FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Mis Uszatek w Grudzień 21, 2009, 18:21:03 pm
-
Witam wszystkich i prosze o pomoc , szukam juz ze 2 dni podobnych objawow ale niestety nie znalazlem wiec mam pytanie odnosnie PN ATU + 2000 r. otuz lubi zgasnac w oczekiwaniu np. na zielone swiatlo po czym cofam kluczyk i normalnie odpalam acz kolwiek ostatnio przy prubie ponownego odpalenia nawet nie jekna tylko kontrolki mi gasly prawie do zera ale ja bym tych 2 usterek ze soba nie wiazel. Kontrolka kompa zapala sie tylko na gazie a na benie gasnie i sie nie zaswieca, acha i jeszcze ma dziwne obroty niby trzyma te 900 ale slychac ze nie sa rowne tak jakby sie "przygotowywal do zgazniecia ", w tym samym czasie co ta usterka wystapilo pod maska ciche pstrykanie takie " trrrrrrrrrrr" o niezmiennej czestotliwosci bez wzgledu na wysokosc obrotow ale powyzej 2500 to nie slychac .Co to moze byc i od kturego czujnika zaczac bo definitywnie chodzi tu ojakaz czesc elektryki ????????????????
-
Po pierwsze to nikt tu nie jest jasnowidzem. Powiedz czy to wielopunkt GSi czy jednopunkt Boscha GLi. Po drugie popraw ortografię, bo aż boli jak się to czyta...
-
To wielopunkt GSI
-
Nagle gasnie na postoju
Fist !! dzieki za zainteresowanie tematem tylko nie wiem czy chcialbys pomoc czy bawi cie to ze mi sie spacja nie wbila ?????
-
Y.. A ŁADOWANIE MASZ ? :)
-
Ladowanie w normie ale kilka miesiecy temu skoczylo mi na ponad 17 V ale bezposrednio po tej awarji nie bylo skutkow ubocznych
-
sprawdz silniczek krokowy czy działa wykrec go i odpal auto zobacz czy sie obraca on mzoe jzu byc zabrudzony i tak sie robi miałem takie obiajwy wymienilem silniczek krokowy i nagle mam spokoj :)
-
Jak mowisz wyjac silniczek i odpalic i on ma sie krecic ????
niby pol roku temu wymienialem ale na taki z Allegro wiec lepiej sprawdzic.
A co z tym trykaniem ??? zrobilem sobie "stetoskop lekarski" (domowym sposobem) :)
i prubowalem nasluchac z kad to sie wydobywa i tak "badalem" rzepustnice, krokowy, wtryski itd i nic nie wybadalem ominalem tylko cewke WN a teraz podejzewam wlasnie ją czy to mozliwe ze psujaca sie cewka moze "trykac" ??????/
-
tak ma sie krecic tylko jak odpalisz to bedzie miałzawrotne odroty najlepiej robic to we 2 wiesz tanie slinciczki krokowe typu made in chimna wytrzymuja poł roku potem nadaja sie na zupe
-
To u mnie jest troche dziwna sprawa bo jak odlaczylem wtyczke od krokowca to silnik nie zareagowal w zaden sposob jakby mu bylo obojetne czy on tam jest czy nie ( na odpalonym silniku odlaczalem) i do tej wtyczki podlaczalem 2 inne i tam sie nic nie kreci, ale juz zamowilem nowa cewke bo zauwazylem ze ma jedna koncowke wyszczerbiona i tam pomiedzy nasadami kabli wali taka iskra ze by konia zabila ale tylk po zdjeciu kabla ze swiecy z odpowiedniego kabla
[ Dodano: 03 Sty 2010 16:28 ]
Odświeżam temat bo usterka nadal występuje . ale zrobiłem następujące rzeczy -
wymieniona cewka , kable WN , krokowiec, sprawdzone i poprawione wszystkie masy pojazdu, wymieniony regulator napięcia - ładowanie 14,3-14,4 i ciągle słychać te "trrrrr" gdzieś po lewej stronie komory silnika lub gdzieś głęboko pod deską tego nie jestem pewien trykanie słychać w czasie dodania gazu gdy gaz puszczam to trykanie ucicha no i auto nadal czasem sobie gaśnie bez zapowiedzi , zaobserwowałem jeszcze ze najczęściej gaśnie gdy są włączone światła dmuchawa i włączy się wentylator chłodnicy i wtedy obroty dość mocno spadają i albo się podniesie albo nie. Pomóżcie bo już głupieje .