FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Układ dolotowy i wydechowy => Wątek zaczęty przez: manieko58 w Lipiec 10, 2011, 12:15:03 pm
-
Siemka czy ktoś z was robił instalację do strzelania z wydechu , potrzebuję wszelkich porad w tej kwesti . Wiem że świeca musi być z 15cm od końca w końcówce wydechu , impuls musi iść z oryginalnej cewki przez dodatkowy przełącznik , niewiem tylko od czego cewkę zainstalować. Mam od vectry A bedzie dobra?
-
Ja mam w borku 1.5 kolektor 4-2-1 potem dwa tlumiki przelotowe i jak wylacze na sekunde zaplon podczas jazdy to jest strzal jak petarda, nie potrzebne zadne swiece w wydechu :D
-
Mańkowi to chyba o flamera chodziło.
-
Mańkowi to chyba o flamera chodziło.
a jak to sie fachowo nazywa to nie wiem , po prostu chodzi o to żeby pluł płomieniami z tłumika
-
Tak z ciekawości zapytam. Po co to ?
-
Siemka czy ktoś z was robił instalację do strzelania z wydechu , potrzebuję wszelkich porad w tej kwesti
Potrzebujesz : stara swiece, stary kabel zaplonowy, odpowiednia cewke(jak rover to moze byc od poloneza na zaplonie elektronicznym), kilka metrów kabla, przekaznik i jakis przełacznik. Swiece montujesz u wylotu ukladu wydechowego -trzeba wspawac w wydech odpowiednia nakretke(albo sama swiece) nastepnie podpinasz do niej kabel Wn cewke montujesz gdzies w bagazniku(najlepiej tam gdzie jest wneka na kolo zapasowe) i podpinasz do cewki +12V np spod swiateł mijania bo tam masz najblizej, do drugiego zacisku podpinasz kabel który ciagniesz na przod samochodu pod maske w okolice cewki zaplonowej. Nastepnie podpinasz przekaznik tak abys mogł nim sterowac z kabiny. Przecinasz kabel idacy od komputera do cewki i podpinasz na wspolny styk przekaznika. Na styk NC(normalnie zamkniety bez napiecia) dajesz cewke na swiece w silniku a na styk NO(normalnie otwarty) cewke w bagazniku. Dziala to w ten sposób ze jadac wciszkasz gaz do dechy, i naciszkasz guzik uruchamiajac swiece na wydechu która podpala wylatujaca mieszanke u wyjscia wydechu. Im wieksza pojemnosc silnika a wydech bardziej przelotowy tym lepiej. Lepsze marchewy sa na LPG a sam uklad najlepiej dziala kiedy swieca jest rozgrzana wiec trzeba przejechac pare kilometrow - na zimnym moze kiepsko działac. Przy odrobinie wprawy mozna sie tez nauczyc strzelac z wydechu co jest przydatne jak mijasz np przystanek autobusowy pelny ludzi :P Plus tej modyfikacji jest taki ze jak cewka padnie to masz zapas w bagazniku i jezeli ukryjesz wyłacznik to masz odciecie zaplonu
-
Tak z ciekawości zapytam. Po co to ?
BO CHCE !
Wystarczający argument ?
Elwood - gratulacje - po twoim poście mozna zamknąć temat.
-
no Elwood o to mi właśnie chodziło , wszystko już mam pozakładane i rozciągnięte , tylko z odpowiednim podpięciem kabli był problem <lol>a po co to? tak jak Stingerek napisał BO CHCĘ!
A ta cewka może być od vektry?Czyli jeśli wcisnę przełącznik cewka od silnika przestaje pracować a pracuje ta w bagażniku , a przekaźnik musi byc ten z dwoma zworami . A jeśli ominiemy przekaźnik i weźmiemy impuls z cewki silnika prosto przez przełącznik na cewkę w bagażniku to w jednym czasie obie bedą dawać iskrę? Ma to szanse zadziałać w ten sposób
-
A ta cewka może być od vektry?
Pomierz opornosci tej cewki i tej co masz od rovera -jezeli sa zblizone to mozna spróbowac, ale montujesz na własne ryzyko
a przekaźnik musi byc ten z dwoma zworami . A jeśli ominiemy przekaźnik i weźmiemy impuls z cewki silnika prosto przez przełącznik na cewkę w bagażniku to w jednym czasie obie bedą dawać iskrę
Wystarczy z pojedynczym stykiem -odcinasz tylko sygnał sterujacy z komputera(powrot z cewki) -na abu cewkach masz caly czas +12V zasilania. Jak połaczysz obie cewki na raz to nic z tego wyjdzie, a dodatkowo mozesz popalic tranzystor sterujacy cewka w ECU, na przełącznik moim zdaniem nie ma co próbowac -kable do cewki na silniku powinny byc jak najkrótsze -plyna tam spore prady wiec moze ci zjarac przełacznik a dodatkowo podczas pracy powstaja spore przepiecia których izolacja przełacznika moze nie wytrzymac(na poczatku moze byc ok ale po jakims czasie zaczna sie problemy. Sposob który podalem jest moim zdaniem najlepszy i najbezpiecznijszy- poniewaz robisz tylko jedno ciecie w orginalnej instalacji i nawet jezeli cos sie stanie czy to z przekaznikiem czy wyłacznikiem masz mozliwosc jazdy autem, a jedynym skutkiem ubocznym jest brak flamera
-
ok dzieki
-
Tak do siebie tylko dorzucę, że w układzie wydechowym nie może być katalizatora, żeby to działało, a cewkę to możesz zastosować np. od jakiegoś quada (na allegro poniżej 20 zeta) taka cewka ma tylko jedno wyjście, a więcej Ci nie potrzeba i jest malutka.
-
ta od viki też nie jest zła ale nie chce dać iskry i nie strzela, a sprawna jest bo na sucho daje iskre i to niezłą. Jutro na zlocie pokażecie mi co i jak z tym może źle podłączyłem ,a kata to odkąd go kupiłem to nie mam
-
pomóżcie nie strzela
-
cewka od gażnika założona wszystko podpięte i nie strzela . Założyłem kondesator do tej cewki bo jak brałem ze złomu akurat był , może niepotrzebnie . Kto się na tym dobrze zna niech pomoże <uoee> <co>
-
ja mam to samo :( przedstawilem to w tym temacie:
http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=12934.0
sprobowalbym na lpg ale... boje sie troche
-
A w tej zabawie nie przeszkadza końcowy tłumik z Caro tzn. komorowy ??
Musi być przelot ?? :)
-
Na seryjnym to nim paliwo przeleci przez komory to silnik przegrzejesz . Musisz mieć bez komorowy . Możesz samemu taki zrobić z seryjnego . Otwierasz wybebeszasz wstawiasz rure perforowaną obijasz ją kocem azbestowym a resztę miejsca w tłumiku wykładasz watą szklaną . Wiele razy to robilem i zdawało efekt z tym że co do głośności to jak dobrze zrobisz to się może zmieścisz w normie ale mało prawdopodobne .
-
Bo ja właśnie otworzyłem niedawno końcowy tłumik i wspawałem tam rurke ale jak to założyłem :d :d :d
Katalizatora brak, środkowy tłumik oryginał a końcowy z rurką w środku. Brzmiało to tak ;p
Dlatego teraz właśnie myśle jak zrobić przelotówke żeby on normalnie pracował <mysli>
http://www.youtube.com/watch?v=115WHlniRc4
-
Z moim tłumolcem takie herezje wyczyniasz? A taki ładny i cichy był...
-
Spoko Maniek, ten tlumik od Ciebie to dalej jest taki ladny i cichy jaki byl ;) Ten na filmiku to ten stary co sie rozsypal, tylko w srodku rura wspawana, bo on caly podziurawiony :p
Teraz znowu jest zalozony ladny i cichutki :)
-
ja mialem u siebie kiedys dawno tak zrobione ze mialem" wtryskiwacz z iskrownikiem w wydechu przy koncu... plominie szly nieziemskie... niemam widio bo jakies 10 lat juz tego niema..
-
uzyskałem iskrę w tłumiku ,trzeba było tłumik podłączyć do masy. Nadal jest problem bo mieszanka się nie chce zapalać może za daleko świecę wstawiłem albo za duży wylot mam. Jutro dobrze rozgrzeje wydech i zobacze jeszcze raz może za zimny był?
-
A jak bardzo przelotowy masz wydech ?? :)
-
manieko58 -jezeli masz katalizator to zapomnij o ogniu z rury
-
już pisałem że kata niemam jak tylko stałem się posiadaczem tego atu co do wydechu jest bardzo przelotowy . Opisze jak jest zbudowany . Wykorzystałem rurę kwasową o średnicy 115mm długości ok 500mm, w środku jest kawałek rurki 35mm z ponacinanymi otworami, a końcówka wydechu to jest także rura kwasowa co butla tylko że została spłaszczona
http://www.youtube.com/watch?v=h6y8YRO9T7s
-
mieszanka sie nie zapala pomóżcie coś :( <rotfl2>
-
no to ja nie wiem czemu tak :(
ja mam wywalony katalizator i zastapiony rurą. Srodkowy i koncowy wydech seria z Caro. I mi jakos zapala i idą płomienie :D
http://www.youtube.com/watch?v=RflDqDLJoJ0&feature=related
to akurat na przelotowym ale na oryginalnym tez tak daje :)
masy zadnej nie podpinałem do tłumika.
-
oj pięknie <lol> <ok> U mnie świeca jest jakieś 16cm od końca wydechu może jest za głęboko?
-
weź świece daj 8-9 cm od wylotu. Wydech masz zrobiony poprawnie bo mieszanka bedzie wylatywać. zrobiłes to na przekaźniku? napiecie z cewki silnikowej ma byc odciete i przekazane na cewkę do swiecy w wydechu przez to silnik gdy na wysokich obrotach bedzie odciety przepchnie mieszankę w wydech i zapali. ogólnie tego badziewia bym nie montował, ja kupiłem zestaw od kolesia który to produkuje na duza skale, i po wrzuceniu do astry srednio po 10-20 strzałach pekała dzwigienka zaworowa. Widowisko było fajne ale 2 silniki poszły sie walic z dziura w tloku:
http://www.youtube.com/watch?v=NBzgElqPtMM&feature=mfu_in_order&list=UL
-
Instalacja zrobiona jest dokładnie tak jak opisałeś ,więc musze świecę przesunąc bliżej końca
-
ja mam zaraz przy wylocie prawie ta swiece :)