FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Układ paliwowy i chłodzenia/nagrzewania => Wątek zaczęty przez: ajk#1212 w Styczeń 30, 2006, 17:55:20 pm
-
czesc
panowie mam niezly klopot gubi mi sie obieg wody w polonezie raz jest raz go nie ma zapalm silnik ujade 2km i juz mma na zegarach ponad 90
nagle temperatura spada i po chwili znowu rosnie co najlepsze to juz wszysko wymienilem
zaczynajac od glowicy pozniej silnika pompu normalnie poraka panowie ratujcie wszysko to robilem co mi do radzali [/b]
-
zapowietrzony uklad chłodzenia
-
zapowietrzony uklad chłodzenia
ale w jaki sposob sie zapowietrza
moze mi ktos wytlumaczyc
-
przyczyn mooze byc wiele od uszczelki pod glowica (ale robiłes)
po nie odpowietrzenie przy zalewaniu plynem
ja zalewajac odkrecam przewod ten wychodzacy z parownika do rurki biegnacej wzdłuz glowicy
leje płyn i czekam az z przewodu zaczyna leciec , wtedy go zakładam i zaciskam opaske
podobno mozna terz odkrecic korek ze zbiorniczka wyrównawczego i przy odpalonym silniku czekac az samo sie odpowietrzy ja tak nie probowałem wiec nie wiem czy to skutkuje
mjalem takie same objawy co ty tylko parawnik mi jeszcze zamarzał (a to juz koniec jazdy)
i takie odpowietrznie (zdjecie przewodu podczas zalewania płynem ) mi pomogło
-
przyczyn mooze byc wiele od uszczelki pod glowica (ale robiłes)
po nie odpowietrzenie przy zalewaniu plynem
ja zalewajac odkrecam przewod ten wychodzacy z parownika do rurki biegnacej wzdłuz glowicy
leje płyn i czekam az z przewodu zaczyna leciec , wtedy go zakładam i zaciskam opaske
podobno mozna terz odkrecic korek ze zbiorniczka wyrównawczego i przy odpalonym silniku czekac az samo sie odpowietrzy ja tak nie probowałem wiec nie wiem czy to skutkuje
mjalem takie same objawy co ty tylko parawnik mi jeszcze zamarzał (a to juz koniec jazdy)
i takie odpowietrznie (zdjecie przewodu podczas zalewania płynem ) mi pomogło
nie to nie to bo w lecie niby jest ok ale najgorzej zima normalnie lipa co to moze byc pomocy
-
a termostat
ja mam zimowy otwiera sie chyba przy 87 stopniach
-
Primo-temat w nieodpowiednim dziale...
A odnosnie Twych problemów,rzeczywiscie objawy moga wskazywac na uszkodzony badz nie otwierajacy sie do konca(za kazdym razem) termostat.Sprawdz najpierw jednak czy kiedy silnik osiaga juz te 90st. cała chłodnica jest równomiernie goraca??Jesli dół jest zimniejszy od góry badz jeden jej bok jest cieplejszy od drugiego,wiesz juz ze to termostat,a jesli jest równomiernie goraca to zobacz czy weze idace do neij sa twarde,jesli nieto wymien korek biorniczka wyrównawczego,to powinno pomóc.
-
Primo-temat w nieodpowiednim dziale...
A odnosnie Twych problemów,rzeczywiscie objawy moga wskazywac na uszkodzony badz nie otwierajacy sie do konca(za kazdym razem) termostat.Sprawdz najpierw jednak czy kiedy silnik osiaga juz te 90st. cała chłodnica jest równomiernie goraca??Jesli dół jest zimniejszy od góry badz jeden jej bok jest cieplejszy od drugiego,wiesz juz ze to termostat,a jesli jest równomiernie goraca to zobacz czy weze idace do neij sa twarde,jesli nieto wymien korek biorniczka wyrównawczego,to powinno pomóc.
[ Dodano: 2006-01-31, 12:18 ]
wezne gornego doplywu wody sa wtedy nak nabrzmile ze malo ich nie rozerwie widze ze jakies podcisnienie sie robi ale skad sie bierze i co do termostatu
byl wyrzucony tez
ze wcale nie bylo
to bylo tak jak mowie
ze lapie momet
90
ale tez tak sie zdazalo ze sie nawet nie mogl zagrzac
[ Dodano: 2006-01-31, 12:27 ]
mimo to nie termostat poprosty szlak mie trafia macie jakies inne pomysly pomocy co dziwne robi sie jakies cisnienie waz doplywu gornego jest tak nabrzmialy ze malo go nie rozerwie
-
na to cisnienie powinien pomóc korek jak kolega mastah22#1900, pisze
w korku jest zaworek który otwiera sie po przekroczeniu jakiegos cisnienia w układzie chłodzenia
-
Ten zaworek z korka w ogóle wywalić! Ma tendencje do rozwalania uszczelnienia w pompie wody przez nadmierny wzrost ci?nienia w układzie. Mój poldi ma 18 latek i nadal to samo łożysko w pompie wody i uszczelnienie.
-
u mnie bez korka płyn wywala. poprostu wywala ze zbiorniczka. w starych poldach moze smiało latac bez zaworka ale trzeba się liczyć z tym że nie zassie wody ze zbiorniczka i trzeba dolewać bezpo?rednio do chłodnicy. W poldkach które nie maj? korka w chłodnicy korek z zaworkiem jest niezbędny
[ Dodano: 2006-02-01, 00:09 ]
jesli w ukł?dzie znajduje się powietrze i przewody sa nabrzmiałe, a nawet potrafi je zerwać badz zwalić i auto się grzeje to miałem to w trucku. Strzelił cylinder. zrobiła się mła rysa i dmuchało do wody. Czy on czasem nie był kiedy? na wodzie i nie złapały go mrozki?? albo czy nie był mocno przegrzany,
Mrozy rozwal? blok i pęka cylinder. Przegrzanie rozwali głowicę zwł?szcza jak dodane zostanie ?wieżego zimnego.
3 razy robiłem uszczelkę nim się dopatrzyłem pękniecia
[ Dodano: 2006-02-01, 00:12 ]
Je?li się zapowietrza ci?gle to musi mieć przedmuchy!! albo głowica po wywaleniu uszczelni nie była planowana albo gdzie? poprostu co? strzeliło i kompresja idzie w wodę. MI az przewód w pół rozerwało. Widać słabszy był
-
Ja rozwalilem pzez okres jednego roku 4 zbiorniczki.
Cisnienie spore (czyt. OGROMNE) co chwila brak plynu no i dolewka i tak w kolo.
Splanowalem i wymienilem uszczelke pod glowic?
Zmienilem sposob podlaczenia parownika do ukladu chlodzenia
Zmienilem termostat 85*C
Odkamienilem nagrzewnice (kamien sie nazbieral bo braki uzupelnialem wod?)
WSZYSTKO POWROCILO DO NORMY :!: Ł?cznie z ogrzewaniem, ktorego nie bylo :)
-
Ja rozwalilem pzez okres jednego roku 4 zbiorniczki.
Cisnienie spore (czyt. OGROMNE) co chwila brak plynu no i dolewka i tak w kolo.
Splanowalem i wymienilem uszczelke pod glowic?
Zmienilem sposob podlaczenia parownika do ukladu chlodzenia
Zmienilem termostat 85*C
Odkamienilem nagrzewnice (kamien sie nazbieral bo braki uzupelnialem wod?)
WSZYSTKO POWROCILO DO NORMY :!: Ł?cznie z ogrzewaniem, ktorego nie bylo :)
CO DO PEKNIEC CELINDRA TO BZDURA TAK JUZ MI PODPOWIADALI
ZACZYNALEM
OD WYMIANY USCZELKI POZNIEJ GLOWICY NASTEPNIE MOWILI ZE MAM CYLINDER WALNIETY WYMIENILEM SILNIK I DALEJ TO SAMO
NIE WSPOMNE O WYMIANIE POMPY TERMOSTATU CO NAJGORSZE ZE TO SIE DZIEJE CZASMI W LECIE MLO KIEDY ALE W ZIMNIE NAGMINIE LUDZIE MOZE JAKIES JESZCE RADY CZEGO TO SIE TAK DZIEJE CO MMA JESZCE WYMIENIC ZEBY BYLO OK
-
Jedno pytanie: czy w samochodzie jest ciepło podczas tych ekscesów? Bo mi co? po głowie chodzi...
mastah22#1900, po cholerę ten zaworek w korku? Wytłumacz mi to.
-
mozna powiedziec ze to zawór bezpieczenstwa
wiadomo ze ciecz po nagrzaniu zwieksza swoja objetosc
i nadmiar powietrza czy tez cieczy musi gdzies uleciecdzieje sie to zazwyczaj przy
przegrzaniu silnika co jest widoczne
gdyby nie było tego zaworka cos innego mogło by "poscic" od stworzonego cisnienia
-
dokładnie...Ja tez wymnieniłem uszczelke,termostat,pozniej głowice az w koncu "mechanicy" k...jego mac podpowiedzieli ze jedynym rozwiazaniem w takim wypadku beedzie pekniecie bloku...Wymieniłem silnik,odpowietrzyłem i zgadnijcie co sie stało...Wywaliło płyn :mad: a wszystko przez pierd...korek zbiorniczka wyrównawczego,nikt ze zgraji pseudomechaników nie zwrócił uwagi na jeb..korek :x Wywaliłem lekko 4 tysiace na wszystkie remonty majace na celu postawic auto na "koła",a najprawdopodobniej wystarczyło wymienic tylko korek za 15zł i tamten silnik dalej by jezdził...Jak o tym mysle to sie nóz w kieszeni otwiera,tyle nerwów i wywalonej kasy (praktycznie w błoto)...Od tego czasu zdobyłem ksiazke pod Rovera i nigdy wiecej nie oddałem auta w rece zadnych partaczy...
-
Mój sprzęt je?dzi od 18 lat bez tego zaworka i ma się dobrze, wręcz rewelacyjnie.
-
Jedno pytanie: czy w samochodzie jest ciepło podczas tych ekscesów? Bo mi co? po głowie chodzi...
mastah22#1900, po cholerę ten zaworek w korku? Wytłumacz mi to.
ktos pyta czy w samochodzie jest cieplo jak jest obieg to jest jak spada temperatura z 90 to juz wieje cieplo
jak rosnie temperatura do gory juz wieje zimno
jest to zauwazalne bo ja sie robi zimno to znaczt ze nie ma obiegu ale tez to widac na parowniku bo zamarza tzn nie mam obiegu myslalem ze to pzrez gaz ale jezdze teraz na bezynie
-
No to niestety nie wiem. :sad:
-
miałem identyczne objawy raz ciepło raz zimno
wskazówka temperatury skakała od 90 do 50
i zamarzał parownik ale ja tylko odpowietrzyłem i to mi pomogło
-
Jedno pytanie: czy w samochodzie jest ciepło podczas tych ekscesów? Bo mi co? po głowie chodzi...
mastah22#1900, po cholerę ten zaworek w korku? Wytłumacz mi to.
panowi
dzisiaj bylo tak zapalilem go chodzi na bezynie chodzi okolo 5 minut przewody te ktore sa od kolektora ssacego do termostatu zimne a juz temperatura 90
widze ze juz daje cieplo na chlodnice bo dotykam od gory do czujnika garaca chlpdnica ale za wiatrakiem jakas taka letnia nagle sie wlacza wiatrak chodzi samochod jeszce koloo 3 minut i nagle przewody zaczynaja byc gorace i wszysko wraca do normy ale temperatura jest jakos 96 ale wszysko w porzadku ciepelko leci obieg jest
co to moze byc pomocy
-
termostat termostat termostat,zbyt pozno sie otwiera a czasem wogóle przez co masz te problemy...Zmien na nowy-fabryczny o jak najnizszej temp otwierania,bedzie po kłopocie
-
Jedno pytanie: czy w samochodzie jest ciepło podczas tych ekscesów? Bo mi co? po głowie chodzi...
mastah22#1900, po cholerę ten zaworek w korku? Wytłumacz mi to.
panowie pomocy
zapalm go dzisiaj rano
chodzi na wolnych obraotach po 5 minutach juz ma 90 a nawt wiecej
a przewod od kolektora sacego ktory idzie przed termostta zimny nagle widze ze termostat puscil juz go calkiem bo chlodnica robi sie goraca wlacza sie wiatrak
ale kolo wiatraka na dole
na przeiw czujnika tak jak by chlodnica nie byla tak goraca po chwili jeszce chodzi i widze ze zaczyna powoli sie nagrzewac przewod o kolektora ssacego ktory idzie przed termostat
patrze na temperature jest okolo 84 no wszysko ok grzeja a le wyjezdzam jade 3km i juz znowu warjuje brak mu obiegu temperatura leci prawie do 100 i nagle spada co to jest ludzie pomocy
-
Pewnie masz problem z termostatem nie puszcza jak powinien i przepuszcza strumien wody dopiero pod sporym cisnieniem
Wymien termostat a problem powinien znikn?c :!:
-
Pewnie masz problem z termostatem nie puszcza jak powinien i przepuszcza strumien wody dopiero pod sporym cisnieniem
Wymien termostat a problem powinien znikn?c :!:
panowie mam juz drugi termostat a nawet 3 i lipa normalnie porazka cos moze jeszce wymyslicie
-
Pewnie masz problem z termostatem nie puszcza jak powinien i przepuszcza strumien wody dopiero pod sporym cisnieniem
Wymien termostat a problem powinien znikn?c :!:
panowie mam juz drugi termostat a nawet 3 i lipa normalnie porazka cos moze jeszce wymyslicie
Opisz swoj problem wtedy bedzie latwiej
Logujesz sie jako go?ć nie wiadomo kim jestes i co się dzieje
Jak opiszesz objawy to bedzie latwiej wykombinować co go gryzie
-
jesli termostaty zmieniane, chłodnica nie jest zapchana. to moze pompa jużdo bani i nie daje, jesli daje to normalnie masz przedmuchy do ukł?du chłodzenia i nie ma innej opcji. wtedy termostat się zapowietrza. i dlatego póżniej tak temp spada nagle. a może poprostu czujnik temp podaje głupoty.no chyba ze przypchany kat a ktos ma noge z betonu :mrgreen: :roll:
stawiam na przedmuchy skoro takie objawy i to nie korek
-
jesli termostat dobry to przedmuchy tak jak mówił VAN albo z uszczelki,albo z peknietego bloku...
-
jesli termostat dobry to przedmuchy tak jak mówił VAN albo z uszczelki,albo z peknietego bloku...
panowie jakie przedmuch skad sie biora druga glowica i silnik a co do termostatu to dziwne bo przewod od koloktora ssacego ktory idzie jest zimny sciogne go z opaski to powinna leciec jak z weza strazackiego a tak nie jest tylko wtedy jest jak sie pojawi obieg to leci wszysko wskazywalo ze to pompa ale wymienilem i lipa juz mnie szlak trawia moze ktos cche go kupic bo nie mam juz pomyslu do niego
-
no nie moze być by obieg wody w silniku padł. chyba ze kto? spaprał uszczelkę pod głowic? no ale takie cuda. może która? rura spęczniała i poprostu blokuje. zwalaj wszystkie i ogl?daj
-
... juz mnie szlak trawia moze ktos cche go kupic bo nie mam juz pomyslu do niego
:twisted: :roll: :mrgreen: :crazyicons: :mrgreen: :roll: :twisted:
Polonezem moze jezdzic tylko ktos kto ma duzo cierpliwo?ci
A golfem kazdy (czy jakos tak to szlo ) :roll:
-
... juz mnie szlak trawia moze ktos cche go kupic bo nie mam juz pomyslu do niego
:twisted: :roll: :mrgreen: :crazyicons: :mrgreen: :roll: :twisted:
Polonezem moze jezdzic tylko ktos kto ma duzo cierpliwo?ci
A golfem kazdy (czy jakos tak to szlo ) :roll:
panowie co wy na to wszysko myslicie nic nie pomaga pomocy
-
A wylać wszystko w cholerę, zdj?ć przewody giętkie, wyczy?cić i na koniec "wyprać" układ.
-
A wylać wszystko w cholerę, zdj?ć przewody giętkie, wyczy?cić i na koniec "wyprać" układ.
latwo sie wszysko mowi ale zeby byl drugi silnik druga uszcelka druga pompa glowica i dalej to samo to czlowieka szlak trafia[scroll][/scroll]
-
latwo sie wszysko mowi ale zeby byl drugi silnik druga uszcelka druga pompa glowica i dalej to samo to czlowieka szlak trafia
wiem dokladnei o czym piszesz,mialem identyczna przygode,u mnie winowajaca okazal sie korek,na 2 silniku miałem identyczne klocki jak w na pierwszym...
[ Dodano: 2006-02-08, 16:09 ]
Obadaj (http://www.fso.inds.pl/viewtopic.php?t=2671)
-
a jaka masz pewnosc, ze nowy silnik jest dobry? moze jacys partacze wstawili ci inna padake? Moze puscila ci uszczelka pod glowica, bo cos bylo zle dokrecone, albo nie byla dociagnieta, moze miales pecha i trafiasz trzeci pod rzad felerny termostat(ale to juz chyba przegiecie)
-
a jaka masz pewnosc, ze nowy silnik jest dobry? moze jacys partacze wstawili ci inna padake? Moze puscila ci uszczelka pod glowica, bo cos bylo zle dokrecone, albo nie byla dociagnieta, moze miales pecha i trafiasz trzeci pod rzad felerny termostat(ale to juz chyba przegiecie)
i dalej lipa nik nie pomaga !!!
-
no bo wszystkie mozliwosci oprócz wady bloku/głowicy zostały wyeliminowane...
-
no bo wszystkie mozliwosci oprócz wady bloku/głowicy zostały wyeliminowane...
JESZCE TAKICH JAJ NIE WIDZIALEM ZEBY DRUGI SILNIK WLOZYC I DALEJ LIPA TO PORAZKA
-
znam ten moment rezygnacji,z jednej strony polałbys go benzyna i podpalił bez zastanowienia,a z drugiej szkoda kasy na ta benzyne bo masz swiadomosc tego ze włozyłes w niego troche kasy...Ja w prawdzie miałem podoibna akcje z silnikiem rovera,a tu koszty sa o wiele wyzsze,ale odczucia z pewnoscia te same :? ;)
pzdr.Mastah22
-
znam ten moment rezygnacji,z jednej strony polałbys go benzyna i podpalił bez zastanowienia,a z drugiej szkoda kasy na ta benzyne bo masz swiadomosc tego ze włozyłes w niego troche kasy...Ja w prawdzie miałem podoibna akcje z silnikiem rovera,a tu koszty sa o wiele wyzsze,ale odczucia z pewnoscia te same :? ;)
pzdr.Mastah22
CZESC PANOWIE WIEC Z TYM OBIEGIEM JEST TYLEM ZAUWAZYC ZAPALE GO CHODZI LAPIE TEMPERATURE WSZYSKO GORACE OPROCZ KOLEKTORA SSACEGO I PRZEWODU KTORY IDZIE OD KOLEKTORA PRZEX TERMOSTAK PANOWIE POMOCY CO MAM ROBIC ZEBY TOO DZILALAO
-
znam ten moment rezygnacji,z jednej strony polałbys go benzyna i podpalił bez zastanowienia,a z drugiej szkoda kasy na ta benzyne bo masz swiadomosc tego ze włozyłes w niego troche kasy...Ja w prawdzie miałem podoibna akcje z silnikiem rovera,a tu koszty sa o wiele wyzsze,ale odczucia z pewnoscia te same :? ;)
pzdr.Mastah22
CZESC PANOWIE WIEC Z TYM OBIEGIEM JEST TYLEM ZAUWAZYC ZAPALE GO CHODZI LAPIE TEMPERATURE WSZYSKO GORACE OPROCZ KOLEKTORA SSACEGO I PRZEWODU KTORY IDZIE OD KOLEKTORA PRZEX TERMOSTAK PANOWIE POMOCY CO MAM ROBIC ZEBY TOO DZILALAO
I JAKIE MOGA BYC OBIAWY KURCZE CO JEST CHYBA GO PODPALE!!!!
[ Dodano: 2006-02-28, 22:03 ]
Jedno pytanie: czy w samochodzie jest ciepło podczas tych ekscesów? Bo mi co? po głowie chodzi...
mastah22#1900, po cholerę ten zaworek w korku? Wytłumacz mi to.
CO PANOWIE O TYM SDZICIE POMOSY NIC NIE PISZECIE !!!! :mad: :mad: :badass:
[ Dodano: 2006-02-28, 22:03 ]
Jedno pytanie: czy w samochodzie jest ciepło podczas tych ekscesów? Bo mi co? po głowie chodzi...
mastah22#1900, po cholerę ten zaworek w korku? Wytłumacz mi to.
CO PANOWIE O TYM SDZICIE POMOSY NIC NIE PISZECIE !!!! :mad: :mad: :badass: