FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => CAŁA POLSKA => Wątek zaczęty przez: wrb#1974 w Kwiecień 11, 2014, 00:11:33 am
-
jest kilka forów na których opisywane są zalety i wady tego urządzenia. jedni chwalą i opisują korzyści wynikające z zastosowania generatora HHO, inni równie mądrze uzasadniają bezsens takiej instalacji. na aledrogo jest sporo kompletnych instalacji jak również samych tylko generatorów HHO. interesuje mnie- czy istniejąca instalacja elektryczna Poloneza będzie w stanie wyprodukować i wytrzyma 20 Amper potrzebnych do zasilania generatora, przez długi czas. jaki wpływ będzie miało spalanie wodoru na stan silnika.
-
ilez to juz czasu sie zabieram do testow, jednak wymaga to polaczenia ze soba kilku sprzyjajacych sytuacji i akurat w tym momencie wolnego czasu,
ale wyznaczylem sobie deadline i do konca czerwca bede mial wyniki,
co do samej teorii, to jest szansa wyjsc na plus w rachunku energetycznym, ale ci co chwala ,czyli glownie sprzedawcy ,albo nie potrafia uzasadnic zjawiska, albo posilkuja sie teoriami, ktore nie maja racji bytu - wiec nie ma podstaw im wierzyc,
co do zapotrzebowania na prad, to wytwarzanie 0.7l gazu na minute wymaga okolo 11A przy zasilaniu z alternatora ,a taki generator wg. dystrybutorow wystarcza do silnika 2.0 ,ale tez dziwnym trafem mowia o 1l/min ,jednak wsypalem duzo NaOH ,zdecydowanie ponad norme i nic to nie dalo ,
za to bede testowal na silniku 1.0, wiec nie ma ze boli
-
masz na myśli jazdę tylko na wodorze czy raczej wspomaganiu normalnego paliwa dodatkiem wodoru?
-
do jazdy na wodorze potrzebny jest przystosowany do tego silnik i wodor,
HHO ma byc tylko dodatkiem w procesie spalania normalnego paliwa - ilosc jest bardzo mala ,wiec wyniki na pozimie 20-40% oszczednosci sa nieprawdopodobne, ale zobaczymy ,
jak wyjdzie na plus wzgledem obciazenia alternatora to juz bedzie dobrze
-
czy istniejąca instalacja elektryczna Poloneza będzie w stanie wyprodukować i wytrzyma 20 Amper potrzebnych do zasilania generatora, przez długi czas.
nie ma przeciwwskazań -oddzielny obwód z akumulatora ,przekaźnik, bezpiecznik i śmiga. Najlepiej było by dać 100A z alfy wtedy głowa spokojna. ale na standardowej 75 też pociągnie.
-
Panowie, stawiam, że jakby było możliwość ekonomiczna stosowania HHO w samochodach i nie tylko, to napewno ktoś gdzieś by to już robił i sprzedawał. Co prawda koncerny paliwowe starały by się to szybko opanować celem ratowania własnych wyrobów,ale napewno coś by przesiąkło do internetu. Pewnie potrzebne są porządne alternatory, które będą potrzebować paliwka to wytworzenia odpowiednie ilości prądu, który nastepnie będzie wykorzystywany do wytwarzania HHO w ogniwach paliwowych, sprawność takich ogniw pewnie jest jeszcze zbyt mała, żeby to miało uzasadninie ekonomiczne w stosowaniu w samochodach. No ale do odważnych śwat należy.
-
mareks#1181, w tym momencie jest 36 ofert "generator wodoru" na aledrogo kilkanaście na "tablicy" i prawie 700 na ebaju. pod nazwą "generator hho".
-
A 30 lat temu furorę robiły "turbinki kowalskiego" ... Jest to nowinka więc większość sprzedających liczy na "frajera" co lubuje się w nowinkach niekoniecznie praktycznych. Nie wykluczam że jest to skuteczne ale sądzę że koszt tej instalacji i jej późniejsza obsługa nie daje takich profitów jak jazda autem benzynowym na LPG. Jak oszczędności nie sięgną minimum 30% uważam że nie ma sensu tego stosować.
-
Gdzieś na forum(nie naszym nie mogę skojarzyć którym na pewno dość poczytny typu spawarka*) już czytałem o HHO i goście rozbudowują instalacje ale wymierne korzyści wychodzą przy włożeniu w instalacje ok 10 tyś. Także jeszcze daleka droga do tego. A i najważniejsze nie ma zaplecza do tego typu instalacji(tzn warsztatów specjalizujących się w tej dziedzinie wszystko metodą prób i błędów także nie każdy się chce tym chwalić.