FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => NA SZYBKO => Szybkie pytanie / odpowiedź => Wątek zaczęty przez: lampart125p w Kwiecień 11, 2026, 11:03:41 am
-
Witam. Panowie po demontazu kolumny kierowniczej i ponownym jej monrazu wystąpił.luz wałka kolumny góra dół. Wcześniej tego nie było. Czy jest jakaś procedura dokręcania kolumny by skasować luz w 125p
-
nie ma tam czasem takiej samej nakrętki ze śrubą do regulacji luzu jak w Polonezie?
-
A bo ja wiem . Tak wygląda https://thumbs.img-sprzedajemy.pl/1000x901c/50/3b/e2/kolumna-kierownicy-fiat-125p-elementy-kolumny-kierowniczej-lubelskie-484685526.jpg
-
na lozysku luz sam z siebie nagle by nie powstal,
stawiam, ze zle skreciles kolumne i blokada polozenia nie dziala - zwlaszcza ze w tej plaszczyznie jest regulacja
-
Ale masz luz na kolumnie? w sensie po przykręceniu kierownicy do wału idzie wyczuć luz góra-dół? Jeśli tak to masz rozwalone łożyska w obudowie kolumny. Idzie to łatwo wymienić.
-
Wychodzi na to że kolumna źle skrecona źle ustawiona-obudowa za bardzi w strone pedalow . Pytanko walek pomiędzy kolumna a przekladnia kierownicza powinien byc skreciny śruba jakiego rozmiaru przy wspomaganiu, w aucie bez wspomagania jest m8
-
Wiex tak- do 125p walek jest za krotki o około 2 cm. Teraz tak kupie walek kolumny kierowniczej pod wspomaganie jkc celem wydłużenia go proszę o oferty