FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => AUTA SYMPATYKÓW KLUBU => Wątek zaczęty przez: kuras180 w Czerwiec 23, 2014, 23:26:49 pm
-
Takiego to sobie Poloneza złozylem .Pare osob pamięta mojego starego poloneza 1.4 z reklamami mrożonek.Tamten poszedł do ludzi i skonczyl zywot.Byl to prawie seryjny samochod i caly czas miałem w glowie zrobić cos bardziej profi i tak po 3 latach wyjechal obecny.Co prawda nie jest to auto skończone tak jak bym chciał ale wiadomo nie od razu Krakow zbudowano.Na chwile obecna jest zrobiony w 75% tak jak bym chciał a jest naprawdę dużo zrobione.
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/cc86fad7146a.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/cc86fad7146a.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ebb0cdca7f71.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/ebb0cdca7f71.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a878cc51d1c3.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/a878cc51d1c3.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/db9da9b4465d.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/db9da9b4465d.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/458f59a6eb2f.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/458f59a6eb2f.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9eb126ba50e8.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/9eb126ba50e8.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/24c019975f5e.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/24c019975f5e.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/834de9ce33ac.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/834de9ce33ac.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/24ef7f132fd8.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/24ef7f132fd8.jpg.html)
-
Świetny jest, jeszcze tylko Orciari na progi :) co ma pod maską? :d
-
Wygląda zacnie. Dziwnie wyglądają te szyby, ale rozumiem, że redukcja masy jest dość konkretna. Ile mniej więcej waży ten samochód ?
-
fajny pold i fajnie nim wywijasz https://www.youtube.com/watch?v=tUC4HigWdas, gratulacje :-)
-
Bokow oriciari zakladal nie będę bo mi się nie widza.Jak by ktoś chciał to mogę odsprzedać bo mam komplet z zaślepkami.
Waga około tony i trzeba będzie zbic jeszcze pare KG.
Tu urywek z ostatniego Rajdu Festiwalowego 1;07 https://www.youtube.com/watch?v=wfexFGzDKCA
I pare zdjęć
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/cc932a142cd7.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/cc932a142cd7.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c9f051f0e976.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/c9f051f0e976.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/4822667bef3e.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/4822667bef3e.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/79a02770e996.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/79a02770e996.jpg.html)
-
Roverek??
-
Fajny,jak on od tyłu wygląda ?
-
1.8 K seria
-
Tył
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d8b59fa3db66.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/d8b59fa3db66.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/843e7fae1f9c.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/843e7fae1f9c.jpg.html)
-
I film z niedzieli
https://www.youtube.com/watch?v=XzCBCCnSOqY
-
Coś średnio to chodzi... wolne obroty brzmią jakby wałki ssące zblokowały się na długim czasie otwarcia.
-
Ładny Caro rally, czy nie lepiej by wyglądał na styl abimexa ?
http://www.youtube.com/watch?v=gUjnijFa8ko
Foty pewnej repliki która już chyba nie istnieje:
http://rajdowy.blogspot.com/2012/11/fso-polonez-caro-abimex-rally.html
Zamiast czarnych listew na drzwiach, lepiej pryśnij w tym miejscu czarnym matem, zawsze to jakaś zbędna masa, a na wyglądzie za dużo nie starci ;)
-
Coś średnio to chodzi... wolne obroty brzmią jakby wałki ssące zblokowały się na długim czasie otwarcia.
Ale przecież to nie vvc.
-
A co to jest ?
http://naforum.zapodaj.net/ac55905dde45.jpg.html
-
Zamiast czarnych listew na drzwiach, lepiej pryśnij w tym miejscu czarnym matem, zawsze to jakaś zbędna masa, a na wyglądzie za dużo nie starci
Zyska kilka gramów, a jak będzie bokiem szykany brał i coś pójdzie nie tak to lepiej walić listwą niż później w kółko poprawiać młotkiem gumowym.
Takiego to sobie Poloneza złozylem
Super auto, bardzo estetycznie wykonane, pięknie jeździ i pięknie poprowadzony.
Od czego jest mechanizm różnicowy?
-
Świetnie wygląda i jeszcze lepiej jeździ. Moje gratulacje!!!
-
Jeśli nie chcesz zakładać orciari na progi to załóż pomalowaną na biało listwę plastikową na progi, myślę, że nie zyska dużo na wadze (chyba, że walczysz o każdy gram) a będzie wyglądał korzystnie. Ale ma w sobie "to coś", trzeba przyznać. :D
-
Multec powiem tak prawdopodobnie komp został uszkodzony podczas usuwania immo.Polonez swoja moc ma i na festiwalowym robil czasy w klasie 4 w okolicy 2-3 miejsca.Za tydzień mam następne zawody a po nich jade na hamownie i się okaze co tak naprawdę się dzieje z silnikiem.Do końca sezonu z motorem nic nie będzie robion.Na zime wlatuje ITB Det 3 strojenie i chce osiagnec cos w okolicach 170-180 koni, gdzie seryjna moc to 155.
A co do listew albo wyleca calkiem albo zaloze z plusa w kolorze nadwozia i progi tez z plusa .
A ta replika abimexa z Rzeszowa już nie istniej.Chcialem kupic to auto zrobilem 400km w jedna strone i na miejscu się mocno rozczarowałem!!To był zwykly trup!!Na zdjęciach wygląda jak miliony monet a w rzczywistosc masakra była .Caly był oklejony folia na
bialo która zmieniala kolor na zolty od rdzy.Buda była z plusa z przespawanymi numerami od caro 1.4
-
Świetny jest Gratulacje :) Wiem że śmigasz na niskich łąkach jesteś z Wrocławia czy okolic ?
-
No, poldek z charakterem i do konkretnego celu, gratuluję.
Zawias piaskowałeś i malowałeś proszkowo czy garażowa robota?
-
Wszystko co w podwoziu jest pomalowane było piaskowane i malowane pistoletem.
Jestem z okolicy Nysy.Do Wrocka będę się wybieral na ktoras z kolejnych rund WLTM
-
progi tez z plusa .
Do ori super przypasują nakładki starego typu z minusa. :)
-
kuras180 Powiedz mi dokładnie gdzie co i jak , przyjadę zobaczyć na żywo co robi VVC z budą Poloneza ;)
-
Jutro bede startowal w Rally Masters w Sobótce.Okolice wroclawia
-
Podoba mi się, super poldek
-
Wczoraj odbył sie 1 Rajd Strzelca w ktorym bralismy udział.Udało sie wywalczyc 1 miejsce w klasie ale nie obeszlo sie tez bez strat :d
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d200ad9e2d17.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/d200ad9e2d17.jpg.html)
I film zmontowali chopaki z Rosciszowa
https://www.youtube.com/watch?v=ZWoWf7PcrPE
-
Mieszkam praktycznie pod samym Strzelinem i niestety nie mogłem być gdyż od soboty do teraz jestem poważnie chory ;/
Gratulacje i uszanowanie z mojej strony ! <spoko>
-
piękna jazda!
-
A dziekuje ,staram sie jak moge. Caly czas brakuje jeszcze paru ulepszen i jakis bardziej profi opon,ale pomalu wszystko sie ogarnie.Pojawili sie sponsorzy to bedzie lzej a wiadomo ten sport do tanich nie nalezy.
Pozdrawiam Fso maniacy
-
Dobrze Ci idzie ten poldek :D szacun kolego :) a wygląd moim zdaniem bajka, każdy powinien tak wyglądać :)
-
Polonez dostał na stan 2 komplety dodatkowych felg. Po odmalowaniu bedzie prezentacja powinno byc dobrze <spoko>
-
Wczorajszy 1 KJS Bielawa. 1 miejsce w klasie do tego objechane chyba wszystkie auta RWD w tym BMW 2.5 3.5 litra
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c6a9f6510b64.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/c6a9f6510b64.jpg.html)
Pare urywkow na dniach bedzie calosc z przejazdow
0:28 i 4:08
https://www.youtube.com/watch?v=fnWp3baglzs&feature=youtu.be
3:53,6:16,7:02
https://www.youtube.com/watch?v=dvKD3RpK2BU&feature=youtu.be
12:05
https://www.youtube.com/watch?v=kn8FiHlZmnk
-
I jest calosc
https://www.youtube.com/watch?v=m1VeogqcDLs&feature=youtu.be
-
Fajnie, ale czemu jeździsz bez świateł stopu :d
Przepięknie brzmi odcięcie w nim :d
Ile Cię kosztowało wyspawanie klatki ?
Będziesz na MiniMax Legnica ?
-
kolego jakbys podal jakiej srednicy masz wydech i jak on tam dokladnie wyglada bylbym wdzieczny. na jakim przelozeniu smigasz?
-
Stopy odlaczone od rajdu festiwalowego gdzie padl alternator i zapomnialem podlaczyk czujnik z powrotem :P
Do Legnicy nie jade choc kusi mnie ta impreza ale wszystko by wyszlo tydzien po tygodniu do tego mam tam kawalek drogi.
Nastepny start Kryterium Kamionki 7 wrzesnia.
Klatka z tego co pamietam 1800zl
Co do wydechu kolektor 4w1 a dalej 55mm plus 2 tlumiki przelotowe Widac strone wczesniej na zdjeciu robione jak jest na podnosniku
-
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/4157ed48fbf7.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/4157ed48fbf7.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a69d89ae8d83.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/a69d89ae8d83.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/0a6db9dc486f.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/0a6db9dc486f.jpg.html)
-
Dobrze że przy 4:50 nie było słupa.
A generalnie to gratuluję naprawdę ładnego panowania nad sprzętem! Te boki pewnie kosztują trochę czasu ale za to jest co oglądać.
-
a most z czego masz zaaplikowany? PN Rover 4.3 czy dluzsze przelozenie?
-
Nowe kolka z oponami przod 205 tyl 185 Prezentacja i testy 7 Wrzesnia na 32 Kryterium Kamionki!
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/1d592728752a.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/1d592728752a.jpg.html)
-
Ja rozumiem, że przód potrzebuje więcej przyczepności, ale czemu tył tak wąsko ? Braków mocy na filmikach nie zauważam ;).
-
Wzialem sie za wymiane kol i takie cos zobaczylem pod spodem <cwaniak2>
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/8319fbcd0107.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/8319fbcd0107.jpg.html)
I przypomnialo mi sie ze w Bielawie zabardzo poszedelm bokiem i tyl spotkach sie z kraweznikiem.Kolo osemka ,urwany drezek , wieszaki krzywe ,resory krzywe.Wszystko juz ogarniete tylko trzeba dac nastepny komplet resorakow do klepania
Co do opon to sie zobaczy mysle ze tak bedzie optymalnie i nie chodzi tu o moc.Polonez nie skreca i albo trzeba go wrzucic w zakret albo podciac recznym dlatego taki wybor opon. Mysle ze po zalozeniu szpery 40% bedzie juz dobrze <lol>
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ca8a29d3d221.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/ca8a29d3d221.jpg.html)
-
Z tego co widać na nagraniach to można spróbować powiększyć mu ujemny kąt pochylenia koła o 1 stopnień ale chyba nie więcej.
Z oponami dobry wybór, zaspawany dyfer i slick to już jednak będzie spore obciążenie dla półosiek. Bublewicz na 1600 nie ukończył raz Rajdu Polski z powodu ukręconej półosi, a miał tam góra 130KM.
Jazda świetna. Zrobiło na mnie wrażenie jak w Bielawie na sekcji ósemki przy drugim przejeździe zmieniłeś sposób doboru biegów, analityczne podejście do jazdy.
-
I juz po 32 Kamionkach finalnie 1 miejsce w klasie ! Opony zrobiły robote w koncu skreca i nie chce juz tak chodzic bokiem ale trzeba sie do nich przestawic ,calkiem inna jazda.Zeszlismy ponizej 4 min i jeszcze jest pare sekund do urwania! <cwaniak2>
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/2eb59644dfe3.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/2eb59644dfe3.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d7c7d5ff9d46.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/d7c7d5ff9d46.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d90352af8e2c.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/d90352af8e2c.jpg.html)
A tu pare ujec w ruchy od chlopakow z Rosciszowa
https://www.youtube.com/watch?v=ec1ikOaXJn0
-
Swojego czasu nad czyms takim pracowalem i wszystko szlo w dobrym kierunku ale ze wzgledu na nacisk czasu projekt zszedl na 2 plan.
Koni sport na grubej ladze z regulacja twardosci .
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/7662ea9a3ab4.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/7662ea9a3ab4.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/94bbb2a00d42.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/94bbb2a00d42.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/19f41bfe8bc0.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/19f41bfe8bc0.jpg.html)
-
Dzisiaj szybka wymiana skrzyni (po kamionkach zaczela wyskakiwac 2 ) przeglad fury jutro zapoznanie i w sobote :
https://www.youtube.com/watch?v=18TcaVdVPrY&feature=youtu.be
-
A już miałem nadzieję, że może w niedziele się pojawisz w Legnicy na IV rundzie MiniMax :P
-
Nie ma szans na Legnice w tym roku .Po pierwsze odlegosc ,mam ponad 160km do tego teraz Walim za tydziem moze slask do tego jeszcze 2 imprezy w tym roku w opolskim.Druga edycja Bielawy ma jeszcze byc w listopadzie
-
No to Walimska Jesien za nami.Impreza Mega jak i trasa.Na starcie stanely 73 zalogi z czego wieksza polowa to bardzo mocne i dobrze przygotowane auta.Dlugosc odcinka to 2,5 km w tym slynne patelnie walimskie Trasa byl ajechana 4 razy . Po pierwszym przejezdzie okazalo sie ze zrobilismy 6 czas w klasyfikacji generalnej zostawiajac w tyle miedzy innymi subaru ,bmw,citroen c2 vts lancera idt i wygrywajac ze znaczna przewaga klase. 2 przejazd to 13 mc w gen 3 przejazd 9mc i 4 przejazd rownierz 6 w generalce Ostatecznie impreze skonczylismy na 10 miejscu w klasyfikacji generalnej i 1 w klasie
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/db7e13baf1c1.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/db7e13baf1c1.jpg.html)
A tu wyniki
http://www.wyniki.onlinetime.pl/
-
Dobry samochód i dobry kierman, nic tylko gratulować i życzyć dalszych sukcesów :)
-
Ogolna relacja z dzisiaj My jestesmy w 42 sek, 3;50 min widac ze sie podobalo zostalismy nagrodzeni abrawami i 8;00min
https://www.youtube.com/watch?v=BcvyIUeTtpk&list=UUfo_UEmw5sQNfzq_GAlNpIg
-
Pare fajnych ujec jeszcze
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/b08828cfdeff.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/b08828cfdeff.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9d465a34785a.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/9d465a34785a.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3b6b4f4dc6d5.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/3b6b4f4dc6d5.jpg.html)
i Nasze przejazdy ponizej !!!!! <do bani>
https://www.youtube.com/watch?v=ylX3tvm8O70&feature=youtu.be
-
Jeśli moje obliczenia się zgadzają to pierwszy bieg w tym samochodzie jest zupełnie bezużyteczny... Myśleliście o patencie z truposza, ze skrzynią kłową z Łady?
Co do reszty, cóż auto ustawione znakomicie no i jazda wspaniała. Można powiedzieć że blisko perfekcji i na poziomie prawdziwie profesjonalnym!
-
Banned zgadza sie jedynki malo co uzywam w normalnej jezdzie to w ogole.Skrzynia z lady od poczatku budowania tego Poloneza byla brana pod uwage i napewno w nim sie znajdzie. Teraz bylismy na rajdzie na slasku gdzie do parku maszyn wpadl Tomasz Cecot "Walezy" od fiata 131 s2000 troche pogadalismy poogladal Poloneza powspominal i udzielil paru rad co jeszcze przerobic co jak ustawic.
Co do samej imprezy to jutro napisze pare słow
-
Nasz debiut na Ślasku czyli ARS Marklowice 2014!
Bardzo fajna impreza super odcinki , duzo scigania mało dojazdowek.Zgłosilo sie 60 zalog My pojechalismy w klasie OPEN(powyzej 2000cm)ze wzgledu na nie oryginalny silnik i w klasie RWD liczacej okolo 20 aut prawie same BMW. Impreza zaczela sie wysmienicie wygrywajac pierwszy odcinek w generalce potem robilismy czasy w pierwszej 5 generalki. Na mecie imprezy okazało sie ze wykrecilismy ogolnie 4 miejsce w klasyfikacji generalnej 2 w RWD i 3 w klasie OPEN.Jednak zeby nie bylo tak miło okazało sie przy wynikach ze dotknelismy slupek (widac na jednym z filmikow) przez co zostalismy ukarani kara w postaci 5 sekund i spadkiem o 4 miejsca w generalce i 2 w klasie rwd.
BYŁO SZYBKO!!
https://www.youtube.com/watch?v=cGLCplPA6F0&spfreload=10%20Message%3A%20Unexpected%20end%20of%20input%20(url%3A%20https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DcGLCplPA6F0)
https://www.youtube.com/watch?v=q8_4ACvukm8
-
Szacunek.
Nagrajcie jakiś on-board. :)
Ciekawi mnie tylko czemu tak kiepsko chodzi na wolnych obrotach. Być może faktycznie został uszkodzony sterownik przy zdejmowaniu immo... To, że na wysokich obrotach idzie to widać i słychać, tylko pytanie czy z dołu również ? Brzmi jakby wałki ssące zablokowane były w pozycji maksymalnego kąta otwarcia. Czujnik położenia wałka odpada, bo wtedy nie wkręcałby się powyżej 5800, może jedna z cewek sterujących fazami nie działa...
-
Multec wczesniej było wszystko w porzadku z silnikiem chodzil na wolnych rowno a wiem to z tad bo kupilem cale auto na chodzi do swapu :-) Mi osobiscie to nie przeszkadza jak chodzi. Dolu w ogole nie uzywam do tego jest ktorki dyfer a ponizej 4 tys to mam jedynie jak startuje :]
Powiem Ci jeszcze ciekawostke ze jak chodzi na wolnych dluzej jak 2-3 min to przestaje falowac i chodzi jak zegarek.
-
No, powiem tak: totalnie mnie te nagrania zmasakrowały. Prowadzenie wspaniałe, i samochód też świetnie sobie radzi, czego właściwie nie muszę mówić. Zastanawiam się tylko czy młode pokolenia poznają Poloneza, jak tak pędzi w nakładkach Orciari... To auto by nie zrobiło wstydu napisom z zespołu fabrycznego.
ojechalismy w klasie OPEN(powyzej 2000cm)ze wzgledu na nie oryginalny silnik
A to dziwne zwyczaje jak na rajd amatorski. A to pozostałym mierzyli kanały w silnikach czy zgodne z homologacją? ;>
Widzę że Skotnicki oberwał, mam nadzieję że tamten Polonez zostanie uratowany.
O, teraz dopiero zauważyłem że masz ciekawy numer na rejestracji.
-
Banned na poczatku jak zobacza ,ogladaja Poloneza to jest usmiech na twarzach a gdy juz jedziemy to niedowierzanie i podziw <mysli>
Mojemu Polnezowi jeszcze barkuje paru kluczowych rzeczy (w tym troche mocy) a juz jest szybki i konkurencyjny. Z autami w klasie pojemnosciowej radzi sobie bez problemu ze wszystkimi Astrami GSI c20xe bmw 2.0. Mysle ze fabrycznym polonezem grupy B jakim np jezdzil Szerla w 86 roku mozna by bylo walczyc z powodzeniem o generalki wiekszosci imprez!W fabrycznych byly klowki ,porzadne szpery okolo 170 koni, lekkie elementy nadwozia,szybki skret.
W tym roku planuje jeszcze z 1-2 starty i bedzie grzebanie zeby w przyszlym sezonie byc jeszcze szybszym.
Ten sezon traktowalem jako nauke i przypomnienie sobie jak sie jezdzi gdyz mialem 4 letnia przerwe w startach .Ale widac szybko chwycilem jak sie kreci kierownica.
Co do poloneza Skotiego bedzie klepal <spoko> i planuje zmiane silnika na cos mocniejszego. Do domu wrocil na kolach z moja lampa i kierunkowskazem
-
silnik zupelnie wystarczy. ja bym zalozyl kol. ssacy z PN'a 1.4 bo VVC 160 na przespawanym kolektorze z Rovera to sie muli jak skurwesyn. jezeli masz most z trucka to mozesz go smialo wywalic i na poczatek wstaw 4.3. Nie wielka roznica w przelozeniu ale to juz pare km szybciej. jezeli jeszcze bedzie za wolno to ostatecznie 3.9 natomiast to moze pociagnac za soba przelozenie momentu obrotowego w inne obroty na niekorzysc w rajdzie, jezdzac w miescie to byloby na korzysc. Jezdzilem troche ostrzej 160-tka i wiem, ze te silniki stac na wiele.
-
silnik zupelnie wystarczy. ja bym zalozyl kol. ssacy z PN'a 1.4 bo VVC 160 na przespawanym kolektorze z Rovera to sie muli jak skurwesyn
Jak jest pospawany druciarsko w środku to tak jest. Dobrze pospawany i oszlifowany działa elegancko, nie wspominając o tym, że ma na całej długości kanały o średnicy ok. 36-37mm, a nie 31-32 jak w 1.4...
https://plus.google.com/photos/117490381414864581624/albums/6070482307553073681/6070482375952219154?banner=pwa&pid=6070482375952219154&oid=117490381414864581624&authkey=CIPqwdGr04C0wQE dokładnie widać. :) Uszczelka jest zrobiona dokładnie na wymiar kolektora z VVC.
-
nie wchodzi mi ten link. chyba nie dziala
-
po za tym wedlug mnie pojemnosc seryjnego kol. ssacego od 160 jest nieco zaduza. porownujac nagrania kolegi kuras do tego jak pracowala moja 160 to jego ma zdecydowanego mula na wysokich obrotach. tak jakby bylo za male cisnienie na listwie wtryskowej. u mnie na seryjnej pompie od 1.4 po zmianie kolektora na PN'owski 1.4 roznica byla na tyle odczuwalna, ze rozpedzanie sie podczas wykonywania zmiany pasa przy wyprzedzaniu stalo sie niebezpieczne do tego stopnia, ze na 2 biegu przy przedkosci ok. 60-70km/h kola potrafily zaczac sie slizgac na suchej jezdzni. Mialem, wiem jak to sie zbiera.
-
A na jakim kole i oponie ?
(https://lh3.googleusercontent.com/xVBl5E1kRxKU_klKfNFzFwvBz_3us2AeGPy3wGOc7Es=w691-h518-no)
Gdyby było tak jak mówisz to raczej inżynierowie MGR by wrzucili plastik do VVC. :)
-
jezeli masz most z trucka to mozesz go smialo wywalic i na poczatek wstaw 4.3. Nie wielka roznica w przelozeniu ale to juz pare km szybciej. jezeli jeszcze bedzie za wolno to ostatecznie 3.9
Na rajdach to się akurat nie znasz. Pojedź jeden KJS, a przekonasz się że nawet most 4.3 jest w *uj za długi i nie wrzucisz więcej jak drugiego biegu.
Na rajdzie rangi Mistrzostw Polski, albo nawet WRC, specyfika odcinków specjalnych jest taka, że auto o mocy 300KM z trudem osiąga 180km/h i to tylko na najszybszych odcinkach.
Fabryczna Lancia Stratos HF była ustawiana nierzadko na Vmax 160km/h.
Na KJSie nie ma raczej szans żeby przekroczyć 140km/h, a w przypadku auta o mocy poniżej 200KM, to raczej będzie góra 120-130, wyjąwszy taką antyPZMowską imprezę jak Krytierium Kamionki.
Nie bez kozery OBRSO specjalnie na potrzeby rajdów opracował przełożenie 5.37 i takie jest w tym Polonezie zamontowane. Jedyny problem polega na tym że tego typu przełożenie najlepiej się sprawdza przy inaczej zestopniowanej skrzyni, z 1 biegiem długim ,a nie krótkim, bo seryjna skrzynia się robi praktycznie 4 biegowa.
Jeszcze dodam że w Mistrzostwach Polski 94 bracia Wodniakowie mieli Poloneza 1600 kl. A6 przygotowanego jeszcze przez OBR, z silnikiem o mocy 120-130 KM, kłową skrzynią i na wszystkie rajdy mieli przełożenie 5.37, za wyjątkiem jednej w roku imprezy gdzie zakładali 4.55.
Gdyby było tak jak mówisz to raczej inżynierowie MGR by wrzucili plastik do VVC.
Może wrzucili w prototypie i im silnik zdechł po 150 tys. albo nie współpracowało to z wydechami które dało się przeprowadzić w Roverach.
Bez sprawdzenia obu opcji na hamowni się raczej nie dowiemy czy to by się sprawdziło.
Mojemu Polnezowi jeszcze barkuje paru kluczowych rzeczy (w tym troche mocy) a juz jest szybki i konkurencyjny. Z autami w klasie pojemnosciowej radzi sobie bez problemu ze wszystkimi Astrami GSI
Mam taką teorię, że w RWD jest bardziej równomierne obciążenie opon masą w zakręcie i mogą przez to mieć lepszą przyczepność.
Jedyne co mi się nie podoba na oko, to ten podskakujący tył. Jakby amortyzatory nie radziły sobie z tłumieniem na tzw. szybkim dobiciu.
-
Na rajdach to się akurat nie znasz. Pojedź jeden KJS, a przekonasz się że nawet most 4.3 jest w *uj za długi i nie wrzucisz więcej jak drugiego biegu. Na rajdzie rangi Mistrzostw Polski, albo nawet WRC, specyfika odcinków specjalnych jest taka, że auto o mocy 300KM z trudem osiąga 180km/h i to tylko na najszybszych odcinkach.
fakt, nie znam sie na rajdach. Po prostu chciałem tylko zasugerowac pewne zmiany, ktore byc moze okazalyby sie pomocne.
A na jakim kole i oponie ?
kolo 13" opona 185/70 z bieznikiem ok 6-7mm
-
Może wrzucili w prototypie i im silnik zdechł po 150 tys. albo nie współpracowało to z wydechami które dało się przeprowadzić w Roverach.
Bez sprawdzenia obu opcji na hamowni się raczej nie dowiemy czy to by się sprawdziło.
A co to ma do rzeczy ? Inny materiał kolektora powoduje nadmierne zużycie silnika ? Nawet jeśli fabryka wypuszczałaby takie coś to raczej zostałyby dostosowane średnice kanałów kolektora do średnicy głowicy. Prototypy z 1994-1995 też miały aluminiowe kolektory takie jak późniejsze. :)
-
Napewno nie wrzuce kolektora z 1.4 bo to nieprozumienie ma duzo mniejsze kanaly.Sledzik 4.3 3.9 do sportu ?? ;-| do tego slicki 15 zycze powodzenia.Jak bym teraz zalozyl kolektor z 1.4 przelozenie 3.9 i kola 15 slicki to nie wiem czy by mnie rover 1.4 nie objechal na 4;55.
Jest tak jak pisze banned wrzuca sie jak najkrotsze przelozenia zeby silnik pracowal caly czas na oprymalnych obrotach ( moment konie )
Kolektora z1.4 nie bedzie zreszta tego z Mg tez
Podziwiam ludzi ktorzy jezdza autem 140-150 konnym na kolach 13 i profilu 70
13 nastek to ja nawet na treningi nie zakladam bo nie dalo by sie auta utrzymac na wprost chyba do 5 biegu
-
W sprawie skrzyni to może ford. Ma nieco inne zestopniowanie niż FSO I dłuższa II i III krótsza IV taka sama i V też krótsza. A w specjalistycznych sklepach idzie kupić jeszcze bardziej sportowe przełożenia do N9 ;).
-
Napewno nie wrzuce kolektora z 1.4 bo to nieprozumienie ma duzo mniejsze kanaly
w dwoch silnikach VVC skladanych przeze mnie, jeden wersja 145KM drugi to moj 160KM na kolektorze od PN'a 1.4 silniki bardzo dobrze pracowaly w pelnym zakresie obrotow. W dodatku ten 145 byl odprezony i mimo to krecil sie na przelozeniu 3.9 i kolach 16 jak glupi. mam za soba kilkanascie zlozonych silnikow rovera, niektore seria, niektore poddane modyfikacjom.
Ale dobra, widocznie do KJS'ow i innych rajdow potrzebna jest zupelnie inna wiedza odnosnie pracy silnika spalinowego jak i przeniesienia napedu. Widocznie zeby pomoc komus przy zwiekszaniu mocy rowniez trzeba miec stopien generala dyplomowanej szkoly magisterskiej
-
Nie uwierze jak nie zobacze ;p To sa Twoje odczucia ze na kolektorze z 1.4 jest lepiej czy bylo to sprawdzone na hamowni?
-
Napewno nie wrzuce kolektora z 1.4 bo to nieprozumienie ma duzo mniejsze kanaly
w dwoch silnikach VVC skladanych przeze mnie, jeden wersja 145KM drugi to moj 160KM na kolektorze od PN'a 1.4 silniki bardzo dobrze pracowaly w pelnym zakresie obrotow. W dodatku ten 145 byl odprezony i mimo to krecil sie na przelozeniu 3.9 i kolach 16 jak glupi. mam za soba kilkanascie zlozonych silnikow rovera, niektore seria, niektore poddane modyfikacjom.
Ale dobra, widocznie do KJS'ow i innych rajdow potrzebna jest zupelnie inna wiedza odnosnie pracy silnika spalinowego jak i przeniesienia napedu. Widocznie zeby pomoc komus przy zwiekszaniu mocy rowniez trzeba miec stopien generala dyplomowanej szkoly magisterskiej
Mam zamiar do mojego pomodzonego 1.6 wrzucić kolektor od VVC, sądzisz, że pogorszy to osiągi względem kolektora od 1.4 ?
-
Jak nie będzie spasowany z głowicą to pogorszy, ale u Ciebie są rozborowane kanały więc powinno być lepiej.
Wszystko fajnie, ale dupohamownia wiele nie powie. Przemkowy nawet nie miał kolektora z VVC więc nie wiecie jakby jeździł. :) A kolektor Szakala był tragiczny i zapewne w środku nikt nie bawił się w wygładzanie po odwracaniu.
-
Mam zamiar do mojego pomodzonego 1.6 wrzucić kolektor od VVC, sądzisz, że pogorszy to osiągi względem kolektora od 1.4 ?
jezeli chcesz poprawiac dolot to odloz pare zlotowek i zrob caly kolektor od podstaw wczesniej przeliczajac srednice kanałow, dlugosc i pojemnosc dolotu.A kolektor Szakala był tragiczny i zapewne w środku nikt nie bawił się w wygładzanie po odwracaniu.
gdybym ja go oddawal do spawania to w zyciu nie zaplacilbym 800zl za pospawanie kolektora. za ta kwote mialbym kolektor w kwasowki o ksztaltach i pojemnosci bardzo zblizonej do VVC.
Wszystko fajnie, ale dupohamownia wiele nie powie. Przemkowy nawet nie miał kolektora z VVC więc nie wiecie jakby jeździł
Moja dupohamownia po wyrzuceniu kol. z VVC i wstawieniu od 1.4 pokazala znaczne przesuniecie momentu w nizsze obroty, wyeliminowala dziure w granicach obrotow 5000-7000 i znacznie poprawiona kultura pracy na wolnych obrotach, nie wspomne juz o tym o ile ciszej zaczal on pracowac. nie zdarzylem go shamowac, poniewaz klient na ten samochod trafil sie szybciej, niz bylem zapisany na hamownie. zabrakło tylko kilku dni a sprzedaz byla pilniejsza niz hamowanie.
-
jak i przeniesienia napedu.
Po prostu potrzebna jest znajomość docelowych warunków pracy :) Na rajdzie nie ma do dyspozycji kilometrów prostej na rozpędzanie, auto musi rozwinąć dość dużą prędkość w jak najkrótszym czasie, tak żeby średnia była jak najwyższa i bywa że to się czasem wiąże nawet z przepałowaniem jakiejś prostej na odcięciu na ostatnim biegu, bo specyfika odcinka jest taka, że więcej się traci na słabym przyspieszeniu w pozostałych sekcjach, niż na niezdolności osiągnięcia większej prędkości na tej jednej prostej gdzie piłujemy na odcięciu.
Most 4.3, ew. 41 by się nadał do rajdów w specyficznych warunkach, kiedy mamy silnik turbo o bardzo dużej mocy, niskie obroty mocy maksymalnej (np. 5-6tys.) i duży moment w całym zakresie. Lekkie RWD z silnikiem turbo dużej mocy, po prostu już natrafia na bariery braku przyczepności, a moment silnika jest tak duży że przy krótszych przełożeniach trzeba by mieć kłową skrzynię i sprawnego kierowcę żeby nie tracić czasu podczas nieustannych zmian biegów i buksowania.
Moja dupohamownia po wyrzuceniu kol. z VVC i wstawieniu od 1.4 pokazala znaczne przesuniecie momentu w nizsze obroty, wyeliminowala dziure w granicach obrotow 5000-7000 i znacznie poprawiona kultura pracy na wolnych obrotach
Na tym ja się z kolei nie znam, ponad to, co przeczytałem w szeregu artykułów technicznych nt. dolotów i wydechu. Generalnie, to możliwe że coś się poprawi przez zmniejszenie średnicy dolotu lub wydechu w określonym miejscu, zwłaszcza jak dolot i wydech wcześniej były niedostrojone do siebie. Natomiast ciężko coś stwierdzić, bez dogłębnej wiedzy i precyzyjnych obliczeń.
Zdanie mam takie: Najpierw najlepiej ogarnąć to co stwarza największe problemy i nie ma wątpliwości co robić, żeby sytuacja się poprawiła, czyli dać szperdyferencjał, dopasować skrzynię, w następnej kolejności zamontować lepsze hamulce i jeżeli nie zostało to zrobione, to zapytać Zerkopol czy przy tych ustawieniach sprężyn, są w stanie dopasować Bilsteiny żeby auto przestało tak podbijać na tylnej osi. Jak to już będzie ogarnięte, to wtedy opłaci się zainwestować w specjalistów od strojenia układów dolotowych i wydechowych oraz elektroniki i podejść z mocą między 170-200KM, bo wówczas reszta auta będzie w stanie tę moc wykorzystać.
-
Bilstein jest przereklamowany i za drogi!!Mam z tylu zalozone nowe bile b6 i nie polecam nikomu sa conajmniej za drogie o polowe do tego co oferuja.
Umowilem sie na hamownie we wtorek zobaczymy co ten silnik soba reprezentuje :d
-
To są B6 do Poloneza? <zdziwiony>
-
I wszystko stalo sie jasne :]
https://www.youtube.com/watch?v=5iWBtOZaS-g&feature=youtu.be
-
Coś więcej ? Wykres ?
-
Wykres wrzuce jutro bo skaner w domu mi nie chodzi.Ogolnie calkiem mily jest ten silnik. Prawie maxymalny moment ma od 2 tys i idzien poziomo do odciecia.
Co dziwne odciecie blokuje moc silnika, moc rosnie caly czas az do samego odciecia bez spadku .
Hamowalismy go 2 razy i wykresy sie niemal idealnie pokrywaja
Do serii brakuje mu 1 konia z groszem co do momentu to nie wiem ile powinien miec.
-
wedlug ksiazki 174Nm przy 4700rpm 160KM przy 6900rpm
-
Ładniutka seria wyszła, bo PS nie jest równe KM i stąd fabrycznie jest 158KM. :) Rozłożenie momentu, jak i ciąg do samego końca to jeden z powodów dlaczego fajnie jest mieć zmienne fazy. :D Aczkolwiek gdyby odcinka była przy 7400-7500... :)
I coś mi się wydaje, że z kolektorem ssącym z 1.4 nie byłoby lepiej. Heheh.
-
Multec, zeby nie to, ze kilka dni przed hamownia sprzedalem PN'a to dysponowalbym wykresem. W moim przypadku zmiana byla na spooooooryy plus calej tej zabawy. Zobaczymy co wyjdzie z procesu zwiekszania zaworow. Baze juz mam. Teraz tylko fundusze na dokonczenie i zakup kolejnego PN'a. Tym razem Atu.
-
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/5a68da13f209.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/5a68da13f209.jpg.html)
-
Gdzies uciekło nieco ponad 10Nm
-
przebieg momentu wręcz niewiarygodny. ;-|
-
Dokladnie moment idzie wrecz idealnie Diesle sie kryja :P teraz trzeba popracowac tylko nad tym zeby byl wyzszy. Druga ciekawa sprawa jest taka ze najwieksza moc jest na odcieciu! Mysle ze jak by przeniesc odciecie na np 8 tys to dobił by pod 170 koni . Bo przy 7200 ani myslal tracic mocy <cwaniak2>
Ogolnie jestem pod wrazeniem jest motywacja do dalszego dzialania
-
Mysle ze jak by przeniesc odciecie na np 8 tys to dobił by pod 170 koni . Bo przy 7200 ani myslal tracic mocy
To już dość spory koszt, bo fabryczna głowica nie wytrzyma takich obrotów.
-
Do 7500 można kręcić. Ale powyżej 7300-7400 już mocy nie generuje, potwierdzone przez tunerów w UK. Po za tym mechanizmy zmiennych faz nie dadzą rady znieść więcej.
Cóż, teraz to przydałby się dobry porting głowicy, ITB i strojenie. :) I 180 powinno pęknąć, skoro bez dotykania silnika kolega jaqo zrobił 170koni ze 145tki. :)
A co do przebiegu mocy i momentu. To jest właśnie zaleta VVC, że jest w stanie płynnie zmieniać kąt otwarcia zaworów od 220st do 295st (dodam że najostrzejsze wałki (z TFa135) mają "tylko" 252st...) Ciąg czuć od samego dołu do odcinki i to jest piękne. :P
-
Multec dokladnie jest teraz taki plan dzialania i cel <spoko> Fiata znam i wiem ze 180 koni jest mozliwe.
Za 3 tyg mam ostatni start w tym roku i bedzie prepanacja w polonezie.
-
Faktycznie wykres jest fajny. CO z tego że mój osiągnął (podobno) więcej Nm skoro silnik kończy się na 5500RPM... Ale liczę że ostrzejsze wałki powinny poprawić sytuację. Tylko gdzie je dorwać w cywilizowanej cenie...
-
.
-
Panowie jaka jest srednica otworow kolektora ssacego przy uszczelce na laczeniu z glowica?? I w glowicy ??Mowa oczywiscie o VVC
-
Ok. 37mm. Głowica ma mniejszy otwór. Wystarczy spasować jedno z drugim (np. dorobić sobie uszczelkę pod ssący idealnie na wymiar i na jej podstawie obrabiać kanał). Nie ma bardzo sensu borować kanałów, a jedynie skupić się na kształcie, pozbyciu górek itp i wygładzeniu przy gniazdach.
-
Multec a w 1.4?? bo bede musial obciac kolektor pod itb i wolal bym zrobic z 1.4 zeby w razie czego miec oryginalny z 1.8.
A takimy skrzelami bedzie oddychal
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/51b61b4c1e0b.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/51b61b4c1e0b.jpg.html)
-
w 1.4 sa ok 34mm. trzeba troche wiecej poborowac.
-
Juz jutro 2 KJS Bielawa zalapalismy sie na zapowiedz
Organizatorem jest kolega z forum Burat
http://www.youtube.com/watch?v=5wjY8NR5eIw
Oczywiscie jedziemy Polonezem.Bedziemy klasyfikowani w 2 klasach i jednoczesnie jest to moje zakonczenie sezonu
-
2 KJS Bielawa za nami. Wystartowaly 73 zalogi
Ukonczylismy na
1 Miejsce w Klasie 4
1 Miejsce w Klasie 6
4 miejsce ze strata 0,6 sekundy do 3 w Generalce
Dziekuje Dobranoc
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/03b2fcc7a141.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/03b2fcc7a141.jpg.html)
-
Gratulacje <brawo> <piwo>
-
ładnie! :) jak widać polonezem, też można.
-
mniazga... ]:-> ]:-> ]:-> <ok>
-
Gratuluję. Teraz prosimy o jakieś video :d
-
Gratuluję!!
-
Dzieki wszystkim
Jest i video z wczoraj.Objechalismy naprawde duzo mocnych konkretnych fur do tego 4x4.
Cały czas zaskakuje mnie ten samochod zreszta jak wszystkich kibicow i konkurentow :D
https://www.youtube.com/watch?v=w4UvFKtPTNs&feature=youtu.be
-
Im wiecej przejazdów tym wieksza wprawa. Pogratulowac!!!
-
Im więcej patrzę na te nagrania tym bardziej nie mogę wyjść z podziwu jak fajnie się prowadzi ten samochód.
-
Gratulacje <ok>
swoją drogą to ciekawy jestem ew. konfrontacji na oesie Twojego poldka z żółtymi wysokobudżetowymi replikami spod znaku fso :]
-
Mnie zaciekawia jakby toto współgrało ze skrzynią Forda. ma ona nieco inne przełozenia więc mogło by być jeszcze bardziej ciekawie. I dłuższa jak w FSO. II, III i V krótsze. Idąc krok dalej można pomyśleć o N9 od silnika V6 - tam są jeszcze dłuższe biegi, szczególnie jedynka.
No i czytałem swego czasu że pionowym drążkiem zmienia się biegi szybciej jak skośnym...
-
Bred sam jestem ciekaw jak by wygladal taki pojedynek z tymi ala fabrycznymi Polonezami , mysle ze sa jak najbardziej do objechania :]I okazja napewno bedzie zeby to sprawdzic :-)
Co do skrzyni z Forda nie przemawia do mnie zabardzo.Ciezka zeliwna. W Bielawie startowal tez polonez oryginalny 2.0 z silnikiem i skrzynia forda i kierowca wlasnie narzekal na skrzynie!W ekstramalnych warunkach mowil ze ciezko wbic 1 bo albo wchodzi 3 albo wsteczny.
Do mojego stylu jazdy i pod ten silnik idealnie bedzie pasowala kłowka :]
-
Obejrzałem Twój przejazd i jeszcze kilku załóg RWD i podziwiam. Szacuneczek, czapki z głów itp. Kwestia techniki jazdy odegrała tu kluczową rolę, wiadomo ale jak myślisz co Ci jeszcze dało przewagę: zawieszenie, opona?
-
swoją drogą to ciekawy jestem ew. konfrontacji na oesie Twojego poldka z żółtymi wysokobudżetowymi replikami spod znaku fso :]
Jeżeli chodzi o repliki to nie ma chyba ani jednej żółtej rp PN2000 która by osiągami dorównywała osiągami OBRowskiemu PN 1600kl A6.
2000Turbo 200-300KM
2000 170-190
1.5 Turbo (A) 190 N 106
1600 A6 120-142KM
repliki mają przeważnie 120KM, no to 158KM tego Poloneza stawiają go w znacznie lepszej pozycji, nie mówiąc już o tym że mało kto Poloneza tak dobrze opanował.
-
Obejrzałem Twój przejazd i jeszcze kilku załóg RWD i podziwiam. Szacuneczek, czapki z głów itp. Kwestia techniki jazdy odegrała tu kluczową rolę, wiadomo ale jak myślisz co Ci jeszcze dało przewagę: zawieszenie, opona?
Mysle ze zawieszenie w tym aucie to akurat zabardzo nie pomaga :-) Opony nie sa jakies super mega ale robote robia dosc dobra.
Technika jazdy tez sie troche zmienila. Ostatnio na kamionkach nawet mowili ze wywalilem zaspawany most bo auto juz tak bokami nie lata a na walimskiej jesieni nawet sie smiali ze to jest juz chyba AWD bo prowadzi sie jak 4x4.
Banned
Watpie zeby fabryczne polonezy 2000 mialy 190km 170 jak najbardziej.Niewiekla moc jak na obecne czasy nadrabialy skrzyniami ,szpera, oponami i przelozeniami mostu. No i oczywiscie zasiadali w nich najlepsi kierowcy w kraju.
Najlepsza replika w kraju jesli chodzi o osiagi niewatpliwie jest Polonez Piotra Zaleskiego
-
Ostatnio na kamionkach nawet mowili ze wywalilem zaspawany most bo auto juz tak bokami nie lata a na walimskiej jesieni nawet sie smiali ze to jest juz chyba AWD bo prowadzi sie jak 4x4.
Jak oglądałem walimską jesień to odniosłem wrażenie że jedynie w dolnej sekcji patelni był taki moment że musiałeś wykonać większy skręt kół przednich i może można było bez strat albo z zyskiem ostrzej tam najść żeby przejść to na prostych kołach, ale nie ja tam siedzę no i przy szerszych kołach przednich może być ogólnie trochę inaczej.
Watpie zeby fabryczne polonezy 2000 mialy 190km 170 jak najbardziej.Niewiekla moc jak na obecne czasy nadrabialy skrzyniami ,szpera, oponami i przelozeniami mostu. No i oczywiscie zasiadali w nich najlepsi kierowcy w kraju.
Wg tunerów taka moc teoretycznie była do osiągnięcia, na 2 zaworach (przy znacznie większych zmianach, ponad 200 przy obrotach powyżej 10 tys) , inną sprawą jest czy w ogóle zawsze robiono silnik który by miał nawet choćby 170KM, jak obejrzeć filmy to na niektórych na ucho kręcą silniki znacznie niżej niż na innych, jakby one miały inną charakterystykę. Moc w ogóle nie była jakaś wielka, porównajmy: Fiat 131 Abarth miał 210KM, Escort RS 1800 240KM, Sunbeam Lotus bodaj 220, TR 7 300, a Stratos 265 lub 320. Ciekawe czasy generalnie bo mimo ogromnych dysproporcji i różnic konstrukcyjnych, każdy z tych samochodów był w stanie wygrać z pozostałymi. Ale wtedy rajdy miały 3-5tys. km długości.
-
Banned rozpracowales moja technike czyli caly czas kola na wprost <spoko>
Najlepiej krecacy sie Polonez z OBRSO jaki slyszalem to Szerli na Elmocie 86 rok z numerem prawdopodobnie 21
Bubel wtedy jechal Coupe-ta turbo
-
Znalazlem filmik z mojego 2 startu z 2008 roku :-)
https://www.youtube.com/watch?v=e4FqMGaZYL4
-
Cos tam sie dzieje nowy sezon tuz tuz <ok>
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f6ea248f3287.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/f6ea248f3287.jpg.html)
-
Oho, to do skrzyni?
Ciekawi mnie czy poza klatką masz karoserię jakoś wzmacnianą i jak ona się zachowuje.
-
Muszę przyznać że jestem wielkim fanem tego projektu:)
Strasznie podoba mi się wygląd pudła i może głupota ale dla mnie miażdży czarna blaszka :D No i on JEDZIE!
-
Silnik sie szykuje pomalu pod wieksza moc.Choc plany sie pokielbasily przez start w Walimskiej Zimowce ktora juz za tydzien.
Glowica zrobiona : sfrezowane, dotarte zaworyzawory,splanowana ,gumki,nowy kpl rozrzad ,kable ,swiece i inne pierdoly.
Teraz co do kanalow w dolocie nie sa one okragle lecz owalne.W kolektorze najwiecej ile udalo sie zmierzyc to 37mm w glowicy 35-36mm uszczelka 39mm. Glowica zostala rozwiercona i dopasowana do uszczelki czyli 39 mm.
Narazie tak to bedzie poskladane i jedziemy na Walim po zawodach dolot bedzie robiony nowy z przepustnicami od Motocykla i strojenie <spoko>
Do tego wlecialo nowe sprzeglo i wyczynowe poduszki silnika
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c82dbed31bd4.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/c82dbed31bd4.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/8131e0117a8e.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/8131e0117a8e.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c3fbb49d7363.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/c3fbb49d7363.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/2c15fccd4b99.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/2c15fccd4b99.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/71965bf6d5d3.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/71965bf6d5d3.jpg.html)
-
Od czego dopasowałeś poduszki? Olkusz czy Strongflex?
-
Gdzie robiles spiska?
-
Sprzeglo tu robilem http://www.aaronex.pl/
A tu poduszki, wczesniej mialem z bmw 3.0 ale za miekkie i silnik ganial w komorze jak Zyd po pustym sklepie.Teraz sa takie jakie chcialem <ok>
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/50c5bd2c6384.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/50c5bd2c6384.jpg.html)
-
Piękna sprawa, naprawdę robisz Rajdówkę z prawdziwego zdarzenia, samych sukcesów w 2015 ! Jeszcze nie jednemu pokarzesz, że Polonezem można nosa utrzeć ;)
-
Jutro lecimy na Walimska Zimowke.Pare godzin temu wrocilem z zapoznania pada snieg i jest przymrozek jutro bedzie sie dzialo i loteria z oponami.
A tak bylo 2 lata temu
https://www.youtube.com/watch?v=WdaMeAGg3eY
-
No i po imprezie.
W takich warunkach jeszcze nie jechalem!Temperatura w okolicach 0 stopni,na drodze snieg woda bloto kostka sliska jak by sie jechalo po sniegu. Krolowaly auta z napedem 4x4 i powyzej 200 koni gdyz caly czas bylo pod gore.
Wystartowalo 85 zalog skonczylismy na 16 w generalce i 1 miejscu w klasie
Takie 2 relacje znalazlem
tu przewijamy sie w 3:22
https://www.youtube.com/watch?v=uSGtzE0d0UE
I tu 2 razy w 3:12 i 6:15 ale tu juz ludzie zaczeli uciekac :P
https://www.youtube.com/watch?v=JCxWjyEEL_A
-
Nie myślałeś nad ścięciem dolnych fartuchów w tylnych błotnikach? Chodzi mi o tą część która jest pod zderzakiem do miejsca przetłoczenia listwy, jest tam trochę zbędnej blachy która służyła stylistom starego Borka do wyglądu, a w Caro dzięki temu można trochę ugrać na masie, tak jak to ma miejsce w przednim błotniku ;) Oczywiście po ścięciu trzeba go zamknąć :)
-
Wiele to nie da, a odchudzać trzeba raczej przód
-
Walczysz z czasem, ja nawet bym poświęcił Orciari, ba przedni zderzak wyciął bym w miejscu rejestracji, tak jak to miało miejsce w abimex, a w tylnym wyciął bym krążki tak jak było w borkach, masa to zło ]:-> jeśli chodzi o sekundy.
-
ja nawet bym poświęcił Orciari
Jak widać kolega znakomicie sobie radzi i z tymi dodatkowymi kilkoma kilogramami, a bardzo fajnie jeśli prezentując Poloneza na imprezach ten Polonez wygląda właśnie tak, atrakcyjny wizualnie, zadbany, kompletny, widać że nie jeździ aż coś odpadnie tylko jest bieżąco serwisowany.
tak trzymać!!
-
W tym sezonie zmieni sie nieznacznie wyglad zewnetrzny. A co do kilogramow bedzie tez podejscie nr 2 z walka z nimi.
Walimska Zimowka
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/46ec9f55c503.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/46ec9f55c503.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/510fa92abe74.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/510fa92abe74.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9c20c423ac8f.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/9c20c423ac8f.jpg.html)
-
Trzeba sie zbroic
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/cbef72f63f64.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/cbef72f63f64.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/01d2f565b393.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/01d2f565b393.jpg.html)
-
ITB? :)
-
kolejne vvc na itb. ciekawe ile ten kuni wypluje?
-
I ja nie będę gorszy, ale raczej jeszcze nie w tym sezonie. :P
Oj pęknie 100koni z litra. :)
-
Jakiś zimny wlot, jak myślicie? <mysli>
-
A tak gada :] Nic jeszcze nie wystrojone dzwiek na zywo piekny ,drze sie az miło.
https://www.youtube.com/watch?v=3UFzdH2Jl2w&feature=youtu.be
-
I to jest dźwięk. :) Pięknie.
-
Dobra robota <spoko>
-
a ten przewód bezbarwny to paliwowy ? Jak tak, to lepiej go zmień ;)
-
To do MAP Sensora jest. Widać go na filmie.
Kuras, jaki masz w nim akumulator ? Mój tak ładnie na ciepło nie chce palić... :/
-
Silnik po prostu miodzio. Kolejny dźwięk szesnachy od którego się uzależniłem :)
-
Zostajesz przy fabrycznym sterowaniu silnikiem? Dużo lepszą reakcję na gaz miałbyś na alpha-n. Miałem okazję stroić i na tym, i na tym - nawet nie ma porównania.
-
Może coś wzorem 125p z Wawy, które stroił jaqo ? Tam wrzucony był Ecumaster sterujący zapłonem z udziałem seryjnego ECU (no bo inaczej się nie da) i paliwem w trybie AlphaN właśnie.
-
Nadszedl czas na strojenie :] Co z tego wyjdzi i ile to sie okaze.
Bedziemy stroic DET 3 w wersju Ful implant
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/95e2a64dd477.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/95e2a64dd477.jpg.html)
-
Będzie dobrze, trzeba szukać limitów :)
-
https://www.youtube.com/watch?v=lJZPc7HQBCI Widać że ostatni przejazd nie pyknął i zaliczył poldożer dzwona trochę ;/
-
Warunki trudne, sporo "wraków" wzdłuż drogi
-
Drążek reakcyjny nie dał rady i auto się kiepsko prowadziło. Na feralnym zakręcie zdaje się urwał się całkowicie i wtedy auto skręciło w bandę.
-
Tak jak pisze Multec. Uderzenie w bande nie bylo spowodowane warunkami tylko probelemem natury techniczniej .Uderzylismy tuz przed meta 1 przejazdu. Urwal sie drazek reakcyjny mostu ,cofnelo sie tylne kolo i Polonez sam skrecil. I tak skonczylismy odcinek na 18 miejscu w klasyfikacji generalnej na 105 aut i 1 w klasie.
Nastepne dwa przejazdy auto juz sie nie prowadzilo most ganial na wszystkie strony czego nastepstwem byl obrot i wizyta poza droga ,ale i tak ukonczylismy na 1 miejscu w klasie
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/134d5dadedc3.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/134d5dadedc3.jpg.html)
-
A jak auto jeździ na ITB? Jest duża różnica w porównaniu do tego co było wcześniej?
-
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/1c754de72f05.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/1c754de72f05.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/b9003848e660.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/b9003848e660.jpg.html)
-
Seryjne drążki nie wytrzymują, gdzieś kiedyś widziałem po dwie sztuki na stronę zamontowane. Tylny zderzak wróci ?
-
Zderzak wroci ,maluje sie z reszta gratow.Ogolnie duzo rzeczy w tym aucie nie wytrzymuje nawet obudowe mostu mi ukrecilo po raz 2.
Te fabryczne drazki to lipa straszna ,trzeba robic nowe samemu
-
trzymam kciuki, jak dotąd super oglądało się wszystkie przejazdy <spoko> To musi po prostu wrócić :)
-
Auto dobrze zapodaje a kierowca super go ogarnia. Remontuj i wracaj na tor. Powodzenia
-
A jak oceniasz przydatność tej płyty?
(http://racebook.pl/img/vehicles/big/4fa/5a8/8ae/1068.jpg)
-
http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=46413.0
Masz w planach przerobić go na borewicza? Moim zdaniem konfiguracja Caro z orciari na prawdę robiła robotę, jakoś nie widzę w nim borkowego przodu <co>
-
jakoś nie widzę w nim borkowego przodu
No nie, borewiczowy przód komponuje się tylko z nadwoziem z borewicza, poza tym dźwięk nie ten.
-
Polonez zrobiony! Zadnego borewicza nie bedzie.
-
Będziesz może na zlocie? Wrzuć fotky jak obecnie auto się prezentuje.
-
Kiedy i gdzie jest zlot w tym roku??
-
Najbliższy w weekend majowy nad zalewem zegrzyńskim. W tym 2.05 kryterium FSO ;) na torze testowym pod była fabryką FSO w Warszawie... Więcej w stosownym temacie na tym forum.
-
Caly maj odpada.5 imprez mam w maju wiec co week bedziemy gdzies startowali
-
Szkoda że nie dotrzesz pod FSO.
Pokazałbyś chłopakom z WWL do czego poza odcinką służy ten silnik. :]
-
Pokazałbyś chłopakom z WWL do czego poza odcinką służy ten silnik.
wypraszam sobie... ja doskonale wiem do czego słuzy VVC :)
-
Nie miałem na myśli wszystkich a jedynie bezmyślnych odcinaczy
-
Wczoraj jechalismy Rajd Namyslowski, i utwierdza mnie coraz bardziej ze jest to najszybszy Polonez w polsce.
Ukonczylismy zawody na 8 miejscu w generalce i 3 w klasie z 12 sekundowa kara!! Gdyby nie kara bylibysmy na 5 w generalce i 1 w klasie i pierwszym autem ponizej 200km
Tu wyniki po 1 petli.Na 3 oesie widac pokonalismy Marcina Kozlowskiego mistrza polski w wyscigach gorskich w Ford Sierra RS Coswortha i BMW M3
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/feb60b9b9d24.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/feb60b9b9d24.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/4608f98cc51d.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/4608f98cc51d.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/d20b652396a2.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/d20b652396a2.jpg.html)
-
myślę, że oprócz dobrze przygotowanego samochodu, łącznik między fotelem, a kierownicą też ma znaczenie. :P
-
A to jeszcze nie jest wszystko. Przecież to auto nie ma szpery ani kłówki, a obie te rzeczy są już praktycznie standardem w czołówce na każdym poziomie rajdów, z amatorskimi włącznie.
-
pokonalismy Marcina Kozlowskiego mistrza polski w wyscigach gorskich w Ford Sierra RS Coswortha i BMW M3
no to grubo!!!
gratulacje
-
Polonez lepszy od Subaru i Mitsubishi!
W artykule jest blad 9 mielismy w nieoficjalnych ostatecznie skonczylismy na 8 w gen
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/cf4f2ad0dbfb.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/cf4f2ad0dbfb.jpg.html)
-
To w Nysie pojedziecie lepij co? :P
-
Dzisiejsze Kryterium Kamionki, skonczylismy na 1 miejscu w klasie <spoko> i 1 auto RWD wszystkie BMW objechane
Kibice Kochaja ten samochow
https://www.youtube.com/watch?v=jFpu2mYASt8&feature=youtu.be
I tu ładny przejazd w 50sek i 2:52
https://www.youtube.com/watch?v=IxS5yYEhKSM
Jutro bedzie calosc
-
Tak jechalismy wczoraj
https://www.youtube.com/watch?v=HxBvVtNYNvU <spoko> <spoko> <spoko>
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c82db3d10419.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/c82db3d10419.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3981f4cd12b3.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/3981f4cd12b3.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3d7198e14a0d.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/3d7198e14a0d.jpg.html)
-
No kurde jak sie widzi taką jazde i to polonezem to aż się morda cieszy ,tym bardziej że to Polonez z Opolskiego .Tylko pogratulować silnika i dla załogi <spoko>
-
"O biały... ALE WESZEDŁ!" i padłem :d Czemu tak zaczął podskakiwać w 2:55? Świetna jazda, tylko pogratulować :) Szkoda, że czasami było słychać ewidentny brak kłowej skrzyni.
-
Ogień z wydechu na 2:18 :)
https://www.youtube.com/watch?v=HxBvVtNYNvU
-
Świetne Auto, a wyniki na odcinkach, pozazdroscic:)
PS. Zobaczymy go w Karolewie na Zlocie? 18-19 LIPCA
https://www.facebook.com/events/588020834634905/
-
Czemu tak zaczął podskakiwać w 2:55
Zawias ma bardzo krótki skok i jest twardy, więc most nie może się wykrzyżować na takiej pochylonej drodze. Siła odśrodkowa napiera na zewnętrzne koło które staje się dźwignią przekazującą energię tak aby poderwać most po przeciwnej stronie, co się staje z powodu j.w. a stabilizator potęguje jeszcze ten efekt, bo nacisk na stronę prawą powoduje że drążek pcha koło do góry. Następnie auto podskakuje bo amortyzatory nie są w stanie wytłumić nadmiaru energii w danym czasie.
-
Podskakuje przez zaspawany most i slicki. W zakrecie jedno kolo przejezdza krotsza ogleglosc i musi sie gdzies to wyrownac.Opona nie chce sie uslizgnac i auto czasami "podskakuje ,przeskakuje".
Stabilizator juz dawno wywalony!Nie nadaje sie on do rajdowania w ogole!
-
U Dowgirda te same cuda się dzieją, a tam jest szpera.
Myślę że wszystkie czynniki mają wpływ.
-
Podskakuje przez zaspawany most i slicki. W zakrecie jedno kolo przejezdza krotsza ogleglosc i musi sie gdzies to wyrownac.Opona nie chce sie uslizgnac i auto czasami "podskakuje ,przeskakuje".
Stabilizator juz dawno wywalony!Nie nadaje sie on do rajdowania w ogole!
on sie nie nadaje do niczego w sumie. generalnie to taki pic na wode dla mnie. mialby sens jakby mial inne puknty mocowania do budy
-
W każdym razie pogratulować, jeździsz prawie jak Vatanen.
-
Dzisiaj jechalismy 2 Runde Kierowcy Roku Opolszczyzny czyli Nyskie Szutry.
Ostatni raz po szutrach jechalem7 lat temu a do tego dzisiaj pierwszy raz na oponach szutrowych.
Odcinki mega!Caly czas grubo ponad 100 km/h przez szczyty, chopy, cos pieknego.Niestety w jeden z zakretow sie nie miescimy musimy cofac i tracimy 3 miejsce w generalce imprezy.
Robilismy czasy do 5 miejsca w generalce!! <lol>
Ostatecznie skonczylismy na 1 miejscu w klasie czwartej.
I 5 w generalce!
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f730a8a02474.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/f730a8a02474.jpg.html)
-
I to wszystko "zwykłym" polonezem... Szacun.
Jak tak dalej pójdzie to może jakiś sponsor cię wspomoże w typowo rajdowe auto i za kilka lat to ty będziesz zdobywał punkty w mistrzostwach najwyżej rangi...
-
gratulacje !!
-
Jedziemy
https://www.youtube.com/watch?v=8DzOSQbUjp8
-
Jak tak dalej pójdzie to może jakiś sponsor cię wspomoże w typowo rajdowe auto i za kilka lat to ty będziesz zdobywał punkty w mistrzostwach najwyżej rangi...
Zg
Najpierw by musiał przejść RD3L i Puchar Polski, a do RD3l trzeba zebrać punkty licencyjne w KJSach pod patronatem PZMotu, co może być problematyczne ponieważ oni bardzo lubią egzekwować nieistniejące przepisy.
-
Walimskie Lato!!! i po lecie :-)
2 dniowy rajd mozna zaliczyc do udanych!! :d Super odcinki szybkie i techniczne.Atmosfera w parku serwisowym jak zwykle piekna, jednak ludzie jezdzacy RWD sa zakrecenia inaczej <spoko>
Klasa wygrana ,tempo bylo niczego sobie <spoko>
Nasza Biała Analkonda spisala sie ,widac było ze kibice byli zadowoleni <lol>
https://www.youtube.com/watch?v=HAbepxDNcJw
-
Gratulacje! Jedyne czego mi brakuje w tym filmie żeby był estetycznie idealny to wahadła :-)
Z tego co widzę to Twój Polonez jest jedynym który trzyma się drogi. Na oko to burat może zapomnieć o wynikach z takim skaczącym tyłem,
a u Roberta Saboka amortyzatory praktycznie nie działają:
https://www.youtube.com/watch?v=Fx2cUUDF7kI
-
Banned o jakim wahadlem mowisz <co>
-
Może chodzi o panharda ;p
-
Chodzi o sposob wejścia w zakręt :-)
-
Mniej więcej tak:
https://youtu.be/6T1mkj9uiqw?t=8m30s
Przy idealnym wykonaniu jeszcze powinna się skrócić droga hamowania.
-
No przeciez ze odrazu nie zajazylem <ok>
Pare Fajnych zdjec z Walimia
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a7ae1dadd622.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/a7ae1dadd622.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/aa9a596af7a8.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/aa9a596af7a8.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3c10580ddab1.png) (http://naforum.zapodaj.net/3c10580ddab1.png.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9d493ea2c56c.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/9d493ea2c56c.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/97917f2a5929.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/97917f2a5929.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/700c8291575f.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/700c8291575f.jpg.html)
-
Jechalismy ten sam odcinek co Szerla i Bublewicz w 86 roku tylko w druga strone.
U nasz w 1:12
https://www.youtube.com/watch?v=HAbepxDNcJw
Elmot 10;17
https://www.youtube.com/watch?v=_yiiV8QGW3U
-
No i 46 Rajd Festiwalowy 3 eliminacja Kierowcy Roku Opolszczyzny za nami. Wystartowalo 106 załog .W naszej klasie az 25 mocnych aut.Na poczatku myslalem ze nie ma co marzyc o podium, lecz juz sobotni prolog pokazal ze to konkurencja powinna sie obawiac nas a nie my ich :P
Prawie caly rajd jechalismy na 2 miejscu w klasie zeby je oddac na koniec przez mały bład i spadamy na 3.
Ostatecznie skonczylismy na ;
14 w generalce , gdzie pierwsza 10 to same lancery subaru i audi turbo 4x4
3 w klasie ze strata 1,2 sekundy do 2 miejsca
2 auto RWD
https://www.youtube.com/watch?v=i_47cOT5IHU
-
Gratki ,nieżle zpire...lala to Fso <piwo>
-
Dwa ostatnie ujęcia totalnie miażdżą, gratuluję odwagi i opanowania wozu! <ok>
Jedynie da miejsca mi się nie podobały- ten zakręt zapiaszczony co na takim mocnym skręcie był, i nawrót po hopce. W tym drugim przypadku to jestem pewien że idealnie byłoby go tak podciąć "połowicznie", żeby zrobił w poślizgu nawrót "półkolem" (nie w miejscu).
Jak nie masz ręcznego to na to też jest patent, na pełnym heblu w ostatniej chwili łapiesz trochę pobocza oponą i zaczyna się obracać :-)
-
Banned po ostatniej wymianie polosi cos reczny przestal dzialac chyba sie zapowietrzyl i wlasnie brakowalo go w tych miejscach zeby podciac <uoee>
Na tym nawrocie po hopce co widac na filmie to jest nagrane z 3 petli ,na pierwszej troche wyplul przodem wiec sobie mysle na 2 przejezdzie zrobie tak jak i Ty napisales przyblokuje tyl troche na syfie troche biegiem i wejdzie sie ladnie bokiem na prostych kolach,w praktyce nas obrocilo i stracilem tam wlasnie 2 miejsce w klasie <do bani> Na nastepne zawody juz napewno zrobie reczny bo przy zaspawanym moscie sie przydaje.
A tak przy okzaji prolog rajdu byl zrobiony w tym samym miejscu co 25 lat temu :-)
Tu 1;19 tylko my jechalismy w przeciwnym kierunku
https://www.youtube.com/watch?v=LJ80lYYF0-Y
-
Widocznie coś za szybko. Lajkonikowi ten manewr dobrze wychodził: https://www.youtube.com/watch?v=Ci_0eF0Z_YE
Jak często zmieniasz półosie?
-
Wnioskując po stylu jazdy rzadko zmieniane są półosie, być może się myle... spoglądając na filmiki kierowca Kuras jest dosyć dobrym kierowcą ale stać go na więcej. To tylko kwestia czasu... A tak swoją drogą... Na ITB ile wypluło to KM?? Oglądając filmiki szczerze przyznam, odczuwam problem zalewania... W sumie nie znam się na rajdach ale jak dla mnie jak na krótkie przełożenie to to wszystko stoi w miejscu... Chyba że, do rajdu ważniejsza moc niż moment obrotowy.
-
Banned tu nie ma co porownywac! Ja jezdze na kolach 15 do tego na slicku .Jezdzac na zwyklych oponach nie ma problemu z kontrolowaniem poslizgow.Slick calkiem inaczej traci i lapie przyczepnosc.
Polosi nie wymianiam w ogole ,tylko ostatnio wyciagnelo gwint w jednej i dlatego zostawa wymieniona.
Jesli to stoi w miejscu to nie wiem jakim cudem objezdzamy Subaryny, Clio Sport, astry GSi, Hondy.Moze te auta w ogole nie ruszaja <co>
Zapraszam na przejazdzke na prawym fotelu
-
kuras ze szczerym szacunkiem, naprawde z bardzo szczerym szacunkiem. wiem co potrafi VVC 160. na moscie 4.3 to to mieliło laka jak złe... Kuras szanuję Twoje umiejętności, ponieważ sam znam odczucia kierowny w bardzo podobych rajdach. Na przełożeniu 4.55 to to na 4 biegu odcięcie powinno łapać w mgnieniu oka, że tak powiem. Jeździłem 160 i 145 i mam porównanie. 160 do osiągnięcia 180km.h na moście 4.3 potrzeba było ok. 35-40 sekund...
-
Zapraszam na przejazdzke na prawym fotelu
proponuje przejażdżkę, na początek według Twoich kryteriów... Drugą według moich...
-
180km.h na moście 4.3 potrzeba było ok. 35-40 sekund...
A pokonanie przeciętnej prostej na takim rajdzie zajmuje koło 5-8 sekund...
Po nawrocie coś dziwny dźwięk był przez chwilę, ale jeżeli auto leje samochody o mocy większej o kilkadziesiąt KM, to jednoznacznie jedzie i to bardzo dobrze.
wiem co potrafi VVC 160. na moscie 4.3 to to mieliło laka jak złe..
Slicka czy cywilną używkę sprowadzoną z Niemiec?
Jak wsiadłem w 1.4 to też mi się wydawało na publicznych drogach że jest dosyć szybki. Jak zacząłem jeździć na rajdy to się nagle okazało że nie idzie na żadnej prostej rozkręcić się na tyle żeby był sens wrzucać 3 bieg...
-
Jesli śledzik pisze ze zalewa to znaczy brakuje paliwa!! <spoko> Tak samo jak chce wkladac najdluzsze przelozenie 3,9 i kolektor ssacy z 1.4 zeby poprawic osiagi :]Czyli wszystko na odwort ,wiec pewnie tez mial na mysli piszac "stoi w miejscu " dobrze sie zbiera <rotfl2>
Ewidentnie slychac ze brakuje paliwa a nie zalewa!
Paliwo w baku sie przelewa na prawych mocnych zakretach jak jest mniej niz polowa baku i czasami dostaje takiej zadyszki jak pompa troche powietrza zaciagnie.
Tu 2 przyklady 2 mocnych prawych zakretow
2:15
https://www.youtube.com/watch?v=m1VeogqcDLs
i tu 4;12
https://www.youtube.com/watch?v=w4UvFKtPTNs
Mi na kolach 13 cali tez mieli jak zly ze nie moze sie pozbierac a kola starczyly tylko na 8 minut zabawy znajde wrzuce filmik
-
wnioskuję o powrot do orciari, z dokładkami wygląda bardzo charakterystycznie, a tak to jak każde caro do upalania w kjs :-)
-
Od dzisiaj mamy jednego Rajdowego Poloneza 1.8 vvc 160 wiecej. :]
-
Czekamy na wiadomość ile :)
-
i Kolejna impreza za nami.
1 Rajd Zdrojowy.Wystartowaly 53 zalogi
Skonczylismy na
1 miejscu w klasie
4 w generalce imprezy z 5 sekundowa kara <spoko>
https://youtube.com/watch?v=cL15O5PCiVQ
Pare urywkow
-
https://www.youtube.com/watch?v=GPeYrxqDm64
-
https://www.youtube.com/watch?v=GPeYrxqDm64
Fajnie że się ktoś podjął montażu filmu ale moim zdaniem podkład muzyczny kompletnie nie pasuje, poza tym denerwuje mnie to "przełączanie" z Poloneza na jakieś rupiecie w różnych sytuacjach ;) Już lepiej się ogląda normalne przejazdy <spoko> Filmik mógłby montażem tak jak auto wgniatać w fotel :P
-
Fajny film z ciekawymi akcjami <ok>Co do muzyki to mogla by byc bardziej energiczna jak juz <spoko> Jest motywacja trzeba startowac i zbierac nowy material :P
-
Fajny film z ciekawymi akcjami <ok>Co do muzyki to mogla by byc bardziej energiczna jak juz <spoko>
Wpierw byś chyba musiał przeciąć tego Poloneza na pół, skrócić, zamontować silnik z tyłu, i przemianować na "Oberek" <lol2>
-
Dobry Poldek musisz mu jeszcze sprawić kultowe O.Z jak na abimexie i będzie cacuszko ;D Masz już założone coś z włókna, błotniki, maska, klapa ? ;)
-
Abimex to był badziew i propaganda. Brak szpery, nieizolowany filtr i zawieszenie od taczki.
Ten Polonez potrzebuje w pierwszej kolejności szpery 40-60.
-
Do kona tego sezonu juz raczej nie bede nic modyfikowal.Przez zime napewno bedzie pare zmian i ulepszen (inne amorytyzatory inne ustawienie zawieszenia) no i oczywiscie pare kilo musi jeszcze zrzucic. Ciezko jest z lekkimi elementami do poloneza.Na nowy sezon waga napewno bedzie 3 cyfrowa
-
ja sobioe doświadczalnei zrobiłem maskę laminatową ale do borka. wyszła waga piórkowa :-)
-
A nie myślałeś o tym aby zbiornik wrzucić do środka i wywalić tylny stabilizator ? Jak Ci się jeździło bez? Bo ja po założeniu miałem mieszane uczucia i zaryzykuję stwierdzenie że auto lepiej się prowadziło bez niego. Mniej nerwowe, szybsze, w zakrętach (bez staba) można było iść szybciej bez boków. Bardziej precyzyjnie można było jeździć poślizgami. No i w ciaśniejszych nawrotach nie podnosiło tak wewnętrznego koła, co przy moście bez szpery było dość ważne ;-) generalnie było lepiej bez.
Poza tym bardzo fajny pold! Sam mam czasem ochotę wrócić do rajdów właśnie budując takie auto.... piękna sprawa. szkoda że nie można laminatów kupić do poloneza- błotniki, maska... tu dużo kg jest do zdjęcia a i by się rozkład mas poprawił na korzyść tyłu auta.
-
Maska po wycieciu wzmocnienia tez duzo nie wazy.
Tybek staba nie mam juz dobry rok .Pojechalem z nim 1-2 imprezy i jest tak jak piszesz.
W rajdowej jezdzie napewno przeszkadza do driftu jak najbardziej ok
-
Dzisiaj zakonczyl sie wlasnie najszybszy i najdluzszy rajd jaki dotychczas jechalem 1 Rajd Bielawa. 40 km oesowych.Po raz pierwszy w zyciu spalilem hamulce ,hamowanie ze 140-160 do prawie zera i tak z 10 razy pod rzad :D Na mecie prologu kazali mi jechac dalej bo tak sie dymilo z kol i bali sie ze zaraz buchnie ogniem.
Było mega szybko srednia predkosc rajdu co kolo Mistrzostw Polski :]
Wygralismy klase RWD !!
Robilismy czasy pierwszej 10 w generalce <cwaniak2>
Jak sie podoba ?
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/404e2542cce5.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/404e2542cce5.jpg.html)
-
No grubo :D Pogratulować ;)
-
Dawaj zdjęcia lub film tych płonących hamulców :)
-
Da radę dostać tą fotkę w lepszej rozdzielczości? na tapetę ! <lol>
-
To już grubo... W generalce to pewnie same 4x4 przed wami ;).
-
Wyniki wczorajszego 4,5 kilometrowego prologu , ktory byl jechany 2 razy te sa z 1 przejazdu.
7 miejsce w generalce, brylowaly auto 250 koni +
http://check24h.pl/1rajdbielawa/wyniki/1przejazd.pdf
2 przejazd byl gorszy ,po spaleniu hamulcow nie wyhamowalem do szykany i musielismy cofac ucieklo pare sekund.
Z dzisiaj jeszcze niema wynikow i nie wiem jak ogolnie zakonczylismy w generalce
-
Moje GRATULACJE !!
-
pogratulować umiejętności i sprzętu. <spoko>
-
https://www.youtube.com/watch?v=8bChsKqOBJA
-
To co, czas na lepsze heble ? :D
-
Tylko co wsadzić bo tam już chyba dawno wentylacja siedzi...
-
Jakiś SWAP na hamulce z Porsche :P
-
Na razie można zrobić dziury w miejscu po halogenach i ew. rurami doprowadzić więcej powietrza do hamulców, zawsze to coś pomoże.
-
Jakie tam sa teraz tarcze ? Dobrac jakies wieksze plus zaciski po kila tloczkow i będzie zanacznie lepiej ;)
-
Problemem nie byly same hamulce tylko dluga prosta na ktorej byly poustawiane szykany zeby zbijac predkosc.
https://www.youtube.com/watch?v=eSYjuoR4Cgk
https://www.youtube.com/watch?v=VnAIhVJ7PQs
-
Aha, czyli problemem nie jest słaby punkt samochodu tylko to że organizator nie ustawił trasy pod ten konkretny samochód? :P
-
Banned 70% załóg mialo ten problem,nawet male auta z duzym hamulcem na mecie sie dymily
-
A jaki masz hamulec? Pamiętam że rok temu był jakiś mały.
-
Przy ciężkich warunkach pracy każdy hamulec zapalisz, przykład Kubicy i Monte. Nawiewami zmniejszysz ten efekt , zrób otwory w miejscach halogenów i pociągnij kawałek rury, dupy nie urwie,ale może choć troszkę pomoże. Czemu jeszcze nie ponawiercałeś zderzaków w otwory, tak jak to się miało np. w borkach, też zawszę troszkę powietrza trafi w okolice koła.
-
Czemu jeszcze nie ponawiercałeś zderzaków w otwory, tak jak to się miało np. w borkach,
W Borkach to chyba było dla odelżenia robione?
-
W Borkach to chyba było dla odelżenia robione?
Przy tylnym innej opcji nie widzę, ale przy przednim mogło to zrobić użytek z tych kratek które są za zderzakiem. Poza tym, od 81 roku zaczęto nacinać zderzak żeby wpasować weń halogeny (wcześniej one były albo na ramie, albo wkomponowane rzędem po cztery w dolną część), i często auto jeździło bez nich, mając jakby większy wlot do chłodnicy.
Skądinąd to musieli tam niezłą mękę przechodzić z tymi malutkimi tarczami. Co z tego że przednia wentylowana skoro to miało rozmiar mniej więcej jak seria w Lucasie, auto miało 170KM , a rajd miał 3-5 tys. km.
Przy ciężkich warunkach pracy każdy hamulec zapalisz, przykład Kubicy i Monte.
Ceramiki i tarczy 284 (większa chyba do 15 nie wejdzie?) tam chyba jeszcze nie ma ;p
-
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/304171a830c7.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/304171a830c7.jpg.html)
-
4 Runda Kierowcy Roku Opolszczyzny "KJS Dobrzen Wielki" ukonczony na:
1 Miejsce w klasie 4
5 w Klasyfikacji Generalnej:D
Jest banan choc ciagnie na pudlo w generali <uoee>
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/990b1cbaca3b.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/990b1cbaca3b.jpg.html)
-
Normalne :d chłopaki z Opolskiego -pozdro i szerokości
-
Tylko pogratulować wyniku :)
-
http://allegro.pl/show_item.php?item=5707768839
-
Gdybym miał wolne 5 tys ^^
PS: Co jest powodem sprzedaży silnika? już nie wystarcza? :)
-
Też się zastanawiał em czy zmiana silnika czy może bardziej zmiana auta na coś "normalnego"...
-
No i mamy mistrza w "Rajdowym Samochodowym Pucharze Sudetów" na jedna eliminacje przed koncem sezonu <spoko>
https://www.youtube.com/watch?v=BMncCKzH4fw
Polonez zostaje ! Buduje sie nowy silnik troche mocniejszy na nowy sezon <lol>
-
Możesz zdradzić co to za jednostka?
-
Czyżby jednostka z Hondy S2000 miała by trafić pod maskę? ;)
-
No i mamy mistrza w "Rajdowym Samochodowym Pucharze Sudetów
GRATULACJE!!!
-
Silnik sprzedany !
Zostalo sprzeglo spiekowe do rovera "tarcza" jak by ktos chcial 200mm za 2 stowki,za nowe placilem z tego co pamietam 450. Do tego ITB z CBR 500zl
-
no to ciekawy jestem co teraz w nim usiadzie......
gratulacjie wyniku!
-
No to trzeba sie brac juz na powaznie za nowy motor ! VVC ,sprzeglo i ITB sprzedane.Dla Poloneza to juz koniec tego sezonu.Tytul Mistrza Sudetow mamy <ok> Walczymy jeszcze o tytuł mistrza "Kierowcy Roku Oplszczyzny" w klasie 4 do 2000cm gdzie narazie prowadzimy zdecydowanie a zostaly jeszcze 2 eliminacje. Jedna odpuszczamy a druga jedziemy Astra Gsi.
-
To powiesz potem czym się lepiej jeździ...
-
W tym Polonezie nie ma szpery i zawieszenie nie jest idealnie zestrojone, więc to jednak nadal trochę prowizorka.
-
aha
-
Ja oczywiście w sensie porównania do Astry... Gdyby w Astrze nie było szpery to by była już totalna rzeźnia. ]:->
-
Tytuł "Kierowca roku Opolszczyzny w klasie 4" zdobyty Polonezem obroniony na koniec sezonu Astra <spoko>
Wczoraj byla ostatnia eliminacja ,bylo mega slisko !!!
Wystartowalo 55 zalog, w klasie mielismy 19 aut!!
Skonczylismy na 2 mejscu w kasie i bylismy 3 ośka w generalce!!!.
Jestem bardzo zadowolony a jednoczesnie zaskoczony, pierwszy raz startowalem FWD i to tego seryjnym autem.
https://www.youtube.com/watch?v=Y62VV9vR4HE
-
Astra GSI już w serii jest całkiem niezły autem, więc daje do myślenia, gratulacje :)
-
Od zawsz mialem slabosc do Poloneza Coupe w wersji rajdowej i caly cas chodzil mi po glowie plan zeby takiego zrobic i juz nie ma odwrotu !
Znajomy wlasnie konczy takie cacko! Ja sie zakochalem
Jak sie wam podoba ??
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/263ec92ef659.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/263ec92ef659.jpg.html)
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/205d049268ac.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/205d049268ac.jpg.html)
-
Miodzio... do tego 2,0 fiata z turbo i pełen klasyk...
-
Jest super ale białe Caro też robiło robotę i nawiązywało do tego zrobionego przez fabrykę <spoko>
Niedługo Caro będzie tak samo klasyczne jak borewicz, dodatkowo wyglądało bardziej zadziornie (i wcale nie przesadnie).
Poza tym w białym Caro jesteś już rozpoznawalny ;p
-
Znajomy wlasnie konczy takie cacko! Ja sie zakochalem
Jak sie wam podoba ??
Jeśli mógłbym dodać konstruktywną radę i/lub spostrzeżenie, to brakuje korków od Szampanskoje na otworach na podnośniki a producent kserokopiarek z epoki nazywał się RANK XEROX a nie EROX. Malowane chyba plakatówkami ;-)
Jaką funkcję w rajdówce pełnią otwory w masce? Pierwotną? Czy są zaślepione?
-
Kurdę, żeby tam jeszcze było 260 KM i to wycie:
https://www.youtube.com/watch?v=_yiiV8QGW3U
-
Tak zapytam przerobione 5d czy wykopana coupeta?
-
ori wykopana rajdowa coupeta/3d ( nie wiem dokładnie) jest w 3Mieście od jakiegoś czasu ;)
-
Qrcze. To więcej niż rarytas... odpicować i do muzeum. Szkoda jej tyrać na odcinkach. Do tego przerobione 5d styknie.
-
W Trójmieście jest białe Coupe ze standardowym noskiem które jeździło z silnikiem 1600. Skąd ten samochód wziął się w posiadaniu pana który jeździ repliką Wolfa w Kryterium Kamionki?
-
Ten Polonez nie byl nigdy rajdowka ,ani tez nie pochodzi z 3 miasta
-
Super, tylko konkretny silnik Fiata 2000 i będzie Majstersztyk.
(http://borewicze.pl/wp-content/uploads/2013/04/Coupe-Rajdowy-03.jpg)
Podobno ta Coupe jest w Trójmieście.
-
Zgadza się jest.
Rajdowe Coupe w tym malowaniu miały silnik 2.0 Turbo.
Był jeszcze egzemplarz bez poszerzeń i wlotu na masce z jakimś wolnossącym silnikiem który służył za treningówkę Mariana Bublewicza.
Jeśli dobrze kojarzę to był tam silnik 1600 OHV, ale to tak na oko.
-
nie wierze, zeby ktos przerobil oryginalna Coupete na pseudorajdówkę do niszczenia jej na blocie,
to sie w pale nie miesci
-
Też nie wierzę.
-
Przecież widać, że ten żółty to samoróbka.. strasznie tylko wyglądają te naklejki, słabo odwzorowane, tak poza tym szacun.
Ten z trójmiasta o którym wspominacie to ten egzemplarz :
http://demot.pl/system/admin/ckeditor/kcfinder/upload/images/DEMOT%20CLASSIC/polonez%20coupe/polonez%20coupe%20%283%29.JPG
Pokazana była w jednym z odcinków Legend PRL ,stoi w warsztacie znanego kierowcy, który latał normalnym PNem rajdowym m.in w rajdzie MC Historique
-
podrzucę fotkę z wolfem dla Sławczyńskiego, Wolf miał złoty pasek!
(https://scontent.fwaw3-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/q82/s720x720/12079552_899807276735887_2814451534387893726_n.jpg?oh=d47bf7179c7df31ca71baf945d233ec8&oe=574141D9)
-
Wiecej fotek Wolfa jeżeli można.W Wolfach jakie zderzaki występowały od C czy zwykłe?
-
Oczywiście że zwykłe, zresztą widać.
Wolfy jeździły tylko w sezonie 79, a wersja C trafiła do produkcji dopiero w 83 roku, więc przed tą datą nie mogło być mowy o zderzakach z C. Ba, 2000 Turbo wyjechał na trasy w 84 roku i miał jeszcze zwykłe zderzaki, tylko że przycięte.
Co do zdjęć, to polecam Facebooki Kronika Rajdów i Andrzej Jaroszewicz Motorsport.
-
Dzięki,czyli zakładanie zderzaków od wersji C mija się z założeniem,chociaż lepiej wygłądają.Waga tych gumowych pewnie większa od tych blaszanych,nie ważyłem to nie wiem.
-
Kwestia gustu, mnie osobiście bardziej się podobają te duże gumowe.
Zawsze można zrobić lekką imitację z włókna szklanego, ale osobiście wolę mieć na aucie solidny zderzak, żeby przy byle kraksie nie naprawiać pasa przedniego.
-
Banned ta replika Wolfa nie jest Sławczynskiego a Koniecznego,Sławczynski to jego pilot.
Zółta Coupeja tez nalezy do niego
-
A przepraszam, zawsze mi się myli który jest który.
A jak tam Caro, co teraz pod maską będzie?
A burat jakie ma plany, podobno jego Polonez miał być sprzedany.
-
Burat wlasnie dzisiaj startowal w Walimskiej Zimowce, i obecnie sklada 2 Poloneza borewicza. Ja sie nie wyrobilem,zakres prac z silnikiem rozszezyl sie jeszcze o hamulce ,nowe zawieszenie odrazu chce zrobic i bylem tylko poogladac jak reszta lata.Nowy silnik bedzie odpalony w tym mc, zostanie dotarcie i strojenie. Jak nie bedzie 2 z przodu wykresu nie wyjezdzam na oes-y :]
-
Dalej rojwer czy zmiana serducha???
-
Rovera juz nie bedzie , choc to bardzo fajny silnik.Niestety mala pojemnosc = mala moc i moment ,jak dla mnie.
Niechce zmieniac auta i zarazem pchac fortuny w rovera zeby zrobic ponad 200 km.Obecny silnik na itb bez wiekszego wysilku wypluje ponad 200km i w koncu zapomne o zgrzytajacej skrzyni :D biegi teraz chodza jak marzenie :]
-
f20 czy st170 ?
-
Stawiam na C20XE :)
-
Stawiam na C20XE :)
c20 dobre ale bez grubych wałków moze miec cieżko przebić 200km
-
Stare japońskie przysłowie mówi:
"zamiast chwalić się przed - chwal się po".
-
"Moc powstaje w ciszy" <ok>
-
"zamiast chwalić się przed - chwal się po"
Świetnie nadaje się na wszystkie tematy typu "zamierzam zamontować do auta..." nadaje się nawet na cytat do podpisu ;)..
"Moc powstaje w ciszy" <ok>
Masz rację. Aż zżera mnie ciekawość ale "jestem za głupi żeby pokazywać mi to w połowie roboty" więc liczę że pochwalisz się jak już skończysz...
-
Jakie masz tam amortyzatory?
-
Czuję że następcą Rovera będzie Nissanowe SR20 ;) Podziwiam i kibicuje przy projekcie, pozdrawiam! :)
-
Ale ten silnik rozwija większą moc tylko w wersji z turbo... Ja bym się nie zapisywał na stałe do klasy z Lancerem Evo bo oni też tuningują i może się trafić na zawodach konkurencja która ma 400 czy 500KM pod maską. :P
-
sr20 można spoko wyciągnąć grubo ponad 200 hp n/a na głowicy vvl ;) ale to już spoooora rzeźba
-
Wygląda na to że auto już jeździ ale wydech brzmi coś niezdrowo.
-
2 start zaliczony,silnik dotarty mozna zakladac walki i stroic <lol>
Impreza udana, fajne zroznicowane warunki na poczatku mokro i slisko a za chwile sucho i przyczepnie.
Prawy nawrot pod tama cos pechowy dla nas , rok temu barierka w tym roku obrot i strata kilku cennych sekund przez ktore spadlismy z 6 na 9 miejsce w generalce a wystartowalo 90 zalog
Ale na pocieszenie zostało 2 miejsce w klasie
https://www.youtube.com/watch?v=hGHalG9Slz4
-
Przejazd naprawdę ładny, ale co tam teraz pod maską gada? <lol>
-
Cóż tam za potworek zagościł jeśli nie tajemnica ? :)
-
C20XE ]:->
-
Jak ja nie cierpię tego silnika... Czego z nim nie zrobić brzmi jak typowy niemiecki Messershmitt, zupełnie jakby Hitler śpiewał przez vocoder.
-
Zmiana silnika i temat ucichł, napisz jak się ma nowa jednostka? ;)
-
Od ostatniego startu nic sie nie dzialo,auto stoi.Jedynie zmienione hamulce na wieksze , zmienione przelozenie mostu i wlecialy kola 16".W ten week startujemy w Ladku Zdroju fajna impreza 43 km oesowe.Nie doszly walki na czas i jedziemy dalej prawie seria <do bani> Mialy byc wsadzone walki i mialo byc wszystko wystrojone.
A tak poza tym to kupilem jeszcze jednego Poloneza + tydzien temu i na dniach jade po silnik do niego <lol2> Bedzie to cywilna mocna zabawka na nudne weekendy .Wiecej w krotce
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/c83913aba034.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/c83913aba034.jpg.html)
-
To co tam za przełożenie teraz jest?
-
Widzę że hamulce 284mm. Z czego tarcza?
-
skoro widzisz ze 284mm to zapewne Fiat Tipo Croma Tempra 2.0 16v 140-150KM bodajże.
Dobra to może zdradzisz w końcu jakim silnikiem teraz napędzasz swoja rajdóweczkę i czym chcesz napędzać Daily;)
-
Słyszałem jeszcze o tarczach z Fiata Multipli i Alfy Romeo 146, podobno też pasują, dlatego pytam.
-
Zaciski Multipla JTD tarcze Fiat Coupe zwrotnice Truck . Wszystko pasuje bez zadnych kombinacji , jedynie trzeba rozwiercic otwory w zwrotnicach z m10 na 12.
A tu jeszcze taka wzmianka o nas z ostatnich zawodow , w jakims czasopismie rajdowym <spoko>
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/7d5a2f8d544a.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/7d5a2f8d544a.jpg.html)
-
Zaciski Multipla JTD tarcze Fiat Coupe zwrotnice Truck . Wszystko pasuje bez zadnych kombinacji , jedynie trzeba rozwiercic otwory w zwrotnicach z m10 na 12.
A tu jeszcze taka wzmianka o nas z ostatnich zawodow , w jakims czasopismie rajdowym <spoko>
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/7d5a2f8d544a.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/7d5a2f8d544a.jpg.html)
Gratki Panowie! Zimne piwko leci!
-
Ja u siebie zakładam taki zestaw: zacisk z Marei 2.4 JTD, tarcza hamulcowa z Fiata Multipli mam nadzieje że zagra :D
-
Małe podsumowanie 2 Rajdu Zdrojowego.
Był to najlepszy rajd w jakim mialem okazje wystartowac a pare sie juz przejechalo
Co do samej jazdy to były małe niedociagniecia <lol> Ale jak juz wszystko szlo tak jak isc powinno to czasy były niczego sobie :]
Pierwsza piatka osiek była nasza <ok>
Ostatecznie wygrana klasa i 4 oska w generalce , wystartowalo 80 załóg <spoko>
PS Polonez juz prawie wyklepany w przyszlym tygodniu wkladam walki i jedzie na strojenie
FILMIK
https://www.youtube.com/watch?v=EskY15qnRFM
pare zdjec
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/857633a0b1e4.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/857633a0b1e4.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/f8ede2f6b2ec.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/f8ede2f6b2ec.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/14684c81eb92.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/14684c81eb92.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/db9292152ba2.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/db9292152ba2.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/ca294b4543c1.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/ca294b4543c1.jpg.html)
-
Wrzuć z jedno zdjęcie z komory silnika, po filmiku widać, że jak by parę kilogramów przybyło ;)
-
Napewno pare kg do przodu,sam silnik troche ciezszy.Zobaczymy w przyszlym tyg co hamownia pokaze.
-
Kto grubo idzie yebnać musi <smutny>
Niestety my dzisiaj
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/66985152145a.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/66985152145a.jpg.html)
Szymon wczoraj
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/d8d8d2fd801c.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/d8d8d2fd801c.jpg.html)
A taki ładny pojazd rozpoczynałodcinki
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/da138eca7449.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/da138eca7449.jpg.html)
Ogolnie sie duzo dzialo
https://www.youtube.com/watch?v=vjL8EgWFEG4
-
Przykro... Da się odbudować?? 3mam kciuki byście niebawem dalej śmigali Rally
-
no grubo poszło, mam nadzieje ze wszyscy cali ?
-
Z tego co widzę to się da, ale u Szymona jest Pas przedni do wymiany, u Kurasia być może belka zawieszenia i z tyłu słupek trzeba będzie wspawać nowy.
-
Kolego co to masz za model foteli kubełkowych bo szukam czegoś podobnego do siebie?
-
Spokojnie Polonez sie robi, w ten week jedziemy rajd Festiwalowy ,gdzie zapisalo sie 128 zalog,latwo nie bedzie <ok>
Szkody okazaly sie dosc duze, mimo ze na zdjeciach tego nie widac to przod oberwal rowniez mocno co tył ,drzewa zrobily swoje.My cali ,jedynie troche szyja mnie bolala od pasow.
Co do foteli to sa OMP modelu nie pamietam.
Tyle udalo sie wyjezdzic,3 odcinki w sobote i 1 w niedziele na ktorym zajelismy 6 miejsce w generalce na 90 zalg
https://www.youtube.com/watch?v=rLkbONQL1SM&app=desktop
-
Głowa do góry będzie dobrze, możesz przy okazji powycinać doły błotników co są pod zderzakiem zawsze to parę kg ;)
-
Nie warto tyłu za bardzo odchudzać, bo później tańcuje zamiast jechać do przodu.
-
Nie warto tyłu za bardzo odchudzać, bo później tańcuje zamiast jechać do przodu
dokładnie tu już tyłu nie ma co ruszać, lepiej szukać masy z przodu
-
Zgadza sie tył jest ogolnie lekki gorzej z przodem.
Mielismy tydzien i sie udalo wyskladac Poloneza na Rajd Festiwalowy <spoko>
Otwieramy Best Of z Imprezy :]
https://m.youtube.com/watch?v=8lgipOJ0g_I
-
Powiem wam koledzy, że tłoki to może i macie aluminiowe ale pewne części ciała jak nic ze stali...
A co do filmiku fajnie widać jak w 5:50 minucie pracuje zawieszenie w waszym poldku. Dla porównania to samo ujęcie w wykonaniu ping-pongowego peugeota na 4:00...
-
Peugeot może trochę za twardy ale i tak dobry, guma mu kleiła w miarę równo.
Dlatego nie można sadzać auta nisko na hipolowych amortyzatorach bo wtedy jest jeszcze gorzej- auto skacze na oponie jak typowa piłka, tutaj w 106 jednak amortyzator pracował dobrze.
-
Dlatego nie można sadzać auta nisko na hipolowych amortyzatorach
Pokażesz na jakimś filmie takie zje...ne hipolowe zawieszenie?
/nie mam takiego ale jestem ciekawy/
-
https://www.youtube.com/watch?v=toESTbdGy8w
Tutaj też efekt jeszcze lepiej widoczny bo z poderwaniem koła i kilkukrotnym podskokiem po poderwaniu:
https://youtu.be/ZcjFg2Gyumk?t=1m32s
Na parkingu to jeszcze mało ważne, choć wyniki zapewne pogarsza, ale Szymon Mazur pisał że u niego z kolei na amortyzatorach z T4 był podobny efekt, a on to testował przy prędkościach znacznie większych przecież.
-
Wyzej wymienione auta nie nadaja sie zupelnie z tymi zawieszeniami do rajdowania.Zawieszenie w rajdowce musi pracowac i wybierac dziury a nie skakac i tracic przyczepnosc.
-
47 RAJD FESTIWALOWY.
Udało sie odbudowac Poloneza na Rajd Festiwalowy,choc czasu było mało.
Na starcie zameldowaly sie az 122 załogi w czym ponad 30 w naszej klasie.Konkurencja była mocna, robiliśmy co moglismy ale niestety zabraklo 7 sekund do podium i 10 do zwyciestwa.
Ostatecznie ukonczylismy impreze na 14 miejscu w klasyfikacji generalnej !!! i 5 w klasie co uwazam za spory sukces przy tak silnej i licznej obsadzie
Dziękujemy Firmie ELIT NYSA za wsparcie i kibicom za liczny doping na odcinkach !!!!
https://www.youtube.com/watch?v=_mch2O_kG_o
-
Tutaj też efekt jeszcze lepiej widoczny bo z poderwaniem koła i kilkukrotnym podskokiem po poderwaniu:https://youtu.be/ZcjFg2Gyumk?t=1m32s
Jeszcze miałem dodać, ale internet mi się zrypał, że dokładnie ten sam zakręt od startu Rover robi na w pełni seryjnym zawieszeniu na pełnym gazie bez ujęcia, więc to klęska. Sprawdzałem 2 razy, zresztą wygrałem z panem Jankiem ten odcinek w 2011.
-
Kuraś, coś o Was dla Was
https://www.youtube.com/watch?v=_T6VGTVTOfk
-
Daj foto spod maski, ciekaw jestem jak to upchnąłeś :)
-
Kuraś, coś o Was dla Was
https://www.youtube.com/watch?v=_T6VGTVTOfk
Dzieki tego jeszcze nie widzialem, porsche nadrabialo na prostych bo mialo czym .
Baned pokaz czy jezdziles.
Daj foto spod maski, ciekaw jestem jak to upchnąłeś :)
Jak cos znajde to wrzuce
-
W zakrętach to porsche wyglądało jakby go dusiła kontrola trakcji
-
Nie ma czego pokazywać. To była pełna seria, nawet nie był porządnie odchudzony bo szkoda mi było rozwalać oryginalne GTI.
-
Szkoda ze jechalismy w deszczu, bo mozna by bylo cos porownac <cwaniak2>
My 0:47sek
https://www.youtube.com/watch?v=rLkbONQL1SM
OBR
10:18 Bublewicz 11:25 Szerla
https://www.youtube.com/watch?v=_yiiV8QGW3U
-
Walki sie przyjely <ok> pora na kolejne mody
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/bc0f2a67bbd2.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/bc0f2a67bbd2.jpg.html)
-
ładny przebieg momentu, choć moc nie powala.
-
a mówiłeś ze bez 2 z przodu w tym sezonie nie wyjeżdżasz :P
-
a mówiłeś ze bez 2 z przodu w tym sezonie nie wyjeżdżasz :P
Zycie zweryfikowalo ,zabraklo czasu zeby zrobic wszystko na raz a chcialo sie juz jezdzic. Dwojka bedzie napewno w czasie blizej nie okreslonym :P Do tego kupilem nastepne 2 Polonezy i tez sie przy nich cos robi , gdzie jeden ma byc mocnym autem weekendowym i juz tez coraz bardziej chcialbym nim wyjechac .Silnik ,felgi i reszta gratow juz do niego lezy ,ale jak zwykle nie ma czasu zeby to poskladac.
-
Teraz na week jedziemy 2 Rajd Bielawa ponad 40 km oesowych ,ktore wygladaja tak
https://www.youtube.com/channel/UCncpOTyppx54k97NRoq2Ktg
-
Widzę że ja muszę odświeżyć.
https://www.youtube.com/watch?v=M9y7BJao52k
Oglądałem listę wyników, skądinąd BGM bardzo profesjonalnie to zrobił.
Narzuca mi się, że trzeba coś zrobić z tylnym zawieszeniem. Oglądałem ostatnio znowu sporo filmów z Escortem Mk II i tam to tak nie skakało. Ewidentnie amortyzatory nie dają sobie razy z resorami u Ciebie, obawiam się że to w dużej mierze wina samych resorów
(http://images34.fotosik.pl/105/3dbde5db6eb43ce0.jpg)
Na tej fotce widać że resory fabryczne i w rajdówce były półeliptyczne i to mocno. Auto wbrew wrażeniu nie stało wysoko- dziura między błotnikiem a kołem wynika w dużej mierze z niskiego profilu opony i felg 13 calowych, stąd wniosek że tył musiał być obniżony zastosowaniem krótszych wsporników.
-
Banned zauwaz ze to rajd szutrowy "Kormoran". Widzialem pare zdjec fabrycznych polonezow i faktycznie resory byly w nich 2 piorowe i juz od dluzszego czasu nosze sie z zamiarem wsadzenia takich do siebie z obcieta kolumienka na 0.
Na nastepny rajd zaloze i zobaczymy jakie beda efekty ,napewno bedzie spektakularnie podnosil przednie kolo.
Kupilem nastepnego Poloneza z ktorego bedzie robiona nowa buda do rajdowki ale tam juz raczej beda sprezyny i niezalezne wachacze z tylu .
Co do 2 Rajdu Bielawa to zajelismy 2 miejsce w klasie RWD, przegrywajac z Bmw E30 2,5 litra o 2,5 sekundy gdzie stracilismy ponad 10 sek poza droga. Ogolnie robilismy czasy w pierwszej 10 aut z napedem na jadna os , gdzie w sumie wystartowalo ponad 80 zalog
-
Przy dwóch piórach długich, niekoniecznie.
-
Kupilem nastepnego Poloneza z ktorego bedzie robiona nowa buda do rajdowki ale tam juz raczej beda sprezyny i niezalezne wachacze z tylu .
tak się zastanawiam czy w rajdach lepiej nie sprawdzi się 4 link z tyłu ?
-
A tak wygladaja rajdy na Dolnym Śląsku <ok> 2 Rajd Bielawa
https://m.youtube.com/watch?v=YDHc59TZDko
-
Odkryłem że eWRC ma zadziwiająco dużo danych:
http://www.ewrc-results.com/profile.php?p=120128
-
Piękna jazda i super maszyna.
Mam pytane: masz tak szybkie ręce czy zmieniałeś coś w układzie kierowniczym? Dla mnie największa bolączką i przeszkodą w naprawdę szybkiej jeździe było zawsze to nieszczęsne przełożenie układu kierowniczego...
-
Nie wiem czy tam coś było zmieniane w przekładni, ale na moje oko to Szerla kręcił tą kierownicą jak Niemiec korbą Flaka 88mm zaskoczonego przez czołg.
https://youtu.be/4Z2RNfNDzf8?t=11m31s
-
Piękna jazda i super maszyna.
Mam pytane: masz tak szybkie ręce czy zmieniałeś coś w układzie kierowniczym? Dla mnie największa bolączką i przeszkodą w naprawdę szybkiej jeździe było zawsze to nieszczęsne przełożenie układu kierowniczego...
Sam czasami sie dziwie ogladaja swoje przejazdy ,ze seryjna przekladnia moze tak dzialac ,chyba rzeczywiscie mam szybkie rece
-
Może coś takiego z tyłu zrobić zamiast resorów
https://www.facebook.com/DriftGangCom/photos/pcb.1174415225923099/1174415172589771/?type=3&theater
-
Może coś takiego z tyłu zrobić zamiast resorów
https://www.facebook.com/DriftGangCom/photos/pcb.1174415225923099/1174415172589771/?type=3&theater
Wiele poza obniżeniem masy to nie daje, bo sztywny most zostaje. Ale mam pytanie, czy ktoś to testował? Wahacz wleczony przy ugięciu pośle most lekko do tyłu. Przy resorze to nie problem, bo też się prostuje i wydłuża, a tutaj wygląda na to że konstruktor nie przewidział i amortyzator ze sprężyną mogą się zaprzeć o ściankę. To samo z Panhardem, na oko to nie będzie działać- tzn. będzie, tylko że sprężyna będzie się opierać o ściany, a amortyzatory poddawane sile łamiącej.
Do tego szerokość tulejek tych wahaczy uniemożliwi wykrzyżowanie mostu. Imo, może to w drifcie będzie jako tako działać, ale do rajdów się absolutnie nie nadaje.
No i jeszcze jeden problem: przecięli podłużnicę. Sztywność tyłu może być bardzo osłabiona, a to zawieszenie wpaść do bagażnika.
-
No i jeszcze jeden problem: przecięli podłużnicę. Sztywność tyłu może być bardzo osłabiona, a to zawieszenie wpaść do bagażnika.
powiedz to kierowcą niezliczonej ilość starych fordów którym do sportu montuje się identyczne zawieszenie w ten sam sposób ;)
-
Obejrzyj też tylne zawieszenie Fiata 132 (Argenta) Jakie miało trafić do Poloneza ;)
-
Obejrzyj też tylne zawieszenie Fiata 132 (Argenta) Jakie miało trafić do Poloneza
Sprężyny z amortyzatorami są tam lekko pochylone i nie są tak ciasno objęte przez nadwozie, a tulejki wahaczy są dużo węższe. Konstrukcja taka sama ale zrealizowana zupełnie inaczej.
powiedz to kierowcą niezliczonej ilość starych fordów którym do sportu montuje się identyczne zawieszenie w ten sam sposób
Sorry Winetou, na pewno nie przecina się podłużnicy nie dając nic w zamian.
-
Polonez na zapoznania z trasa
Było
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/a3fe322f4c5c.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/a3fe322f4c5c.jpg.html)
Jest
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/31e45d871340.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/31e45d871340.jpg.html)
-
No powiem szczerze do oblatywania tras- super. Jakieś szczegóły mozesz zdradzić :)
-
2x1.5 litra?
no tak :d
-
bardzo ładnie to wygląda
silniczek 2,5 z calibry tak?
ciężko było to wsadzić?
-
3.0 z omegi na osprzecie c25xe ,zeby sie wszystko ladnie miescilo bez wywalania wygluszenia i wycinania wzmocnienia maski
-
calkiem zgrabnie to wyglada, mozna powiedziec nawet,ze jak dolozysz plastikowe podszybie i ladnie wmontujesz filtr powietrza to jak fabryka,
filtr mozna umiescic za lewą lampa i rure dolotu puscic przy chlodnicy - zawsze mozna wytlumaczyc to pojemnoscia dolotu, tlumik szmerow, power rura itp. ;>
-
Taki byl zamiar zeby to wygladalo jak fabryczne.Biegi sa w oryginalnym miejscu z oryginalna wajcha od biegow z poloneza.W srodku 100 % seria.
Tak wyglada z zewnatrz
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/583c755cf5d5.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/583c755cf5d5.jpg.html)
-
a jak zrobiles wajchę w tym samym miejscu ? skrzynia z fiata dohc ?
-
Mocno czuć podczas jazdy większą masę tego silnika?
-
Sam go zbudowałeś czy zlecałeś komuś?
-
Sam go zbudowałeś czy zlecałeś komuś?
Wysztkie swoje auta, swapy, przerobki robie wylacznie sam.Jedynie spawanie aluminium, skracanie ,wydluzanie i wywazanie wałów robia mi inne zaklady z wiadomych wzgledow.
Pierwszy swap jaki wykonalem bylo to 2.0 na pelnym wtrysku do fiata 125p 12 lat temu.Od tego czasu juz troche tego bylo w roznych markach i autach.
Mocno czuć podczas jazdy większą masę tego silnika?
Narazie auto stoi na oryginalnym zawieszeniu,ktore sie nie nadaje za bardzo do normalnej jazdy nawet z oryginalnym silnikiem.Po zmianie na inne mysle ze nie bedzie to az tak bardzo odczuwalne ,tym bardziej ze troche po eksperymentowalem z roznymi sprezynami,amorami i juz wiem co w nim wyladuje ,ale narazie jak zwykle nie mam na to czasu,zreszta juz prawie zima to i tak nie bede nim jezdzil.
Teraz po glowie chodzi jakis mocny diesel lub turbo :]
-
to zdjecie na bialych felgach to seryjny zawias i V6 pod maske ? ile wazy ten silnik ?
-
Jeśli to nie tajemnica to napisz coś o planowanym zawieszeniu.
I może oddzielny temat dla tego auta... ;)
-
Takie jeszcze 2 zdjecia plusa.Tematu nowego raczej nie bede zakładał bo nie ma zabardzo co opisywac.Oryginalny plus ze zmienionym silnikiem.
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/aa81ddcd910c.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/aa81ddcd910c.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/1e5a2703f2d8.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/1e5a2703f2d8.jpg.html)
-
patrząc jak to jest zrobione , to normalnie szacun - wygląda jak fabryka, podniosłeś jakość swapów na wyższy poziom :)
-
W ten weekend jedziemy bronic 1-wszego miejsca w klasie RWD ,w rajdzie Wikinga.Jednym z odcinkow bedzie słynny Jodłownik (mostki) Kultowy odcinek z rajdu Polski,Elmot.
Obecnie prowadzimy w klasie 2-ma punktami 3 zalogi maja szanse na tytul.
Bedzie ogieńńń
Jeden z odcinkow Jodłownik
https://www.youtube.com/watch?v=2M7Sdlr8Wpw
-
Widziałem filmik :( Jakie straty po "Wikingach"?
-
To wyglądało jak błąd w opisie i to bardzo poważny. Złożony pod zupełnie inną sekcję zakrętów.
-
Raczej nagła zmiana przyczepności. Na filmie jest dużo akcji na tym zakręcie i prawie wszyscy walą tak samo, więc pewnie w tym miejscu asfalt wybitnie nie kleił.
-
Utrata przyczepności była, bo przy tej prędkości i torze musiała być.
Porównaj jego tor jazdy z torem tych którzy przeszli ten zakręt. Ten drugi S był ciaśniejszy od pierwszego więc trzeba było tam zwolnić. Chcąc to przejść, powinien był wygiąć pierwszy S żeby ustawić się w lepszej pozycji do drugiego, a prostować pierwszy jakby dalej była prosta. Dlatego uznałem że to błąd w opisie/rozpoznaniu. Oczywiście zdarza się najlepszym, nie przeczę. Ja bym już tam zginął z 10 razy.
Mniej więcej tak to wyglądało (czerwony) i powinno było wyglądać (zielony)
(https://zapodaj.net/images/01c814818e072.jpg)
Zgodnie z zasadą jak poniżej:
(http://foto.scigacz.pl/gallery/publikacje/Tor_jazdy_jak_nie_stracic_kontroli_nad_motocyklem/_Tor_jazdy.jpg)
-
Jeśli można linke do filmu, o którym sobie tu piszecie...
-
Widze ze dyskusja juz trwa :] Oczywiscie ze byl tu blad w opisie ,ten zakret trzeba bylo pokonywac po zewnetrznej . Ale wypadniecie bylo skutkiem ciecia przez ktore podbilo przod i automatycznie auto wystrzelilo do przodu, nic sie nie dalo juz zrobic .Znajomy akurat stal w tym miejscu i nagral wszystko od przodu i ladnie wszystko widac. Był to 3 odcinek , poprzednie 2 wygralismy znacznie w klasie i do tego miejsca prowadzilismy z przewaga ponad 10 sek.
Niestety byl to ostatni start poloneza ,auto idzie na zasluzona emeryture
-
Jeśli można linke do filmu, o którym sobie tu piszecie...
https://www.youtube.com/watch?v=12nEnp4bLCM Proszę.
Pytanie, widać że gong był dość mocny, poszła podłużnica?
-
Na jakie auto przesiadka ? ;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=wnEZb9zNEkI&feature=youtu.be
-
E tam, na bank jest do odratowania. Zgaduję że po prostu inne plany już były wcześniej.
-
Na jakie auto przesiadka ? ;)
Chyba ma to co Wodniak
-
E30? Fajne auto. Dużo lepsze na stracie, dużo gratów dostępnych "z półki". Ostatnio takim staruje, (1.8 IS - silnik seria, zawias typowo torowy), ale mnie ciągnie właśnie w odwrotną stronę: do polneza :)
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14720397_1299128066778053_3595293065878745961_n.jpg?oh=269caa1aad81008b20a4b00520064c65&oe=58C9F0F8
-
Z tego co kojarzę to Artur Wodniak rekonstruuje Poloneza 1600 którym startował w 94 roku.
dużo gratów dostępnych "z półki"
Jeśli namierzyć źródła tanich szper z Węgier albo wstawić zawieszenie z E30 do Poloneza to może się okazać że graty dostępne z półki, ale cenowo wychodzi podobnie.
-
No niby e30 fajne ale to nie to,ale sila wyzsza .Polonezem mozna sie scigac w amatorkach wyzej juz niestety nie mozna (brak homo), a nie widzi mi sie robic go wedlug homo ,bo porzadna replika zeby jechala to wydatek rzedu 100 tys.A nie chce sie meczyc z jakims 120 konnym dohc.Szybko jadacy polonez robie wszedzie wiekszac furore niz bmw serii M.
Jakiegos Poloneza do amatorek jeszcze wyskladam.Dobrze zrobiony jest naprawde szybki i konkurencyjny.
-
Nie namawiam, bo koszty pewnie i tak spore, a serwis trudniejszy, ale taka mała podpowiedź za Ziółkowskim: Węgrzy robią DOHCe lepiej i taniej. :P
-
Jeśli możesz rozwiń temat tych węgierskich dohc
-
Ja wiem tylko tyle że płace na Węgrzech są znacznie niższe niż u nas, a Ziółkowski (właściciel jednej z mocniejszych rekonstrukcji Poloneza 2000) : https://www.youtube.com/watch?v=ahTIGeZWRZw
w WRC Magazyn Rajdowy pisał że silnik zamówił właśnie na Węgrzech, bo tam dobrze ogarniają starocie Fiata i robią to za niższe pieniądze.
Trzeba by obadać temat, albo kontaktując się z Ziółkowskim, albo z Kenyikiem, albo przeszukiwać węgierski internet np. za wsparciem tłumacza google.
Dla Węgrów np. nie jest problemem zrobienie kłowej skrzyni czy szpery do Łady czy Fiata w ludzkich pieniądzach, np. firma Dogbox:
http://www.dogbox.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=84&lang=en
-
Dla Węgrów np. nie jest problemem zrobienie kłowej skrzyni czy szpery do Łady czy Fiata w ludzkich pieniądzach, np. firma Dogbox:
mówisz o ludzkich pieniądzach, tak przejrzałem ich strone i w sumie żadnej ceny nie widziałem, orientujesz się o jakich kosztach mówimy ?
-
Dla Węgrów np. nie jest problemem zrobienie kłowej skrzyni czy szpery do Łady czy Fiata w ludzkich pieniądzach, np. firma Dogbox:
mówisz o ludzkich pieniądzach, tak przejrzałem ich strone i w sumie żadnej ceny nie widziałem, orientujesz się o jakich kosztach mówimy ?
No i wlasnie zawsze schodzi to do jednego sedna sprawy , ktos cos slyszal od kogos,,cos widzial,cos do niema,a nie ma zadnych konkretnych informacji potwierdzajacych.
Przewagam bmw w tym wypadku jest gigantyczna.W przypadku e30 wchodze na allegro zamawiam co chce i przychodzi mi do domu w normalnych pieniadzach .
A w przypadku poloneza jest lipa nic nie ma ,wszystko trzeba robic dorabiac przerabiac,albo wydac kwoty rzedu 20 tys na skrzynie,7 szpera, szukac pytac ,jedni wiedza ale nie powiedza,zadnych informacji gdzie co jak.
Do wszystkiego trzeba dochodzic samemu i dlatego nikt nie chce sie dzelic swoja wiedza ,sam eksperymentowalem przez 2 lata i teraz tez juz jestem madrzejszy o rozne rzeczy i inaczej bym zrobil to czy owo na chwile obecna. Dlatego nastepny polonez jakiego zrobie to bedzie juz naprawde cos dobrego.
-
czesc.
napisał byś kilka słów o zawieszeniu w twoim polonezie ? bardzo ładnie się to sprawuje. jakie resory, kolumienki, sprężyny, amorki, pochylenia. jeśli oczywiście można. pozdrawiam
-
mówisz o ludzkich pieniądzach, tak przejrzałem ich strone i w sumie żadnej ceny nie widziałem, orientujesz się o jakich kosztach mówimy ?
Szpery do Łady i Fiata np. wyprodukowane w Rosji lub na Węgrzech kosztują 1 - 2 tys zł. Konkretnie firma Val Racing, cena z 2016 roku. Eksportują cały świat, klienci w Polsce i Australii zadowoleni, więcej nie chciało mi się szukać.
Kłopot polega na tym że bez znajomości angielskiego/niemieckiego/rosyjskiego, można od razu odpuścić sobie szukanie. No i trzeba mieć pewną biegłość wybieraniu słów - kluczy dla wyszukiwarki.
Przewagam bmw w tym wypadku jest gigantyczna.W przypadku e30 wchodze na allegro zamawiam co chce i przychodzi mi do domu w normalnych pieniadzach .
Oczywiście. Sama dostępność części od ręki to ogromna oszczędność czasu przedewszystkim.
Głupie szukanie wykonawców i wymiana maili zajmuje całe godziny.
-
Szpery do Łady i Fiata np. wyprodukowane w Rosji lub na Węgrzech kosztują 1 - 2 tys zł. Konkretnie firma Val Racing, cena z 2016 roku. Eksportują cały świat, klienci w Polsce i Australii zadowoleni, więcej nie chciało mi się szukać.
coś wiadomo z wytrzymałością ? bardziej w sumie ciekawią mnie te skrzynie bo troszkę mi się nie uśmiecha kłaść 12 koła za quaife
-
Trzeba by dłużej pogrzebać w temacie.
Val Racing robi podobno dobre szpery, prędzej padają półosie niż ich dyfry.
Do Dogboxa napisałem po angielsku i po czymś zbliżonym do węgierskiego. Zobaczymy czy odpiszą.
-
Otrzymałem odpowiedź z firmy Dogbox następującej treści:
"The Fiat 131 5 speed gearbox price :2200 Euro netto
I need the donor (original) gearbox.
Lsd price:500 Euro netto
The prices is netto +20% Vat."
Co oznacza:
Cena skrzyni do Fiata 131 to 2200 Euro netto
Potrzebuję do wykonania oryginalnej skrzyni.
LSD kosztuje 500 Euro netto.
+ 20% VAT
Na złotówki to wyjdzie koło 11 600zł za skrzynię do 2.0 oraz 2640zł za szperę do Fiata 124/125 przy obecnym kursie.
-
A nie ciekawszą opcją była by skrzynia 6-biegowa (jeśli nie pchamy się w jakieś repliki oczywiście) ?
-
Zapytałem o 5 biegową, bo co prawda regulamin HRPP jest dość liberalny w stosunku do wymogów dla klas nie-historycznych ale wymaga żeby skrzynia miała tyle biegów co historycznie.
W każdym razie pogląd na ceny macie.
-
Zrobiła sie ładna pogoda to pojezdziłem troche V-łka.Oryginalne przełozenie z gli 3.9 jest za krotkie do tego silnika i skrzyni ,mysle ze najlepsze bedzie z diesla . 3 litrowa omega nie ma zadnych szans z Polonezem .Jezdzi sie bardzo przyjemnie z takim zapasem mocy i momentu ,przyspiesza super z kazdych obrotow i na kazdym biegu.
Teraz pytanie czy wazył ktos seryjnego plusa?Bo ja zapomnialem na seryjnym silniku .Z v-lka wynik mnie zaskoczyl :]A oprocz silnika wlecialy jeszcze duze hamulce na przod i 3 piora do tylu wiec tez pare kg
Taka mała prezentacja
https://www.youtube.com/watch?v=UDwDlBRzgEM&feature=youtu.be
-
seryjny C+ ma podana mase wlasna 1135kg
-
Dooobry jest, mi tylko brakuje tego chwytaka powietrza pod podszybiem, to jednak wygłusza auto i izoluje od ciepłego (i niezbyt pachnącego) powietrza w komorze :))
I widać da się wsadzić V6 z Opla bez cięcia maski, hehe ładnie <ok>
-
Podszybie pod maska bedzie zalozone po przerobieniu.
Obecna waga Poloneza rowne 1200kg z calym wyposażeniem i polowa baku
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/6bbe5086e574.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/6bbe5086e574.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/362e2ccac6d9.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/362e2ccac6d9.jpg.html)
-
No i koło świetnie, naprawdę winszuje samochodu! :)
-
silnik moze wazyc ponad 50kg wiecej niz OHV, w koncu to V6
-
Omega z tym silnikiem wazyła 1700kg i jechala bardzo przyzwoicie ,a tu mamy pól tony mniej ,a to przepasc <spoko>
-
Ooooo cholera, ale zajebiście wygląda kolor tej budy, ta buda i te felgi! Ale ekstra!!! Co to jakieś dżapan rejsingi czy co?
-
To jeszcze wielu z nas czeka zapewne na prezentację w ruchu :d
Świetnie wygląda <ok>
-
Skrzynię masz od omegi A? jak wygląda temat - wał FSO/przełożenia dyfra+ skrzynia od omegi ? trzeba rzeźbić wał FSO czy masz cały/skrócony od opla z dystansem przy moście ?
w ogóle... ostatnio oglądałem jak c20ne/xe Rosjanie upakowali ład- jeden byl ciekawy projekt - skrzynia łada +silnik opel , ciekaw jestem sprzęgła, bo flansza to wiadoma sprawa... rozkminiales może połączenie opla ze skrzynia FSO ? ( szykuje się na swapa do Kanta z c20ne ale zalezy mi żeby aby szybko i łatwo można było powrócić do oryginalu, dlatego opcja z seryjna skrzynia wydaje się być spoko).
-
Po co skrzynia FSO, po to żeby zostawiać zębatki na jezdni co 500km?
-
Po co skrzynia FSO, po to żeby zostawiać zębatki na jezdni co 500km?
w skrzyni nie ma ani jednej zębatki, wiec lepiej sprawdz skad wypadaja
-
Skrzynię masz od omegi A? jak wygląda temat - wał FSO/przełożenia dyfra+ skrzynia od omegi ? trzeba rzeźbić wał FSO czy masz cały/skrócony od opla z dystansem przy moście ?
w ogóle... ostatnio oglądałem jak c20ne/xe Rosjanie upakowali ład- jeden byl ciekawy projekt - skrzynia łada +silnik opel , ciekaw jestem sprzęgła, bo flansza to wiadoma sprawa... rozkminiales może połączenie opla ze skrzynia FSO ? ( szykuje się na swapa do Kanta z c20ne ale zalezy mi żeby aby szybko i łatwo można było powrócić do oryginalu, dlatego opcja z seryjna skrzynia wydaje się być spoko).
Wal mozesz zrobic wedlug wlasnego uznania,przeciez mozna zrobic wal od omegi,bmw z koncowkami fso albo wal fso z koncowkami omegi. Skrzynie tez mozna zalozyc jaka sie chce omega, bmw ,fso!Tylko teraz pytanie ,po co mam wkladac to ze skrzynia bmw czy Fso skoro pasuje bez przerobek od omegi!
Do oryginalu mozesz bez problemu powrocic ze swapu z oplem ,nie trzeba kompletnie nic ciac nawet ze skrzynia omegi , chyba ze masz waski tunel
-
Po co skrzynia FSO, po to żeby zostawiać zębatki na jezdni co 500km?
W brew pozorom skrzynia fso jest dosc wytrzymala,jedynie slabe sa w niej synchronizatory
-
Dokładnie, skrzynia FSO wcale nie jest taka zła gdyby nie synchronizatory z plasteliny... Dziękuję za info - tunel mam szeroki , ktoś tam kiedyś pisał że trzeba klepac tunel by zmieścić skrzynię od omegi... A jak wspomnialem zależy mi na szybkim powrocie do oryginału , bo docelowo ten zestaw bedzie jeździł w innym aucie. Jaki masz most w poldzie teraz, 3.7 od diesla? Ok są przełożenia? Obawiam się że przy niskiej 13 i moście FSO mogę mieć za krótko na skrzyni od omegi... No ale wyjdzie w praniu. Dzięki jeszcze raz.
-
pytaj Bryska i Lazara,czy klepali tunel w Polonezie,zeby zmiescic skrzynie z Omegi A,
wiem,ze na pewno wywalili w tunelu dziurę na lewarek, co jest paskudne - ale w 125p juz nie tak bardzo,bo stare skrzynie mialy pionowy lewarek
-
Skrzynia od Omegi wchodzi w tunel jakby stamtąd była :) A lewarek w podłodze mi bardziej odpowiada...
-
A lewarek w podłodze mi bardziej odpowiada...
a fabrycznie w Polonezie, to niby gdzie jest, przy kierownicy ?
-
Skrzynia wchodzi bez dotykania tunelu, Jedynie co to wybierak trzeba przerabiac. Tak samo wał. Nie wiem jak w przypadku V6 ale Przy R4 sam wał jest nie tykany. Wystarczy połączyć koncówke przykrecaną do skrzyni,oplowską z polonezowską i wsio ryba. Powoli zabieram sie za następny swap do poldka na coś z rodziny opla,nie powiem V-ka bardzo mi sie widzi,ale chyba jednak wole doładowane R4 ;)
Kuraz180,powiedz jak jest w przypadku V-ki z miską? Trzeba rzezbić nową czy od omegi wejdzie i nie wisi zbyt nisko? I co z kolektorami wydechowymi?
-
Nie wiem jak jest z przelozeniami skrzyn z omegi ,ale w rajdowce mam skrzynie z omegi i przelozenie mostu 4;55 i w v6 z przelozeniem 3;9 a wydaje mi sie ze w v6 jest duzo krotszy most .Moze przez to ze w v6 jest wiekszy moment i tak sie wydaje ,ale jak pisalem wczesniej do 3.0 most 3.9 jest za krotki!!Bede zakladal z diesla.
Luki wedlum mnie lepiej sie wklada v6 niz c20xe .Miska pasuje z omegi i zostaja oryginalne plozy , gdzie w 2.0 miska jest duzo nizej
-
No ja w swoim C20NE-T miske miałem dosłownie może 2cm niżej niż seryjnie w poldku. Łapy silnika były nowe rzeźbione ;) Co do Omegowskich skrzyn to mają krótkie przełożenia w połączeniu z mostami poldka. U mnie R25 + most 3.9 + 185/60 R14 i piąty bieg kończył sie przy ok 200-210km/h. Dokładnie nie wiem bo odcinki nie miałem :D
-
Najszybszy Polonez Caro w Polsce odchodzi na zasłużona emeryture.W 2015 dowiozł nas do 2 tytułow mistrzowskich i w obecnym do drugiego vice mistrza.Mam sentyment do tego auta,ale nic nie trwa wiecznie trzeba isc do przodu. Krotkie podsumwanie tego co dzialo sie przez ostatnie 2 sezony <spoko>
https://www.youtube.com/watch?v=VzN7Z-VikXM&feature=share
-
odchodzi na zasłużona emeryture.
Czyli rozumiem że na złom.
-
kto nie idzie naprzód, ten się cofa, ale jednak szkoda.
-
Pewnie nadwozie jest powykrzywiane. Może za mało wzmocnień- OBRowe Polonezy robiły koło 3 tys. km na jednym rajdzie, a raczej nie zmieniano nadwozia co rajd, ale tam były pododawane zastrzały i jakby drugie podłużnice nałożone na fabryczne.
-
Pewnie nadwozie jest powykrzywiane. Może za mało wzmocnień- OBRowe Polonezy robiły koło 3 tys. km na jednym rajdzie, a raczej nie zmieniano nadwozia co rajd, ale tam były pododawane zastrzały i jakby drugie podłużnice nałożone na fabryczne.
Bez przesady w latach 80 tych jak jezdzily Polonezy rajdy mialy juz normalne dlugosci.
odchodzi na zasłużona emeryture.
Czyli rozumiem że na złom.
Jak juz nie bedzie potrzebny i nic wartosciowego w nim juz nie bedzie to napewno tam trafi Narazie stoi i za jakis czas bedzie wykorzystany do innego projektu oczywiscie z pod znaku FSO
-
Najszybszy Polonez Caro w Polsce odchodzi na zasłużona emeryture.W 2015 dowiozł nas do 2 tytułow mistrzowskich i w obecnym do drugiego vice mistrza.Mam sentyment do tego auta,ale nic nie trwa wiecznie trzeba isc do przodu. Krotkie podsumwanie tego co dzialo sie przez ostatnie 2 sezony <spoko>
https://www.youtube.com/watch?v=VzN7Z-VikXM&feature=share
Dobre auto i dobry kierowca. Gratulacje!
-
Kawał porządnej Rajdówki, kolejnych sukcesów w nowej bazie, mam nadzieje, że się pochwalisz na co zmieniasz ? ;)
-
Po tym swapie w plusie na 3.0 spodziewałem się że nie pozostaniesz z tym co siedzi aktualnie w białym ;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=Os7yVPL9PgE
Odejście ma dobre;)
-
Odejście ma dobre;)
to chyba nie ten plus...
-
Odcień i typ lakieru inny.
-
To nie moje auto,choc mozna odniesc takie wrazenie