FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Układ paliwowy i chłodzenia/nagrzewania => Wątek zaczęty przez: lesor#1973 w Marzec 27, 2019, 12:26:26 pm
-
Rozważania dotyczące obiegu chłodzenia bez termostatu.
Motor 115c zamontowany w kadłubie motorówki Jesion 4.
Fabrycznie wyposażony w podwójny obieg - wymiennik ciepła - chłodzenie wodą z akwenu; okazał się niewydajny z powodu braku pompy wody do chłodzenia.
Z powodu przegrzewania masowo przerabiany na obieg otwarty, bez termostatu.
Woda pobrana z "nadciśnienia" na dyszy wylotowej (napęd strugowodny) doprowadzona jest do pompy i wyrzucana do akwenu z obudowy termostatu.
Zastanawia mnie dlaczego nie zaślepiono przejścia między obudową termostatu a wejściem pompy (strzałka pomarańczowa), skoro termostat jest wyjęty. Bo ta rurka chyba zamyka mały obieg przy zamkniętym termostacie?
-
tak, pomaranczowa strzalka to obieg przy zamknietym termostacie (w PN talezyk na termostacie zamyka go, gdy otwiera sie termostat),
jezeli termostat jest wyjety, to pompa na pewno ma lzej ciagnac wote tym wezem niz wyciagc z jeziora,
zreszta to glupie chlodzic woda z jeziora (bezposrednio oczywiscie), lepiej dac wymiennik ciepla i zostawic termostat, zeby silnik osiagal prawidlowa temp robocza,
za to warto zatkac fioletowy wlot (chyba,ze ktos robi ogrzewanie w kabinie, w co watpie)
-
Ma może lżej ale pompuje do silnika wodę po pierwszym przebiegu. Niestety, nie wiem jeszcze jak jest z temperaturą, poza tym, że to była powszechna modyfikacja wśród użytkowników...
Fioletowy zatkany, odpływ z głowicy także.
-
ma lzej, czyli ciagnie tym wezem ile moze, a reszta (wynikajaca z roznych oporow przeplywu) to ta z jeziora - ergo jakas czesc (raczej duza) takiego obiegu to obieg maly/wewnetrzny (trudno mowic o malym obiegu bez nagrzewnicy),
chcesz,zeby nie bylo obiegu wewnetrznego to musisz zatkac ten waz (pomaranczowy) - ewentualnie zalozyc termostat, bo w PN on reguluje ten przeplyw,a w DF nie pamietam, nie kojarze jak jest zbudowana obudowa termostatu