FSO-Polonez Tuning Klub

GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => AUTA SYMPATYKÓW KLUBU => Wątek zaczęty przez: Maćko w Listopad 22, 2011, 15:31:15 pm

Tytuł: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 22, 2011, 15:31:15 pm
No i stało się, po długich oczekiwaniach, badaniu rynku i zbieraniu kasy wreszcie zostałem szczęśliwym posiadaczem poloneza z jedynym słusznym silnikiem pod maską :] Atówka kupiona 15 listopada w Raszynie, jestem 3 właścicielem. Przebieg w dniu zakupu 125 tys. Silnik jak i pozostałe podzespoły w dobrym stanie, blacharsko nie jest ideałem, ale nie ma na nim jeszcze ani grama szpachli czego nie można powiedzieć o większości polonezów w tym przedziale cenowym.

Rocznik 1997 (grudzień)

Only PB95, nie planuję montażu LPG.

Jak na razie założone radyjko, głośniczki seryjne bardzo dobrze grają, przeszczepiona elektryka szyb i lusterek z caro :)


=====
Polonez ATU Plus 1.4 GTi
Rok produkcji: 1997
Lakier: 23E
Nadwozie:
- Nosek przedni z Caro/Atu "Minus"
- Grill przedni Orciari bez znaczka

Zawieszenie:
- Przód -40mm
- Tył - seria
- Alufelgi OZ Polaris, opony 195/50/R15, przód dystans 10mm, tył 15mm z centrowaniem.

Silnik: 1.4 16V Rover PB+LPG
- przebieg silnika 80kkm
- blok 94' z mokrymi tulejami
- głowica po remoncie
- wałki rozrządu LGC106970 (1.8)
- kolektor wydechowy rurowy 4-1
- aluminiowa miska olejowa
- Instalacja LPG - Sekwencja STAG 4
- alternator 70A z Rovera 214
- wspomaganie kierownicy złożone na nowych częściach
- dodatkowy wentylator chłodnicy uruchamiany przełącznikiem

Wyposażenie:
- Elektryczne szyby
- Elektryczne lusterka
- Elektryczna regulacja świateł przednich
- Alarm + centralny zamek + bagażnik otwierany z pilota
- Moduł domykania szyb SSM2 Proxima
- Kierownica PN Kombi z wkładką z Daewoo Nexii + logo FSO obszyta skórą
- Podłokietniki PN Kombi
- Podświetlenie schowka

Audio:
- Odtwarzacz Sony CDX-GT20
- Przód: Boschmann AV 5200 + tweetery w zaślepkach po manualnej regulacji lusterek
- Tył: Tonsil SW1300

Obecny wygląd:

(http://i.imgur.com/hihpcwe.jpg) (http://i.imgur.com/EZSYr7F.jpg) (http://i.imgur.com/yThkCEv.jpg) (http://i.imgur.com/u4CULSI.jpg)
(http://i.imgur.com/C2q13ml.jpg) (http://i.imgur.com/9hAth8V.jpg) (http://i.imgur.com/nfdLwLf.jpg)
(http://i.imgur.com/OTyKzpX.jpg) (http://i.imgur.com/bDyua0N.jpg)


Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Mike93 w Listopad 22, 2011, 15:34:32 pm
Bardzo ładny okaz :)
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Listopad 22, 2011, 15:35:30 pm
Pogratulować ;) A ile dałeś?
I że tak powiem no to zaczną się "mody" hehe
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 22, 2011, 15:40:39 pm
Cytuj (zaznaczone)
Pogratulować ;) A ile dałeś?
I że tak powiem no to zaczną się "mody" hehe
Poprzedni właściciel bardzo twardo trzymał cenę, ostatecznie odjechałem nim krótszy o 2,3k :]

Mody będą, jak będzie kasa :) Mam zamiar doprowadzić wóz do stanu idealnego, przede wszystkim wizualnie, bo mechanicznie jest wszystko w porządku :)
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Listopad 22, 2011, 15:44:16 pm
ALe pewnie i tak zaras zacznie się zakładanie wspomagania lepszego zawiasu hehe:D już ja się o to postaram :D
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: michal235c w Listopad 22, 2011, 16:00:50 pm
Pogratulować, piękne Atu :-) no i Rover pod maską.
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Aetius w Listopad 22, 2011, 16:03:21 pm
elektryczne lustra były czy dokładałeś? może chciałbyś sprzedać? :P
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 22, 2011, 16:08:42 pm
Elektryka przełożona z mojego caro, zarówno lusterka jak i szyby :) Miesiąc temu plan był żeby je sprzedać, ale wyszło jak wyszło :d
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: mruk1313 w Listopad 22, 2011, 16:33:37 pm
witam kolegę. Fajne Atu i to w unikatowej wersji. Jest orginalny czy ktoś mu przeszczep robił?? A co tam z blacharka ma nie tak>>> Na fotkach wydaje się być wszystko wporządku. A co z brązowym sprzętem idzie na części czy już poszedł na zyletki??
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Listopad 22, 2011, 16:43:14 pm
Paanie, jaki przeszczep ? :P Seria z magicznym ELB w VINie. ;-)

Miałem przyjemność już nim jechać i zbiera się fajnie, ale dźwięku niet. Rogala trzeba wywalić. :D
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: mruk1313 w Listopad 22, 2011, 16:47:24 pm
Paanie, jaki przeszczep ?  Seria z magicznym ELB w VINie.

e to pełen orginal i jak by nie patrzył rarytas:) nigdy nie jechałem 1.4 musi nie ktoś kiedyś przewieźć:)
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 22, 2011, 16:49:47 pm
Cytuj (zaznaczone)
witam kolegę. Fajne Atu i to w unikatowej wersji. Jest orginalny czy ktoś mu przeszczep robił?? A co tam z blacharka ma nie tak>>> Na fotkach wydaje się być wszystko wporządku. A co z brązowym sprzętem idzie na części czy już poszedł na zyletki??
100% oryginał :) Blacharka jak to w większości polonezach - doły drzwi, a konkretnie lewy tył, z prawej strony tylne drzwi na początku na wysokości listwy, no i prawy tylny błotnik - lekko zagięty (widać na zdjęciu) i na dole leci rdza (zakonserwowana "czymś" przez poprzedniego właściciela). Po za tym mały wykwit na drzwiach kierowcy, prawdopodobnie strzelił jakiś kamyk i od tego wszystko się zaczęło. Ale nie ma tragedii :d

Cytuj (zaznaczone)
Miałem przyjemność już nim jechać i zbiera się fajnie, ale dźwięku niet. Rogala trzeba wywalić. :D
Ta... najlepiej to by było od razu cały silnik przeszczepić na pojemniejszy :d Dolot się zrobi... niebawem :P
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Arti28 w Listopad 22, 2011, 16:52:01 pm
Normalnie Krzychowe ATU (dobry sprzęt)  ;) Jak mówi kolega Multec wypiernicz tego rogala  bo  nie ma dźwięku jak na roverka przystało  ... :-) proszę cie nie rób jakiś WŚUK  modów tylko dopieszczaj serie  :] POZDRO
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Listopad 22, 2011, 16:52:40 pm
Ale lekka gleba musi być :)
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Listopad 22, 2011, 16:53:30 pm
Śliczne atu 23E  :-)
Z roverkiem :>
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 22, 2011, 17:35:01 pm
Wśoch modów na pewno nie będzie :P

Cytuj (zaznaczone)
Ale lekka gleba musi być :)
A jaka to jest lekka? Bo twoja po mojemu to jest już ciężka :d

Cieszę się że wam się podoba... bo mi też <lol>
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Listopad 22, 2011, 18:10:18 pm
Oj tam oj tam macko :D
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 22, 2011, 20:07:28 pm
Taki jeszcze filmik bezsensowny dorzucę :] parkowanie po myciu.
http://www.youtube.com/watch?v=KMRdaT-Gmv8
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Łukasz - I-Love-Fso- w Listopad 23, 2011, 08:39:05 am
Wiec sprzedal za tyle ile chcial i od nas. Fajno sie latalo na jezdzie probnej ;D
Gratki bo bryka ladnie utrzymana. Ogarnij odrazu drzwi od strony kierowcy i pasazera, tam ruda sie czaii.
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 23, 2011, 11:48:15 am
Cytuj (zaznaczone)
Wiec sprzedal za tyle ile chcial i od nas. Fajno sie latalo na jezdzie probnej ;D
Gratki bo bryka ladnie utrzymana. Ogarnij odrazu drzwi od strony kierowcy i pasazera, tam ruda sie czaii.
No ja po przejechaniu pierwszych metrów już wiedziałem że muszę nim wrócić do domu :d

Ruda niestety jest już tam w dość zaawansowanej postaci.... prawdopodobnie na wiosnę trzeba będzie szukać zdrowych drzwi lewych tylnych w kolorze oczywiście :]
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Listopad 23, 2011, 12:15:11 pm
Albo się pomaluje żaden problem :)
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Młody# w Listopad 24, 2011, 15:23:53 pm
ładneeee... nie ma to tamto piekna bryła polskiego sedana :D
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: damian6819 w Grudzień 02, 2011, 14:15:49 pm
gratuluję, PS. już dawno nie widziałem poldka z zaciągniętym ręcznym :d
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: P!otrek w Grudzień 02, 2011, 23:11:39 pm
a co jest dziwnego w działającym ręcznym w polonezie?? :P u mnie działa :)
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Daniel#1981 w Grudzień 02, 2011, 23:40:51 pm
U mnie też działa - można zawracać na suchym asfalcie :D
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Grudzień 03, 2011, 16:29:14 pm
Ręczny jak ręczny, ma działać i działa :d  Nawet na suchym potrafi zblokować koła :)

Póki co tylko kręcę kilometry - na 30 litrach 315km, czyli nie ma aż takiej tragedii jak myślałem :d
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Grudzień 17, 2011, 19:38:07 pm
Atu już przerejestrowane, zostało zrobić przegląd który kończy się we wtorek :/
Założyłem profil na PJ: http://www.polskajazda.pl/Samochody/FSO/Polonez-ATU/136412 oraz dodałem mały akcent we wnętrzu - wkładka kierownicy z MR91 :)

(http://img818.imageshack.us/img818/8738/img2438m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/img2438m.jpg/)
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: mruk1313 w Grudzień 18, 2011, 13:33:44 pm
a nie różni się fakturą plastiku troche?? ps zakładasz mu jakieś grocliny?/ i aluski???:) Spalanie widać że niezłe wyszło:)ps jak coś to jak kiedyś rozmawialismy zimę mam dla ciebie:)
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Grudzień 18, 2011, 13:51:16 pm
a nie różni się fakturą plastiku troche?? ps zakładasz mu jakieś grocliny?/ i aluski???:) Spalanie widać że niezłe wyszło:)ps jak coś to jak kiedyś rozmawialismy zimę mam dla ciebie:)
Pod kątem rzeczywiście można zauważyć jakąś różnicę, ale z pozycji kierownika wszystko idealnie do siebie pasuje :d
Aluski to jest "must-have", a z grokami to się zobaczy ;)

Spalanie teraz wyszło trochę gorzej :/ za 150zł (27l) zrobiłem 200km i znów wskazówka w tym samym miejscu + komornik :(
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Styczeń 17, 2012, 18:41:36 pm
Małe odświeżenie :)

Kilometry na liczniku rosną, w ostatnim czasie wpadł altek z 214stki 70A oraz kierownica Kombii z wkładką z Nexii. Do kompletu również wymieniłem uszkodzony (mechanicznie) pochłaniacz par paliwa.

(http://img841.imageshack.us/img841/6960/img2486wq.jpg) (http://img851.imageshack.us/img851/8989/img2488v.jpg) (http://img851.imageshack.us/img851/4989/img2489t.jpg) (http://img214.imageshack.us/img214/115/img2490fd.jpg)
(http://polskajazda.pl/db/images_thumb_1046038_800_800_resize.jpg)

A dziś z racji wypadu na miasto strzeliłem kilka fotek:
(http://polskajazda.pl/db/images_thumb_1046028_800_800_resize.jpg) (http://polskajazda.pl/db/images_thumb_1046032_800_800_resize.jpg) (http://polskajazda.pl/db/images_thumb_1046033_800_800_resize.jpg)
(http://polskajazda.pl/db/images_thumb_1046034_800_800_resize.jpg) (http://polskajazda.pl/db/images_thumb_1046037_800_800_resize.jpg) (http://polskajazda.pl/db/images_thumb_1046040_800_800_resize.jpg)

Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Styczeń 17, 2012, 19:07:45 pm
Dobra dobra śnieg był na obi i już "dupą" nosi a nie na zdjęcia byłeś hehe i jak altek się sprawia i jak pasuje?
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Styczeń 17, 2012, 19:25:13 pm
"dupą" nosi to prawie na każdym skrzyżowaniu, szczególnie na mojej osiedlowej ulicy gdzie jest istne lodowisko :d

Altek pasuje po przełożeniu łap z rovera oraz przerobieniu wtyczki na 2 końcówki oczkowe.
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Styczeń 17, 2012, 19:37:22 pm
Łapa to chyba jest ta sama co z freelandera
Tytuł: Odp: macko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 19, 2012, 14:13:34 pm
A odświeżę troszkę temat :)

Ogólne zmiany jakie nastąpiły od czasu ostatniego wpisu:
- zamontowana el. regulacja świateł (Daewoo)
- dołożony 2gi wentylator chłodnicy (poldoroverowy oczywiście :P)
- podświetlenie zegarów na LEDach
- nowa linka sprzęgła (oryginał Rover-Lucas)
- nowy mieszek ochronny dźwigni skrzyni biegów
- oryginalne przełącznik el. szyb
- centralny zamek + alarm patrola
- nowy/stary zbiorniczek płynu chłodzącego
- białe boczne kierunkowskazy
- umyta komora silnika :d
- zamontowany uchwyt na telefon, przykrywa małą wadę deski rozdzielczej

W drodze powrotnej z Błędowa na liczniku pokazało się 130000km :)
(http://imageshack.us/a/img267/4577/img09x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/img09x.jpg/)

Wyczyszczony zbiorniczek :)
(http://imageshack.us/a/img253/9841/img07u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/253/img07u.jpg/)

Komora po myciu:
(http://imageshack.us/a/img840/6628/img06ir.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/img06ir.jpg/) (http://imageshack.us/a/img52/4415/img08ic.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/img08ic.jpg/)

Wentylatory i linka (takie małe porównanie linex vs oryginał)
(http://imageshack.us/a/img259/5412/img10c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/img10c.jpg/) (http://imageshack.us/a/img441/9008/img3134s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/img3134s.jpg/)

(http://imageshack.us/a/img708/3817/img05ee.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/img05ee.jpg/) (http://imageshack.us/a/img585/5307/img03pg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/img03pg.jpg/)

I taka sobie mała poniedziałkowa sesja z kumpla Lanosem :)
(http://imageshack.us/a/img51/5259/img01co.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/img01co.jpg/) (http://imageshack.us/a/img255/6737/img02x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/img02x.jpg/)

Niestety krótka bo nas ochrona przegnała <lol>
I takie to ostatnio sobie krókie łennenenen zrobiłem przy okazji sprzątania wnętrza :P
http://www.youtube.com/watch?v=IOmB7q3c3Rs

Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Wrzesień 19, 2012, 14:45:10 pm
- zamontowana el. regulacja świateł (Daewoo)
Możesz rozwinąć ten temat :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Wrzesień 19, 2012, 17:57:41 pm
Cytat: Maćko w Dzisiaj o 14:13:34

    - zamontowana el. regulacja świateł (Daewoo)

Możesz rozwinąć ten temat :)

też jestem ciekaw :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 19, 2012, 20:50:10 pm
Chyba było już gdzieś o tym na forum.

Zrobię kilka zdjęć na dniach i opiszę co i jak.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Sławek#1978 w Wrzesień 19, 2012, 21:13:23 pm
Czym czyściłeś zbiorniczek i komorę silnika?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 19, 2012, 21:37:46 pm
K2 Akra + pędzelek i woda do spłukiwania.

Zbiorniczek różną chemią co miałem w domu. Ciepła woda + płyn do mycia naczyń, proszek do prania, szampon :d Do tego ~15 nakrętek wrzuconych do środka i długie mieszanie aż do uzyskania odpowiedniego efektu. Na koniec jeszcze przepłukałem rozpuszczalnikiem.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Poldi98 w Wrzesień 19, 2012, 22:41:58 pm
wystarczy czysty zbiorniczek i od razu milej dla oka. tez będę musiał się pobawić :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 18, 2013, 14:30:23 pm
A odświeżymy :]

Kurier dowiózł dziś ostatnie części potrzebne do remontu blacharskiego. W sobotę ATU idzie pod skalpel :)
(http://i.imgur.com/F42T9Sa.jpg)

A w kwietniu (mam nadzieję) trafi pod pędzel i znów będzie piękny <lol>

A wizja jest taka:
(http://i.imgur.com/ls66uj0.jpg)

:)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: P!otrek w Marzec 18, 2013, 18:48:24 pm
krzyże do tych lamp zamontuj i będzie piękny czarny pasek :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Łukasz - I-Love-Fso- w Marzec 18, 2013, 21:57:46 pm
otó tooo...tego tu będzie brak..
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Marzec 18, 2013, 22:07:42 pm
du... du... du... jemu brak gleby!!
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Marzec 18, 2013, 22:09:27 pm
I dobrego koła !
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Marzec 18, 2013, 22:10:53 pm
I dobrego koła !
eee ty się nie odzywaj bo tobie też tego brak hehe
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Łukasz - I-Love-Fso- w Marzec 18, 2013, 22:14:00 pm
Bez koła pierdzi stodoła :) dajmy chlopakowi czas:D jeszcze wrzuci glebe i koło aż oczy wyjda :D
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: kancik68 w Marzec 18, 2013, 22:20:50 pm
Bliźniak  <lol> szybki, kierownica, lusterka (prawie) nawet o tyle samo byłem lżejszy po zakupie.
Naklej z tyłu jakieś oznaczenie silnika, bo tak łysooo  :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Despero w Marzec 18, 2013, 22:38:47 pm
Hehe, panowie jest nas trzech, tylko mój GSi. ;) Ciekawe, jak się kiedyś spotkamy w jednym miejscu i wszyscy trzej będziemy już po remontach i wszystkich modach, jak różne będą nasze 23E.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 21, 2013, 16:47:13 pm
Jak to mówią im dalej w las tym więcej drzew... no to tutaj adekwatnie im więcej konserwacji zdrapałem tym więcej rudej ujrzałem :d

http://imgur.com/a/vJO9H#0

Jak się okazuje siekierka z prawej była "wymieniana", a raczej nowa nałożona na starą... dlatego zgniła :/
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Marzec 21, 2013, 17:12:24 pm
Nie jest tak źle, spokojnie;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: P!otrek w Marzec 21, 2013, 19:13:58 pm
eee i tak lepiej jak u mnie :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Ciastek w Marzec 21, 2013, 20:12:19 pm
Poprawiłeś mi humor. Robie właśnie to samo u siebie (tzn czyszczenie progów), ale nie jest tak źle :) Ja bym jeszcze wyciął bardziej miękkie miejsca bo to i tak zgnije.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Poldi98 w Marzec 21, 2013, 20:20:04 pm
Jak to mówią im dalej w las tym więcej drzew... no to tutaj adekwatnie im więcej konserwacji zdrapałem tym więcej rudej ujrzałem :d

http://imgur.com/a/vJO9H#0

Jak się okazuje siekierka z prawej była "wymieniana", a raczej nowa nałożona na starą... dlatego zgniła :/



Panie, toż to zdrowa buda jest!!!
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 21, 2013, 20:37:54 pm
Zdrowa to będzie... za tydzień, mam nadzieję :P

Ja bym jeszcze wyciął bardziej miękkie miejsca bo to i tak zgnije.
No wymienione będą progi, końcówki, siekierki, fragmenty podłogi tam gdzie widać na foto, podproża to będzie własna inwencja twórcza, uchwytów na lewarek nie będzie i trochę rzeźby z tylnymi błotnikami pod zderzakiem bo tam no... wiadomo :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: michal235c w Marzec 23, 2013, 13:53:52 pm
uchwytów na lewarek nie będzie
I prawidłowo, dziadostwo i tyle. Pamiętam jak swoje atu zobaczyłem po wycięciu przez blacharza, zgniłych elementów podłogi, najgorzej właśnie miałem po miejscach na lewarek, dziury gdzieś pewnie po ok 15cmx15cm.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: kancik68 w Marzec 23, 2013, 18:48:17 pm
Nie przejmujcie się u mnie to samo z mocowaniami  <lol> ;-| :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 23, 2013, 20:03:10 pm
Mocowań już po dniu dzisiejszym nie ma, rozebrałem 2gą stronę i sytuacja trochę lepsza jeśli chodzi o stan ogólny progów, ale tak czy siak całe idą do wymiany. Trochę przy nadkolu w okolicy podłużnicy jest problemów, ale wszystko da się łatwo naprawić :) Podłużnice na szczęście nie tknięte.

W poniedziałek albo wtorek tylny zderzak zdejmuję i badam dokładnie temat co tam się dzieje, no i w środę (optymistycznie) albo w czwartek (pesymistycznie) jadę do kumpla i flex w ręce :d

http://imgur.com/a/kRhQM#0
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 28, 2013, 10:38:01 am
Robota bardzo powoli porusza się do przodu, aczkolwiek nie spodziewałem, że aż tyle może z tym zejść. Wczoraj udało się zrobić prawą stronę, ale i tak nie w 100%, pozostała kosmetyka i konserwacja. Część 2ga we wtorek :)

http://imgur.com/a/rUm0E#0
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Marzec 28, 2013, 10:41:58 am
to teraz na to reaktywny, szpachla i potem grunt. hehe
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: miedzian w Marzec 28, 2013, 11:34:39 am
to teraz na to reaktywny, szpachla i potem grunt. hehe
reaktywny, akryl, szpachla :)

nie neguje twoich umiejętności w dziedzinie napraw blacharsko konserwacyjno lakierniczych ale na reaktywny zawsze idzie podkład akrylowy. A potem już co dusza zapragnie
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Marzec 28, 2013, 18:14:23 pm
wiem zapomniałem dodać;-)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Kwiecień 20, 2013, 15:30:50 pm
Krzesanie iskier zakończone, jak to mówią odwaliliśmy z kumplem kawał dobrej i nikomu nie potrzebnej roboty :d

Małe porównanie:

Było/Jest:
(http://i.imgur.com/gKL5pkg.jpg) (http://i.imgur.com/W2tMXh6.jpg)

(http://i.imgur.com/w4uVveL.jpg) (http://i.imgur.com/avsMJnu.jpg) (jedna zaślepka wpadła do środka <lol2> )

(http://i.imgur.com/9k2ICE1.jpg) (http://i.imgur.com/qgOm7xB.jpg)

(http://i.imgur.com/k3QK0sH.jpg) (http://i.imgur.com/EynsoVp.jpg)

Tutaj to już takie dwa dodatkowe, wnęki pod tylnym zderzakiem wyrzeźbione że spokojnie można by podnosić za rant lewarkiem do góry :d
(http://i.imgur.com/yYp5YAc.jpg) (http://i.imgur.com/NWWxMH6.jpg)

Oprócz progów, końcówek i siekierek wszystkie pozostałe blachy były klepane ręcznie, wszystkie łatki z blachy minimum 1mm, podciągi 1,5 :)

Teraz pozostało "tylko" pomalować... :]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Kwiecień 20, 2013, 21:08:56 pm
I gitara;) To mi się podoba;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: maciejowski w Kwiecień 21, 2013, 00:33:27 am
ja bym go pociął.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Kwiecień 21, 2013, 13:09:39 pm
ja bym go pociął.
Też się już nad tym zastanawiałem <mysli> ale doszedłem do wniosku, że pieniądze które za niego dałem i które w niego zainwestowałem i tak się nigdy nie zwrócą, więc... inwestuje dalej :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: P!otrek w Kwiecień 21, 2013, 13:32:27 pm
że pieniądze które za niego dałem i które w niego zainwestowałem i tak się nigdy nie zwrócą, więc... inwestuje dalej
to chyba jak każdy posiadacz poloneza :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: damian6819 w Kwiecień 21, 2013, 15:10:07 pm
to chyba jak każdy posiadacz poloneza :P
i malucha :), co do gti jest teraz będzie na pewno ładne i nie zgnite ;) <spoko>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Poldi98 w Kwiecień 21, 2013, 16:14:15 pm
ładnie powyprowadzaliście :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Kwiecień 30, 2013, 18:31:38 pm
Próba generalna:

(http://i.imgur.com/FGCLpL7.jpg)
http://imgur.com/a/Ym1qN#0

Grill w kolor czy na czarno ? :>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Misiek w Kwiecień 30, 2013, 18:37:33 pm
Tylko w kolor!
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: miedzian w Kwiecień 30, 2013, 18:39:21 pm
kolor x2

Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: PutiN|FSO w Kwiecień 30, 2013, 18:41:21 pm
Czerń.

(https://lh3.googleusercontent.com/-gVtNNqs4HLs/UFOB7NrPdJI/AAAAAAAAAxw/Ppe821UduQ4/s640/2012060219.15.57.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Rafał w Kwiecień 30, 2013, 18:43:19 pm
Czerń.
x2
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: mily24 w Kwiecień 30, 2013, 19:26:00 pm
Cytat: PutiN|FSO w Dzisiaj o 18:41:21

    Czerń.

x2
x3
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Kwiecień 30, 2013, 19:32:12 pm
kolor! dajcie zarobić hehe a tak na poważnie to bez tego grila.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: SzymonFSO w Kwiecień 30, 2013, 20:43:46 pm
Próba generalna:

ja jestem za czernią xd nie miałeś może problemu przy montażu zderzaka że wyszła ci szpara miedzy noskiem a zderzakiem po bokach zaraz pod kierunkowskazem ? Taka na pół grubości palca
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Kwiecień 30, 2013, 21:45:09 pm
nie miałeś może problemu przy montażu zderzaka że wyszła ci szpara miedzy noskiem a zderzakiem po bokach zaraz pod kierunkowskazem ? Taka na pół grubości palca
Na to akurat nie ma dobrego lekarstwa, zderzak spasowany idealnie, może pójdzie jeszcze z 1~2mm wyżej jak bym dociągnął śruby i przykręcił halogeny. Minusowy nosek taki już jest, i tak dostał pare razy młotkiem po łbie żeby pasował tak jak na foto, a nie jak... ee lepiej nie pokazywać :d :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gelu1991 w Maj 01, 2013, 10:47:33 am
Zostaw czarny będzie dobrze z lampami zgrywało.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 11, 2013, 20:53:35 pm
No i cóż tu dużo mówić... GTi jest nareszcie GiT :d Niestety na ten sezon już chyba nie wyskubie grosza na koła :]

(http://i.imgur.com/iEFJvN6.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: mruk1313 w Maj 11, 2013, 21:00:26 pm
ładnie..... a kierunki też będziesz robił ciemne czy zostawiasz takie jakie są???
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 11, 2013, 21:04:58 pm
Mam kierunkowskazy ciemne (czarne wnętrze) ale stan wizualny średni, dlatego na obecną chwilę założyłem oryginalne. Da się w ogóle gdzieś kupić same szkła kierunkowskazów? A tak szczerze to chodzą mi po głowie pomarańczowe :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: P!otrek w Maj 11, 2013, 21:21:44 pm
Niestety na ten sezon już chyba nie wyskubie grosza na koła
Grunt że blacha zrobiona ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: damian6819 w Maj 11, 2013, 21:51:21 pm
blacha zrobiona ;)
Pierdziel blacharkę, zakładaj oriciari... <lol2>

A na poważnie, tak to powinno wyglądać, pierw auto dopieścić technicznie i blacharsko, potem modyfikować !

Łaaadne GTI <spoko>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 21, 2013, 22:00:10 pm
Mała aktualizacja :)

Kilka fotek z XI Rocznicowego zlotu FSO AUTOKLUB (by SeBa & Mariusz):

(http://i.imgur.com/7vyCEAQ.jpg) (http://i.imgur.com/yWIFkfw.jpg)

grupowe:

(http://i.imgur.com/wy8OYun.jpg) (http://i.imgur.com/TDd5Xf3.jpg)

Najbliższe plany to montaż wspomagania kierownicy i wymiana wspornika układu kierowniczego bo ma spory luz i daje się to odczuć przy wyższych prędkościach. Następne w kolejce kierunkowskazy przednie i alufelgi.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Rafał w Czerwiec 03, 2013, 12:38:36 pm
Weź ten klakson zza grilla, bo szpeci :P

I kierunki przyciemnij :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: miedzian w Czerwiec 03, 2013, 17:42:53 pm
alufelgi

rzekłbym: na gwałt potrzeba! xD
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Czerwiec 03, 2013, 22:21:33 pm
Weź ten klakson zza grilla, bo szpeci :P
To akurat już zrobione, przeniosłem go niżej i już nie szpeci :)

A felgi już by były, ale znowu jestem spłukany - 550zł poszło na OC+NNW :]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 09, 2013, 22:13:40 pm
Mały update :)

W wakacje wleciały nówki sztuki pomarańczowe kierunkowskazy przednie, a w ostatnim czasie wymieniony został wspornik układu kierowniczego i prawa końcówka drążka kierowniczego. Na zbieżności okazało się że ktoś kiedyś grzebał w zawieszeniu i zamontował długie łączniki końcówek (od wąskiego?), przez co nie można było ustawić zbieżności. Skończyło się na wymianie łączników na nowe, krótkie - czyli takie jakie powinny być w szerokim zawiasie. Wymienione zostały również tuleje metalowo-gumowe na lewym drążku reakcyjnym bo stare nie spełniały swojej roli. Po tych operacjach udało się bez problemów ustawić zbieżność i auto o wiele lepiej się prowadzi.

Kilka fot z dzisiejszej wizyty pod FSO, pokonane 240km na ~17 litrach, spalanie około 7/100 :)

(http://i.imgur.com/42KYYcf.jpg) (http://i.imgur.com/6fcoxwQ.jpg)
(http://i.imgur.com/lPCI1Pi.jpg)

W grudniu wlatują nowe amortyzatory (wszystkie 4), oraz mam nadzieje w końcu to nieszczęsne wspomaganie :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Styczeń 24, 2014, 19:02:24 pm
Mały refresh :)

Cztery nowe amortyzatory Monroe wleciały na pokład, graty do wspomagania już się powoli kompletują. Przegląd na 5+, diagnosta był zachwycony sztywnością auta i ogólnym stanem technicznym i wizualnym. Wpadły też nowe świece NGK BKR6E i przewody NGK RC-RV413, nowe szczęki hamulców tylnych wraz z nowymi sprężynami, naprawiony ręczny, znów oba koła trzymają tak jak trzeba :)

No i dzisiejszy nabytek :) Alufelgi OZ 15 cali z oponami 195/50/R15.

(http://i.imgur.com/H48sGIr.jpg)


Niech ta zima się czym prędzej kończy <lol>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: bartek66977 w Styczeń 25, 2014, 00:23:03 am
Z ciekawosci ile dałes za fele? :P Z oponkami kupiłes? :)

P. S.
Zima dopiero co się zaczeła 
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Dawko360 w Styczeń 25, 2014, 12:13:28 pm
O zacne alufelgi  <lol>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Styczeń 25, 2014, 12:49:51 pm
Z ciekawosci ile dałes za fele? :P Z oponkami kupiłes? :)
  |
 \/
Alufelgi OZ 15 cali z oponami 195/50/R15.

:)

A dałem... nie ważne, dużo :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Młody# w Styczeń 25, 2014, 20:50:43 pm
zacne te koła, powiedz mi tylko , jakie one mają et ? bo ja mam 15 7J et 13, i naciągałem błotniki z przodu :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Styczeń 25, 2014, 21:06:24 pm
Parametry kół to: 7JH2 R15 ET37, otwór centrujący jakiś duży (67 z groszem) ale z oryginalnymi pierścieniami centrującymi OZ na 58,1, jeden pierścień już lekko stuningowałem papierem ściernym i pilniczkiem na 58,5 :) Na przód na pewno trzeba dać minimum 10mm dystansu bo nie mogłem założyć koła gdyż opona blokowała się o sprężynę. Z tyłu pasują bez dystansów, ale też minimum 10mm z centrowaniem trzeba będzie dać żeby nie chowała się tak bardzo w błotnik.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Łukasz - I-Love-Fso- w Styczeń 26, 2014, 15:10:03 pm
15 7J et 13,
normalne parametry :) Tez mam, lecz zrobilem negatyw i opony 175/55/15 i bez reakcji w nadkola :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Luty 08, 2014, 22:38:10 pm
Nowe zabawki :)

(http://i.imgur.com/ROTSe0F.jpg)

Drążki reakcyjne dzisiaj po ciężkim boju wymienione a pracę umilała muzyka z nowych Tonsili SW1300 :d Jak dorwę wałek kolumny kierowniczej do ZF to może w przyszłym tygodniu będzie już wspomaganie :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Luty 24, 2014, 21:24:19 pm
Twoje atu przynajmniej ładniejsze i nie pobijane jak móje :P
OZ polaris będą robić tu robotę :) Już wyraźnie widzę że felga podniosła auto w chmury wiec będzie glebienie? :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Luty 24, 2014, 21:45:28 pm
Na przód na pewno trzeba dać minimum 10mm dystansu bo nie mogłem założyć koła gdyż opona blokowała się o sprężynę.
na styk 10mm i da sie jezdzic ostroznie operujac kierownica przy manewrach parkingowych
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: badylarz w Luty 25, 2014, 13:42:23 pm
Kundelek się z niego zrobił... załóż mu jeszcze  zderzaki z minusa, blenda z klapy won  :P  :-)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Luty 25, 2014, 16:21:57 pm
Już wyraźnie widzę że felga podniosła auto w chmury wiec będzie glebienie? :)
Na lewarku stał, ale generalnie plan jest żeby było niżej :d
na styk 10mm i da sie jezdzic ostroznie operujac kierownica przy manewrach parkingowych
ogranicznik wkręce na max, mam nadzieję że starczy
Kundelek się z niego zrobił... załóż mu jeszcze  zderzaki z minusa, blenda z klapy won
a po uj zderzaki z minusa.. blendy nie będzie już niebawem :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Luty 25, 2014, 17:21:38 pm
ogranicznik wkręce na max, mam nadzieję że starczy
wkrecisz ,czyli zmniejszysz skret ? a to sie go w tym celu nie wykreca ,bo dawno  nie patrzylem ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Luty 25, 2014, 17:44:50 pm
Fakt, mój błąd, aby zmniejszyć promień trzeba śrubę na ramieniu przekładni wykręcić.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Luty 25, 2014, 17:49:39 pm
no to sie nie pomyl ,bo za ograniczniki bedzie robila felga i wahacz
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Luty 25, 2014, 18:07:06 pm
Oj tam trzeba pamiętać przy skręcaniu i tyle ;) ja tak jeździłem i było git:)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 01, 2014, 20:19:29 pm
Po trzech dniach zmagań i walki w pocie czoła z przeciwnościami losu wspomaganie w końcu zamontowane i uruchomione :)

Mała fotorelacja:

(http://i.imgur.com/cLXFQej.jpg) (http://i.imgur.com/B29zsrk.jpg) (http://i.imgur.com/XsClOyP.jpg) (http://i.imgur.com/JyoBt4o.jpg) (http://i.imgur.com/6gPz0vX.jpg) (http://i.imgur.com/zW2FF3a.jpg)
(http://i.imgur.com/IOn3OsS.jpg) (http://i.imgur.com/o2wpUba.jpg) (http://i.imgur.com/bwgqfrO.jpg) (http://i.imgur.com/GLLJras.jpg) (http://i.imgur.com/tSPQ5kc.jpg) (http://i.imgur.com/8tjnWgt.jpg) (http://i.imgur.com/GypdShr.jpg) (http://i.imgur.com/uBzQTL9.jpg) (http://i.imgur.com/xCHvBKe.jpg) (http://i.imgur.com/CkajDMc.jpg) (http://i.imgur.com/iP3Vbjo.jpg) (http://i.imgur.com/PqgqoE7.jpg)
(http://i.imgur.com/z8eTBR6.jpg) (http://i.imgur.com/UR2e2nG.jpg) (http://i.imgur.com/ixLHh6m.jpg) (http://i.imgur.com/oTuCZXa.jpg) (http://i.imgur.com/guucQyO.jpg) (http://i.imgur.com/lVUlZ7Q.jpg)

Króciec zasilający pompę ma symetryczne otwory na śruby, tak więc odciąłem to co zbędne i dzięki temu mogłem go odwrócić aby przewód szedł tak jak powinien czyli za silnikiem. Przewód który dorabiałem ma 120cm i to jest jeszcze za dużo o co najmniej 10cm ;) Oryginalna guma ściany grodziowej była strasznie uparta, tak więc w ruch poszła wiertarka i nożyce do blachy aby ją pociąć i wyciągnąć. Niestety nie wszystko jest tak jakbym chciał, przewód powrotny z przekładni do zbiorniczka ma jakąś niedoróbkę (albo podkładki miedziane z gunowlitu) i cieknie, nie dużo ale wystarczająco by mnie to wkurwiało, także trzeba będzie go wymienić.

Podsumowując:
Pompa ze wspornikiem i koło pasowe: 100zł
Przekładnia ZF(nowa): 140zł
Guma ściany grodziowej(nowa): 35zł
Wałek kierowniczy(nowy): 20zł
Zbiorniczek: 10zł
Wspornik zbiorniczka(nowy): 0,73zł
Śruby i podkładki miedziane do przewodów(nowe): 2zł
Przewody(nowe): 60zł
Olej(nowy :P): 15zł

Wrażenia z jazdy: bezcenne :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: PutiN|FSO w Marzec 01, 2014, 21:11:34 pm
Wrażenia z jazdy: bezcenne :)

A co na to Twój pas przedni? :D
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 01, 2014, 21:17:05 pm
A co na to Twój pas przedni? :D
Mój pas przedni ma to w nosie, jemu żadna różnica ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomekk w Marzec 01, 2014, 22:15:11 pm
Rozumiem że w Pluso-Roverze przegroda czołowa miała już "dużą dziurę"?
Pompę wziąłeś z Rovera 2--? Gdzie kupiłeś koło pasowe? Czy montowałeś chłodnicę oleju? Rozumiem że przekładnia JKC?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Marzec 01, 2014, 22:34:36 pm
Pompa pochodzi z mojego popsutego VVC z MG ZR 160. To samo wspornik z napinaczem (automatyczny - 2002 rok) i koło pasowe. Przekładnia ZF, brak chłodnicy.
Pompa jak i wspornik pasują z każdego K16. Jedyna róznica to zastosowany napinacz, a w najmłodszych rocznikach obudowa pompy.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: MarCaro#1977 w Marzec 01, 2014, 22:35:32 pm
Wszystko elegancko i starannie  <ok>, ja kiedyś widziałem w sklepie nowy wałek to sprzedawca cenił go na taką kwotę co była spoko , ale w latach 2000  :P .
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomekk w Marzec 01, 2014, 22:45:41 pm
Dzięki za info. Sam kompletuję graty do wspomagania w moim K16.
Póki co mam przekładnię, krótki wałek i chłodnicę. Jak podziałałeś z przewodami? Miałeś końcówki czy tam gdzie dorabiałeś przewody skompletowali?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 01, 2014, 23:01:21 pm
Dwa nowe oryginalne przewody do ZFa udało mi się kupić w śmiesznych cenach (20zł za oba). Przewód z króćcem do pompy roverowej dostałem w zestawie od Multec'a. Cała zabawa polega na tym że trzeba końcówkę z przewodu pompy roverowej ożenić z końcówką do przekładni polonezwej. Przewód 120cm pomiędzy nimi, ale jak już napisałem w moim przypadku jakby miał 110 też by wystarczył. Za tą usługę zapłaciłem chyba 27zł. Dodatkowo końcówkę do przekładni trzeba potraktować młotkiem - wygiąć aby ładnie nam się schowała za serwem.

Cytuj (zaznaczone)
Rozumiem że w Pluso-Roverze przegroda czołowa miała już "dużą dziurę"?
Owszem, otwór w przegrodzie jest "duży" (każdy polonez po 95 roku ma już taki), ale oryginalna guma ściany grodziowej oprócz tego że jest z gumy to ma w środku jeszcze blachę o grubości około 1,5mm co sprawia pewien kłopot przy demontażu :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomasz#1969 w Marzec 02, 2014, 01:01:08 am
sprawia pewien kłopot przy demontażu

Pięć pewnych uderzeń młotkiem z przecinakiem ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 19, 2014, 13:33:23 pm
(http://i.imgur.com/CAfni7T.jpg)

Taka sytuacja :d Czekam jeszcze na dwa dystanse 5mm i ogień.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Marzec 19, 2014, 17:51:10 pm
(http://i.imgur.com/CAfni7T.jpg)

Taka sytuacja :d Czekam jeszcze na dwa dystanse 5mm i ogień.
Jaki wymiar pierścienia centrującego w alufelgę? ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 19, 2014, 18:11:04 pm
Pierścienie w ALU oryginalne OZ na 58,1, dystanse na foto 58,5 jutro zabawa z dwoma pierścieniami i pilniczkiem/papierem ściernym :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 21, 2014, 18:22:01 pm
Ba dum tss :d


(http://i.imgur.com/p0txvcP.jpg)

(http://i.imgur.com/1x4K9hK.jpg) (http://i.imgur.com/cfxZ64P.jpg)


Z przodu jak na razie tylko po 5mm bo kolejna para jeszcze nie dotarła.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: ADAM84 w Marzec 21, 2014, 18:35:53 pm
To są 15stki ?
Ładnie leży <ok>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 21, 2014, 20:52:02 pm
Tak 15 cali :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gelu1991 w Marzec 21, 2014, 20:52:48 pm
W dół go panie !  ;p
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 21, 2014, 21:04:38 pm
Już to gdzieś słyszałem :P Kwestia czasu i będzie niżej ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gelu1991 w Marzec 21, 2014, 21:11:06 pm
ile myślisz w dół zejść ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 21, 2014, 21:58:56 pm
ile myślisz w dół zejść ?
Nie dużo, bo niestety dojazd do garażu mam kiepski i szuranie nie wchodzi w grę ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gelu1991 w Marzec 22, 2014, 07:42:10 am
Do wszystkiego można przywyknąć  <lol2> jak pójdzie w dół będzie elegancko :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: myszaradom w Marzec 22, 2014, 09:07:25 am
Kwestia czasu i będzie niżej ;)
Gdzie jest moja kątówka :D Ja się tym zajmę
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Marzec 22, 2014, 17:15:34 pm
Ba dum tss :d


(http://i.imgur.com/p0txvcP.jpg)

(http://i.imgur.com/1x4K9hK.jpg) (http://i.imgur.com/cfxZ64P.jpg)


Z przodu jak na razie tylko po 5mm bo kolejna para jeszcze nie dotarła.

Ten samochód z tymi alufelgami wygląda mi bardzo znajomo :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: bartek66977 w Marzec 22, 2014, 18:22:58 pm
Normalnie jakbym widział atuwkę krzycha  <lol2>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: mruk1313 w Marzec 22, 2014, 21:15:05 pm
No no bardzo ładnie wygląda:)
Dbaj i wosku i fluidolu nie żałuj i nie pałuj na odcince :p.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Marzec 23, 2014, 16:03:57 pm
OZ Polaris 16/45/195 :P Przód 10 mm, tył 15 mm.
(http://s9.postimg.org/4owd4leez/IMAG0780.jpg) (http://postimg.org/image/4owd4leez/) (http://s2.postimg.org/a6p3l8tx1/IMAG0785.jpg) (http://postimg.org/image/a6p3l8tx1/)

Taką opcję mam u siebie :-)

Springi truck diesel
(http://s9.postimg.org/imsbf4gmz/DSC03052.jpg) (http://postimg.org/image/imsbf4gmz/)
Resory 3 piórowe klepane
(http://s2.postimg.org/of1r6lpit/IMGP0208.jpg) (http://postimg.org/image/of1r6lpit/)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: P!otrek w Marzec 23, 2014, 16:21:28 pm
Springi truck diesel

ten kawałek zostawiłeś żeby w razie czego dospawać spowrotem?? :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: mateo#1939 w Marzec 23, 2014, 16:55:38 pm
krzychu gdzie klepałeś resory?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Marzec 23, 2014, 17:23:48 pm
krzychu gdzie klepałeś resory?
Kupiłem gotowca po prostu :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 23, 2014, 17:36:43 pm
No tak się dziwnie złożyło że akurat z krzychumy4 mamy podobne wizje co do naszych atomówek :d Kręcę pierwsze kilometry na 15stkach i muszę powiedzieć że zupełniej inaczej się teraz jeździ, auto pewniej się prowadzi, lepiej reaguje na skręt i czuć teraz więcej nierówności na drogach :d
 
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Marzec 23, 2014, 17:43:19 pm
No tak się dziwnie złożyło że akurat z krzychumy4 mamy podobne wizje co do naszych atomówek :d
Miło będzie stanąć na ogólnopolskim zlocie obok bliźniaka :P :-)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Kwiecień 18, 2014, 11:08:58 am
Ostatnio wpadły nowe głośniki 13 Boshmana AV5200 na przód, nowe błotochrony przednie i czekam na paczkę z podłokietnikami z Kombi ;)

(http://i.imgur.com/IpNDnCo.jpg) (http://i.imgur.com/vdQML19.jpg) (http://i.imgur.com/Oade24D.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Rafał w Kwiecień 18, 2014, 11:36:26 am
Po co tak mocno oświetlać tablicę rejestracyjną ? Pasowałoby go trochę obniżyć :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Kwiecień 18, 2014, 11:52:24 am
Za dnia jest praktycznie niewidoczne, a w nocy ładnie rzuca poświatę na asfalt :)

A co do obniżenia... ciągle o tym myślę ale jakoś nic z tego jeszcze nie wychodzi :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Serocki w Kwiecień 18, 2014, 16:23:34 pm
To jeszcze nie jest mocno :d nie widziałeś mojego :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Czerwiec 12, 2014, 18:17:04 pm
Mały update :)

Zainstalowane nowe podłokietniki od Kombi, nowy akumulator ZAP Piastów 50Ah, wymieniony przewód powrotny wspomagania - już nie cieknie <lol> Wymienione ramie przekładni kierowniczej - źle założyłem przy montażu wspomy i w jedną stronę było więcej skrętu niż w drugą, co równoznaczne było ze sporym luzem na kierownicy. Stare ramie nie chciało zejść, tzn. pewnie by zeszło, ale przekładnia skończyłaby tak jak stara (w 2 kawałkach) więc zdjąłem je flexem :d Nowe założone idealnie za pierwszym razem, nawet kierownicy po jeździe testowej nie musiałem przesuwać na wieloklinie :)
Efekt: Brak luzu na kierownicy, auto przestało myszkować po drodze i do garażu znów wjeżdżam na 1 raz a nie na 3 :d

Stare ramie:
(http://i.imgur.com/pazmo1v.jpg)



Oprócz tego -1 zwój na sprężynach, co dało efekt obniżenia o jakieś 4cm (między błotnikiem a nadkolem teraz jest 6cm, wcześniej było 10).

(http://i.imgur.com/Ut7cVWM.jpg) (http://i.imgur.com/kxakICU.jpg)

Nadszedł okres letni więc znów wyjąłem gumę spod filtra powietrza i dodatkowo zmodyfikowałem ogranicznik przepustnicy aby otwierała się w 100%.

(http://i.imgur.com/6bul1eW.jpg)


I wisienka na torcie :d W końcu dorwałem oryginalny emblemat GTI w normalnych pieniądzach. Niebawem będą naklejane :)
(http://i.imgur.com/EoAZlHr.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Czerwiec 21, 2014, 21:24:58 pm
Dzisiaj kolega napisał do mnie "dawaj polerujemy poloneza", no i chwile potem już męczyliśmy lakier w jego garażu :d Co prawda rysy nadal są, bo żeby je zlikwidować to musiałbym chyba w niektórych miejscach drzeć papierem 1000 :d Ale jak na amatorski zabieg to wyszło nawet całkiem spoko. Lakier się świeci jak nigdy :]

(http://i.imgur.com/Y3TNCLb.jpg) (http://i.imgur.com/cbuK9JQ.jpg)
(http://i.imgur.com/TqAHIkI.jpg) (http://i.imgur.com/ZbRYGmI.jpg)

(http://i.imgur.com/QLqF9LJ.jpg) (http://i.imgur.com/nfdLwLf.jpg)
(http://i.imgur.com/OTyKzpX.jpg) (http://i.imgur.com/bDyua0N.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Czerwiec 21, 2014, 22:14:14 pm
do atu pasuje taki volvo styl z przodu ,czyli stary nosek ,bo niweluje to roznice w wystawaniu przedniego i tylnego zderzaka,
ale te pomaranczowe kierunkowskazy dziwnie wygladaja
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomekk w Czerwiec 22, 2014, 11:30:02 am
Atu Plus prezentuje się wyśmienicie. Tak jak napisał KGB dobrze mu w tym starym grillu, pomarańczowe kierunki mogą być ;>
Powodzenia w utrzymaniu go w takim stanie!
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Arti28 w Czerwiec 22, 2014, 18:03:27 pm
Piękna Szesnacha :) Ten grill strzel w lakier wozu więcej do szczęścia nie trzeba hehe :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: P!otrek w Czerwiec 22, 2014, 21:18:47 pm
albo krzyże w lampy :D
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Czerwiec 23, 2014, 11:50:33 am
Grill będzie w kolorze, ale chyba nie ten. Planuję oryginalną atrapę orciari ze znaczkiem w kolorze :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: krzychumy4 w Czerwiec 23, 2014, 18:38:20 pm
Grill będzie w kolorze, ale chyba nie ten. Planuję oryginalną atrapę orciari ze znaczkiem w kolorze :)
Popieram tą myśli gdyż sam z doświadczenia wiem i widzę że nijako wygląda :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 04, 2014, 17:00:36 pm
W drodze powrotnej ze zlotu, a w zasadzie już po powrocie bo sytuacja miała miejsce w Radomiu, GTi zaliczył awarię - zbiornik paliwa który już kiedyś był naprawiany znowu zaczął przeciekać, około 2 litry paliwa poszły w asfalt.

Stary zbiornik (https://picasaweb.google.com/104882775937425651521/ZbiornikPaliwa?authkey=Gv1sRgCJufo969l8jnXA#)

Został zakupiony nowy zbiornik paliwa, niestety niefabryczny ale tragedii nie ma - ma przegrody w środku. Fabryczny podkład został zeszlifowany tam gdzie wyglądał podejrzanie, następnie został zabezpieczony podkładem i na to gruba ilość bitexu. Obudowa pompy została potraktowana odrdzewiaczem patentu mojego ojca :d Okazał się tak mocny że wyżarł wszystko do gołego metalu co zaowocowało rozszczelnieniem się przewodu ciśnieniowego...

(http://i.imgur.com/kAimcAZ.jpg) (http://i.imgur.com/ZmVzKpl.jpg)

Przewód został wymieniony na nowy, oprócz tego wpadł nowy fabryczny czujnik poziomu paliwa.

(http://i.imgur.com/xIzy0l2.jpg) (http://i.imgur.com/1uvoquK.jpg)

Kilka osób też pytało mnie pamiętam jak mam rozwiązany wlew paliwa, tak więc prezentuję.

(http://i.imgur.com/bNKckCt.jpg)

Całe to plastikowe ustrojstwo znajdujące się we wnęce zostało usunięte, zamiast niego jest guma z caro połączona z gumą z ATU która już bezpośrednio dochodzi do zbiornika, jako złączka gum z caro i atu posłużyła odcięta końcówka z plastikowej puszki znajdującej się we wnęce.

Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 15, 2014, 21:39:48 pm
Mały up. Jak pewnie niektórzy wiedzą dupowóz dostał strzała w tył i padła decyzja o przeszczepie LPG do poloneza.

Tak więc też się stało :)

- STAG 4 Eco
- Tomasseto AT09 Alaska 136 KM
- Valtek 3ohm
- Zbiornik Toroidalny Bormech 600/200, 44l, wchodzi ~31l
- Zawór tankowania pod klapką, dokręcany

(http://i.imgur.com/IWNliC3.jpg) (http://i.imgur.com/YxpmLRE.jpg)
(http://i.imgur.com/RlslENc.jpg) (http://i.imgur.com/9F7ktEJ.jpg)

(http://i.imgur.com/2NWdB8i.jpg) (http://i.imgur.com/AY4wjYS.jpg)
(http://i.imgur.com/ICKz8GS.jpg) (http://i.imgur.com/6cmREdM.jpg)

Jeździ normalnie, na wolnych ma trochę ubogo ale nad tym pracuję, nie czuć spadku mocy. Pierwszy pomiar spalania dał 12,5l/100km w cyklu miejskim, jazda 50/50 raz sandał do 6000rpm (przy 6200 ustawione ma że przełącza na benzynę) a raz jak emeryt. Valteki dupy nie urywają, a ich największą zaletą to jest chyba fakt, że zmieściły się między kolektorem ssącym i nie denerwują oczu :d Są też... ciche, na gazie silnik pracuje dużo ciszej jak na benzynie.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Wrzesień 15, 2014, 22:54:11 pm
Pod maską to czyściutko masz  <brawo> To ustrojstwo obok wlewu paliwa to zawór tankowania gazu,czy coś?Jakiś taki dziwny (proszę się nie śmiać z pytania,bo innych niż tradycyjne osobiście nie widywałem) Butla weszła normalnie,czy molestowałeś tego słynnego garba?  tiaaa
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 16, 2014, 09:41:22 am
To tak zwany "wlew we wlew", odkręcasz czarną zaślepkę, wkręcasz przedłużkę (http://www.phjacus.pl/upload/sklep/AGxnpT.jpg) i tankujesz, po tankowaniu odkręcasz i zamykasz.

Garb niestety dostał flexem i młotkiem bo inaczej to butla sięgałby sufitu :d

(http://i.imgur.com/P9LrFOn.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Wrzesień 16, 2014, 10:11:28 am
Bardzo sprytne urządzonko.Dzięki za info.Takie coś mało miejsca zajmuje,choć akurat w atu klapka jest dłuższa,ale w caro ciężko pomieścić tradycyjny,choć zmieściłem.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: RSilak w Wrzesień 16, 2014, 22:59:06 pm
taki sam setup gazu jak u mnie :) spalanie takie będzie :) mnie na 1100 km głównie trasa wyszło 11l/100 km i jak widziałem dwa pasy to 150-160 km/h cały czas więc myślę że jak by jechał normalniej to mniej niż 10l powinien spalić (u mnie 1.8) a Valteki ładnie się mieszczą pod kolektor :P tylko ja mam parownik pod kompem, i przewody wodne mają po jakieś 10 cm to latem po 100 m już się przełączał na gaz a zimną po 3 km i było włączone 2.50 :D szału nie będzie na tych wtryskach bo są za wolne ale będzie jeździł. Dół się uda zrobić żeby miał dobrze ale na górze będzie mu brakowało jednak tego gazu, jak już to przerabiałem :) jak by wrzucił Valteki 1 Ohm to by było dużo lepiej :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: PutiN|FSO w Wrzesień 20, 2014, 11:33:14 am
Valtek.... Nie będziesz zadowolony. U mnie do zamontowania czekają Hany 2001 + cała instalka. Napisz jak Ci się te wtryski będą spisywały bo one teoretycznie są za wolne do rovera.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Speedy Polonez w Wrzesień 21, 2014, 16:16:21 pm
Pochłaniacz par paliwa wyleciał, czy w Plusoroverach nie ma tej czarnej puszki?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Wrzesień 21, 2014, 16:55:14 pm
Wyleciał i został zamontowany mój były kolektor ssący z 94ki. :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 25, 2014, 19:02:06 pm
Valteki nie tylko teoretycznie ale i praktycznie są za wolne do rovera ;)

Auto jeździ normalnie, przy spokojnej i ekonomicznej jeździe nie czuć żadnej różnicy. Ale jak chcesz jechać z butem to lepiej od razu przełączyć na PB :d Przy gwałtowny wciśnięciu pedału gazu jest szarpnięcie co nie sprzyja za bardzo dynamice. Ale buczy tak samo jak benzynie :P

do 6500 ciągnie dobrze, ale po przekroczeniu wtryski zapętlają więc to już koniec możliwości tego setupu.

Pochłaniacz par paliwa wyleciał, czy w Plusoroverach nie ma tej czarnej puszki?
Pochłaniacz par paliwa oraz cały jego układ wraz z przewodem idącym pod autem i puszką we wnęce lewego tylnego nadkola wyleciał na początku roku. Parownik bardzo dobrze pasuje na jego miejsce, na pierwszy rzut oka po otwarciu maski nie widać żeby auto miało LPG.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: RSilak w Wrzesień 25, 2014, 22:47:46 pm
Czyli 1.4 lepiej je znosi niż 1.8 :p bo przy 1.8 to jak przekroczy 5.5 tyś już jest koniec wszystkiego :p przy przełączeniu na PB jest inna bajka, mnie się ostatnio jak wracałem ze stolicy i tak sobie leciałem 160 km/h to na gazie już miał ciężko więcej ale pedał w podłodze i w pewnym momencie się gaz skończył i na PB dociągnąłem do licznikowych 200 km/h pierwszy i ostatni raz w życiu :P a tak wracając do tematu to na tym gazie się da jeździć ja jeżdżę już ponad rok i jakoś daję radę na spalanie nie narzekam da się normalnie jeździć :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: gabriel0 w Grudzień 13, 2014, 11:48:23 am
Kolega chyba dziś widziany w okolicach czerska przed Górą Kalwarią :) Pozdrowienia.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Grudzień 13, 2014, 15:46:15 pm
Właśnie miałem pisać, czyje to Caro Ori... :) Pozdro
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Grudzień 13, 2014, 16:29:01 pm
No no, właśnie się tak zastanawialiśmy, jakie ładne Orciari wyjeżdża :D Pozdrowienia. A ogólnie to kilka ciekawych pojazdów rodzimej produkcji spotkaliśmy na trasie Radom-Warka-Góra Kalwaria-Konstancin :d

Nowe szesnastozaworowe serce zakupione, więcej... wkrótce :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Luty 01, 2015, 14:20:59 pm
Mały refresh.

ATU jak co roku przeszło przegląd na 5. Wleciała nowa linka ręcznego, samoregulatory zostały rozkręcone, wymyte i złożone, działają tak jak zostało to wymyślone :) Ręczny wg. pomiarów na stacji diagnostycznej mocniejszy od roboczego o jakieś 15% :d

A teraz to co ostatnio spędza mi sen z powiek :) Padła decyzja o zakończeniu ery stukającego tłoka pod maską. Zakupiłem od Zoltana "nowy" słupek 1.4 na starym bloku (prawilna szesnacha 94) z wyplutą uszczelką, ale jak się potem okazało problemem raczej była "miętka" głowica - odgnioty od strony wydechu niż sama uszczelka. Przebieg silnika 80kkm. Po zdjęciu miski jest czysty jak łza, tak więc zakładam na niego głowicę z mojego, oczywiście najpierw zostanie trochę dłubnięta, a na sam koniec wpadną wałki LGC 106970 i kolektor rurowy który wczoraj wyrzeźbiłem :d

(http://i.imgur.com/q2sqzYE.jpg) (http://i.imgur.com/zdsCW0O.jpg)
(http://i.imgur.com/zbUaphZ.jpg) (http://i.imgur.com/w7tSCZe.jpg)
(http://i.imgur.com/FPwEnev.jpg) (http://i.imgur.com/D5uq0WK.jpg)

Powoli kompletują się części, w sumie można już wyciągać stary słupek, zdjąć głowicę i zawieźć gdzie trzeba.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: J1612 w Luty 01, 2015, 16:50:18 pm
Skoro rzeźbisz to pomyśl nad kolektorem 4-2-1 zamiast tego.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Luty 01, 2015, 17:53:26 pm
Zastanawiałem się nad tym, ale zdecydowałem że na razie ma być to po prostu plug&play zamiast tego ciężkiego żeliwa.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Rafał w Luty 01, 2015, 20:32:05 pm
Znajdź sobie aluminiowa miske, skręcisz na silikon i zapomnisz o tym, że może coś przeciekać. Odnośnie kolektora 4-2-1 również polecam. Odnośnie wałków, poświęc trochę czasu i pieniędzy i poszukaj w UK coś ostrzejszego :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Luty 03, 2015, 20:22:28 pm
Alu miska jest już w drodze :) Wczoraj poprawiłem rurowca - spawy i średnice wewnętrzną, a dziś go założyłem wraz z uszczelkami żeby zobaczyć ile ta moja robota była warta :d

Pierwsze wrażenia:
- bardzo szybko się nagrzewa
- i równie szybko stygnie :)
- lepiej wkręca się na obroty
- dupohamownia wykrywa wzrost ciągu między 2-3,5k rpm :d
- delikatnie zmienił się dźwięk, ale nadal brzęczy jak trzeba

Kawałek nudnego filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=uLeZXwH903A

Jedyne co widać, a raczej słychać to klepanie tłoka :]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Mariusz# w Marzec 04, 2015, 10:54:12 am
zdejmij rurowca i wspawaj na fartuchu z blachy wzmocnienie. bez tego po roku będziesz tam miał rudą i dziurę.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 05, 2015, 21:26:42 pm
Bez przesady, dzięki rurowcowi pod maską panuje dużo mniejsza temperatura, nie wydaje mi się żeby grzał fartuch mocniej niż seryjne żeliwo.


Nowy silnik od soboty w aucie :) Zrobione jak na razie 100km, bardzo przyjemnie pracuje.

Małe podsumowanie:
- Nowy blok z mokrymi tulejami (94) o przebiegu 80kkm
- Głowica po regeneracji - splanowana, wymyta, wyczyszczona, wymienione uszczelniacze zaworowe, dotarte zawory i gniazda zaworowe po obróbce
- Nowa uszczelka pod głowicę starego typu Erling
- Nowe uszczelki kolektorów
- Nowe uszczelniacze wałków i wału korbowego
- Nowy pasek rozrządu
- Wałki rozrządu od 1.8 (LGC 106970)
- Popychacze zaworów, rozebrane i wymyte w benzynie ekstrakcyjnej
- Kolektor rurowy 4-1
- Aluminiowa miska oleju

I kilka innych mniejszych i mniej istotnych modów. Silnik zalany pełnym syntetykiem ELF Evolution 900 NF 5W40.

(http://i.imgur.com/V0CyL53.jpg) (http://i.imgur.com/cuHQZBO.jpg)
(http://i.imgur.com/3lO3xAZ.jpg) (http://i.imgur.com/SiEXBQx.jpg)
(http://i.imgur.com/4bG4esr.jpg) (http://i.imgur.com/kJGYCVw.jpg)

Pierwsze odpalenie w towarzystwie symfonii "miętkch" popychaczy K16 :d https://www.youtube.com/watch?v=0P5iGRZAVLU
A tutaj praca na ciepło :) https://www.youtube.com/watch?v=JOW5AC3cDPY



Jakby kogoś interesowała przyczyna stukających tłoków w K16 to:
https://www.youtube.com/watch?v=1hSFBKowtbE

(http://i.imgur.com/wBEra4L.jpg) (http://i.imgur.com/aui9O9a.jpg)


Najbliższe plany to uporanie się z czujnikiem ciśnienia oleju - nie wiedzieć czemu nie chce działać, zwierając na krótko kabel do masy kontrolka się pali, ale sygnał z czujnika nie chce jej obudzić :( Pewnie silnik w tak dobrym stanie że wyłączony ma już odpowiednie ciśnienie smarowania :d A tak na serio to obstawiam jakiś brak masy na czujniku.

Podziękowania dla:
Multeca - za pomoc przy składaniu silnika do kupy i konieczność słuchania mojego marudzenia na FB :d
Zoltana - za dobry deal z silnikiem :)
Mojego taty - z jego pomocą udało się w 40 minut wsadzić silnik pod maskę (19:30 silnik na podłodze, 20:10 skręcony ze skrzynią) :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Marzec 05, 2015, 22:25:34 pm
rurowiec mocniej grzeje fartuch - wystarczy porownac GLI do GSI, by zauwazyc roznice
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomasz#1969 w Marzec 05, 2015, 22:53:09 pm
Jak masz plusa to na uj Ci ta rurka równolegle do nagrzewnicy?  <co>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Marzec 06, 2015, 09:37:35 am

Jak masz plusa to na uj Ci ta rurka równolegle do nagrzewnicy?  <co>
To fabryczne rozwiązanie, skoro tak zostawili po minusie to niech sobie będzie. Na ogrzewanie nie narzekam, a mam dodatkowo wpięty parownik równolegle z nagrzewnicą :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 05, 2015, 22:50:44 pm
Mały po zlotowy update :)

ATU zrobił łącznie 390km spalając 35L LPG i 5km na torze FSO spalając jakieś 4L PB :d Nowy silnik dobrze się ułożył, w drodze powrotnej korzystając z bardzo małego ruchu na drodze zamknął szafę na S7 :) (Wg. gps 185)

Kilka fotek zlotowych wraz z autami Bartka, Seby i nawet GSi miedzianego się kawałkiem na ostatnim załapało :d
(http://i.imgur.com/4YIQpSJ.jpg) (http://i.imgur.com/iEB05u5.jpg) (http://i.imgur.com/hihpcwe.jpg) (http://i.imgur.com/EZSYr7F.jpg)
(http://i.imgur.com/GxV31Ph.jpg) (http://i.imgur.com/9LoLLYE.jpg) (http://i.imgur.com/yThkCEv.jpg) (http://i.imgur.com/u4CULSI.jpg)
(http://i.imgur.com/C2q13ml.jpg) (http://i.imgur.com/9hAth8V.jpg) (http://i.imgur.com/La7Ho9I.jpg) (http://i.imgur.com/1l91eYq.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: FSOk w Maj 09, 2015, 01:18:53 am
Genialne auto. :) Ładne dwie ostatnie fotki.  <rotfl2>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 06, 2015, 00:03:09 am
Kolejny update :P

W sumie nic ciekawego się nie dzieje, auto kręci kilometry na trasie Radom-Łódź, spalanie lpg utrzymuje się na tym samym, zadowalającym poziomie (9l/100km).

Ostatnio odmalowane ramki szyb:
(http://i.imgur.com/IlYEiuA.jpg)

Oraz nowa zabawka - zamontowany sterownik el. szyb SSM2 Proxima z funkcją domykania i otwierania szyb z pilota :)
https://youtu.be/j-A5toD8Zig
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Sławek#1978 w Wrzesień 06, 2015, 00:21:20 am
Fajna sprawa, też planuję u siebie wrzucić ale jak już dokończę całą instalację zamkowo-oświetleniową :p Masę po zamknięcu skąd bierzesz? Masz alarm?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 06, 2015, 11:58:04 am
Tak, mam alarm, który posiada wyjście stałej masy po uzbrojeniu na osprzęt/czujniki dodatkowe i tam też podłączyłem sygnał do sterownika szyb :) W alarmie mam też bezpośrednie wyjście na moduł domykania szyb, ale jak się okazało sygnał jest chwilowy (30") i szyby po takim czasie się otwierały.

Aktualnie zaprogramowana jest możliwość otworzenia szyby do pozycji sprzed uzbrojenia w ciągu godziny.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Thomson#1976 w Wrzesień 06, 2015, 14:16:59 pm
Jeśli nie ma się alarmu to można wykorzystać jakiś przekaźnik bistabilny lub po prostu podpiąć się pod siłownik zamka :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 10, 2015, 19:05:43 pm
W moim przypadku by to nie przeszło, bo centralny rygluje drzwi kilkanaście sekund po ruszeniu :) A dziś wymieniłem kopułkę i palec rozdzielacza zapłonu na nówki Lucasa, stare pamiętają jeszcze fabrykę :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Thomson#1976 w Wrzesień 10, 2015, 21:59:13 pm
przeszłoby chociażby jeśli dałbyś drugi przekaźnik który rozłączałby ten pierwszy po zapłonie  <lol>

PS: zabezpieczałeś czymś styki kopułki wewnątrz przed utlenieniem? Ja wymieniałem jakieś pół roku temu też na oryginał Lucasa razem z palcem, i wszystkie styki przesmarowałem wazeliną (techniczną ;) ). Nie zaglądałem tam jeszcze od tamtej pory bo nie było po co więc nie wiem jak sie to sprawuje ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 19, 2015, 13:15:29 pm
Nic nie zabezpieczałem, jak wyjąłem z pudełka tak zamontowałem ;)

Kolejna nowość - wczoraj odebrałem kierownicę która została obszyta skórą :]

(http://i.imgur.com/orqspwJ.jpg) (http://i.imgur.com/OV5O4Ow.jpg)
(http://i.imgur.com/YG6TNOa.jpg) (http://i.imgur.com/AlZZ4GT.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: miedzian w Wrzesień 19, 2015, 13:51:01 pm
Fajna.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Wrzesień 19, 2015, 15:28:33 pm
Nić w ciemny niebieski trzeba było i troche perforowanej bo bokach. Ale i tak wygląda całkiem przyjemnie. :D
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 15, 2016, 23:00:41 pm
Dziś mija 5 lat jak GTi jest w moich rękach, z tej okazji postanowiłem odświeżyć trochę temat :P

Przebieg już delikatnie ponad 150tys. km.

Najnowszy dodatek to tuning ramka konsoli środkowej, rarytas, jedyny taki, OBSRO, KJS Bambino :d
(http://i.imgur.com/c9j1vot.jpg) (http://i.imgur.com/n8qD1C1.jpg)

Oraz trochę lepsze Car Audio ;)

Doszedł wzmacniacz Alpine 3527s i mała tuba.

Radio nie miało wyjść RCA na wzmacniacz, nie chciałem stosować adaptera więc wyprowadziłem sygnał bezpośrednio przez końcówką mocy, po drodze 2 małe kondensatorki, to i tak rozwiązanie tymczasowo - planuję zmianę na coś nowszego. Wzmacniacz zasila tylne głośniki i małą tubę (tymczasowo, docelowo chcę zbudować jakąś skrzynkę).

(http://i.imgur.com/hLOpzhS.jpg) (http://i.imgur.com/XMxQX7v.jpg)
(http://i.imgur.com/locSaV8.jpg) (http://i.imgur.com/cO8Elg4.jpg)


Z zewnątrz bez zmian*, kilka fotek z tego sezonu:

(http://i.imgur.com/qlafNJK.jpg) (http://i.imgur.com/oB1ZXgO.jpg) (http://i.imgur.com/mv2Ginh.jpg)

Najbliższa przyszłość to *zmiana przedniego grilla - nadal orciari ale tym razem w kolorze i z logiem FSO oraz nowe fotele IG STD wersja eksportowa na Radom, Łódź i Sosnowiec :D Więcej wkrótce :]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomekk w Listopad 15, 2016, 23:11:11 pm
Będę się powtarzał ale powiem jeszcze raz: świetny jest  <spoko>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 19, 2017, 10:49:31 am
Mały refresh ;>

W tym roku już trochę zmian nastąpiło, więc od czego by tu...

Odświeżone przednie lampy - wnętrza pomalowane jeszcze raz na czarno, szkła przyklejone na klej do szyb. No i nowe halogeny, stare szkoda komentować :d

(http://i.imgur.com/bhNXlph.jpg) (http://i.imgur.com/lHAby9Q.jpg)

Nowa deska rozdzielcza wyciągnięta z auta po przebiegu 50tys. km, stan prawie idealny - ślad po kleju w lewym górnym rogu deski, ale jak ktoś nie wie to pewnie nawet nie zwróci uwagi. Wymieniłem również cylinderki hamulcowe w bębnach, przewód sztywny od trójnika na moście do lewego bębna i płyn hamulcowy w układzie. Dodatkowo żarówki H4 Philips Vision +30% i świece zapłonowe - tym razem Denso K20TT.

(http://i.imgur.com/bz5MZ8r.jpg) (http://i.imgur.com/2DvKCTJ.jpg)

Do tej pory stosowałem tylko kosmetyki z marketu. W tym roku postanowiłem trochę zaszaleć i kupiłem coś lepszego. Wosk Collinite 476 - nigdy więcej szajsu z marketu <lol> Do tego zaopatrzyłem się jeszcze w APC firmy ADBL i płyn do szyb od Shiny Garage.

(http://i.imgur.com/WyHcCp6.jpg) (http://i.imgur.com/LwyeoUW.jpg)

No i w końcu pozbyłem się tych nieszczęsnych Valteków. Pod maskę wleciały nowe wtryskiwacze gazowe ułożone w listwę. Chciałem to jakoś ukryć miédzy połówkami kolektora ale nie dało rady. Było trochę cyrków żeby to wystroić, ale ostatecznie chyba się udało. Nie szarpie podczas przyspieszania, jedzie tak samo jak na PB.
Wtryskiwacze Alex Barracuda 115
Dysze 1.8mm
Ciśnienie reduktora ~1.05 przy pełnym bucie spadek do 0.8~0.85

(http://i.imgur.com/rCuGyFP.jpg) (http://i.imgur.com/vmqd3sk.jpg)
(http://i.imgur.com/ToyTfeD.jpg) (http://i.imgur.com/f771fa3.jpg) 

Najbliższe plany to wysłanie w końcu IG do tapicera, leżą już w garażu ponad rok... jak coś to poszukję siedzisk do STD z gąbkami w bdb. stanie.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Maj 19, 2017, 12:27:54 pm
spadek o 0.2bara przy 1.4l ? co tam masz,alaske ?
wtryskiwaczy nie ma co ukrywac,bo ladnie wyglada taki uklad i od razu widac,ze dobre wtryskiwacze siedza ;p
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 21, 2017, 12:56:19 pm
spadek o 0.2bara przy 1.4l ? co tam masz,alaske ?
Alaska.

Chciałem wymienić na coś mocniejszego np. Tura, ale na lpg forum mnie naprostowali że jak nie spada o więcej jak 0.3 to nie ma takiej potrzeby.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Lipiec 09, 2017, 22:50:14 pm
Mała aktualizacja.

Wpadły na pokład ostatnio fotele IG STD w czerwone krzaki w bardzo dobrym stanie. Pewnie teraz będę przez lata szukać kanapy tylnej do kompletu :]

(http://i.imgur.com/aj50JFF.jpg) (http://i.imgur.com/3iCFYy9.jpg)

Na razie typowy drut edyszyn - boczki i kanapa jak widać, chociaż do obecnej kanapy zaadoptowałem już zagłówki od IG <lol> W planach oczywiście wyprowadzenie tego, żeby to miało ręce i nogi, czyli boczki na czarno lub jeśli zdobędę materiał to wzór jak fotele. Na chwilę obecną dorwałem tylną półkę od ATU w fabrycznym czarnym kolorze, na tygodniu pewnie zamontuję.

Oprócz tego ostatnio dużo nim jeżdżę, w tym również w dłuższe trasy i stwierdzam że silnik trochę podupadł na mocy. Kiedyś 180km/h nie było dla niego żadnym problemem, teraz 164 to wszystko co udało mi się z niego wydusić. Pierwsze 3 biegi idzie w miarę normalnie (jak na 1.4), natomiast 4ty i 5ty bieg to tragedia. Podmieniałem osprzęt (komputer, tps, czujnik temp w kolektorze, cewkę zapłonową) i bez większego efektu. Zmierzyłem kompresję - 12, 12, 13, 11. Podejrzewam że tutaj leży problem. Chociaż silnik pracuje cicho, nie kopci, oleju nie ubywa ;-|

Także prawdopodobnie temat swapa na większą pojemność zostanie trochę przyspieszony.

Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Lipiec 10, 2017, 00:03:32 am
Wpadły na pokład ostatnio fotele IG STD w czerwone krzaki w bardzo dobrym stanie. Pewnie teraz będę przez lata szukać kanapy tylnej do kompletu
Haha, no widzisz.Ja już kilka lat mam taką kanapę, a chciałbym jeszcze przednie fotele, bo do plusa 70U bardziej by mi pasowały, niż niebieskie krzaki.W polonezie, z którego ją wyciągnąłem, niestety, ktoś zaradny, wytargał krzaczki, a wstawił zwykłe.Kanapę, to tak fuksem dorwałem.Ja tam jestem bardziej fanem krzaczków, niż pasków  :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Lipiec 10, 2017, 10:09:48 am
Widzisz, oboje mamy problem ze skompletowaniem wnętrza - rozwiążmy chociaż jeden.

Sprzedaj mi tą kanapę <lol> :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Lipiec 10, 2017, 13:41:07 pm
Raczej Ty mi sprzedaj te przednie.  :-) Albo możemy się zamienić na czerwone paski.Za oba te przednie, dam ci komplet standardów w paski  :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Październik 10, 2017, 10:21:47 am
Aktualizacja :)

Zmiany:
- wymieniony uszczelniacz prawej półosi
- "nowa" skrzynia biegów w stanie... lepszym jak moja, ale niestety nie jest to ideał
- nowy akumulator, Centra Plus 62Ah
- nowy podłokietnik Skorpion
- zmieniona półka tylna na tą z ATU minusa (fabrycznie w czarnym kolorze)
- zmieniona (w końcu :d) atrapa Orciari - w kolorze i ze znaczkiem

(https://i.imgur.com/YnbEiHK.jpg) (https://i.imgur.com/c3Q7MLS.jpg)
(https://i.imgur.com/3lHyMrB.jpg) (https://i.imgur.com/6bLVbV7.jpg)
(https://i.imgur.com/gIw4HKq.jpg) (https://i.imgur.com/XCrcUpS.jpg)


Kanapy do IG jak nie było tak nie ma :( Kompletują się nowe graty do swapa, zobaczymy co i kiedy z tego wyniknie ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Dawid91 w Październik 10, 2017, 10:24:46 am
Swap na większą K-serie ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gomulsky w Październik 10, 2017, 10:30:24 am
Atrapa od Origami do plusa pasuje znacznie lepiej niż plusowski oryginał :]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Październik 10, 2017, 11:16:36 am
Swap na większą K-serie ?
Tak. Rozważam wszystkie opcje, od 1.6 do VVC. Wszystko rozbija się głównie o stan i przebieg silnika na jaki trafię :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Mariusz# w Październik 10, 2017, 12:06:51 pm
w końcu to wygląda z tą atrapą w kolor bo wcześniej to <rzygi>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Daniel#1984 w Październik 10, 2017, 12:29:41 pm
O ile lepiej wygląda przód atu z tą atrapką i noskiem bez przetłoczenia.  <ok> 
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Michu125p w Październik 10, 2017, 17:00:11 pm
Genialnie wygląda ten grill! :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: damian6819 w Październik 10, 2017, 19:12:18 pm
Elegancka atuszesnacha, w dobrych rękach jest, motorownia jak w fabryce czysta i bez pierdyliona dodatkowych kabli <ok>, zdradzisz tajemnicę, gdzie dorwałeś podłokietnik ? :D
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Październik 10, 2017, 22:45:54 pm
Cieszę się że atrapa w kolorze się podoba, bo mi też :P

zdradzisz tajemnicę, gdzie dorwałeś podłokietnik ? :D
Tu, na forum ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gomulsky w Październik 10, 2017, 22:59:24 pm
To jest podłokietnik dedykowany do PNa czy jakiś uniwersalny?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Październik 11, 2017, 00:05:11 am
Dedykowany. Skorpion.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Bartek GSi w Październik 16, 2017, 19:55:20 pm
Skorpionek, parę lat temu jeszcze były dostępne nowe sztuki, teraz od dłuższego czasu nie widać. Jak dla mnie obowiązkowa rzecz w Polonezie, dużo przyjemniej się jeździ, szczególnie w trasie. W dodatku posiada pojemny schowek, a w Plusie to dobra rzecz, no i ładnie wygląda bo jest jakby skórzany  ;) Kamei wypada gorzej.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Grudzień 08, 2017, 13:33:45 pm
W tym tygodniu wpadły nowe opony zimowe Frigo 2 w rozmiarze 185/60 R14 na felgach z Trucka.

(https://i.imgur.com/m4n1Fqg.jpg) (https://i.imgur.com/mxvyecS.jpg) (https://i.imgur.com/reVFVIY.jpg)

Zrobiłem też wtyczkę do złącza diagnostycznego z kleju na gorąco <lol> Zakupiłem na allegro kabel RS232 PL2303HX do współpracy z mems diagiem, ale niestety nie chciał działać mimo że tel go wykrywał i na konsoli dane wychodziły i wracały. Postanowiłem więc wykorzystać interfejs do diagnostyki LPG od ProjektTech :)

(https://i.imgur.com/RiyTNKD.jpg) (https://i.imgur.com/zW5vf0u.jpg) (https://i.imgur.com/VaRnods.jpg)

No i jak się okazało... działa :d Błędy były spowodowane odpinaniem czujników dla testu, oczywiście skasowane i nic jak na razie nie wróciło. Z pomocą tej apki udało mi się w końcu wyregulować dobrze przepustnicę :)

(https://i.imgur.com/kLceC9q.png) (https://i.imgur.com/rLdFBwq.png) (https://i.imgur.com/POMGWjG.png)

A kanapy do IG jak nie było tak dalej nie ma :(
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: miedzian w Grudzień 08, 2017, 13:36:02 pm
łyso ze stalówkami bez dekielków.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: banned w Grudzień 08, 2017, 13:42:18 pm
Zawsze można założyć turbiny od 13tek.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Grudzień 08, 2017, 14:39:07 pm
kupujesz nowe opony i wybierasz nie prawidlowy rozmiar ,ktory jest wlasciwie w tej samej cenia jak prawidlowy,
podziwiam ;]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Grudzień 08, 2017, 14:48:35 pm
Ah, czekałem na twoją odpowiedź i wiedziałem, że zaraz będziesz marudził o rozmiarze opon <lol>

Dla mnie jest on prawidłowy, bo jest najbliższy do rozmiaru jaki do tej pory używałem czyli 195/50 R15 na których mój licznik pokazuje 1:1 z GPS w zakresie 0-180kmh :]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: paweł1989 w Grudzień 08, 2017, 15:36:04 pm
Bardzo fajna apka. Korzystam z niej już od 2 lat. Dzięki niej udało się mnóstwo bolączek rovera ogarnac. Miałem duzy problem z przepustnicą, silniczek gubił kroki. Dzięki niej udało się ustalić że MEMS zakłada inną pozycję krokowca niż faktycznie jest. Okazało się ostatecznie że krokowiec ma chyba zimne luty i w specyficznych sytuacjach nie wykonuje kroku momo że dostaje takie polecenie. Odkrycłem również ciekawą zależność, że wysokie obroty rzędu 2000rpm na biegu jałowym często są przyczyną utawiania przez MEMSa przydzenia zapłonu na 20st zamiast normalnych 8-10. A ja ciągle kręciłem śrubką na przepustnicy :)

BTW - podkręć sobie w ostatniej zakładce kąt wyprzedenia zapłonu przy maksymalnie otwartej przepustnicy (jak masz lpg to stukowe nie grozi). Doda to kilka KM wiecej - taki pseudo tuning :) Więcej informacji na blogu twórcy apki.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: CHMURA w Grudzień 08, 2017, 15:40:58 pm
Paweł, możesz podrzucić nazwę tej aplikacji oraz skąd ją zassać?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Grudzień 08, 2017, 17:01:43 pm
MEMS Diag, do pobrania w sklepie play na androidzie.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Grudzień 09, 2017, 01:27:21 am
Ah, czekałem na twoją odpowiedź i wiedziałem, że zaraz będziesz marudził o rozmiarze opon <lol>

Dla mnie jest on prawidłowy, bo jest najbliższy do rozmiaru jaki do tej pory używałem czyli 195/50 R15 na których mój licznik pokazuje 1:1 z GPS w zakresie 0-180kmh :]
skoro czekales, to nie moglem tak po prostu olac tematu ;)

nie ma czegos takiego jak prawidlowy dla mnie lub dla ciebie, bo to auto jednak na jakichś kolach z fabryki wyjechalo,
a ze masz albo uszkodzony licznik, albo most 3.9 w rowerku i na malych kolkach wskazania licznika sa prawidlowe to zwykly przypadek,
dochodza jeszcze aspekty wizualne, poki te opony sa nowe, to kola jeszcze jako tako wygladaja (zwlaszcza,ze toja buda siedzi nizej niz seria z tego co na zdjeciach widac) ,ale jak zniknie 5mm bieżnika to zrobia sie male,
ale to twoj cyrk, i tak lepiej niz jakies naciagi mialyby byc
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Ciastek w Grudzień 09, 2017, 03:22:07 am
Jaka wysokość opony będzie więc prawidłowa dla 14 cali? Szerokość 185.

Skoro autor ma 185/60 R14 i wskazania 1:1 z GPS to tak jakby jeździł na serii z mostem 3.9, czyli opona za wysoka, obwód koła za duży finalnie przełożenie dłuższe.

185/55 R14? Wiem że można to łatwo policzyć ale zdaje się, że masz już teorię na to?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Grudzień 09, 2017, 11:42:50 am
prawidlowa to 185/65/14,

a twoje rozwazania, sa nieprawidlowe, bo poszedles w odwrotna strone
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Grudzień 09, 2017, 13:21:05 pm
Most mam 4.3, miałem swego czasu inny licznik i wskazania były takie same. Co ciekawe w ostatnim czasie zmieniałem skrzynię, no patrz też się nic nie zmieniło :d Wychodzi na to że mojego poloneza składali wybitni specjaliści... albo praktykanty z grójca i akurat im wyszło <lol>

Pomijam aspekty wizualne, przyjdzie nowy sezon to znowu wpadnie alu (może jakieś inne <cwaniak2>), wg. mnie na stalówkach wygląda słabo.

Cytuj (zaznaczone)
Odkrycłem również ciekawą zależność, że wysokie obroty rzędu 2000rpm na biegu jałowym często są przyczyną utawiania przez MEMSa przydzenia zapłonu na 20st zamiast normalnych 8-10. A ja ciągle kręciłem śrubką na przepustnicy :)
Też zauważyłem że czasami od pały potrafi ustawić wyprzedzenie na 20 stopni.

Cytuj (zaznaczone)
BTW - podkręć sobie w ostatniej zakładce kąt wyprzedenia zapłonu przy maksymalnie otwartej przepustnicy (jak masz lpg to stukowe nie grozi). Doda to kilka KM wiecej - taki pseudo tuning :) Więcej informacji na blogu twórcy apki.
Testowałeś to na 1.4/mems 1.6? Bo z tego co wyczytałem to jak na razie autor testował to tylko na 1.8 (mems 1.9) i efekt jakiś tam był, ale czy to przejdzie na starszym sterowniku to nigdzie nie wynalazłem.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: GrzesiekS w Grudzień 11, 2017, 20:49:28 pm
Podoba mi się ten konfig na 14 calach. Wygląda extra.
Wg. mnie to fabrycznie powinno wyjeżdżać na 14tkach, prowadzenie dużo lepsze ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Czerwiec 10, 2018, 19:37:37 pm
Małe demo :)

(https://i.imgur.com/Ty1H1FN.jpg)

jak wypocznę po ostatnim tygodniu spędzonym w garażu to opiszę temat szerzej :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: banned w Czerwiec 11, 2018, 14:51:50 pm
O...
Dość tego, po następnej wypłacie kupuję VVC.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: damian6819 w Czerwiec 11, 2018, 18:29:28 pm
160, czy 145 ? :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gomulsky w Czerwiec 11, 2018, 18:33:01 pm
Na oko to 145ka.
Tak nawiasem mówiąc, gdzie tam zmieściłeś wtryski od gazu? ;>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Czerwiec 11, 2018, 19:39:41 pm
160, czy 145 ? :)
145.

1. Pokrywa rozrządu podobna do tej jak w 1.4
2. Komp na dwie wtyczki

To tak na szybko jak odróżnić 145tkę od 160tki.

Tak nawiasem mówiąc, gdzie tam zmieściłeś wtryski od gazu? ;>
Gaz wywalony do czasu montażu właściwego kolektora ssącego.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Czerwiec 11, 2018, 20:38:52 pm
160, czy 145 ? :)
145.

1. Pokrywa rozrządu podobna do tej jak w 1.4
2. Komp na dwie wtyczki

To tak na szybko jak odróżnić 145tkę od 160tki.

Tak nawiasem mówiąc, gdzie tam zmieściłeś wtryski od gazu? ;>
Gaz wywalony do czasu montażu właściwego kolektora ssącego.


W 160tce sterownik też ma dwie wtyczki. Najłatwiej poznać po pokrywie wałków - 160tka ma cewki i plastikową pokrywkę, a 145tka + przewody jak w 1.4.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Czerwiec 11, 2018, 21:44:14 pm
ale te cewki to chyba tak nie zostana ? kable WN pod 1m juz podchodza
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Czerwiec 11, 2018, 21:56:16 pm
W 160tce sterownik też ma dwie wtyczki.
Nawet nie wiedziałem, widocznie za krótko grzebałem pod maską liściastego :P

ale te cewki to chyba tak nie zostana ? kable WN pod 1m juz podchodza
3 dni myślałem gdzie by je umiejscowić, lepszego miejsca nie znalazłem. Fabrycznie montowane są pod kolektorem ssącym, w polonezie z oczywistych względów (łapa silnika) tam się nie zmieszczą.

Przewody zapłonowe są oryginalne - najdłuższy ma ~110cm, a najkrótszy ~85cm.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 09, 2018, 12:28:50 pm
Dobra trochę to trwało, ale w końcu znalazłem chwilę żeby opisać temat trochę szerzej ;)

UWAGA DUŻO ZDJĘĆ

Część 1. Zakup i inspekcja silnika.

Zmiana silnika chodziła mi po głowie od dłuższego czasu, ograniczeniem było uzbieranie odpowiedniej ilości gotówki nie tylko na zakup silnika ale również doprowadzenie go do odpowiedniego stanu. Na początku Marca pojechaliśmy z Multkiem na wycieczkę po silnik, który wisiał na allegro grubo ponad rok. Wstępne oględziny, silnik kompletny, suchy i bez wycieków, w komplecie wszystko co potrzeba. Deklarowany przebieg 123tyś. km. Wady? Wiązka ujebana sekatorem :] Szybka decyzja - biorę. Na miejscu ogołociliśmy słupek z osprzętu, tak żeby bez problemów zmieścił się w ATU.
(https://i.imgur.com/I7bKzVF.jpg) (https://i.imgur.com/wjZhJS3.jpg)

Jeszcze tego samego dnia przystąpiłem do weryfikacji zakupu. Pierwszy fuckup - rozrząd przestawiony o 1 ząbek, potem było tylko gorzej :d
(https://i.imgur.com/Kp7Lm1G.jpg) (https://i.imgur.com/sbYC5We.jpg) (https://i.imgur.com/lSz0YIe.jpg)

No ale spoko, i tak planowałem zrobić profilaktycznie uszczelkę, teraz miałem ku temu dobry powód ;] Przed rozbiórką poprawiłem ustawienie rozrządu i zmierzyłem kompresję.
(https://i.imgur.com/9l4CapW.jpg) (https://i.imgur.com/m66Xbeg.jpg)

O qrwa diabeł! Co prawda do każdego cylindra poszło kilka ml oleju, żeby nie chodziło to na sucho po nie wiadomo jak długim postoju. Mimo wszystko takiego wyniku się nie spodziewałem. PS. Manometr nie jest uszkodzony :P

Na pierwszy ogień poszedł mostek głowicy i to nieszczęsne VVC, kanały olejowe czyste - naszych jeszcze tu nie było, to dobry znak :d
(https://i.imgur.com/Nx28UCR.jpg) (https://i.imgur.com/8Z0P1mS.jpg)

Czapki z głów, tu już nie jest tak ładnie... sporo szlamu w kanałach wodnych.
(https://i.imgur.com/ccNDwFD.jpg) (https://i.imgur.com/2uQxmbY.jpg) (https://i.imgur.com/h8jaeoq.jpg)
(https://i.imgur.com/YyXLl2F.jpg) (https://i.imgur.com/Z5aBPfD.jpg) (https://i.imgur.com/EacOfjr.jpg)

Jak się okazało uszczelka była cała, przyczyną hgfa były tuleje - 2 były luźne i płyn przedostawał się do skrzyni korbowej. Przy wyciąganiu jednej z tulei kolejny fuckup, uszczerbił się kawałek bloku :/
(https://i.imgur.com/UKlw5MU.jpg) (https://i.imgur.com/IO2E1aM.jpg)
(https://i.imgur.com/7XaTQ5Q.jpg) (https://i.imgur.com/KiwCZ6t.jpg)

Panewki i wał w stanie dobrym, ale z racji na uszkodzenie bloku i jego zmianę i tak trzeba było wsadzić nowe panewki. Cdn...
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: diodalodz w Sierpień 09, 2018, 12:33:00 pm
jak coś to mam panewki nowe. Mogę ci podać nr
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Sierpień 09, 2018, 12:37:49 pm
Silnik to już złożony z 1.5msc temu był. :P Jeździ już.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 09, 2018, 14:52:59 pm
Część 2. Kompletowanie części i składanie silnika.

Po weryfikacji przyszedł czas na zakup wszystkich potrzebnych elementów, czyszczenie i składanie. Na pierwszy ogień poszła głowica - została splanowana (to było jej pierwsze planowanie), dotarte zawory i wymienione uszczelniacze zaworowe.
(https://i.imgur.com/Xirk19v.jpg) (https://i.imgur.com/iMXaDwP.jpg) (https://i.imgur.com/8jror68.jpg)

Multec poratował blokiem z nowszych k-serii jak dobrze pamiętam z 2003 roku od TFa 135. Tuleje zostały oczyszczone z zewnątrz i wklejone na Reinzoplast a tłoki oczyszczone z nagaru. Po wklejeniu tuleje wystawały książkowo ~0.1mm
(https://i.imgur.com/3CO8Zrn.jpg) (https://i.imgur.com/fc6UCn1.jpg) (https://i.imgur.com/1Srd2al.jpg)

Wal nie był szlifowany, założone nowe panewki główne, korbowodowe i oporowe nominalne Glyco. Całość złożona z wykorzystaniem smaru montażowego Lucas Asembly Lube, dolna polówka bloku uszczelniona AFD 2018.
(https://i.imgur.com/ZmCQq2W.jpg) (https://i.imgur.com/4ad9n4a.jpg) (https://i.imgur.com/8xiYXlb.jpg)

Miska olejowa klasycznie uszczelniona za pomocą dirko, tylny uszczelniacz walu korbowego również profilaktycznie został wklejony na dirko.
(https://i.imgur.com/lqIfSZX.jpg) (https://i.imgur.com/mz6NCnS.jpg)

Pompa olejowa została zmodyfikowana wg. porad Dave'a Andrews'a. Kanały wygładzone w kierunku przepływu oleju, przedni uszczelniacz walu również potraktowany dirko.
(https://i.imgur.com/sUrnSuu.jpg) (https://i.imgur.com/uWIIOOI.jpg) (https://i.imgur.com/6dsTjk3.jpg)

Nowa uszczelka starego typu i śruby głowicy Erling. Czapka siedzi na miejscu.
(https://i.imgur.com/RTPo0G5.jpg) (https://i.imgur.com/4Z6YPOX.jpg)

Składanie mostka i mechanizmów VVC to już wyższa szkoła jazdy. Walki podobnie jak wal przesmarowane smarem montażowym, mostek uszczelniony AFD 2018. Uszczelki mechanizmów VVC z racji braku dostępności nowych przesmarowane dirko.
(https://i.imgur.com/s3WWgGJ.jpg) (https://i.imgur.com/pki5qi9.jpg)
(https://i.imgur.com/0E3YrDY.jpg) (https://i.imgur.com/P473IWn.jpg)

Na koniec nowy rozrząd Gates, pompa wody Airtex i silnik złożony :)
(https://i.imgur.com/MsRrxHK.jpg) (https://i.imgur.com/SWjXCZc.jpg) (https://i.imgur.com/RkP1Lnl.jpg)

Cdn...
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 09, 2018, 17:33:54 pm
Część 3. Swap.

Silnik złożony, wszystko co potrzebne do odpalenia jest, więc nie ma na co czekać - do dzieła. 1 Czerwca 1.4 opuścił komorę i zrobił miejsce dla większego brata :P
(https://i.imgur.com/49YZOHA.jpg) (https://i.imgur.com/adFqWva.jpg)

Następnego dnia nowy silnik siedział już na swoim miejscu, przy okazji wykorzystałem gromadzone przez kilka lat oryginalne części takie jak nowe rury i węże układu chłodzenia oraz poduszki silnika :)
(https://i.imgur.com/lvOVyYe.jpg) (https://i.imgur.com/aTqgNTq.jpg)

Kolektor 4-2-1 ulepiony z połączenia oryginalnego kolektora rovera i dwururki OHV. Spawy nie na najwyższym poziomie, ale jest szczelny :P
(https://i.imgur.com/fNjDGxb.jpg) (https://i.imgur.com/q73HevN.jpg)

Kolejnego dnia silnik był już uzbrojony, lepimy wiązkę silnika i odpalamy :)
(https://i.imgur.com/wZqnl2C.jpg) (https://i.imgur.com/qq1nfwh.jpg)

Na początku bez świec, żeby pompa oleju mogła szybko zaciągnąć olej. Poszło bez problemów, 10s kręcenia rozrusznikiem i kontrolka od oleju zgasła. No ale niestety motor nie chciał zagadać, 30 razy sprawdzam wiązkę - wszystko w porządku, nigdzie nie popełniłem błędu. Multec podłączył swoje zabawki i okazało się że ECU nie widzi obrotów wału, kolega Maciek poratował sterownikiem (w Radomiu mamy na tą chwilę 3 VVC, a czwarty w budowie :P) i motor zagadał, na początku dość opornie na 2 gary ale w końcu zaczął chodzić jak trzeba.

(https://i.imgur.com/ccQ4EYa.jpg) (https://i.imgur.com/QzKIMFV.jpg)

Na tym setupie zrobiłem pierwsze 1000km, po czym został zmieniony olej i filtr z Elfa 10W40 na Motula 6100 10W40. Silnik pracuje bardzo fajnie i cicho jak na VVC: https://www.youtube.com/watch?v=WmZoiCe4RSI

Cdn...

Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 09, 2018, 18:37:28 pm
Część 4. Montaż właściwego kolektora i podsumowanie.

Kolektor z 1.4 był wariantem przejściowym. Kolektor od VVC przespawał Mariusz (xmaniekx), polecam profi robota :d Szlifowanie spawów wykonałem już sam, na koniec kolektor został polakierowany proszkowo.
(https://i.imgur.com/KziroUU.jpg) (https://i.imgur.com/9sd8cV1.jpg) (https://i.imgur.com/1yIsVLj.jpg)

Dolna połówka została uzbrojona we wtryskiwacze gazowe, dysze 2.8.
(https://i.imgur.com/cmgok91.jpg) (https://i.imgur.com/Vn4MbK2.jpg)

Przy okazji na pokład wleciała oryginalna chłodnica miedziana w bdb. stanie.
(https://i.imgur.com/uSW7jQA.jpg) (https://i.imgur.com/YA8h0d7.jpg)

Na sam koniec udało mi się zdobyć przepustnicę 52mm od ZR'a 160, końcowa część układu wydechowego została zmieniona. Pomiar kompresji na ciepłym silniku pokazał 16 bar. Tłumiki z VAGów, środkowy od Audi A3 1.8T, końcowy tłumik to pierwszy od Golfa 2 1.8GTi. Średnica rur 55mm. Dźwięk mocno basowy, ale bez tragedii. Docelowo chcę zbudować cały wydech z nierdzewki.
(https://i.imgur.com/1WgLC6O.jpg) (https://i.imgur.com/045nfUg.jpg) (https://i.imgur.com/GwNqfR2.jpg)


Na zlocie sprawdziliśmy ile to wszystko warte, pomiar G-Techem pokazał 8.7s do 100 na PB i 9.0s na gazie. Wynik do poprawienia, sprzęgło się ślizgało przy przepięciu na 2 :/

Podsumowując, silnik złożony na nowych gratach:
- głowica po regeneracji
- uszczelka głowicy i śruby Erling
- blok silnika od TFa 135 po planowaniu
- tuleje cylindrów wklejone na nowe
- nowe panewki Glyco
- nowe wszystkie uszczelki i uszczelniacze
- nowe sprzęgło LUK 200mm
- nowy rozrząd Gates wraz z napinaczem, pompa wody Airtex
- nowy osprzęt układu chłodzenia, rury i przewody gumowe
- nowe poduszki silnika
- alternator 65A po regeneracji
- pompa wspomagania po regeneracji
- nowe przewody zapłonowe NGK


Efekt końcowy:
(https://i.imgur.com/EOeNiMA.jpg)

Wczoraj dotarły do mnie nowe przewody zapłonowe NGK, czekam jeszcze na świece który w przypadku VVC kosztują około 50zł sztuka. W najbliższym czasie będzie wyjęta skrzynia, jest problem z łożyskiem w wale korbowym podpierającym wałek sprzęgłowy, tulejka łożyska przesuwa się po wałku i podparcie raz jest a raz nie ma. Po za tym jest również problem z termostatem, oryginalny waxstat świruje i przy pełnym bucie temperatura idzie w okolice 100 stopni. Jak tylko rozwiąże te dwa problemy to mam zamiar postawić auto na hamowni :)

Podziękowania dla Multec'a za pomoc, graty i wskazówki przy składaniu silnika. MaćkaK15 (:P) za użyczenie sterownika i Mańka za przerobienie kolektorów ssących.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Sierpień 09, 2018, 18:47:50 pm
troche drazniaca jest ta konspiracja z g-techem na zlocie - juz drugi raz sie nie zalapalem ;/

silnik po remoncie stracil 2bary ;p , czym nakrecaliscie silnik, ze to pokazalo 18barow - miernik koniecznie wymaga kalibracji ;>
ale silnik faktycznie nie klekocze,

widze,ze sonde masz tylko na wyjsciu z dwoch garow, wiec tymbardziej pilnuj lezacych wtryskow, bo gdy jeden zacznie kleic i bedzie to ten bez wyjscia na sonde to mozesz jezdzic na mocno ubogiej mieszance w 1cyl. i w ogole sie nie zorientowac, ze tak jest

P.S.
jak w koncu jest z tym g-techem, wynik do 100km/h czy 60mph ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Bocian_s#313 w Sierpień 09, 2018, 19:58:13 pm
Jakie na dwóch garach. Sonda jest centralnie i jest mały otwór łączący te dwa zejścia 4w2 i to w nim jest sonda więc ma dostęp do spalin z wszystkich 4 cylindrów. Żeby nie było to patent rovera...
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Sierpień 09, 2018, 20:41:33 pm
to blad paralaksy w takim razie doprawiony zdjeciem od tylu,gdzie widac rozdzielone rurki,
swoja droga, skoro to patent rovera,to by wyjasnialo dlaczego sonda tak wolno reaguje na zmiany mieszanki
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: bochen3 w Sierpień 09, 2018, 21:30:39 pm
Bardzo dobra robota. A możesz zdradzić ile Cię to wyniosło? Może być na priv.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: xmaniekx w Sierpień 09, 2018, 23:09:52 pm
Ile ja się naj*bałem z tymi Waszymi kolektorami.... Oby służyło!
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Mariusz# w Sierpień 10, 2018, 07:31:08 am
git robota, widać wiedze i praktykę w temacie, tak trzymać. <spoko>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Bocian_s#313 w Sierpień 10, 2018, 08:31:06 am
Jaka była różnica między kolektorem 1,4 a vvc. Ciekawi mnie czy taki kolektor z vvc w zwykłym 1,8 coś by dał...
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Bocian_s#313 w Sierpień 10, 2018, 08:32:32 am
troche drazniaca jest ta konspiracja z g-techem na zlocie - juz drugi raz sie nie zalapalem ;/
Ja tylko wjechałem na plac i odrazu nadziałem się na g-techa. Chyba bolim go taszczył...
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: BialySC w Sierpień 10, 2018, 09:52:27 am
Piekna robota  <ok>. To teraz czas na poprawianie hamulcow i zawiechy  ;>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 10, 2018, 10:32:47 am
KGB, silnik był kręcony na fabrycznej skrzyni i rozruszniku od MGF/Rovera. Kable rozruchowe z biedronki i akumulator 62Ah z mojego auta. Wydaje mi się, że brak kolektorów i przepustnicy również mógł mieć wpływ na wyniki.

Kolektor wydechowy tak jak napisał już Bocian ma obejście dla sondy, i "łapie" spaliny z 4 cylindrów.

Bolim miał G-Techa, a co do pomiaru to wydaje mi się że jednak 0-60mph, w końcu to zachodni wynalazek.

Bardzo dobra robota. A możesz zdradzić ile Cię to wyniosło? Może być na priv.
Miałem tabelkę w excelu, ale standardowo na pewnym etapie przestałem już liczyć żeby się nie denerwować :d Około 6tyś zł.

Jaka była różnica między kolektorem 1,4 a vvc. Ciekawi mnie czy taki kolektor z vvc w zwykłym 1,8 coś by dał...
Było już o omawiane na forum, kolektor z vvc ma dużo większą średnice kanałów i pojemność plenum jest też większa. W przypadku mojego VVC znacznie poprawiła się reakcja na gaz i mimo wtedy jeszcze fabrycznego wydechu lepiej się zbierał.

Piekna robota  <ok>. To teraz czas na poprawianie hamulcow i zawiechy  ;>
Jeśli chodzi o zawiechę to czekają skrócone kolumienki resorów wykonane przez Mańka.
(https://i.imgur.com/UknB266.jpg)

W kwestii hamulców - wczorajszej nocy było trochę ostrej jazdy, seryjny Lucas sprawdza się na tą chwilę bez zarzutów. W dalszych planach jest większy hamulec z przodu.

A no i jeszcze ważna kwestia, most 4.3 jest zdecydowanie za krótki do tego silnika. Również w przyszłości wymiana na 3.9.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: zefir1 w Sierpień 10, 2018, 14:15:49 pm
Coś pięknego, aż miło czytać takie posty. Chylę czoła nisko.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Macfly w Sierpień 13, 2018, 17:48:21 pm
Aż się przyjemnie patrzy na taką robotę pod maską . Kurde muszę się w końcu zabrać za swojego Apoloniusza i kiedyś w końcu wstawić do niego to nieszczęsne 1.8  które już 2 rok leży .
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 22, 2018, 22:21:58 pm
W ostatni weekend silnik przeszedł chrzest bojowy na długiej trasie. Międzynarodowy zlot FSO nad Balatonem na Węgrzech zaliczony :) Zrobione 1700km. Średnie spalanie LPG 8l/100km. Po raz kolejny to napiszę, ale most 4.3 zdecydowanie za krótki :P

(https://i.imgur.com/6YUWSt4.jpg) (https://i.imgur.com/118m4i3.jpg)
(https://i.imgur.com/9AFTXUx.jpg) (https://i.imgur.com/zxSqn4h.jpg)

Nagrałem też małe demo wydechu: https://www.youtube.com/watch?v=SwJX1LDk3pA

Jak się okazało wcale aż tak mocno nie męczy na trasie, postaram się nagrać jak to słychać pod obciążeniem bo brzmi bardzo fajnie <lol>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 22, 2018, 23:57:41 pm
Końcówka będzie zmieniona, w zasadzie miała być zmieniona już 2 tygodnie temu ale ciągle nie mogę się zdecydować jaką wybrać :]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Sierpień 23, 2018, 10:46:03 am
Prosta nierdzewna rurka Fi63 pięknie siądzie.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: zefir1 w Sierpień 23, 2018, 11:41:16 am
Sound like 125p. Ogólnie fajowe auto. Jakie reakcje budzi Plus wśród Węgrów?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 24, 2018, 18:15:40 pm
Średnio ogarniają co to za wynalazek, na stacji jak się tankowaliśmy to obsługa drapała się po głowie czytając oznaczenia na klapie :] W centrum Budapesztu sporo osób było zaciekawionych, ale i tak większą uwagę zwracały fiaty :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: zefir1 w Sierpień 24, 2018, 20:21:16 pm
Ekstra trip. Jeszcze raz gratki. Ja swoim Atu byłem jedynie na Ukrainie, bo mam żonę ukrainkę. Rejony morza czarnego. Bieda jak s-syn.  Jak wjechałem to babcie czerwony dywan rozkładały bo szlachta przyjechała.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomekk w Sierpień 24, 2018, 21:59:37 pm
Ależ to auto jest zajefajne. O.Z. Polaris - kultowe alufelgi, w końcówce lat 90. miałem praktyki u lokalnego dilera VW, pamiętam że sporo tego montowaliśmy do aut opuszczających salon, były wówczas chyba najdroższymi AF akcesoryjnymi.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Październik 07, 2018, 22:06:42 pm
Mały updejt. Od swapa zrobione już prawie 5000km.

A od ostatniego wpisu udało mi się uporać z problematycznym łożyskiem w wale korbowym. Za radą Multeca wleciała końcówka wydechu z kwasówki Fi63, nadal wystaje ale już mniej :P Z innych mniej istotnych rzeczy - zamontowałem nowe ramiona i pióra wycieraczek, oryginalne Motgum.

(https://i.imgur.com/r3BfU1h.jpg) (https://i.imgur.com/BbXl4JY.jpg)


A no i wczoraj auto było hamowane na hamowni drogowej Dynomet, 145km na pb i 143 na lpg :)

(https://i.imgur.com/dJqf2Ip.jpg) (https://i.imgur.com/UhvIciq.png)

Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Mariusz# w Październik 07, 2018, 22:25:09 pm
 <brawo> i tyle w temacie
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gomulsky w Październik 07, 2018, 22:31:02 pm
Możesz powiedzieć o co dokładnie chodziło z tym łożyskiem w wale korbowym? Być może, że mam ten sam problem (tylko "bardziej"), więc spoko opcją byłoby znać jego rozwiązanie :)

Czy VVC ma czujnik stuków, czy różnica między PB a LPG wynika z ustawień gazu? Tzn. stroiłeś jakoś specjalnie LPG, czy zaufałeś autoadaptacji? Przebieg momentu/mocy wskazywałby na analogiczną sytuację jaką mam w swoim atu, tj. że przy niskich obrotach i dużych obciążeniach silnik był niedolany, później mapy mniej więcej się zgrywały i góra znów była nieco za ubogo.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Październik 07, 2018, 23:28:35 pm
Łożysko NA4900 wchodzi w otwór w wale dość luźno i podczas wkładania skrzyni jest bardzo duża szansa że się przesunie, dodatkowo tulejka którą nabija się na wałek sprzęgłowy u mnie ślizgała się po wałku co sumarycznie powodowało brak podparcia wałka sprzęgłowego. Łożysko wkleiłem na klej do gwintów (powinienem zrobić to za pierwszym razem ale z pośpiechu zapomniałem...), to samo jeśli chodzi o tulejkę na wałku i dzikie dźwięki przy wciskaniu sprzęgła i wibracje zniknęły.

VVC nie ma czujnika stuków. Różnica wynika tylko z ustawień lpg. Autoadaptacja + strojenie na mapy. Gość, który hamował mi ATU zajmuje się chiptuningiem i strojeniem mocno zmodyfikowanych aut. Powiedział mi wprost, że dawno nie widział tak dobrze wyregulowanej instalacji. Większość aut z lpg które robił miały różnice miedzy PB a LPG w granicach 10 koni. No ale oczywiście nie omieszkam wprowadzić kilku poprawek żeby poprawić moment na dole <lol>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gomulsky w Październik 07, 2018, 23:37:28 pm
Łożysko NA4900 wchodzi w otwór w wale dość luźno i podczas wkładania skrzyni jest bardzo duża szansa że się przesunie, dodatkowo tulejka którą nabija się na wałek sprzęgłowy u mnie ślizgała się po wałku co sumarycznie powodowało brak podparcia wałka sprzęgłowego. Łożysko wkleiłem na klej do gwintów (powinienem zrobić to za pierwszym razem ale z pośpiechu zapomniałem...), to samo jeśli chodzi o tulejkę na wałku i dzikie dźwięki przy wciskaniu sprzęgła i wibracje zniknęły.
Czyli to nie przypadek, że rozwaliło mi łożysko i uszczelniacz na wałku sprzęgłowym, albowiem nie zrobiłem zupełnie nic z tego co napisałeś  <rotfl2>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Październik 08, 2018, 09:40:05 am
Bardzo przyjemny wynik. Przy takiej bazie warto pójść w custom wydech z kolektorem wg. projektu DVA. Powinno z 10-15 przybyć. ;) Maciek co Ty tam chcesz diagnozować. :P

A co do łożyska, to w większości wypadków konieczne jest wklejenie. W wale czasem wystarczy tylko przetrzeć rdzę i pojawia się luz. A z wałkami i wewnętrzną bieżnią róznie bywa, raz jest luźne, raz trzeba nabijać. Dla bezpieczeństwo warto zastosować klej tak czy inaczej.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Dawid91 w Październik 09, 2018, 10:53:17 am
Bardzo podoba mi się kierunek zmian w tym aucie :) wszystko zrobione czysto i schludnie, gratuluję fajnego auta  <spoko>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 21, 2018, 00:02:45 am
W ostatnim czasie kolejne zmiany, bagażnik oraz część podłogi pod kanapą zostały wyklejone matami butylowymi STP Silver oraz na to pianka akustyczna K6. Jest zdecydowanie ciszej, szczególnie przy wyższych prędkościach. W niedalekiej przyszłości kolejny taki zestaw trafi na ścianę grodziową i resztę podłogi. Dodatkowo w końcu zająłem się "zabudową" bagażnika. Wleciały podwójne styropiany i wykładzina bagażnika z Caro :)

(https://i.imgur.com/Kbb7tgQ.jpg) (https://i.imgur.com/IadnVSA.jpg)
(https://i.imgur.com/evWzSlP.jpg) (https://i.imgur.com/ICyzQ3O.jpg)
(https://i.imgur.com/C09jMO1.jpg) (https://i.imgur.com/PfWsuCh.jpg)


Pod koniec października auto trafiło do lakiernika. Tylne drzwi były mocno skorodowane, kupiłem w kolorze ale okazały się dużo dużo ciemniejsze, jedynym ratunkiem było lakierowanie. Przy okazji został pomalowany tylny zderzak i doły przednich drzwi, kosztowało to niemało ale było warto. Lakier dobrany i położony perfekcyjnie, muszę tylko jeszcze poprawić ustawienie prawych tylnych drzwi bo troszkę odstają dołem. Fotki z ostatniej sesji na letnich kołach w tym sezonie :)

(https://i.imgur.com/a9rMTHs.jpg) (https://i.imgur.com/2DBXzyP.jpg)
(https://i.imgur.com/8EsziNI.jpg) (https://i.imgur.com/FH79G0c.jpg)

100-200 na 5 biegu i LPG: https://www.youtube.com/watch?v=xfwpEeSPvbk

A no i tradycyjnie foto z rocznicy pod bramą FSO musi być :P

(https://i.imgur.com/2rQKuvx.jpg)

Ale żeby nie było tak wesoło to w sobotę przy ruszaniu spod świateł strzelił mi lewy resor. Dzisiaj wymieniłem, przy okazji zmieniłem też koła na zimowe ;) W tym roku już chyba koniec modyfikacji i poprawiania fabryki, ale to jeszcze się zobaczy :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: BialySC w Listopad 21, 2018, 00:14:08 am
Wszystko cacy ale białe kierunkowskazy lepiej by siadly na tym kolorze.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Listopad 21, 2018, 01:38:14 am
Tylne drzwi były mocno skorodowane
taaaa ,wiedzialem te twoje mocno skorodowane drzwi... chcialbym takie łatać i do mojego zalozyc

pomaranczowe kierunki jakos tak w ogole nie pasuja,
pomyslalbys kiedys o innym wzorze felg, bo te sa  takie mocno wylupiasta na zewnatrz (tak jakby mialy ogromne ET) i dziwnie to wyglada - no niby kto co lubi, ale jakos dziwnie to wyglada,
oczywiscie na zywo widzialem i jest tak samo dziwnie,

mam pytanko do mocowania butli, a mianowicie jak to jest przykrecone, bo z doswiadczenia wiem,ze bez dodatkowego stelaża stywno nie bedzie i butla bedzie podskakiwala,
butli sie nic nie stanie, ale zbiornik benzyny milo wtedy nie ma,
no i jakas mala ta butla, jezeli jeszcze trójkąt wcisnales, jakas 600mm byc musi
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: wojtas74 w Listopad 21, 2018, 08:35:41 am
Na maty butylowe przykleiłęś piankę akustyczną? Z doświafczenia moge powiedzieć że taki komplet robi mega robote....No i całość ważyła u mnie 25kg....
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomekk w Listopad 21, 2018, 08:49:47 am
Felgi pasują idealnie. To O.Z. Polaris, chyba najdroższa akcesoryjna AF powszechnie dostępna w PL w latach 90/2000. Dzisiaj mocno poszukiwana. Pasuje wg mnie wyśmienicie zaś auto uważam za jedno z ładniejszych Polonezów w PL.  <ok>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 21, 2018, 09:32:12 am
Nowe białe kierunkowskazy są w planach na przyszły sezon, wg. mnie pomarańczowe mu pasują ale znudziły mi się więc pora na zmiany :P

mam pytanko do mocowania butli, a mianowicie jak to jest przykrecone, bo z doswiadczenia wiem,ze bez dodatkowego stelaża stywno nie bedzie i butla bedzie podskakiwala,
butli sie nic nie stanie, ale zbiornik benzyny milo wtedy nie ma,
no i jakas mala ta butla, jezeli jeszcze trójkąt wcisnales, jakas 600mm byc musi
Już poruszaliśmy kiedyś tą kwestię, na stronie 8 tematu jest zdjęcie - http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=32726.msg728735#msg728735 Jeżdżę już tak 4 lata i wszystko jest w porządku, w tym roku zrzucałem zbiornik paliwa żeby zmienić pompę i wszystko jest git. Butla mała, 600/200 i wynika to z przeszczepu instalacji z rozbitego dupowozu, jakbym montował nową to pewnie siadłaby większa.

Na maty butylowe przykleiłęś piankę akustyczną? Z doświafczenia moge powiedzieć że taki komplet robi mega robote....No i całość ważyła u mnie 25kg....
Tak, również mogę potwierdzić że nie są to pieniądze wydane na darmo. Jest zdecydowanie ciszej w środku.

Felgi na razie zostają, prawdopodobnie oddam je do renowacji bo ranty są już mocno oskrobane.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Endi w Listopad 22, 2018, 10:08:06 am
Dodatkowo w końcu zająłem się "zabudową" bagażnika. Wleciały podwójne styropiany i wykładzina bagażnika z Caro :)
Bardzo fajny patent, nie wiem czemu FSO zrezygnowało z tego pomysłu było to o wiele lepsze rozwiązanie niż te plusowe maty. Łatwiejszy dostęp i równa podłoga.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Listopad 22, 2018, 20:32:51 pm
uż poruszaliśmy kiedyś tą kwestię, na stronie 8 tematu jest zdjęcie
przeoczylem, bo na pewno bym zapamietal te blachy do drewna ;p
ja tez u siebie podobnie zrobilem i nie jestem zadowolony z efektu, chociaz w twoim moze byc to lekko sztyniejsze, bo przyspawales nakretki ,a ja poszedlem w naprezenie blachy wneki,
w kazdym razie mam jedna opaske do pozysknia z drugiego auta i mam zamiar jej uzyc,
a przy okazji wykminilem jak solidnie zamontowac nowa butle toroidalna po wycieciu garba bez zbytniej rzeźby
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Listopad 22, 2018, 21:52:26 pm
Ja mam zbiornik na garbie i po dołożeniu styropianu z minusa i wykładziny z plusa, wygląda jak fabryka. Butla ma akurat dosyć niezłe "zakole" od spodu i pasuje na tego garba całkiem nieźle, że aż tak wysoko nad poziomem podłogi, to nie jest.Pierwszy i ostatni raz wycinałem garba w caro, bo tam, jak wiadomo, nie jest na środku, tylko z boku bardziej i inny.Plusa nie mam zamiary kaleczyć.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomsonz w Listopad 22, 2018, 22:23:50 pm
ja tylko potwierdzę, że fajne auto, chyba jako jedyny trzymał tempo na trasie na rocznicę  <lol>
szkoda go tylko na daily, sam chyba wrzucę vvc do kombi aczkolwiek muszę się pozbyć kanta  <rotfl2>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Listopad 23, 2018, 00:24:00 am
Butla ma akurat dosyć niezłe "zakole" od spodu i pasuje na tego garba całkiem nieźle, że aż tak wysoko nad poziomem podłogi, to nie jest
nie ma takich butli na rynku, ktorych srodek pasuje do garba "calkiem niezle" ,wiec nie wiem skad ja wytrzasnales - podaj nazwe i model z tabliczki znaminowej

chyba jako jedyny trzymał tempo na trasie na rocznicę
to jakie to bylo tempo, ze slabsze roverki nie nadazaly, 150 ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: diodalodz w Listopad 23, 2018, 00:58:44 am
ponad 150 to i OHV idzie bez problemu. Jedynie temperatura rośnie ponad 90.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Mariusz# w Listopad 23, 2018, 08:44:49 am
niestety GSI ma to do siebie że  powyżej 4tys. non stop temperatura rośnie i wiatrak mieli.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 23, 2018, 14:26:00 pm
w kazdym razie mam jedna opaske do pozysknia z drugiego auta i mam zamiar jej uzyc,
a przy okazji wykminilem jak solidnie zamontowac nowa butle toroidalna po wycieciu garba bez zbytniej rzeźby
Wiadomo, że lepiej byłoby zamocować butlę opaską taką jak butla dedykowana do poldka lub podobną, np. taką jak używa się mocując butlę pod autem. Ale to najpierw trzeba takie mocowanie zdobyć, a potem jeszcze zdjąć zbiornik paliwa żeby to zamocować tak jak trzeba. No ale na takie zabawy to nie mam obecnie ochoty ;p

Bardzo fajny patent, nie wiem czemu FSO zrezygnowało z tego pomysłu było to o wiele lepsze rozwiązanie niż te plusowe maty. Łatwiejszy dostęp i równa podłoga.
Oszczędność materiałów i przestrzeń bagażowa. Obecnie wysokość bagażnika zmniejszyła mi się do 31cm.

ja tylko potwierdzę, że fajne auto, chyba jako jedyny trzymał tempo na trasie na rocznicę  <lol>
szkoda go tylko na daily, sam chyba wrzucę vvc do kombi aczkolwiek muszę się pozbyć kanta  <rotfl2>

Trochę za dużo miodu było, bo spalanie mi wyszło 12/100 :P Mam nadzieję że to jego ostatni sezon jako daily, w przyszłym roku planuję w końcu zakup dupowozu.

to jakie to bylo tempo, ze slabsze roverki nie nadazaly, 150 ?
Co do prędkości to wcale jakoś specjalnie szybko nie było, różnica jest bardzo duża w przyspieszeniu. VVC robi 100-140 w takim samym czasie jak 1.4, tylko że VVC na 5biegu a 1.4 na 3cim :d
Dwa, trzy takie szybsze zrywy zza ciężarówki wystarczą żeby odstawić peleton :]

niestety GSI ma to do siebie że  powyżej 4tys. non stop temperatura rośnie i wiatrak mieli.
No to coś jest nie tak z układem chłodzenia.

Pamiętasz, przecież jechaliśmy Sebkowym GSi w 4 osoby na zlot koło Piły to na autobanie cały czas było 150-160 i nic się nie grzało ponad normę.

Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Kwiecień 12, 2019, 21:37:56 pm
Mała aktualizacja. Polarisy miały zostać, ale jednak zmieniłem zdanie :P

(https://i.imgur.com/IQbKju5.jpg) (https://i.imgur.com/VZGhKAz.jpg) (https://i.imgur.com/VFDjxmr.jpg)

Felgi OZ Superturismo GT 16 (7J, ET37) po renowacji
Nowe opony Uniroyal Rainsport 3 195/45 R16
Dystans na razie bez zmian, przód 10mm, tył 15mm. Docelowo z tyłu będzie 20.

Zawias:
Przód: Diax Motorsport xD, -1 zwój względem poprzedniego sezonu. Łącznie - 2 zwoje na seryjnej sprężynie.
Tył: kolumienki resorów -35mm by FSO Turbo Garage

Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Łukasz!842! w Kwiecień 15, 2019, 08:22:31 am
Bardzo dobry wybór jeśli chodzi o felgi i kolumienki ;) osobiście nie wiem czy bym wypychał bardziej tylne koła może już szorować o nadkole. 
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Macfly w Kwiecień 15, 2019, 13:25:18 pm
Jak nie lubię plusów to ten na tej feldze nawet mi się podoba .
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 10, 2019, 17:39:06 pm
Ostatnio udało mi się załapać na testy innego poloneza VVC na hamowni obciążeniowej, i przy okazji zweryfikowaliśmy wiarygodność pomiaru na hamowni drogowej mojego ATU. Różnice w granicach błędu pomiarowego, zdrowa seria. Jedynie muszę pomyśleć nad lepszym kolektorem wydechowym, bo wydaje mi się że on jest przyczyną straty ~6Nm względem serii. W planach jakieś dłuższe 4-2-1 i przejście pod skrzynią na drugą stronę.

(https://i.imgur.com/xkJJ771.png)

Skoro moc się zgadza to w końcu zdecydowałem się na zmianę w układzie hamulcowym. Zaciski i jarzma z Palio Weekend (257mm), tarcze Mikoda GT, klocki TRW/Lucas z czujnikami ale nie da się ich w prosty sposób podłączyć do polonezowego systemu zużycia (1 vs 2 przewody). Zaciski oczywiście zregenerowane, nowe uszczelki i tłoczek. Pomalowane pod kolor nadwozia, zostało mi trochę lakieru po zeszłorocznym malowaniu to zużyłem :P

(https://i.imgur.com/lPqwHjI.jpg) (https://i.imgur.com/ZjF94hc.jpg) (https://i.imgur.com/UVjPQ6n.jpg)
(https://i.imgur.com/e1xErFI.jpg) (https://i.imgur.com/uGRj0QX.jpg) (https://i.imgur.com/dG4pYbQ.jpg)

I jeszcze na koniec foto ze "zlotu" Poloneza z okazji 41 rocznicy uruchomienia produkcji :)
(https://i.imgur.com/LR2hbyv.jpg) (https://i.imgur.com/PFsDQf3.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Maj 10, 2019, 18:18:38 pm
jaka jest srednica tloczka w tym zacisku ? wymieniales uszczelnienia, wiec pewnie zmierzyles ;>
czujnik zuzycia masz w dwoch klockach,czy tylko jednym ?

tarcza tak na styk z jarzmem, gdyby przesunac ja o 1mm do przodu, to byloby idealnie,ale to wymagaloby odkladki pod tarcze,albo frezowania mocowania jarzma (lub plyty kotwicznej),
w kazdym razie obserwuj,czy przy szybkich skretach tarcza nie szura o jarzmo (lozyska z przodu pracuja wzdluz osi)

idealnie dobrales wysokosc zawiasu wzgledem kol, tylko szkoda ze wydech ta nisko sie ciagnie,
gdy zrobisz dwie rury o mniejszej srednicy, to troche zyskasz przeswitu
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Czaroo#1879 w Maj 10, 2019, 18:24:34 pm
Zaciski malowałeś tylko lakierem w kolor czy położyłemś dodatkowo bezbarwny ?
Jakiś podkład dałeś pod kolor?
Poza tym wszystko super jedynie tył mógł by być o 1cm wyżej albo to złudzenie..... ocenie na żywo  ]:->
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 10, 2019, 22:29:43 pm
jaka jest srednica tloczka w tym zacisku ? wymieniales uszczelnienia, wiec pewnie zmierzyles ;>
czujnik zuzycia masz w dwoch klockach,czy tylko jednym ?

tarcza tak na styk z jarzmem, gdyby przesunac ja o 1mm do przodu, to byloby idealnie,ale to wymagaloby odkladki pod tarcze,albo frezowania mocowania jarzma (lub plyty kotwicznej),
w kazdym razie obserwuj,czy przy szybkich skretach tarcza nie szura o jarzmo (lozyska z przodu pracuja wzdluz osi)

idealnie dobrales wysokosc zawiasu wzgledem kol, tylko szkoda ze wydech ta nisko sie ciagnie,
gdy zrobisz dwie rury o mniejszej srednicy, to troche zyskasz przeswitu
Owszem, zmierzyłem. 54mm.

Całość złożyłem dopiero wczoraj, jak na razie zrobiłem delikatnie 30km bez ostrych i gwałtownych hamowań. Wszystko pracuje prawidłowo. Znajdę chwilę to zmierzę szczelinomierzem ile jest luzu po jednej i drugiej strony tarczy. Wydech i tak jest trochę poprawiony, wcześniej pierwszy tłumik i rura kolektorowa prawie szurała po asfalcie przy tej wysokości zawieszenia. Ale faktem jest że nadal jest za nisko.

Zaciski malowałeś tylko lakierem w kolor czy położyłemś dodatkowo bezbarwny ?
Jakiś podkład dałeś pod kolor?
Poza tym wszystko super jedynie tył mógł by być o 1cm wyżej albo to złudzenie..... ocenie na żywo  ]:->
Zaciski i jarzma wyczyściłem mechanicznie druciakiem na wiertarce i papierem ściernym, potem mała kąpiel chemiczna. Jako podkład posłużył matowy czarny lakier :d Na to kolor i tyle. Bezbarwnego nie stosowałem, nie chciałem żeby się świeciły.

Wysokość jest OK, dobrze się prowadzi, nic nie wali i nie skrzypi w zawieszeniu. Nie dobija na odbojach, chociaż przyznam że jeśli tylko się da to omijam na drodze wszystkie napotkane studzienki i dziury :]
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Maj 10, 2019, 22:30:50 pm
jedynie tył mógł by być o 1cm wyżej
w sumie racja, auto dobrze wyglada gdy stoi sobie puste, ale gdy z tylu wsiadzie choc jedna osoba to juz moze byc slabo - czyli jak w plastikowozie
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: diodalodz w Maj 10, 2019, 23:47:26 pm
tarcze się dociera hamowaniami z 80 do 30 i tak w koło. Trzeba unikać zatrzymywania.
Jak będziesz jeździł delikatnie to nie ułożą się właściwie klocki do tarcz
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 11, 2019, 00:01:39 am
czujnik zuzycia masz w dwoch klockach,czy tylko jednym ?
W jednym (na stronę).

jedynie tył mógł by być o 1cm wyżej
w sumie racja, auto dobrze wyglada gdy stoi sobie puste, ale gdy z tylu wsiadzie choc jedna osoba to juz moze byc slabo - czyli jak w plastikowozie
Jedna osoba z tyłu jest jeszcze ok, więcej nie wożę :P

tarcze się dociera hamowaniami z 80 do 30 i tak w koło. Trzeba unikać zatrzymywania.
Jak będziesz jeździł delikatnie to nie ułożą się właściwie klocki do tarcz
Jutro jadę do Wawy to po drodze postaram się zastosować do tej porady.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Maj 11, 2019, 00:42:22 am
czujnik zuzycia masz w dwoch klockach,czy tylko jednym ?
W jednym (na stronę).
chodzilo mi o cala oś, bo mam komplet klockow z jednym czujnikiem (w jednym klocku na 4szt), ale do innych zaciskow
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Luty 02, 2020, 23:21:25 pm
Dawno mnie tu nie było :P

LPGTi od ostatniego wpisu zrobił około 5000km, z czego 4600 w okresie maj - sierpień. Wreszcie kupiłem sobie dupowóz, a Poloneza wysłałem na zasłużoną emeryturę z przeznaczeniem jako auto do zabawy ;)

(https://i.imgur.com/POd09E1.jpg)
Od sierpnia wożę się takim wynalazkiem. Laguna 3 w wersji GT. Silnik 2.0 dCi 178Km.

Ale wracając do tematu... Pod koniec czerwca Polonez brał udział w imprezie Classic & Youngtimer Show 2019 organizowanej przez Radomskie Klasyki. Nasze stoisko Polonezów wygrało w kategorii najlepszego stoiska imprezy ;)
(https://i.imgur.com/Bfizc3N.jpg) (https://i.imgur.com/EftX8pO.jpg) (https://i.imgur.com/9Ql1WUi.jpg)
(https://i.imgur.com/6FJdvr3.jpg) (https://i.imgur.com/2Vpq75H.jpg) (https://i.imgur.com/FyuIcXd.jpg)
(https://i.imgur.com/NKwlEKF.jpg) (https://i.imgur.com/oDBWlzz.jpg) (https://i.imgur.com/VPHfgCC.jpg)
(https://i.imgur.com/7Nspoys.jpg) (https://i.imgur.com/1zBHqSL.jpg) (https://i.imgur.com/fUpWpEB.jpg)

Jeśli chodzi o mody to jedyną zmianą od poprzedniego wpisu jest ostateczna wersja kolektora - został wygładzony i pomalowany strukturalnie a napisy zostały wypolerowane.

(https://i.imgur.com/4EPDw4o.jpg) (https://i.imgur.com/QuIQM95.jpg)

Obecnie auto stoi brudne i zakurzone w ciepłym garażu a badanie techniczne skończyło się na początku roku. Najbliższe plany to dokończenie wygłuszania wnętrza - ściana grodziowa i podłoga.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 21, 2020, 11:36:14 am
Updejt ;)

Dorwałem ostatnio fabrycznie nowe szkła do reflektorów, prawa lampa mi parowała w deszczu więc przy okazji uszczelnienia postanowiłem założyć nowe szkła. Jest spora różnica w oświetleniu drogi, żałuję że nie zrobiłem porównania ale w nocy reflektory oświetlają drogę lepiej niż bi-xenony w mojej lagunie <lol2>

(https://i.imgur.com/svJg5Io.jpg) (https://i.imgur.com/bFnH2ZY.jpg)

W ostatni weekend wykurzyłem pajęczyny z wydechu na trasie do Wawy. Z dziewczyną zrobiliśmy sobie wypad nad Zegrze, a w drodze powrotnej skoczyłem pod fabrykę zrobić zdjęcia bo nie wiadomo jak długo to jeszcze postoi. Logo z banera nad bramą główną już zniknęło :]

(https://i.imgur.com/o4q41wt.jpg) (https://i.imgur.com/20iUswN.jpg) (https://i.imgur.com/dSvSFZ6.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Dawid91 w Maj 21, 2020, 13:11:40 pm
Dobry pomysł z tym wyjazdem pod FSO  <ok>, muszę się zmotywować i tez pojechać. Polonez prezentuje się jak zawsze - znakomicie  <cwaniak2>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Paki68 w Maj 22, 2020, 07:53:43 am
Updejt ;)

Dorwałem ostatnio fabrycznie nowe szkła do reflektorów, prawa lampa mi parowała w deszczu więc przy okazji uszczelnienia postanowiłem założyć nowe szkła. Jest spora różnica w oświetleniu drogi, żałuję że nie zrobiłem porównania ale w nocy reflektory oświetlają drogę lepiej niż bi-xenony w mojej lagunie <lol2>

(https://i.imgur.com/svJg5Io.jpg) (https://i.imgur.com/bFnH2ZY.jpg)

W ostatni weekend wykurzyłem pajęczyny z wydechu na trasie do Wawy. Z dziewczyną zrobiliśmy sobie wypad nad Zegrze, a w drodze powrotnej skoczyłem pod fabrykę zrobić zdjęcia bo nie wiadomo jak długo to jeszcze postoi. Logo z banera nad bramą główną już zniknęło :]

(https://i.imgur.com/o4q41wt.jpg) (https://i.imgur.com/20iUswN.jpg) (https://i.imgur.com/dSvSFZ6.jpg)
Logo zabezpieczyła ekipa z muzeum w fso. Ale czy wróci na bramę to tego nie wiem. W każdym razie odnowili tą czerwoną blachę przy bramie, Więc jakaś szansa jest że się pojawi logo
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: AUTOSAN w Maj 22, 2020, 11:19:52 am
Logo zabezpieczyła ekipa z muzeum w fso. Ale czy wróci na bramę to tego nie wiem. W każdym razie odnowili tą czerwoną blachę przy bramie, Więc jakaś szansa jest że się pojawi logo
Pisali już wtedy, że nie ma takiej szansy właśnie dlatego zostało zabezpieczone.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 18, 2020, 16:06:15 pm
Mały updejt techniczny. Troszkę zmian pod maską ;)

Nowy eksperymentalny kolektor wydechowy 4-2-1 i wydech przeniesiony na prawą stronę, całość 55mm. Kolektor do zejścia w 1 owinięty bandażem.

(https://i.imgur.com/GFGasbD.jpg) (https://i.imgur.com/ZeV91o3.jpg)
(https://i.imgur.com/9T88JRn.jpg) (https://i.imgur.com/YtDCoru.jpg)

Poprawki kolektora ssącego, zgranie kanałów między połówkami kolektora i z głowicą, zastosowanie przekładek teflonowych. Przeniesienie czujnika temperatury powietrza z dolnej połówki kolektora na górną.

(https://i.imgur.com/e6BxxYi.jpg) (https://i.imgur.com/YiMVPEG.jpg)
(https://i.imgur.com/jZO9rVT.jpg) (https://i.imgur.com/Cg8t4Na.jpg)

Wtryskiwacze po regeneracji, czyszczenie w myjce ultradźwiękowej i wymiana filterków.

(https://i.imgur.com/qntKThp.jpg)

Rozrusznik po kompleksowej regeneracji, nowy automat, nowy wirnik, nowy bendix, szczotki, tulejki. Kręci 1.8 jak szalony, nawet na ciepłym silniku.

(https://i.imgur.com/f4DpIeU.jpg)

W końcu dorwałem - tylna kanapa w czerwone krzaki, jeszcze tylko materiały na nadkola <lol>

(https://i.imgur.com/34Hqgit.jpg)

Oprócz tego dzisiaj sprawdziłem z ciekawości ciśnienie oleju. Na wolnych obrotach 1.5 bara, przy 3000rpm 4.2 bara, oczywiście pomiar na ciepłym silniku ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: JohnyWalker w Sierpień 18, 2020, 21:52:53 pm
I jak wrażenia z wydechu? Ja robiłem podobny do zwykłego 1.8, z jeszcze dłuższą dwururą i efekt był dosyć miażdżący. Niegłupi pomysł z przeniesieniem czujnika  <ok>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 19, 2020, 11:18:21 am
Wrażenia bardzo dobre, fajnie jedzie. Wczoraj na jazdach testowych zrobiłem nowy rekord prędkości, wskazówka obrotomierza dotknęła czerwonego pola na 5tym biegu <lol> Dźwięk też bardzo przyjemny. Jedyna wada to wysokość wydechu, musiałem pasować przód tak żeby zgrał się z rurą wchodzącą do środkowego tłumika która jest dość nisko i przez to wydech na środku trochę wisi. Korci mnie zrobić całość od kolektora do tylnego zderzaka z kwasówki, ale to temat na zimę, trzeba trochę funduszy odłożyć na to ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: JohnyWalker w Sierpień 19, 2020, 21:09:38 pm
wskazówka obrotomierza dotknęła czerwonego pola na 5tym biegu

To oznacza, że godnie jedzie :D Jaki most?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 19, 2020, 21:46:44 pm
Jaki most?
Za krótki :d 4.3, mam w planach i w sumie szukam "plusowego" mostu 3.9 w idealnym stanie ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: JohnyWalker w Sierpień 19, 2020, 22:07:19 pm
Towar tyleż rzadki, co wysokiego ryzyka <mysli> Z późnych mostów trudno o taki ze środy, wiem coś o tym :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tales w Sierpień 19, 2020, 22:10:12 pm
A nie lepiej 4.1?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: JohnyWalker w Sierpień 19, 2020, 22:18:27 pm
4.1 nie jest głupi, mogę polecić. Tylko nie występuje w wersji pod skośne amory, a jak wiadomo z wymianą samej przekładni jest lekki balet.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gomulsky w Sierpień 19, 2020, 22:29:17 pm
U siebie mam 4.1, na deszczu spod świateł zwykły 1.8 mielił w miejscu jeszcze na 3cim biegu :p Poza tym w trasę takie przełożenie to jakiś dramat, 90 km/h i 3500 obr./min. Do WC najlepiej przełożenie z diesla.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: JohnyWalker w Sierpień 19, 2020, 22:34:16 pm
No się akurat nie zgodzę, to jest silnik który się namiętnie kręci, ale nie ma nie wiadomo ile momentu obrotowego i wymaga stosunkowo krótkich przełożeń, żeby przyspieszać. Na dieslu może jakoś pojedzie, ale będzie bardzo smutno. Jedynka 70, dwójka 120, trójka na autostradę, piątka na loty międzygwiezdne...
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 19, 2020, 22:41:22 pm
A nie lepiej 4.1?
Trzeba by dospawać mocowania pod skośne amortyzatory albo przełożyć wnętrzności do plusowego mostu a to bardzo ryzykowne.

Poza tym ideą zmiany jest wyciszenie auta przy prędkościach autostradowych i poprawienie czasów 0-100. Na 4.3 na pierwszym biegu nie mam trakcji, a żeby osiągnąć 100 muszę wbić trzeci bieg. Na 3.9 przy odcięciu na dwójce już jest ponad 100 ;)

Obecnie rekord 0-100 to 7.7s jeśli perfekcyjnie ruszę i zmienię 2 biegi, ale wynik mało powtarzalny i częściej jednak są to okolice między 8 a 8.6s bo za długo mieli w miejscu albo któryś z biegów zgrzytnie :/
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: JohnyWalker w Sierpień 20, 2020, 15:36:29 pm
To dobrze się zbiera. Przy czym to wydłużanie przełożeń bywa zdradliwe. Akurat 3.9 pod ten silnik jeszcze jak najbardziej spoko, ale dalej raczej nie ma co.

Btw: Gomulsky, na którym biegu Ty masz te 90 km/h i 3500 obr?  <co>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Bartek GSi w Sierpień 20, 2020, 16:39:43 pm
Gomulsky, masz coś nie tak ze wskazaniami. Zdecydowanie za wysokie obroty jak na tę prędkość. 3500 obrotów to może jest przy 100 km/h, ale na moście 4.3.

Maciek, coraz szybsze się robi te twoje VVC  <spoko> Dotykając czerwonego pola miałeś około 215 km/h - ładnie, można jeszcze więcej pewnie  :d

A powiedz jak to znosi ten most, nie rozwył się szczególnie w porównaniu do tego jak było 1.4 ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Sierpień 20, 2020, 16:53:06 pm

Maciek, coraz szybsze się robi te twoje VVC  <spoko> Dotykając czerwonego pola miałeś około 215 km/h - ładnie, można jeszcze więcej pewnie  :d

A powiedz jak to znosi ten most, nie rozwył się szczególnie w porównaniu do tego jak było 1.4 ?

Aerodynamika na niewiele więcej pozwala. U Maćka 4,3 nieco pomaga, bo ma wyższe obroty przy tych prędkościach. Moje VVC już od 200 na 3,9 nie chciało zbytnio przyspieszać, ale zegar już był po za skalą.

U mnie po 30k kilometrów nie było żadnej różnicy w pracy tylnego mostu. A właściwie każdego dnia zbliżałem się do czerwonego pola.

Na 4,3 w temacie sprintu do setki dużo pomogłoby przeniesienie odcięcia na 7500. Na dwójce nie zaszkodzi, na czwórce na zwykłym tłoku już bym się zastanawiał. Będę testował w 1.6 niedługo. :P

Co do kolektora to nadal nie wydaje się on aż tak długi, ale na pewno poprawił rozkład momentu względem krótkiego. Najwięcej restrykcji w tym silniku jest w sterowaniu... :P

Na 4,3 setka na piątce przy seryjnym laczu jest w okolicach 3100/3200obr.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Sierpień 20, 2020, 17:27:32 pm
Btw: Gomulsky, na którym biegu Ty masz te 90 km/h i 3500 obr?
pewnie zapomnial zamontowac kol V biegu przy skladaniu skrzyni i cisnie na IV - to by sie zgadzalo ;>

most 3.9 to sa dlugie przelozenia, ale dla OHV (1.6 ,a nie V8 5.7 ;> ),
przy mocnym 1.8 to sa przelozenia stosunkowo krotkie, takie okolice skrzyni powerdrive (czyli tej krotkiej) w Kappie 2.0 i  Alfy 156 1.8 ,
a Polonez jest zdecydowanie lzejszy od Alfy , o Kappie nie wspominajac
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gomulsky w Sierpień 20, 2020, 22:04:04 pm
Generalnie między 4.3 i 4.1 ~250 obr./min. co przekłada się na ok. 7 km/h. Także na 5 biegu przy tych 100 km/h powinno być ~3250 obr./nim., no ale skrzynia nie dłubania, więc pokazuje to co dla 4.3.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: JohnyWalker w Sierpień 21, 2020, 01:35:56 am
KGB, ale też ten silnik ma duży zakres użytecznych obrotów, moment utrzymuje się praktycznie do końca. Ja osobiście preferuję konfigurację, gdy na IV da się zamknąć obrotomierz i na V jest jeszcze możliwość dalszego przyspieszania w jakim takim tempie. Podejrzewam, że powyżej 3.9 na V pozostanie, przy większych prędkościach, na tyle mały zapas siły napędowej, że przyspieszać dalej się nie da lub będzie bardzo ciężko.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Gomulsky w Sierpień 21, 2020, 07:18:28 am
Ale w V biegu właśnie o to chodzi, to jest nadbieg! Ma on zapewnić niższe zużycie paliwa przy utrzymaniu wyższej prędkość przelotowej, a nie do szybkie przyspieszanie. Z tego powodu często Vmax osiągany jest na np. na 4 bo 5 jest "za długa".
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: JohnyWalker w Sierpień 21, 2020, 10:00:31 am
W ohv z całą pewnością. Ale nie wrzucałem vvc z ukierunkowaniem na jazdę statyczną. To nie jest silnik do tego. Jak ktoś chce jeździć średnimi obrotami i mieć cicho  na trasie, to jest sporo innych silników z garbem momentu obrotowego w niższym zakresie, które sprawdzą się dużo lepiej.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Sierpień 21, 2020, 17:36:30 pm
dlatego napisalem, ze przy takim 1.8 przelozenia z mostem 3.9 to sa przelozenia krotkie, takie jak w autach nastawionych na dynamike,
V przestaje byc nadbiegiem, bo jest dluzsza od IV o ~25% ,a silnik ma momentu wiecej o ~40% i prawie dwa razy wiecej mocy
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 24, 2020, 11:55:44 am
Maciek, coraz szybsze się robi te twoje VVC  <spoko> Dotykając czerwonego pola miałeś około 215 km/h - ładnie, można jeszcze więcej pewnie  :d

A powiedz jak to znosi ten most, nie rozwył się szczególnie w porównaniu do tego jak było 1.4 ?
Wg. kalkulatora prędkości na moich kołach (195/45R16) powinno to być jakieś 211. Kątem oka widziałem na GPS przez chwilę 207, ale w historii trasy zapisany vmax to 202 ;> Wskazówka była w każdym razie poza skalą :P

Most znosi to jak na razie bardzo dobrze, zawsze trochę wył. Teraz słyszę go mniej ze względu na wygłuszenie podłogi bagażnika i głośniejszy wydech :d Dopóki nie upala się auta i nie lata bokiem to będzie żył ;)

Najwięcej restrykcji w tym silniku jest w sterowaniu...
Będziemy nad tym pracować :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Macfly w Sierpień 25, 2020, 00:16:29 am
Eee na taki problem dobre audio i skrzynka w środku i nie słychać mostu ;-)
dlatego napisałem, ze przy takim 1.8 przełożenia z mostem 3.9 to są przełożenia krotkie

 <co> <rotfl2> <rotfl2> <rotfl2> Stary nie rozśmieszaj mnie . Jeździłeś kiedyś nawet zwykłym 1.8 na moście 4.3 ? Ja tak miałem takie auto przez pół roku teraz silnik mam w ATU z niego ale mniejsza o to . 3.9 jest idealny przynajmniej pod zwykłe 1.8 . Co z  tego że 1.8 się super zbiera na takim 4.3 jak ruszając nim to jedynka prawie w ogóle nie istnieje depniesz gazu tak samo jak na 3.9 a on na pierwszym biegu jest już prawie na odcince ... 4.3  Wkręca się szybciej więc trzeba częściej wachlować skrzynią jak wariat . Mam w ATU ze zwykłym 1.8 oraz mostem 3.9 i bardzo kulturalnie się na nim jeździ na trasach jak i dynamicznie się nim da jechać po mieście nie zawalając drogi ;-) Co prawda minimalnie się gorzej zbiera względem 4.3 ale wolę jednak mniej wachlować biegami  na trasach spokojnie pod te 180  idzie mi wystarczy skoro i tak max polecisz te 140 na tasie żeby się nie wkurzać na nasze drogi  oraz spalanie  . Na pewno 3.9 nie Polecam pod 1.4 miałem i to była tragedia muł okropny i trzeba było go naprawdę do końca kręcić żeby jakoś się zebrał  ale jeśli ktoś ma zamiar robić swapa na 1.8 zwykłe albo jak to niektórzy mówią "WCeta" to zostawcie most w spokoju  od OHVKi ;) ewentualnie spróbować  dorwać 4.1 szerokie albo je wziąć i poszerzyć tak samo jak robili z fabrycznymi mostami 4.3 w Polonezach kombi Van ;-) .

V przestaje być nadbiegiem, bo jest dłuższa od IV o ~25% ,a silnik ma momentu więcej o ~40% i prawie dwa razy więcej mocy

Tak to nawet jest na fabrycznym 4.3 gdzie zwykłe 1.4 na 5 biegu jeszcze potrafi przyspieszyć a co dopiero wyższa pojemność ;-)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: banned w Sierpień 25, 2020, 00:24:32 am
Tak to nawet jest na fabrycznym 4.3 gdzie zwykłe 1.4 na 5 biegu jeszcze potrafi przyspieszyć a co dopiero wyższa pojemność

Ale tak się właśnie dobiera przełożenia, przynajmniej taka jest tendencja.

Oczywiście, ja to bym przy 160KM i więcej chciał mieć 4,55, bo nie wiem na co komu w Polonezie ponad 100KM, jak nie po to żeby bokiem latać na rajdzie i osiągać prędkość maksymalną na odcinku kilkuset metrów. Dla mnie zabawka może mieć V-Max 140km/h, byle leciała 140km/h przed dohamowaniem do zakrętu no i jak na końcu odcinka nie ma pożaru wywołanego zapłonem klocków hamulcowych, to znaczy że jechałeś za wolno i hamowałeś za wcześnie.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Sierpień 25, 2020, 21:55:43 pm
  Stary nie rozśmieszaj mnie . Jeździłeś kiedyś nawet zwykłym 1.8 na moście 4.3 ? Ja tak miałem takie auto przez pół roku teraz silnik mam w ATU z niego ale mniejsza o to . 3.9 jest idealny przynajmniej pod zwykłe 1.8 .
po calym wywodzie widze,ze nie zrozumiales tego, co napisalem, wiec nie bede wchodzil w polemike tlumaczac po raz kolejny,
a 1.8 jezdzilem akurat wczoraj, ale nie wiem na jakich dokladnie przelozeniach - na pewno dosc krotkich, czyli adekwatnych do  mostu ~3.9
lekko sie powtorze, ale 3.9 jest krotki nadajacy sie do normalnej  jazdy, a 4.3 jest za krotki
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Wrzesień 23, 2020, 09:23:18 am
Zmiany zmiany zmiany :) Jeśli auto jest sprawne to trzeba je popsuć żeby było co robić xD

VVC przeszło konwersję na wersję 160+ ;)

(https://i.imgur.com/7RRB0OR.jpg) (https://i.imgur.com/s87ln7A.jpg) (https://i.imgur.com/6MBDxCe.jpg)
- Pokrywa zaworów wyszkiełkowana i pomalowana proszkowo
- Nowe cewki i przewody zapłonowe
- Wtryskiwacze po regeneracji
- Nowa sonda lambda
- Nowy filtr paliwa

Wiązka z MG ZR przerobiona pod poloneza z wyprowadzeniem złącza OBD do kabiny, a ECU przeszedł "delikatne" modyfikacje u Multec'a <cwaniak2>

(https://i.imgur.com/ATt5Mys.jpg) (https://i.imgur.com/D6PoKlR.jpg) (https://i.imgur.com/oTSgmGE.jpg)

W najbliższych dniach muszę uruchomić LPG, chociaż na początek spróbuję zobaczyć jak się będzie zachowywał przy tej samej mapie co była na 145 ;)

Oprócz tego operacja "Kwas" w opracowaniu ;p
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Wrzesień 23, 2020, 11:07:27 am
Super autko, aż miło spojrzeć.  Porządek pod maską wzorowy.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Wrzesień 23, 2020, 14:04:46 pm
https://www.youtube.com/watch?v=r33j_0GtZtc (https://www.youtube.com/watch?v=r33j_0GtZtc)

Nawet cośtam mruczy. Brzmi pod obciążeniem bardzo rasowo. Jestem ciekaw tego kwasu... :)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Październik 22, 2020, 22:12:48 pm
W końcu wleciał cywilizowany wydech, można by rzec wisienka na torcie jeśli chodzi o ten projekt :d

(https://i.imgur.com/mqvt5my.jpg) (https://i.imgur.com/Ig5THRx.jpg) (https://i.imgur.com/1FLbBbY.jpg)

Wykonany w FlyPerformance, kwasówka 2.25 cala, sportowy kat (euro 3), 2 tłumiki przelotowe. W środku cicho i przyjemnie, na zewnątrz wystarczająco ciekawie :D

https://i.imgur.com/G3na6vQ.mp4
https://i.imgur.com/CC2BRbT.mp4


(https://i.imgur.com/LqCwp0y.jpg)

Oprócz tego wrzuciłem nowy filtr powietrza K&N, póki jeszcze jest pogoda to trochę nim pojeżdżę a potem pod kocyk i zimowanie w garażu ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Czaroo#1879 w Październik 24, 2020, 20:37:26 pm
Maćko mega  <ok>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Lipiec 05, 2021, 19:59:39 pm
Dzień dobry :) Gruby updejt, trochę się wydarzyło od zeszłego roku. Podzielony na dwa posty, ze względu na dużą ilość zdjęć.

Część 1.

Jak niektórzy wiedzą, w listopadzie 2020 VVC zaliczył małą (w porównaniu do późniejszej) awarię w postaci jak początkowo myślałem HGFa. Po zdjęciu głowicy okazało się że uszczelka jest w bardzo dobrym stanie, a problemem były luźne tuleje którymi płyn chłodniczy dostawał się do oleju. W ciągu zaledwie tygodnia postoju do oleju przedostało się około 0.5l płynu.

(https://i.imgur.com/gEAeap4.jpg) (https://i.imgur.com/nTfSKlz.jpg)

Silnik został wyciągnięty z auta i opcją minimum naprawiony - tuleje wklejone na nowo, tym razem na Hylomar jak zaleca fabryka. Towaru nie żałowałem. Głowica została oddana na serwis - sprawdzenie szczelności, planowanie, dotarcie zaworów i wymiana uszczelniaczy. Oprócz tego nowy rozrząd, śruby głowicy i uszczelki/uszczelniacze.

(https://i.imgur.com/gHu5buf.jpg) (https://i.imgur.com/Yk0z0k8.jpg)

Ale niestety długo się nie nacieszyłem naprawionym silnikiem, po około 2500km od naprawy nastąpiła kolejna awaria, znacznie poważniejsza. Na własne życzenie, bo jak miałem silnik na stole to mogłem zainwestować i zmienić tłoki na te od 160tki. Krótko mówiąc - oszczędzanie wyszło bokiem. Pękła półka na tłoku 2giego cylindra.

(https://i.imgur.com/0wakmd2.jpg) (https://i.imgur.com/pPqH3hE.jpg)

(https://i.imgur.com/ArVajAh.jpg) (https://i.imgur.com/2WVvWUk.jpg)

Przyczyna? Nie bez powodu VVC 160 ma mocniejsze tłoki, a tutaj nie dość że silnik 145 posadziłem na osprzęcie od 160 to jeszcze było dołożone kilka stopni zapłonu - silnik na pewno miał ponad 160KM, bo zapierdalał konkretnie... konkretnie ale krótko ;] Jako ciekawostkę dodam, że mimo tej awarii dał radę jeszcze dokręcić się do odcięcia na 3cim biegu i dojechać do domu ~5km, także służył do końca ;p

A tak pracował godzinę przed wylotem spod maski: https://www.youtube.com/watch?v=sDhhJdFaVEY
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Lipiec 05, 2021, 20:28:20 pm
Cześć 2.

Przez chwilę miałem już dość tej całej przygody i myślałem nawet na powrocie do 1.4, sprzedaniu auta i zakończeniu przygody z FSO. Głupota jednak wygrała nad rozsądkiem i stwierdziłem, że go zrobię... i będę modzić dalej bo jakieś pojebane hobby trzeba mieć <mysli> :]

Udało mi się kupić drugi silnik, troszkę młodszy 18K4KN30 - czyli 160KM z MG ZR 160. Jego stan też nie był najlepszy, widać było że poprzedni właściciel (właściciele) za często oleju to w nim nie zmieniali. Tłoki, pierścienie, zawory, głowica - wszystko zabite nagarem.

(https://i.imgur.com/twCFODJ.jpg) (https://i.imgur.com/F4h8lQI.jpg)
(https://i.imgur.com/gh4RhB2.jpg) (https://i.imgur.com/9xmq3BV.jpg)

Ale to nie szkodzi, bo i tak bez względu na stan silnika planowałem jego całkowitą rozbiórkę i remont.

(https://i.imgur.com/aijH9GK.jpg) (https://i.imgur.com/K2hqnSk.jpg)
(https://i.imgur.com/NRoTGIW.jpg) (https://i.imgur.com/q7S3VWK.jpg)

(https://i.imgur.com/9OOIu2x.jpg) (https://i.imgur.com/imHFsSZ.jpg)
(https://i.imgur.com/x9uaX8g.jpg) (https://i.imgur.com/kRcG5PB.jpg)

(https://i.imgur.com/Xzedufv.jpg) (https://i.imgur.com/JlQSqOX.jpg)
(https://i.imgur.com/xybEDvb.jpg) (https://i.imgur.com/41avWZt.jpg)

(https://i.imgur.com/UScKXtL.jpg) (https://i.imgur.com/TEyjfjf.jpg)
(https://i.imgur.com/PC8RTx1.jpg) (https://i.imgur.com/SBwkjPJ.jpg)

(https://i.imgur.com/LB9WXav.jpg) (https://i.imgur.com/iRfBqu7.jpg)
(https://i.imgur.com/ii9lprr.jpg) (https://i.imgur.com/g69D2z0.jpg)

W ubiegłą sobotę nowy silnik został odpalony, zrobiłem delikatnie skromne ~170km nie przekraczając 4000rpm. Dociera się ;)

Podsumowanie:
- Silnik VVC 160 2002r.
- Tłoki wymyte i wyskrobane z nagaru
- Nowe tuleje Goetze
- Nowe pierścienie Goetze
- Nowe panewki Glyco
- Głowica po sprawdzeniu, wymienione uszczelniacze, dotarte zawory, powiększone kanały ssące i wydechowe żeby zgrać z uszczelkami i kolektorami. Nie była planowana, po sprawdzeniu okazało się że jest prosta, odgniotów od uszczelki też nie miała
- Blok silnika splanowany, tuleje wystają książkowo około 10 setek
- Wał po polerce czopów
- Mechanizmy VVC z mojego poprzedniego silnika
- Nowe uszczelki i uszczelnienia mechanizmów VVC, ściągnięte z UK
- Nowe uszczelki, uszczelniacze
- Pompa oleju po modyfikacji również z mojego poprzedniego silnika
- Uszczelka starego typu wzmocniona Elring, śruby głowicy również Elring
- Nowy rozrząd
- Nowa pompa wody Airtex
- Nowe dolne koło rozrządu
- Nowy alternator 85A
- Nowe Oryginalne poduszki silnika
- Wisienka na torcie - wałek wydechowy po przeszlifowaniu w Rewarze. 10mm wzniosu, 271 stopni czasu otwarcia <cwaniak2>

Pierwsze odpalenie: https://youtu.be/RO2cfUFKq4w
I praca na ciepło: https://youtu.be/IJASQzy80CA


Na dotarcie zalany wspaniałym polskim Lotosem 10W40, pierwsza zmiana lada moment po 200km, kolejna po 1000. Następnie docelowy olej, hamownia i strojenie ;)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Dawid91 w Lipiec 05, 2021, 20:36:14 pm
Super się ogląda zdjęcia i czyta takie opisy. W tym wypadku głupotą byłoby sprzedanie tego auta, tak dopracowane i dopieszczone egzemplarze w przyrodzie praktycznie nie występują. Co daje ten przeszlifowany wałek ? Na jakim oleju chcesz go eksploatować docelowo ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: xmaniekx w Lipiec 05, 2021, 20:53:41 pm
Jaka jest różnica krzywki wydechowej względem oryginału? To jakiś sprawdzony patent czy przecierasz szlaki?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Lipiec 05, 2021, 21:03:06 pm
Super się ogląda zdjęcia i czyta takie opisy. W tym wypadku głupotą byłoby sprzedanie tego auta, tak dopracowane i dopieszczone egzemplarze w przyrodzie praktycznie nie występują. Co daje ten przeszlifowany wałek ? Na jakim oleju chcesz go eksploatować docelowo ?
Dzięki ;)

Co daje wałek? To się dopiero okaże po wystrojeniu, w teorii powinno pęknąć 170KM przy rozsądnych obrotach a być może dzięki pozostałym modyfikacjom uda się zrobić 100 koni z litra :)

Silnik docelowo będzie zalany pełnym syntetykiem 10W40, co do marki jeszcze nie zdecydowałem.

Jaka jest różnica krzywki wydechowej względem oryginału? To jakiś sprawdzony patent czy przecierasz szlaki?
Oryginalny wałek ma 9.2mm wzniosu i z tego co pamiętam 252 stopnie. W UK dostępne są do VVC wałki Pipera o parametrach 9.8mm i 264 stopniach czasu otwarcia. Tutaj jest trochę ostrzej, zobaczymy co z tego wyjdzie. Multec robił już kilka takich ale wychodzi na to, że ja pierwszy odpaliłem silnik VVC na takim wałku ;) A przynajmniej pierwszy który się do tego publicznie przynaje :d
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Mariusz# w Lipiec 07, 2021, 10:49:58 am
faktycznie te krzywki stoją ostro w porównaniu do fabrycznych jajek, sprężyny zaworowe zostały te same?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Lipiec 07, 2021, 11:35:24 am
VVC ma bardziej miękkie sprężyny niż zwykły Rover i nie zaleca się wymiany na twardsze. Wałek Pipera nie wymaga wymiany sprężyn na twardsze, a zresztą tego silnika i tak nie zakręci się dla bezpieczeństwa dalej jak 7400.
180 koni na seryjnej głowicy wątpliwe, ale zobaczymy co wyjdzie przy strojeniu. 170 powinien przeskoczyć.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 22, 2021, 18:24:55 pm
Nowy motor już dotarty, przebieg 4000km. W tym czasie dwie wymiany oleju, pierwsza po 200km nadal na Lotosie 10W40, druga po 1000km - już docelowy olej Motul 10W40. Przez pierwsze 1000km na etapie docierania wciągnął około 1l oleju. Obecnie po wakacyjnym wyjeździe do Łeby, łącznie 1500km wciągnął 0.5l, czyli pobór spada. Kompresja po 16 bar na każdym cylindrze. Ciśnienie oleju 2 bary na wolnych obrotach po rozgrzaniu. Jest ok ;)

Ale żeby nie było tak kolorowo to miałem też niestety małego pecha, po dotarciu silnika i zmianie oleju, na jeździe "testowej" upolowałem sarnę :/ Chociaż w zasadzie to oberwałem rykoszetem. Sarna wyskoczyła z lewej strony, auto jadące z naprzeciwka przyjęło ją na zderzak, a sarna sunąc po asfalcie wleciała mi pod koła. Straty na szczęście nie duże, połamana ramka tablicy rejestracyjnej, pęknięta lewa lampa od naprężenia, pęknięty zderzak w dwóch miejscach i wgnieciony pas przedni. Kilka godzin po zdarzeniu auto było już na chodzie, a następnego dnia brało udział w zlocie w Puławach ;) Trytytki zbawcą narodu :P

(https://i.imgur.com/yuyR91K.jpg) (https://i.imgur.com/OYVK45Z.jpg) (https://i.imgur.com/IpCEKkj.jpg)

Na pokład wleciał nowy akumulator bo stary już miał problemy z odpalaniem nowego silnika po rozgrzaniu. Jest też nowy wzmacniacz Crunch GPX 1200, oraz nowy bajer w postaci wykorzystania przełącznika od "haka" do zmiany map w ECU <cwaniak2>. Obie mapy są zmodyfikowane, druga ma trochę agresywniejszy zapłon, wyższe obroty biegu jałowego oraz Pops & Bangs. Jakby ktoś był zainteresowany to piszcie do Multec'a ;) Uprzedzę tylko, że taka modyfikacja możliwa jest tylko na ECU nowszego typu MEMS3.

https://www.youtube.com/watch?v=D9ELTzgDWhc

(https://i.imgur.com/kzDWzQF.jpg) (https://i.imgur.com/dAERyo2.jpg) (https://i.imgur.com/Lzf7hoC.jpg)

Podczas próby strojenia okazało się że fabryczna pompa mimo małego przebiegu i wzorowego stanu nie daje rady wykarmić silnika powyżej 6000rpm, AFR leciał na 13-14 a kolejne zmiany w sofcie nie wiele już pomagały. Na LPG auto jechało zdecydowanie lepiej niż na PB. Wleciała więc nowa, wydajniejsza pompa paliwa od Fiata Coupe 2.0T, przy okazji nowy filtr paliwa PZL Sędziszów ze starych zapasów oraz nowe oryginalne elastyczne przewody paliwowe: pompa - sztywny przewód paliwowy oraz filtr paliwa - listwa wtryskowa. Po zmianach czuć że auto jedzie o wiele lepiej. Niebawem druga próba strojenia. Przy okazji wymiany pompy zająłem się też zbiornikiem paliwa, zeszło prawie cały dzień na skrobaniu starej farby i lakieru. Całość zabezpieczona r-stopem, następnie podkład, lakier matowy, lakier strukturalny i na koniec zabezpieczenie bitumiczne APP.

(https://i.imgur.com/9VHIZjr.jpg) (https://i.imgur.com/PwBacQP.jpg) (https://i.imgur.com/VwZHivC.jpg)
(https://i.imgur.com/kwq1yea.jpg) (https://i.imgur.com/TC1mVcX.jpg) (https://i.imgur.com/SWFDy8L.jpg)

Na początku roku zaszło również kilka zmian we wnętrzu, ale z przyczyn silnikowych temat ten wcześniej pominąłem. Ściana grodziowa oraz przednie drzwi zostały wygłuszone matami STP, a na pokład wleciała nowa kierownica obszyta skórą, a za nią mieszek i gałka zmiany biegów. Całość wykończona czerwoną nicią, aby pasowało do groclinowego wnętrza.

(https://i.imgur.com/s80AjSs.jpg) (https://i.imgur.com/H3kiypQ.jpg) (https://i.imgur.com/3yNahJh.jpg)

W temacie zawieszenia ostatnio zamontowałem nowe amortyzatory, przód od Mitsubishi Pajero II, a tył Volvo 940. Szczegóły opisałem w innym dziale na forum. W końcu też "dorobiłem się" cywilizowanych dystansów na przód, grubość 10mm. Z przodu wleciały nowe sworznie, końcówki i łączniki drążków, łączniki oraz gumy stabilizatorów oraz tuleje drążków reakcyjnych z poliuretanu.

(https://i.imgur.com/FHRemR5.jpeg) (https://i.imgur.com/xnDzioF.jpeg) (https://i.imgur.com/U54IrHt.jpg)
(https://i.imgur.com/J9OLXCi.jpg) (https://i.imgur.com/A6Iaw6Z.jpg)

Wizualnie z zewnątrz doszła mała chińska lotka na tylną klapę, na początku byłem sceptyczny ale z czasem się oswoiłem i na obecnym etapie mi się podoba <lol> Polonezem pojechałem w tym roku na wakacyjny urlop do Łeby, łącznie prawie 1500km. Bez zastrzeżeń i nieplanowanych przygód. Spalanie 11l LPG/100km, prędkości w przedziale 120-140km/h na autostradach i ekspresówkach, miejscami trochę szybciej :P W słońcu trochę ciepło, ale na przyszły rok jak dobrze pójdzie to na wakacje również wypad polonezem, tym razem z klimą na pokładzie ;)

(https://i.imgur.com/Zpcyj8s.jpg) (https://i.imgur.com/Dxq5hKA.jpg)
(https://i.imgur.com/MkQCkGo.jpg) (https://i.imgur.com/0Hhdn5Q.jpg)


To tyle z zaległości ;) Na montaż czekają jeszcze przewody hamulcowe w stalowym oplocie od Pizza Brakes, ale to temat na wrzesień. Teraz chwila przerwy od Poldka ;)

(https://i.imgur.com/TGzxAAW.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: diodalodz w Sierpień 22, 2021, 21:10:42 pm
czekam na recenzję przewodów. Podziwiam zmiany. Szacuneczek za wytrwałość i jakość.
Co położyłeś na boczki ? Piankę ?
Kierownica ... poezja.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 23, 2021, 10:23:46 am
czekam na recenzję przewodów. Podziwiam zmiany. Szacuneczek za wytrwałość i jakość.
Co położyłeś na boczki ? Piankę ?
Kierownica ... poezja.
Przewody wyglądają bardzo solidnie, z tego co wyczytałem w internecie PizzaBrakes to tylko "pakowacz", w praktyce są to przewody Hella brandowane ich nazwą firmy. Oczywiście zdam relacje jakie wrażenia po montażu ;)

Na boczki położona mata piankowa Bitmat K6s 6mm.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: xmaniekx w Sierpień 23, 2021, 10:31:33 am
Pizza brakes to były dystrybutor Hela, ale poszli po rozum do głowy i robią pod własną marką. Z ciekawostek to robią też własne tarcze hamulcowe do sportu w jakiejś odlewni pod Częstochową.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: KGB w Sierpień 23, 2021, 11:32:28 am
Na boczki położona mata piankowa Bitmat K6s 6mm.
gruba warstwa, nie bylo problemu z zalozeniem boczka ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 23, 2021, 12:07:02 pm
gruba warstwa, nie bylo problemu z zalozeniem boczka ?
Jest na styk, boczek wszedł z delikatnym oporem ale spinki bez problemu złapały. Ale gdybym miał kupować specjalnie pod boczki, wybrałbym wersję 3mm. Ta została mi po wygłuszaniu bagażnika, dlatego wykorzystałem.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Sierpień 23, 2021, 12:22:55 pm
Niektórzy smarowali same boczki pastą głuszącą, a środki drzwi, wyklejali matami, ale bardziej takimi z samym bitumem, bez żadnych innych dodatków, żeby pewnie wilgoci nie gromadziło. W polonezie niestety, gdy się przyjrzeć, to w drzwiach mamy ładne dziurki w okolicach lusterka, takie niedoróbki więc też tamtędy coś zawsze wleci hałasu. Trzeba by naprawdę się bawić i wygłuszać całość, a gdzie się da, to i obustronnie, np. tunel środkowy. U mnie się stopiło wygłuszenie ściany grodziowej od strony silnika, to zrobiło się zauważalnie głośniej w środku. A to niby tylko kawałek bitumu z tym zielonym "włóknem" a jednak coś dawało. Pewnie było by znacznie ciszej, ale pierdzi też trochę z wydechu, w miejscu łączenia kolektora z pierwszym tłumikiem, na tym nieszczęsnym pierścieniu. Zbieram się już długo, żeby sobie to przerobić na szczelnie i wstawić plecionkę. A tak żartem mówiąc, to polecam cały dzień porobić starym ursusem z kabiną, to jak wsiądziecie potem do poloneza, to będzie się wydawać, że jest cichutko. Nawet sobie kupiłem niedawno te ochraniacze na uszy, najzwyklejsze za 15 pln i o dziwo, robią robotę, bo już zaczynałem mieć dość tego hałasu. Wszystko jest kwestią przyzwyczajenia, bo najgorzej pojeździć czymś lepszym i wtedy właśnie czuć różnicę. Coś o tym wiem, jak wspominałem w innym temacie. W poldku też teraz mi się jakoś głośniej zrobiło. Ciekawi mnie, jakie odczucia mają ci, którzy na codzień jeżdżą naprawdę dobrymi autami, a okazyjnie wsiadają do fso.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 23, 2021, 15:36:16 pm
Niektórzy smarowali same boczki pastą głuszącą, a środki drzwi, wyklejali matami, ale bardziej takimi z samym bitumem, bez żadnych innych dodatków, żeby pewnie wilgoci nie gromadziło. W polonezie niestety, gdy się przyjrzeć, to w drzwiach mamy ładne dziurki w okolicach lusterka, takie niedoróbki więc też tamtędy coś zawsze wleci hałasu. Trzeba by naprawdę się bawić i wygłuszać całość, a gdzie się da, to i obustronnie, np. tunel środkowy. U mnie się stopiło wygłuszenie ściany grodziowej od strony silnika, to zrobiło się zauważalnie głośniej w środku. A to niby tylko kawałek bitumu z tym zielonym "włóknem" a jednak coś dawało. Pewnie było by znacznie ciszej, ale pierdzi też trochę z wydechu, w miejscu łączenia kolektora z pierwszym tłumikiem, na tym nieszczęsnym pierścieniu. Zbieram się już długo, żeby sobie to przerobić na szczelnie i wstawić plecionkę. A tak żartem mówiąc, to polecam cały dzień porobić starym ursusem z kabiną, to jak wsiądziecie potem do poloneza, to będzie się wydawać, że jest cichutko. Nawet sobie kupiłem niedawno te ochraniacze na uszy, najzwyklejsze za 15 pln i o dziwo, robią robotę, bo już zaczynałem mieć dość tego hałasu.
Drzwi się wygłusza w celu poprawienia audio, a efektem dodatkowym jest delikatnie mniejszy hałas w aucie. U siebie mam wygłuszony również słupek A i drzwi przy lusterku, tak że mata zachodzi na ramkę. Jeśli ktoś wygłusza drzwi to polecam położyć matę właśnie za zaślepką regulacji lusterka. Dużo poprawia to w kwestii przedostających się szumów i wiatru podczas jazdy.

(https://i.imgur.com/LVwpsRA.jpg) (https://i.imgur.com/lVNnfim.jpg)

Cytuj (zaznaczone)
Wszystko jest kwestią przyzwyczajenia, bo najgorzej pojeździć czymś lepszym i wtedy właśnie czuć różnicę. Coś o tym wiem, jak wspominałem w innym temacie. W poldku też teraz mi się jakoś głośniej zrobiło. Ciekawi mnie, jakie odczucia mają ci, którzy na codzień jeżdżą naprawdę dobrymi autami, a okazyjnie wsiadają do fso.
Na co dzień jeżdżę Laguną 3 GT i w kwestii wygłuszenia to jest przepaść między polonezem a współczesnymi autami.

(https://i.imgur.com/2d03Ghi.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Sierpień 23, 2021, 15:46:58 pm
Zakleiłeś otwory w drzwiach tak na szczelnie? A jak trzeba będzie się dostać np. do mechanizmów szyb, to co, będziesz to ciął?
A że jest przepaść między poldkiem, a współczesnymi, to wiem. Yariska to stary grat z 2003-go roku, ale wyciszony jest nieźle. Więcej hałasu powoduje uchylenie szyby w drzwiach, niż układ napędowy, a w polonezie, to wiadomo. Mimo wszystko, polonezem jeździ mi się lepiej, niż tamtym pudełkiem, tylko po takiej przerwie zaczęły mi przeszkadzać rzeczy, na które wcześniej nie zwracałem uwagi. Tak to już jest. Jakbym wsiadł do nowego audi, czy bmw, to nie wiem, co by potem było. Chyba by było wrażenie, że jedzie się rikszą.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: diodalodz w Sierpień 23, 2021, 18:47:30 pm
zaklej jeszcze miejsca za lusterkami, zostaw tylko kółeczka na śrubki.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tomsonz w Wrzesień 10, 2021, 15:36:01 pm
Aż się zalogowałem żeby napisać bo mało ostatnio uczestniczę w życiu PTK

Jeden z najstaranniej i elegancko poskładanych polonezów, wszystko współgra ze sobą bez druciarni. Grzechem chyba byłoby jeździć tym w zatyczkach w uszach.
Ten polonez to odzwierciedlenie jakże dobrego i pomocnego właściciela  <ok>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Listopad 15, 2021, 20:05:36 pm
Dziś mija równo 10 lat od zakupu tego gruza :P Wiele fajnych wspomnień, 65 tyś przejechanych kilometrów. Nigdy mnie nie zawiódł, mimo kilku przygód i problemów (szczególnie w tym roku) zawsze wracał do garażu o własnych siłach ;) Stare foty już wygasły, to też przypomnę od czego to wszystko się zaczęło i jaką metamorfozę to auto przeszło.

(https://i.imgur.com/HKR83Of.jpg) 
(https://i.imgur.com/tDmiG75.jpg) 
(https://i.imgur.com/NiplvgJ.jpg) 
(https://i.imgur.com/B9CqBus.jpg) 
(https://i.imgur.com/7zSZYBf.jpg) 

Jak niektórzy pewnie zauważą pod maską wleciał nowy akcent w postaci pokrywy silnika z Lotusa Elise <cwaniak2>
(https://i.imgur.com/GKtKftr.jpg) (https://i.imgur.com/0DncaS0.jpg)

Zamontowałem też wspomniane w poprzednich wpisach przewody hamulcowe w oplocie. Czułość pedału hamulca się poprawiła, odczucia jak najbardziej pozytywne.
(https://i.imgur.com/TqN6FBq.jpg) (https://i.imgur.com/HTejAzr.jpg)

Na koniec tradycyjnie, foty spod fabryki ;)
(https://i.imgur.com/n1wztxi.jpg) (https://i.imgur.com/sSljXFr.jpg)

Na ten sezon to by było na tyle. Polonez na zimę odstawiony do garażu, dopóki nie będzie śniegu pewnie jeszcze go na jakiś spacer wyprowadzę jak będę w Radomiu ;) A jak spadnie śnieg to będzie można swobodnie myśleć i realizować mody na przyszły sezon. Na pewno muszę wymienić termostat <lol2>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Majonez w Listopad 20, 2021, 17:16:46 pm
Fajnie było spotkać na żywo i atu i właściciela pod fabryką  :] . Pokrywa z lotusa to wisienka na torcie, ładny i dopracowany polonez. A co miałeś przebojów z nim to twoje, tłoki ci się nie śnią po nocach ?  <lol>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Patryczek997 w Listopad 24, 2021, 20:50:39 pm
Ładne Atu. Tylko po co ta zmiana kierownicy? Według mnie ta okrągła jest bez wyrazu. Ale każdy ma swoje gusta.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: utek w Listopad 25, 2021, 01:43:54 am
Wygodniej się z taką jeździ.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 09, 2022, 16:40:44 pm
Nowy sezon - nowe mody ;)

Po wielu ciężkich weekendach w garażu udało się wyrzeźbić klimatyzację. Realizacja trwała w sumie pół roku, od kompletowania części po prace badawczo-rozwojowe nad mocowaniem sprężarki :] Prototypów zrobiłem chyba ze 3, a to co jest obecnie na aucie to wersja v5.1 :P Pierwsze 500km z klimą na pokładzie już za mną, daje z kratek aż miło ale nie ukrywam że to jest ten moment kiedy szyby atermiczne bardzo by się przydały ;)

Przed montażem klimy doprowadziłem układ chłodzenia do stanu idealnego. Wleciał nowy termostat Waxstat 88 stopni, przywróciłem mały obieg do serii (układ równoległy z nagrzewnicą) i założyłem zwężkę na przewodzie z głowicy do termostatu. Udało się dorwać całkowicie nową oryginalną chłodnicę miedzianą wraz z termowłącznikiem, także wleciała na pokład :)

(https://i.imgur.com/FmfYIC0.jpg) (https://i.imgur.com/Ez2EYft.jpg)


Jeśli chodzi o samą klimatyzację to wygląda to następująco:

- Parownik oryginał Polonez Plus + nowy silnik dmuchawy + dołożony filtr kabinowy
- Panel klimy oryginał Polonez Plus
- Sprężarka Sanden SD7B10 7158 (VW Polo) po regeneracji
- Nowy skraplacz uniwersalny Nissens 94958 (450x351x18mm)
- Nowy osuszacz klimatyzacji uniwersalny, zamontowany w zderzaku obok zbiorniczka płynu do spryskiwaczy
- Nowy presostat uniwersalny, dwuzakresowy
- Nowy wentylator klimatyzacji 280mm 300W od grupy VAG, pasuje P&P w plastikową obudowę Poloneza
- Wentylator dodatkowy oryginalny płaski z Poloneza 1.4/1.9
- Alternator 115A od Rovera 75/Freelandera

Sprężarkę zamocowałem wykorzystując górne mocowanie alternatora z mg zr (wersja z klimą) i mocowanie alternatora od Roverów bez klimy. Napinacz mojego pomysłu i wykonania, zrobiony z płaskownika grubości 8mm. Jedna rolka prowadząca 60mm i rolka na napinaczu 70mm. Sam napinacz pochodzi z Peugota 4007 2.2HDi. Pasek 5PK1173.

Sterowanie i elektryka na osobnej skrzynce bezpieczników i przekaźników z zasilaniem przewodem 10mm2 puszczonym od rozrusznika. Wentylator 300W startuje odrazu przy włączeniu klimy, drugi wentylator uruchamiany jest automatycznie przy wzrościcie ciśnienia powyżej 20 bar. Po wstępnych testach wygląda to tak, że drugi wentylator uruchamia się tylko na postoju jak przytrzymam przez chwilę obroty silnika powyżej 3000. Podczas jazdy pęd powietrza jest wystarczający i nie zauważyłem żeby drugi wentylator się uruchamiał. Aczkolwiek mam możliwość jego ręcznego uruchomienia przyciskiem, no i zobaczymy jak to będzie wyglądało w letnie upały bo na razie temperatury na zewnątrz są jeszcze w okolicach ~20 stopni. Oczwyiście pierwszy wentylator nadal pełni swoją podstawową funkcję chłodzenia silnika i niezależnie od układu klimatyzacji uruchamia się z czujnika w chłodnicy.

Klima ruszyła od pierwszego strzała, w układzie obecnie jest 450g czynnika R134a i 200ml oleju PAG 46. Z rzeczy do poprawy: puszczenie sterowania klimatyzacją przez ECU silnika oraz dorobienie osłony/kierownicy powietrza dla skraplacza.

(https://i.imgur.com/Mh4gkmn.jpg) (https://i.imgur.com/mUFEiOn.jpg) (https://i.imgur.com/KfvMzgq.jpg)
(https://i.imgur.com/yhRimCV.jpg) (https://i.imgur.com/s6wCZqZ.jpg) (https://i.imgur.com/6niq2wE.jpg)
(https://i.imgur.com/1Z8aEhQ.jpeg) (https://i.imgur.com/xHeCfOX.jpg) (https://i.imgur.com/bhVCY8u.jpg)
(https://i.imgur.com/BIfDyuc.jpg) (https://i.imgur.com/gXSFRZW.jpg) (https://i.imgur.com/yRl0Gbq.jpg)
(https://i.imgur.com/Xp8GSWC.jpg) (https://i.imgur.com/7LgtYP4.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=lERC4BE5I_Y

Na koniec kilka fot ze zlotu z okazji 44 rocznicy rozpoczęcia produkcji Poloneza, który miał miejsce 3 maja w Warszawie ;)

(https://i.imgur.com/qdEOzPo.jpg) (https://i.imgur.com/LxlCex1.jpg)
(https://i.imgur.com/3LRv9vK.jpg) (https://i.imgur.com/idFnfJx.jpg)

PS. Poratuj ktoś cichym mostem 3.9 :P
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: OLO w Maj 11, 2022, 01:25:26 am
Ale wypas!
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: zimnylech w Maj 11, 2022, 17:12:59 pm
 <spoko>Piękne Atu  <spoko> No nic teraz już nie mam wymówki i muszę zajrzeć do swojego. Kurcze naprawdę piękne.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Dawid91 w Maj 20, 2022, 12:12:57 pm
Klima super zrobiona, jak to u Ciebie czyli czysto, schludnie, estetycznie i porządnie. Gratuluję  <spoko>

Kolejny klimatyzowany Rover trochę mnie motywuje, żeby w końcu zabrać się za klimę u siebie  <mysli>
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Macfly w Czerwiec 12, 2022, 00:04:59 am
Też mi to kiedyś chodziło po głowie Dawidzie ale po rozmowach i przemyśleniach odpuściłem temat . Do Calsonica nie da upchać się klimy to po pierwsze po 2 nie jestem w stanie jeździć długich odcinków z klimą bo mi się choroba lokomocyjna odzywa tak że cóż przynajmniej będę miał więcej miejsca pod maską ;-)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Czerwiec 12, 2022, 10:07:08 am
Ha ha, ja nawet tej klimy nie używam, jeszcze jak miałem GSI pod maską, to włączyłem może ze 3 razy, żeby się nie zastała. Bardziej mnie jara założenie szyberdachu, bo to i ładniej i wygląda i wentylacja lepsza, ale naprawdę serce by mnie rozbolało, gdybym miał mu wycinać dziurę w dachu, a szyberdach lezy. Elektrycznie odsuwany i składany do tyłu, na dach, jak w którymś prospektowym atu. A wracając do klimy, to oryginał w GSI jednak nie włącza się przy niskich temperaturach, bo wielokrotnie sprawdzałem. Były teorie, że to komp z GSI nie pozwala, ale już się upewniłem, że to czujnik na osuszaczu. Jak to wszystko przerabiałem w zimie, to robiłem próby "na krótko" i kompresor startował, a po włączeniu przycisku na panelu, na przewodzie nie pojawiał się plus. Ostatnio sobie o tym przypomniałem i sprawdziłem i teraz już plus jest. Czyli wszystko już wiadomo. Zostało mi wpiąć się we wiązkę silnika z tymi dwoma przewodami i będzie działać. pasowało by kiedyś zrobić to po bożemu i pociągnąć dwa przewody do kabiny i złączyć wiązkę klimy z główną tak samo, jak miałem fabrycznie, czyli za zegarami, żeby było wszystko uniwersalnie. Ja to porobiłem wszystko na kostkach, a nie jak fabryka, na stałe.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: MarCaro#1977 w Sierpień 12, 2022, 02:16:14 am
Dawno nie byłem na forum. Osobiście widzialem na żywo wszystkie modyfikacje z klimatyzacją jak, wszystko bardzo dobrze wyglądało na rocznicy FSO pod stadionem! Ba nawet lpg które jest przyjazne dla budżetu każdego znas było pięknie założone. U nas za dużo jest pomysłów, a nie ma czasu na konkretne działania. Brat zarobiony i tak samemu ciężko idzie ze wszystkim.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 13, 2022, 14:19:39 pm
Dzięki wszystkim za pozytywne opinie ;)

Od momentu uruchomienia na początku maja klimatyzacji, ATU praktycznie cały czas służy mi za dupowóz. Lagunę odstawiłem pod drzewo ze względu na remont u rodziców w domu i niedostępność garażu.

Klima bez żadnych poprawek działa bardzo dobrze i używam jej praktycznie cały czas, jedynie ostatnio poprawiłem odpływ wody z parownika, bo wkurzało mnie że sobie to wszystko spływa po podłużnicy tym krótkim fabrycznym kikutem :P Puściłem dłuższy wężyk w okolice poduszki silnika tak jak jest to zrobione w cywilizowanych autach.

Po długich poszukiwaniach w końcu wleciał u mnie most 3.9. Trafiła się dobra sztuka po przebiegu zaledwie 30tyś. km. Oczywiście jak to większość tematów u mnie, przed montażem wyczyszczony i odmalowany. Układ hamulcowy poskładany na dużej ilości nowych oryginalnych części: szczęki, cylinderki, mocowania szczęk, nowe bębny i nowa linka ręcznego - wszystko oryginał FSO/Lucas, jeden przewód hamulcowy miedziany bo tego akurat nie udało mi się dorwać z oryginału. Most zalałem olejem Fuchs Titan Supergear 85W140 + dodatek MoS2. Most jest cichy jak na wyrób FSO, delikatnie się odzywa standardowo w przedziale 80-90 km/h. VVC na dynamice nie stracił nic a nic, a o wiele przyjemniej w trasie ;) No i spalanie spadło - wakacyjny wyjazd na Mazury zamknąłem na poziomie 9.5l LPG/100km przy praktycznie cały czas odpalonej klimatyzacji.

(https://i.imgur.com/xXTolom.jpg) (https://i.imgur.com/hxMBKvj.jpg) (https://i.imgur.com/XA0rGrH.jpg)
(https://i.imgur.com/1mEcaQK.jpg) (https://i.imgur.com/hG967VI.jpg) (https://i.imgur.com/evUuBzP.jpg)

Z innych tematów to tylko eksploatacja, nowy płyn hamulcowy przy okazji wymiany mostu, nowy olej i filtr w silniku (Motul 6100) wraz z dodatkiem Ceratec, wpadły też nowe przewody zapłonowe które wyeliminowały szarpanie przy dużych obciążeniach i niskich obrotach na LPG. Założyłem też fabrycznie nowy rozrusznik, żeby zobaczyć jak się zachowuje sparowany z 1.8 ale chyba niedługo wróci na półkę bo trochę mi go szkoda :d

(https://i.imgur.com/nyZENNP.jpg) (https://i.imgur.com/csEweBi.jpg)

Kilka fotek z okolic Giżycka i jeziora Niegocin ;)

(https://i.imgur.com/NCSdPUF.jpg) (https://i.imgur.com/rVjHCj1.jpg)
(https://i.imgur.com/yvnWnE7.jpg) (https://i.imgur.com/axZZgd8.jpg)

W najbliższym czasie muszę jeszcze ogarnąć prędkościomierz bo przekładnia w skrzyni została od mostu 4.3, jest plan zastosowania prędkościomierza z Saxo.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Macfly w Sierpień 15, 2022, 20:04:43 pm
A nie wystarczy zmiana ślimaka w skrzyni  na tego z 3.9 żeby dobrze pokazywał licznik ? . Na 4.3 przy zwykłym 1.8 wkurzała mnie bardzo krótka jedynka  fajne to jak chce się komuś utrzeć nos na światłach ale jak mówisz na traskę lepsze 3.9
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 15, 2022, 21:05:12 pm
A nie wystarczy zmiana ślimaka w skrzyni  na tego z 3.9 żeby dobrze pokazywał licznik ? . Na 4.3 przy zwykłym 1.8 wkurzała mnie bardzo krótka jedynka  fajne to jak chce się komuś utrzeć nos na światłach ale jak mówisz na traskę lepsze 3.9
Wystarczy, ale żeby to zrobić trzeba wyjąć i (częściowo) rozebrać skrzynię, jakoś nie mam ochoty po raz kolejny się w to bawić. Następnym razem jak będę wyjmował skrzynię to podejrzewam że będzie to jej ostatni raz bo chodzi mi po głowie skrzynia z RX8.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: ceva w Sierpień 16, 2022, 10:00:13 am
Czy to wrażenie (ale chyba nie), że główka mostu patrzy w dół? Nie ma to ujemnych skutków w postaci efektów dźwiękowych w układzie przeniesienia napędu? W moim A+ jak most przyjął takie położenie po kombinacjach z resorami, to od razu było słychać krzyżaki wału. Oczywiście wszystko ucichło po wypoziomowaniu mostu za pomocą wydłużonych drążków reakcyjnych.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Tales w Sierpień 16, 2022, 12:24:14 pm
Oczywiście wszystko ucichło po wypoziomowaniu mostu za pomocą wydłużonych drążków reakcyjnych.
W jaki sposób wydłużyłeś drążki reakcyjne?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: ceva w Sierpień 16, 2022, 12:31:53 pm
Oczywiście wszystko ucichło po wypoziomowaniu mostu za pomocą wydłużonych drążków reakcyjnych.
W jaki sposób wydłużyłeś drążki reakcyjne?


Rozciąłem pręt drążka tuż przy jednej poduszce, dospawałem jednostronnie kawałek rurki (~100mm) odpowiedniej średnicy. Przykręciłem do podwozia, wypoziomowałem most, złapałem odpowiedni wymiar obspawałem i git. Oczywiście doszły trójkątne wzmocnienia przy tulejach poduszek i tuleje poliuretanowe.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Multec w Sierpień 16, 2022, 13:32:17 pm
Czy to wrażenie (ale chyba nie), że główka mostu patrzy w dół? Nie ma to ujemnych skutków w postaci efektów dźwiękowych w układzie przeniesienia napędu? W moim A+ jak most przyjął takie położenie po kombinacjach z resorami, to od razu było słychać krzyżaki wału. Oczywiście wszystko ucichło po wypoziomowaniu mostu za pomocą wydłużonych drążków reakcyjnych.

Nie tylko wrażenie. Zdecydowanie temat do poprawy.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: śledzik w Sierpień 16, 2022, 17:09:25 pm
Czy można poprosić o odrębny temat w tym kierunku? Zauważyłem podobne anomalia już kilka lat wstecz (czyt. położenie mostu względem wału) przez co doświadczyłem kilku rozerwanych podpor wału i zbyt szybko rozlatujacych się krzyzakow. Niech któryś moderator to wyodrębni i zarazem ktoś kto potrafi przelać praktykę na teorie to opiszę w sposób lopatologiczny. Taka prośba moja
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 17, 2022, 09:08:32 am
Panowie, weźcie pod uwagę że na tym zdjęciu cały tył auta jest w powietrzu i most "wisi" na maksymalnym rozciągnięciu amortyzatorów. Jak auto stoi na kołach nie ma  aż takiego efektu. Wrzucę później foto.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Buźka w Sierpień 17, 2022, 21:54:04 pm
Coś jednak w tym jest, bo dwa razy wymieniałem krzyżak w dwóch różnych wałach w dwóch różnych polonezach i w obu przypadkach, był to krzyżak przy moście. Ten most naprawdę nie jest ustawiony idealnie prosto względem  wału, choć na pierwszy rzut oka wydaje się, że jest.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Mariusz# w Sierpień 18, 2022, 11:44:42 am
zgadza się grucha jest przesunięta lekko w lewo stojąc za mostem. wał też nie daje pewności osiowości w linii prostej - pomiędzy mostem a skrzynia, o ile do podpory jest w miarę równo to za podpora już się kosi w stronę mostu, generalnie dużo polonezów ma przesunięty cały most względem budy  na lewo, przez co  lewe  tylne koło  bardziej wystaje na zewnątrz.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: śledzik w Sierpień 18, 2022, 15:11:40 pm
Z tego co wiem to przeguby krzyzakowe muszą cały czas pracować i zatem wał napędowy zawsze jest pod kątem. Do podpory zawsze prosto a od podpory zawsze w ściśle określonych wymiarach, pod kątem w dwóch liniach
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: maniek1 w Sierpień 18, 2022, 23:30:11 pm
ja wydłużyłem o 10mm.  http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=52274.msg822308#msg822308
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Sierpień 21, 2022, 14:00:18 pm
Tak to wygląda jak auto stoi na kołach:
(https://i.imgur.com/VJbfG1J.jpg)

Parametry zawiasu z tyłu:
- wypierdziane resory 2 piórowe (196 tyś km nalotu)
- krótsze tylne kolumienki resorów (jak dobrze pamiętam -40mm)


Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: OLO w Sierpień 23, 2022, 13:09:40 pm
Z tego co wiem to przeguby krzyzakowe muszą cały czas pracować

Powinny być jak najmniej zgięte. im wieksze zgięcie wału kardana, tym większa pulsacja prędkości kątowej końca wąłu w stosunku do początku. A to jużma wpływ na żywotność
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: banned w Wrzesień 04, 2022, 23:34:32 pm
Z tego co wiem to przeguby krzyzakowe muszą cały czas pracować

Powinny być jak najmniej zgięte. im wieksze zgięcie wału kardana, tym większa pulsacja prędkości kątowej końca wąłu w stosunku do początku. A to jużma wpływ na żywotność


Widzę że forum się jednak rozwija. Jak czyniłem takie uwagi 10 lat temu, to mnie nawet moderacja wyzywała że jestem debilem.
Reputacja niestety pozostała.
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 15, 2023, 19:56:29 pm
Trochę kurzem tu zarosło, to odświeżę ;)

Przez tą zimę wyjątkowo żadnych spektakularnych zmian nie było, bardziej kosmetyka i eksploatacja. Na pierwszy rzut poszły reflektory przednie. W garażowym składziku walały mi się stare zniszczone lampy i postanowiłem je zregenerować. Zakres prac:

- obudowy zostały wymyte i polakierowane czarnym matem
- odbłyśniki przeszły regenerację, czyli nałożenie nowej warstwy metalizującej
- nowe oryginalne spinki odbłyśnika
- nowe oryginalne szkła
- nowe żarówki Philips WhiteVision Ultra

Po lewej stary, wypalony odbłyśnik a po prawej po regeneracji.
(https://i.imgur.com/XkoaPYb.jpg) (https://i.imgur.com/bDm9naJ.jpg)

Kolejnym zimowym zadaniem było odświeżenie konserwacji podłogi i progów. W tym roku stuknęło 10 lat jak wraz z kolegą wstawialiśmy nowe progi i łaty w podłodze. Po zdjęciu nakładek progowych zastałem taki widok:

(https://i.imgur.com/UkmfRpT.jpg) (https://i.imgur.com/WMcU47i.jpg)

Całkiem nieźle się to przetrzymało biorąc pod uwagę, że było to amatorskie i garażowe smarkanie migomatem i konserwowanie budżetowymi środkami w sprayu i z pędzla. Zastałem tylko kilka punktowych nalotów korozji. Wszystkie podejrzane miejsca zostały oczyszczone mechaniczne tyle ile się dało, następnie zabezpieczone kolejno: r-stop na wcześniej usunięte mechanicznie ogniska korozji, podkład epoksydowy -> lakier czarny mat -> konserwacja preparatami Tectyl i APP . Na podłodze to samo + dodatkowo Bitex z pędzla żeby zostawić nutkę epokowego druciarstwa <lol2> We wszystkie profile zamknięte dodatkowo wstrzyknąłem Tectyl Cavity Wax.

(https://i.imgur.com/CJ2BHvk.jpg) (https://i.imgur.com/EdSqYXX.jpg)

Następnie na pokład wleciały mniej zmęczone resory, po niedużym przebiegu (około 100k). Zostały odświeżone wizualnie, a tylne tulejki wymieniłem na żółty poliuretan od Strongflexa.

(https://i.imgur.com/5JKGkBq.jpg) (https://i.imgur.com/6uzZT8f.jpg)

Kolejną zmianą jest zbiornik LPG, któremu w ubiegłym roku skończyła się ważność. Żeby zaliczyć kolejne BT trzeba było coś z tym zrobić. Przez chwilę zastanawiałem się nad usunięciem instalacji, ale stwierdziłem że przy obecnych cenach paliwa warto zachować jedno auto którego tankowanie będzie bolało mniej. Wleciał nowy zbiornik wraz z wielozaworem, ciut większy od poprzedniego - 630/200 (wcześniej 600/200). Także, zwiększyłem trochę zasięg na zbiorniku bo teraz wchodzi 37L, zamiast wcześniejszych 30L. Przy okazji zmieniłem też ustawienie zbiornika, wcześniej był tzw. układ do jazdy na wstecznym czyli wielozawór skierowany do przodu auta. Teraz jest do tyłu, czyli tak jak powinien być. Przewody przy zbiorniku zmieniłem na Faro, żeby było mniej nerwów przy montażu zbiornika.

(https://i.imgur.com/vHeZQhX.jpg)

We wnętrzu pojawiła się mała zmiana, wywaliłem oryginalną zapalniczkę a w jej miejsce wstawiłem woltomierz z 2 portami USB. Gniazdo zapalniczki przeniosłem do tyłu, poniżej tylne popielniczki.

(https://i.imgur.com/s4lGN3T.jpg)

Ostatnią i najnowszą zmianą jest Oil Catch Tank, czyli separator oleju. Budżetowy bo skonstruowane z filtra LPG, ale swoje zadanie powinien spełniać. Zobaczymy czy/ile nazbiera po 1000km ;)

(https://i.imgur.com/Y6imNG2.jpg) (https://i.imgur.com/mYHiAO0.jpg)

To by było na tyle jeśli chodzi o zmiany, po wybudzeniu ze snu zimowego wóz wrócił do czynnej służby i jeżdżę nim na co dzień. W najbliższym czasie muszę zająć się pasem przednim, który ucierpiał po przygodzie z sarną sprzed 2 lat.

Na koniec kilka tegorocznych fotek zlotowych:

(https://i.imgur.com/ohXnu5L.jpg) (https://i.imgur.com/hfDcVed.jpg) (https://i.imgur.com/e3qbyuq.jpg)
(https://i.imgur.com/bZRGbFy.jpg) (https://i.imgur.com/JZNunK9.jpg)
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: diodalodz w Maj 15, 2023, 22:53:00 pm
Lustra robiłeś w wesemie ?
Tytuł: Odp: Maćko Atu + 1.4GTi 23E
Wiadomość wysłana przez: Maćko w Maj 16, 2023, 08:16:12 am
Lustra robiłeś w wesemie ?
Nie, znalazłem firmę która się tym zajmuje w mojej okolicy, koszt metalizacji 120zł sztuka. Wesem jak pytałem - 130zł + wysyłka w 2 strony.