FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Opony Felgi Śruby => Wątek zaczęty przez: Maxior w Czerwiec 11, 2012, 18:59:27 pm
-
Witam :]
Chciałbym poszerzyć sobie stalówki 14' tylko nie wiem do jakiej szerokosci przód tył i jakie opony na to dac
prosze o pare wskazówek :)
-
Dla wąskiego zawiasu 10j przód, 12j tył :) Dla szerokiego zawiasu 8j przód 9j tył <rotfl>
-
ma być lansolonez czy co? jaki cel widzisz w poszerzeniu felunku? ma być ładnie i robić szał? jak tak to bym szedł tak jak Grzesiek mówi :]
-
ma byc nisko i szeroko ale bez przesady :) to auto do jazdy na co dzień mysle ze zrobie tak jak grzesiej proponuje tzn. ta druga propozycja na oponach 185/60 tył i 175/60 przód <lol>
-
Napisałem to na przykładzie felg z Trucka, które mają małe ET.
Jeśli auto ma służyć do jazdy na codzień, to proponowałbym o cal mniej :) No chyba, że lubisz dyskutować z lokalną drogówką <rotfl>
-
hehe :D drogówka mnie lubi, napewno z przyjemnoscią by ze mną porozmawiali ;)
-
odświeżę temat, jeśli chodzi o poszerzanie felunku na sląsku, czy ktos miał doczynienienia z gosciem z miejscowosci skoczów który reklamuje sie na alledrogo?,
ewentualnie prosze o jakies propozycje gdzie robią to dobrze sląsk, małopolska...
-
zajrzyj do działu "warsztaty, sklepy" tam jest o poszerzaniu felg.
-
14 nie za mała?
Dołączam sie do tematu ale odnośnie 16 calowej stali np z fiata bravo. Fabrycznie ma 7j. et 31. Po założeniu dystansu powiedzmy 1,5cm et się zmniejszy. Ktoś juz może ma 16 stalowe na caro szerokim?
-
z przodu najmnieszy dystans 5mm ,ale lepiej od razu daj 10mm ,to moze nie bedzie problemow ze skretem (ocieranie felgi o wahacz)
-
do szerokiego zawiasu przod 6,5J R14, tyl 7J a i tak wystaje i dowod leci :p
mam akuarat luzem 7J z oponami, mozesz wpasc przymierzyc.
w waskim mialem 7J przod i tyl i bylo na rowno :D
-
Ja mam u siebie w Atu+ 15" ET-45 ze Stilo, szerokie na 8 cali i dystans 5mm to minimum do normalnej jazdy. Tyle że jak pan policjant by był dociekliwy to może się doczepić do wystających opon po za obrys błotnika (choć moim zdaniem jeszcze się mieści)
-
Jakieś foty?
-
Felga z alfy R14. 5,5J ET 43. Aktualnie 5mm dystans. Myslalem zeby dac z przodu 6J a na tyl 6,5J. Po zewnetrznym rancie. Z tylu opona 205 przednia 195. Co sadzicie.
-
Do kasacji nie zaiwazyle za e post z 2012..
-
Do kasacji nie zaiwazyle za e post z 2012..
Cokolwiek miałoby to znaczyć jestem zdania, że lepiej kontynuować dyskusję w istniejącym temacie niż zakładać pięć nowych bo na forum robi się burdel...
Szukam już ponad godzinę i nic nie mogę znaleźć, jakie ET mają felgi 14" od Trucka? We wszystkich rocznikach były takie same felgi 14" w Trucku?
Chciałbym dać do swojego Cargo założyć opony terenowe 195/80R14, jeśli dobrze kombinuję szerokość opony 195mm to to 7.67".
(https://c.allegroimg.com/original/03606e/75931cd14b6da7de1f89d4d9791c)
http://allegro.pl/opony-terenowe-4x4-insa-turbo-195r14-i6963926251.html
Chciałbym żeby możliwie dużo bieżnika przylegało do terenu, lepiej będą leżeć na feldze 6" cy 7"?
-
Na 195 lepsze będą 6, zwłaszcza w teren.
-
zdecydowanie lepiej 6j ,ale przy tak wysokim profilu to i od biedy na felge trucka mozna posadzic (5j),
ale kolo bedzie mialo ponad 3cm wieksza srednice niz w Trucku, o prawie 7cm wiecej niz w osobowym ,wiec oprocz solidnego podwyzszenia tylu to jeszcze obowiazkowo bałwanki ograniczajace ugiecie resorow,
przelozenie mocno sie wydluzy, przydalby sie najkrotszy most z trucka 4.55
felg z trucka bylo co najmniej 4 rodzaje, parametry beda mialy raczej zblizone , ET 28-29
-
Dzięki za odpowiedzi koledzy!
Most w/g instrukcji mam 10:41. 4.55 to jakiś inny przelicznik czy jest aż taka różnica?
-
, ET 28-29
One mają chyba ET 25, 29 ma seryjny polonez...
Widać wcześniej w FSO do wersji "towarowych" wkładali 10:41 bo wersje "plus" miały mosty 10:43. Jeśli zdecydowałbyś się przekładać tryby to przełożenie, którego potrzebujesz to 9:43.
-
truck z ryjkiem caro i z ryjkiem plusa miał na bank et24
-
Most w/g instrukcji mam 10:41. 4.55 to jakiś inny przelicznik czy jest aż taka różnica?
w ksiazce masz oznaczenie po liczbie zebow ,czyli walek 10 ,kolo 41 ,mozesz podzielic i masz przelozenie 4.1 ,
przelozenie 4.55 to 9:41
którego potrzebujesz to 9:43.
nie bylo takiego (4.78) , gdyby 1.4 montowali do truckow to moze i by cos takiego ulepili
One mają chyba ET 25, 29 ma seryjny polonez...
truck z ryjkiem caro i z ryjkiem plusa miał na bank et24
ostatnio mierzylem i w innym temacie podawalem wynik,
porownalem felge 13cali 16 otworow (blizniacza do trucka) i 14cali trucka 16 otworow (z ROYa, a wiec plusa) i roznica wyszla ~1mm ,czyli zadna,
5mm bym nie zgubil, bo trudno to zrobic,
chyba ze ktoras felga mialaby z jednej strony rant dluzszy (malo prawdopodobne) ,bo 13 mialem gołą ,a 14 z zalozona opona,
faktycznie jest ~3mm roznicy jezeli chodzi o wystawanie czola wzgledem powierzchni pod rantem, ale przeciez 13 i 14 mimo takiegos samego tloczenia moga sie jednak roznic krzywizna,
fajnie by bylo ,gdyby 14 mialy ET24 ,ale póki co pomiary pokazuja co innego,
ale moze jeszcze zmienie metodę, tylko musze za wzor wziac felge ze znanym ET, wybitym na feldze,bo na polonezowskich prozno szukac
-
nie bylo takiego (4.78) , gdyby 1.4 montowali do truckow to moze i by cos takiego ulepili
no tak 9:41, najczęściej spotykane 10/11:43, więc widać odruchowo napisałem.
-
fajnie by bylo ,gdyby 14 mialy ET24 ,ale póki co pomiary pokazuja co innego,
swoją wypowiedź oparłem o to co odczytałem na feldze. Oznacznie ET wybijane jest albo na zewnętrznym rancie, albo tu przy piaście blisko śrub.
-
na tej mojej troche zardzewialej feldze na rancie jest wybita srednica,szerokosc i rozstaw srob ,ale et brak,
przy piascie nie ma nic wytloczone, dlatego postanowilem mierzyc
-
aż poszedłem sprawdzić i kurde nie mają nabite. Musiałem pomylić.