FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Układ paliwowy i chłodzenia/nagrzewania => Wątek zaczęty przez: tomek1551 w Wrzesień 29, 2010, 17:03:13 pm
-
Witam mam taki problem i nie wiem jak go rozwiązać liczę na waszą pomoc :mrgreen:
a mianowicie PN jak go odpalam zaczyna grzać tak do ok 70st. (ciepłe powietrze z nawiewu) przy 70 zamyka się grzanie temp dochodzi do ok 100-110 st i wtedy termostat otwiera się (tak przypuszczam) włącza się grzanie a temp spada do ok 70st. potem znowu to samo z tym że już przechodzi tylko za 90 i otwiera i zamyka. Termostat wymieniłem na nowy 82st otwarcia stary miał 86 ale nic to nie dało jedynie tyle że teraz minimalnie wcześniej otwiera, odpowietrzałem go na wlocie do nagrzewnicy ale też nic to nie dało, obecnie jest zalany wodą po pęknięciu starej nagrzewnicy ale jeszcze na starej i płynie chł. zaczęło się tak dziać a w obieg z nagrzewnicą jest również lpg podpięte i też go nie dogrzewa co widać po spalaniu :|
-
A nie ma masła pod korkiem oleju??
-
no właśnie nie olej jest czysty wody nie ubywa, chodzi ci pewnie o uszczelkę pod głowicą jest w miarę dobrym stanie chociaż nie za bardzo bo w okolicach pompy wody ślimaczy się po trochę olej ale tak już od dawna jest :mrgreen: myślę czyby nie kupić takiego płynu co zżera osad jak by się coś tam gdzieś przypchało ale nie wiem :|
-
Proponuje najpierw zalać układ płynem chłodniczymi potem odpowietrzyć wstępnie, Jeżeli jest możliwość postawić na wzniesieniu tyłem w dół i odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i niech sobie chodzi na wolnych obrotach aż do otwarcia termostatu wtedy ścisnąć kilkakrotnie te grube węże od ukł chłodzenia.
-
adnego odkręcania korka od zbiorniczka ! Układ jest wysokociśnieniowy i z odkreconym korkiem się go nie odpowietrzy !
Kolego, czy nagrzewnica jest gorąca ? A raczej rurki do niej dochodzące ?
Zalej najpierw cały układ wodą z octem w roztworze 1:6 czyli 6 litrów wody na jeden litr octu. Tak zalanym układem pojeździj trochę, po czym spuść wszystko i zalej ponownie. Po 3 próbach woda powinna już wylatywać czysta. Zalej potem borygo i ma być.
Problem może dotyczyć samej nagrzewnicy, jako że zbliża się zima polecam dokłądnie to sprawdzić. Może cię czekać wymiana nagrzewnicy
-
ok a powiedz mi czy korek od chłodnicy ma w sobie jakiś termostat bo ja mam wyjętą uszczelkę z niego tak że na wyrównawczy jest cały czas otwarty choć na starym był otwarty też na zewnątrz i nic nie było...
[ Dodano: 29 Wrz 2010 21:51 ]
nagrzewnica świeżo wymieniona drożna szczelna i niezasyfiona
-
No to KOREK TO PODSTAWA ! On ma w sobie zawór cisnieniowy ktory otwiera sie dopiero przy jakimś tam cisnieniu. Problem pojawia sie gdy w układzie brakuje cisnienia, przez co płyn nie wypycha powietrza do zbiorniczka wyrównawczego.
Zacznij od korka.
-
Kolega pisze że nagrzewnica grzeje do 70 st potem nie a powyżej 100 znów grzeje. Ewidentnie zapowietrzony układ tylko że woda ma inną temperaturę wrzenia niż płyn, stąd też uważam ze trzeba go odpowietrzyć ale o ile płyn może dojść do 110 st bez ciśnienia to woda wrze już przy 80st a termostat otwiera się ciut później więc otwiera go para wodna ale nie na tyle długo aby odpowietrzyć układ. U sąsiada to przerabialiśmy że nie dało się odpowietrzyć układu na wodzie. A po drugie zima idzie a 5litrów petrygo 38 PLN-ów kosztuje.
-
Kolega pisze że nagrzewnica grzeje do 70 st potem nie a powyżej 100 znów grzeje. Ewidentnie zapowietrzony układ tylko że woda ma inną temperaturę wrzenia niż płyn, stąd też uważam ze trzeba go odpowietrzyć ale o ile płyn może dojść do 110 st bez ciśnienia to woda wrze już przy 80st a termostat otwiera się ciut później więc otwiera go para wodna ale nie na tyle długo aby odpowietrzyć układ. U sąsiada to przerabialiśmy że nie dało się odpowietrzyć układu na wodzie. A po drugie zima idzie a 5litrów petrygo 38 PLN-ów kosztuje.
w carrefourze w promocji dzis widzialem 5l za 14.99 zl ^^
-
taki płyn z carrefoura, tesco itp można sobie do d..y wsadzić, tak samo jak olej :roll: sory ale dla mnie w takich sklepach można kupić jedzenie, kosmetyki ale nie coś do auta(oleje, płyny) ja za 1L dynagel płace 10zł, oczywiście 40-50zł na dłuższy czas to nie duży wydatek.... a płyn koniecznie zalej, bo zima się zbliża :mrgreen:
-
problem rozwiązany okazała się wywalona uszczelka pod głowicą i dmuchała kompresja na układ chłodzenia można sobie saunę w środku zrobić teraz bo tak grzeje a i silnik jest dużo mocniejszy i płynniej chodzi bo wcześniej palił w pełni tylko ma 2 i 3 cylinder na 4 w ogóle a na 1 czasami na wyższych obrotach....
Pozdrawiam :D