FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: arnold31 w Grudzień 21, 2005, 16:41:56 pm
-
Mam pytanie jest zwykłym laikiem wiec proszę o wyrozumialo?ć za głupie pytania.
1. Ładuje rozładowany akumulator jakimis starym prostownikiem prostownik pracuje bo słychac jak buczy, ale tak ustawiony jest a 12V i ma tylko amperomierz który w moim przypadku jest na zero czyli mam rozumiec ze mam całkowicie rozładowany aku?
2. aku jest 55Ah wiec mam go ładowac na tym prostowniku az strzałko dojdzie do 5,5 ampera? Czy np. 10 godzin bez względu na to ile dojdzie na wskazniku?
3. mam tez miernik i niewiem czy dobrze mierze, ale wychodzi mi ze ma napięcie 12,2 v to tez niewiem czy dobrze czy ?le?
Dordzacie cos!
[ Dodano: 2005-12-21, 16:54 ]
"kur*" chyba mam zjebanyprostownik bo jesli dotkne plus z minusem to powinno zaiskrzyc chyba tak? a u mnie nic sie nie dzieje!
-
Napiecie na prostowniku ustawiasz tak aby prad ladowania wynosil 5,5A i ladujesz go tym pradem przez 10h (napiecie pod koniec procesu ladowania moze siegac nawet 16V ale prad ma byc caly czas 5,5A)
Nie wiem czy Twoj prostownik traktuje ustawienie na "12V" jako wybor opcji ladowania akumulatora samochodowego czy jako wybor napiecia ladowania?
Ustaw prostownik na te 12V, podlacz akumulator do prostownika (plus do plusa, minus do minusa - to chyba wiesz?) wlacz ladowanie i zmierz jakims miernikiem napiecie na klemach akumulatora. Rozni sie od wartosci napiecia zmierzonego na odlaczonym akumulatorze? Zerknij takze na amperomierz prostownika przy podlaczonym akumulatorze i wlaczonym ladowaniu. Wskazuje jakas wartosc wieksza do zera?
Jesli nie to prawdopodobnie uszkodzony jest bezpiecznik prostownika - wymien.
-
Mam teraz inny prostownik Autmatyczny bo ma tylko zaciski i amperomierz!
wskazówka jest na 3 amperach!
Wiec jesli dobrze mam ładowac az dojdzie do 5,5 tak??
[ Dodano: 2005-12-22, 16:26 ]
a i jeszcze jedno moge go ladowac w lazience?
-
rownie dobrze moze to byc poprostu prostownik "okrojony" z funkcji... nie zawsze brak regulacji oznacza automatyke...
jesli jest autoamtyczny to nie masz sie czym przejmowac... sam go naladuje i powiadomi Cie o tym jakims wskaznikiem
jesli nie masz tam takze zadnej mozliwosci regulacji pradu to rowniez niczym sie nie przejmuj... i tak nie zmienisz parametrow ladowania...
3A prad ladownia przy zupelnie rozladowanym akumulatorze 55Ah nalezy utrzymywac teoretycznie przez 18h aby go w pelni naladowac...
PS
pytania o lazienke nie rozumiem :roll:
jak dla mnie mozesz go ladowac nawet na strychu... tylko zapewnij dobra wentylacje i poluzuj korki tak by powstajace gazy mogly swobodnie wydostawac sie z akumulatora
-
Hehe jasne ze tak, ale strychu nie mam! Korki poluzowane były własnie skończylem ładowac bo zaczeło nie?le bulgać!
Mirzylem przed ładowaniem było 12,2 V teraz jest 13,0V wiec my?le ze co? podładował go!:)
-
Ja słyszałem ze Akumlator ma się ładowac 0,1 jeo pojemnosci takze jak macie akumlator 50 to ładujecie go pradem 0,5 czy jakos tak jak żle to mnie poprawcie najlepiej żeby się wypowiedział Drucik
-
50 x 0,1 = 5A - prad 10cio godzinny dla akumulatora 50Ah :roll:
ladowanie bardzo malymi pradami (0,5A czyli 100godzinnym dla akumulatora 50Ah - 50 x 0,01 = 0,5A) zalecane jest w procesie odsiarczania (nastepuje wtedy ladowanie pulsacyjne z podlaczonym obciazeniem, gdzie przez 3/4 okresu mamy ladowanie, a przez 1/4 rozładowanie - takich cykli mozemy miec np. 50 w kazdej sekundzie wykorzystujac czestotliwosc sieci lub wiecej poprzez zbudowanie wersji z generatorem i dzielnikami)
chociaz jak mam byc szczery to najmniejszy prad z jakim sie zetknalem, zalecany do ladowania akumulatorow kwasowych, jest pradem 20 lub 50cio godzinnym...
-
Z tego co ja słyszałem to powinno się ładować jak najmniejszym pr?demi długo od czasu do czasu sprawdzaj?c czy się nie grzeje akumulator.
-
Z tego co ja słyszałem to powinno się ładować jak najmniejszym pr?demi długo od czasu do czasu sprawdzaj?c czy się nie grzeje akumulator.
ja tak ładuje,im mniejszy prad i im dłuzej sie bedzie ł?dował tym bedzie lepiej naładowany.
-
Z tego co ja słyszałem to powinno się ładować jak najmniejszym pr?demi długo od czasu do czasu sprawdzaj?c czy się nie grzeje akumulator.
ja tak ładuje,im mniejszy prad i im dłuzej sie bedzie ł?dował tym bedzie lepiej naładowany.
a jaki to "mniejszy prad jest"? i co to znaczy im dluzej? 14 dni wystarczy? :laugh:
-
Z tego co ja słyszałem to powinno się ładować jak najmniejszym pr?demi długo od czasu do czasu sprawdzaj?c czy się nie grzeje akumulator.
ja tak ładuje,im mniejszy prad i im dłuzej sie bedzie ł?dował tym bedzie lepiej naładowany.
az zabijesz swoj akumulator...
-
a jaki to "mniejszy prad jest"? i co to znaczy im dluzej? 14 dni wystarczy?
na moj akumulator 60 Ah wystarczy 3A i powinien sie ł?dowac 12-14 godzin.macie jakiegos elektryka na forum :?: to się go zapytajcie bo tak? rzecz powinien wiedziec.
az zabijesz swoj akumulator...
zawsze tak ł?duje i jakos akumulatory mam po 8 lat, a w starym poldku borewiczu miał 9 jak padł.
-
3A to nie jest maly prad (dla 60tki to jest 0,05 pojemnosci wiec w normie), ponadto jesli ladujesz go "na czas" to gratuluje 9cio letniej eksploatacji... ehhh... czego ta sie jeszcze nie dowiem na forum :roll: producent twierdzi, ze jego produkt wytrzymuje 5-6lat normalnej eksploatacji, a uzytkownicy, ze 9... ehh... Ci producenci to normalnie nie wiedza co pisza ;)
aczkolwiek byl przypadek w Nissanie ze bezobslugowy akumulator Hitachi wytrzymal 10lat - wyjatek potwierdzajacy regule. Moze masz szczescie i kupujesz wyjatkowe akumulatory?
czas ladowania powinien zlezec od stopnia wyladowania (najlepiej sprawdzac jego gestosc aerometrem - w tesco za 5zl) i pradu, nigdy nie powinnismy ufac ze trzymajac sie sztywnych ram czasowych uda nam sie poprwnie naladowac akumulator (w Twoim przypadku jesli akumulator bylby calkowicie rozladowany to ladowanie 12h pradem 3A zaspokoi polowe jego potrzeb!)
ladowanie akumulatora nie powinno przekraczac 12h-13h! jesli ladujesz dluzej nastepuje nieodwracalny rozpad plyt i powolna smierc... stosujac ladowanie odsiarczajace ladujemy 12h, 2-3h przerwy i znowu 12h (w sumie cale ladownie takimi cyklami to 60h) pradem 0.02 pojemnosci
-
...........................
edit - thomas#1840
mistrzu masz nr1 , chętni o poczytanie postu na prv
[ Dodano: 2006-01-18, 21:55 ]
Aha i sk?d wiesz ze moj akumulator był całkiem rozładowany :?: :roll: pewnie st?d ze jestes takim znawca ze nawet nie widzac i nie wiedzac jakie sa objawy potrafisz rozpoznac :roll: :mrgreen: . i nie napisałem gosciu ze nalezy sie trzymac od 12-14 godzin tylko ze wystarczy mu prad 3A i około 12 godzin ładowania (mozesz mi wierzyc ze jak bedziesz go ł?dował pare godzin kilka razy to sie szybciej skonczy niz gdybys go nał?dował raz 14-15 godzin)
-
jak aku ma 45 ah to 4,5 ampera ustawiamy jak 50 Ah to 5 A jak 60 Ah to 6 A itd teraz wolty sa malo istotne jak aku jest wyladowany ot bedzie malo volt jednak po podlaczeniu prostownika co ma dwa zegrat jeden z amperami drugi z woltami ustawiamy ampery na 5lub 4,5 lub inna wartosc ale taka zawsze naxymalnie tyle tak jak napisalem na poczatku teraz ladujemy akumulator ok 12-14 godzin z tym ze patrzymy na wskaznik amperow jak ampery schodza do zera a wolty sie podnosza nawet do 14-15 volt to aku jest sprawny i jeszcze nam pochodzi a jak po 12-14 godzinach dalej ampery sa wysoko to aku juz jest cienki i zasiarczony przy ladowaniu nalezy odkryc korki zawsze bo nieraz sie zapychaja kanaly i moze nam wysadzic baterie:) dodatkowo temperatura akumulatora i elektrolitu niepowinna przekroczyc 40 *C jesli prostownik jest typu automatycznego czyli bez regulacji amperow to sam sobie to dobiera jednak te z markety maja tylko dwa odczepy na transformatorku i sa kiepskie pod tym wzgledem i jak ktos ma prostownik starego typu z dwoma zegarami i regulacja amperow reczna to powinien byc szczesliwy bo to dobry sprzet:) mysle ze toche pomoglem :lol:
-
adam nie zawsze jest tak, ze objawem uszkodzenia akumulatora jest utrzymujacy sie znaczny prad ladowania (mikrozwarcia)... takim objawem jest czesciej szybko narastajace napiecie na klemach akumulatora (kiedy w pelni rozladowany accu ladujemy pradem 10cio godzinnym, a on juz po 3-5 godzinach ma 15V na zaciskach to mozna spokojnie zaczac skladac pieniazki na nowy...) skutkiem zmniejszonej pojemnosci (np. zasiarczenie)
wolty sa o tyle istotne, ze nie nalezy przekraczac granicy 16V podczas ladowania... na tym poziomie powinien byc ustawiony wylacznik automatyczny (o ile taki mamy)
ogolnie rzecz biorac aby ladowanie na czas mialo sens nalezaloby zastosowac zrodlo pradowe ustawione na 0,1 pojemnosci akumulatora i ograniczyc max napiecie ladowania na poziomie 16V
coraz czesciej prostowniki automatyczne wykorzystuja procedure ladowania w oparciu o charakterystyki UI jako najbardziej zalecana dla akumulatorow kwasowych
-
chlopaki (i ewentualnie dziewczyny ;) ) , jak ladujecie akumulator to odkrecacie korki z niego? bo nie wiem czy w nowym tez mam odkrecac, ale nie chce w sumie naklejki zrywac, bo fajna jest ;) ;) ;) ;) ;) ;) :mrgreen:
w starym to odkrecalem na czas ladowania, ale to stary zlom byl wiec nic mi nie szkodzilo :mrgreen:
-
odkrec odkrec... jak bedziesz chcial kiedys uzupelnic wode to i tak naklejka przejdzie do historii ;)
-
ehhh. no coz. wiec tak zrobie. :smile:
EDIT: kurde w jednej "celi" (od lewej, czyli od strony silnika) w aku mam lod (nie na kamien zamarzniete, ale widac ze lekko zamarznieta woda jest) :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: hmm ...
-
jesli zamarza to oznacza, ze masz bardzo mala gestosc elektrolitu w tej celi!
-
dolalem wody i sie laduje. powinno pomoc, nie?
-
hej ja mam nowy prostwonik dzis kupiony
napisane jest ze lauje aku do 60 ah ja mam 45
rano i padl calkowicie ale po przejechaniu jakis 10 km wymontowalem go zanioslem do domu mierze napiecie na nim i wychodzi ze ma 12 z groszem
podlaczylem ten prostownik ( ma wychylany wskaznik ktory pokazywal 2A teraz pokazuje po 10 godzinach ladowania 0A a napiecie na aku wynosi 14,2 a po dczas ladowania 15 z groszem)
czy w szystko jest wnormie tak to powinno wygladac ze spadlo z 2 amperow do zera
akumulator bezobslugowy delphi( w tescie MOTORU wypadl bardzo dobrze napisali ze mam maly prad rozruchowy ale za to szubko sie laduje)
jak dlugo go powinieniem jeszcze ladowac?
-
jesli pisza, ze laduje akumulatory do 60Ah to z reguly rozumieja przez to, iz prostownik ma max. wydajnosc pradowa na poziomie okolo 6A...
zmierzone przez Ciebie 12V na klemach akumulatora to tzw. sila elektromotoryczna (najprosciej mowiac jest to napiecie zrodla bez obciazenia zewnetrznego) i jest w normie...
jesli zmierzylbys napiecie ponizej 10,2V to mamy do czynienia ze smiercia kliniczna (po kilku zabiegach daje sie odratowac i przywrocic do normalnego zycia), a jesli ponizej 9,1V to niestety akumulator najprawdopodobniej wykonal zgon przez zasiarczenie... informacje te mozna znalezc gdzies w internecie, stronki nie pamietam (firma zajmowala sie elektrowniami wiatrowymi)
proces ladowania takze w normie (widac, ze Twoj prostownik ma prawidlowo ograniczone napiecie ladownia do okolo 15,5V - patrz rozmowa wyzej)
prad musi spadac ze wzgledu na wyrownujace sie potencjaly zrodla i odbiornika (nie ma roznicy potencjalow - napiecia - to nie ma przeplywu pradu). W momencie kiedy podczas ladowania na rezystancji wew. akumulatora powstalo napiecie prawie rowne napieciu z prostownika prad spadl blisko do zera.
bezobslugowosc Twojego akumulatora moze byc niestety tylko haslem reklamowym... sprawdz dokladnie czy nie ma jakis klapek, nalepek pod ktorymi moga byc korki... jesli Twoj accu ma elektrolit plynny (mokry) to zawsze bedzie koniecznosc dolewania wody i trzeba sie pogodzic z tym z producent pod stwierdzeniem "bezobslugowy" rozumie akumulator ktorego poziom elektrolitu sprawdza sie raz na 3-4miesiace i ewentualnie uzupelnia woda.... sprawdz czy masz gdzies napisane na accu: "bezobslugowy akumulator olowiowo-kwasowy - oznaczane jako SLA (Sealed Lead-Acid - szczelne olowiowo-kwasowe) lub VRLA (Valve Regulated Lead-Acid - olowiowo-kwasowe regulowane zaworami)"
naprawde bezobslugowe akumulatory to np. akumulatory zelowe lub AGM (Absorbed Glass Mat) - ktore maja bardzo nikle parowanie (elektrolit w formie zelu lub caly elektrolit uwieziony jest (wchloniety) w separatorach z wlokna szklanego o wielkiej porowato?ci, znajdujacych się miedzy plytami) i takie akumulatory maja jedynie wentyle bezpieczenstwa (brak mozliwosci otwarcia w sposob nieniszczacy obudowy).
co do czasu ladowania... zalezy on od stopnia wyladowania akumulatora, ktory najlepiej sprawdzic aerometrem i ponizsza tabelka:
Stopien wyladowania [%] -> 0 25 50 75 100
Gestosc elektrolitu [G/cm3] -> 1,28 1,24 1,20 1,13 1,12
-
wzuce fotki ale nie pamietam jakto si erobilo jaka byla ta kombinacja [img] [img] czy cos pomieszalem?
-
http://www.fso.inds.pl/viewtopic.php?t=6401 <- tutaj pisze
-
(http://img4.imageshack.us/img4/534/zdjcie14ys.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/8104/zdjcie21lj.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/3489/zdjcie33ei.th.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/5931/zdjcie42ni.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/9216/zdjcie58mi.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/8310/zdjcie65sx.jpg)
pierwszy pomiar pokazuje podczas ladowania a drugi jak odlacze od prostownika
laduje go wczoraj od 9 rano
-
prostownik masz OK... dokladnie taki jak opisywalem (wydajnosc 6A, maksymalne napiecie ladowania okolo 15,5-16V)
natomiast zdjecia sa troszke marnej jakosci... postaraj sie je zrobic w dobrej jakosci i umiesc na jakims darmowym serwerze...
-
zdjecia robilem SE K 700i bo pozyczylem cyfrowke
-
a jak poruszasz akumlatorem to slyszysz chlupanie w srodku?
-
tak jak poruszam slysze chlupanie.
-
to na 90% masz tam gdzies korki pod jakas plastikowa przykrywka czy nalepka... bedziesz musial z czasem uzupelniac elektrolit woda destylowana jak w kazdym innym akumulatorze... ale dzieki temu bedziesz mogl takze zbadac elektrolit aerometrem i dowiedziec sie w jakim stanie jest akumulator
-
Akumuatory "bezobsługowe" zazwyczaj maj? tak? listwę z korkami zamiast korków i w dodatku często jest to przyklejone jk?? naklejk? więc na pewo musi być od góry.
-
bylem dzis w tesco i zauwazulem ze starszy taki siwy facet chcial kupic akumulator. stal chyba z 15 minut przy nich mierzyl miernikiem.
zal mi sie go zrobilo jak zobaczylem na co on patrzy ale nie mialem odwagi mu cos powiedziec bo moze mnie wyzwie lub cos podobnego
na poleczce mial : bosch za 239 zl ,centra plus i spark
zagdnijcie na co patrzal????
-
stawiam, ze patrzyl na Boscha... duzo ludzi poddaje sie wplywom znanej, swiatowej marki..., a niestety Bosche nie maja najlepszej opinii...
-
nie
on patrzyl na tego bialego SPARKA`a
199 zl o zgrozo!!!
-
A ja tam kupie sobie co? >>Takiego<< (http://www.autometa.com.pl/czesci/akumulator/baner.html)
Powiedzcie ze nawet piknie wygl?da (http://www.autometa.com.pl/czesci/akumulator/banner1.jpg)
-
i znowu pisza, ze akumulator jest "absolutnie bezobslugowy" i znowu zapewne chodzi tu o bezobslugowosc wg normy, w ktorej okreslono jako bezobslugowosc mniejszy apetyt na wode... jednym slowem kontrolowac poziom wody i w razie potrzeby dolewac musimy jak w "obslugowych" tylko odbywa sie to rzadziej.... poza tym nie znam firmy Banner... robia akumulatory dla jakis koncernow?
mysle, ze moim nastepnym akumulatorem bedzie najpewniej jakas centra :smile:
-
i znowu pisza, ze akumulator jest "absolutnie bezobslugowy" i znowu zapewne chodzi tu o bezobslugowosc wg normy, w ktorej okreslono jako bezobslugowosc mniejszy apetyt na wode... jednym slowem kontrolowac poziom wody i w razie potrzeby dolewac musimy jak w "obslugowych" tylko odbywa sie to rzadziej.... poza tym nie znam firmy Banner... robia akumulatory dla jakis koncernow?
mysle, ze moim nastepnym akumulatorem bedzie najpewniej jakas centra :smile:
Nie iwm dla kogo i co robia ale akumulatrorki s? bardzo dobre (opinie znajomych)
Pozatym posiadaj? dwie pary elektrod co dla mnie jest wyj?tkowo wygodn? spraw?.
Bezobslugowy to on nie jest na srodku między uchwytami jest zaslepka a pod nia korki (widac na stronie, ktor? podalem) Ja do swojego juz dwa razy dolewalem :)