FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Dariusz w Maj 16, 2015, 14:09:16 pm
-
Witam. Mam dwa pytania do osób zakładających/ posiadających klime. Ma ktoś schemat elektryczny? Głównie chodzi mi o fragment podłączenia do ECU. Do jakich obrotów podnoszą się obroty i czy to prawda (kiedyś gdzieś wyczytałem)? pozdrawiam
-
Nie podnoszą się - ECU delikatnie zwiększa uchylenie przepustnicy celem wyrównania obciążenia jakie sprawia sprężarka.
W linii prostej... potrzebne to jest tylko wtedy kiedy kręcisz kierownicą (jak masz wspomę) w miejscu z włączoną klimą - silnik może wtedy zagrzechotać bo obroty potrafią spaść do 500-600 i niżej.
-
Nie podnoszą się - ECU delikatnie zwiększa uchylenie przepustnicy celem wyrównania obciążenia jakie sprawia sprężarka.
jakim sposobem abimex uchyla przepustnice ?
-
jakim sposobem abimex uchyla przepustnice ?
No dobra źle się wyraziłem.
Uchyla silnikiem krokowym kanał obejściowy.
Pasi teraz ?
-
to nie jest mala pomylka, bo rownie dobrze mogles pisac o Boschu, ktory przepustnice uchyla i utrzymuje zadana predkosc obrotowa ilnika,
Abimex przepustnicy nie uchyla ,za to potrafi podniesc RPM np. podczas jazdy na luzie - jak sie zachowuje z klima trudno sprawdzic,bo fabrycznych jak na lekarstwo
-
oczywiscie ,ze byly Multec SPI,ale widzialem tylko z kopulka zaplonowa,
co ciekawe, da sie podpiac kompa od 1.4 MPI 82KM i dziala z z pojedynczym wtryskiwaczem (ze 2,czy 3 piny trzeba we wtyczce przelozyc)
-
Chciałem wykorzystać ten pin do wentylatorów chłodnicy . Ma ktoś schemat podłączenia klimy pod ECU?
-
A jakby zamiast podpinać pod kompa, to podać sygnał pod VSS?
-
A jakby zamiast podpinać pod kompa, to podać sygnał pod VSS?
ale w jaki sposob i po co ? chcesz,zeby klima chodzila tylko na postoju z wlaczonym silnikiem ?
-
Panowie ja nie będe montował klimatyzacji.. Chce chociaż spróbować czy przejdzie motyw aby przy włączeniu wentylatorów chłodnicy komputer podnosił obroty silnika a po ich wyłączeniu obroty wróciły do normalnego stanu. Potrzebuje jedynie schemat podłączenia a wy kminicie na czym polega różnica między uchylaniem przepustnicy a podnoszeniem obrotów czy też o podpinaniu tam czujnika prędkości :D Albo chociaż niech ktoś mi poda który to pin :)
-
gdy auto jest w ruchu, abimex podnosi obroty. stąd moj wniosek, że może wystarczy podać podczas wlączenia klimy/innego obciążenia sygnał na vss, by te obroty podwyższył. Przy założeniu, że brak wyjscia na klimę w polonezowym kompie, to chyba jest jakieś wyjście.
-
Przy założeniu, że brak wyjscia na klimę w polonezowym kompie,
No właśnie multec TBI 700 ma wyjście na klime...
-
Zoltanowi chodzi o to by zasymulować (podać wygenerowany sztucznie) sygnał na wejście VSS'a w kompie żeby podniósł adekwatnie obroty - myślę że jest to jakiś pomysł, ale coś mi się wydaje że sprawdziło by się to tylko np. na postoju, bo przypadkiem to podniesienie obrotów nie działa tu "zero-jedynkowo" (jedzie - podnosimy <-> stoi/hamuje - obniżamy; więc podczas jazdy by efekt był żaden) ?
-
wydaje mi się że ECU ma zaprogramowane obroty i będzie je utrzymywać w określonym programem zakresie bez konieczności ingerencji w układ. w gaźnikach bez żadnych elektronicznych gadżetów był stosowany mechanizm który podnosił przepustnicę aby zwiększyć moc biegu jałowego odbywało się to w sposób nieodczuwalny. moim zdaniem ECU nie podnosi obrotów otwierając kanał obejściowy tylko zwiększa ilość mieszanki aby podnieść moc, obroty nie wzrosną bo dodatkowa moc pójdzie na pokonanie dodatkowych oporów.
-
moim zdaniem ECU nie podnosi obrotów otwierając kanał obejściowy tylko zwiększa ilość mieszanki aby podnieść moc,
Aby zwiększyć ilość mieszanki właśnie podaje więcej paliwa wtryskiwaczem oraz powietrza w/w kanałem obejściowym - skład mieszanki musi być cały czas prawidłowy.
ECU ma zaprogramowane obroty
Jak najbardziej, fajnie to widać np. jak się załączy obydwa wentylatory naraz. Obroty na chwilkę spadną ale sterownik podbije obroty do poziomu nominalnego.
-
"skład mieszanki musi być cały czas prawidłowy". oczywiście. w moim opisie popełniłem błąd.
-
Obroty na chwilkę spadną ale sterownik podbije obroty do poziomu nominalnego
To stwierdzenie powinno uciąć niepotrzebne próby podbijania obrotów po załączeniu wentylatorów.
-
nie ma problemu z utrzymywaniem wolnych obrotow, ale z tego co zrozumialem to autor tematu chce je koniecznie podniesc, a nie utrzymywac na 900rpm,
troche to sie gryzie z tym,zeby rozpedzac silnik podczas pracy wentylatorow,bo one sie wlaczaja przy okreslonej temp. ,a podwyzszenie predkosci biegu jalowego bedzie przeciwdzialac skutkowi,jaki maja osiagnac wentylatory,
prosciej mowiac,to wentylatory maja zbic temp. a silnic zacznie generowac wiecej energii podnoszacej jego temp.
-
nie ma problemu z utrzymywaniem wolnych obrotow, ale z tego co zrozumialem to autor tematu chce je koniecznie podniesc, a nie utrzymywac na 900rpm,
troche to sie gryzie z tym,zeby rozpedzac silnik podczas pracy wentylatorow,bo one sie wlaczaja przy okreslonej temp. ,a podwyzszenie predkosci biegu jalowego bedzie przeciwdzialac skutkowi,jaki maja osiagnac wentylatory,
prosciej mowiac,to wentylatory maja zbic temp. a silnic zacznie generowac wiecej energii podnoszacej jego temp.
Fakt faktem coś w tym jest lecz z drugiej strony pompa wody zacznie "przepychać" z większym ciśnieniem ciecz chłodzącą co może skutkować jej trwalszym schłodzeniem ale nie na tym polega Moja idea lecz na tym by tak jak piszesz kolego KGB chcę podnieść obroty z tych około 800 przy załączonych dwóch wentylatorach chłodnicy :)
-
sterownik już silnikowi moc poniósł aby mógł utrzymać 800 obr. mimo włączonych dwóch wentylatorów. czy może silnik nierówno pracuje?
-
Myślę że łatwiej nam będzie pomóc jak autor tematu powie "po co mu podnosić obroty"
Wtedy może znajdziemy rozwiązanie.
Bo sposób jest na to prosty - przekaźnik przełączający z wpiętym odpowiednim rezystorem równolegle do czujnika temperatury dla ECU>
Pstryczek - i mamy inną rezystancję czyli wymuszone ssanie :)
-
Po prostu chciałem aby wraz z włączeniem wentylatorów podniosły się obroty dajmy na to do tego 1000 obr/min . Przy zapiętych wentylatorach komp utrzymuje około 800 obrotów i łatwo wtedy zadusić silnik . Co do wpinania się w czujnik temperatury- chciałem uniknąć modzenia w wiązce skoro komputer "abimex" ma gdzieś wolny pin wyczuwający załączenie klimatyzacji :) Ale jeśli nikt z obecnych tu użytkowników nie zakładał klimy do OHV (chyba , że schemat jest zbyt cenny aby dodać go publicznie na forum :D ) to nie ma sensu drążyć tematu ;)
-
nie ma mody na wkladanie klimy do abimexow,bo to deficytowy towar,
zmien auto na Plusa, to bedziesz mial przetarte szlaki,
podbij do Marcin. z pytaniem ,czy zalaczenie klimy podnosi RPM ,bo w jego caro jest chyba fabryczna klima