FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: żuku w Marzec 09, 2014, 17:37:42 pm
-
Witam, podłączyłem kostkę iso bez przejściówki ponieważ poprzedni właściciel obciął oryginalna kostkę, stały plus do kostki czerwony, czarny wiadomo masa i czerwony z czarnym paskiem podłączyłem jako plus ze stacyjki, niby wszystko ok ale radio działa tylko na włączonych światłach, i tutaj pojawia sie pytanie, mam skopaną instalacje czy ten typ tak ma? Na razie zmostkowałem sobie pamięć i zasilanie na kostce od radia, wolałbym natomiast żeby radio działało tylko po przekręceniu kluczyka.
-
Eee chyba pomyliłeś właściwy plus do zasilania radia z podświetleniem.
-
Chyba nie, nic nie pomyliłem. sprawdzałem w schemacie i do kostki zasilającej są 3 przewody, czerwony stały plus, czarny masa i czerwony z czarnym paskiem, pytanie czy czerwony z czarnym paskiem to podświetlenie czy plus po stacyjce?
-
Czerwony z czarnym paskiem to plus po światłach pozycyjnych, ale mimo tego jeśli prawidłowo podłączysz to radio będzie działać przy wyłączonym zapłonie. Dzięki temu masz radio uruchamiane po stacyjce, bo mamy obowiązek jazdy na światłach bez przerwy :P
-
wiem że będzie działać bo działa, problem w tym że na postoju nie koniecznie chce jednocześnie rozładowywać aku radiem i światłami. Skąd najbezpieczniej wziąć plusa po stacyjce? zapalniczka?
-
Zamień plusy radia w kostce, do której to podłączałeś. Prawidłowo ma działać ze światłami pozycyjnymi, wtedy działa ze stacyjką; lub działa jeśli włączysz je przy wyłączonym zapłonie.
-
Na to sam wpadłem, problem w tym, że chce miec radio po stacyjce nie po światałach :-). Gdzie znajde najbliższy plus po stacyjce?
-
Przy kostce stacyjki. W plusie to błękitny przewód. Tylko po co tak kombinować, skoro na światłach się jeździ cały czas i raz włączone nie muszą być wylaczane?
-
zrób sobie na włączniku klawiszowym radio i tyle
-
po co dawac dodatkowe przełączniki jak mozna puścic jeden kabel?
-
Przy kostce stacyjki. W plusie to błękitny przewód. Tylko po co tak kombinować, skoro na światłach się jeździ cały czas i raz włączone nie muszą być wylaczane?
Niektórzy śmigają na dziennych diodach :)
W oplu co prawda fabryczne radio, ale mam załączanie się po stacyjce, jednak istnieje możliwość recznego uruchomienia bez konieczności wkladania kluczyka.
-
To plus po stacyjce masz jeszcze za zegarami, 1 pinowa kosteczka na czerwonym przewodzie, mniej wiecej za obrotomierzem wystaje z wiązki na około 5cm. Wczoraj tam sobie podpiąłem elektryczne szybki :)
-
Po co komu radio po kluczyku w polonezie ktory nie ma ustawienia ACC w stacyjce ?
-
A po co komu radio jak fabrycznie tylko 10 w drzwi wchodzą?
-
Po co komu radio po kluczyku w polonezie ktory nie ma ustawienia ACC w stacyjce ?
A co to położenie kluczyka ma dawać w innych samochodach ?
-
ACC oznacza Accessories - czyli akcesoria takie jak szyby, radio, zapalniczka ewentualnie TV ... (przed zapłonem)
Jest to po to żeby po pierwsze "uidiotoodpornić" samochod tak żeby żaden kretyn nie zostawił włączonego radia na noc...
Po drugie pewna forma zabezpieczenia... po trzecie - całkowity brak wygody.
W polonezie jest to dostępne ale po zapłonie - czyli włączone są absolutnie wszystkie układy samochodu... tylko po to żeby włączyć radio...
-
W polonezie jest to dostępne ale po zapłonie - czyli włączone są absolutnie wszystkie układy samochodu... tylko po to żeby włączyć radio...
Eee ? Jakoś radio mogę włączyć bez kluczyka w stacyjce i mi samoistnie gaśnie po 60 minutach. A mając cały czas włączone światła włącza się po kluczyku. Elektryczne szyby dostępne fabrycznie bez zapłonu są dla mnie głupotą, przez co teraz mam zrobione po zapłonie. Nie wiem tylko jak to się będzie miało do domykania ich modułem/centralnym zamkiem.
-
Każdy sobie zrobi jak mu wygodniej :) Ja np. w caro mam podświetlenie przycisków radia razem z podświetleniem innych przycisków, radio można włączać kiedy się chce jednak jeśli było włączone podczas zapłonu to gaśnie po jego wyłączeniu i trzeba ponownie załączyć jak chce się dalej słuchać :)
-
Eee ? Jakoś radio mogę włączyć bez kluczyka w stacyjce i mi samoistnie gaśnie po 60 minutach. A mając cały czas włączone światła włącza się po kluczyku. Elektryczne szyby dostępne fabrycznie bez zapłonu są dla mnie głupotą, przez co teraz mam zrobione po zapłonie. Nie wiem tylko jak to się będzie miało do domykania ich modułem/centralnym zamkiem.
To jest wina radia, a nie kluczyka.
Ja mam tak popodłączane że wszystko jest dostępne bez kluczyka.
Dlaczego elektrycznie sterowane szyby bez zapłonu to głupota ?
Tego zrozumieć nie mogę .
Domykanie szyb nie ma nic wspólnego z ich działaniem po zapłonie ;)
Nie wyobrażam sobie żebym musiał mieć kluczyk żeby korzystać z radia czy szyb.... lub o zgrozo - żeby sobie telefon do ładowarki w zapalniczce podłaczyć.
-
Co złego w radiu po zapłonie? Gasze silnik, radio się wyłącza, dziękuje do widzenia :-)
-
Co złego w radiu po zapłonie? Gasze silnik, radio się wyłącza, dziękuje do widzenia :-)
Brak możliwości słuchania w lato na postoju itd. Owszem wyłączanie z autem OK, ale dla konieczności przekręcania kluczyka do odsłuchu nie. Pozatym nie wiem czy to dobre dla elektroniki radia taki nagły zgon spowodowany brakiem napięcia. W omedze mam tak że gaśnie jak wyjmę kluczyk i dopiero po okolo 5sek gaśnie wyświetlacz. Jak już wszystko się wyłączy bez odcinania zasilania. Ale to złe porównanie bo tam radio jest fabryczne, odpowiednio wbudowane w auto.
-
Co złego w radiu po zapłonie? Gasze silnik, radio się wyłącza, dziękuje do widzenia :-)
Brak możliwości słuchania w lato na postoju itd. Owszem wyłączanie z autem OK, ale dla konieczności przekręcania kluczyka do odsłuchu nie. Pozatym nie wiem czy to dobre dla elektroniki radia taki nagły zgon spowodowany brakiem napięcia. W omedze mam tak że gaśnie jak wyjmę kluczyk i dopiero po okolo 5sek gaśnie wyświetlacz. Jak już wszystko się wyłączy bez odcinania zasilania. Ale to złe porównanie bo tam radio jest fabryczne, odpowiednio wbudowane w auto.
ile jeszcze razy trzeba pisać, że podłączone pod fabryczna kostkę daje się uruchomić bez kluczyka w stacyjce? i to samo dotyczy odpowiedniego podłączenia jednego przewodu, który będzie uruchamial radio po stacyjce a nie po światłach mijania... a moje radio, np. Blaupunkt Bremen RCM127 mam wrażenie, że jak najbardziej jest przygotowane do takiego wylaczania, bo po zgaszeniu silnika jeszcze chwilkę gra, następnie sygnalizuje dźwiękiem że się wyłączy i gaśnie.
I ciągle nie kumam stwierdzenia autora tematu, że niby musi włączać światła aby słuchać radio na wyłączonym silniku. Wg mnie to jest radio źle podłączone do fabrycznej kostki i dlatego taki efekt. Od lat w Caro mam tak jak w Atu i jestem zadowolony z tego rozwiązania. A na dodatek jak wyłączę radio przy włączonym silniku to potem już mi się samo nie uruchomi wraz z kolejnymi uruchomieniami silnika. Natomiast uruchomione przy obecnym włączonym silniku włącza się zawsze po zaplonie, biorąc pod uwagę fakt, że zawsze mam włączone światła. Przycisk świateł będąc zawsze w pozycji świateł mijania, pozwala na normalne włączenie radia przy braku kluczyka w stacyjce. Na dodatek oba radia które mam są na tyle mądre, że wiedzą, kiedy słucham radia bez kluczyka w stacyjce i się same wyłączają po 60 minutach, chroniąc akumulator przed rozladowaniem.
-
Widzę Rafał że masz jakąś własną wizje i nic do Ciebie nie dociera. Przy fabrycznej kostce która ma stały plus i plus po światłach mijania są dwie opcje podłączenia radia:
- zmostkowana pamięć i zasilanie na stałym plusie i radio działa niezależnie
- pamięć podłączona po stałym plusie a zasilanie po plusie po światłach, wtedy radio działa po przekręceniu kluczyka na włączonych mijania lub bez przekręcania kluczyka po postojówkach
Przy opcji numer dwa jak niby by się dało włączyć radio bez włączenia świateł? Jak TY byś to podłączył, poproszę rozpiskę z kolorami kabli z kostki iso.
Zresztą, temat był o tym czy to normalne, że w kostce jest plus po światłach nie po stacyjce, a nie o przewadze radia po stacyjce nad radiem niezależnie lub odwrotnie
-
Na czerwono czarny dajesz z kostki iso przewody pomarańczowy i zółty. Czarny to masa, czerwony to plus, ale to jest jasne.
W takiej konfiguracji radio musi działać tak jak opisałem wyżej. Działa tak w moich 2 Plusach. Mogę Ci filmik nagrać, że nie muszę włączać pozycyjnych przy wyjętym kluczyku, aby słuchać radia.
-
Tak, tylko że ty masz w radiu 5 albo 6 przewodowa kostkę, u mnie jest 4 przewodowa: plus stały, po stacyjce, masa i wyjście na elektryczną antenę lub wzbudzenie wzmacniacza, tak że nie będzie to działać tak jak piszesz, ewentualnie wymiana kostki od radia by pomogła, kostka jest oryginalna, radio to Pioneer deh3900, czyli starsze i bez wodotrysków
-
Ja mam w Atu radio z 1997r, więc nie sądzę, aby Twój Pioneer wyglądający na taki po 2000r nie miał takiej opcji.
Ale jeśli tak jest jak piszesz, to już Ci pisałem, gdzie masz plus po stacyjce - za zegarami, czerwony około 5cm przewód 1 pinowy.
I podłącz to tak, że czerwony pod stacyjke, żółty pod stały plus w kostce fabrycznej i czarny pod masę też w kostce fabrycznej.
-
Wiem jak się podłącza radio :] tak jak juz wcześniej pisałem w kostce iso-radio sa tylko 4 przewody na zasilaniu tak że radio może nei mieć takich bajerów jak u Ciebie, choc np. stary kaseciak philipsa ma
-
No to chyba wszystko jasne :P