FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Układ paliwowy i chłodzenia/nagrzewania => Wątek zaczęty przez: Bocian_s#313 w Styczeń 02, 2012, 14:19:13 pm
-
Witam.
Wiem że trochę osób u nas używa czegoś takiego jak w temacie. Ciekaw jestem jakiego typu są najlepsze i jak się sprawują. Rozglądam się za czymś dla siebie i nie wiem czy te najtańsze z allegro coś są warte.
A może ktoś z szanownego grona mógłby pożyczyć na jakieś dwa tygodnie/miesiąc coby po testować i sprawdzić jak auto będzie się zachowywało przy różnych ciśnieniach paliwa i czy warto kupować taką zabawkę...
-
Kolega JohnyWalker ma u siebie w roverku 1.8 taki 'najtanszy' czyli ten za około stówe i mówił, że ustawienie go to jest masakra i męczył się z tym 3 dni i jakby miał kupować następny to tylko jakiś droższy
-
tez mysle nad zakupem ,najtansze sa juz za 100pln z groszami (z wysylka) i jak bede mial chwile i wolne srodki to sobie zakupie,
urzadzenie proste maksymalnie ,wiec mozan i samemu zrobic ,jednak za stowe to szkoda sie bawic w wykonywanie obudowy i szukanie materialu na membrane
-
ja mam i u mnie samochód reaguje na regulację. przy 4 barach dopiero jedzie (wtryski z Cali 2.0 8V). ciekawostką jest to, że u kolegi Bastqa ten sam regulator na tych samych wtryskach obojętnie jak kręcimy śrubą pokazuje 4 bary i nie widać reakcji auta. U mnie po zgaszeniu auta ciśnienie od razu spada, u Bastqa trzyma przez dłuuuuuuugi czas. Nie wiem, czy to po prostu wina tych "tanich" regulatorów, czy też coś nie tak z moim lub jego układem paliwowym
-
zastanawiałem się na tym jakiś czas temu i czytałem rożne fora na googlach i podobne te tanie są strasznie nie szczelne, i leją pełno paliwa obok, ale nie wiem jak jest naprawdę
-
zastanawiałem się na tym jakiś czas temu i czytałem rożne fora na googlach i podobne te tanie są strasznie nie szczelne, i leją pełno paliwa obok, ale nie wiem jak jest naprawdę
obok ,czyli gdzie ? na silnik ?
jak kosztuje stowe to sobie sam moge doszczelnic - tubka silikonu 7pln
-
dokładnie to nie wiem czytałem jakieś głupoty na forum hondy itp. ale chyba obudowa się rozszczelnia czy jakieś gwinty uszczelki i zaczyna pocić się, jak ktoś z nas jeszcze to kupi to dajcie znać jak się sprawuje
-
Jeżeli mogę Ci doradzić to nie zakładaj tych za 100 złotych bo szkoda twoich pieniędzy,czasu i nerw.Często są nieszczelne i nie ustawisz prawidłowo ciśnienia paliwa.Poszukaj regulatora renomowanego producenta które instalowane były w dawniejszych turbo benzynach.Ja mam założony regulator Webera który był montowany min. we fiatach, lanciach.Bez problemu działa już kilka lat a założyłem już używany.Bardzo równo trzyma ciśnienie paliwa.Jest również odporny na etanol.
-
@polder300 możesz zapodać linka do allegro lub po prostu fotkę takiego jakiego masz??
-
@polder300 możesz zapodać linka do allegro lub po prostu fotkę takiego jakiego masz??
Nie za bardzo wiem jak się wstawia zdjęcia,ale taki sam regulator ma do sprzedania gość z Racingforum o nicku Melina 26.Zamieścił ogłoszenie na tym forum w dziale sprzedam.Wpisz w Googlach:Regulator cisnienia paliwa Weber, regulowany racingforum.
-
ale on kosztuje 150pln i jest uzywany,
faktury na niego nie dostane,
e tam ,pobawie sie chinskim ,wycieki zalatam ;] ,
nie lubie budowania legend dla urzadzen tak prostych w budowie i dzialaniu
-
szału to ten weber nie robi, nie wiadomo jak jest już zużyty, a o regeneracji nie ma mowy, poza tym trza by dokupić jakiś manometr, KGB daj znać czy to działa jak kupisz
-
ja w roverku 1.6 mam zwykły uniwersalny z alledrogo ... dałem 130 zł z wysyłką i jestem zadowolony :)
-
tubka silikonu 7pln
a benzyna nie rozpuszcza silikonu? :P
Jak uszczelniać to czymś lepszym może? Kręgelit czy coś takiego jest na uszczelki do gaźników motocyklowych. Taki regulator nawet przyda sie żeby pokazywał czy pompa dobrze pracuje. Też sie nad nim zastanawiam.
-
silikon jak wyschnie i wypelni niesczelnosci (docisniety) to nie zostanie rozpuszczony przez benzyne,
zreszta jzu na uszczelkach gaznika wyprobowane,
jakby zanurzyc gluta w beczce benzyny to nie wiem co sie stanie
-
Odkopuję po ponad roku.
Jestem przed zakupem takiego sprzętu.
Co polecacie z oferty dostępnej na allegro ?
Czy to:
http://moto.allegro.pl/regulator-cisnienia-paliwa-uniwersalny-3-kolory-i3066220503.html
http://moto.allegro.pl/regulator-cisnienia-paliwa-silver-blue-najtaniej-i3074813437.html
http://moto.allegro.pl/regulator-cisnienia-paliwa-uniwersalny-0-10-bar-i3053498940.html
Jest warte uwagi ?
Który najlepiej wybrać ?
-
I coo... Nikt nic nie podpowie ?
-
Jak chcesz regulowany i dobry to kup regulator od tipo/tempry/delty/dedry 2.0 i.e. Bo te z allegro za taką pewnie długo nie pożyją.
-
Jak chcesz regulowany i dobry to kup regulator od tipo/tempry/delty/dedry 2.0 i.e. Bo te z allegro za taką pewnie długo nie pożyją.
Dzięki za poradę, ale potrzebuje to załatwić w przeciągu tygodnia. A to co podałeś, po szybkim sprawdzeniu allegro, niestety nic nie ma...
-
Znalazłem jeszcze coś takiego...
http://allegro.pl/regulator-cisnienia-paliwa-tomei-0-8-bar-wawa-i3063320500.html
Chyba zaryzykuję...
-
Ja w swoim Roverku 1.6 16V miałem ten:
http://moto.allegro.pl/regulator-cisnienia-paliwa-uniwersalny-0-10-bar-i3053498940.html
Najpierw chodził na kompie od 1.4 i wtryskach z Calibry
potem na kompie od 1.6 i wtryskach od 1.6 ...
Pompa paliwa u mnie była Walbro ... Ciśnienie od 3.0 do 3.5 i dawał radę nic się z nim nie działo ...
Nie wiem jak on by się sprawował po kilku latach ale tyle co zrobiłem to dawał radę i nie narzekałem na niego ...
Jedyne uwagi to, że trzeba lekko przerobić połączenie listwy wtryskowej z tym adapterem co oni dają ( ten taki krociec) ... bo jest na inną średnicę listwy ...
Ja dałem większy oring tam i jakoś było ... ale najpierw za pierwszym razem na fabrycznym oringu to o mało co nie spaliłem polda, bo mi na parkingu zaczęła benzyna spod tego lecieć po silniku ...
-
Ja mam taki za 110 z ostatniego linka i daje radę już ponad rok, kolega ma taki sam w Scupe turbo dwa lata i też nie narzeka.
I wcale nie trzeba wywalać ori. żeby go wpiąć, jeżeli podnosimy ciśnienie.
-
http://moto.allegro.pl/regulator-cisnienia-paliwa-uniwersalny-0-10-bar-i3053498940.html
mam taki,
jeszcze nigdzie nie zamontowalem,ale nie moglem sie powstrzymac przed rozkreceniem na czesci,
tak prosty w budowie ,ze nie ma mozliwosci nie dzialac
-
Też mam taki. Działać działa ale mam wrażenie że nie działa do końca tak jak potrzeba. Tak jakby ciśnienie paliwa nie było współbierzne ze zmianami podciśnienia. Normalny regulator działa tak że zachowuje stałą wartość ciśnienia względem ciśnienia panującego w kolektorze ssącym. Innymi słowy jeśli mamy 3barowy regulator to ciśnienie na manometrze pokazującym względem powietrza atmosferycznego pokazuje jakieś 2,5 bara. Dopiero po dodaniu max gazu robi się 3 bary.
W tym uniwersalnym regulatorze nie zaobserwowałem reakcji na zmiany podciśnienia. Wewnątrz każdego regulatora jest membrana która steruje przepływem paliwa. w uniwersalnym też jest tyle że z tworzywa i mam wrażenie że jest jakoś tak mało elastyczna. A może to przez to że u mnie składa się z dwóch warstw...
-
Znalazłem jeszcze coś takiego...
http://allegro.pl/regulator-cisnienia-paliwa-tomei-0-8-bar-wawa-i3063320500.html
Chyba zaryzykuję...
Kupiłem ten. Japoński jest.
Się okaże czy to się nadaje w za około 2 tygodnie :)
-
To opisz po wszystkim zachowane ciśnienia przy dodawaniu gazu... powinno się zmieniać jeśli manometr mierzy ciśnienie paliwa względem atmosfery...
-
Narazie musze rozkminić jak to zamontować :d
-
Mam ten uniwersalny niebieski regulator ciśnienia paliwa w roverze 1.6 na początku miałem 3 atmosfery a teraz sam pokazuje 4. Jak się to reguluje? Na górze jest jakaś śrubka która się reguluje imbusem tylko że żadnych zmian nie zauważyłem gdy się nią kręci? Nie mam instrukcji od tego bo sam go nie zakładałem. Może ktoś mi coś doradzić?
-
jak wkrecasz srube,to zmniejszasz cis.
-
Kombinowałem dzisiaj i nic się nie działo :/ Może trzeba zgasić silnik i odczekać? Zauważyłem ze z tą wskazówką to różnie raz przed odpaleniem stoi n jakiejś wartości a raz leży na 0 :/
-
po dluzszym postoju paliwo moze zejsc z listwy i wtedy wskazowka pokaze 0,
to bardzo proste urzadzenie,wiec jezeli nie dziala regulacja,to albo jest zle podlaczony,albo w srodku cos peklo np. membrana i benzyna przedostaje sie bokiem
-
u mnie to jest na zasadzie dwoch 'nakretek', jedna trzeba poluzowac, druga sobie pokrecic cisnieniem a potem ta pierwsza dokrecic. regulacja moze sie odbywac na odpalonym silniku :) po dluzszym postoju tez cisnienie spada do 0, natomiast na odpalonym silniku przy otwieraniu przepustnicy cisnienie paliwa ma sie zmieniac
-
Ustawione było na 3 i nie grzebałem przy tym. Ostatnio zauważyłem że pokazuje 4 i chciałem to wyregulować właśnie tą śrubką co wchodzi imbus na odpalonym silniku ale nic się nie zmienia jak by w ogóle nie działała ta regulacja.
Ten regulator może mieć coś wspólnego z odpalaniem bo coś mi się stało że ciężko zaczął odpalać na zimnym trzeba kręcić czasem po 5 razy a jak już odpali to bardzo niskie obroty ma