FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Rafał w Grudzień 16, 2011, 20:31:29 pm
-
Montaż halogenów dalekosiężnych
Cześć. Montowałem ostatnio halogeny dalekosiężne w swoim Poldku i podzielę się z Wami wiedzą na temat montażu takiego sprzętu.
Zaczynamy od wybrania sobie miejsca na halogeny. Ja zrobiłem 2 otwory w nosku, tak, że halogen o średnicy około 160mm lekko przysłania lampę. Następnie pora na elektryke. Przyda się trochę grubszego kabla (nie wiem dokładnie jaki przekrój, wybrałem sobie na 'oko'). Poza tym przyda się przekaźnik o symbolu 541, oraz trochę konektorków. Ja chciałem prawie jak fabryka, więc kabla trochę zeszło, bo sobie wstawiłem przekaźnik w skrzynkę bezpieczników. Prawidłowe podłączenie halogenów dalekosiężnych wygląda tak, że mają się włączać razem ze światłami drogowymi i wyłączać również razem z nimi. Tak więc do kabiny należy przeciągnąć 3 przewody: 2 od halogenów (plusowe), oraz 1 stały plus z akumulatora, najlepiej trochę grubszym przewodem niż reszta. Moje halogeny nie wymagały dodatkowego przewodu masowego, bo są w metalowej obudowie. Jeśli natomiast te, w plastikowych obudowach by tego wymagały, to polecam albo do ujemnej klemy akumulatora, albo gdzieś do nadwozia. Przycinamy sobie wszystko na odpowiednią długość, tak aby starczyło przewodów do skrzynki bezpiecznikowej. Następnie musimy sobie zrobić jeszcze 2 przewody: 1 do masy, ja przykręciłem do miejsca, gdzie jest mocowana skrzynka bezpiecznikowa, oraz 1 do przewodu plusowego świateł drogowych (różowy przewód wchodzący do bezpieczników świateł długich - w przypadku instalacji PlusoRoverowej, nie wiem jak w innych przypadkach). Następnie zarabiamy sobie konektorki w potrzebnych miejscach i przystępujemy do podłączenia tego wszystkiego do przekaźnika:
- przewody od halogenów - obie nóżki 87
- przewód plusowy od akumulatora - nóżka 30
- przewód masowy - nóżka 85
- przewód, który podpięliśmy do różowego przewodu - nóżka 86
Po takim podłączeniu wszystko powinno działać tak jak tego oczekiwaliśmy. Nie zamieszczę Wam zdjęć bo nie mam. Nie zamieszczę schematu, bo nie potrafię go wykonać (jak ktoś chce to rozrysować to proszę bardzo, niech zamieści w temacie). Na koniec pozostaje kwestia wyregulowania, tak aby halogeny dobrze oświetlały drogę. Myślę, że ten tekst Wam pomoże :)
-
Niech zostanie dla potomnych :]
(http://trojanowskipawel.w.interii.pl/schemat_halogeny.jpg)
-
No i nie do końca jest to schemat odpowiadający temu co opisałem. Między innymi schemat który pokazujesz przewiduje jedną nóżkę 87. OK, my wiemy o co chodzi, ale przyjdzie ktoś bez wiedzy w temacie(tak jak jeszcze niedawno ja) i nie pojmie tego...
-
(http://img593.imageshack.us/img593/7605/schematrafala.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/schematrafala.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
o kurcze ktoś mnie ubiegł :P
-
gdzie kupowałeś halogeny? ja też chcę sobie coś takiego zrobić tylko na allegro są chromowane same :/
-
Mnie pytasz ? Wejdź na wesem.pl, albo zajrzyj do mojego tematu w giełdzie, mam tam wystawione jedne dalekosięgi :P
-
ile za nie cenisz? na allegro znalazłem za 100zł dwa ale jak dla mnie to nie do przeskoczenia teraz. Nowe nie muszą być. Jakby się udało za 50zł używki to chętnie wezmę pod koniec stycznia
-
to co na allegro znalazłeś to przeciwmgłowe a nie dalekosięzne. Zajrzyj do giełdy.
-
ja bym lampy i noge 85 przekażnika spioł pod jeden zacisk tak żeby nie było czterech punktów masowych tylko 2, zawsze to mniejsze spadki napięcia. W przypadku 4 mas gdy któraś masa zaśniedzieje nastąpi wzrost natęzenia pradu i przekażnik będzie sie robił ciepły przez co będzie szybciej zdychał.