FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Artykuły => Wątek zaczęty przez: Maciek#938 w Styczeń 21, 2004, 17:28:34 pm
-
Ostatnio nasz PN zrobił się coś taki przymulony. Słabo przyspieszał, czasami nawt gasł, a wszystko to działo się tylko przy jeŹdzie na gazie. Na benzynie było idealnie. Postanowiłem się przyjżeć dokładnie instalacji gazowej. A com widział i usłyszał bajka teraz Wam opowie. :)
Potrzebne narzędzia i materiały:
- aceton do mycia
- papierowe ręczniki lub szmaty
- pędzel
- kpl. wkrętaków
- klp. kluczy imbusowych
- urządzenie udarowo-wstrząsowe, zwane dalej młotkiem 200g
1. przy pomocy klucza nasadowego zdejmujemy obudowę filtru powietrza
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_01.jpg)
2. kluczem imbusowym odkręcamy urządzenie wtryskowe
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_02.jpg)
3. odkręcamy opaskę zaciskową na wężu gumowym dorowadzającym gaz do miksera i tym oto sposobem mamy wymontowany mikser
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_03.jpg) (http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_04.jpg)
4. wymontowany mikser wygląda tak:
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_05.jpg)
5. zbudowany jest z aluminium i składa się z 2 części. Korpusu i okrągłego elementu z dyszami. Obydwa elementy pasowane są na wcisk i rozbieramy je delikatnie przy pomocy młotka (naprawdę delikatnie, to tylko aluminium). A oto co zobaczyłem w środku.
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_06.jpg)
6. obydwie części miksera czyścimy. Najpierw wydłubując ze środka substancję która się tam nazbierała, a potem myjemy wszystko acetonem. Wycieramy wszystko papierowym ręcznikiem.
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_07.jpg) (http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_08.jpg)
7. następnym elementem instalacji gazowej którym się dzisiaj zajmiemy jest zawór kulowy z silnikiem krokowym. W tym celu odkręcamy opaski zaciskowe na wężach gumowych dochodzących do zaworu.
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_09.jpg)
8. zawór wygląda tak:
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_10.jpg)
9. odkręcamy dwa wkręty na silniczku krokowym
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_12.jpg)
10. i ostrożnie rozbieramy wyjmując silnik z zaworu.
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_13.jpg) (http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_14.jpg)
11. tak jak i mikser trzeba wszystko wyczyścić z tej mazi i umyć w acetonie. Nie wiem co będzie kiedy aceton dostanie się do wnętrza silnika, więc lepiej go nie kąpać w nim, a tylko umyć.
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_15.jpg)
12. na koniec pozostaje nam poskładać wszystko do kupy i wmontować z powrotem do samochods. Oczywiście wszystkie czynności robimy dokładnie w odwrotnej kolejności.
(http://www.fso.inds.pl/jeff/MiG/_fso_ptk_ok/technika/mig/lpg/tn_16.jpg)