FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki OHV 1.3 1.5 1.6 => Wątek zaczęty przez: honsiu w Lipiec 21, 2015, 21:46:20 pm
-
Mam problem.
Mam silnik 1.6GSI wymieniłem w nim świece, kable, silnik krokowy.
Niestety powyżej 3500 obrotów i czasem poniżej 2000 obrotów silnik szarpnie i włącza się od razu kontrolka silnika na chwilę i później gaśnie.
Problem występuje zarówno na benzynie jak i na gazie.
Na razie zauważyłem, że jest to na ciepłym silniku.
Nie wiem czy to może mieć z tym związek ale czasami cyknie jakiś przekaźnik - niestety dzieje się to tylko podczas jazdy i nie mogę zweryfikować który (przekaźnik od wtrysku i pompy paliwa wymieniłem.
Czy ma ktoś jakiś pomysł?
Z góry dzięki
-
Jak masz możliwość to spróbuj podmienić czujnik położenia wału korbowego.
-
Dzięki niestety, wziąłem go na dłuższą trasę i okazało że zaczęło bardzo szarpać, a następnie nierówno pracować.
Teraz wydaje dźwięki jakby to był silnik z malucha, co więcej silnik krokowy wydaje dźwięk jakby ciągle pracował (nawet jak silnik jest wyłączony - ale stacyjka jest przekręcona).
Niestety mam wrażenie jakby nie palił na wszystkie cylindry i strasznie śmierdzi benzyną.
-
Witam, podepnę się i ja, właśnie i w swoim GSI z LPG zauważyłem podobne problemy. Odpala normalnie, najpózniej za drugim razem , ale z odpalaniem nie ma problemu, natomiast podczas jazdy czasami mu odwala i traci moc i gaśnie, po zatrzymaniu po paru minutach odpala i dalej jedzie jak ma humor to bezproblemowo, a jak coś odwali to znów zaczyna wariować i znów trzeba się zatrzymać i próbować odpalić jechać. Podczas jazdy jak zaczyna wariować na LPG to przełączałem na benzynę i czasami dalej jechał dobrze, a i na benzynie też czasami wariował. Wymieniłem CPWK , poprawa nie wystąpiła, czyli coś innego ma jakąś przerwę czasami występującą, tylko pytanie co, świece były wymieniane, przewody zapłonowe również, nic to nie dało. Może ktoś miał podobny problem, aha sczytałem błędy i pokazało 12, co jest normalne, oraz 93 błąd modułu OUAD, ale przy tym błędzie ładnie pracował.
-
Ludziska kochane podpowiedzcie coś, może ktoś miał już taki problem.
-
na gazie moga byc rozne przyczyny, najpierw musisz wiedziec,czy to samo dzieje sie na benzynie,
ale nie po przelaczeniu,tylko reset ECU i jazda na benzynie
-
Niestety wymieniłem czujnik położenia wału, cewkę oraz raz jeszcze silnik krokowy i nie pomogło.
Silnik zapala jak jest zimny to czasem nawet zapali dobrze jak tylko rozpocznie 50 stopni i więcej to zaczyna dziwnie chodzić.
Umieściłem filmik jak to działa - od 00:00 - 00:35 jest silnik po odpaleniu, po 00:35 sekundzie filmu silnik się zagrzał i zaczął źle działać.
Przy tym wszystkim strasznie śmierdzi benzyną.
https://youtu.be/cZDaYv1pnM0 (https://youtu.be/cZDaYv1pnM0)
Podpowiedzcie proszę bo ja już rozkładam ręce.
Samodiagnoza wskazuje błąd 12 czyli wyłączony silnik - nic innego nie pokazuje.
-
Przy tym wszystkim strasznie śmierdzi benzyną.
Zalewa go. Pewnie walnięty jest czujnik temperatury dla kompa (ew. lambda). Ten myśli że silnik jest nadal zimny i mu podlewa na bogato. Żeby nie pchać się w koszty najpierw zmierz rezystancję czujnika płynu chłodzącego dla kompa na zimno i na zagrzanym silniku.
-
Dzięki, a który to jest ten czujnik do kompa i jakie powinien mieć wartości?
A wiesz może jak sprawdzić lambdę?
-
który to jest ten czujnik do kompa
http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=46140.20 - drugi post, piąte zdjęcie. Ten czujnik bliżej korka wlewu oleju. Niestety wartości nie znam, sprawdzę w literaturze może coś jest, ew. może ktoś kto ma sprawne GSI sprawdzi u siebie.
Co do sprawdzenie lambdy to niestety nie bardzo pomogę - podobno da się sprawdzić zwykłym woltomierzem ale niech się wypowie ktoś kto to robił w ten sposób.
P.S Jaką masz instalację LPG u siebie?
-
Tak myślałem, że to ten :)
Jakbyś znalazł jak go sprawdzić to będę wdzięczny.
Jeżeli ktoś wie jak sprawdzić lambdę to dajcie info.
Dokładnie nie wiem jaka jest ale na elektrozaworze obok parownika jest informacja, że to Landi
-
Chyba mam - udało mi się odczytać kod z autodiagnozy :)
To błąd 17 czyli wtryskiwacz, sprawdziłem świece, druga i trzecia jest mokra - zalana, pierwsza i czwarta nie.
Zamówiłem nowe wtryski - oby to było tylko to.
Na filmiku umieściłem kody błędów.
https://youtu.be/a14A15zgLVA (https://youtu.be/a14A15zgLVA)
Do tego wyświetla się błąd 22 i 33 ale to ja je wywołałem bo zanim dowiedziałem się, że to wtryski to jeszcze próbowałem innych.
P.S. Sprawdziłem czujnik temperatury (znalazłem wartości w książce) i sondę lambda - oba czujniki mają prawidłowe wartości.
-
druga i trzecia mokra hmm... to moze byc cewka,a dokladniej ta jej plowka,ktora iskrzy na 2 i 3 cyl.
-
Założyłem nową cewkę i nie ma żadnej różnicy, a więc to raczej cewka nie jest.
-
Osobiście też kompletuję elementy do wymiany, czyli kable, cewka, świece i może jakiś czujnik temperatury, bo w swoim GSI zauważyłem, że jak jest zimny to ładnie pracuje i na benzynie i LPG, a jak się zagrzeje to pracuje jakby wypadały zapłony, z tym że na benzynie jest to tylko lekko zauważalne ale na LPG to pracuje już z wyraznie widocznym jakby wypadaniem zapłonu. No zobaczę w sobotę jak to wszystko wymienię. Może ktoś ma inny pomysł na wykrycie usterki. Dziś podczas powrotu z pracy nawet tracił moc podczas jazdy, zdarzało się to przede wszystkim na LPG. Byłem u gazownika to powiedział,żeby właśnie najpierw powymieniać elementy odpowiedzialne za zapłon, bo podczas pracy na LPG to wszystko musi być idealne, bo gaz nie lubi przerw, zwarć itp.
-
honsiu,
to moze w druga strone,czyli wtryskiwacze nie daja pelnej dawki na 1 i 4 ,wiec podlewa 2 i 3,
innego bledu niz zwarcie lub rozwarcie na wtrysku ECU nie zarejestruje, wiec to moze byc tylko brak podawania - trzeba sprawdzic mechanicznie
mareks,
wykrec swiece i sprawz w jakim sa stanie,wyreguluj przerwe na 0.6mm i sprawdz jak bedzie chodzil
-
Dzięki wszystkim
Wtryskiwacze wymienione i działa :)
Teraz tylko test w dłuższej trasie i mam nadzieję, że nic więcej się nie pojawi.
-
Hmm, ciekawe czemu problem występował też na LPG <mysli>
-
hmm sam nie wiem czemu na gazie też był problem, może cylindry były już zalane i dlatego.
-
moze wtryskiwacze laly caly czas ,a wiec na gazie rowniez
-
No ja w swoim wymieniłem, świece, przewody zapłonowe, cewkę, czujnik położenia wału, sonda była wymieniana parę miesięcy temu nazad. Ładnie odpalił od strzała, trochę zrobiłem km i nic złego się nie pojawiło, czyli nie szarpało i nie zgasł silnik, no ale na gazie dalej lekko rzuca jak nagrzany, szukałem może lewe powietrze gdzieś dostaje ale nie słychać i nie widać. Wymieniłem dodatkowo membranę w parowniku LPG.