FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silnik Rover'a => Wątek zaczęty przez: Szakal# w Grudzień 22, 2009, 11:01:53 am
-
Witam wszystkich
Kiedyś miałem w swoich rękach kostkę, którą wpinało się przed komputerek i podnosiła ona moc do 110 koników, moment nie wiem o ile (kupił to kolega) ... Czy ktoś spotkał coś takiego i jeśli tak to gdzie to można by było nabyć ? ...
Pozdrawiam
-
taaa, opornik przed MAF?
-
Nie wiem jak to się odbywa ... ale takie coś miałem w rękach ... szukałem w necie i można spotkać roverki po 110 koników ... jednostka 1.4 ... rover 214 czyli to to samo autko ... myślałem że może ktoś się z czymś takim spotkał
-
Rovery 214 występowały w trzech wersjach mocy. w Polonezie jest silnik w wersji SI tylko z inną przepustnicą.
-
Z tego co kojarzę, to Poldorover ma przepustnicę z silników Rovera serii T.
-
Z 2.0 i 2.0 Turbo. Średnica 56mm.
3 wersje tzn. dwie na wielowytrysku w tym jedna, z ograniczoną mocą przez przepustnicę dla spełnienia jakiejś normy czy coś. A trzeci to wersja na jednopunkcie. Czyli w PNie była "fabrycznie najmocniejsza" wersja jeden cteri.
110koni to już bliżej 1.6, bo były dwie wersje jedna 111konna, druga chyba 109.
Oczywiście podnieść moc można, ale na pewno nie tym wynalazkiem, o którym mówisz. To rezystor zapewne wpinany między komp a czujnik temperatury w celu utrzymywania ssania.
-
Spojrzyjcie:
http://www.hot.jpg.pl/zdjecie/16341/polonez_14GLI_16V.html
i np to autko:
http://www.ojej.pl/594288/Kielce-Rover-214-TUNING-GAZ-sekwencja.html
Mają po 110 KM
A o co chodzi z tym rezystorkiem i ile mocy to daje ? i Czy wogóle coś daje ?
[ Dodano: 22 Gru 2009 18:01 ]
to było coś wpinane celem oszukania komputerka ...
-
Te rovery maja tylko 110 koni na papierze i napewno nie takim z hamowni czy od producenta :) Pare koni pewnie zyskal dzieki strumienicy :lol:
-
Ja słyszałem, że strumienica to tylko fikcja ... Nie wydaje mi się żeby tak tylko pisali, bo w necie jest o wiele więcej takich autek ... to tylko przykłady ...
-
A co powiesz na to:
http://www.smart-smart.info/Rover-power-chiptuning.htm
-
I jesteś pewien, że to to samo ?
Podałeś ogłoszenie z Roverem, którego właściciel nie znał faktycznej mocy i strzelał 110.
Drugie zdjęcie to śmiech na sali. Mr.D, wskazówki opadają, musiałbyś trzymać cały czas. Auto stało na cegłach/klockach i na 5 wkręcili na obroty.
Jeżeli to coś było wpinane między komp a czujnik i miało za zadanie oszukać kompa to nie mam pytań. Pojeździj na zimnym silniku to zobaczysz co daje ten "chip". Utrzymuje ssanie, tzn. podwyższone obroty biegu jałowego, większe spalanie, itd.
"Generally optimisation of a car requires 1,5 to 2,5 hours." - a gówno oszukujące komputer zakłada się w 10minut max. Tu zapewne dłubane jest coś w kompie, ale o ile się nie mylę to MEMS jest nieprogramowalny.
I mówię Ci, że najmocniejszą wersją jeden cteri K-Series jest 103konne takie jak w Polonezie. Tyle w temacie.
-
Nie mówię, że to na tej stronie to jest właśnie to wpinane przed komputer ... To jest przykład strony, która pokazuje modyfikacje tego komputera i fakt, że ma więcej mocy ...
-
zeby zrobic potocznego "chipa" trzeba wydac ok 800-900zl w przypadku poldrovera :)
-
a można coś więcej na ten temat :D ...
I jeszcze pytanko odnośnie tego wymuszonego ssania za pomocą oszukania czujnika temperatury ... czy to coś daje ??
-
Szczerze to taka odpowiedź to tak nie bardzo jak na miano klubowicza :(
No ale tacy ludzie widocznie też się tutaj zdarzają
-
szakal_wawa, sam poszukaj na ten temat. W anglii popularny jest Emerald K3 do silników k-series. Ale on daje coś więcej dopiero po dłubnięciu silnika. Np. z wałkami Pipercams.
Odpal swojego poldorovera jak jest zimny i pojeździj. Wtedy masz automatyczne ssanie. Jest różnica ? Taka, że pali więcej i trzyma wyższe obroty. Ten chip działa tak samo, tyle, że masz to przez cały czas co nie jest korzystne dla Twojej kieszeni.
-
szakal_wawa, poczytałbyś forum, to wiedziałbyś, że za tą cenę masz silnik 1,6 16V i dużo lepsze wyniki jeśli chodzi o podniesienie mocy. Co do tego wymuszoneggo ssania, to mlodyolek#1934 wszystko wypisał. Można sobie coś takiego zrobić opornikiem za 5 groszy. Sprawdź sobie, najwyżej zmontujesz jak było wcześńiej.
-
Szczerze to taka odpowiedź to tak nie bardzo jak na miano klubowicza
szczerze :?: gdybym mogl cos wiecej powiedziec to napewno bym to zrobil. a co ma do tego miano klubowicza :?: sa pewne rzeczy ktore musza poczekac aby ujrzec swiatlo dzienne
-
szakal_wawa, czy Ty masz 10 lat? Masz pojęcie o istnieniu wyszukiwarki Google i opcji szukaj na tym forum? Już to widzę jak inwestujesz 1000 zeta w chip do Poloneza. Chętnie obejrzałbym film relacjonujący to wydarzenie.
-
Co do tego ssania jak masz gaz równie dobrze możesz na parowniku zwiększyć obroty Widać zmianę mocy? Nie? To nie ma sensu zwiększana obrotów biegu jałowego takie jest moje zdane chociaż może się mylę (tak na chłopski rozum :) )
-
Nie tylko zwiększenie obrotów, ale i zwiększenie mieszanki ponad stechiometryczną.
-
Szczerze nie spotkałem się z czymś takim choć roverkami interesuję się 8 lat. No chyba że mówisz o śwince która kosztuje grubą kasę (minimum 500 zł + montaż i strojenie). Ale nie spotkałem nikogo kto by miał to w seryjnym silniku. Kiedyś słyszałem że koleś wsadził przepustnicę z poldorovera do rovera, zapodał wieksze wtryski i rzekomo miał 110km ale czy było to potwierdzone pomiarami to nie pamiętam.
-
szukałem na forum ... wszyscy twierdzą, że nie da się nic zrobić ... a jednak istnieją samochody mające ponad 103KM jak wskazują google ... dlatego pytam ... może ktoś się z czymś takim spotkał
-
tam w komentach do tej fotki gosciu napisal ze roverki montowane w caro byly sprowadzane z anglii, a te montowane w plusach skladane w polsce :lol:
a co do tych przystawek to poprostu w to nie wierze, to by bylo zbyt proste, a nawet jesli to dziala, to pracujacy na ssaniu silnik zwiekszy konsumpcje paliwka
-
szakal_wawa, czy Ty masz 10 lat? Masz pojęcie o istnieniu wyszukiwarki Google i opcji szukaj na tym forum? Już to widzę jak inwestujesz 1000 zeta w chip do Poloneza. Chętnie obejrzałbym film relacjonujący to wydarzenie.
Google - szukałem i takie coś istnieje - dlatego pytam czy ktoś tego używał ... chyba od tego jest forum ...
Zkąd możesz wiedzieć ile chce przeznaczyć ? ... Więc się w tej kwesti nie wypowiadaj ... Bo takimi odpowiedziami to mam wrażenie, że sam masz 10 lat ... albo i nawet do tego Ci brakuje ...
[ Dodano: 22 Gru 2009 21:41 ]
tam w komentach do tej fotki gosciu napisal ze roverki montowane w caro byly sprowadzane z anglii, a te montowane w plusach skladane w polsce :lol:
Też słyszałem, że silniki do końca 95 roku przychodziły w całości już złożone ... a następne w częściach i składali je już u nas
-
Też słyszałem, że silniki do końca 95 roku przychodziły w całości już złożone ... a następne w częściach i składali je już u nas
a ja w to nie wierze, zacytowalem to zeby pokazac jakie glupoty potrafia ludzie wypisywac, widziales linie montażowa takiego silnika ?? sa gdzies nawet filmiki u nas na forum
po co mieliby tak robic ?? skladanie takiego silnika bez linii byloby czasochlonne i kosztowne, nie wspomne juz o precyzji
-
Szakal z takim czipowaniem jest jak z magnetyzerami, ci co maja widza przyrost mocy i beda dali sie pociac twierdzac ze magnetyzery daja KM i Nm... niestety to nieprawda...
Dlubanie 1.4 jest bez sensu, no chyba ze masz zamiar startowac w imprezach moto sportowych gdzie sa kategorie litrazowe, ale to tez bez sensu bo w malolitrazowych klasach smigaja lekkie male wydmuszki... Jak dlubac to najlepiej 1.8 k-series
-
Szakal z takim czipowaniem jest jak z magnetyzerami, ci co maja widza przyrost mocy i beda dali sie pociac twierdzac ze magnetyzery daja KM i Nm... niestety to nieprawda...
Dlubanie 1.4 jest bez sensu, no chyba ze masz zamiar startowac w imprezach moto sportowych gdzie sa kategorie litrazowe, ale to tez bez sensu bo w malolitrazowych klasach smigaja lekkie male wydmuszki... Jak dlubac to najlepiej 1.8 k-series
Z magnetyzerami zgadzam się w pełni ... mam i są tylko dla ozdoby ... zero różnicy ... A dużo da się wyciągnąć z 1.8 ?
-
ok ... DZIĘKI ... czyli wynika że lepiej i taniej zrobić SWAP niż się bawić w podnoszenie mocy i tak już wyżyłowanej jednostki ....
Jeszcze raz dzięki
-
Bocian_s#313, u Ciebie to tylko świnka, aż się prosi i niekoniecznie SMT6, nowocześniejszy jest ECUMASTER II. Sam się zastanawiam nad taką opcją przy zakładaniu szprycy do mojego :twisted: co jest w nim fajne, to to ze można wywalić przepływkę (najsłabsze ogniwo w EFI forda) i syfiastego MAPa.
-
ECUMASTER II
500zł + strojenie
kompa od większego silnika
150zł
Poczekamy na kogoś kto "ześwini" swojego 1,8 i porównamy czy warto było wydawać tyle kasy...
-
A dużo da się wyciągnąć z 1.8 ?
Jak max nieograniczone fundusze to wrzucasz kute graty, profi osprzet, suszarke i pewnie mozna uzyskac 3xxKM No ale to sa juz chore pieniadze
-
2xx. Przy obrotach 8xxx. :wink:
-
z kad takie dane?
-
ecu2 roverka nie ogarnia :P
co to jest 8tyś :) mój ma 120 przy 7 :D
-
Dużo czytam. :)
Po za tym polecam wklepać na youtubie :
roverboi does 8000rpm
Ten akurat ma 8200rpm. :mrgreen:
Wałki z MG TF w 1.8 też mocno zmieniają charakterystykę - na wysookobrotową.
136hp przy 6500rpm
165Nm przy 5000rpm
[ Dodano: 23 Gru 2009 14:31 ]
A dużo da się wyciągnąć z 1.8 ?
http://www.kengine.dvapower.com
Zresztą wystarczy samemu pomyśleć i już do głowy przychodzi wiele pomysłów. Do poprawienia jest wiele. Niekoniecznie da nam to moce wysokości 200koni, ale wyżej jak seria się da.
K-Seria to zajebiaszcze silniki. Mają potencjał.
-
Co do świnki to kusiło mnie kiedyś w 1.4 spróbować,a w 1.8 myślę że sporo dałoby się zdziałać... :P Może w końcu będzie, ale to już z odmiennych przyczyn :mrgreen:
A jeszcze co do przepustnicy w poldoroverze: Było jakieś logiczne wyjaśnienienie stosowania w poldku większej niż mialo Si? I pozostaje jeszcze prima 1.4 125KM. Tylko tam już chyba zmiany mechaniczne były.
I świta mi jakaś legenda że nowsze 1.4 były produkowane/montowane faktycznie gdzie indziej (oczywiście nie w Polsce...), co owocowało niższą jakościa wykonania...
-
BARTEK#1925 napisał/a:
ECUMASTER II
500zł + strojenie
Albo udać się do agmy i za 800zł wystroją kompa roverowskiego :)
-
wystroją kompa roverowskiego
A da to się zrobić?? nie zapominaj że rover to nie tylko K16 i może okazać się że rasują wszystkie diesle i hondy a K16 nie tykają. No ale na bilbordzie będzie że tuningujemy rovery :lol: :lol: :lol:
-
Bocian_s#313, chodzi o to, że oni wiedza o co chodzi bo widzieli juz K16 u siebie na warsztacie i stwierdzili ze mozna. Po za tym mowilem Ci o tym na GG :P
-
bylem sobie na hamowni na simrze ,a tam z silnikow od FSO ostal sie K16 ,ale juz niedlugo go zmienia ,bo jest przestarzaly :P (ciekawe co zrobili z ta nowa 1.6 ohv - mam nadziej ze nie pocieli prawie nie uzywanego silnika)
i widze ,ze lezy tam drugi komp z przyklejonym SMT6 (chyba ,a moze ecumaster) i jak zapytalem malo zorientowanego prowadzacego ,to mowi ,ze studenci tu jakas prace sobie robia i ze mocy to nie mozna duzo wycisnac ,bo okolo 110KM ,ale oni pracuja nad zachowaniem mocy seryjnej i uzyskaniem lepszych spalin ,
czyli 110KM jest do wyciagniecia
-
moc jak moc,może lepszy moment wykręcili.
-
wystroją kompa roverowskiego
A da to się zrobić?? nie zapominaj że rover to nie tylko K16 i może okazać się że rasują wszystkie diesle i hondy a K16 nie tykają. No ale na bilbordzie będzie że tuningujemy rovery :lol: :lol: :lol:
byłem w Agmie u Pana Macieja :) widział to sprawdzał u siebie i mowi ze da rade :D
-
To kto wyłozy 800zł i sprawdzi to na własnej skórze. Ew. nawiąże kontakt z kimś kto już u nich był...
-
dajcie mi sie odbic od dna :wink:
-
wszyscy mówią ze dadzą rade a pózniej jadę czekam kombinują kombinują i g..... bo wydawało im sie że dadzą. takim co im sie wydaje to do psychiatryka. tam co drugiemu się wydaje że napoleonem jest
-
spróbować nie zaszkodzi
-
Ciekawe tylko czy ktoś pobije mój wynik cena/osiągi...
-
No Bolim jakas swinie podkladal i co z tego wyszlo?
-
No Bolim jakas swinie podkladal i co z tego wyszlo?
Raczej miał podkładać ECUmastera ale prawdopodobnie nie radzi on sobie jeszcze z sygnałem PWK w roverze. Nawet na roverkach był stosowny temat jakiś czas temu...
A Bolim modził tylko z ciśnieniem i wtryskami. Co nie zmienia faktu że i tak chyba mu zabrakło do mnie mimo że na hamowni strojone. A moje tylko wsadzone i w drogę :mrgreen:
-
A czy dało by coś wsadzenie do 1.4 komputera od 1.6? Lub 1.8 i który lepiej?
Wtryskiwacze powiedzmy były by seryjne, ale za to zakładam większą pompe paliwa i regulowany regulator ciśnienia paliwa.
-
ano daloby, silnik wcale by nie odpalil, bylo o tym pisane na forum i to nie raz
-
ano daloby, silnik wcale by nie odpalil, bylo o tym pisane na forum i to nie raz
Sama podmiana komputera nie jest możliwa i sensowna. Aby to zagrało trzebaby tak na szybko:
1. zmienić koło zamachowe na takie z którego wyjmiesz komputer (przy 1,8 można zastosować koło z 1,6 bo czójnik PWK jest w tym samym miejscu)
2. zapodać wiązkę elektryczną z rovera z którego wziąłeś komputer ze szczególnym uwzględnieniem immobilisera.
3. zmierzyć moc silnika przed i po zmianie kompa
4. przeliczyć czy było warto...
-
No to faktycznie za dużo zachodu. Poźniej znalazlem dopiero o tym ze nie odpala na roverowych kompach.
Myślałem że można tak po prostu przełożyć sam komputer i bedzie hulać, ale nie ma sensu.
Tak pozatym, to co moge jeszcze zrobić dla zwiększenia mocy?
Mam kolektor od rovera 4-2-1, potem strumienica stożkowa w miejscu kata, środkowy seryjny, końcowy przelot.
Na dolocie stożek.
Do tego regulowany regulator paliwa i w planach większa pompa paliwa.
-
Mam kolektor od rovera 4-2-1, potem strumienica stożkowa w miejscu kata, środkowy seryjny, końcowy przelot.
może zamiast tego lepiej poczytać to http://www.grabowski.com.pl/uklady_wydechowe.htm
-
Żeby zrobić wydech według tego wszystkiego co tu pisze, to nie mam warunków...
Na tym wydechu który mam teraz w stosunku do seryjnego czuć poprawe i wydaje mi sie że to max co moge zrobić z układem wydechowym jak na moje siły.
-
Kusmier, ja do 1.? będę właśnie tak składał wydech jak napisał Pan Grabowski.