FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silnik Rover'a => Wątek zaczęty przez: Macfly w Marzec 28, 2017, 16:17:47 pm
-
Siemka mam problem z moim ATU gdzie mam 1.4 po swapie . Od dłuższego czasu na wolnych obrotach wypada co jakiś czas zapłon w silniku przy czym czuć za wysoką mieszankę . Nie czuć jej cały czas tylko po odpaleniu i silnik chodzi równo ale co jakiś czas słychać taki jak by mały strzał z wydechu dosłownie takie pierdnięcie i na jakieś 3 sek silnik zaczyna lekko telepać a potem znów chodzi normalnie i tak to się zapętla . Działo się tak już 3 lata temu w dawcy ale myślałem wtedy że ten typ tak ma a jednak gdy spotkałem się z większą ilością roverów to takich cudów nie ma . Do tego czuć że ma za wysoką mieszankę jak dochodzi do wypadania zapłonu prócz tego jest problem problem z odpalaniem tak jak by go przylewało i nie chec odpalić od strzała tak jak odpalał muszę pokręcic dłużej i bez tak na 1500 OBr gaśnie . Przez 3 lata jak go mam cały osprzet był przewertowany i wymieniony a problem jest dalej . Co najdziwniejsze Nie kopci i chodzi równiuteńko nie licząc co jakiś czas wypadającego zapłonu .
Nowy CPWK
Nowa przepustnica
Nowe kable
Nowa kopułka
Nowy palec
Nowy czujnik temperatury
Nowy komputer
Nowa pompa paliwa
Nowe przewody paliowe
Nowy filtr
Wtryski nowe (3 komplety zmieniane)
Podpiąć go pod komputer ? Mam możliwość go podpiąć pod oryginalny komputer diagnostyczny do Poloneza 1.4 Micro check .
-
Sonda lambda obligatoryjnie do sprawdzenia oraz czujnik temp cieczy wkręcony z tyłu silnika.
-
Jak masz diagnostykę za free to się nie zastanawiaj ale raczej za wiele się nie dowiesz. To prosty komputer.
Diagnostykę w pewnym stopniu można zrobić samemu telefonem. Potrzeby taki z funkcją OTG i interfejs za kilka zł. program jest tu:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rovermemsfull
Sam używam wersji free do odczytu parametrów wystarczy.
Co do wypadania zapłonów to tez się z tym borykam ale mi to nie przeszkadza za mocno. poza czujnikami warto sprawdzić też kompresję i rozrząd. Nie zaszkodzi posprawdzać zasilania komputera i cewki.
Ale nie widzę czy świece podmieniałeś...
-
Bocian, gdzie można dostać kabel do MEMS-a?
-
Tu masz stronę z opisem technicznym:
http://memsdiag.blogspot.com/
Sam interfejs kupiłem w lokalnej firmie którą znalazłem na allegro. Wygląda mniej więcej tak jak ten z aukcji:
http://allegro.pl/konwerter-przejsciowka-usb-uart-rs232-pl2303hx-avr-i6773750119.html
Samo podłączenie jest banalne. Smartfon lub tablet z OTG -> kabel OTG -> interfejs UART -> wtyczka diagnostyczna komputera (podłączasz dwie linie transmisyjne i masę). Odpalasz zapłon i apkę a potem wybierasz w opcjach mems 1,6 i jedziesz z diagnozą ;)...
Jak masz pełną elektrykę z 1,6 to wtedy zamiast konwertera UART potrzebujesz zwykłego kabla OBD i w apce wybierasz mems 1,9. Tylko pytanie czy ktoś przy swapie wyprowadził złącze diagnostyczne z komputera na zewnątrz ...
-
Cóż ja mam tylko dostęp do normalnego pod Poloneza 1.4 takie ustrojstwo z drukarką ;D
Co do kompresji silnik jest z 8 mieś po uszczelce , rozrządzie i uszczelniaczach zaworowych a do tego mało auto jeździło przez ten czas . Co jakiś czas jak była ładniejsza pogoda to go przepalałem tak to w większości stoi i czeka bo ostatnio słabo z czasem na niego . Co do cewki to zauważałem że na luźnej odcince na postoju wywala poza 7 tys obrotek może to coś podpowie .
-
A nie wiesz czy zanim wzieles silnik z dawcy nie mial zmienianego komputera???? Znajdz kogos co ma silnik 1.4 i podmien komputer razem z ta skrzynka z przekaznikami ktora jest pod spodem... Zaraz beda odpowiedzi ze to nie ma znaczenia, ale ja ze swoim tez tak walczylem. Nie trzymal obrotow, gasl, albo sie nie wkrecal. Ja sprawdzilem kilka komputerow zanim znalazlem odpowiedni tylko ja zmienialem tylko kompa a puszka z przekaznikami bylo moja. Sprawdz jaki masz model komputera i probuj podmienic z innym modelem
-
Pamiętam że były dwie wersje komputera do 1.4 w samym Polonezie, a przynajmniej dwie wersje jego oprogramowania.