FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki Fiata, Forda i inne => Wątek zaczęty przez: Gandziorz w Lipiec 23, 2009, 16:36:33 pm
-
Witam,
Stoję nad problemem przekładki 2.0 do mojego poloneza.
Do tego celu chciałbym zakupić omegę 2.0i z gazem aby wpierw ją wytestować czy warto ten silnik wkładać czy nie.
Sam silnik powinien bez oporów wejść, skrzynia jest ciutkę większa od poloneza więc możliwe że zostanie tylko sprawdzona metoda gumówka i ciąć.
Możecie mi podać przybliżone koszty w założeniu że:
1) Omegę kupię do 1500zł jeżdżącą z gazem
2) Elektrykę postarałbym się przełożyć od omegi
3) Ewentualnie w grę wchodziłby most od Kia lub Volvo w zależności od czego to Kia ok. 800zł, Volvo koło 300zł.
Na co jeszcze się uzbroić (koszty mnie interesują)?
Dodam że po ostatnim podobnym temacie przestudiowałem trochę forum.
Skrzynia powinna podejść jej wymiary ciutkę większe od PN:
(http://photos04.allegroimg.pl/photos/oryginal/686/98/37/686983750)
Silnik OHC:
(http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/686/49/73/686497322)
I tutaj jak jest w budzie:
(http://photos03.allegroimg.pl/photos/oryginal/685/19/25/685192506)
Chodzi mi o dodatkowe koszta jakie mnie czekają.
-
A sam spawasz/tniesz/obrabiasz? Masz jak wyciągnąć/włożyć silnik? Bo sporo kosztów zależy od tego ile zrobisz sam. Do tego trzeba się liczyć z czasem - w dwa tygodnie tego nie zrobisz, to raczej zajęcie na całe wakacje.
Niezbędne duperele to pewnie koszt ok 500zł (dopasowanie długości wału i jego wyważenie, jakieś oleje, płyny itp). A wartość włożonej pracy... tego nie da się określić. Ogólnie ze 2k trzeb mieć jeszcze lekko w zapasie. No chyba że masz warsztat samochodowy a sam jesteś praktykującym mechanikiem ;)
-
Spawacza do przespawania łap będę miał, wyciągnąć/wsadzić mam gdzie. Wał chciałem zostawić oryginał lub wziąść od omy.
Mam też ludzi którzy pomogą jak potrzeba.
-
jak duzo zrobisz sam to drogo nie wyjdzie, a jak sprawa z elektryka sam bedziesz to perzekładał czy masz zamiar kogos szukac kto ci to zrobi
-
Tytuł zmieniony.
To nie jest kolejny temat czy da się tylko w co się jeszcze uzbroić.
Decyzja zapadła w poldku dwa litry muszą być.
-
Temat juz był, to fakt, ale to nie ważne- byleś sie zabrał za to :)
też się za tym rozglądałem i powiem 2 rzeczy
-w miarę możliwości kup omegę 2.0 16V najlepiej z klimą i innymi bajerami-Anglika za 3000zl kupisz. 2.0 115km to trochę słabo :P od razu trzeba uderzyć z grubej rury :)
-przekładasz wszystko co sie da do poldka
-
potwierdzam, mojego taty opel ma 400 tyś km nalatane oleju to może troszke i bierze ale jeszcze 2 stówki po niemczech sie lata a gazu pali tak srednio 11 litry
-
Dokladnie. OHC to silnik niezniszczalny(prawie) lubi gaz i nie jest wcale slaby.
2.0 115km to trochę słabo :P od razu trzeba uderzyć z grubej rury
2.0 16v z omy ma 136KM wiec roznica niewilka. Silnik ten nie jest zly ale ma swoje wady, napewno jest delikatniejszy od OHC, bedzie przypuszczalne drozszy w sewisowaniu.
Poza tym bedzie go trudniej wsadzic, wieksze gabaryty.
najlepiej z klimą i innymi bajerami
Omegi z tym slabszym silnikiem tez mialy takie bajery. Sa to auta dosyc dobrze wyposazone. Ale anglik to dobre rozwiazanie. Masz wszystko co potrzebujesz.
-
2.0 115km to trochę słabo :P od razu trzeba uderzyć z grubej rury
2.0 16v z omy ma 136KM wiec roznica niewilka.
A C20XE stosowane w Vectrach A majace 150KM ?
-
kogo obchodzą takie drobiazgi jak konie,liczy sie moment :twisted:
licz kase równiez na:
-pospawanie wału , wyważenie
-nowe koła do nowego mostu
-pierdoły takie jak części eksploatacyjne
-miska pasuje?
i inne mniej wazne...
generalnie bez 4000zł nie brałbym się za to jesli ma to byc porządne i jezdzic na codzien bezawaryjnie.
-
Miałem na mysli własnie te 150km wersję. wiem, że ohc jest pancerny, tak jak i ford.
w sumie co by nie wybrał za silnik, to jesli kupi anglika ma kupe bajerów razem z samochodem, wysprzeda reszte czesci z samochodu i jeszcze sie troche zwróci.
-
wiem, że ohc jest pancerny, tak jak i ford.
nie zgadzam sie,z drugą częścią zdania twierdzącą ze ford jest pancerny.
moze i silnik ohc forda tak (nie wiem,nie jezdziłem i nie miałem do czynienia) ,ale same auta tej marki ,zdecydowanie NIE.
-
ale same auta tej marki ,zdecydowanie NIE.
JA tam mam dobre doswiadczenia z fordami, i rowniez nie moge zlego powiedziec na fiaty. Ale mniejsza o to.
A w Calibrach tez byl 150 kony motor a nawet i 200 kony ze sprezarka. Ale w Omegach wystepowal w mocy 136KM. Dla mnie po prostu OHC bedzie latwiejszy w montazu, a rzeczywiscie w przypadku caleo auta moze modzic do woli.
-
Nie przesadzaj że 4k zł jest mi potrzebne.
Mój budżet ma się opierać do 3k zł.
Generalnie mieliśmy omege z 2.0i i stąd wybór na ten silnik.
Pomimo przebiegu 306 tys. km samochód był jak bajka.
Początkową fazą to zakup omegi jeżdżącej i opłaconej. Przez miesiąc nią pojeżdżę by sprawdzić jak się ma silnik, jak będzie ok to przekładka.
-
żebys sie nie zdziwił z kosztami...
-
Początkową fazą to zakup omegi jeżdżącej i opłaconej. Przez miesiąc nią pojeżdżę by sprawdzić jak się ma silnik, jak będzie ok to przekładka.
Albo został już przy tej omedze a polda do żyda..
-
Początkową fazą to zakup omegi jeżdżącej i opłaconej. Przez miesiąc nią pojeżdżę by sprawdzić jak się ma silnik, jak będzie ok to przekładka.
Albo został już przy tej omedze a polda do żyda..
To nie wchodzi w grę. Pomimo że dużo najeździłem się omą A tyleże kombi to uważam że to nic takiego. 2 litry w poldku to co innego niż 2 litry w omie.
Tym bardziej że im dłużej mam poldka tak jakoś coraz bardziej go lubię.
Najbardziej boję się wiązki elektrycznej. Tutaj bym szukał fachowca do pomocy (on myśli, ja robię) :)
-
Najbardziej boję się wiązki elektrycznej. Tutaj bym szukał fachowca do pomocy (on myśli, ja robię)
tez mi sztuka, kilka przewodow polaczyc
-
Najbardziej boję się wiązki elektrycznej. Tutaj bym szukał fachowca do pomocy (on myśli, ja robię)
Schemt elktryczny i sam to opanujesz. Majac kompletna wiazke z dawcy to zaden problem polaczyc.
Z kosztami tez tak nie przesadzajcie, wszystko zalezy ile zrobi sam i za ile zakupi dawce. Moj swap zmiescil sie w 1000zl :)
-
Schemat elektryczny jest banalny i bardzo bardzo zblizony do tego z argenty jezeli znajdziesz schemat elektryki argenty to moe tez tak połaczyc działa to w obie strony jedyny problem jest taki ze moim zdaniem mozesz miec problem z upchnieciem skrzyni a dwa ze most w omie jest przykrecony do budy czyli w twoim wypadku musisz robic na niego łapy i przymocowac go do podłogi np a nie znam stanu twojego polda ale bez zdrowej budy to daleko nie zajedziesz.Tym bardziej wydaje mi sie ze budzet 4k zł to takie bezpieczne minimum wypadąłoby nie pojezdzic tą omega ale wyjac z niej silnik i sprawdzic jaki jest jego stan a jezeli masz juz silnik na wierzchu to ewentualne modyfikacje tez robiłbym z wyjetym silnikiem niz potem cudował,a tak z ciekawosci jaka miske zastosujesz bo ta od omegi moze nie podejsc.A jezeli kupujesz omege jezdzaca to pamietaj ze przebieg 300 tys jest duzy i warto zrobic remont.Pozdro
-
dwa ze most w omie jest przykrecony do budy czyli w twoim wypadku musisz robic na niego łapy i przymocowac go do podłogi
A w jakim celu? Przeciez moze smigac na moscie poloneza. Po co pchac sie w kolejne mody? Najpierw niech zrobi swap a pozniej mysli o moscie i zawieszeniu niezaleznym.
-
Tak jak cycu prawi - to nie polonez, gdzie auto ktore dokreca 300tys jest ewenementem
-
sluchajcie przy prawidlowej eksploatacji taki przebieg to norma.dwoje ludzi z mojej ulicy ma na sprzedanie ople.jeden to astra kombi 1,6 gaz 370000km a drugi ma vectre 1,6 gaz 430tys km,oba samochody nie wymagaja remontu silnika.sa w dobrym stanie. za vectre chce 1200zl , a za astre 2000.jak bym nie mial czym jezdzic to kupuje bez zastanowienia vectre i smigam.
-
Gandziorz, już się przecież pisałem do pomocy przy elektryce :P
-
Mam nadzieję matucha że pomożesz nie tylko przy elektryce.
Wiesz, zapłacić to może być ciężko, za to wspomnienia przy flaszce w garażu = bezcenne :D
-
Gandziorz, jakby cos to do Skokow daleko nie mam. Chetnie moglbym koledze pomoc w przedsiewzieciu. Z czystej przyjemnosci pogrzebaia w tym projekcie:)
-
Wiadomo co kilka głów to nie jedna.
Potrzebny byłby spawacz najlepiej z migomatem do przespawania mocowań silnika. Jak się nie znajdzie to się kogoś na dzień zatrudni :)
-
lapy mzna elektroda spokojnie spawac. Odrazu miga nie potrzeba.
A masz juz ta omege na oblatanie?
-
No to nawet jakby co mam spawarkę przenośną ;) Tylko paczka dobrych elektrod i jazda.
-
lapy mzna elektroda spokojnie spawac. Odrazu miga nie potrzeba.
A masz juz ta omege na oblatanie?
Na wypłatę się poszuka, jestem po 1 dniu w nowej robocie.
Omę nie wiem jaką szukać w sensie wyposażenie.
ABS się nie da przenieść bo czujniki są przy kołach, z klimą też nie wiem jak to wygląda?
Centralny, el. szyby to z pewnością przepakowuje :)
Nie orientuje się ktoś czy na kjs lpg jest dopuszczony?
W regulaminie kjs jest notka o karach za złamanie przepisów ruchu drogowego, to znaczy że w mieście max 50km/h?
-
kjs i lpg nie :P
musisz miec odlaczona instalke
-
kjs i lpg nie
musisz miec odlaczona instalke
Wyjmujesz albo butlę albo wielozawór. Pod maska odpinasz wszystko od lpg. Przerabiałem raz to wiem.
-
kjs i lpg nie
musisz miec odlaczona instalke
Wyjmujesz albo butlę albo wielozawór. Pod maska odpinasz wszystko od lpg. Przerabiałem raz to wiem.
No ok, a o co chodzi z tym przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego?
Mam 50km/h w mieście na KJS jechać?
-
Na KJS to wogóle nie chcą swapow puszczać (przynajmniej w okregu rzeszowskim). Auto musi być z silnikiem z jakim konkretny model był wypuszczany z fabryki (dla poloneza: 2.0 fiat i ford, 1.4 rover,1.3, 1.5, 1.6 ohv)
Kara za złamanie przepisów tyczy się dojazdu do prób sprawnościowych, gdzie poruszasz się w normalnym ruchu. Kiedyś za pierwsze złamanie przepisów była kara czasowa i mandat a za drugie dyskwalifikacja... i mandat oczywiscie. W tym roku to nie wiem jak jest.
-
W tym roku to nie wiem jak jest.
tak samo.
-
Chyba muszę dużo wcześniej rozejrzeć się za omegą. Dzisiaj zrobiłem z benzyniaka diesla. Yyy to znaczy ukręciłem panewkę na wale i stuka w cholerę.
[ Dodano: 02 Sie 2009 12:55 ]
W dziale cała Polska postawiłem temat kto by ze mną pojechał obejrzeć omę.
-
No i jak tam :?: kupił OMe, czy nie, bo widzę chmury nad projektem, a moje przeczucia się często sprawdzają - zwłaszcza te złe :?
-
Miałem dziś jechać do Leszna i zadzw. gość twierdzi że jest nad morzem.
Pojechałem więc obejrzeć drugą omę tym razem w Murowanej Goślinie i padaka.
Pojechałem więc do Łosińca bo koleś niby ma omę na części, i omę ma ale go nie ma (jutro wraca z Niemiec). Jak wróci to dostane cynk.
Japierd.. tak trudno znaleźć dobrą omę?
-
Tylko te które warto kupić są za ładne i przez to zza drogie.
Szukam dalej :) Kupić a kupić to dwie różne sprawy, raz kupujesz szybko i się później pierd... a drugi kupujesz raz i się cieszysz :)
-
Tylko te które warto kupić są za ładne i przez to zza drogie.
dziwisz się? jest ich coraz mniej
-
Tylko te które warto kupić są za ładne i przez to zza drogie.
dziwisz się? jest ich coraz mniej
Trochę nie. Widzisz, ja potrzebuje igłe silnik, buda nie ważna.
Nie ma takich połączeń niestety :/
-
ja potrzebuje igłe silnik, buda nie ważna.
To może anglik??
-
Anglik dobra sprawa, z resztą pisałem juz, ale nie ma sie co oszukiwać za 1000 zl dobrego auta nie kupisz. a jak kupisz lepsze to jeszcze częsci posprzedajesz i się troche zwróci.
i jeszcze jeden plus anglika, czy innego sprowadzonego-może byc bez dokumentów, czyli brak zmartwień o tą kwestie
-
Tak tylko jakiego anglika?
Cenowo stoją w okolicach 2,5-5tys. zł
Po co mi cały anglik skoro nie potrzebuje nic wiecej niz silnik itp.?
Po drugie ecotec jest bardziej wrażliwy od ohc, droższy i jeszcze ma więcej elektroniki.
Ja dalej twardo stoję przy 2.0 8V OHC.
-
Dobrze tokup ohc, ale jakieś rozbite czy coś. W rozbitym taka pewnośc chociaż , ze jeżdził :)
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9374445
a to pierwszy z brzegu. niezaprzeczalnie tani.
tyle, że jedną rzecz trzeba sobie uświadomić- 20 letni samochód nie będzie miał 100 czy 150 tys przebiegu, tylko najmarniej 300 i chyba trzeba się liczyć z taką opcją jak remont silnika- co podwaja, jak nie potraja koszty zakupu samego silnika. nowszy może być mniej zużyty
[ Dodano: Sro 05 Sie, 2009 ]
o taki np. http://www.allegro.pl/item706829230_opel_omega_kombi_2_0_1995.html
-
Dobrze tokup ohc, ale jakieś rozbite czy coś. W rozbitym taka pewnośc chociaż , ze jeżdził :)
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9374445
a to pierwszy z brzegu. niezaprzeczalnie tani.
tyle, że jedną rzecz trzeba sobie uświadomić- 20 letni samochód nie będzie miał 100 czy 150 tys przebiegu, tylko najmarniej 300 i chyba trzeba się liczyć z taką opcją jak remont silnika- co podwaja, jak nie potraja koszty zakupu samego silnika. nowszy może być mniej zużyty
[ Dodano: Sro 05 Sie, 2009 ]
o taki np. http://www.allegro.pl/item706829230_opel_omega_kombi_2_0_1995.html
Ten drugi nawet całkiem.
W tym pierwszym stuka panewka na wale już dzwoniłem wcześniej :)
-
Dobrze tokup ohc, ale jakieś rozbite czy coś. W rozbitym taka pewnośc chociaż , ze jeżdził :)
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9374445
a to pierwszy z brzegu. niezaprzeczalnie tani.
tyle, że jedną rzecz trzeba sobie uświadomić- 20 letni samochód nie będzie miał 100 czy 150 tys przebiegu, tylko najmarniej 300
jesteś pewien ze kazdy?
-
Dobrze tokup ohc, ale jakieś rozbite czy coś. W rozbitym taka pewnośc chociaż , ze jeżdził :)
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9374445
a to pierwszy z brzegu. niezaprzeczalnie tani.
tyle, że jedną rzecz trzeba sobie uświadomić- 20 letni samochód nie będzie miał 100 czy 150 tys przebiegu, tylko najmarniej 300
jesteś pewien ze kazdy?
Zadje sobie sprawe, że nie każdy, tyle, że małe jest prawdopodobieństwo trafienia takiego sprzęta, szczególnie w malych pieniądzach.
-
Hity są ale trudne je samemu wyłapać.
Za odrą to pewnie znalazło by się kilka fajnych okazów z przebiegiem do 150kkm.
Tymczasem jestem w dalszym poszukiwaniu autka.
-
Za odrą to pewnie znalazło by się kilka fajnych okazów z przebiegiem do 150kkm.
W muzeum.
Załóżmy hipotetycznie że zarabiasz najbidniej 2000zł na rękę.....
Przy czym paliwo kosztuje około 1zł za litr.....
Mamy w polsce najbardziej rozbudowaną w europie i na skalę światową sieć autostrad i dróg szybkiego ruchu... I już widzę jak nie robisz autem więcej niż 15 tysięcy rocznie.
Ja sie poldkiem bujając tu i ówdzie po mieście i za nałukę rocznie 20k.....
-
Polonez SWAP (http://picasaweb.google.com/jasnawizja/PolonezCaroPlus#)
Dzisiejsza praca. Brakuje wstępu bo jeszcze filtr powietrza był. Maskę wczoraj ściągłem.
Podziękowania dla matuchy za pomoc :)
-
Straty:
Obdarłem sobie kolano jak wleciałem do komory :P
Początek i koniec prac: :wink:
(http://img194.imageshack.us/img194/9485/p070809185301.th.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/p070809185301.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/249/p0708092106.th.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/p0708092106.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/1138/p0708091853.th.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/p0708091853.jpg/)
-
No to jakieś 5 do 10% roboty za Tobą :)
Trzymam kciuki za powodzenie projektu :wink:
[ Dodano: 2009-08-07, 22:06 ]
:mrgreen: widzę że atak był na dwie gołe klaty :mrgreen:
-
Za odrą to pewnie znalazło by się kilka fajnych okazów z przebiegiem do 150kkm.
W muzeum.
sory ale ppierniczysz głupoty,wystarczy poszukać,a da sie znalezc, czasami za odpowiednią cene,a czasami jest to najzwyklejsza OKAZJA. wiem,bo trafiłem i tyle, skąd wiem ze mam prawidzwy przebieg? brief,plomby na liczniku,książka serwisowa.
-
Dobra nie awanturować się w moim poście.
Panowie i panie (jak są oczywiście) jak dobrze pójdzie w niedziele będzie już wstępna przymiarka ;)
-
bedziesz musial przerobic leciutko tunel nad skrzynia i od strony kierowcy, bo sie troche nie miesci skrzynka. znaczy wchodzic wchodzi, ale bedzie tluc o bude (bedzie bardzo blisko) i poza tym nie bedziesz mogl prawdidlowo (prosto) ustawic silnika. dzwon jest prawie tej samej wielkosci co w skrzyni poldkowej (a nawet chyba troche mniejszy) . skrzynia jest krotsza od poldkowej, wiec wal bedziesz musial dorabiac. lewarek wypada prawie na dzwigni recznego, ale skrocisz wspornik i bedzie ok.
-
jezeli skrzynia jest krótsza od poldkowej to mozna dorobic dystans, niekoniecznie odrazu cały wał
-
tylko, ze ona jesli mnie pamiec nie myli nie jest krotsza o 3 cm tylko o wiecej ;) znacznie wiecej. nie podam Ci o ile dokladnie bo nie pamietam. jutro jak nie zapomne to zmierze oplowska. caly wal to moze i nie trzeba dorabiac, ale pierwsza czesc to przydalo by sie.
-
fakt jesli wał bedzie zakrótki o 10 albo wiecej cm, to nie da sie tego obejsc dystansem
-
Spoko jak miejsca będzie za mało to za pomocą "małego młotka" (matucha wie o co chodzi) zdobędę parę cm.
Wał weznę od omegi i jakoś się to w całość połączy.
-
fakt jesli wał bedzie zakrótki o 10 albo wiecej cm, to nie da sie tego obejsc dystansem
To może wał od trucka??
-
To może wał od trucka??
ten może być trochę za długi, ale spróbować zawsze można ( podporę rzesunąc bliżej skrzyni by starczyło) ale i tak jakoś wał ze skrzyną trzeba spiąc.
ciekawe jak wał z omegi wygląda/jest mocowany
-
Jutro pierwsza przymiarka. Oryginalny wał też jest. Zobaczymy, co będzie trzeba modzić ;)
-
kupiliscie juz omege?
-
Silnik z osprzętem i z wiązką + skrzynia + wał + mocowania.
-
aha, w takim razie duzo samozaparcia i wytrwalozci zycze :) A napewno wam bedzie potrzebne
-
Wróciłem. Po części pojechaliśmy niczym innym jak Polonezem! Tyle że Polonezem Truck Roy 1,9D ;)
W skład zakupionego zestawu wchodzi:
silnik z osprzętem
skrzynia biegów z wajchą
wiązka elektryczna
komputer
poduszki skrzyni i łapy silnika
odpowietrznik
chłodnica
listwa z bezpiecznikami czy jak to się zwie
wał napędowy
Przykro mi bardzo ale jest godzina 1:00 w nocy i ostatnią moją chęcią to zejść zrobić w nocy zdjęcia, dobranoc. Dodam jutro.
[ Dodano: 11 Sie 2009 08:09 ]
Nowe zdjęcia jak zawsze w galerii Polonez SWAP (http://picasaweb.google.com/jasnawizja/PolonezCaroPlus#).
-
A ja właśnie wyruszam pomóc w przymiarkach :)
-
Jesteśmy bardzo zaskoczeni tym wszystkim co nas dzisiaj spotkało.
1) Wał napędowy pasuje z poldka (nie trzeba nic sztukować), do skrzyni omegi wejdzie bez problemu.
2) Skrzynia biegów wchodzi idealnie, łapa pod poduchę przychodzi w miejscu zbliżonym do Poldka.
3) Silnik gabarytowo mieści się bez żadnych zbędnych rzeźb.
4) Poduszki trzymające silnik wystarczy zrobić przedłużę na około 4 cm więc całych uchwytów nie trzeba przespawać.
5) Maska się zamknie :)
Problemem jest stabilizator trzeba by go było opuścić kilka cm ku dołowi ale nie będzie zawadzał ani haczył o nic więc nie ma co płakać.
Zostaje jeszcze kwestia chłodnicy. Omega ma węższą ale wyższą, więc na początek standarcik z poloneza (moja to aluminiowa z dwoma wiatrakami).
Jak zawsze zdjęcia były robione i są już w galerii Polonez SWAP (http://picasaweb.google.com/jasnawizja/PolonezCaroPlus#).
-
Problemem jest stabilizator trzeba by go było opuścić kilka cm ku dołowi ale nie będzie zawadzał ani haczył o nic więc nie ma co płakać.
Zastosuj drążek stabilizatora od 1.4 16V i prawdopodobnie nic nie będziesz musiał przerabiać -jest bardziej wygięty do przodu niż ten normalny. Jak wydech i czujniki temp wody oraz oleju ?
-
Co do stabilizatora myśleliśmy ewentualnie tak, żeby dać dystans z kształtownika pod mocowanie kilka cm i już wszystko gra i buczy. Wydech to już przymiarka, jak wszystko będzie na miejscu. Koło kolektora wydechowego jeszcze dużo miejsca.
-
Można się było spodziewać, że wszystko będzie w miarę pasować. Przyglądałem się omedze nie raz. dobrze działajcie Panowie. silnik jak rozumiem na wielopunkcie?
-
(...)
2) Skrzynia biegów wchodzi idealnie, łapa pod poduchę przychodzi w miejscu zbliżonym do Poldka.
(...)
Problemem jest stabilizator trzeba by go było opuścić kilka cm ku dołowi ale nie będzie zawadzał ani haczył o nic więc nie ma co płakać.
Ustawiliscie juz DOKLADNIE silnik na lapach, wycentrowaliscie itp??? Bo jezzeli tylko przylozyliscie to jeszcze dluga droga przed wami. Chociaz Wy robicie to we dwie osoby, a ja sam.
Bo mi nie udalo sie dokladnie wycentrowac silnik przez to ze skrzynia jednak nie miescila sie w 100% (tak jak to wygladalo na poczatku). Silnik wycentrowalem w 90%. Zeby go super ustawic tak jak powinien byc trzeba poszerzac wg mnie tunel. Chociaz co prawda ja wlozylem troche inny silnik oplowski wiec mozze byc troszke inaczej, ale nie wydaje mi sie... (na razie nie wazne jaki ;) )
Wcale nie jest tak rozowo jak sie wydaje na poczatku ;)
A ze stabem tez mam problem. mimo iz mam roverowski. Rozwiazaniem ktorego jeszcze co prawda nie wyprobowalem, ale myslalem o tym, jest odwrocenie go w strone tylu samochodu. Co za roznica czy bedzie z przodu czy z tylu silnika (roznie rozne sampochody maja)...
-
Koło kolektora wydechowego jeszcze dużo miejsca.
Nie chodzi o miejsce obok kolektora tylko na dole na wysokości podłużnicy -tam jest najwęższe miejsce, a jak są tam dodatkowo przewody od wspomagana to za dużo miejsca nie ma :?
-
Chłopy, zawsze można wrzucić chłodnicę od sierry 2.0 OHC. Wchodzi po obcięciu bocznych uchwytów.
-
a i mam pytanko: macie aluminowe czy stalowe lapy silnika w tym oplowskim silniku? jezeli stalowe to zapodalisbyscie ich fotki, jezeli mozna prosic.
-
Stalowe, zrobię na jutro zdjęcia.
Do kolegi kilka postów wyżej. Tak wielopunktowy 115km.
-
Przy okazji swapu mam takie pytanie - jak to jest ze skrzynią biegów, tzn drążkiem. Da się przy każdej skrzyni zrobić, żeby drążek pozostał na seryjnym miejscu (tak fajnie skosem) czy przy niektórych trzeba go przenosić?
-
Wg mnie tutaj da się przenieść bez problemu. Drążek ze skrzynią połączony jest za pomocą "ajzola" długości 20cm. A za daleko o 10cm, więc wystarczy skrócić o 10cm. Tyle, że jeszcze trzebaby go wygiąć na ciepło.
Chłopy, zawsze można wrzucić chłodnicę od sierry 2.0 OHC. Wchodzi po obcięciu bocznych uchwytów.
Oryginalna chłodnica podejdzie, ale wejdzie zaraz za zderzak.
Ustawiliscie juz DOKLADNIE silnik na lapach, wycentrowaliscie itp??? Bo jezzeli tylko przylozyliscie to jeszcze dluga droga przed wami. Chociaz Wy robicie to we dwie osoby, a ja sam.
[...]
Narazie mamy zamiar zrezygnować z oryginalnego wentylatora ( bo 1/3 i tak pas poprzeczny w komorze zasłania ) i dać od Poldka. Wyrzucamy wentylator z wiskozą z Omegi i wtedy silnikiem można manewrować do woli.
Jedyne, co przeszkadzało to pompa wspomagania - było koło 1cm luzu. Pompa poszła przekręcona do góry. Pasek pasuje, zostaje jedynie do dorobienia napinacz.
[ Dodano: 12 Sie 2009 17:01 ]
Koło kolektora wydechowego jeszcze dużo miejsca.
Nie chodzi o miejsce obok kolektora tylko na dole na wysokości podłużnicy -tam jest najwęższe miejsce, a jak są tam dodatkowo przewody od wspomagana to za dużo miejsca nie ma :?
Przewody z pompy z Omegi wychodzą zaraz przy kole pasowym, więc nie będą raczej przeszkadzać.
[ Dodano: 12 Sie 2009 17:03 ]
[...]Jak wydech i czujniki temp wody oraz oleju ?
W sensie co z czujnikiem od zegara?
W układzie chłodzenia jest jakieś luźno wiszące kolanko - może tam się wkręci.
A co do czujnika oleju - jest oryginalny, pewnie da radę pod zegary podłączyć. Wkładamy do Plusa, więc wskaźnika ciśnienia nie ma.
[ Dodano: 12 Sie 2009 17:10 ]
Skrzynia wymiarami ogólnie mniejsza od skrzyni z Poloneza. Wymiarami różni się w miejscy łączenia z silnikiem ( szersza jest tylko o 2cm, i o kilka cm wyższa ). Problem z włożeniem taki, że żeby ją przecisnąć trzeba było odkręcić wspornik układu kierowniczego i drążki opuścić. A miejsca tyle, że z każdej strony dłoń można spokojnie włożyć.
Końcówka wału w Polonezie i Omedze od strony skrzyni jest identyczna, więc elastyczny łącznik z Omegi pasuje na oryginalny wał. W drugą stronę nie, bo Polonezowy łącznik jest dosłownie o milimetry większy na obwodzie i nie wchodzi w osłonę tego łącznika.
Gdyby silnikiem dojechać na maks do przodu jak można, to skrzynia ma więcej luzu dookoła niż w Polonezie, ale wał wyjdzie za krótki wtedy.
-
Kupiłem dziś rurę kwasoodporną (tzw. nierdzewka) o średnicy 2,25cala (63mm) na wydech.
Jak myślicie dużo to pomoże?
-
od początku byłęm sceptyczny bo to troche trąci wymyślaniem koła od nowa , ale jeżlei starzczy ci smaoa zaparacia to gratuluje
-
od początku byłęm sceptyczny bo to troche trąci wymyślaniem koła od nowa , ale jeżlei starzczy ci smaoa zaparacia to gratuluje
O to najmniej się martwię bardziej o fundusze :)
-
O to najmniej się martwię bardziej o fundusze
no fakt swap wali po kieszeni :wink:
most zostawiasz polonezowski czy cos kombinujesz??
-
O to najmniej się martwię bardziej o fundusze
no fakt swap wali po kieszeni :wink:
most zostawiasz polonezowski czy cos kombinujesz??
Na razie polonezowski póki się nie rozleci, co u mnie może nadejść szybko.
I minął dziś kolejny dzień pracy zostało zrobione:
-wymiana rozrządu, oleju i filtra oleju
-wymiana uszczelki miski olejowej
-wyciągniecie dywanu i foteli
-przykręcony łącznik gumowy
-wmontowany silnik ze skrzynią niestety na razie opiera się na belce ponieważ łapy musi Fistasz w domu pospawać
-naciąg pompy wspomagania
Można zacząć podłączać elektrykę.
-
Na razie polonezowski póki się nie rozleci, co u mnie może nadejść szybko.
spoko spoko mosty polonezowskie są twardsze niż sie wydaje :wink:
-
[...]
Można zacząć podłączać elektrykę.
W środę mogę się dołożyć na 90% ;)
-
od początku byłęm sceptyczny bo to troche trąci wymyślaniem koła od nowa , ale jeżlei starzczy ci smaoa zaparacia to gratuluje
Od kogoś w tym wieku to ja bym się raczej spodziewał zalewu optymizmu... ;)
chodziło mi głownie o to ze wielu dużo krzyczało o swapie a gdy sie za niego zajeli jakoś ich entuzjazm upadł , ale jak narazie Gandziorz radzi sobie bardzo dobrze :P
-
od początku byłęm sceptyczny bo to troche trąci wymyślaniem koła od nowa , ale jeżlei starzczy ci smaoa zaparacia to gratuluje
Od kogoś w tym wieku to ja bym się raczej spodziewał zalewu optymizmu... ;)
chodziło mi głownie o to ze wielu dużo krzyczało o swapie a gdy sie za niego zajeli jakoś ich entuzjazm upadł , ale jak narazie Gadzior radzi sobie bardzo dobrze :P
Jedna mała prośba Gandziorz a nie Gandzior.
Po drugie ja już krzyczałem w Czerniewicach ale mój krzyk przeniosłem na czyny.
Z drugiej strony patrząc na ilość postów o swapie i porównać do ilości swapów to faktycznie już nawet matuchowi mówiłem że wielu chce niewielu robi. Ja chce, krzyczę i robię.
Dzisiaj np. kupiłem linkę prędkościomierza oraz krzyżak wału. Dzisiaj chyba już nie ale jutro wymienię podporę wału oraz krzyżak. Krzyżak kupiłem jakiś wzmocniony niby do 180Nm ale oglądałem go i jakoś stwierdzam że "szału nima".
-
Dzisiaj np. kupiłem linkę prędkościomierza oraz krzyżak wału. Dzisiaj chyba już nie ale jutro wymienię podporę wału oraz krzyżak. Krzyżak kupiłem jakiś wzmocniony niby do 180Nm ale oglądałem go i jakoś stwierdzam że "szału nima".
ohv-ką ukręciłem go po miesiącu niecałym jak startowałem ze skrzyzowania :roll: :mrgreen:
[ Dodano: 17 Sie 2009 18:32 ]
łoto i łon :)
(http://img228.imageshack.us/img228/7672/dsc00668aex.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/dsc00668aex.jpg/)
-
Gandziorz, a co z fotkami lap silnika? ;)
Z drugiej strony patrząc na ilość postów o swapie i porównać do ilości swapów to faktycznie już nawet matuchowi mówiłem że wielu chce niewielu robi. Ja chce, krzyczę i robię.
Nie kazdy sie chwali tym co zrobil. Jeszcze nie ;) :mrgreen: :twisted: :twisted:
-
Gandziorz, a co z fotkami lap silnika? ;)
Z drugiej strony patrząc na ilość postów o swapie i porównać do ilości swapów to faktycznie już nawet matuchowi mówiłem że wielu chce niewielu robi. Ja chce, krzyczę i robię.
Nie kazdy sie chwali tym co zrobil. Jeszcze nie ;) :mrgreen: :twisted: :twisted:
Sorry. Ale generalnie nie wiem po co ci te fotki sama poduszka jest mniej/więcej tej samej wysokości a szersza jest od polonezowskiej dość sporo. Jak fistasz mi przywiezie to zrobię zdjęcia.
Do kolegi wyżej czyli jak myślałem "szału nima".
-
poniewaz ja mam oryginalnie aluminiowe. moje robilem sam ze stalowej blachy 5mm. ALE nie podobaja mi sie, i mysle czy by nie dalo przerobic oryginalnych stalowych. ale nie ma nigdzie ich fotek (na allegro nie ma ich).
chodzi mi o oryginalne stalowe lapy. ich mocowanie do bloku i ogolny wyglad.
-
poniewaz ja mam oryginalnie aluminiowe. moje robilem sam ze stalowej blachy 5mm. ALE nie podobaja mi sie, i mysle czy by nie dalo przerobic oryginalnych stalowych. ale nie ma nigdzie ich fotek (na allegro nie ma ich).
Ale ty wstawiasz 16v?
-
a czy to wazne ile zaworow? ;) czy 16v czy 8v lapy sa takie same (o ile sa z omegi).
-
a czy to wazne ile zaworow? ;) czy 16v czy 8v lapy sa takie same (o ile sa z omegi).
Dołem się różnią, po drugie mocowaniem do bloku, ja mam trójkątne, szerokie i ze stali.
Po drugie c20ne to zupełnie inna bajka niż x20xev.
[ Dodano: 17 Sie 2009 22:24 ]
Mam taką sprawę bo akurat szukam jakiegoś jozina z bazin i nici z tego. Ktoś coś rozumie?
(http://img29.imageshack.us/img29/7652/opelsilnikc20ne.png)
-
Ktoś coś rozumie?
Połowy można sie bez problemu domyśleć
-
Ktoś coś rozumie?
Połowy można sie bez problemu domyśleć
Interesuje mnie przedział motor c20ne :)
-
czadowy to jest język :) rozszyfrowałem troche ( sam!)
p12- czujnik temp. chłodziwa
p29 czujnik temp powietrza
p32 wiadomo- sonda lambda
p34-potencjometr przepustnicy
p35- przerywacz/czyjnik położenia wału
[ Dodano: Pon 17 Sie, 2009 ]
p44 przepływomierz powietrza
-
Jutro rozpocznę montaż elektryki, mam nadzieję że nic nie schrzanię ale jeszcze nie przekręcę kluczyka.
-
Jedna mała prośba Gandziorz a nie Gandzior.
przepraszam bardzo , klawiatura mi troszku nawala :oops:
-
Przyszedłem z garażu trochę nie zadowlony. Otóż dokręciłem listwę wtryskową, wyciągłem starą instalację ale nie włożyłem nowej, zauważyłem że mam pęknięty amortyzator przy uchwycie oraz nie zdołałem wybić krzyżaka (próbowałem jak z poprzednim wbić na chama do środka ale ani drgnie).
-
Nos do góry, jutro będzie lepiej :)
Masz wał na wierzchu, czy w aucie :?: jeśli w aucie, to go wyciągaj na wierzch.
Próbowałeś WD i jemu podobnych ? warto też polać płynem hamulcowym i zostawić na noc (mi to pomogło przy zapieczonych śrubach :wink ).
-
Wał na zewnątrz. Chciałem wywalić krzyżak środkowy by wymienić podporę i wstawić nowy krzyżak.
Czop krzyżaka pomimo wielkiego biczowania nie wszedł do środka ani na 1mm.
Kiedy waliłem młotkiem tylko słyszałem jak mówi do mnie "Jestem hardkorem".
Powiedźcie mi jak nazywa się ta górna część amory przykręcana do kielicha?
(http://img13.imageshack.us/img13/9571/1001179k.th.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/1001179k.jpg/)
-
Powiedźcie mi jak nazywa się ta górna część amory przykręcana do kielicha?
Nie do końca rozumiem pytanie, chodzi Ci o górne mocowanie amortyzatora, w sensie poduszkę amortyzatora, którą można kupić za ~10zł szt? Amortyzator mocujesz poprzez tą poduszkę do kielicha na fartuchu karoserii.
-
I jestem po kolejnym dniu pracy.
Pochwały dla Fistasza za wykonanie poduszek silnika.
Zrobione dzisiaj:
-przymocowany silnik na poduszkach
-wstawiona nowa podpora wału + krzyżak
-zalany olejem
-podlaczona czesciowo elektryka
Krzyżak tak mocno siedział że potraktowaliśmy go gumówką (Fistasz wpadł na tak radykalny ale skuteczny pomysł).
Jutro myślę że zrobię uchwyt skrzyni i pomyślę co z "gałką".
Wychodzi na styk z ręcznym.
Próbowaliśmy odpalić ale nici z tego.
Kręci ale nie daje paliwa na przekaźnik i brak iskry.
[ Dodano: 26 Sie 2009 20:54 ]
Dzięki matuchowi silnik odpalił :) Można składać dalej.
-
Podciągam :arrow: Zrobiłem małe HOKUS POKUS i zagadał :mrgreen:
-
Gratulacje chłopaki :D
-
Mieliśmy też wyciąć dziurę na lewarek, ale tarcza się skończyła, a więcej nie było ;) Zostało góra 5 cm :P
Oprócz tego Gandziorz już praktycznie wstawił chłodzenie.
Linka prędkościomierza od Omegi pasuje do Poldka. To by było na tyle chyba :)
-
utek, Skoki pod Poznaniem. Kierunek na Wągrowiec ;)
Ogólnie można śmiało zrobić SWAP nie mając nawet kanału w garażu :)
-
Ogólnie można śmiało zrobić SWAP nie mając nawet kanału w garażu :)
to prawda, kanal jest zbedny
-
Ogólnie można śmiało zrobić SWAP nie mając nawet kanału w garażu :)
to prawda, kanal jest zbedny
Ale jakże pomocny :)
-
Witam, uff prace mają się do przodu.
Dzisiaj zmontowałem chłodnicę płynu od wspomy oraz układ chłodzenia.
Wyciąłem też tunel pod nowy lewarek. I próbowałem zmontować wał.
Problemy:
-wał jest za krótki o kilka cm
-muszę kupić dwa wężyki o śr. 20mm oraz wężyk trójnik aby podczepić do zbiorniczka wyrównawczego
Dodałem nowe zdjęcia, dostępne tu:
Galeria (http://picasaweb.google.com/jasnawizja/PolonezCaroPlus#)
Mieliśmy też wyciąć dziurę na lewarek, ale tarcza się skończyła, a więcej nie było ;) Zostało góra 5 cm :P
Zdziwisz się ale dociąłem starą i jeszcze została :D
Co do skrzyni, to podłączyłem czujnik wstecznego biegu, miałem dać nową linkę oraz postawić skrzynię na płaskowniku ale jak zobaczyłem problem z wałem to piórka opadły.
-
Ja tam lubię OHV ;) Gratuluję jednak przecierania szlaków i zapału. Szacuneczek. Co do za krótkiego wału. Mam taki troche druciarski pomysł. Dac dwa łaczniki met-gum wału. Jeden przykrecić do wału, drugi do wałka ze skrzuni a potem oba łaczniki skręcić ze soba odpowiednio długimi śrubami. Powinno to działąć. Pytanie tylko czy całość nie bedzie za słaba i przy tym mocniejszym silniku nie rozleci sier za szybko. No chyba, że masz jak przedłuzyc wał.
PS. Ewentualnei można zrobić jakis dystans do tego mocowania łacznuika met-gum. Coś na zwór dystansu do felg.
-
moglibyscie podzielic sie jakimis rysunkami i wymiarami łap ?
i jeszcze jedno. Czy filtr oleju nie koliduje ze stabilizatorem ?
-
Witam, uff prace mają się do przodu.
Problemy:
-wał jest za krótki o kilka cm
Zobaczcie wal od trucka ma dluzsza przednia czesc o kilka centymetrow, reszta identyko
-
Witam, uff prace mają się do przodu.
Problemy:
-wał jest za krótki o kilka cm
Zobaczcie wal od trucka ma dluzsza przednia czesc o kilka centymetrow, reszta identyko
Zobaczymy jak nie rozwiąże inaczej to będę szukał wał od trucku.
[ Dodano: 30 Sie 2009 12:19 ]
Chłodnica wstawiona, węże podłączone. Został tylko wydech i podwiesić skrzynię.
[ Dodano: 05 Wrz 2009 23:29 ]
Mam takie pytanie, bo drążek środkowy wadzi o dzwon, a stabilizator o miskę.
Czy można to tak rozwiązać:
1) stabilizator od 1.4 rover
2) drążek środkowy od truck 1.9 ?
-
jak tam idą prace ?
-
1) stabilizator od 1.4 rover
2) drążek środkowy od truck 1.9 ?
Powiem więcej. Te podzespoły są jednakowe w obu wersjach silnikowych. Więc albo 1,4 albo 1,9 albo mix.
jak tam idą prace ?
Właśnie??
-
Gandziorz, ruszyło się coś ? Opisz dalej co i jak :)
-
No właśnie, żeby to nie był kolejny projekt, który spali na panewce :roll:
-
Spokojnie panowie. Finanse się skończyły i pracę ruszą po wypłacie.
Po Poldka mieli przyjechać lawetą kuzyn swoim truckiem ale truck się zepsuł więc najwcześniej przyjedzie w przyszłym tygodniu.
U niego na miejscu będziemy wydech spawać gazem. I możliwe że zakupie już stabilizator i drążek. Wtedy pozostanie tylko wał. Ale to już w Poznaniu na obornickiej.
-
No to czekam z niecierpliwością :twisted:
-
No to czekam z niecierpliwością :twisted:
Na razie powiem tyle że projekt finansowo mnie przerósł tymczasowo :)
[ Dodano: 07 Paź 2009 03:49 ]
Chłopaki kupiłem stabilizator i drążek środkowy.
Jutro zamienię poduchy omegi na polonezowskie bo są niższe i silnik za wysoko stoi i skrzynia jest przy samym górnym punkcie tunelu co powoduje że całość stoi krzywo.
[ Dodano: 14 Paź 2009 20:20 ]
Polonez został przewieziony na palecie do kuzyna. Został już kupiony drut do stali nierdzewnej i w przyszłym tygodniu zaczynamy rzeźnić wydech a następnie składać wnętrze. Okazało się jeszcze że skrzynia chciałaby iść tak ok. 1cm w górę by silnik stał perfekcyjnie ale niestety w górnym punkcie tunelu jest jedno załamanie więc podniesiemy trochę tunel i wszystko będzie cacy.
Co jeszcze zauważyłem? Że stare końcówki drążków do końca nie weszły w nowy drążek i tak odstaje 3mm. Moim wyjściem najlepszym jest po prostu zakup nowych końcówek.
-
SWAP wielkimi krokami zbliża się ku końcowi ;)
-
stare końcówki drążków do końca nie weszły w nowy drążek i tak odstaje 3mm
Tam jest stożek. Może po prostu gumy są ściśnięte a same końcówki siedzą już dobrze i stąd ta różnica.
-
Co jeszcze zauważyłem? Że stare końcówki drążków do końca nie weszły w nowy drążek i tak odstaje 3mm.
Psiknij WD 40 i dociagnij kluczem -wejda :)
Jutro zamienię poduchy omegi na polonezowskie
Szkoda kasy, rozwala się moment-lepiej poszukać poduszek od Fiata Argenty- takie same jak poldkowe a dużo twardsze albo dorobić blaszki grubości np 5mm pomiędzy belkę a poduszkę- wtedy masz pewność ze fabryczne poduszki wytrzymają pod tym motorem. Dorabiając kilka o różnej grubości możesz tez w niewielkim stopniu skorygować pochylenie i położenie silnika
-
Zastosuj poduszki od audi 1.8 ! Tylko one były w stanie utrzymać 2.0DOHC fiata i 2.0 OHC z forda. Miód.
http://www.allegro.pl/item778214166_poduszka_silnika_audi_80_coupe_b1_b2_b3_passat.html
I cena wręcz śmieszna.
Pasują idealnie zamiast orginałów polonezowskich.
-
Co jeszcze zauważyłem? Że stare końcówki drążków do końca nie weszły w nowy drążek i tak odstaje 3mm.
Psiknij WD 40 i dociagnij kluczem -wejda :)
Jutro zamienię poduchy omegi na polonezowskie
Szkoda kasy, rozwala się moment-lepiej poszukać poduszek od Fiata Argenty- takie same jak poldkowe a dużo twardsze albo dorobić blaszki grubości np 5mm pomiędzy belkę a poduszkę- wtedy masz pewność ze fabryczne poduszki wytrzymają pod tym motorem. Dorabiając kilka o różnej grubości możesz tez w niewielkim stopniu skorygować pochylenie i położenie silnika
Kolego, ale silnik 2.0 omegi jest lżejszy niż 1.6 poloneza. Po wstawieniu tego silnika przód stoi wyżej, a całe przednie zawieszenie zrobiło się jakby twardsze.
Okazało się po drodze że pompę paliwa muszę wymienić na pompę zewnętrzną z omegi.
Moja pompa z 1.6 GLi na małym kołnierzu (typ nowszy, 10cm) podaje paliwo o ciśnieniu 1,8 bar, pompa gsi podaje o ciśnieniu 3,1 bara a pompa omegi 4 bary.
Kolejny wydatek 80zł.
-
Dla potomności.
Wymienione wyżej poduszki z argenty/132 są twardsze ponieważ są lite (w całości gumowe) a nie jak w polonezie składane z 2 części ze sprężyną w środku.
Prawie identyczne, także lite są w ładach.
-
poduchy z e34 trzymajace m60 tez dadza rade ;)
-
http://www.motoallegro.pl/item770687317_poduszka_silnika_bmw_e30_320_325_324td_m20_nowa.html
to też wygląda podobnie do poduszki od 132/argenta
-
Witam. Fajny projekt, robię to samo tylko że do fiata 125p. Mógłbyś kolego pokazać dokładnie jak rozwiązałeś podpięcie zasilania do cewki zapłonowej opla? Z góry dziękuję
-
Witam. Fajny projekt, robię to samo tylko że do fiata 125p. Mógłbyś kolego pokazać dokładnie jak rozwiązałeś podpięcie zasilania do cewki zapłonowej opla? Z góry dziękuję
Z matuchą zrobiliśmy na krótko do +15 ale to źle bo plus po stacyjce musi iść do kompa, a wzbudzenie wiązki jest sterowane minusem. Zobacz na schemacie, do przekaźnika idzie plus do stykow 30 i 87, a minus podawany jest z kompa pod pinem 36.
Ja dzisiaj musiałem tunel ciąć by silnik stał prosto (skrzynia musi iść wyżej i wadzi o tunel).
Roboty jeszcze w kur...
Dopiero jak zrobimy tunel i podwieszenie skrzyni to dokończymy wydech i weznę się za składanie środka.
Kolego wstawiłeś już silnik i skrzynię?
-
Mógłbyś to bardziej łopatologicznie wytłumaczyć? idą 2 kable, czarny do? zielony do? :P
Nie, nie wsadziłem jeszcze bo w piątek bede wektre dawce rozbebeszał z tego co potrzebne. Robię to na troche innych patentach, skrzynia zostanie FSO, podłączona bedzie przez flanszę. Skrzynia narazie fiatowska 5 ale bedzie od dohca 2.0. Mostu nie bede zmienial narazie bo i tak bedzie eszpera :D Chciałbym wiedzieć jak wygląda sprawa miski olejowej? Czy gdy zostawie od FWD (wybrzuszenie z drugiej strony) bo nie będzie o nic haczyć? narazie silnika nie bede przymierzał bo i tak muszę mleko z oleju wyrzucić, załatwić jedną łapę od omegi i zmienić uszczelkę pod głowicą :) w głowie mi krąży także przerzucenie kompletnej wiązki elektrycznej do fiata - może to by było prostsze i od razu by było z gniazdem diagnostycznym i kablami do licznika :)
-
Mógłbyś to bardziej łopatologicznie wytłumaczyć? idą 2 kable, czarny do? zielony do? :P
Nie, nie wsadziłem jeszcze bo w piątek bede wektre dawce rozbebeszał z tego co potrzebne. Robię to na troche innych patentach, skrzynia zostanie FSO, podłączona bedzie przez flanszę. Skrzynia narazie fiatowska 5 ale bedzie od dohca 2.0. Mostu nie bede zmienial narazie bo i tak bedzie eszpera :D Chciałbym wiedzieć jak wygląda sprawa miski olejowej? Czy gdy zostawie od FWD (wybrzuszenie z drugiej strony) bo nie będzie o nic haczyć? narazie silnika nie bede przymierzał bo i tak muszę mleko z oleju wyrzucić, załatwić jedną łapę od omegi i zmienić uszczelkę pod głowicą :) w głowie mi krąży także przerzucenie kompletnej wiązki elektrycznej do fiata - może to by było prostsze i od razu by było z gniazdem diagnostycznym i kablami do licznika :)
Będzie haczyć. Ja musiałem dać stabilizator od rovera.
Prawdopodobnie czeka cię wymiana również drążka środkowego, ze względu że c20ne ma duże sprzęgło.
U mnie dzisiaj okazało się że wszystko to jedna chu.. bo skrzynię trzeba podnieść by stał silnik równo i całą górną część tunelu wycinaliśmy.
Dojdzie też problem z dwururką trzeba ją wyprofilować odpowiednio bo w pn jest mało miejsca po stronie gdzie normalnie idzie paliwo.
Jak chodzi o kable.
Nie potrzeba kompletu, ja przerzuciłem tylko wiązkę silnika.
Dzisiaj podpiąłem sobie obrotomierz i licznik już przykręcony. Wszystko działa.
Jaką masz wersję elektyki? Motronic 1.5?
Nie wiem skąd bierzesz czarny i zielony, pokaż zdjęcie.
Ja już się męczę swapem 3 miesiące (bywały okresy że stał z powodu braku siana) i im bliżej jestem tym więc pierdółek wychodzi. To nie pasuje, to trzeba przerobić, tu uchwyt dorobić tu mocowanie tego czy tamtego i pomału wychodzi mi ta przyjemność bokiem (dosłownie).
Nie że nie chcę skończyć bo chcę, i może czasem się załamuje ale pewnie następnym razem jak będę coś planowałem swapować to bliżej określę sobie problemy jakie mogą wystąpić by później nie robić wielkich oczów no i oczywiście wcześniej szmal uszykować.
Decyzji pomimo przejść dalej bym nie zmienił.
-
(http://img39.imageshack.us/img39/7841/aka008.th.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/aka008.jpg/)
Do cewki dochodzą 2 kable. jeden jest zielony drugi czarny. Zawieszenie to drugorzędna sprawa, ja pokombunuje ze stabilizatorem od ne ;) tak, mam monotronica 1.5 (w sumie nie rozbierałem jeszcze wiązki ale w wiekszości 2.0 jest taka elektryka). Myślę ze mi dużo ułatwi pozostawienie skrzyni fso i nie bedzie problemów z tunelem. robiłem takze swapa takiego silnika z wectry do astry 1.6i i zasilanie cewki podłączał mi elektryk a nie chciał powiedzieć co zrobił dokładnie wiec chciałbym wiedzieć co jest 5 :)
-
[url=http://img39.imageshack.us/img39/7841/aka008.th.jpg]Obrazek (http://img39.imageshack.us/i/aka008.jpg/)[/URL]
Do cewki dochodzą 2 kable. jeden jest zielony drugi czarny. Zawieszenie to drugorzędna sprawa, ja pokombunuje ze stabilizatorem od ne ;) tak, mam monotronica 1.5 (w sumie nie rozbierałem jeszcze wiązki ale w wiekszości 2.0 jest taka elektryka). Myślę ze mi dużo ułatwi pozostawienie skrzyni fso i nie bedzie problemów z tunelem. robiłem takze swapa takiego silnika z wectry do astry 1.6i i zasilanie cewki podłączał mi elektryk a nie chciał powiedzieć co zrobił dokładnie wiec chciałbym wiedzieć co jest 5 :)
Dobrze podłączyłeś. Czarny idzie do masy.
Zielony to impuls z kompa.
Jak masz przekaźnik pompy paliwa i elektryki to musisz:
Gruby czerwony z "30" na stałe do plusa, a cienki z 87 do plusa po stacyjce i to wszystko.
Masz tu schemat:
http://opel.resmoto.com/download/schematy/Schemat_elektryczne_VECTRA_Calibra.rar
Powiedź mi jak to ty rozgryzłeś jak zrobisz.
-
Mam oczywiście przekaźnik pompy, gruby czerwony to wiem bo idzie w wektrze do klemy :)
cienki 87 (87 to numer pinu tak?) dochodzi do stacyjki w wekrze? jeśli tak to po prostu go odepne od stacyjki i wrzuce do fiata :)
Czarny od cewki w takim razie dam bezpośrednio to masy akumulatora. Dzięki za schematy, bardzo mi pomogleś i zaoszczędziłeś zapewne wiele czasu.
Jeszcze jedno - zająłeś się już licznikiem? Zakładasz od opla czy pozostaje fso? :)
-
Do pierwszych jazd, stwierdzisz, ze gra nie byla warta swieczki - ale obym sie mylil.
A Ty OZi1845 to tak widzę ostatnio straszny defetysta i kubuś fatalista jesteś :lol:
Daj Gandziorzowi spokój, będzie to fajniejsze niż Rover, na pewno silnik lepszy, mniej awaryjny, odporniejszy na pałowanie, prawie jak pinto, tylko lżejszy :wink: :D
-
Jechać na pewno bedzie dobrze. Pozatym liczy się też przyjemność tworzenia takiego dość prekursorskiego projektu. Dalej trzymam kciuki Gandziorz, dasz rade :)
A z tym tunelem, to było prawie pewne, że tak wyjdzie, ale nie ma rzeczy niemożliwych do wykonania przecież :)
-
Ja dzisiaj musiałem tunel ciąć by silnik stał prosto (skrzynia musi iść wyżej i wadzi o tunel).
Roboty jeszcze w kur...
a nie mowilem ze bedziesz, musial ciac tunel, zeby silnik stal prosto.... :roll:
tak w ogole to widac, jak ludzie czytaja to co sie pisze. nie warto w ogole nic pisac.
i wcale nie jest to prekursorski projekt, to ze nie wiecie nic o innych projektach nie znaczy ze ten jest prekursorski ... :twisted:
a poza tym byl juz "fabryczny" polonez z takim silnikiem :twisted:
-
Do pierwszych jazd, stwierdzisz, ze gra nie byla warta swieczki - ale obym sie mylil.
Ozi miałem do wyboru rovera lub 2.0 opla. Długo nad roverem myślałem, aż pewnego razu odwiedziłem wikipedię. Przeglądając dane tych silników zobaczyłem to:
Rover: 127Nm przy 5000 obr/min
Opel: 170Nm przy 2600 obr/min
Chyba widać różnicę prawda? w dodatku silnik opla jest głupotoodporny, znosi wszelkie modyfikacje (np. turbo na 0.6 bara bez ingerencji w układ korbowo-tłokowy). NIe dość że wytrzymały to jeszcze rozwojowy. Zmieniasz wał, korby, tłoki, zakładasz głowicę od 16v i masz 150 koni, nie bede już wspominał o lecie bo to chyba oczywiste. Teraz masz podstawy by ocenić czy ta inwestycja w silnik opla jest opłacalna czy nie :) Pozdrawiam
PS. O wyborze silnika także zdecydował projekt Gandziarza, zawsze to jakieś wspracie przy problemach z montażem silnika :)
-
No są dni kiedy wszystkiego się odechciewa ale się wraca z powrotem z pełnym zapałem.
Teraz stoi u kuzyna poldas i mogę liczyć na kolegów którzy znają się na robocie co też motywuje.
Jak chodzi o 2.6 to spokojnie wejdzie. Mierzyłem jak komorę miałem pustą. Problem by był podczas wymiany pasków. Paski klinowe itp. są na styk wtedy z belką przednią.
W przyszłym tygodniu będziemy już spawać tunel i w końcu podwiesimy skrzynię.
Bo na razie wygląda to tak:
(http://img14.imageshack.us/img14/1793/dsc00951bb.th.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/dsc00951bb.jpg/)
(http://img5.imageshack.us/img5/8531/dsc00952qe.th.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/dsc00952qe.jpg/)
-
czy ta skrzynia jest już połączona z wałem FSO????? Jeżeli tak, to mógłbyś napisać jak to zrobiłeś? :shock: :D
To chyba logiczne że po remoncie... Po skończeniu swapa mogę stawać na kresce z każdym 1.4 rover który sie nawinie. Ostatnio pod światłami stanął taki rover z astrą kumpla, po starcie mógł oglądać tylko tylną szybę opla i znaczek 1.6i :twisted:
ustaw mnie z nim :twisted:
Bez problemu, skąd jesteś?
-
czy ta skrzynia jest już połączona z wałem FSO????? Jeżeli tak, to mógłbyś napisać jak to zrobiłeś? :shock: :D
Nie połączysz z wałem FSO. Wał jest za krótki i nie pasuje końcówka na skrzynię opla.
Podłączyłeś już elektrykę?
[ Dodano: 23 Paź 2009 23:46 ]
Mam oczywiście przekaźnik pompy, gruby czerwony to wiem bo idzie w wektrze do klemy :)
cienki 87 (87 to numer pinu tak?) dochodzi do stacyjki w wekrze? jeśli tak to po prostu go odepne od stacyjki i wrzuce do fiata :)
Czarny od cewki w takim razie dam bezpośrednio to masy akumulatora. Dzięki za schematy, bardzo mi pomogleś i zaoszczędziłeś zapewne wiele czasu.
Jeszcze jedno - zająłeś się już licznikiem? Zakładasz od opla czy pozostaje fso? :)
Dlaczego miałbym zmieniać licznik?
Do licznika idzie oryginalna linka prędkościomierza opla, wchodzi do końca bez problemu. Było trzeba ją tylko taśmą izolacyjną pooblepiać by się trzymało.
Jak chodzi o wskaźniki to zarówno silnik fso i opel ma 4 gary więc nie było problemu. Impulsomierz z kompa połączyłem do wskaźnika fso i obrotomierz działa rewelacyjnie.
Czarny od cewki jest poprzez filtr, i dałem go do budy.
Cieńki 87 połącz z plusem po stacyjce z DF czy tam Fiata ;)
-
nie podłączyłem bo jeszcze nawet jej nie wyciągnąłem z samochodu. Jest sens podłączać gdy nie ma jak sprawdzic czy wszystko jest ok?
Możesz bardziej przybliżyć to jak połączyłeś skrzynie z mostem? ;> Może pokusił bym się od razu na wstawienie skrzyni od omegi :)
[ Dodano: 23 Paź 2009 23:51 ]
Cieńki 87 połącz z plusem po stacyjce z DF czy tam Fiata ;)
Tylko dalej nie napisałeś mi co oznacza 87 :D Numer pinu na kompie tak?
-
nie podłączyłem bo jeszcze nawet jej nie wyciągnąłem z samochodu. Jest sens podłączać gdy nie ma jak sprawdzic czy wszystko jest ok?
Możesz bardziej przybliżyć to jak połączyłeś skrzynie z mostem? ;> Może pokusił bym się od razu na wstawienie skrzyni od omegi :)
[ Dodano: 23 Paź 2009 23:51 ]
Cieńki 87 połącz z plusem po stacyjce z DF czy tam Fiata ;)
Tylko dalej nie napisałeś mi co oznacza 87 :D Numer pinu na kompie tak?
Nr na urządzeniu mikroprocesorowym do paliwa. Dałem ci link do schematu przecież nie?
Skrzynię z mostem będę łączył przez wał ;) Wał będą robić mi fachowcy w Poznaniu za $$$.
Z tego co z nimi uzgodniłem będzie ta usługa kosztować koło 300-350zł.
-
aha :) Dzięki za odpowiedź
-
Do licznika idzie oryginalna linka prędkościomierza opla, wchodzi do końca bez problemu. Było trzeba ją tylko taśmą izolacyjną pooblepiać by się trzymało
Tak tylko czy licznik nie bedzie przeklamywal?
-
Do licznika idzie oryginalna linka prędkościomierza opla, wchodzi do końca bez problemu. Było trzeba ją tylko taśmą izolacyjną pooblepiać by się trzymało
Tak tylko czy licznik nie bedzie przeklamywal?
Nie będzie bo podaje obroty wału jak fso. Więc myślę że nie będzie.
A jak będzie... to na podstawie gps zrobi się odpowiednią tarcze zegarów :)
[ Dodano: 26 Paź 2009 13:10 ]
W piątek jadę na szrot wyciąć kawałek tunelu z innego poloneza i w weekend obspawanko nowego tunela i można dalej prace kontynuuować.
Znowu napawam się optymizmem.
[ Dodano: 27 Paź 2009 22:14 ]
Postanowiłem że już teraz jak wszystko to wszystko weźmiemy się za wstawianie mostu od volvo. Powodem jest oszczędność, wiem głupio brzmi ale gdy zrobią mi wał do mostu poloneza, i później zmienię na volvo to na nowo wał będą musieli dopasowywać a po co dwa razy tracić na to samo?
[ Dodano: 28 Paź 2009 17:41 ]
Dzwoniłem do gościa co jest najbliżej mnie o most z volvo 240.
Przez telefon powiedział że most jest cichy bo na kołach przyjechał.
Pochodzi on z volvo z 2.3D. Jutro będę dzwonił poda mi info o nr na moscie (sprawdze przelozenie) oraz czy to wersja z tarczami z tyłu.
Dodatkowo pogrzebałem w necie i wyszukałem info o podłaczeniu wiązki (poprawnie) silnikowej. Plus po stacyjce powinien iść do kompa na pin 27, a check engine sygnał pochodzi z pinu 22. Te info na pewno przydadzą się pablo.
-
:arrow: do góry
-
Jak będziesz robił wał to możesz pokusić się o zrobienie go na innych krzyżakach. Dopasujcie jakieś inne, żeby można było lepszych producentów dostać i żeby były ogólnie mocniejsze niż fabryczne polonezowskie.
-
Jak będziesz robił wał to możesz pokusić się o zrobienie go na innych krzyżakach. Dopasujcie jakieś inne, żeby można było lepszych producentów dostać i żeby były ogólnie mocniejsze niż fabryczne polonezowskie.
Ja im to wszystko wyjaśnię po swojemu.
Dodam że będę w niedługim czasie wstawiał most od volvo 240 :)
[ Dodano: 01 Lis 2009 20:13 ]
(http://img256.imageshack.us/img256/1866/dsc00959r.jpg)
Zdjęcie podczas wycinania tunelu z caro na szrocie.
[ Dodano: 01 Lis 2009 20:17 ]
Carówka była z silnikiem rovera.
Widać to po komorze.
(http://img145.imageshack.us/img145/6152/dsc00960i.jpg)
Od tej carówki wziąłem jeszcze resory po 30zł/sztuka, ale naprawdę bardzo ładnie stała na tych resorach.
Do tego na szrocie jest kilka alusek do fso (komplety):
(http://img265.imageshack.us/img265/9980/dsc00956u.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/2947/dsc00957a.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/4080/dsc00958i.jpg)
Jest tego więcej ale nie miałem czasu pstrykać.
-
Bocian jak będę na tym szrocie i dasz sianko to mogę wykupić i ci podesłać pocztą do chaty.
Kupiłem nowe klamoty.
Tylny most od volvo 240 wraz z felgami i oponami (nawet ładne, da się na nich śmigać) za 250zł.
Niestety tarcze są mocno skorodowane i zostaje kupić nowe tarcze i klocki bo tamte są zjechane.
-
Bocian jak będę na tym szrocie i dasz sianko to mogę wykupić i ci podesłać pocztą do chaty.
Ciekawe tylko jaki to byłby koszt. tak do 50zł z wysyłką może bym się skusił.
-
Kolejne rzeczy zrobione:
1. pełna elektryka silnika (zapala, obrotomierz działa, check engine działa, zasilanie pompy paliwa)
2. łapa pod skrzynię bardzo dobrze zrobiona na giętarce (pasuje idealnie)
3. kupione klocki i tarcze do mostu volvo
Jutro weźniemy się za most. Niestety migomat popsuty, a trzeba dospawać nakrętkę do podłużnic aby mieć do czego przykręcić uchwyt skrzyni.
Nowe zdjęcia jak zwykle na stronie picasaweb: http://picasaweb.google.pl/jasnawizja/PolonezCaroPlus#
-
Niestety migomat popsuty, a trzeba dospawać nakrętkę do podłużnic aby mieć do czego przykręcić uchwyt skrzyni.
Nie spawaj nakrętek bo odpadną- same albo z kawałkiem budy za jakiś czas :P . Lepiej wyciąć fragment podłożnicy od góry i włożyć kawałek grubego płaskownika z gwintem. Lepiej jak jest większa powierzchnia styku. Wszystkie nakrętki od strony podwozia dobrze jest wypsikać miedza w sprayu- później duzo łatwiej odkręcić :)
-
zamiast spawać nakrętkę można dać nitonakrętkę, odpadnie problem rdzy po spawaniu.
Tak samo jak nakrętki wypadałoby potraktować wszelkie śruby, szczególnie przelotowe. Nie będzie przy ewentualnym późniejszym rozbieraniu kwiatków z wyjmowaniem śrub z tuleji.
-
No kolega właśnie chciał wyciąć kawałek podłużnicy dospawać nakrętkę i spowrotem wspawać kawałek podłużnicy.
Ale zastanawiam się czy da się włożyć bez wycinania kawałek płaskownika z wspawaną nakrętką; tak po prostu ją w snąć i przeciągnąć do odpowiedniego miejsca.
-
Gandziorz, jeszcze u mnie Twoje podkładki pod tablice są :P
-
Gandziorz, jeszcze u mnie Twoje podkładki pod tablice są :P
Fakt, całkowicie o nich zapomniałem.
Odbiorę przy okazji, chyba się u ciebie nie zniszczą.
Wymieniłem tarcze na moście volvo, i będę musiał do niego dokupić:
-kpl. montażowy klocków (bolce i zabezpieczenie)
-szpilkę i nakrętkę bo jednej brakuje
Na przyszły tydzień będę miał już pompę paliwa i maskę i to będzie część silnika zrobiona kompletnie.
Cały czas myślę czy da się po prostu wsunąć płaskownik z śrubką i dokręcić wtedy łapę.
-
A odkąd chcesz ją wsuwać?
I przy okazji - jak rozwiązujesz sprawę innego rozstawu śrub w moście od VOLVO ?
-
A odkąd chcesz ją wsuwać?
I przy okazji - jak rozwiązujesz sprawę innego rozstawu śrub w moście od VOLVO ?
Bardzo prosto, felgami od volvo :D Kupiłem z mostem.
http://www.youtube.com/watch?v=7hhcdzYL9Dk Filmik z próby odpalenia silnika.
Na picasaweb dodałem zdjęcia.
-
No kolega właśnie chciał wyciąć kawałek podłużnicy
wyciac jakis prostokat i potem go calego wstawic?? to wolalbym zrobic okienko. szybciej i prosciej
-
A do oryginalnych mocowan za daleko?
-
A do oryginalnych mocowan za daleko?
No trochę zza daleko.
[ Dodano: 12 Lis 2009 17:36 ]
Na początku wszystkim dziękuje za życzenia, naprawdę miło że ktoś pamięta.
W końcu z mostu volvo zdemontowałem co miałem zdemontować (m.in. pozostałość wahacza z sprężyną bo komuś nie chciało się wykręcać).
Wyciągnąłem most z poloneza.
Zawiozłem do fachowca most poldka i volvo aby przespawać mocowania.
Wyciągnąłem resory C+, rozebrałem resory i nie zdążyłem poskładać.
I tu takie małe info:
Resor C+ ma grubość 8mm, resor Caro 10mm.
Ja do resorów Caro dokładam jeszcze resor z Caro+. Będzie sztywniak ;)
Dodałem nowe zdjęcia do galerii swapu.
[ Dodano: 22 Lis 2009 08:56 ]
Na razie chwila zastoju bo elektrody niskostopowe o zwiększonej wytrzymałości na rozciąganie jeszcze nie doszły.
Łapa pod skrzynię już przymocowana.
Niestety jeszcze wiele rzeczy trzeba wykonać.
[ Dodano: 10 Gru 2009 13:11 ]
Prace delikatnie do przodu.
Mam pytanie odnośnie hydraulicznego ręcznego.
Czy ktoś ma na zbyciu pompę hamulcową oraz korektor siły hamowania starego typu (z dużą nakrętką na torx) ?
Będę robić wg. schematu clio.
(http://images42.fotosik.pl/65/b7ed195aed3bc9cdmed.jpg)
I drugie pytanie, czy ktoś się orientuje jak ładnie zakończyć wężyk żeby można go przykręcić?
Na końcu jest taka kulka ściśnięta ale skąd ją wymodzić?
Pozdro
-
góra :wink:
-
Na końcu jest taka kulka ściśnięta ale skąd ją wymodzić?
Jeśli chodzi Ci o zakuwanie przewodów, to ja swego czasu kupiłem zestaw do zakuwania przewodów hamulcowych na allegro.
Kosztował mnie około 50 zł.
-
Na końcu jest taka kulka ściśnięta ale skąd ją wymodzić?
Jeśli chodzi Ci o zakuwanie przewodów, to ja swego czasu kupiłem zestaw do zakuwania przewodów hamulcowych na allegro.
Kosztował mnie około 50 zł.
Możesz dać namiary?
Gdzie kupie węże hamulcowe (nie elastyczne tylko sztywne miedziane) na metry?
-
Gdzie kupie węże hamulcowe (nie elastyczne tylko sztywne miedziane) na metry?
Ja zamawiałem w sklepie hydraulicznym (rurka miedziana fi6).
Na pewno dostaniesz w sklepach z częściami do maszyn rolniczych.
Nie pamiętam od którego użytkownika to kupiłem.
Wpisz na allegro hasło "zestaw do zakuwania przewodów", może coś wyskoczy, a jak nie to pytaj w sklepach narzędziowych.
-
Gdzie kupie węże hamulcowe (nie elastyczne tylko sztywne miedziane) na metry?
W większości dobrych sklepów motoryzacyjnych, na miejscu Ci zakują. Można również kupić samą rurkę z metra i końcówki na sztuki samemu "zagnieść" podgrzewasz na kuchence końcówkę rurki, zaginasz na jakiejś twardej powierzchni a potem do wody.
-
Czasem taniej jest kupić rurkę od jakiegoś niechodliwego typa i obciąć końcówki, niż na metry.
-
W tym tygodniu po długiej przerwie prace znów pójdą do przodu.
Zamontowany zostanie tylny most, zrobione hamulce.
Kupiłem nowe szpilki i nakrętki do tylnego mostu bo 3 szpilek brakuje i 4 nakrętek a reszta za długo stała i korozja zrobiła swoje.
Szpilki 5zł/szt a nakrętki 2,5zł/szt kupiłem całość po 10 szt, lepiej nowe niż później się bujać z nimi ;)
Pompa hamulcowa od malucha już jest, trzeba wymodzić flansze by jakoś ją ruszyć i przymocować, zostanie łapa od poloneza do zaciągania ale bez tego dzyndzla do blokowania.
Pozostanie kwestia wykonania wału w firmie DERA i kół (z tyłu teraz 15", z przodu 13", wygląda jak ciągnik).
-
kół (z tyłu teraz 15", z przodu 13", wygląda jak ciągnik).
jaki ciągnik, jak amerykański HOT ROD :D
-
pokaż jakies foto :P
-
Będą w przyszłym tygodniu jak go wypchniemy z garażu.
[ Dodano: 12 Sty 2010 17:33 ]
Samochód już stoi na moście Volvo i resorach 3 piórowych.
Nowe zdjęcia tu:
http://picasaweb.google.pl/jasnawizja/PolonezCaroPlus#
-
No dobra, kiedy to zacznie jeździć :?: :D
-
Nawet już odpala jak powinien.
Kiedy będzie jeździć, hmnn w sumie została bardzo nie wiele ale kasy absolutnie nie mam.
Jest do zrobienia wał, hamulce, wydech i można kadzić.
Wydech to najmniejsza sprawa bo materiały są tylko trzeba gaz uruchomić.
Ps. szukam roboty i niezbyt mi się udaje ją znaleźć :/
-
Gandziorz, dawałeś jakieś przekładki pomiędzy pióra resorów? na zdjęciach ich nie było widać.
-
Róbcie panowie róbcie i widzimy się na hamowni :twisted:
-
Gandziorz, dawałeś jakieś przekładki pomiędzy pióra resorów? na zdjęciach ich nie było widać.
Nie. Oryginalne plastikowe były wytarte. Zresztą po co?
Wydech i pisk opon wszystko zagłuszy.
Robić chcemy ale kasa na razie się skończyła :/
I poszukuję kogoś z spawarką inwentorową.
-
Zresztą po co?
Zeby Cie sie nie przeciraly piora resoru. Ja podkladalem kawalki detek i wszystko OK.
-
Właśnie, ostatnio jak pękł mi resor to było widać że pióro wytarło się do połowy i dopiero strzeliło, więc to chyba jest potrzebne. też myślałem żeby dać dętki rowerowe i przesmarować towotem.
-
Ja też powkładałem kawałki dętek i przesmarowałem olejem przekładniowym :)
-
No to się zrobi i będzie gites :)
-
elo!! jestem świerzym forumowiczem "fso-ptk"...
mam Poldolota Caro Plus 1.6 GLI y 99r. :mrgreen:
prawdopodobnie jest to wersja eksportowa...
pierwszy właściciel miał dojścia i znajomości w fso...
śmigam nim dopiero rok i zakatowałem już 4 serducha...
buda jest (odziwo...) zdrowa i postanowiłem odłożyś trochę kasy i zrobić swap...
mam z ojcem warsztat samochodowy więc nie brakuje mi umiejętności do tego potrzebnych... po ponad 2 miesięcznych poszukiwaniach znaleźliśmy przeszczep do "czerwonej strzały"... :twisted:
silnik + osprzęt + skrzynia wymątowane z omegi B
jest to jednostka x20xev z manualną skrzynią :D :D
czekam teraz na SWAP bo omega jest w bawarii na złomie i kumpel musi pojechać i wymontować te graty... :)
pytanie do ciebie Gandziorz!!!!!!!!!!
jak ci idzie ze starszą jednostką?? :twisted:
-
elo!! jestem świerzym forumowiczem "fso-ptk"...
mam Poldolota Caro Plus 1.6 GLI y 99r. :mrgreen:
prawdopodobnie jest to wersja eksportowa...:
Przykro mi. Plusy nie były nigdzie eksportowane, za wyjątkiem Trucka.
Także jest to najzwyklejszy Plus... w dodatku na zabójczym Boschu.
-
tzn. że w serwisie mojemu wujkowi kit wciskali... :evil:
dzięki multec... tak właśnie myślałem... :(
ale blachy nie gniją więc nie nażekam...
gandziorz jak podłączyłeś zapłon i stacyjkę??
tą część instalacji masz z poldka czy omki??
i jeszcze jedno co do tego twojego "niezniszczalnego" silniczka gandziorz...
z doświadczenia w obróbce i naprawach głównych silników wiem że w omegach 2.0 nie wytrzymują wały korbowe... :(
-
ja nie chcę aż tak kręcić poldolota... to ma byś szybki "dupowóz" a nie rajdówka...
miałem okazję i kumpel załatwił mi X20XEV ze skrzynią za 250 euro :D
co z wałem kombinujesz?? ja jeszcze nie wiem jaka będzie różnica długości w moim
Wał będzie robiony od podstaw na zamówienie, w firmie DERA.
po co ci dwie 15"
Bo z tyłu są 15 na 5 śrub (most volvo). Chce mieć równe felgi to oczywiste chyba :)
gandziorz jak podłączyłeś zapłon i stacyjkę??
Normalnie, instalacja silnika jest omy a reszta polonezowska łącznie ze stacyjką.
Dokładnie żeby wszystko hulało trzeba podłączyć 5 kabli.
i jeszcze jedno co do tego twojego "niezniszczalnego" silniczka gandziorz...
z doświadczenia w obróbce i naprawach głównych silników wiem że w omegach 2.0 nie wytrzymują wały korbowe... :(
Doskonale o tym wiem. Kiedy przyjdzie dmuchanie będzie już kpl. dół z tłokami od C20XE, w tym również sprzęgło i koło.
Ps. jakie polonez ma ET i otwór montażowy z przodu seryjnie?
-
ET na pewno 29. Otwór centrujący jak dobrze pamiętam 58,5 mm.
-
więc niepotrzebnie się wychylałem...
po zmianie wału na wzmacniany powinno być ok :)
niezłą śmigawkę budujesz Gandziorz, xD
nie mogę się doczytać z jakiego VOLVO jest ten twój dyfer...
-
więc niepotrzebnie się wychylałem...
po zmianie wału na wzmacniany powinno być ok :)
niezłą śmigawkę budujesz Gandziorz, xD
nie mogę się doczytać z jakiego VOLVO jest ten twój dyfer...
Volvo 240.
Zaczynamy robić wydech (2,25cala :D :D). Zaczynamy od tyłu by idealnie wszystko porobić.
Wydech końcowy oczywiście mugen :)
-
Zaczynamy robić wydech (2,25cala :D :D). Zaczynamy od tyłu by idealnie wszystko porobić.
Wydech końcowy oczywiście mugen :)
Brdzie słychać z daleka.... ;p Ja mam silnik taki jak Gandziorz w mojej łome i szczeże mówiąc słyszałem dużo opini że najlepszy silnik a te nowe eco teci żekomo barachło bo olej ssssaąąą ale pewnie zalezy jak było to użytkowane....
Więcej fotek poproszę z monster garage... :P
-
każdy zakatowany motor bierze olej... to zależy kto i w jaki sposób je użytkuje....
omka z której będę miał silnik ma przelatane niespełna 180 tys.
stoi na szrocie w bawarii bo dostała w dupe i widocznie właścicielowi nie opłacała się naprawa... wolałem kupić X20XEV-a bo jest silnikiem nowszym konstrukcyjnie i nie zajeżdżony... zobaczymy jak to będzie śmigać... :twisted:
-
Po drugie 136km xe20xev mają problemy porobić 115km c20ne. Problem nie leży w mocy tylko w charakterystyce. Spójrz:
c20ne
115km przy 5400rpm
170Nm przy 2600rpm
xe20xev
136km przy 5600rpm
188Nm przy 3200rpm
Zobacz sobie jaka drastyczna różnica kiedy c20ne "ciągnie" max już od 2600rpm x20xev dopiero się rozkręca jakby nie patrzeć różnica wynosi całe 600rpm. Do tego pomimo że niby nowszy technologicznie wypas to Nm mu nie przybyło bo tylko 18Nm.
Uważam że xev to cofnięcie się w krok tył od nowoczesnego c20xe.
jak znam zycie to ten "188Nm przy 3200rpm " ma przy 2600rpm jakies ~170Nm,
wiec nic mu nie ujmuje w tej mierze ta nowoczesnosc
-
Po drugie 136km xe20xev mają problemy porobić 115km c20ne. Problem nie leży w mocy tylko w charakterystyce. Spójrz:
c20ne
115km przy 5400rpm
170Nm przy 2600rpm
xe20xev
136km przy 5600rpm
188Nm przy 3200rpm
Zobacz sobie jaka drastyczna różnica kiedy c20ne "ciągnie" max już od 2600rpm x20xev dopiero się rozkręca jakby nie patrzeć różnica wynosi całe 600rpm. Do tego pomimo że niby nowszy technologicznie wypas to Nm mu nie przybyło bo tylko 18Nm.
Uważam że xev to cofnięcie się w krok tył od nowoczesnego c20xe.
jak znam zycie to ten "188Nm przy 3200rpm " ma przy 2600rpm jakies ~170Nm,
wiec nic mu nie ujmuje w tej mierze ta nowoczesnosc
BMW ma przy 1000rpm do dyspozycji już 220Nm, tu chodziło o porównanie na jakich obrotach przypada max Nm.
-
Gandziorz: pytanie z innej beczki do Ciebie. Pomijając to, że wał macie za krótki, Czy rozstaw srub skrzyni omegi jest taki sam jak wale od fso?
-
Gandziorz: pytanie z innej beczki do Ciebie. Pomijając to, że wał macie za krótki, Czy rozstaw srub skrzyni omegi jest taki sam jak wale od fso?
Podobny, ale omega ma większy rozstaw nie da rady założyć.
[ Dodano: 05 Mar 2010 16:24 ]
Dodam do tematu że dzisiaj odebrałem nowe kable WN.
-
Gandziorz, pokaz wykres momentu i mocy tego silnika,ktory ma niby powalic mocniejszego :)
-
Gandziorz, pokaz wykres momentu i mocy tego silnika,ktory ma niby powalic mocniejszego :)
Wykres c20ne:
http://img161.imageshack.us/img161/2387/wykresc20neoq2.jpg
Mogę się mylić ale wydaje mi się że im niżej osiąga się max Nm tym lepiej, dlatego sunę podejrzenia że moc w tym wypadku idzie na bok.
Przykładem tego mogą być podobne dwa silniki jeżeli chodzi o moc.
110 konny diesel vs 130 konny benzyniak
Diesel pomimo że słabszy ma dobrą charakterystykę i dzięki turbinie dużo Nm przychodzi.
-
110 konny diesel vs 130 konny benzyniak
Diesel pomimo że słabszy ma dobrą charakterystykę i dzięki turbinie dużo Nm przychodzi.
i na skrzynie sporo odchodzi Nm ,
i dieselek dostaje az milo popatrzec
nie ma co sie czarowac,
zakladac silnik do Poldasa ,a o moc bedziesz sie pozniej martwil
I tego się trzymajmy, AVE.
Najpierw to ma jeździć bo na postoju moc mi nie potrzebna :)
-
Tylko c20ne można jeszcze grubo podłubać :)
http://www.users.bestiales.pl/autoseba/C20NE_mod.jpg
-
W samochodzie z tego wykresu było zrobione:
C20NE na sterowniku 0 261 200 100 + wydech 2" - środkowy tłumik przelotowy z golfa , końcowy przelotowy WM Sport , wałek z 1,6 SH gaźnikowy i chiptuning
Gandziorz czy aby na pewno całkowity przelot zamiast dodać ci mocy to ci czasem jej odejmie?
-
Pablo 92, do pewnego momentutu uwalnianie wydechu pomaga , ale potem przekracasz pewną granice i osiągi idą w dół :)
-
Gandziorz buduje wydech pod turbo , wystarczyło pofatygować się i przeczytać temat .
-
a x20xev nie da się dłubać?!
wszystko się da :D
przykładem jest choćby silnik z20let z opla astry... :D
to ma dopiero możliwości xD
-
W samochodzie z tego wykresu było zrobione:
C20NE na sterowniku 0 261 200 100 + wydech 2" - środkowy tłumik przelotowy z golfa , końcowy przelotowy WM Sport , wałek z 1,6 SH gaźnikowy i chiptuning
Gandziorz czy aby na pewno całkowity przelot zamiast dodać ci mocy to ci czasem jej odejmie?
0 261 200 100 - to komp omegi A c20ne ja chyba mam taki sam. Jak chodzi o wydech to kolego ja wstawiam turbinę w przyszłości a nie chciałbym 2x tego samego robić.
Co do tuningu c20ne.
c20ne z wałkiem 16sh (kadett 1,6 gaźnik)
http://images27.fotosik.pl/216/ebbb13efecc0bd29.gif
Po wystrojeniu 157KM oraz 209Nm.
Wzrost: +42KM oraz +39Nm
Koszt wałka: nówka salonówka 200zł
Trzeba zmienić jeszcze kopułkę na tą od c20xe.
-
a x20xev nie da się dłubać?!
wszystko się da
z gówna bata nie ukręcisz , a let był chyba bazowany na c20xe
Dokładnie. Gandziorz rozumiem, a turbić bedziesz ne? czy może zmiana czapki od xe?
-
a x20xev nie da się dłubać?!
wszystko się da
z gówna bata nie ukręcisz , a let był chyba bazowany na c20xe
Dokładnie. Gandziorz rozumiem, a turbić bedziesz ne? czy może zmiana czapki od xe?
Dół od xe, góra od ne.
Zmieniam tylko wał, korbowody i tłoki oraz sprzęgło. Reszta zostaje czyli dalej 8V może pomyślę o tym wałku ale nie dziś jeszcze o tym myśleć.
c20let to uturbione c20xe.
x20xev to tańsza jednostka od c20xe (tak naprawdę x20xev to krok w tył)
-
do x20xev zakłada się wałki z x20xer i ma nie 136 a 150 kucy :D
-
do x20xev zakłada się wałki z x20xer i ma nie 136 a 150 kucy :D
Co nie zmienia faktu że graty nie wytrzymuję tyle ile c20xe. Przyrost też nie za wielki tylko 14KM.
-
ja nie mówiłem że uturbiony x20xev to c20let tylko z20let...
Gandziorz, z kąd wiesz że x20xev nie wytrzyma tyle co c20xe??
Czytać czytać i jeszcze raz czytać.
Np. c20let miał specjalnie robione tłoki z żeliwa ponieważ konstruktorze zauważyli że ten materiał pomimo droższej obróbki jest mocniejszy niż z aluminium, z20let już księgowi pomyśleli i wstawili aluminiowe.
Aluminium jest mniej odporne na ciepło niż żeliwo.
Żebyś się nie kłócił że żeliwo to szajs itp. to podpowiem że dzisiaj w mocnych wersjach VW wstawia się tłoki żeliwne :)
Dużo ciekawych rozwiązań z c20xe zostało zaprzepaszczonych w xe20xev.
-
Houston we have a problem!
Mam problem, wymieniłem kable, świece posprawdzałem wszystko i nie chce silnik chodzić na 4 garnki. Na wolnych chodzi na 3 a powyżej 2k rpm na 4.
Problem jest z pierwszym cylindrem licząc od rozrządu.
Strasznie się trzęsie na wolnych obrotach.
Iskra jest bo sprawdzałem, świeca mokra, nie wiem co jest grane.
-
czym świecę sprawdzałeś?? dla pewności zamień ją z innego cylindra albo poprostu załuż inną... skoro jest mokra to nie ma iskry...
-
czym świecę sprawdzałeś?? dla pewności zamień ją z innego cylindra albo poprostu załuż inną... skoro jest mokra to nie ma iskry...
Świece nowe dzisiaj zakładane, po kilku minutach już była mokra.
Sprawdzałem prosto, wyciągłem świece i z kablem położyłem na silniku i sprawdzałem czy jest iskra.
-
a na starych świecach było to samo??
-
a uszczelke pod czapą masz całą ?
-
a na starych świecach było to samo??
Tak. Sądziłem że to kable lub świece. Chociaż i tak kwalifikowały się do wymiany.
Nie zauważyłem aby sie pocił spod uszczelki.
-
Świece nowe dzisiaj zakładane, po kilku minutach już była mokra.
Na to nie patrz- ostatnio kilka miechow walczylem z silnikiem, szarpal i nie pracowal, wszystko sprawdzone 3 razy -winne nowe swiece prosto z pudelka-2 szt uszkodzone, na starych trupach znalezionych na polce zapalil od strzala, sprawdz tez kompresje i walek rozrzadu czy krzywki nie wytarte. Psiknij tez WD 40 na wtryskiwacz i mocowanie kolektora do glowicy -moze oring na wtryskiwaczu puszczac lewe powietrze !
-
Świece nowe dzisiaj zakładane, po kilku minutach już była mokra.
Na to nie patrz- ostatnio kilka miechow walczylem z silnikiem, szarpal i nie pracowal, wszystko sprawdzone 3 razy -winne nowe swiece prosto z pudelka-2 szt uszkodzone, na starych trupach znalezionych na polce zapalil od strzala, sprawdz tez kompresje i walek rozrzadu czy krzywki nie wytarte. Psiknij tez WD 40 na wtryskiwacz i mocowanie kolektora do glowicy -moze oring na wtryskiwaczu puszczac lewe powietrze !
Nie sprawdzałem jeszcze listwy wtryskowej wyciągnę i sprawdzę czy psika ładnie.
Silnik zapalił od strzała ale pracuje na 3 garach.
Problem pojawił się niedawno, wcześniej chodził na 4, po ostrej zimie chodzi na 3.
Przez zimę woda była spuszczona ale możliwe że coś zostało w bloku bo spuszczałem otworkiem w chłodnicy.
Teraz jest zalany płynem do chłodnic i woda ładnie krąży i nie widzę oznak oleju w zbiorniczku.
Nie wiem czy to może uszczelka pod głowicą nie padła, muszę sprawdzić kompresję.
Silnik stał ponad pół roku bez wody nie używany, później ja go kupiłem zalałem sprawdziłem i wylałem wodę, teraz znowu zalałem (ale płynem) i coś jest nie tak.
Obstawiam że uszczelka pod głowicą mi padła.
[ Dodano: 08 Mar 2010 22:06 ]
No to nie ma co dumać tylko na sam początek sprawdzić czy wtrysk nie leje , a potem bądź wcześniej sprawdzić kompresje .
Wtrysk leje bo świeca mokra i śmierdzi benzyną.
Stawiam na kompresje -> uszczelka.
-
jakby ci padła uszczelka to albo chodził by na 2(ubytek pomiędzy cylindrami), albo kompresja szła by do układu chłodzenia... sprawdź jak będzie na starych świecach...
Elwood#1887, gdyby dostawał lewego powietrza to wariowały by obroty ale nie zalewało by świecy...
-
jakby ci padła uszczelka to albo chodził by na 2(ubytek pomiędzy cylindrami), albo kompresja szła by do układu chłodzenia... sprawdź jak będzie na starych świecach...
Elwood#1887, gdyby dostawał lewego powietrza to wariowały by obroty ale nie zalewało by świecy...
Na starych świecach to samo.
Najbezpieczniej będzie sprawdzić kompresję.
-
Gandziorz, może być za słaba i nie zapala mieszanki :wink:
-
Wszystko opisane w wątku było, nie chce się powtarzać.
Dodam że został mi wał, wydech już mam (tylko przymocować, bo jest pocięty i pospawany jak powinien być), i podłączyć tylne heble (kupić dwa wężyki hamulcowe).
Ale kasy ostatnimi czasy brak :/
-
Gandziorz, jak w końcu wykombinowałeś hudrauliczny ręczny?
-
ZBIEGIEM OKOLICZNOSCI Miałem PODOBNY pomysł i potrzebuje troche info
AKtualnie siedze w UK i mam VAUXHALLAv(OPLa) omege 1996 2.0 16v X20XEV OSTATNIO KUPILEM citroena xantie 2,1td i wystawiłem omege na sprzedaż ale jako że po wyjezdzie zostawilem w pl caro 1,6 1996 to sobie mysle zeby zamiast sprzedawac za grosze to wykorzystac podzespoly omegi i przelozyc do poldolota , ale kiedys krazyly rozne mity ze sie nieda bo miska olejowa haczy itp itd POWIEM WIEC KROTKO !! był bym gotowy rozpruc omege na czesci tylko niech ktos powie czy silnik ze skrzynia wchodzi do PoLDo i nie trzeba w przednim zawieszeniu nic modernizowac bo tylnie prawie napewno pojdzie sie walic .Most by sie urwał momentalnie.niestety.
-
Most by sie urwał momentalnie.niestety.
CO TY CHŁOPIE PITOLISZ, normalnie nie mogę z takich tekstów. Kuźwa, mam dwójkę forda fabrycznie, jeżdżę nim już siedem lat. Most zmieniłem 3 lata temu, ponieważ stary zaczął lekko śpiewać (ale do zniesienia) i sikał olejem po uszczelniaczu wałka atakującego.
Most siądzie i w zachodnim aucie jak cały czas mu będziesz w pizde wstawiał :!: :!: :!:
-
Jaro, po prostu wkurzają mnie takie teksty.
mario99, weź wróć do Polski, wyjmij motor z polda, wyjmij motor z Omy, weź miarkę do ręki i rusz zad i weź się za robotę, bo NIKT Z FORUM ZA CIEBIE TEGO NIE ZROBI :!:
-
niech ktos powie czy silnik ze skrzynia wchodzi do PoLDo
to ja powiem że nie pasuje ale chetnie kupie omege z takim motorem jako dawce
-
Wszystko opisałem.
Pompa hydrauliczna będzie z ursusa ;)
Na razie siedzę w kropce bo kasy mało, za szkołę zalegam bo przez jakiś czas bez roboty byłem.
I zastanawiam się co jest zbędne w PN, na razie mam:
boczki drzwi
wykładziny
tylne siedzenia
pokrywa bagażnika (te dwie)
trochę plastików
kołpaki
butla LPG
-
witam po sporej przerwie :D
silniczek X20XEV już siedzi w poldziu i prawie idealnie pasuje :P
we wtorek będę miał poduszki silnika więc będą postępy...
ujban88, silnik mieści się razem ze skrzynią... trzeba trochę tunel wyklepać bo skrzynia jest wysoka...
jedyne co w zawieszeniu wymaga przeróbki to drążek kierowniczy...
-
to jest profanacja wsadzać eco kibla do takiego samochodu jakim jest polonez... Niemcy zamiast go poprawić to spierdzielili, nasrali tam czujników, egrów, i innych pierdółek. Ludzie co prawda nie narzekają, ale są delikatne i do butowania się nie nadają. Gra ni warta świeczki. Gandzior jak tam postępy z wałem? :)
-
silnik dopiero niedawno poskładałem ;) teraz za bardzo nie mam czasu na modzenie i dopiero za tydzien bedzie kasa
-
Na razie nic przy nim nie robię bo kasa mi się skończyła i na nowo trzeba uzbierać trochę grosza.
Za to pojawił się problem z silnikiem, pali na 3 gary a palił na 4. Trzeba będzie to bliżej oblukać co jest nie tak.
-
kopułka, kable, świece sprawdzone?
-
Gandziorz, z czego poduszki silnika masz?? i jak drążek poprzeczny zrobiłeś??
-
kopułka, kable, świece sprawdzone?
Świece nowe, kable nowe, kopułka w stanie bdb., paliwo dochodzi.
Prawdopodobnie będzie to gniazdo zaworowe lub uszczelka.
Drążki itp. wszystko kupowałem od wersji z roverem.
Nie lepiej ci wpakować c20xe jak koniecznie chcesz 16V a nie eko-kibla?
-
jeśli gniazdo ci się wypali to jak chcesz znajomy ma głowicę od 8v po planowaniu za małe pieniądze. Jak coś to PW. Gandzior a oglądałeś może wał od omegi z bliska? juża jest róznica w średnicy FSO - Omega? Bo ja bede spawał i wyważał a nie chciałbym doświadczać jak to jest jak wał się rozłączy i zacznie napitalać na wszystkie strony :mrgreen:
-
Gandziorz, pisałem kiedyś o pomiarze kompresji, warto temat obadać, choć według mnie to nie uszczelka...
-
ten X20XEV będzie nie do końca seryjny...
kumpel ogarnie trochę te kable i wyrzucimy te zbędne :D
ten silnik to plany tylko na rok... jeżeli to będzie śmigać to już mam kupca na kompletny swap... :D a do swojej budy będę planował coś mocniejszego :D
ja drążek z diesla przeciąłem w 2 miejscach i muszę tylko ustawić silnik na swoim miejscu i pospawać drążek...
nie ma ktoś zbędnego stabilizatora??? :)
-
Gandziorz, pisałem kiedyś o pomiarze kompresji, warto temat obadać, choć według mnie to nie uszczelka...
A co wg. ciebie to może być?
Może ktoś się pokusi mi pomóc?
http://www.fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=24845
-
Sprawdź tą kompresję :wink: to powinno dać odpowiedź.
-
Sprawdź tą kompresję :wink: to powinno dać odpowiedź.
Odnaleziona przyczyna, samochód pali na 4 gary i ma się dobrze a nawet bardzo dobrze jak chodzi o silnik. Dalej bez sondy lambda wywala check engine ale po wpięciu gaśnie kontrolka.
Przyczynę okazała się wypięty wtyk z kostki na wtrysk. Tam w kostce plastikowej są dwa wtyki i jeden się wypiął więc nie otwierał wtrysku.
Pomiar kompresji też wykonaliśmy na wszystkich garach i jest idealnie po równo (dokładność pomiaru do 0,1bar) a to świadczy że silnik zdrowy i mnie to cieszy.
Muszę zamówić łączniki gumowe do dolotu bo na razie prowizorka totalna. Wydech jest w 70% uszykowany, pod koniec miesiąca montaż bo rura już pospawana. Tak samo jak starczy kasa to kupuje pompę tylko że nie wiem jaką 0.650 czy 0.700 na ręczny (130zł) bo od Ursusa jest tańsza bo 60zł ale miałem w ręce i mam obawy przed zakupem. Obudowę wykonam samodzielnie.
Czy felgi 4x100 podejdą na przód do poldzia? Muszę założyć w końcu z przodu również 15".
Co do reszty to po hamulcach zostanie nieszczęśliwy wał (prawo Murphiego ma się świetnie widać :(). Myślę że w czerwcu będzie już dolot, wydech i hamulce. A wał to jest problem (kasy oczywiście) chodź jestem optymistą i wierzę w siły niezwykłe bo na Czerniewicach zjawić się trzeba :)
-
Czy felgi 4x100 podejdą na przód do poldzia?
jasne że wejdą, śruby pływające i po sprawie. Pamiętaj o otworze centrujacym :!: 58,5
-
Czy felgi 4x100 podejdą na przód do poldzia?
jasne że wejdą, śruby pływające i po sprawie. Pamiętaj o otworze centrujacym :!: 58,5
Śruby pływające to ja mam.
Jak uważacie która pompa będzie dla mnie lepsza?
Ta 0.700 [Link (http://www.rpmotorsport.pl/auta/pompa_hamulcowa_0700-p-14250.html?utm_source=nokaut.pl&utm_medium=cpc&utm_campaign=2010-05&utm_content=14250)]
Czy 0.625 [Link (http://www.rpmotorsport.pl/auta/pompa_hamulcowa_0625-p-14249.html)]
Z tyłu są tarcze 281mm od Volvo z zaciskami Lucasa dwutłokowe.
[ Dodano: 21 Maj 2010 21:37 ]
Aktualności:
-Zakupiono pompę hydrauliczną 0,625 na ręczny
Montaż planowany na czerwiec po uprzednim montażu wydechu.
-
witam po krótkiej przerwie :D
ze względu na szkołę, do zeszłego piątku prace nie ruszały ani trochę... :(
lecz przez ostatnie 2 dni zrobiłem spore (wg. mnie) postępy :D
link: http://picasaweb.google.com/109060837299575622359/PolonezCSWAPX20XEV#
większość prac jest już gotowa:)
pozostała tylko elektryka i wał napędowy :D
-
powodzenia ci kolego życzę przy wiązce, jak masz nikłe pojęcie o elektryce to może o konca roku skonczysz :D
-
o moje pojęcie się nie martw :D
dałem sobie radę do tej pory sam więc dam radę i z elektryką :D
kumpel jest elektronikiem samochodowym i ma trochę więcej wiedzy na ten temat dlatego samochód w przyszłą sobotę ląduje u niego :D
do końcca czerwca poldek powinien śmigać :D
-
Silnik to nie problem wsadzić, bo silnik miałem po 4 dniach. Odpalony po tygodniu.
Trzeba wszystko porobić czyli hamulce, zawieszenie, mocowania różne, itp. itd.
Na silniku i skrzyni sprawa się nie kończy lecz naprawdę zaczyna.
Ja wymieniałem po drodze drążki, resory, most, hamulce, i cholera wie co jeszcze tyle tego jest.
-Dokupiłem gumy Simota do dolotu.
-Dalej poszukuje 15".
-
wiem że to nie koniec... ale jak to się mówi "nie odrazu Kraków zbudowano... "
drążki mam nowe, resory są 3 piórowe, most chwilowo będzie standard, hamulce z orzodu będą z alfy 156 (dalsze plany), wał będę robił we własnym zakresie...
nie jest tak źle :D
-
wał będę robił we własnym zakresie...
jestem ciekaw, jeśli będziesz skracał seryjny, jak go wycentrujesz ...
-
nic nie będę skracał...
połowa wału (most-podpora) będzie seryjna
2 część będzie miała przerobioną część ruchomą i gumę na krzyżak...
tzn że wał będzie miał 3 krzyżaki a nie jak seryjny 2...
a wyważy mi to firma zajmująca się regeneracją wałó napędowych... :D
precyzyjna i czasochłonna praca ale wykonalna :D
[ Dodano: 17 Cze 2010 22:41 ]
co u was nowego??
widzę że taki zastuj jak i u mnie :(
nie było czasy żeby wziąć się za "strzałę"...
ale już od poniedziałku ruszam z robotą:D
dotarł przepływomierz i dorwałem już trochę schematów :D
[ Dodano: 17 Lip 2010 19:57 ]
pustki na forum więc napiszę :)
instalacja w poldziu już prawie gotowa:D
w poniedziałek podpinam kable do stacyjki, leję olej, zmieniam filtr i palimy :D
wał będzie gotowy pod koniec przyszłego tygodnia;D
ŚMIGA!!!!!! :D
-
beattraxseba i jak tam? juz wszystko masz zrobione? A ty Gandzior? widze ze coś icho w temacie. mi pozostała tylko elektryka bo silnik i skrzynia wiszą, wał już zrobiony
-
beattraxseba i jak tam? juz wszystko masz zrobione? A ty Gandzior? widze ze coś icho w temacie. mi pozostała tylko elektryka bo silnik i skrzynia wiszą, wał już zrobiony
Mi pozostał wał na zamówienie, pospawać tunel i podłączyć wężyki hamulcowe.
A do tego borykam się z problemami kół.
I tak największy problem to kasa, na razie jej nie ma.
-
a jak ustawiłeś silnik i skrzynie jak nie masz wału? przeciez jest od podpory do skrzyni sztywny i musi byc pod kątem prostym :roll:
-
a jak ustawiłeś silnik i skrzynie jak nie masz wału? przeciez jest od podpory do skrzyni sztywny i musi byc pod kątem prostym :roll:
Ustawiasz na oko na srodku tunelu - po to jest guma i krzyzaki zeby wal mial mozliowsc ruchu. Zawsze masz jeszcze opcja ustawienia na podporze walu -nizej/ wyzej itd
-
ale przerabianie podpory to kolejna rzeźba a myślę że chyba tego ma byc jak najmniej :roll:
-
bywaly gorsze rzezby i samochody jezdza po dzis dzien
-
racja ;) ale ja jednak wolałem od razu wszystko ustawic
-
U mnie i tak podpora wyjdzie w innym miejscu niż fabrycznie więc o co loto :D
-
mój silniczek już cyka :D
muszę się jakoś za niego wziąć bo jak narazie to tylko praca... :(
wystarczy dokończyć wał i ładnie wszystko "poupychać" ;D
muszę coś wykombinować bo w połowie sierpnia wyjeżdżam a chciał bym jeszcze pośmigać ;D
-
Obiecane fotki:
(http://img834.imageshack.us/img834/7783/dscn4548.th.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/dscn4548.jpg/)(http://img168.imageshack.us/img168/3805/dscn4549z.th.jpg) (http://img168.imageshack.us/i/dscn4549z.jpg/)(http://img101.imageshack.us/img101/6646/dscn4550m.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/dscn4550m.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/4952/dscn4551.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/dscn4551.jpg/)(http://img199.imageshack.us/img199/8194/dscn4553r.th.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/dscn4553r.jpg/)
Zaczęte prace nad wydechem:
(http://img811.imageshack.us/img811/3448/dscn4561.th.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/dscn4561.jpg/)(http://img291.imageshack.us/img291/3646/dscn4563f.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/dscn4563f.jpg/)
-
nie ma to jak zrobic cos nowego i przecierać szlaki :) to jest najpiękniejsze w swapach.
Przeglądając temat jedna wypowiedz mnie zaskoczyła:
jedyne co w zawieszeniu wymaga przeróbki to drążek kierowniczy...
Nie rozumiem, mi wszystko pasuje idealnie...
-
Wału samemu lepiej nie tykać, niech to zrobią fachowcy ze sprzętem i wiedzą.
-
Nie każdy ma dostęp do tokarki. A biorąc pod uwagę wożenie garaż - tokarka - garaż i tak parę razy, bardziej opłaca się odżałować te trzy stówy i dać dla kogoś obcykanego. Ja mam takie plany.
-
kiedy tak samo robia fachowcy od walow :P ale kazdy robi wedlug swojego uznania
-
wiem jak to zrobić i mam wszelki sprzęt :)
w końcu nie robię tego w garażu tylko w warsztacie :D
wał nie jest częścią, której nie da się przerobić... :P
-
U mnie fachowcy będą od podstaw samemu robić wał. Na innych krzyżakach niż FSO tak żeby wytrzymał 180-200KM co najmniej.
Ps. a może chciałby ktoś kupić ode mnie poldasa tak jak teraz za niewygórowane pieniądze :> ?
-
Gandziorz Hmm niewygórowane pieniądze czyli ?? I co jeszcze tak na prawdę zostało do zrobienia tak żeby auto ruszyło o własnych siłach ?
-
Gandziorz, jaka cena :?:
-
To był "chłyt marketingowy" :D
Za dużo już włożyłem kasy i pracy by opłacałoby mi się to sprzedawać.
A jak pytacie co zostało to odpiszę:
-wał
-poprowadzić wężyki hamulcowe
-dokończyć 50cm odcinek wydechu
-kupić koła 15"
-poskręcać środek
-
czyli zostalo tyle co nic. wydech to chwila roboty, dokonczyc srodek tak samo. ja nie wiem na co ty czekasz :D do roboty chlopie :P
-
czyli zostalo tyle co nic. wydech to chwila roboty, dokonczyc srodek tak samo. ja nie wiem na co ty czekasz :D do roboty chlopie :P
Wydech owszem chwila, ale ja ost. mało czasu mam.
Środek to "pikuś" nie więcej niż 3-4 godziny, pospawać tylko tunel po zmontowaniu wału i założyć dywan i fotele (deska jest złożona).
Wężyki hamulcowe będą na wypłatę (20 sierpnia) kupione, do tego kupię linkę sprzęgła od omy bo polonezowska jest za krótka i pedał jest prawie przy kierownicy tak wysoko stoi :D
Mam problem z kółkami, i chyba rozwiąże to kupując alusy.
-
Gandziorz, linke sprzegla przymierz od poldrovera. jest dluzsza. u mnie zostala wlasnie od roverka i pasuje jak w morde strzelil. a co do srodka to nie wiedzialem ze musisz jeszcze spawac. mozesz zrobic tak jak ja. ja uformowalem blache, zlapalem w paru miejscach i dookola uszczelnilem guma z pedzla i jest git.
-
Gandziorz, Podaj mi wymiary flanszy (średnica, rozstaw śrub) łączącej wał z mostem volvo, jeśli łaska. (most z 740, tak?)
mlodyolek#1934, powiedzmy, że mam dostęp do tokarki. Skróciłem na niej wał (hipotetycznie), chcę go łączyć z mostem. Jak takie coś spawasz? Nakładasz na wał jakąś tulejkę czy bezpośrednio spawasz wał z flanszą? A może taką flanszę nakładasz na wał tocząc w niej otwór centrujący o średnicy wału? Nie wiem jak taka przeróbka przebiega.
Przenosiłeś podporę na podłodze? Jeśli tak - wymaga to szczególnej dokładności, czy wystarczą solidne spawy?
zdr
-
xmaniekx, wal normalnie jest przykrecany. nie po to kroilem wal na tokarce aby odwalic fuche. zeby odwalic fuche rownie dobrze moglem go uciac diaksem ale wtedy partyzantka murowana :D skracasz wal z dlugosci a nie wywalasz flansze :) po ucieciu walu robisz fazke na spaw aby mozna bylo zrobic dobry przetop. Wal to nic innego jak rura o sciance o grubosci ok 1mm ( w przypadku Forda). Polonezowski wal wydaje sie byc z lepszego materialu :P
[ Dodano: 01 Sie 2010 11:45 ]
Tak dla scislosci :P Ja skracalem ta czesc od skrzyni do podpory walu a to dlatego aby podpora mogla zostac przykrecona na fabryczne mocowania FSO :)
-
Gandziorz, linke sprzegla przymierz od poldrovera. jest dluzsza. u mnie zostala wlasnie od roverka i pasuje jak w morde strzelil. a co do srodka to nie wiedzialem ze musisz jeszcze spawac. mozesz zrobic tak jak ja. ja uformowalem blache, zlapalem w paru miejscach i dookola uszczelnilem guma z pedzla i jest git.
Ja mam kupiony tunel który sam wyciąłem na szrocie. Po prostu będzie nakładka "tunel na tunel" pospawany migiem a uszczelniony masą uszczelniającą (ci co blachę robili wiedzą o co chodzi).
W przypadku linki sprzęgła chodzi o tą część regulowaną naciągu. Polonezowska jest naprawdę krótka.
Co do wału to ja będę miał robiony w Poznaniu od podstaw ponieważ rozmiar krzyżaków polonezowskich jest tak trefny że nie da się kupić odpowiednio mocnych. U mnie krzyżaki będą BMW.
Alufelgi będą kosztować mnie 800zł. Ale jakie :D
(http://img10.allegroimg.pl/photos/400x300/11/21/46/04/1121460428)
Przód et25, tył et 32. Nie wiem czy dobrze myślę ale nie powinny wystawać z rantu.
Volvo 142-144-145-164/240-242-244-245/260-262-264-265 ma rozstaw kół tylnych 136cm
Ps. teraz pracuję jako kurier więc jakaś kasa wreszcie jest z roboty.
-
Plan jest aby łączyć wał forda z mostem volvo, więc jest trochę więcej cięcia. Stąd moje pytanie o połączenie z flanszą do mostu. Chyba, że łączyć przez jakiś dystans, ale wtedy raczej trzeba skracać oba odcinki wału.
Mógłbyś podać długości poszczególnych odcinków wału Forda? Mogą być orientacyjne. Potrzebuję jako informację dla tokarza, czy jest w stanie wrzucić to na swoją maszynę.
A przy okaji najlepiej by było, gdybyś mi wysłał fotkę tego swojego rozwiązania z wałem na PW, z góry dzięki.
zdr
-
Gandziorz mógłbys podpowiedzieć jak połączyłęś kable fso z alternatorem omegi zeby oświetlenie itp działało? bo nie mogę sie uporać a to mnie dzieli od odpalenia silnika
PS. mlodyolek#1934, linka poldorovera nie pasuje - przymierzałem. Musi byc z omegi (jak to dobrze miec całą omege na czesci :mrgreen: )
-
Jaro, z 240 jest tej samej szerokości,a z 740 po 5 cm na stronę
-
Gandziorz mógłbys podpowiedzieć jak połączyłęś kable fso z alternatorem omegi zeby oświetlenie itp działało? bo nie mogę sie uporać a to mnie dzieli od odpalenia silnika
PS. mlodyolek#1934, linka poldorovera nie pasuje - przymierzałem. Musi byc z omegi (jak to dobrze miec całą omege na czesci :mrgreen: )
Alternator jest normalnie podłączony. Tak samo jak altek poldzia.
-
mógłbys cyknąć fotke?
-
mógłbys cyknąć fotke?
Teraz nie mam jak.
Powiedźcie mi dlaczego szaleje mi obrotomierz?
Podłączyłem kabel obrotomierza FSO (A12) z sygnałem cewki opla. Efekt taki że obrotomierz cały czas podskakuje różnie. Nie trzyma się stałego momentu. Tylko ma duże odchylenia.
Jaki przedział ET muszę mieć przód i tył żeby mi felgi poza rant nie wyjechały?
Z tyłu most volvo ma rozstaw kół 136cm.
[ Dodano: 08 Sie 2010 09:44 ]
SPRZEDAM POLONEZA DO DOKOŃCZENIA ZA 1500zł.
DODAJE DUŻO CZĘŚCI (FSO, OPEL m.in. oryginalny wał, chłodnice).
POWÓD: PLANOWANY ZAKUP GSX 1100F.
-
Kolejny ładny PN popsuty przez niedokończoną przeróbkę. Zaczęły się problemy i skończył się zapał... Wygaśnie...
Nie do końca, chodzi o to że mi trochę kasy brakuje.
Ale po zastanowieniu się nie wiem czy po prostu nie przykryje go plandeką na "przypływ kasy" w odpowiednim momencie.
Codziennie do roboty naginam 45km w jedną stronę i jeżdżenie cezetą to wyzwanie dla motoru (lata swoje ma) a PKS też nie za przyjemny.
Co do problemów, największe problemy mam już za sobą.
-
Od początku trzymam kciuki za ten projekt, i chciałbym Gandziorz, aby Ci się udało. Więc może faktycznie jeśli masz gdzie trzymać to co zacząłeś, to przykryj projekt plandeką na pół roku czy rok i nazbieraj potrzebną gotówkę, i skończ to co zacząłeś. Jak skończysz Poloneza to napewno będzie Ci dawał większą frajdę z jazdy niż gdzieś tam wymieniony GSX1100F.
Mógłbyś tak ogólnie podsumować ile PLNów włożyłeś w projekt do tej pory ? ;)
-
Od początku trzymam kciuki za ten projekt, i chciałbym Gandziorz, aby Ci się udało. Więc może faktycznie jeśli masz gdzie trzymać to co zacząłeś, to przykryj projekt plandeką na pół roku czy rok i nazbieraj potrzebną gotówkę, i skończ to co zacząłeś. Jak skończysz Poloneza to napewno będzie Ci dawał większą frajdę z jazdy niż gdzieś tam wymieniony GSX1100F.
Mógłbyś tak ogólnie podsumować ile PLNów włożyłeś w projekt do tej pory ? ;)
2600zł, dojdzie jeszcze wał 1200zł, wężyki 100zł, i koła nie wiem ile myślę że max 800zł.
-
Od początku trzymam kciuki za ten projekt, i chciałbym Gandziorz, aby Ci się udało. Więc może faktycznie jeśli masz gdzie trzymać to co zacząłeś, to przykryj projekt plandeką na pół roku czy rok i nazbieraj potrzebną gotówkę, i skończ to co zacząłeś. Jak skończysz Poloneza to napewno będzie Ci dawał większą frajdę z jazdy niż gdzieś tam wymieniony GSX1100F.
Mógłbyś tak ogólnie podsumować ile PLNów włożyłeś w projekt do tej pory ? ;)
2600zł, dojdzie jeszcze wał 1200zł, wężyki 100zł, i koła nie wiem ile myślę że max 800zł.
Czyli wypadałoby mieć minimum 5000pln, żeby się brać za taki projekt... Od dawna mi coś takiego krąży po głowie, tylko jakoś nie mogę się doczekać, aż ktoś pokaże jak to napędza Poloneza :P
Dlaczego wał to aż 1200pln ? :shock:
-
Od początku trzymam kciuki za ten projekt, i chciałbym Gandziorz, aby Ci się udało. Więc może faktycznie jeśli masz gdzie trzymać to co zacząłeś, to przykryj projekt plandeką na pół roku czy rok i nazbieraj potrzebną gotówkę, i skończ to co zacząłeś. Jak skończysz Poloneza to napewno będzie Ci dawał większą frajdę z jazdy niż gdzieś tam wymieniony GSX1100F.
Mógłbyś tak ogólnie podsumować ile PLNów włożyłeś w projekt do tej pory ? ;)
2600zł, dojdzie jeszcze wał 1200zł, wężyki 100zł, i koła nie wiem ile myślę że max 800zł.
Czyli wypadałoby mieć minimum 5000pln, żeby się brać za taki projekt... Od dawna mi coś takiego krąży po głowie, tylko jakoś nie mogę się doczekać, aż ktoś pokaże jak to napędza Poloneza :P
Dlaczego wał to aż 1200pln ? :shock:
Robiony od podstaw na zamówienie, z innymi krzyżakami do 200KM min.
-
Nie dało to rady do tej kombinacji zaadoptować wał od BMW e36 compact/coupe??? Te od motorów R6, 200KM śmiało wytrzyma a nawet więcej po za tym jest lżejszy ... wytłaczasz adapter (2x) przykręcasz i jedziesz... czy nie ? 8)
-
na pocieszenie dorzucę od siebie że mój poldek już śmiga :D
co prawda bez wydechy, sondy i deski rozdzielczej ale do przodu ;D
przez brak sondy brak mu mocy ale to taka jazda próbna z niecierpliwości była :D
jestem naprawdę zadowolony z dotychczasowych postępów :)
modyfikacja wału poszła mi bardzo dobrze :D nie drży i nic się nie dzieje :D
szkoda że projekt zielonego polda upadł :(
-
co z tego jak i tak masz eko kibla :P :D ja cały czas mecze wiazke, nie mam iskry a prad na cewce jest :? Tak juz bym miał wszystko skonczone
-
mało kabli a działac nie chcą. Tym bardziej że wszystko podłączone tak jak w oplu ;/
-
może podłączenie dobre tylko jakiś element padł... jakie objawy masz??? :)
-
Ten samochód
mnie dobija doszczętnie. jest + po zapłonie na cewce, gdy kręce masa tez miga na cewce czyli ogólnie cewka ma kompletne zasilanie. I co? i to że iskry ani widu ani słychu. to jest nienormalne i nielogiczne, 3 cpwk zmieniałem, 3 cewki i NIC. Mam juz tego dosyc :| A wszystko podpięte tak jak u gandziorza :|
-
Pablo 92, jak na cewce jest a na świecy nie ma, to do sprawdzenia kable WN (sprawdzić przejście), CPWK i kable od niego - podpiąć miernik i sprawdzić czy idą impulsy - kopułka i paluch, świece nowe :?:
-
z cewki mi iskra nie idzie a zasilanie ma. Cewke wyciągnąłem z samochodu który odpala i jezdzi. cpwk zmieniłem tez na sprawdzony i nic
-
Witam,
Żaden projekt zielonego nie upadł, wręcz przeciwnie kasę na motor poświęce na blizkrieg czyli plan natychmiastowego skończenia.
Musiałem być mocno zamulony (może przez pogodę) że takie bzdury gadałem.
Szczerze, to nie mam serca go oddać/sprzedać itp.
Musicie mi tylko pomóc w kilku kwestiach:
a) jakie koła
b) dlaczego obrotek nie chodzi jak powinien?
-
Musicie mi tylko pomóc w kilku kwestiach:
a) jakie koła
b) dlaczego obrotek nie chodzi jak powinien?
a) proponuje alu felgi o dwoch rozstawach srub
b) moze to wina samego obrotka albo wadliwe polaczenie elektryczne.
-
Musicie mi tylko pomóc w kilku kwestiach:
a) jakie koła
b) dlaczego obrotek nie chodzi jak powinien?
a) proponuje alu felgi o dwoch rozstawach srub
b) moze to wina samego obrotka albo wadliwe polaczenie elektryczne.
Na pierwsze to wiem ale chodzi mi jakie ET muszę mieć.
Przód et28, a tył cholera wie.
-
) dlaczego obrotek nie chodzi jak powinien?
Rozumiem ze sygnal dla obrotka wychodzi z kompa. jak tak to podlacz voltomierz pod kabel od obrotomierza na zakresie 20 V(drugi koniec do masy) i dodaj gazu ,jezeli na wolnych masz np 1,5 V przy 3 tys 3,5 V, a im wyzsze obroty to napiecie wieksze, wtedy obrotomierz jest sterowany napieciowo, a nie impulsowa jak polonezowski i nie bedzie dzialal -musisz przelozyc obrotomierz od czegos innego. Ewentualnie jak jest cewka zaplonowa z rozdzielaczem to wziosc sygnal bezposrednio z niej a nie z komputera
[ Dodano: 2010-08-10, 23:01 ]
Aha jest normalna cewka, podlacz na probe pod 2 zacisk cewki obrotek, obrotomierz z bocha na pewno na 100 % bedzie dzialal z normalna cewka na module
-
) dlaczego obrotek nie chodzi jak powinien?
Rozumiem ze sygnal dla obrotka wychodzi z kompa. jak tak to podlacz voltomierz pod kabel od obrotomierza na zakresie 20 V(drugi koniec do masy) i dodaj gazu ,jezeli na wolnych masz np 1,5 V przy 3 tys 3,5 V, a im wyzsze obroty to napiecie wieksze, wtedy obrotomierz jest sterowany napieciowo, a nie impulsowa jak polonezowski i nie bedzie dzialal -musisz przelozyc obrotomierz od czegos innego. Ewentualnie jak jest cewka zaplonowa z rozdzielaczem to wziosc sygnal bezposrednio z niej a nie z komputera
[ Dodano: 2010-08-10, 23:01 ]
Aha jest normalna cewka, podlacz na probe pod 2 zacisk cewki obrotek, obrotomierz z bocha na pewno na 100 % bedzie dzialal z normalna cewka na module
Podłączenie obrotomierza:
http://img245.imageshack.us/img245/6864/beztytuucxq.jpg
Zaznaczenie na czerwono, tam już idzie kabelek obrotomierza PN, Y33 to cewka.
-
Wedlug schematu jest ok, i tak powinien dzialac, jakie sa dokladnie objawy ?
-
Ile szerszy od serii na stronę jest most, który masz, jakiej szerokości chcesz dać te felgi?
-
Szukaj felg od przednionapędówki, z jak największym ET. Nie pamiętam jaki jest rozstaw volvo, ale może znajdzie się coś w minimalnie różnym, co można skorygować śrubami pływającymi. zdr
-
) dlaczego obrotek nie chodzi jak powinien?
Rozumiem ze sygnal dla obrotka wychodzi z kompa. jak tak to podlacz voltomierz pod kabel od obrotomierza na zakresie 20 V(drugi koniec do masy) i dodaj gazu ,jezeli na wolnych masz np 1,5 V przy 3 tys 3,5 V, a im wyzsze obroty to napiecie wieksze, wtedy obrotomierz jest sterowany napieciowo, a nie impulsowa jak polonezowski i nie bedzie dzialal -musisz przelozyc obrotomierz od czegos innego. Ewentualnie jak jest cewka zaplonowa z rozdzielaczem to wziosc sygnal bezposrednio z niej a nie z komputera
[ Dodano: 2010-08-10, 23:01 ]
Aha jest normalna cewka, podlacz na probe pod 2 zacisk cewki obrotek, obrotomierz z bocha na pewno na 100 % bedzie dzialal z normalna cewka na module
nalezy sprostowac ze miernikiem nie zmierzysz tego tak jak opisujesz. Podpinajac miernik pod sygnał częstotliwości otrzymasz wartosci napięcia "sredniego" i to też nie dokonca. Taki pomiar należy przeprowadzić oscyloskopem aby zidentyfikować rodzaj sterowania (napieciowy/czestotliwosciowy)
wg zalaczonego wyzej schematu wszystko powinno dzialac. obrotek masz z ohv czy rovera? roverowy musi dzialac
-
Gandziorz, ET40 albo wieksze. u mnie zawias szerszy o 12cm jak nie lepiej i przy ET42 jest na styk :D
-
Pablo 92, mam nadzieję ze nie podłączyłeś minusa cewki do masy? bo nie jest to samo
-
Gandziorz, ET40 albo wieksze. u mnie zawias szerszy o 12cm jak nie lepiej i przy ET42 jest na styk :D
Niby tylny most ma 136cm.
Dane felg:
Producent: ENZO
Model: 101 DARK
Rozstaw śrub: 5x108
Wysokość felgi: 15 cali
Szerokość felgi: 6,5 cala
ET: 42
Rozumiem że na tył podejdą bez problemu?
Opony tył: 225/60/15 będą dobre?
-
nalezy sprostowac ze miernikiem nie zmierzysz tego tak jak opisujesz. Podpinajac miernik pod sygnał częstotliwości otrzymasz wartosci napięcia "sredniego" i to też nie dokonca. Taki pomiar należy przeprowadzić oscyloskopem aby zidentyfikować rodzaj sterowania (napieciowy/czestotliwosciowy)
wg zalaczonego wyzej schematu wszystko powinno dzialac. obrotek masz z ohv czy rovera? roverowy musi dzialac
Nie pisze o impulsach z cewki ktore dadza jakies wypelnienie i zwiazku z tym jakas wartosc usredniona napiecia ktora zmierzysz jako tako miernikiem, tylko pisze o wyjsciu z kompa sterujacego silnikiem ktore daje sygnal napieciowy zalezny od obrotow
-
Pablo 92, mam nadzieję ze nie podłączyłeś minusa cewki do masy? bo nie jest to samo
nie :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=8GxlyQbAh-U
-
Pablo 92, to "zagadanie" to był tylko incydent? jaką pompę paliwa założyłeś? (albo już problem rozwiązany?)
-
Kod:
Producent: ENZO
Model: 101 DARK
Rozstaw śrub: 5x108
Wysokość felgi: 15 cali
Szerokość felgi: 6,5 cala
ET: 42
Rozumiem że na tył podejdą bez problemu?
Opony tył: 225/60/15 będą dobre?
opony 225 sa za szerokie. 205 spokojnie dadza rade. przeciez ten silnik nie ma 1000Nm. a profil dalbym 55 zamiast 60. Za to ET jest odpowiednie.
-
Pablo 92, to "zagadanie" to był tylko incydent? jaką pompę paliwa założyłeś? (albo już problem rozwiązany?)
Zapalił na chwile i tyle ;) nie ma jeszcze chłodzenia i układ paliwowy nie zrobiony wiec nie ma co odpalac na dłużej. Pompa jest 3 barowa z vectry 2.0
-
nalezy sprostowac ze miernikiem nie zmierzysz tego tak jak opisujesz. Podpinajac miernik pod sygnał częstotliwości otrzymasz wartosci napięcia "sredniego" i to też nie dokonca. Taki pomiar należy przeprowadzić oscyloskopem aby zidentyfikować rodzaj sterowania (napieciowy/czestotliwosciowy)
wg zalaczonego wyzej schematu wszystko powinno dzialac. obrotek masz z ohv czy rovera? roverowy musi dzialac
Nie pisze o impulsach z cewki ktore dadza jakies wypelnienie i zwiazku z tym jakas wartosc usredniona napiecia ktora zmierzysz jako tako miernikiem, tylko pisze o wyjsciu z kompa sterujacego silnikiem ktore daje sygnal napieciowy zalezny od obrotow
wiem ze piszesz o wyjsciu z kompa, tylko czy zawsze w oplu jest to sygnal napieciowy?
-
Opony tył: 225/60/15 będą dobre?
Rozmiar jak z dostawczaka :P
max profil 55 przy szerokości 205 ale to już balony lepiej 50
-
W ogóle to strasznie wąskie te felgi, nie będzie to wyglądać, ja bym widział z tyłu coś szerszego i elegancki naciąg, i wygląda i łatwiej boka postawić :)
-
gandzior zacząłes pierwszy a skonczyłeś ostatni :P Dawaj dawaj chłopie bo mój juz tez lata ;)
-
To pochwal się ktoś jak to lata :D jestem ciekaw :P jakiś filmik bym zobaczył, tylko jak macie kręcić kalkulatorem to lepiej w ogóle ;)
-
gandzior zacząłes pierwszy a skonczyłeś ostatni :P Dawaj dawaj chłopie bo mój juz tez lata ;)
Wyjadę może później ale i tak was przegionię chłoposzki :D
-
Rafał#1951, jutro bedzie filmik jak sobie siedzenia wsadze :D
Wyjadę może później ale i tak was przegionię chłoposzki :D
fantazje masz :D do zimy przelatam na ne a zimą upgrade xe + niespodzianka :P
-
Pablo 92, widzę że masz ambicje i plany na coś mocniejszego na bazie 2-litróweczki :D
ja się jeszcze nie zastanawiałem ale przeszedł mi przez myśl MV6 ale za szeroki :(
-
ja ne wsadziłem tylko po to zeby polatac sobie jak prawko zrobie i żeby móc skonczyc zawieszenie bo bez silnika i jazdy go nie dopasuje do swoich potrzeb. potem jakieś modyfikacje kąta skrętu i mocniejszy silniczek. Samo wsadzenie silnika nie czyni tego samochodu driftowozem...
-
a tu ciekawa sprawa, 2,0 dohc oplowski, chyba pierwszy
http://www.polskajazda.pl/Samochody/FSO/Polonez_Caro/107965
-
sova, Kolega który buduje to auto udziela się w tym temacie :wink:
P.S. wpis nad Twoim :) :arrow:
-
szit ale obciach se zrobiłem :)
-
beattraxseba z tymi 140 koniami to przesadziłeś :P
-
nie przesadziłem :D
standard ma 136 a ja EGRa wyrzuciłem i wogóle :D
-
nie licz ze taki silnik serie trzyma
-
Najlepszym przykładem była Omega EDDka na ostatnim zlocie ...
-
w mojej nubirze ( a w niej motor jest prawie identyczny )
po przelocie 230tyś i od nowości na gazie trzymała serie
-
Spoko.
Jeżdżę od roku Nexią 1.5 SOHC z 1998 roku z gazem, cały czas pierwszy właściciel (mam ją od ojca, nexia ma czarne blachy), silnik ma przejechane 224 kkm, w tym na gazie od jakichś 90 kkm przebiegu. Silnik nie dość, że ma książkowe sprężanie (1.2 MPa), to nawet nie bierze ni grama oleju, a zmieniam go co jakieś 15 kkm (a nie co 10, jak radzi instrukcja). Olej lany wcześniej to Mobil1 5W50, ja zalałem Lotosem 5W40. Zero ubytku oleju. W silniku nic nie było ruszane od nowości, bo nie ma takiej potrzeby, ja zmieniłem tylko profilaktycznie przewody WN, kopułkę i palec (z oryginalnych). Silnik nawet nie jest spocony od przecieków i nie stuka. Na spokojnie zrobię nim 400 kkm bez dotykania w silniku czegokolwiek.
W poldoroverze, który ma śmieszny przebieg 166 kkm też silnik do końca trzymał po 1.4 MPa ciśnienia sprężania, zarówno na gorącym silniku, jak i na zimnym. Gorzej było z zaworkami, LPG je trochę zjadło i musiałem zdjąć głowicę i je dotrzeć (ręcznie, skaranie boskie).
-
beattraxseba, jeżeli można sie do czegoś przyczepić w twoim projekcie to jest to strumienica w wydechu ( wyczytałem na PJ), wywal to gówno i wstaw normalny tłumik, efekt bedzie ten sam, ja nie lepszy :wink:
-
wystarczyło zmienić zawory lub je delikatnie przetoczyć i wyfrezować gniazda troszkę...
dużo szybciej by było :D a co do docierania... w mnie w warsztacie robi się to pastą i wkrentarką akumulatorową :) ma niskie obroty i zmianę ich kierunku :D
[ Dodano: 19 Sie 2010 23:17 ]
w sumie to jeszcze się nad tym zastanawiałem tłumik czy strumiennica :)
a do tego strumiennica którą kupiłem sobie wylądowała u kumpla w sharanie :D
to najmniejszy problem... główkuję nad tym co wrzucić na koniec wydechu :D
-
beattraxseba, jeżeli można sie do czegoś przyczepić w twoim projekcie to jest to strumienica w wydechu ( wyczytałem na PJ), wywal to gówno i wstaw normalny tłumik, efekt bedzie ten sam, ja nie lepszy :wink:
Gdzieś tak wyczytał ,że strumienica to zło :?: :lol: :lol: :lol: Dlaczego niby to gówno ? Podaj jakieś argumenty przeciwko , a nie wyczyta jeden z drugim gdzieś na necie ,że strumienica szkodzi a potem powtarza nie mając nawet zielonego pojęcia dlaczego :lol:
-
http://www.chojnacki.com.pl/testy
polecam obejrzeć wykresy z testów samochodów z strumienicą i bez niej :wink:
jakoś cholera bez niej jest lepiej, ciekawe czemu skoro to takie super ustojstwo ? :lol:
-
argumenty "Not Found" :lol:
ja miałem porównanie "z" i "bez" i zdecydowanie wolę "Z" jeśli mowa o dynamice :twisted:
-
http://www.cenzura.com.pl/testy
http://tnij.org/hz4d
-
Strumienica owszem daje na plus ale tylko jak jest policzona pod konkretny motor i uklad wydechowy, bo ta fajna chromowana z allegro za 100zl to tylko obcina osiagi. Zreszta skoro sa takie fajne i uniwersalne to czemu nie producenci nowych aut ich nie montuja ? Przeciez skladajac zamowienie na kilkaset tysiecy sztuk koszt jest praktycznie zaden a dodaje 5 KM :lol: Druga sprawa skoro strumienice sa fajne to czemu zaden seryjny uklad wydechowy ich nie zawiera ?
-
maciejowski, dzięki za poprawienie linku ;)
Elwood#1887, tak jak piszesz, strumienica uniwersalna to bardziej tunning auto sugestywny niż rzeczywisty ;)
-
Strumiennica łuskowa musi być obliczona pod konkretny motor.
Chodzi o kąty łusek i o tym już pisano w gazetach nawet.
Prawdziwa strumiennica to koszt kilkuset złotych ale mamy pewność że będzie to działać co najmniej dobrze.
-
-tłumik środkowyU(przelotowy)-http://moto.allegro.pl/awg-tlumik-sportowy-rurowy-uni-przelotowy-cz-wa-i1192891817.html
-tłumik końcowy-http://moto.allegro.pl/tlumik-apexi-n1-style-sprawdz-brzmienie-i1203448661.html
co na to powiecie?? :D
-
-tłumik środkowyU(przelotowy)-http://moto.allegro.pl/awg-tlumik-sportowy-rurowy-uni-przelotowy-cz-wa-i1192891817.html
-tłumik końcowy-http://moto.allegro.pl/tlumik-apexi-n1-style-sprawdz-brzmienie-i1203448661.html
co na to powiecie?? :D
powiemy, ze trzeba wziac wzor i policzyc pojemnosc i dlugosc wydechu ... bo takie gow...o na oko tylko pogarsza sprawe "ale power jest bo juz slychac a jeszcze nie widac"
-
aż ta to ja się nie znam... :(
nigdy czegoś takiego nie robiłem...
ma ktoś pomysł i potrafi to zrobić?? :D
[ Dodano: 26 Sie 2010 16:09 ]
znalazłem jeszcze coś takiego...
http://moto.allegro.pl/awg-cobra-tlumik-przelotowy-dlugi-88cm-cz-wa-i1187153518.html
-
W kosmos ludzie latali a tutaj gadki czy da się wydech policzyć, czy da się przełożyć silnik z elektryką.
Wszystko się da, ale nie wszystko jest opłacalne.
zdr
-
samemu dobrze wydechu nie zrobisz, albo rób na oko albo oddaj to ludziom którzy się w tym specjalizują. Ja zrobiłem na oko, srodek przelot z fiata/borka i koncowy supersprint pod mój silnik i uwierz lub nie ale porządnie wciska w fotel. Na pewno dodało to osiągów
-
W kosmos ludzie latali a tutaj gadki czy da się wydech policzyć, czy da się przełożyć silnik z elektryką.
Wszystko się da, ale nie wszystko jest opłacalne.
zdr
To moje motto, kurde... a mimo ze ludzie w kosmos lataja to do dzis tajemnica jest jak zrobić gulik na równo z asfaltem (pomijam fakt, ze akurat musi byc w drodze a nie w chodniku)
[ Dodano: 27 Sie 2010 07:55 ]
samemu dobrze wydechu nie zrobisz, albo rób na oko albo oddaj to ludziom którzy się w tym specjalizują. Ja zrobiłem na oko, srodek przelot z fiata/borka i koncowy supersprint pod mój silnik i uwierz lub nie ale porządnie wciska w fotel. Na pewno dodało to osiągów
wierzymy, w koncu polska to kraj katolikow - czyli ludzi wierzacych.
----
zeby nie bylo
http://www.google.pl/search?hl=pl&client=opera&hs=xED&rls=pl&q=liczenie+d%C5%82ugo%C5%9Bci+wydechu+wolnoss%C4%85cym&btnG=Szukaj&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
http://www.grabowski.com.pl/uklady_wydechowe.htm
-
to ja powiem inaczej...
zrobię to sposobem "na oko" ;P
tylko zastanawiam się czy fi 55(2,16cal) czy 60(2,36cal)...
żebym puźniej w razie jakiegoś turbo czy innej zabawki nie musiał pruć wydechy i robić od nowa...
ja osobiście obstawiam z zapasem 60-tkę :D
-
hahaha!!! :D
a tak serio to?? :)
-
beattraxseba, ja miałem wydech fabryczny od ohv w moim 2.0 ohc, teraz mam wydech fi55 (średnica wewnętrzna). Układ nie jest przelotowy, trzy tłumiki: dwa pierwsze przelotowe, ostatni komorowy z Vectry A. Odczucia: auto troszkę głośniejsze do 3 tysięcy obrotów, doskonale ciągnie do końca obrotów mocy maksymalnej - czyli do 5800 obr/min.
Teraz muszę tylko zmienić most na dłuższy, bo mam obecnie 4,1.
-
-tłumik końcowy-http://moto.allegro.pl/tlumik-apexi-n1-style-sprawdz-brzmienie-i1203448661.html
co na to powiecie?? :D
mam to w dieslu zamontowane, wydech sklada sie z atrapy katalizatora i tego tlumika, ciekawy dzwiek sie wydobywa (podobno jak v6 w dieslu) i uszy nie bola (jezdze bez wyciszacza, z wyciszaczem dzwiek jak w serii)
-
to ja powiem inaczej...
zrobię to sposobem "na oko" ;P
tylko zastanawiam się czy fi 55(2,16cal) czy 60(2,36cal)...
żebym puźniej w razie jakiegoś turbo czy innej zabawki nie musiał pruć wydechy i robić od nowa...
ja osobiście obstawiam z zapasem 60-tkę :D
Zasada jest jedna i niektórym znana , jeśli nie modziłeś głowicy (zaworów , kanałów) to średnica wydechu nie może się zmienić :!: Czyli średnica taka jak w omedze 2.0
-
Zasada jest jedna i niektórym znana , jeśli nie modziłeś głowicy (zaworów , kanałów) to średnica wydechu nie może się zmienić :!: Czyli średnica taka jak w omedze 2.0
To dlaczego jak miałem liczony wydech do astry to średnica była zwiększona :roll:
-
tak liczyłeś
-
narazie zrobię tak:
--tłumik środkowyU(przelotowy)-http://moto.allegro.pl/awg-cobra-tlumik-przelotowy-dlugi-88cm-cz-wa-i1187153518.html
-rura fi 60mm
jak przyjdzie czas na mody to nie trzeba będzie znów pruć wydechu...
tłumik końcowy narazie poczeka bo nie wiem jeszcze jaki kupić...
-
tak liczyłeś
nie ja a firma zajmująca się tym. Z tego co pamiętam była strumienica zamiast kata, środkowy taki przelot wyglądający jak ten z allegro, tyle że jakiejś renomowanej firmy i końcowy przelotowy zrobiony pod flamer kita. Całość na rurze o średnicy wewnętrznej bodajrze 60mm. Całość kosztowała ponad 700 zł
-
no to trochę cię to kosztowało... :D
ja takiej kasy w firmy nie będę pchał jak sam mogę to zrobić :)
co prawda bez wyliczania ale... napewno jakieś rezultaty będą :D
-
filmik z małego upalania:
http://www.youtube.com/watch?v=eebS957OoXU
Jazda w poślizgu nie wychodzi - tył na tym zawieszeniu nie opanowania
-
Drifter z całym szacunkiem ale może zamiast pchać kasę w jakieś swapy zainwestowałbyś w wache i coś poćwiczył ? Bo marnie widzę tą Twoją przygodę z driftem .Ale podpis na forum musi być :? :? :?
-
mam nadzieję że zamiast mułowatego OHC zagości c20xe :D
-
zapewne tak jeśli nie x30xe :D
-
Gotowego projektu z omegą pod maską chyba się nie doczekamy chyba że nowy właściciel http://otomoto.pl/polonez-caro-silnik-2-0i-115-km-C14885513.html
-
Gotowego projektu z omegą pod maską chyba się nie doczekamy chyba że nowy właściciel http://otomoto.pl/polonez-caro-silnik-2-0i-115-km-C14885513.html
Gdybyś czytał uważnie forum.
http://otomoto.pl/polonez-caro-silnik-2-0i-115-km-C14885513.html Czy to nie kogos od nas?? Polonez do dokończenia z silnikiem 2.0 Omegi
Polonez mój, ale ja go nie wystawiłem :mrgreen:
Kuzyn się lekko wkurza że już prawie rok u niego stoi i go wystawił.
Telefon w ogłoszeniu też nie mój ;)
W sobotę podwiesiłem wydech, zacząłem modzić wał.
W sobotę podwiesiłem część zrobionego wydechu. Zacząłem modzić przy wale i wykonamy go sami.
Odpaliłem gnoja, układ dolotowy skończony w 100%, szczelniutki że aż miło popatrzeć ;)
Co jeszcze, hmnn irytuje mnie praca silnika bez sondy lambdy. Po podłączeniu silnik pracuje w 101% normalnie, po odłączeniu jakoś "nie swojo" (po odpuszczeniu gazu, strasznie strzela normalnie kałasznikov się chowa!, przy dodawaniu gazu ma taką zawiechę "wchodzić czy nie?").
Muszę kupić linkę sprzęgła od PN Rover podobno część regulacji jest dłuższa niż PN Gli.
Możecie mi napisać o ile jest dłuższa część która służy do regulacji naciągu?
-
gandziorz kupiłem linke od rovera i wcale nie jest dłuższa, myslałem że na forum są pewne informacje... Linke mam z omegi i trzeba było tylko tutaj gdzie linka w bude wchodzi zrobic dystans bo była za długa. i pedał z mocowaniem przerobić
-
widzę że postępy duże :D
ja dzisiaj polepiłem trochę wydechu tak aby sonda działała, zrobiłem dolot, przeżuciłem instalacją i akumulator na stała, oryginalne miejsce i porządny teścik zrobiłem :D
gumy smaży aż miło :D
jutro postaram się wykminić coś z licznikiem bo dziko tak bez ;D
jutro zamawiam materiały na resztą wydechu... jednak poszedłem w stronę 60 milimetrowej rurki :D
jak zkminię coś co robi filmy a nie telefon to jakąś próbę nagram ;)
Pablo 92, ja nie miałem problemu z linką bo u mnie sprzęgło na hydraulice :D
tyko z prędkościomierzem lipa bo elektryk :(
-
to zakładaj slimak i tyle. Mi pozostało tylko aku przeniesc do bagażnika i bedzie swap ukończony. cała reszta juz działa
-
z tym ślimakiem to muszę się rozejrzeć czy da radę...
mój też praktycznie na wyjściu bo tylko tylko 2/3 wydechu do zrobienia :D
-
ja niesiety dolotu nie zrobie jak aku nie bedzie przeniesione
-
Najwięcej do gadania we wszystkich tematach mają ci, których tuning kończy się na malowaniu lusterek.
Powodzenia w dokańczaniu swapów, hołk
-
tyko z prędkościomierzem lipa bo elektryk
to zakładaj slimak
Albo elektronik z saxo. Ja mam takowy i jakoś daje radę :d. Po szczegóły zapraszam gdzieś w czeluści forum. Było dość sporo opisane wraz ze zdjęciami.
-
myślę jeszcze nad tym żeby sam zegar ze skalą z omegi założyć w miejsce licznika i obrotomierza w desce z PN :D
obrotomierz i tak będę zewnętrzny zakładał więc bez problemu...
kable tylko przedłużę bo mam wiązkę z anglika i kostka z prawej nad schowkiem jest :D
ale z drugiej strony to dobrze bo skrzynka bezpieczników i przekaźników oraz gniazdo do diagnostyki z omegi wyszły pod deską, nad nogami pasażera:D nie trzeba nic rozbierać żeby się dostać :D
[ Dodano: 31 Sie 2010 22:05 ]
dzisiaj podłączyłem dolot LPG :D
muszę tylko jeszcze podpiąć instalacją do prądu i git :D
pośmigałem trochę na mokrych, betonowych płytach i nawet nieźle daje sobie radę ten dyfer :D (do czasu ;P )
jutro idę do szkoły więc do końca tygodnia stop z pracami... a jutro powinien dotrzeć tłumik i rura...
zrobiłem parę fotek dolotu zanim włożyłem mikser ale już mi się nie chce zmniejszać formatu więc jutro dorzucę :D
[ Dodano: 01 Wrz 2010 21:25 ]
dorzuciłem kilka fotek głównie komory silnika i mojej "stacyjki" :D jeżeli można to tak nazwać ;D
-
myślę jeszcze nad tym żeby sam zegar ze skalą z omegi założyć w miejsce licznika i obrotomierza w desce z PN :D
obrotomierz i tak będę zewnętrzny zakładał więc bez problemu...
kable tylko przedłużę bo mam wiązkę z anglika i kostka z prawej nad schowkiem jest :D
ale z drugiej strony to dobrze bo skrzynka bezpieczników i przekaźników oraz gniazdo do diagnostyki z omegi wyszły pod deską, nad nogami pasażera:D nie trzeba nic rozbierać żeby się dostać :D
[ Dodano: 31 Sie 2010 22:05 ]
dzisiaj podłączyłem dolot LPG :D
muszę tylko jeszcze podpiąć instalacją do prądu i git :D
pośmigałem trochę na mokrych, betonowych płytach i nawet nieźle daje sobie radę ten dyfer :D (do czasu ;P )
jutro idę do szkoły więc do końca tygodnia stop z pracami... a jutro powinien dotrzeć tłumik i rura...
zrobiłem parę fotek dolotu zanim włożyłem mikser ale już mi się nie chce zmniejszać formatu więc jutro dorzucę :D
[ Dodano: 01 Wrz 2010 21:25 ]
dorzuciłem kilka fotek głównie komory silnika i mojej "stacyjki" :D jeżeli można to tak nazwać ;D
Filtrem to żeś ostro pojechał...
Co do el-pi-ź-dzi? Po co ci to :D
Zamiast dorabiać trzeci krzyżak koło skrzyni lepiej było odpowiednio wyprofilować uchwyt skrzyni by uzyskać poziom. Zobacz sobie jak mój uchwyt jest powyginany aby był poziom.
Pablo pokaż foty przeróbki linki sprzęgła od omy.
-
jutro zrobie fotki i podeśle bo fura na warsztacie stoi ;) beattraxseba, LPG.... nie skomentuje
-
kable tylko przedłużę bo mam wiązkę z anglika i kostka z prawej nad schowkiem jest :D
ale z drugiej strony to dobrze bo skrzynka bezpieczników i przekaźników oraz gniazdo do diagnostyki z omegi wyszły pod deską, nad nogami pasażera:D nie trzeba nic rozbierać żeby się dostać :D
Nie lepiej wycofac odpowiednie kable z komory silnika(+ po stacyjce, czujnik temp, obrotomierz, cisnienie oleju) i puscic razem z wiazka pod deska w strone pasazera ? Spokojnie siegna do schowka zeby podpiac to z instalacja omy, podobnie wycofac z drugiej strony kabel od braku ladowania i rozrusznika ? Lepiej tak niz kable w pajaku ciagniete przez cala komore silnika :wink:
-
1. filtr jest z Lublinka tylko po to żeby sprawdzić jak to lata, pozatym taki miałem na półce akurat... jasne że w to miejsce stożek trafi :D
2. co do LPG... poldkiem będę śmigał na codzień a PB coraz droższe... jak trzeba będzie mocy to przerzutka z LPG na PB i jedziemy ;D
Elwood#1887, po co miałem kombinować z kablami jak można było prościej i szybciej... kontrolka ładowania i ciśnienia oleju są wpięte pod oryginalną instalację,
wskaźnik temperatury także standard bo w kolektorek w głowicy wstawiłem czujnik z PN.
-
1. filtr jest z Lublinka tylko po to żeby sprawdzić jak to lata, pozatym taki miałem na półce akurat... jasne że w to miejsce stożek trafi :D
2. co do LPG... poldkiem będę śmigał na codzień a PB coraz droższe... jak trzeba będzie mocy to przerzutka z LPG na PB i jedziemy ;D
Elwood#1887, po co miałem kombinować z kablami jak można było prościej i szybciej... kontrolka ładowania i ciśnienia oleju są wpięte pod oryginalną instalację,
wskaźnik temperatury także standard bo w kolektorek w głowicy wstawiłem czujnik z PN.
A trzeci krzyżak?
Ja codziennie śmigam na PB do roboty a mam w obydwie strony 100-110km zależy jak jadę ;) Pali mi to średnio 7l pb 95 i da się przeboleć.
Co do gazoliny jednak, popatrzę, ja nie chcę ;)
-
krzyżak był w planach od początku...
chodziło o zstąpienie gumy przekazującej napęd czymś mocniejszym :D
szybko i łatwo udało się to zrobić bo praktycznie wszystkie części użyte do tej "przystawki" są z rozebranego wału :) 1 wybierak jest z końca wały, drugi to ten środkowy(odkręcany) z roztoczoną dziurą na 32mm, dalej piasta z frezem stoczona na wcisk w wybierak i przyspawana a następnie nałożona na to rura i obspawana :D pół dnia roboty a wał praktycznie bez przerubek... w każdej chwili można założyć 2 standardowy...
[ Dodano: 04 Wrz 2010 19:34 ]
nie miłe wieści... :(
mój projekt się opóźni z powodu wypalonego zawory wydechowego :(
wydech dotarł tylko jeszcze kolanka muszę zakupić...
[ Dodano: 21 Wrz 2010 17:02 ]
widzę że kryzys zauważalny w projektach... :P
nic się od początku września nie dzieje... :(
rozebrałem głowicę i jestem na etapie portingu :D
z każdym dniem coraz bardziej wbija mi się w myśl 2.0 16v + kompresor ;D
[ Dodano: 18 Paź 2010 21:41 ]
jakiś czas projekt stał z powodu obowiązków szkolnych :(
ale długi weekend pomógł w postępach :D
połowa wydechu już w aucie :)
reszta dopiero po zakupie tłumika końcowego...
silnik cyka na 4 cylindrach w końcu :)
pośmigałem troszkę w sobotę i jestem mile zaskoczony :D
obróbka głowicy dała spore efekty i śmiało mogę stwierdzić że pierwszy bieg jest zbędny ;P
nie mam prędkościomierza bo z tego co się doczytałem to omega ma prędkość podawaną z czujników ABS-u :(
obrotomierz wkrótce zamówię :)
opony na tylnej ośce już mi się kończą od tych zabaw :twisted:
co w waszych projektach?? :)
-
no jaktam z tymi swapami skończone już chyba co :?:
-
ja wywaliłem silnik i szukam drugiej budy po niemiłej przygodzie
-
no szkoda że tak poszlo ale fajnie się kręcil z tym silnikiem :D :one:
-
bedzie przekładka ;P
-
no i jaktam swapy nikt nic nie pisze
-
w ramach małych zmian i z racji tego że tak potężna maszyna się marnuje stojąc w garażu z żalem postanowiłem sprzedać swoją czerwoną strzałę...
link do PJ: http://polskajazda.pl/Samochody/FSO/Polonez_Caro/107965
a tu filmik krótki bo rzadko mam czas nim jeździć... http://www.youtube.com/watch?v=66csJx2O6s0
gdyby ktoś był zainteresowany to mój nr. 661373779
-
Po tym filmie z pałowania zdecydowanie nie jestem potencjalnym kupcem
-
I kolejny, który zrobił SWAP i sprzedaje... Ludzie, po co to robicie ? :|
-
I kolejny, który zrobił SWAP i sprzedaje
Pewnie mocy mało, niby 120Km to duzo ale na dzien dzisiejszy wystarcza to jedynie do normalnego przemieszczania sie, lub swap jest do dokonczenia czyli np trzeba wykminic zegary tak aby działały i pokazywały dobrze, poprawic działanie pedałów albo cos w tym stylu. Jak ladowac opla to tylko V6 ;)
-
lepiej by było c20xe na motonews jest df z takim silnikiem a nie ecoteca, ale i tak gratki, a ile krzyczysz sobio za niego
-
I kolejny, który zrobił SWAP i sprzedaje... Ludzie, po co to robicie ?
no właśnie ???
-
Ale odkop....
Zamontował ktoś z powodzeniem silnik ze skrzynia z Omegi B X20XEV?
Szukam sensownego swapu. Rover odposciem.
Swap na silnik X20XEV ma plusy:
Tani i łatwo dostępny. Części do silnika kupię w kazdym sklepie Moto. Omega B jako dawca części też jest tania.
Silnik sam w sobie jest podobno dość niezawodny
W porównaniu z roverem odpada problem sprzęgła i skrzyni.
-
Szukaj wersji 8 zaworowej o oznaczeniu ne/se bo wtedy do odpalenia trzeba podpiąć tylko 5 kabli. Ogólnie najlepszym wyjściem jest skompletowanie zestawu silnik i wiązka z omegi B a skrzynia z omegi A (sprzęgło na linkę w odróżnieniu do skrzyni z b), łapy żeby to posadzić na belce ohv dostaniesz u Mariusza z ftg
-
Ja zamontowałem z powodzeniem bliźniaczy silnik x20sed ze skrzynią z omegi a .
-
Ja zamontowałem z powodzeniem bliźniaczy silnik x20sed ze skrzynią z omegi a .
tunel trzeba mocno tuningować ?
-
Górna część dobrze jest odwiercić jeśli wybierak zostaje Ori.
opla
-
W porównaniu z roverem odpada problem sprzęgła i skrzyni.
a jaki to problem ? sprzegla 200mm sa powszechnie dostepne ,a skrzynie produkowala FSO i sa ciagle latwiej dostepne niz te z omegi A
-
Miałem na myśli to że cały zestaw, w sensie silnik, sprzęgło, skrzynia montujesz z Omegi. Jedyny problem to hydrauliczne sprzęgło.
https://m.facebook.com/media/set/?set=a.1917632918383220&type=3&comment_id=1918124945000684
-
jezeli jedynym problemem ma byc hydrauliczny wysprzeglik, to dochodzi wiele mozliwosci roznych silnikow ze skrzynia np. bmw, leksusy, merole, stare fordy,
tylko hydrlauliczny wysprzeglik nie jest jedynym problemem ani w tych innych, ani w omieB,
przy kazdym swapie beda rozne problemy i trzeba bedzie dobierac czesci z roznych modeli, a czesto nawet dorabiac recznie,
nie zrobisz swapa do PN p&p z kupionej omegiB - takiego swapa zrobisz jedynie z Omegi do Vauxhall'a lub Holdena ;>
-
Ja zamontowałem z powodzeniem bliźniaczy silnik x20sed ze skrzynią z omegi a .
tunel trzeba mocno tuningować ?
Tunelu nie dotykałem , skrzynia weszła jak z fabryki
-
Ja zamontowałem z powodzeniem bliźniaczy silnik x20sed ze skrzynią z omegi a .
tunel trzeba mocno tuningować ?
Tunelu nie dotykałem , skrzynia weszła jak z fabryki
a dziura na drazek to bezdotykowo sie zrobila ?? ;p
-
Akurat miałem farta bo mój tunel miła zaślepkę pod pionowy drążek i wystarczyło że ją odkręciłem , poważnie .
-
tunel przystosowany do skrzyni z DFa <wow>
albo inaczej : tunel z DFa w budzie PN ;-|
-
Nawet w borku to się wydaje mało prawdopodobne... chyba, że ktoś już kiedyś go przerabiał.
-
O mieszczeniu się w tunel można mówić w relacji do umiejscowienia na poduszkach samego silnika. Ponieważ nie ma fabrycznych rozwiązań w zależności od sposobu zamontowania będzie się mieścił albo i nie.
Ja pamiętam, że trochę się namotałem z montażem skrzyni, bo wadziła o tunel, ale potem jak silnik siadł już tak jak chciałem to sie okazało że jest sporo luzu. Mi się nie mieścił dzwon, wybierak jakoś się wcisnął.
Ogólnie wejdzie, zależy jak posadzisz silnik.
-
Nawet w borku to się wydaje mało prawdopodobne... chyba, że ktoś już kiedyś go przerabiał.
To nie jest mało prawdopodobne tylko nie możliwe :d
-
Brysiek pewnie się wypowie, ale na własne oczy widziałem akurat ten egzemplarz i miał w tunelu przykręcaną zaślepkę. <co>
-
i miał w tunelu przykręcaną zaślepkę.
Mogę również potwierdzić, ze występował w naturze taki tunel. Fabrycznie przykręcana zaślepka do tunelu. Mowa o PN borek...
-
A to ciekawy temat. Może ktoś dysponujący wczesnym borkiem mógłby pokusić się o zrobienie zdjęcia? :D
-
U mnie w przejściówce jest nakładka przykręcana na tunel, w F125p jest taka sama nakładka.
-
i miał w tunelu przykręcaną zaślepkę.
Mogę również potwierdzić, ze występował w naturze taki tunel. Fabrycznie przykręcana zaślepka do tunelu. Mowa o PN borek...
Każdy wąski polonez do Caro włącznie ma wspomnianą blachę przykręconą do tunelu.. nazywanie tego unikalnym rozwiązaniem z Borków i "zaślepkę pod pionowy drążek"... powoduje dziwne zamieszanie - stąd nie zrozumiałem, że chodzi o nią <rotfl2>