FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => NA SZYBKO => Szybkie pytanie / odpowiedź => Wątek zaczęty przez: lampart125p w Luty 22, 2026, 14:04:40 pm
-
Witam. Panowie mam pytabie, kiedyś stosowano kondensator podłączony do plusa cewki zapłonowej w układzie bezstykowym. Miało to wyeliminować problemy z radiem. Podpowiedź ktoś jaki kondensator zastosować?
-
W układzie bezstykowym raczej nie było kondensatorów, przynajmniej ja nie kojarzę. Chyba, że mowa o dodatkowych. Na pewno przy alternatorze musi być kondensator ok. 3uF. Do cewki można dorzucić kondensator, ale muszę wydłubać książkę, w której miałem podane najlepsze wartości według autorów.
-
Hmm w moim 125p nie było przy alternatorze kondensatora oraz u kolegi w 2 fiatach tez nie ma. Myślałem że.to ludzie sami dokładali. Teraz mam alternator z alfy Romeo 100A. Ale w radiu ( na porprz3dnim chinskim radiu tego nie bylo ) czasem jak się juz nagrzeje auto w glosnikach słyszę "obroty silnika " dałem filtr na zasilanie radia jest lepiej ale nie idealnie. Wczoraj ktoś na fb wrzucał fotke że ma kondenstaror do cewki podłaczony . Ciekaw jestem czy by to nie poprawiło u mnie z tym radiem.
-
Nie. Kondensator był fabrycznie w każdym i musi być. Po prostu ludzie są leniwi i nie chce im się przykręcać, bo "przecież bez tego auto jeździ". W alternatorze z alfy nie wiem jak wygląda sprawa regulatora i czy posiada kondensator wbudowany, czy nie.
Do cewki możesz dać na próbę 0,5uf (470nF) na próbę, niekoniecznie od razu kupować dedykowany, ale wcisnąć najzwyklejszy 470nF/250V ze sklepu.
-
250v to chyba za.malo ?
-
chyba starczy to jest na plusie. tam nie będzie szaleństwa.
-
A mi coś świta, że kondensator miał 20-25 mikrofaradów w aparacie zapłonowym.... <mysli> <mysli>
-
Oryginalna instrukcja Unitra Diora o montażu dodatkowego kondensatora odkłócqjącego prądnice/alternator/cewka zapłonową. W przypadku cewki proponują kondensator KSpz-012-3μF. https://imgur.com/a/x8hxniZ
-
Tylko weź taki znajdź
-
Możesz zastosować kondensator 4.7 uF 250 V elektrolityczny albo MKP ok 2,2uF (one nie mają polaryzacji i chyba będą lepsze). Tylko pamiętaj , że noga po stronie paska na obudowie to minus i tą stroną należy podłączyć go do masy .
Do zestawu można dodać kondensator foliowy 10nF 100V
Zestaw nie przekroczy 6 zł.
-
Czyli proponujesz dać taki https://sklep.avt.pl/pl/products/kondensator-foliowy-mkp-2-2nf-1600v-rm15-177787.html?gad_source=1&gad_campaignid=22196973768&gbraid=0AAAAAChQ_Ho0YgDgWVnCYEysKta0mxse1&gclid=Cj0KCQiAtfXMBhDzARIsAJ0jp3BYFlzx112zDZEIoIzBXcxtvlzsm4BYVmO2SkoC75YOq6fm_eRgagEaAsdFEALw_wcB ?
Nie powinien być jakiś samochodowy typ
-
https://allegro.pl/oferta/kondensator-polipropylenowy-2-2uf-305v-ac-27-5mm-17193413154
Spróbuj to.
-
Oryginalna instrukcja Unitra Diora o montażu dodatkowego kondensatora odkłócqjącego prądnice/alternator/cewka zapłonową. W przypadku cewki proponują kondensator KSpz-012-3μF. https://imgur.com/a/x8hxniZ
(https://i.imgur.com/Rbni29F.jpeg)
Tylko weź taki znajdź
Po wpisaniu w Google są na ten moment jeszcze dostępne.
Kondensator KSpz-012 - Pojemność: 3 μF / napięcie: 160 V
(https://i.imgur.com/3gIE9Uy.jpeg)
-
A.panowie teraz tak na szybko.
Byłem teraz swoim 125p na myjnie. Radio 4 głośniki Bt włączone i nagle ciach cisza zero prądu w radiu.
Po sprawdzenie okazało się że spalił się taki filtr na kablu plusowy dokładnie taki:
https://allegro.pl/oferta/samochodowy-filtr-przeciwzakloceniowy-12v-amio-04100-17765469452
Polecacie jakiś lepszy na kabel radiowy ?
-
nie ma to sensu. Dobre radio ma to wbudowane. Jak waży powyżej 1 kg to jest dobre ;)
W 125p problemem jest przewód sygnałowy obrotomierza bez ekranowania który jest blisko instalacji radia.
-
Ja zasilanie radia mam wlasnej roboty wprost z aku