FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => NA SZYBKO => Szybkie pytanie / odpowiedź => Wątek zaczęty przez: lampart125p w Wrzesień 16, 2026, 09:33:02 am
-
Panowie kupiłem nie uzywany ale mający 40 lat hydrauliczny wspornik ukladu kierowniczego polonez 125p. Przed montażem go do 125p ze wspomaganiem jkc zastanawiam się czy nie wymienic w nim oleju po tylu klatach. Tylko na jaki ? AI względem motoryzacji nie wierze nic a nic.
-
Pierwsze wydanie książki Morawskiego które wspomina o tym wsporniku, ale tylko tyle że nie podlega naprawie i obsłudze, a w razie jakiejkolwiek konieczności wykonania takich czynności podlega wymianie. O oleju więc ani słowa.
ps. Hydrauliczny wspornik do wspomagania? Czy to przypadkiem nie jest przerost formy nad treścią?
-
Pewnie lali tam Hipola. Wspornik działa w zakresie temperatur otoczenia, więc nie kombinowałbym nawet z olejem o szerokim zakresie lepkości tylko lał 15F. To rodzaj przekładni, więc taki olej będzie odpowiedni pod względem żywotności.
Co do wspomagania, nie jeździłem ze wspomaganiem w Polonezie, ale wydaje mi się że pompa zapobiega wyrywaniu kierownicy przy uderzeniu w nierówność przy małej prędkości? Bo właśnie tego kopa w ręce ten wspornik miał niwelować.
-
Dokładnie jak piszesz,jego zadanie to tłumienie szarpnięć na kierownicę.Mam w zapasach dwa takie wsporniki i w środku na ośce jest coś w rodzaju płetwy z dziurką przez którą przelewa się olej, łał bym tam to samo co do przekładni kierowniczej a było dostępne w tamtych czasach czyli hipol albo jakiś lux10 <spoko>