FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: waldek_x w Listopad 11, 2009, 11:32:25 am
-
Mam problem z dmuchawą, a dokładniej nie chce mi działać w pierwszej pozycji czyli na wolnych obrotach, działa tylko na szybkich obrotach, zdarzyło się że raz zadziaal nie wiadomo dlaczego, ale to tylo raz czy dwa, a wymiana przełącznika nic mi nie dała, może mi ktos powiedziec czego to może być wina?? Chciałem jeszcze zapytać czy da rade jakoś zamontować ten przelącznik od poloneza caro ale ten 4 pozycyjny i żeby działał jak trzeba?? Mój polonez jakby coś to 92r :)
-
A w oryginale masz przełącznik dwupozycyjny? Przełącznik 4-pozycyjny, albo bezstopniowy owszem da się zamontować tylko to musi być wersja z wychodzącym plusem. Jego wyjście podłącza się do kabelka, którym normalnie idzie napięcie przy szybkim biegu. Do tego potrzebuje on jeszcze zasilania (to też jest przy starym typie) i masy (trzeba dorobić).
-
Grzech#1938, mam 2 pozycyjny oryginalnie, na pewno działa mi ten kabelek od szybkich, bo ten od wolnych się zepsół, a przelącznik był w caro z 96r. Mógłbyś mi to jakoś rozrysować??
-
uzwojenie pierwszego biegu się spaliło.
-
(http://img694.imageshack.us/img694/2004/dsc02260.th.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/dsc02260.jpg/)
Na przełączniku jest naklejka i są te napisy. Masa silnika przykrecona do nagrzewnicy ->do przełącznika, masa przełącznika ->do budy, plus z błękitnego, motor + to uzwojenie szybszego biegu.
-
Maxiu#1935, musze owierać wszystko, żeby dostać się do dmuchawy?? Bo widze jakiś przewód niebieski i czarny do któergos mam sie wpiąć?? Chodzi o to że teraz zimno, a ja nie bardzo mam gdzie się za to zabrać, a znowu na szybkim biegu jak chodzi dmuchawa to troche niebardzo
-
niebieski masz przy obecnym włączniku, a czarny to jest przykręcony po lewej stronie nagrzewnicy, jak wyciągniesz zegary to dasz rade go odkręcić (oczko 6)i przedłużyć do włącznika