FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Kubańczyk w Lipiec 08, 2012, 22:52:29 pm
-
Przede wszystkim witam wszystkich !! :)
Piszę ponieważ mam małą zagadkę na którą się natknąłem podczas odrestaurowywania swojego BOREWICZA, mianowicie zmieniam silnik serie 1.5 na 2.0. I tu pytanie ...czy ktoś przerobił już instalację elektryczną pasującą pod silnik z fiata 131 na gaźniku ???? Ewentualnie proszę o wskazówkę jak mocną muszę ingerować w fabryczną instalację elektryczną.???
-
z tego co pamiętam to z miany w instalacji jeżeli były to kosmetyczne, ale to było dawno temu, plusowy kabel miedzy aku a rozrusznikiem musi byc sporo dłuższy wiec trzeba go robić na nowo i jeżeli masz aparat w głowicy to potrzebujesz długiego kabla miedzy cewką a aparatme zapłonowym, reszta pnp
-
przy regulatorze altka trzbea tam jeden kabel cz ycos odpiac przemodzic, kabel idacy do altka fabrycznego w 1.5 jest ciut za krotki do DOHC [tzn daje rade ale jest krotki] poza tym reszta to po prostu odpiąc i podłączyć. Ja osobiście więcej motania mialem z linką gazu [rzeźbione mocowanie, i sama linka bo gaźnik inny] linką ssania, reszta powiem szczerze ok :) pasuje i nie ma jakiś ogromnych zmian :)
-
.czy ktoś przerobił już instalację elektryczną pasującą pod silnik z fiata 131 na gaźniku
Jezeli masz gaznik, i wkladasz tez DOHC na gazniku to kosmetyka -potrzebujesz kabel plusowy od malucha(ten gruby z klema) ze wzgledu na rozrusznik z 2 strony silnika(chyba ze fartem masz skrzynie z rozrusznikiem jak w polonezie to nic nie ruszasz), kable do alternatora moga byc za króŧkie(w caro wystarczaja) trzeba przedluzyc kablel zapinajacy rozrusznik(ewentualnie wypruc z wiazki az do sciany grodziowej to powinien siegnac) oraz czujników od oleju(zalezy od rocznika auta) poniewaz podstawka filtra jest z drugiej strony silnika, temp wody powinna siegnac, obrotomierz bedzie dzialal bez problemu, kable do cewki tez pasuja chyba ze aparat zaplonowy bedzisz miał w glowicy a nie w bloku, ale to inna bajka .nalezy tez przedluzyc i DOBRZE zaizolowac kabelki od wyłacznika wstecznego biegu jezeli dajesz orginalna skrzynie od silnika fiatowskiego - ma wyłacznik z 2 strony niz seryjna. Przewody jezeli ma to byc zrobione dobrze to najlepiej zdjac deske rozdzielcza i przerzucic to co trzeba na druga strone
-
Dzięki za wyczerpująca odpowiedź :). Poldek (a raczej szkielet) pojechał do lakiernika i mogę zrobić wszystkie niezbędne przeróbki bez większego wysiłku. Dwuliterówkę mam na gaźniku wiec to upraszcza temat. Pytanie mam odnośnie wału napędowego. Z pierwszych przymiarek widać, że oryginał jest za długi i trzeba robić mix polonez +131 na tyle ...czy to jedyne rozwiązanie ???
-
najlepiej skrócic wał polonezowski o 80 mm