FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: slawekk1975 w Luty 07, 2010, 20:49:45 pm
-
witam mam dwie wersje na oku centralnego zamka,która była by wystarczająca,interesuje mnie raczej ta tansza ale facio z allegra pisał że do ploneza ta mocniejsza musi byc ,proszę o opinię-
http://allegro.pl/item881362646_centralny_4drzwi_8kg_uciagu_2_plaskie_piloty.html
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=898966398&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.
-
Moze byc i tak słabsza, ja mam np 4kg i bez problemu sie otwiera. Tylko najwazniejsze! przed zalozeniem centralnego trzeba zamkni wykrecic, wymyc dokladnie i nasmarowac! Zeby dzialaly leciuko, bez oporów.
-
Kolego , instalowałęm już kilka centralnych zamków w poldkach i chciałem się z tobą podzielić kilkoma spostrzeżeniami:
- 4kg RZECZYWISTEGO uciągu mam u siebie w drzwiach, przy otwieraniu i zamykaniu walnięcie jest taki jakby ktoś młotkiem skoble wbijał- wniosek jest taki że 8Kg to przerost formy nad treścią.
- firmę polecam bo kupuję od nich od jakiegoś czasu i nigdy nie miałem żadnych problemów. Dodatkowo dostaniesz precyzyjną instrukcję i pomoc techniczną przez telefon.
- do roboty przygotuj sobie
dwie diody prostownicze do podłączenia wyjścia kierunkowskazów
taśma izolacyna
około 60-70cm sztywnego miedzianego drutu (bardzo przydaje sie przy prowadzeniu przewodów)
dobrze jest mieć miernik żeby wiedzieć skąd pociągnąć plus do zasilania.
można też podłączyć do wyjścia na kierunki syrenkę (będzie pikać przy otwieraniu i zamykaniu)
śrubokręt płaski
śrubokręt krzyżakowy
brzeszczot lub dobre obcęgi do docięcia płaskowników i drutów cięgien siłowników
benzynę ekstrakcyjną
nożyk ostry
kombinerki
klucz 13
wkrętarka lub wiertarka
raczej blachowkręty lub śruby i nakrętki bo przy znitowaniu znacznie ograniczysz sobie
możliwość regulacji siłowników
- przed zamontowaniem siłowników zwłaszcza w tylnych drzwiach powinieneś wymontować przekładanię rygla , czyli to co jest nakrętką trzynastką przykręcone pod skoblem. W tym mechaniźmie jest taka okrągła sprężynka , należy ją wyjąć i wyrzucić a całość przesmarować. Identycznie w samym zamku w tylnych drzwiach jest taka sprężynka i też polecam ją wyrzucić i dokładnie wszystko przemyć w benzynie i przesmarować.
- musisz także pamiętać o tym gdzie zamontować siłownik w tylnych drzwiach.
Kolega zamontował, wszystko cacy, okazało się że nie pomyślał i umieścił siłownik dokładnie tam gdzie popielniczka co wyszło dopiero przy zakładaniu boczków :)
- przy siłownikach tylnych drzwi (bedą wyskawiwac "do tyłu" przy otwieraniu) dlatego trzeba zamienić ze sobą przewody (zielony do niebieskiego i vice versa) inaczej przednie drzwi będą się zamykać wtedy kiedy tylne będą się otwierać.
- z przodu nie należy wyjmować tych sprężynek z tego względu że wtedy zamki chodzą za luźno i mogą się same zaryglować (uwierz mi że wyjmowanie ostatniej szyby przy -10 stopniach mrozu z kluczykiami zatrzaśniętymi w aucie i odpalonym silniku to nic przyjemnego)
- sterownik centralnego zamka umieść za licznikiem,
- przeprowadzając przewody do tylnych drzwi BARDZO ŁĄTWO można połamać zaczepy w plastikowych osłonach słupków, nic na siłę wszystko dokładnie porozbieraj.
- po robocie sprawdź 20 razy czy wszytko działa przed założeniem boczków otwierając i zamykając drzwi zarówno z kluczyka jak i z pilotów OBU !
- jeżeli twoja centralka jest dwukanałowa (dodatkowy przewód na który podawany jest sygnał masy sterowany osobnym guzikiem) czyli ma wyjście do otwierania klapy bagażnika sterowane masą to możesz je wykorzystać do klapy oczywiście, lub ....
.. możesz przewód ten podłączyć bezpośrednio do przewodu który wychodzi z czujnika krańcowego otwarcia drzwi kierowcy. Efekt będzie taki że po przestawieniu lampki wewnątrz na "otwarcie drzwi" (czyli jak będzie sie zapalac razem z otwarciem drzwi) to po nacisnieciu guziczka na pilocie do otwierania auta, wewnątrz zapali się od razu światło. Gadżet ale ciekawy :)
Ciekawa przypadłość:
- jeżeli masz otwarte tylne drzwi i zamniesz centralnym zamkiem (skoble pójdą w dół) to po trzaśnięciu tylnymi drzwiami dalej będzie można je otworzyć :)
-
polecam http://moto.allegro.pl/item900461013_zamek_4drzwi_sterowanie_z_pilota_kierunki_metal.html smiga pol roku i jak otwiera to słychac;) Kupilem , bo mial fajnego pilota;)Nie zakladalem co prawda na tylne drzwi ,bo jezdze glownie sam i mi sie nie chcialo
-
Dokładnie , mam ten sam centralny CarProtecta już około rok i w zimę przy -30 wszystkie bolce zawsze wyskakiwały .
-
temperatura nie ma znaczenia przy centralnym bo tam nie ma co przymarznąć.
-
Niestety może przymarznąć
W jednym z moich siłowników stała woda na szczęście uszczelniłem to przed zimą :)
-
A to chyba że sam siłownik :) ale w mechaniźmie zamka to oprócz wkładki to nic nie ma takiego.
-
polecam http://moto.allegro.pl/item900461013_zamek_4drzwi_sterowanie_z_pilota_kierunki_metal.html smiga pol roku i jak otwiera to słychac;) Kupilem , bo mial fajnego pilota;)Nie zakladalem co prawda na tylne drzwi ,bo jezdze glownie sam i mi sie nie chcialo
identyczne siłowniki mam, ta sama firma, tylko sterownik zamka centralnego sie rozni (ale to nie zmienia nic, tylko mam inne piloty). Przy mrozie jest ok! :) Raz tylko mnie zaskoczyło, ale to była wina aku, byl za słaby i chcał otworzyc a nie mogl :D Polecam.
-
temperatura nie ma znaczenia przy centralnym bo tam nie ma co przymarznąć.
Powiedz to mojemu centralnemu:)
-
dzięki panowie za wyczerpujące podpowiedzi :idea:
-
no niema za co
-
A ja mam TYPE R i śmiga już z 5 lat do tego ma tzw. sprzęgło i uciąg kolo 7kg i nie słychać syreny tylko jak trzepią rygle w drzwiach... :P Tylko z przednimi drzwiami uważaj bo z regulacją się troche schodzi a do tego lepiej zamki przesmarować jak chłopaki piszą bo mogą źle działać... Co do tylnych drzwi ja mam zamontowany w miescu gdzie w caro była popielniczka jak chcesz jutro cykne fotki bo mam akurat boczek sciągnięty, a co do tych tylnych to też uważaj na śrube która odpowiada za rygiel ja miałem mocno dokręconą i nie chciał cykać poźniej przesmarowałem, wyregulowałem i lata... :twisted: jescze w drugim są chyba 4 kg to ciężko im otwierac tylne drzwi ale jak amsz dobrą baterie i do tego podlłączysz z akumulatora prosto albo z pod kabelków znajdujących się za schowkiem będzie gitara... powodzenia...
-
kupiłem ten co SKYER podał pare postów wyzej i w instrukcji jest opis całej tej kostki sterującej w której sa dwie wtyczki z tej drugiej wychodządwa kable i pisze kierunkowskazy -gdzie to podłączyc ,a z tej pierwszej wychodzi 8 kabli i dwa z nich są dla mnie niejasne jeden pisze "otwieranie" a drugi "zamykanie" no i tez gdzie to podłączyc a poza tym wszystko kapiszi. ta ściąge od kolegi STINGEREK juzskopiowałem.
PS.wstawił bym fotkę z tym rysunkiem ni cholery nie wiem jak to zrobic :(
-
FOtkę wrzuć na jakiś serwer.
Kable do kierunkowskazów podłączasz poprzez diody prostownicze do wyjścia wyłącznika świateł awaryjnych (najłatwiejszy dostęp) , miernikiem obadaj który kabelek to lewy a ktory prawy kierunek bo to dwa osobne obwody.
W wiekszości zamków masz 4 przewody "główne"
Niebieski przewód sygnałowy do siłownika
Zielony przewód sygnałowy do siłownika
Biały przewód sygnałowy otwarcia (nie pamietam czy tam się pojawia masa czy +)
Brązowy przewód sygnałowy zamknięcie (j.w.)
Albo odwrotnie :) z tym białym i brązowym.
-
stingerek to jest ten rysunek;
http://www.megaupload.com/?d=T4CER4C9
-
"miszczu" - rozpiskę ci dałem z pamięci i się zgadza.
Dodatkowy biały i brązowy to wyprowadzenia do np alarmu który ma opcję sterowania centralnym zamkiem.
Jak nie jesteś daltonistą i kolorki dopasujesz jak trzeba to ma działać.
Jak sam złożysz, to zobaczysz za co ludzie biorą 200zł w "zakładach pracy chronionej"
-
Dodam tylko , ze ta centralka zawiera w sobie 2 diody prostownicze do kierunkowskazow(otworzylem;)
Ja sobie podlaczylem tylko jeden kabelek do przednich halogenow.
-
tak też się mi wydawało ze te diody są w środku ale nie byłem pewien,no nic panowie mniej lub więcej wiem o co loto ,w sobote biore się za demolke poldka i będę montował jak bym miał jakis :mrgreen: problemik będę pisał narazie wielkie dzięki.
-
eeee to nie taki diabeł straszny proste to jak drut jak dla mnie laika ,zacząłem o 9-tej gotowy byłem na 16-stą z przerwami oczywiście bo zima sroga tak że polecam dla tych którzy nie mają pojęcia zielonego,montowac we własnym zakresie bo gostek u mnie zawodowo montuje C Z i śpiewa 180 zeta.
PS;dzięki za pomoc
-
Widzisz, to pikuś, tylko trzeba się za to wziąć samemu.
-
Ukash, zawsze tak było ?
-
Tak
-
No to masz 2 wyjścia:
1. Masz źle podłączoną centralkę od pilota do centralki od zamka. Wypnij wtyczkę i wtedy spróbuj kluczykiem. Wtedy się dużo wyjaśni.
2. Nie masz mastera, tylko zwykłe siłowniki / źle podłączonego mastera do centralki / uszkodzonego mastera.
-
jak zawsze tak było to zle podpiete. Bo w komplecie masz takie 2 sterowniki. Jeden mały a drugi troche wiekszy (z antenką na plilot). I zeby wszystko chodzilo to musza byc te 2 sterowniki.
Jak to sie podlacza to nie wiem :D nie pamietam
-
jak zawsze tak było to zle podpiete. Bo w komplecie masz takie 2 sterowniki. Jeden mały a drugi troche wiekszy (z antenką na plilot). I zeby wszystko chodzilo to musza byc te 2 sterowniki.
Jak to sie podlacza to nie wiem :D nie pamietam
Chyba raczej napewno ma 2 moduły... Możliwe że nie ma mastera w tych drzwiach tylko slave... Ja mam 2 mastery i lataa, nawet jak nie domkne drzwi to nie da sie zamknąc bo cyknie w dól i wraca... Trzeba sprawdzić siłowniki jak 5 kabelkow to master jak 2 to slave i do tego zamienic slave na drugiego i moze pomoże...
-
panowie , ja właśnie planuje montarz centralnego i alarmu tylko nie wiem ja to razem połączyś bo i alarm i centralny mają swoje centralki ! jak to połączyć żeby współpracowało ? są tej samej firmy .... gdzie najlepiej schować cenralki żeby było najwygodniej i skąd podpiąć się pod (+) i (-) żeby nie robić zakłuceń czy innych rzeczy...? dzięki za pomoc...
Ma może któryś z kolegów foto relacje z montarzu centralnego i alarmu ? chciałbym sam zrobić wszystko ale zdolności nie mam.. ha ha ha ..... :lol:
-
A alarm ma wyjście na centralny ? Napisz co to za alarm będzie łatwiej .
-
centralny " ATM" alarm " Stelli Men"
-
No to masz 2 wyjścia:
1. Masz źle podłączoną centralkę od pilota do centralki od zamka. Wypnij wtyczkę i wtedy spróbuj kluczykiem. Wtedy się dużo wyjaśni.
2. Nie masz mastera, tylko zwykłe siłowniki / źle podłączonego mastera do centralki / uszkodzonego mastera.
Ad. 1.Wypiałem centralke i nadal otwiera z kluczyka wszystkie, zamyka jedne.
Ad. 2.Mastery są bo idzie do nich 5 kabli
-
Witam!
Koledzy prosze doradzcie jaki kupic centralny zamek do mojego Polonez-a Caro.Interesuje mnie sam centralnym zamek na pilota bez alaramu.Czy jest duzy problem ze zdjeciem tapicerek w Polonezie bo nigdy tego nie robilem?.Mam nadzieje ze uda mi sie to podlaczyc :)Zaproponujcie ktory centralny np z allegro byscie polecali albo ktory macie uzywacie i dziala dobrze.Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam Mariusz :)
-
ja juz polecalem taki (http://www.allegro.pl/item1082480215_zamek_4drzwi_sterowanie_z_pilota_kierunki_metal.html#gallery) bo sam takowy mam od roku i nie narzekam.Z racji,ze jezdze raczej sam to nie montowalem na tylne drzwi,ale mysle,ze nie bedzie mial z tym problemu.Podobal mi sie glownie ze wzgledu na pilota;)