FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SEKCJE => MAZOWSZE => Wątek zaczęty przez: luka92 w Luty 19, 2014, 09:54:45 am
-
Jak w temacie, potrzebuje zdobyć namiary, na kogoś kto ma możliwość i sprzęt ustawienia zbieżności i geometrii w ludzkich pieniądzach, ponieważ jak kiedyś usłyszałem w warsztacie za ustawienie zbieżności 200zł :D to mnie śmiech wziął. Prosiłbym o namiary w Warszawie ;) byłbym wdzięczny
-
100 PLN bierze każdy Norauto czy Feuvert. Geometrii nie zrobią raczej, przeważnie pracują tam laicy. Ja zawsze jeżdżę do wesołej na SKP obok bomisu.
-
tak tylko potrzebuje geometrii niestety moja gwiazda potrzebuje reanimacji przednich sworzni i tuleji które wymienię sam, ale nie mam sprzętu do ustawienia geometrii :D, z tyłu tylko zbieżność, z przodu cała geo...
-
Wczoraj wymieniłem końcowi drązków+ wspornik zrobiłem geometrię ale to w Głogowie i oni biorą 80 pln
-
istnieje jeszcze możliwość okolic babic, ewentualnie wyszków, pułtusk, :D bo sworzeń zaczyna mi się ukręcać a w mercu bardzo ładnie koło wypada ze sworznia
-
Robiłem zbieżność i geometrie u Binola, w Wiązownej. Wzieli chyba 110 zł.
-
Spoko temat do zamknięcia znajomy dał mi namiar na dobry warsztat na bemowie w pmcar na ul. przyce, po kontakcie ustaliłem że biorą 120 za przód i tył w sumie tak wiec temat do zamknięcia :) dzięki za pomoc ;)
-
100zł biorą na familijnej (żerań)
-
Luka a może jeszcze napisz z jakiej dzielnicy jesteś??? bo ja wiem że zawieszenia robia w zielonce i tam zrobia komplet bo tylko tym sie zajmują. Ja niedawno ustawiałem zbieżnosć w wołominie i płaciłem chyba 80zl. Na ulicy Błekitnej Stacja Obsługi też robi zbieżność laserowo ale oni chcą drogo 120 albo wiecej.. już niepamietam
-
Ja u siebie w samochodach Clio i Lagunie robiłem geometrię w Pułtusku w serwisie Citroena DROBOT. Płaciłem 70 złotych i jestem zadowolony. Mają dobry sprzęt i pracowników. Możesz zadzwonić i zapytać.
-
Spoko temat do zamknięcia
Temat pożyteczny, należałoby go przenieść do Usługi -> Warsztaty.
A niektórzy Koledzy polecający warsztaty powinni doprecyzować, czy korzystali autem FSO, czy plastikiem. Bo zbieżność w Polonezie to nie każdy zakład chce/potrafi ogarnąć.
-
Bo zbieżność w Polonezie to nie każdy zakład chce/potrafi ogarnąć.
zbieznosc zrobi Ci kazdy,bo w kazdym aucie tak samo sie robi,
nie potrafia robic calej geometrii ,a to co innego
-
zbieznosc zrobi Ci kazdy,bo w kazdym aucie tak samo sie robi,
Niestety nie do końca to prawda :P inaczej trochę wykonuje się czynności mając jedną końcówkę na stronę (razem dwie), a inaczej mając je dwie po każdej ze stron (razem cztery), poza tym ustawienie zbieżności w każdym aucie ma jakieś odchyły (tym bardziej jeśli porównamy tył i przód napęd) :P jakie producent danej marki zaleca, w rezultacie i tak większość leci na przypał i w każdym aucie ustawia wedle swojego widzimisie bo zawsze tak było dobrze jak ustawiał to co będzie do danych producenta zaglądał :P
-
zbieznosc zrobi Ci kazdy,bo w kazdym aucie tak samo sie robi,
Niestety nie do końca to prawda :P inaczej trochę wykonuje się czynności mając jedną końcówkę na stronę (razem dwie), a inaczej mając je dwie po każdej ze stron (razem cztery), poza tym ustawienie zbieżności w każdym aucie ma jakieś odchyły (tym bardziej jeśli porównamy tył i przód napęd) :P jakie producent danej marki zaleca, w rezultacie i tak większość leci na przypał i w każdym aucie ustawia wedle swojego widzimisie bo zawsze tak było dobrze jak ustawiał to co będzie do danych producenta zaglądał :P
co ty majaczysz ,jakie odchyly ?
ustawienie zbieznosci to ustawienie odpowiedniej wartosci na dane pomiarowe podane przez producenta i dla danego modelu - malo tego w warunkach jakie producent podaje (czyli np. obciazony 2os. lub na pusto)
w kazdym ustawia sie zbieznosc w taki sam sposob ,czyli krecac nakretka regulacyjna ,a czy jest ona odzielna,czy zespolona z drazkiem to nie ma znacznia,
kazdy uklad wymaga 4 koncowek ,bo sa dwa drazki ,a kazdy kij ma dwa konce - to ze nie widzisz koncowki przy przekladni z listwa zebata ,to nie znaczy,ze jej tam nie ma i ze sie nie zuzywa !
i najwazniejsze odnosnie "odchylow" : auta RWD maja przednie kola zbieznie ,a FWD rozbieznie ,bo to wynika z fizyki jazdy,
zaden mechanik nie ustawi zbieznosci na oko , trzeba sprawdzic w danych producenta - no chyba ze zna sie je na pamiec np. Polonez 2 do 4 mm oczywiscie zbieznie
-
A niektórzy Koledzy polecający warsztaty powinni doprecyzować, czy korzystali autem FSO, czy plastikiem. Bo zbieżność w Polonezie to nie każdy zakład chce/potrafi ogarnąć.
Henryk Błoński w Zielonce, polecam, robiłem w wielu autach, kilka razy w polonezie. Usłyszałem niedawno, od kogoś, że jest miłośnikiem Poldków, hehe.
Na pewno nie jest super tani za 50zł, ale ma sprzęt, sprawnych mechaników, własne zaplecze kowalsko-warsztatowe, pełny magazyn, regeneruje też np. sworznie, modyfikuje co się chce... Wystawiam laurkę, bo na ok. 30 wizyt różnymi autami od ok 20 lat nigdy nie jechałem na poprawkę.
Minusem w obecnych czasach jest to, że nie da się umówić na wizytę, trzeba jechać i stać w kolejce.
-
W otrębusach są przy trasie dwa warsztaty które robią zbieżność. Podobno dobre, ale sam nie korzystałem. Drogie też chyba nie są. Jak mi pak Kazio pożywienia w końcu pasy przednie i kilka guzek, to będę myślałem czy robić u nich, czy gdzieś dalej.