FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki Fiata, Forda i inne => Wątek zaczęty przez: Bomber w Październik 10, 2012, 18:43:41 pm
-
Silnik dopiero co zamontowany w Polonezie. Dohc nowszego typu, odwrócone kolektory, termostat z tyłu głowicy. Silnik bardzo szybko się nagrzewa(niecała minuta i ma już 50 stopni). Pomimo wysokiej temperatury(kreseczka poniżej 90 stopni) dolny wąż od chłodnicy ciągle jest zimny. Dalej nie grzałem bo nie chciałem go zagotować. Oprócz tego troszkę cieknie z pod króćca obok korka chłodnicy. Jak to odpowietrzyć?
-
pompa wody sprawna ?
-
a termostat Ci się przyciął że ma taki objaw?/
-
Pokarz foty jak poprowadziłeś węże. Może trzeba gdzieś dorobić odpowietrznik... węże są cały czas miękkie ?
-
Samochód mam daleko stąd ale postaram się to jakoś rozrysować. Węże są miękkie.
-
pompa wody sprawna ?
Wyjęta ze sprawnego samochodu. Luzu nie miała, nie hałasuje. Cieknie z pod króćca chłodnicy więc jakiś tam obieg robi. Można ją jeszcze w jakiś sposób sprawdzić?
Rysunek obiegu:
http://tinypic.com/r/33c9mq0/6
1-głowiczka
2-chłodnica
3-zbiorniczek wyrównawczy
4-pompa wody
5-górny króciec chłodnicy
6-dolny króciec chłodnicy
7-nagrzewnica
8-obudowa termostatu
9-króciec do automatyczne ssania(połacząony z rurką idącą wzdluż bloku silnika bo aktualnie jest założony gaźnik z poloneza)
10-rurka płynu wzdłuż bloku silnika
-
Robiles cos z uszczelka pod głowica ? Jezeli tak to jaka załozyles od starszego 1.6 RWD czy od nowszego FWD(według Swietego sie róznia)
Gdzie masz termostat ? W kominku pod głowica ?
Z nagrzewnicy jak silnik jest rozgrzany to leci cieple czy zimne powietrze ?
Patrzac na ten rysunek to mam wrazenie ze nie da sie tego ukladu odpowietrzyc w tym stanie -powietrze zostaje w ukladzie bo termostat trzyma waz na chlodnice, przez nagrzewnice pompa nie przepchnie(zreszta nie ma jak bo z powrotem wpycha w głowice), wiec moim zdaniem albo trzeba przerobic obieg tak jak w starych dohc czyli duzy-maly obieg wody z 3 koncowkowym termostatem i wtedy odpowietrza sie to przez górny waz chlodnicy i korek do zbiorniczka (termostat moze byc z regaty 100) albo jezeli ma byc tak jak teraz to przerobic uklad na cisnieniowy ze zbiorniczkiem wyrównawczym(gruby waz trzeba by wpiac tak jak w polonezie na wyjsciu pompy, cienki na wyjsciu na grzanie gaznika w komniku na głowicy) wody i wtedy odpowietrza sie przez zbiorniczek.Przydałby sie dodatkowy odpowietrznik na wezu od nagrzewnicy
Tak jak teraz to leje sie plyn z króćca bo pompa pracuje i jakies tam cisnienie w obiegu robi, pod głowica najprawdopodobniej jest powietrze i dlatego sie grzeje, na szybko to mozesz jeszcze wyjac termostat i sprawdzic wtedy -powinno byc ok bo odpowietrzy sie w moment i na bank bedzie w całosci zalany plynem bo teraz to nie wiadomo jak powietrze ma uciec z ukladu
PS Gdzie dokladnie jest wpiety przewod do nagrzewnicy idacy do kominka ? Przed czy za termostatem ? Czy moze tak jak w starych dohc jest osobne wyjscie z głowicy na nagrzewnice ?
-
Wstyd się przyznać ale przyzwyczaiłem się do plusa i zapomniałem że w borku/caro minusie otwiera się nagrzewnicę przy odpowietrzaniu ;-| Uszczelka nie była robiona. Termostat jest w kominku z tyłu głowicy. Jeśli nie pomoże otwarcie nagrzewnicy to spróbuję wyjąć termostat.
Co do zamontowania starego typu termostatu, chodzi o coś takiego?:
http://i50.tinypic.com/2yxhdfa.jpg
-
Co do zamontowania starego typu termostatu, chodzi o coś takiego?:
Tak
-
Po wyjęciu termostatu silnik się odpowietrzył. Wydaje mi się że ten termostat który był zamontowany nie w pełni się otwierał. Kupię nowy i napiszę czy pomogło.