FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => NA SZYBKO => Szybkie pytanie / odpowiedź => Wątek zaczęty przez: MichalFSO w Październik 20, 2026, 18:54:36 pm
-
Cześć,
Z braku pomysłów muszę podzielić się problemem. Pacjent Atu plus 1.6GSI z instalacją LPG sekwencja BRC.
Auto tragicznie odpala na zimnym silniku. Zauważyłem że im dłużej trzymam na rozruszniku tym dłużej mu to zajmuje. Auto jakby "ma chęć" załapać ale długo nie łapie. Wydaje mi się że krótkie serie po 3s dają lepsze efekty jak dłuższe trzymanie na rozruszniku. Czasem rozładuje akumulator zanim odpalę. Problem występuje tylko na zimnym silniku (temp. zewnętrzna nie wpływa).
Odpalanie z gazem w podłodze nic nie daje mam wrażenie że nawet dodawanie gazu pogarsza sprawę.
Jak odpali chodzi jak zegarek.
Co ustaliłem/sprawdziłem:
Nie zalewa go - świece są suche i podmienione (w chwili prób odpalania) - iskra w chwili kręcenia jest.
Pompa paliwa podmieniona - bez zmian. Kilkukrotne "podpompowanie" przed rozruchem nic nie daje.
Wymiana filtra paliwa - bez zmian
Wymiana krokowca - bez zmian
Wymiana TPS - bez zmian
Wymiana czujnika temp. do kompa - bez zmian
Czyszczenie czujnika położenia wału - bez zmian
Ktoś coś? Bo już nie chce mi się na ślepo wszystkiego podmieniać. Mam w głowie jeszcze podmianę cewki ale nie widzę związku temperaturowego <blee>
-
Wiem, może to niemożliwe, ale może rozrusznik słabo kręci silnikiem, bo np dokładnie nie zazębia z kołem zamachowym , lub może kręci kołem ale wieniec zębaty nie dociska dobrze do koła. i jak zimny to może być luzik, a jak się koło rozgrzeje to wtedy docisk jest mocniejszy.
-
Może któryś wtrysk LPG puszcza gaz w dolot jak wystygnie. Instalacja rano trzyma ciśnienie? Spróbuj pojeździć tylko na benzynie, najlepiej z zakręconą butlą.
-
Kliper, instalacja gazowa była sprawdzona. Zakręciłem zawór przy butli i dałem się mu wypalić z instalacji. Auto odpala bez zmian czyli dalej bardzo ciężko.
Mareks, teoria mocna ale nie słyszę różnicy ani jakiś niepokojących dźwięków przy kręceniu rozrusznikiem. Ten problem pojawił się w momencie kiedy auto z codziennej eksploatacji zostało odstawione na tydzień postoju i się od tego czasu zaczęło....
-
No to do sprawdzenia błędy jakie może pokazać, wtedy może coś pokaże, że coś dokładnie nie spina. A może kuna się dostała i ponadgryzała przewody, i albo robi się przerwa albo zwarcie na przewodach.
-
Oczywiście błędów brak. Co do stanu wiązki to wyglada w porzadku nie widzę żadnej ingerencji zwierząt. Auto caly czas było garażowane.
-
a próbowałeś odpalać na gazie awaryjnie?
pomiar ciśnienia paliwa może wskazać problem z regulatorem (nie tylko pompa buduje ciśnienie)
ciśnienie sprężarania silnika tez nie zaszkodzi zmierzyć, moze jest jakiś podparty zawór hydro
Elektryke bym zostawił, bo te usterki mimo wszystko generują błędy w sterowniku.
-
bez podłączenia do kompa to trudno zgadywać. Trzeba zobaczyć jak pracuje sonda, jakie są korekty i jakie widzi temperatury.
Ktoś pewnie w twojej okolicy ma taki sprzęt.
-
Problem wydaje się być rozwiązany po wymianie wtryskiwaczy. Auto odpala bez problemów już trzeci dzień. Ciekawa sprawa bo myślałem, że wtryskiwacze są długowieczne.
-
Zastanawiałem się, czy ci podpowiedzieć żebyś przyjrzał się wtryskiwaczom, bo u mnie w GSI (bez LPGT) też okazały się być przyczyną dziwnych objawów. A było tak, że na zimnym palił od strzała, a po osiągnięciu temperatury roboczej przy uruchamianiu silnik jakby zastanawiał się czy zapalić czy nie, a jak już podejmował pracę to jakoś tak miękko (bez tego charakterystycznego kopnięcia jak pojawia się pierwszy zapłon w cylindrze), jakby miał jakiś softstart. W czasie jazdy nie dało się zauważyć niczego podejrzanego. Nie miałem pomysłu co i jak. Też wymieniałem świece, przewody, cewki, czujniki, przepustnicę, a nawet dobrałem się do zaworów żeby wykluczyć ew. ingerencję poprzedników w "regulację zaworów" i nic. Bez wiary w sukces wymieniłem wtryskiwacze i po wymianie pali jak wściekły, niezależnie czy ciepły czy zimny. Wydaje mi się też, że chyba nieco mniej pali i jest żwawszy, ale to może być tylko wrażenie.
-
Bez wiary w sukces wymieniłem wtryskiwacze i po wymianie pali jak wściekły, niezależnie czy ciepły czy zimny. Wydaje mi się też, że chyba nieco mniej pali i jest żwawszy, ale to może być tylko wrażenie.
wymieniles same wtryskiwacze, czy listwe tez?
-
Bez wiary w sukces wymieniłem wtryskiwacze i po wymianie pali jak wściekły, niezależnie czy ciepły czy zimny. Wydaje mi się też, że chyba nieco mniej pali i jest żwawszy, ale to może być tylko wrażenie.
wymieniles same wtryskiwacze, czy listwe tez?
Same wtryskiwacze, regulator ciśnienia na listwie był wymieniony wcześniej z innej przyczyny (nieszczelność).
-
we wtryskach masz sitka. Nowe da sie kupić na ali. Wkęcasz wkręt i ciagniesz. Koszyczek ma wkładkę mosiężną która go trzyma https://www.youtube.com/shorts/nt7VGjBZCBI
-
we wtryskach masz sitka. Nowe da sie kupić na ali. Wkęcasz wkręt i ciagniesz. Koszyczek ma wkładkę mosiężną która go trzyma https://www.youtube.com/shorts/nt7VGjBZCBI
Masz może gdzieś zapisany link do tego sitka?
-
Wtryskiwacze są długowieczne, ale nie jak skorodują przewody paliwowe od etanolu, albo rozpadnie się filtr wadliwy filtr paliwa.
Wtrysków na Ali i Temu lepiej nie kupować. Tak jak Rosjanie mają wdrukowaną mentalność że trzeba dać łapówkę, a Polacy, że władzy się nie słucha, tak Chińczycy mają wdrukowaną mentalność że każdego trzeba przy każdej okazji wydymać.
A na wtryskach z Chin już sporo osób się przejechało, że to często ma każde dawkowanie, ale nie takie jak deklarowane. To samo świece które pękają od gorąca i robią demolkę w silniku, nawet markowe ale made in China.
-
Może to pasować.
Wpisz filtr wtryskiwacz bosch i sie znajdzie na ali
https://allegro.pl/produkt/zestaw-naprawczy-wtrysku-bmw-e60-e39-e36-525i-528i-87317431-5241-46aa-8b8a-acaf8ce347f4?offerId=13290924615
-
Też wymieniłem bez wiary w sukces. Sprawdziłem je poza autem, po podaniu napięcia "na słuch" cykają tak samo. Muszę jeszcze sprawdzić szczelność jakimś domowym sposobem (podam ciśnienie 1 bar z kompresora i zobaczę co się stanie) albo zrobię prowizoryczny układ paliwowy z pompką na zewnątrz. Raczej te wtryski potraktuję jako formę amatorskich badań bo na auto tego nie założę.
-
A może by podpasować wtryski np od rowerka, bo chyba budowa jest podobna, ale wylot benzynki jest przez jeden punkt, a nie przez mikroskopijne dziurki jak poldeczku, może by się tak nie zatykały.
-
Od razu czarne z nowszych roverów na Mems 3.
https://www.youtube.com/watch?v=qOBKQeAzRZs
To auto kolegi jacekmm34 z forum. Ponoć na tych wtryskach, to nie to samo GSI. To tak przy okazji wtrącę.