FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Układ paliwowy i chłodzenia/nagrzewania => Wątek zaczęty przez: mruk1313 w Luty 10, 2026, 20:35:50 pm
-
Witajcie.
Pytanie-nagrzewnica std 125p taka jak w Caro MR91, zaworek przy grzejniku. Czy adaptował ktoś sam panel pokręteł z calsonica?
Ma to sens czy raczej to nie realne?
ot, luźna dyskusja stworzenia czegoś innego w 125p niż suwaki. Może ktoś cudował coś podobnego, oczywiście wszystko zostaje starego typu, tylko montaż panelu z pokrętłami.
-
Cześć, przerabialem sytuacje w 2 strone - upakowalem calsonica zostawiajac stare suwaki. Skoki linek sie z grubsza zgadzaly, dzialalo prawidlowo. W Twoim przypadku pozostaje kwestia zamkniecia doplywu świeżego powietrza - brakuje pokrętła żeby go podlaczyc.
-
można założyć 2 cięgno ssania obok. Były wolne dziury zawsze.
-
A kiedykolwiek tego używaliście? Zawsze sie jeździ na otwartym.
Ja wykorzystałem niebieski suwak do klapki na nogi (dół z wiartakiem od 132)
-
Ja mam jeszcze wszystko tak jak fabryka, ale doł mam od caro z 94 czyli wypust na 3 rury po bokach i sterowanie klapy na nogi na linkę. W starym typie nagrzewnicy gdzie zaworek jest przy grzejniku są tylko dwie linki. Można by było pokusić się o podpięcie sterowania ciepłym i kierunku powietrza. Ewentualnie dorobić do klapki od nawiewu na nogi, lecz ja praktycznie nie używam tej pozycji bo i tak dmucha z każdego wlotu jak i szyby.
-
A montował ktoś np zamiast panelu Calsonic, panel z Lublina 2,3. Z tego zauważyłem jest cały na linki, nie ma tak rozbudowanej tylnej obudowy.
-
Ja montowałem z primery.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSXDrP5SwGpyWu6INV1WWmTtagP1CUsGMWFIA&s)
Sterowanie działa jak w polonezie. A ma przezroczyste ideogramy więc można było zrobic pomarańczowe podświetlenie :P