FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Larry075 w Marzec 01, 2011, 20:18:00 pm
-
Witam, czy ktoś posiada wykres mocy alternatora w plusie? Tego 70A. Chciałbym wiedzieć na ile mocy moge liczyć na niskich obrotach, i przy jakich obrotach jest moc maksymalna.
-
Pan Morawski.
http://www.openstore.pl/sklep,300,33,0,0,4163,1.html
Przeczytaj od deski do deski zamiast zadawać kolejne pytania, na które tam znajdują się odpowiedzi.
Ponad połowa drążonych przez Ciebie tematów byłaby zbędna.
-
Pan Morawski.
http://www.openstore.pl/sklep,300,33,0,0,4163,1.html
Przeczytaj od deski do deski zamiast zadawać kolejne pytania, na które tam znajdują się odpowiedzi.
Ponad połowa drążonych przez Ciebie tematów byłaby zbędna.
Kolega nie pytał w której książce znajdzie odpowiedź tylko prosił o wykres ... może nie ma książki albo nie ma kasy żeby ją kupić ... ponadto ostatnio ta książka była na alledrogo za 20 zł ... a Ty podałeś najdroższe źródło ...
Ponadto o ile dobrze pamiętam w tej książce nie ma wykresu plusowego alternatora ...
-
Mam tą książke ale na pendrive którego pożyczyłem, a ściąganie tego z internetu z moim łączem... wieki. Jeśli ma ktoś takowy wykres to prosze go wkleić, w końcu taki obrazek waży moze z 200kb. W końcu od tego jest ten dział, jeśli ktoś uzna temat za mało istotny poprostu nie przeniesie go do działu tematycznego i po pewnym czasie ( o ile dobrze pamiętam) sam się kasuje.
Ponadto o ile dobrze pamiętam w tej książce nie ma wykresu plusowego alternatora ...
No właśnie, tu chodzi o ten plusowy czyli 70A którego pewnie tam nie znajdę. Jeśli ktoś ma niech prześle jeśli nie to nie.
Ponad połowa drążonych przez Ciebie tematów byłaby zbędna.
Jak już chcesz być taki szczegółowy to leć po kolei każdy temat w tym dziale - do każdego znajdziesz odpowiedź w książkach napraw.
-
No właśnie, tu chodzi o ten plusowy czyli 70A którego pewnie tam nie znajdę. Jeśli ktoś ma niech prześle jeśli nie to nie.
Przejrzałem tą książkę ... mam ją ... nie ma takiego wykresu ... są dwa do zwykłych altków ...
W końcu od tego jest ten dział, jeśli ktoś uzna temat za mało istotny poprostu nie przeniesie go do działu tematycznego i po pewnym czasie ( o ile dobrze pamiętam) sam się kasuje.
Też mi się tak wydaje ...
-
Jak już chcesz być taki szczegółowy to leć po kolei każdy temat w tym dziale - do każdego znajdziesz odpowiedź w książkach napraw.
Na Twoje pytania na pewno.
Przy 1200 r/min prąd ładowania wynosi 0A.
Przy 7000 r/min prąd ładowania wynosi 70A.
Prąd ładowania rośnie parabolicznie względem obrotów.
Obroty wirnika alternatora.
Wyjęte z Morawskiego.
Szakal, ale na podstawie tych dwóch wykresów można w prosty sposób wywnioskować jak zmieniła się skuteczność alternatora 70A względem 44A i 55A.
Tyle w temacie.
-
Po czym to wnioskujesz? Poprostu przeciągłeś krzywą z altka 44 i 55 i wyszło Ci dla altka 70? Zdajesz sobie sprawe że 70tka jest inaczej nawinięta (stojan)? Z tego, co napisałeś wynika, że mój atu na niskich obrotach powinien rozładowywać akumulator. barwo
-
Z tego, co napisałeś wynika, że mój atu na niskich obrotach powinien rozładowywać akumulator. barwo
Z tego wynika, że nawet nie doczytałeś mojego postu.
"Obroty na wirniku"
A obroty na wirniku od obrotów na wale różnią się tym, żę na wirniku będą oczywiście wyższe.
-
nie ma altka 44A :| ,
model 44 dostarcza max 53A ,model 55 55A ,w obu charakterystyka pokazuje ,ze powinno byc do dyspozycji ~50A juz od 4000rpm ,czyli od ~2000rpm silnika ,
pelne moce przy 7000rpm (3500 silnik) ,
mozna z tego wnoskowac ,ze na Plusowym 70A bedzie tez w okolicy 3500 na silniku (mniejsze kolko pasowe altka w Plusie) ,a 60A powinno byc do dyspozycji w okolicy 2000rpm ,
ponizej 2krpm na silniku to ciezko wyczuc co mozna wyciagnac
-
nie ma altka 44A :| ,
Oj tam czepiasz się drobiazgów. Chodziło oczywiście o ten z zewnętrznym regulatorem napięcia stosowanym przed MR'93 :)
W każdym bądź razie skuteczność alternatora rośnie nieproporcionalnie do obrotów.
-
Z tego wynika, że nawet nie doczytałeś mojego postu.
Silnik generuje 600-650 obr na niskich obrotach więc na altku jest w granicacj 1200. ponizej 2krpm na silniku to ciezko wyczuc co mozna wyciagnac
Właśnie na tym najbardziej mi zależy
-
Z tego wynika, że nawet nie doczytałeś mojego postu.
Silnik generuje 600-650 obr na niskich obrotach więc na altku jest w granicacj 1200.
tak ,silnik R5 w lancii Kappie ,
w Polonezie ponizej 800rpm nie schodzi
ponizej 2krpm na silniku to ciezko wyczuc co mozna wyciagnac
Właśnie na tym najbardziej mi zależy
slabszy niz poprzedni nie bedzie ,
latwiej chyba bedzie jak powiesz co chcesz zasilic na wolnych obrotach ,
jak masz Morawskiego to zobacz sobie na wykresie altka 55A jakie prady moze dostarczyc
-
wiczorkiem będę miał książke to sobie sprawdze, a co do polonez to jednak mam niewiele wiecej niż 500 (tak licząc to jest 600 max 700), na gazie jest tak ustawiony i tak sobie je trzyma (kiedyś o tym pisałem na forum).
Chciałbym zasilić laptopa i dwa tv lcd (samochodowy), no może troche oświetlenia jeszcze.
-
bosch czasami potrafi zesc z obrotami do 500rpm i jest to objaw ,ze cos mu sie pokickalo (pomaga reset)
laptop bez obciazenia (gra ,obliczenia) zuzywa 30-40W ,telewizor LCD 32' ~100W ,monitor LCD 17' 25-30W ,
czyli w sumie bedzie to mniej bralo niz swiatla mijania