FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Układ dolotowy i wydechowy => Wątek zaczęty przez: Chosnek w Lipiec 16, 2022, 16:03:06 pm
-
Siema, tak jak w temacie. Złożyło się tak, że spawam cały wydech zaczynając od rury zakolektorowej/downpipe kończąć na tłumiku końcowym aby puścić go najwyżej jak się da w roverze i teraz kwestia tego, że nie mam uszczelek.
Czy waszym zdaniem blacha miedziana 0.5mm albo kryngielit w połączeniu z pastą zdadzą egzamin?
-
Lepszym rozwiązaniem byłby vband.
-
Silikon wysokotemperaturowy nie da rady?
-
Na bogato - vbandy albo budżetowo uniwersalne flansze/kryzy do wspawania pod które też są dostępne uniwersalne uszczelki. Lub jeszcze inaczej - złącza/obejmy na zasadzie łączenia rur tej samej średnicy.
https://allegro.pl/oferta/mdc-obejma-opaska-zlacze-rura-tlumika-wydechu-50mm-10443412540
https://allegro.pl/oferta/kryza-flansza-kolnierz-do-wydechu-zestaw-krk-11617773659
Albo mega budżetowo i druciarsko - wszystko na sztywno zaspawać ;p <lol>
-
Silikon wysokotemperaturowy nie da rady?
Polecam renzo sil. Taki czarny silikon, ale lepszy. Nie topi się i nie wypala przy takich temperaturach. Sam stosuję i polecam. A co do uszczelek, to ja kupuję sobie od ciągnika, powiększam troszkę w nich otwór, smaruję tym silikonem i bangla. Tzn, mowa o 1,4. Do ohv też pasują od ciągnika, zdaje się C-330. Wszystko idzie dopasować, a kosztują grosze. Dostanie się w każdym sklepie z częściami do ciągników. Ta do ohv pasuje 1:1, a do Rovera trzeba nieco podciąć, jak pisałem. To jest uszczelka z C-360 między kolektorem wydechowym, a kolanem, na którym jest osadzony tłumik. Ta druga do ohv, to zdaje się ta między kolektorem, a końcówka, na której siedzi tłumik w C-330. Tak mi raz gość w sklepie poradził, że za czasów poldkow, to się to sprzedawało, bo siadało idealnie i potwierdzam, że tak jest. To są uszczelki metalowo papierowe.
To do ohv.
https://allegro.pl/oferta/uszczelka-tulejki-tlumika-ursus-c330-c-330-9277972760
A to do rovera.
https://allegro.pl/oferta/uszczelka-kolektora-wydechowego-c-360-zetor-12296675709
To chyba ta, ale ciężko poznać na zdjęciu. Ona jest większa od pozostałych, które idą między kolektor, a głowicę. To mam być uszczelka miedzy kolektor, a kolano, na którym siedzi tłumik. Trzeba ją podciąć w środku po obwodzie o jakieś 2mm i podciąć otwory na śruby z jednej strony, a tak, to pasuje.
-
Ja do rovera na katalizator dawałem uszczelki z Lanosa.
-
Ja do rovera na katalizator dawałem uszczelki z Lanosa.
Dokładnie, pasują idealnie i kosztują ok. 7zł za sztukę.