FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silnik Rover'a => Wątek zaczęty przez: Gifter w Styczeń 08, 2006, 20:57:19 pm
-
Witam, każdy kto wymieniał to dziadostwo niech napisze jakie sa skutki,objawy gdy to dziadostwo nie działa,ile to kosztuje, jak zdiagnozować????
Odrazu informuje nie pisac tu OffTopicu mówimy o jednej tylko rzeczy, maj? być tylko poważne odpowiedzi i żadnych emotowych odpowiedzi...
-
To mnie nie pytaj bo ja nigdy tego nie robiłem i nigdy problemów z tego powodu nie miałem.
To tyle OT z mojej strony.
-
no jak to jakie sa objawy np. takie ze silnik chodzi caly czas na ssaniu, pali od cholery, albo zepsucie w druga strone czyli jak zimny to nie chce zapalic bo komp mu nie wzbogaca dawki paliwa, sprawdzalem go przez pomiar rezystancji miernikiem, odczyty u mnie i u ojca w 214 Si byly zblizone, wartosci niestety juz nie pamietam a pisalem to albo tu gdzies na forum, albo na forum roverkow
-
kurcze mam taki objaw ze obrotow mi nie trzyma i gasnie po 15 sekundach,potem trzeba impulsowo naciskac pedał gazu aby silnik nie gasł, a jak osi?ga 50 stopni to potem juz nie gasnie ale strasznie faluj? mu obroty nadal :(
-
u mnie podobnie. Jak zimny dok?d nie złapie troche ciepełka ga?nie po 30-40sek
I komp łapie błedy bo po resecie w auto wstępuje diabeł a póżniej już nie jest takie. lekkie falowania obrotów s? dok?d nie osi?gnie 80 stopni. ale znowu niezawsze. gdzie ten czujnik siedzi
-
Van#1860 ale jest pytanie czy to jest ten czujnik czy tez moze cos innego :(
według tego co Bocian pisał to:
>>>czujnik temp<<<
- znajduje się za głowic? na trójniku
- jest to br?zowa kostka na dwa przewody
- na zimnym silniku ma mieć kilka kiloomów
- na ciepłym kilkaset
-
Van#1860 ale jest pytanie czy to jest ten czujnik czy tez moze cos innego :(
według tego co Bocian pisał to:
>>>czujnik temp<<<
- znajduje się za głowic? na trójniku
- jest to br?zowa kostka na dwa przewody
- na zimnym silniku ma mieć kilka kiloomów
- na ciepłym kilkaset
A dodam jeszcze że najlepiej przed odpaleniem sprawdzić rezystancję na odpowiednich pinach zł?cza komputerowego i potem po nagrzaniu sprawdzić j? ponownie. Warto?ci jak powyżej.
Piny to 30 i 33 wg numeracji (dziwnej :lol: ) rovera (patrz artek o silniku krokowym) ew. dla ułatwienia podam 4 i 7 pin od lewej w górnym rzędzie we wtyczce instalacji.
Odrazu można sprawdzić między 30 a 16 pinem czujnik powietrza zasysanego ale ile on ma mieć tego już nie wiem.
[ Dodano: 2006-01-10, 15:51 ]
A i dodam jeszcze jedno. Czujnika szukajcie na wysoko?ci wałka wydechowego na przedłużeniu jego osi za głowicę w stronę grodzi czołowej.
No jasniej już chyba się nie da wytłumaczyć.
-
niedawno Van był na badanich swojego 1.4 i z tego co przeczytalem w innym poscie, zadne czujniki oraz inne pierdoly nie sa zepsute tylko pompa paliwa i teraz mam problem z glowy jak znajde bak z pompa to bedzie git :)