FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Układ Hamulcowy => Wątek zaczęty przez: punisher w Marzec 02, 2011, 21:35:04 pm
-
Cześć. Od jakiegoś czasu miałem problem z niewracającymi tłoczkami i zaciski trzymały na każdym kole tarcze, auto ledwo co jechało. Zregenerowałem zaciski - tłoczki wyczyszczone i wyszlifowane komplet, jarzma wyczyszczone nasmarowane, zalałem cały nowy płyn hamulcowy weszła prawie cała flaszka 0.5 dot4 (coś mało!!! stary zlałem cały był bardzo zabrudzony), odpowietrzyłem przez wężyk wszystkie hamulce. Wyjechałem na ulicę pogoniłem gada i widzę że bardzo słabo hamuje przód, nie ściąga na żadną stronę. Ale jak jadę na wstecznym, hamuje natychmiast w miejscu czyli tył idealny. Pedał nie opada ani nie idzie w górę.
Więc znów gada na kanał - odpowietrzyłem przód bo pomyślałem że znów zebrało się powietrze, ale podczas naciskania hamulca pompując plyn na wyłaczonym silniku coś uszkodziło się i nie mam wogóle hamowania, pedał lekki jak piórko, wciskam bez użycia siły tak jakby go nie było. Taka sama sytuacja jak silnik załączony. Żadnych wycieków spod auta, zbiorniczki cale zalane płynem zakręcone przykrywki, no i jeszcze pali się czerwona kontrolka hamulców. Co padło i co jest do wymiany? Pompa hamulcowa/serwo?
-
moim zdaniem uszczelnienie przedniej sekcji w pompie poszło.
jeśli świeci się kontrolka hamulców, to nie ma płynu w zbiorniczku, albo pływak się zawiesił, więc obadaj czy płyn nie cieknie gdzieś z pompy, szczególnie przy łączniu z serwem.
-
Sprawdziłem i płyn nigdzie nie cieknie, jest płyn w zbiorniczku, pokrywki od zbiorniczków zakręcone.
Jak działa kontrolka hamulców? Gdzie jest czujnik? O co chodzi z tym pływakiem?
Pod serwem sucho, dziwne. Pedał nadal lekki chyba będę musiał wymienić pompę i serwo. W moim modelu występują dwa zbiorniczki płynu hamulcowego.
-
Na pompie powinieneś mieć zbiornik z dwoma połączonymi zbiorniczkami z czarnymi nakrętkami z żółtymi dekielkami - od każdego zbiorniczka wychodzić powinny dwa konektory - po naciśnięciu na żółty dekielek powinna zaświecić się kontrolka na desce (na ręcznym ona miga - w przypadku braku płynu - opadnięcia pływaka w którymś ze zbiorniczków - świeci stale) czasem zdarza się że przy nakręcaniu dekielka zbiorniczka pływak zaczepi się o boki zbiorniczka i nawet gdy nie ma płynu pływak sterczy u góry. Ja u siebie po każdorazowym sprawdzaniu ilości płynu kontrolnie naciskam obie żółte gumki by sprawdzić czy pływak działa poprawnie.
-
Jesli hamulce często sie zapowietrzają, a płyn nigdzie nie cieknie, z zacisków, przewodów to moze byc oznaka ze pompa sie kończy?
-
wygląda na to, że uszczelnienie na tłoczku przedniej sekcji padło, jak wdusisz pedał do podłogi to powinieneś mieć słabe hamowanie tylnej osi.
-
Kupilem nową pompę hamulcową z serwem. Zabrałem się za demontaż i nie mogę odkręcic jednego przewodu hamulcowego, stukałem, polewałem, kręciłem róznymi kluczami firmowymi i nie. W koncu kleszczami i obrobiłem śrubę. przewód mam do wymiany. Co dziwne nie mam płynu w pompie i w zbiorniczkach ale nadal ciężko przepchnąć poloneza. Dlaczego tłoczki nie odbijają? O co chodzi? Czyszczone całe, nowy płyn hamulcowy. Co jest nie tak? przeciez jak pompa nie działa to powinny wszystkie koła puścić, prawda?
-
Czy ktoś miał taki problem u siebie z takimi objawami?
-
jak nie ma plynu to tloczki nie beda wracac ,bo nie ma co ich odciagnac