FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => AUTA SYMPATYKÓW KLUBU => Wątek zaczęty przez: Michał M#1985 w Marzec 12, 2016, 18:55:27 pm
-
Tydzień temu stałem się posiadaczem Poloneza Atu Plus 1.6 GLI z dość niskim przebiegiem. Samochód pochodzi z 1997 roku, przebieg nieco ponad 40 tys.km. Pierwszy właściciel zaraz po zakupie dokładnie zakonserwował auto, dzięki czemu korozja nie występuje. Generalnie nie planowałem zakupu drugiego Poloneza, ale stan samochodu oraz przebieg przesądziły jego zakup.
Samochód ma kilka mankamentów:
- po zatankowaniu śmierdzi benzyną,
- szwankują wycieraczki,
- tylny zderzak z lewej strony jest nieładnie przytarty,
- gdzieniegdzie występują rysy,
- termostat do wymiany
Dzisiaj ogarnąłem autko nieco z zewnątrz i wymieniłem olej. Wymiany wymagają opony, bo Polonez stoi na fabrycznych oponach. W najbliższym czasie wymienię pasek rozrządu, który prawdopodobnie nigdy nie był wymieniony, płyn hamulcowy, chłodniczy itp.
Tak ATU prezentuje się na dzień dzisiejszy:
(http://images77.fotosik.pl/414/0bd3858063c7d543med.jpg) (http://images77.fotosik.pl/414/0bd3858063c7d543.jpg)
(http://images77.fotosik.pl/414/0eaf22512c343a25med.jpg) (http://images77.fotosik.pl/414/0eaf22512c343a25.jpg)
(http://images77.fotosik.pl/414/6236e9978e9009dbmed.jpg) (http://images77.fotosik.pl/414/6236e9978e9009db.jpg)
(http://images75.fotosik.pl/413/00e5e80e74b536demed.jpg) (http://images75.fotosik.pl/413/00e5e80e74b536de.jpg)
(http://images78.fotosik.pl/413/8d46519cf8cbfeccmed.jpg) (http://images78.fotosik.pl/413/8d46519cf8cbfecc.jpg)
koło zapasowe raczej nigdy nie było użyte:
(http://images76.fotosik.pl/414/a6156a240e487d3fmed.jpg) (http://images76.fotosik.pl/414/a6156a240e487d3f.jpg)
(http://images76.fotosik.pl/414/44019ad470093a68med.jpg) (http://images76.fotosik.pl/414/44019ad470093a68.jpg)
lakier zaprawkowy:
(http://images76.fotosik.pl/414/8a2f0609a09cdbafmed.jpg) (http://images76.fotosik.pl/414/8a2f0609a09cdbaf.jpg)
rodzeństwo:
(http://images76.fotosik.pl/414/8eb0b4f354cb01cbmed.jpg) (http://images76.fotosik.pl/414/8eb0b4f354cb01cb.jpg)
(http://images76.fotosik.pl/414/c3808a0bd173a23dmed.jpg) (http://images76.fotosik.pl/414/c3808a0bd173a23d.jpg)
-
Jeżeli to nie zgnił sam pierścień nad pompą (można zmienić) ani nie zgniło przy mocowaniu pierścienia, tylko gdzieś indziej, to bym się zastanowił czy dziury nie da się zakleić włóknem szklanym i żywicą poliestrową, bo może być problem dostać FSOwski zbiornik, a rzemiosło jest tak do d*** skonstruowane że benzyna ucieka na zakrętach od pompy.
-
Bardzo fajne ATU i dobry przebieg :). Mój ulubiony kolor wnętrza.
Polecam sprawdzony termostat MERA 85 Stopni a pasek Contitech CT 1004.
Zderzak bez problemu dobry lakiernik polakieruje Ci tak że nie będzie śladu. Jak zrobisz korektę lakieru to przy tym lakierze będzie efekt WOW.
-
Ładny niskoprzebiegowy Atu Plus, dobrze, że pierwszy właściciel pomyślał o konserwacji <spoko> Fajnie też, że trafiła Ci się wersja ze wspomą ZF :)
-
Lista wad zbieżna z moim atu 1.4 '97 :D:D
-
Bardzo dziękuje za miłe słowa :]. Stopniowo będę doprowadzał go do jak najlepszego stanu. Korekta lakieru za jakiś czas na pewno zostanie zrobiona.
-
Jeżeli to nie zgnił sam pierścień nad pompą (można zmienić) ani nie zgniło przy mocowaniu pierścienia, tylko gdzieś indziej, to bym się zastanowił czy dziury nie da się zakleić włóknem szklanym i żywicą poliestrową, bo może być problem dostać FSOwski zbiornik, a rzemiosło jest tak do d*** skonstruowane że benzyna ucieka na zakrętach od pompy.
raczej nic nie zgnilo w baku ,tylko nieslawny zasobnik powietrza w Atu sie rozszczelnil,
sprawa znana chyba kazdemu wlascicielowi Atu i Kombi
-
Polonez od kilku dni służy jako drugie podręczne auto. Dzisiaj wymieniłem pasek rozrządu. Wybór padł na pasek firmy Gates, myślę że jest równie dobry jak Contitech. Jeśli chodzi o termostat, to nie wiem czy nie byłby lepszy taki na 82 stopnie?
Kilka zdjęć starego, fabrycznego paska:
(http://images78.fotosik.pl/459/58c18440dafa0958med.jpg) (http://images78.fotosik.pl/459/58c18440dafa0958.jpg)
(http://images78.fotosik.pl/459/d24b0dd0469ab313med.jpg) (http://images78.fotosik.pl/459/d24b0dd0469ab313.jpg)
(http://images75.fotosik.pl/459/5dd8a1ef500f1c10med.jpg) (http://images75.fotosik.pl/459/5dd8a1ef500f1c10.jpg)
-
Termostat na 82*C na pewno nie będzie lepszy. W Polskim klimacie 88*C spisuję sie idealnie. ;)
-
Samochód w zimę jeździł nie będzie, więc dlatego myślałem o 82*C. Ostatecznie zamówiłem termostat Mera 85*C tak jak polecał Tomekk. :]
-
Na pudełeczku Mera jest napisane że 85 jest właśnie do Plusa. Ja wkładam te termostaty także do starszych Poldków, nie zdarzyło się aby zaczął się przegrzewać, za to idealnie trzyma 90 stopni, jest ok.
-
UPDATE:
W sobotę wymieniłem olej w skrzyni biegów i moście, a także uszczelkę mostu, autko zostało umyte.
Wybór padł na Hipol 15f
(http://images77.fotosik.pl/520/3a91d8eb8ad25666med.jpg) (http://images77.fotosik.pl/520/3a91d8eb8ad25666.jpg)
(http://images76.fotosik.pl/520/7f7ff6419cb91a78med.jpg) (http://images76.fotosik.pl/520/7f7ff6419cb91a78.jpg)
Bardzo podoba mi się ten kolor (74E)
(http://images75.fotosik.pl/519/aafeb974ffb59a34med.jpg) (http://images75.fotosik.pl/519/aafeb974ffb59a34.jpg)
(http://images75.fotosik.pl/519/9cb56ac888de2b2fmed.jpg) (http://images75.fotosik.pl/519/9cb56ac888de2b2f.jpg)
W planach montaż centralnego zamka i elektrycznych szyb.
-
Na pudełeczku Mera jest napisane że 85 jest właśnie do Plusa. Ja wkładam te termostaty także do starszych Poldków, nie zdarzyło się aby zaczął się przegrzewać, za to idealnie trzyma 90 stopni, jest ok.
Niestety Mera też zeszła na psy. Z początku jest ok, fajnie trzyma temperaturę ale po pół roku normalnej eksploatacji termostat zaczyna przepuszczać (tudzież za wcześnie się otwierać) i silnik na trasie jest trochę niedogrzany. Niestety sprawdzone na trzech nowych Merach
-
Dawno nic tutaj nie pisałem, więc myślę że wypadałoby zaktualizować wątek. Dziś samochód został odstawiony do garażu na zimowe leżakowanie :) . W ciągu sezonu auto niewiele jeździło, przebieg na chwilę obecną to niecałe 42 tys.km. Po tym czasie mogę stwierdzić, że silnik jak na boscha jest bardzo żwawy. Osiągnięcie 150 km/h nie stanowi żadnego problemu (więcej nie próbowałem, bo nie było warunków) <spoko>. Poza tym Polonez dostał nowe opony - Barum Brillantis 2 i wymienione zostały tłumiki końcowy i środkowy. Z minusów to przy 90 km/h delikatnie słychać most (czyli standard) i na postoju szumi skrzynia biegów.
Z wyglądu samochód nie zmienił się, ale w pełnym słońcu jak wiadomo prezentuje się lepiej, więc poniżej dwa zdjęcia :) .
(http://images84.fotosik.pl/127/f4110fb01707e80dmed.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/f4110fb01707e80d)
(http://images84.fotosik.pl/127/26058cf072129e27med.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/26058cf072129e27)
-
na postoju szumi skrzynia biegów.
Raczej łożysko oporowe.
-
Niestety Mera też zeszła na psy. Z początku jest ok, fajnie trzyma temperaturę ale po pół roku normalnej eksploatacji termostat zaczyna przepuszczać (tudzież za wcześnie się otwierać) i silnik na trasie jest trochę niedogrzany. Niestety sprawdzone na trzech nowych Merach
Moja pierwsza Mera 88* kupiona jeszcze w 2010 notorycznie przegrzewała silnik, nawet na nowej chłodnicy.
-
Taka jakość niestety. W tym póki co działa jak należy, ale w Caro Plusie założyłem taką samą Merę 85* w kwietniu tego roku i już nie dogrzewa silnika.
-
na postoju szumi skrzynia biegów.
Raczej łożysko oporowe.
Nie zawsze. W moim ATU które ma 5 tys. przebiegu też do szału doprowadzał mnie szum, niby z łożyska. Diagnoza wskazywała że to ono ponosi za to winę (po lekkim wciśnięciu sprzęgła szum ustępował). Po demontażu skrzyni i wymianie łożyska oporowego oraz łożyska wałka sprzęgłowego jak szumiało tak szumi dalej. Nowe łożysko (LUK) raczej jest dobre, obstawiam dalej skrzynię.
-
Widocznie ten typ tak ma.
U mnie też szumi, a biegi wchodzą lepiej niż w Hondzie.
Za wyjątkiem synchro 2 biegu który od 4tys. wzwyż odmawia współpracy przy redukcji z 3 na 2.
-
Od ostatniego posta minął już rok, dlatego czas co nieco tu napisać :). Obecny przebieg to ok 45k km. Cały sezon Polonez przejeździł bezawaryjnie, chociaż trzeba będzie się zająć hamulcami (trochę go ściąga przy hamowaniu).
Ze zmian to dnia 5.12.2017 (czyli wczoraj) do Poloneza została zamontowana instalacja LPG. Tak mi się dobrze tym autem jeździ, że od wiosny będę go używał bardziej na bieżąco <spoko>.
Poniżej kilka zdjęć instalacji:
(https://images82.fotosik.pl/931/4a20c7d147732a16med.jpg) (https://images82.fotosik.pl/931/4a20c7d147732a16.jpg)
(https://images82.fotosik.pl/931/cbb9fadc683176e5med.jpg) (https://images82.fotosik.pl/931/cbb9fadc683176e5.jpg)
(https://images84.fotosik.pl/930/a60932405d3fcad6med.jpg) (https://images84.fotosik.pl/930/a60932405d3fcad6.jpg)
(https://images84.fotosik.pl/930/360edf35bdb2ab55med.jpg) (https://images84.fotosik.pl/930/360edf35bdb2ab55.jpg)
(https://images84.fotosik.pl/930/1cd1fc83c4604a00med.jpg) (https://images84.fotosik.pl/930/1cd1fc83c4604a00.jpg)
-
masz zle podpieta wode w parowniku, zamien weze miejscami, tak by ten z kolektora szedl do dolnego krocca w parowniku,a tez z gornego do pompy wodnej
-
Dzięki za informacje. A dlaczego należy zmienić je miejscami? Nie znam się na instalacjach, dlatego pytam.
-
bo pęcherze powietrza plyna chetnie do gory, i zarazem bardzo opornie do dolu,
tak jak masz teraz to najszybsza droga do zapowietrzenia sie parownika
-
Aktualizuję temat, gdyż mam mały problem z Polonezem.
Sytuacja wygląda tak: po odpaleniu na zimno (na benzynie oczywiście) i dodaniu delikatnie gazu silnik przez ok 10s pracuje nierówno. Po rozgrzaniu czasami odpala ładnie, jednak zdarza się, że muszę trzymać wciśnięty pedał gazu, bo nie trzyma wolnych obrotów. Jeśli odpali wolne obroty utrzymują się równo na 1000 obr/min, więc trochę za wysoko. Sporadycznie też nie chce wkręcać się na wyższe obroty(gaz wciśnięty prawie do połowy, a obroty nie chcą przekroczyć 2500 obr/min i do tego tak jakby nie pracował na wszystkich cylindrach, telepie całym samochodem). Odłączenie akumulatora pomaga tylko na chwilę. Check się nie pali.
Na LPG te problemy nie występują, choć przy ok 3500 obr/min silnik delikatnie dusi się, ale też nie zawsze.
Opis trochę chaotyczny, jednak przedstawiłem to w miarę najprościej jak się dało. Spotkał się ktoś z czymś takim?
Spalanie LPG mierzone na trasie 300 km wyniosło 9,2 l/100 km.
-
odlaczenie aku pomaga na chwile - na jak dluga chwile ?
zawsze pomaga na pierwsze odpalenia po odlzaczeniu aku ?
-
Pomaga na kilka dni, tyle że silnik i tak cały czas ma podwyższone wolne obroty, ale przynajmniej nie gaśnie.
Tak, po odłączeniu aku pierwsze odpalanie jest normalne.
Sytuacja z dzisiaj. Rano zgasł kilka sekund po odpaleniu, po załączeniu lpg mogłem jechać. Po 8 godzinach postoju odpalił normalnie...
-
po rozgrzaniu,gdy odpali musisz trzymac noge na pedale, bo gasnie - czujesz wtedy na pedale, ze ssanie jest zalaczone,czyli pierwsze 2cm pedal chodzi wyjatkowo lekko, jakby przepustnica byla podparta, czy tego nie czujesz (bo ssanie nie jest wlaczone) ?
1000rpm to rozumiem, ze podwyzszone obroty na nagrzanym silniku, a nie zimnym ?
-
Tak, podwyższone obroty utrzymują się po rozgrzaniu. Jeśli chodzi o luz na pedale, nie zwróciłem na to uwagi. Ale wydaje mi się że luz nie występuje.
-
podwyzszone obroty na cieplo sugeruja,ze jest jakis dodatkowy doplyw powietrza, albo serwomotor uchyla przepustnice,albo masz lewe powietrze,
jezeli serwomotor dziala, to i ssanie powinno dzialac - sprawdz,bo to wazne, a mozna zobaczyc jaka jest szczelina miedzy zderzakiem i sruba regulacyjna na cieplo i na zimno,
w przypadku dzialania ssania zostaje kwestia jego sterowania,czyli ECU, ktory moze sie gubic z powodu czujnika temp. plynu, albo styku wolnych obrotow,
najlepiej byloby podlaczyc pod kompa, bo widac stan czujnikow
-
Wczoraj odłączyłem aku na kilka godzin i wyczyściłem wszystkie złącza elektryczne. Odpiąłem też tą szeroką wtyczkę od komputera i 2 piny były zaśniedziałe. Dziwna sprawa. Póki co silnik działa jak należy, rano ładnie odpalił, po rozgrzaniu obroty mają właściwą wartość.
-
Aktualizacja tematu
W ostatnim czasie Atu trochę więcej jeździło, obecny przebieg to nieco ponad 52 tys. km. Zaliczyło m.in wyjazd na rocznicę pod FSO
(https://images92.fotosik.pl/72/51bb36b7265d6e9amed.jpg) (https://images92.fotosik.pl/72/51bb36b7265d6e9a.jpg)
(https://images91.fotosik.pl/73/5a1f1bce3227e469med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/73/5a1f1bce3227e469.jpg)
Przy przebiegu 50 tys. km. zrobiłem płukanie silnika i wpadł olej Motul X-Cess 5w40. Kultura pracy silnika na zimno poprawiła się. Obecnie po ponad 2 tys km od wymiany olej nadal jest czysty, więc płukanie również przyniosło rezultat. Silnik się nie rozszczelnił <lol>. W między czasie zostały też polakierowane zderzaki.
W związku ze zbliżającym się sezonem zimowym na lakier zostały położone dwie warstwy wosku Soft99 Fusso (jak dla mnie najlepszy wosk na zimę, bardzo trwały). Dziś poprawiłem konserwację i założyłem koła zimowe. Wybór padł na opony Hankook Winter icept rs w442, w rozmiarze 175/70 r13. Zimą samochód miał nie jeździć, ale wyszło jak wyszło.
Gdyby ktoś miał na sprzedaż takie małe kołpaki/dekielki do felg stalowych to chętnie odkupię.
(https://images92.fotosik.pl/72/1c53b885443c9667med.jpg) (https://images92.fotosik.pl/72/1c53b885443c9667.jpg)
(https://images91.fotosik.pl/73/1ca02a2f58455fddmed.jpg) (https://images91.fotosik.pl/73/1ca02a2f58455fdd.jpg)
-
50 tys. km. zrobiłem płukanie silnika i wpadł olej Motul X-Cess 5w40. Kultura pracy silnika na zimno poprawiła się.
<ok>
-
Oglądałem pod fabryką . Fajowy egzemplarz . Trzymaj tak dalej .
-
Dziękuję Panowie za miłe słowa. Staram się jak mogę <spoko>
-
Takie coś ostatnio miało miejsce:
(https://images90.fotosik.pl/101/74b43f97e934f71fmed.jpg) (https://images90.fotosik.pl/101/74b43f97e934f71f.jpg)
Poza tym samochód jeździ i nie sprawia problemów. Dziś nabyłem nowy aku:
(https://images92.fotosik.pl/101/92372356ac7fa5femed.jpg) (https://images92.fotosik.pl/101/92372356ac7fa5fe.jpg)
I jakieś aktualne zdjęcie. Zimowe Hankooki bardzo dobrze sprawują się w takich warunkach, polecam jeśli ktoś planuje zakup.
(https://images91.fotosik.pl/102/c47e6771ef5071e4med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/102/c47e6771ef5071e4.jpg)
-
Źle założyłeś tą blaszkę trzymającą akumulator na swoim miejscu :P
-
Oj tam... :P Już poprawione <lol>
-
Już poprawione
na zdjeciu wciaz kadr z testu na inteligencje dla policjantow <cwaniak2>
-
KGB Uwierz mi na słowo :)
-
Czy ja mam takie wrażenie że nowe akumulatory są coraz mniejsze ?
Jak odczucia po zmianie oleju na 5w40 , lżej chociaż odpala okresie zimowym ?
-
Czy ja mam takie wrażenie że nowe akumulatory są coraz mniejsze ?
sa coraz mniejsze, bo mniej olowiu,to nizsze koszty produkcji - a na naklejce mozna napisac co sie chce, a wiec na naklejkach pojemnosc i prad rozruchowy rosnie
-
https://m.youtube.com/watch?v=97mWIgwLxOQ tak powstają akumulatory o małych rozmiarach i dużej pojemności
-
Jak odczucia po zmianie oleju na 5w40 , lżej chociaż odpala okresie zimowym ?
Tym autem pierwszy sezon jeżdżę w zimie, poza tym jest garażowany, gdzie temperatura nigdy nie spada poniżej 0*C. Jednak patrząc w karty charakterystyki na pompowalność oleju w -30*C różnica między 5w, a 10w jest duża. Na pewno silnik ma lepsze smarowanie od razu po odpaleniu.
Caro Plusa trzymam pod wiatą, tam też mam 5w40 i na mrozach odpala leciutko pomimo 8 letniego akumulatora.
-
ja zmienilem z 10W40 na 15W40 i nastepnie na 5W40, a bylo to dawno temu, gdy zima bywalo -20 do -15*C ,auto stalo po kilka dni pod akademikiem, akumulator lepiej bylo trzymac w pomieszczeniu,
roznice byly takie,ze na konkretnym mrozie miedzy 15W40 a 5W40 czas klepania zaworow skrocil sie kilkukrotnie - czyli pompowalnosc zimnego oleju dla 5W40 jest wyraznie lepsza
-
Jak odczucia po zmianie oleju na 5w40 , lżej chociaż odpala okresie zimowym ?
Musi być lepiej bo lepkość w niskiej temperaturze mniejsza, przedewszystkim szybciej pompuje do głowicy i do panewek.
W Pandzie przeszedłem w tym roku z Selenii 10W40 (wcześniej Mobil 10W40), na Lotosa 5W40, moim zdaniem lepiej pali. Co mnie jednak zadziwia, to to że poziom oleju przestał spadać.
-
Jak olej jest znacznie lepszy parametrowo, to nie ma się co dziwić :] A tak się wszyscy bali tego "syntetyka w staruszkach" ]:->
-
Jak olej jest znacznie lepszy parametrowo, to nie ma się co dziwić :] A tak się wszyscy bali tego "syntetyka w staruszkach" ]:->
Ja przy następnej wymianie oleju ,zaleje 5w40 . Ciekawe jakie będzie zużycie oleju <mysli>
Z tym parametrami się zgadzam , po zmianie oleju z lotosa 10w40 na motula 10w40 ,zauważyłem że dłużej się utrzymuje ciśnienie oleju po zgaszeniu silnika.
-
60 tys. km przekroczone, więc pora na małą aktualizację tematu :)
W ostatnim czasie wymieniłem uszczelkę miski olejowej i przednie uszczelniacze wału i wałka, więc na obecną chwilę wycieków brak (ciekawe na jak długo <cwaniak2>). Do ogarnięcia zostały wycieraczki bo pracują tak jak im się podoba i korekta lakieru. Zastanawiam się też nad wymianą butli LPG na taką dużą, za całą tylną kanapę. Obecna 40L jest trochę za mała.
(https://images89.fotosik.pl/174/8ee67b295461c791med.jpg) (https://images89.fotosik.pl/174/8ee67b295461c791.jpg)
-
Kolejna aktualizacja tematu, od ostatniej minęło pół roku i przybyło 12 tys. km, obecnie na liczniku jest 72 000 km. Samochód jeździ bezawaryjnie, nie sprawia żadnych problemów. W czerwcu zrobiłem trasę do Holandii i z powrotem, taki dystans również na Polonezie nie zrobił wrażenia, ale za to ludzie byli bardzo zainteresowani tym samochodem. Praktycznie podczas każdego wyjazdu ktoś podchodził, oglądał i pytał :). W drodze powrotnej spotkałem 2 Polonezy wracające ze Złombolu, z jedną ekipą udało się nawet całkowicie przypadkiem spotkać na stacji paliw <spoko>.
(https://images89.fotosik.pl/279/8ffe2cd3e812a58amed.jpg) (https://images89.fotosik.pl/279/8ffe2cd3e812a58a.jpg)
(https://images90.fotosik.pl/279/a9a253dbe772a7afmed.jpg) (https://images90.fotosik.pl/279/a9a253dbe772a7af.jpg)
(https://images89.fotosik.pl/279/2de74d4dc8f24ac7med.jpg) (https://images89.fotosik.pl/279/2de74d4dc8f24ac7.jpg)
Ale żeby nie było zbyt dobrze to końcem sierpnia zaliczyłem "dzwona". Wracając w nocy z trasy, kilka km od domu miałem bliskie spotkanie z dzikiem, w związku z czym ucierpiał przód samochodu. Na szczęście pod spodem wszystko jest w porządku, więc wymiana zniszczonych elementów załatwiła temat. Nic nie trzeba było klepać itp.
(https://images91.fotosik.pl/279/0e16502a35943893med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/279/0e16502a35943893.jpg)
(https://images90.fotosik.pl/279/fa251c1133f8041dmed.jpg) (https://images90.fotosik.pl/279/fa251c1133f8041d.jpg)
Do wymiany poszedł zderzak, lewy błotnik, półka nad zderzakiem, reflektory i kierunkowskazy. Na wiosnę wleci nowa maska (obecna jest delikatnie wykrzywiona, prawie nie widać) i do lakierowania będzie dół przednich lewych drzwi. Generalnie cała naprawa zajęła mi ponad miesiąc, głównie ze względu na brak czasu i kolejki u lakiernika.
-
ale za to ludzie byli bardzo zainteresowani tym samochodem.
Kto konkretnie? Polacy na emigracji?
-
Konkretnie to Polacy i Holendrzy, choć bardziej chodziło mi o Holendrów bo Polacy to wiadomo.
-
Konkretnie to Polacy i Holendrzy, choć bardziej chodziło mi o Holendrów bo Polacy to wiadomo.
Poważnie Holendrzy interesowali się Polonezem? Jacyś entuzjaści chyba. O co pytali?
-
Konkretnie to Polacy i Holendrzy, choć bardziej chodziło mi o Holendrów bo Polacy to wiadomo.
Poważnie Holendrzy interesowali się Polonezem? Jacyś entuzjaści chyba. O co pytali?
Dla mnie nic dziwnego że się interesowali. Jak widzieli bardzo rzadkie auto które możliwe że widzą pierwszy raz w życiu to musieli zwrócić uwagę na poloneza
-
Banned, i co z tego, że Holendrzy, i co z tego, że Polonezem ? Skąd takie zdziwienie. Sytuacja wygląda tak jak opisał kolega Paki.
Powiem więcej często zdarza się, że dziewczyny pytają mnie co to za auto. Polki rzecz jasna ;)
-
Dokładnie tak jak wyżej. Samochodu po prostu nie znają, stąd wynika zainteresowanie.
-
Dla mnie nic dziwnego że się interesowali. Jak widzieli bardzo rzadkie auto które możliwe że widzą pierwszy raz w życiu to musieli zwrócić uwagę na poloneza
Banned, i co z tego, że Holendrzy, i co z tego, że Polonezem ? Skąd takie zdziwienie. Sytuacja wygląda tak jak opisał kolega Paki.
Dokładnie tak jak wyżej. Samochodu po prostu nie znają, stąd wynika zainteresowanie.
Z mojego doświadczenia wynika, że na ulicy albo parkingu może się zjawić Fiat X1/9, Dodge Challenger, MG z lat 60, Triumph albo nawet przedwojenne coś i nikt się nawet nie obejrzy.
Stąd moje zdziwienie, że jakiś Holender obejrzał się za jakimś hatchbackiem z lat 90. i jeszcze zagadał!
Powiem więcej często zdarza się, że dziewczyny pytają mnie co to za auto. Polki rzecz jasna
To już w ogóle jakiś surrealizm.
Owszem, parę razy mnie w Polsce faceci zagadali o Plusa. Jeden się pytał, czy jeszcze są do tego części, drugi bo nigdy nie miał i był ciekawy, a trzeci pytał jak się sprawuje, bo kiedyś miał takiego.
-
Miałem takiego, tylko nie plusa a borewicza, i nie diesla tylko benzynę i nie poloneza a 125p... wszystkie te historie dziadków tak się zaczynają ;) Ale fakt, że o Plusa raczej nikt nie nie pyta, czasami ktoś powie że ładnie wygląda i tyle, albo lajk przez okno.... ale nie od kobiet ;)
-
Mnie raz zagadał taksówkarz na zasadzie "miałem kiedyś takiego na taryfie" ;-)
I oczywiście zapytał czy bym nie sprzedał.
Do tego raz zagadała mnie policja ale skończyło się na pytaniu dlaczego Pan jeździ bez pasów i bez świateł ;P
-
dlaczego Pan jeździ bez pasów i bez świateł ;P
"Bo jak ktoś nie widzi auta bez świateł, to nie powinien w ogóle mieć prawa jazdy, a to czy w razie wypadku wypadnę przez przednią szybę czy spalę się w środku, to moja prywatna sprawa."
-
HAHAHAHAHAHAHAHA :D
A wracając do tematu. Przypomnij mi jaki to kod lakieru.
Szukasz maski w kolorze czy nowej do lakierowania?
-
74E, jeśli trafi się w kolorze to będzie super (ale musi być stan idealny), a jeśli nie to do lakierowania. Na allegro widzę, że są nowe oryginalne, więc pewnie coś takiego kupię.
-
Kolejne 10 tys. km przejechane, więc wypada coś napisać. Samochód jeździ bezproblemowo, przy ostatniej wymianie oleju przeszedłem na olej Eurol Super Lite 5w40. Za kwotę nieco ponad 70 zł trudno o coś lepszego lub nawet porównywalnego. Poza tym przez ostatnie kilka tygodni samochód stoi głównie w garażu przez obecną sytuację.
W międzyczasie wymieniłem żarówki na ledy w podświetleniu wnętrza i tablicy rejestracyjnej
(https://images91.fotosik.pl/350/9b584b7958cc98f9med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/350/9b584b7958cc98f9.jpg)
(https://images92.fotosik.pl/350/9610b06ff313564amed.jpg) (https://images92.fotosik.pl/350/9610b06ff313564a.jpg)
Wymieniłem dywaniki na welurowe
(https://images91.fotosik.pl/350/4bd19678ddaecc93med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/350/4bd19678ddaecc93.jpg)
I największa zmiana, czyli przyciemnienie szyb. Tył został oklejony folią LLumar ATR 35, natomiast przód ATR 50. I tak to wygląda :)
(https://images92.fotosik.pl/350/549efa79d0ead98cmed.jpg) (https://images92.fotosik.pl/350/549efa79d0ead98c.jpg)
(https://images91.fotosik.pl/350/ee822a2903f48fbcmed.jpg) (https://images91.fotosik.pl/350/ee822a2903f48fbc.jpg)
-
Fajne ramki tablicy rejestracyjnej :-)
Ledy we wnętrzu robią robotę :-)
Auto super się prezentuje :-)
-
Gdzie kupiłeś dywaniki ?
Ostatnio patrżę na te moje szare oryginały FSO ale zmieniłbym na czarne i to z takim napisem mam czarne boczki i lepiej by to wyglądało
-
Kolejne 10 tys. km przejechane, więc wypada coś napisać. Samochód jeździ bezproblemowo, przy ostatniej wymianie oleju przeszedłem na olej Eurol Super Lite 5w40. Za kwotę nieco ponad 70 zł trudno o coś lepszego lub nawet porównywalnego. Poza tym przez ostatnie kilka tygodni samochód stoi głównie w garażu przez obecną sytuację.
W międzyczasie wymieniłem żarówki na ledy w podświetleniu wnętrza i tablicy rejestracyjnej
<ok> Więc kolejna osoba przeszła na prawidłowy olej do poloneza :) Na papierze ma fajne parametry.
Ledy są zimne? Nie wiem, czy welurowe dywaniki to dobry pomysł - wsiądziesz po deszczu w mokrych butach, i woda w nie wsiąknie... Nie mówiąc już o śniegu, jak zdarzy Ci się wsiąść w zimie. Później wilgoć w tym stoi, z gumy odparowuje i nie przechodzi dalej w wykładzinę.
-
Bardzo ładny Poldek :-) Co do dywaników, praca na myjni wyleczyła mnie z nich
-
Fajne ramki tablicy rejestracyjnej :-)
Ledy we wnętrzu robią robotę :-)
Auto super się prezentuje :-)
Dzięki <spoko>
krisstof34 Dywaniki kupiłem z tej aukcji: https://allegro.pl/oferta/dywaniki-welurowe-classic-fso-polonez-caro-atu-5115477532
Daniel22#1984 Chodzi Ci o barwę światła? Według opisu mają one 5500K. Co do dywaników, wolę welurowe, jakoś tak przyjemniej jest w samochodzie. A na zimę wrócą ori gumowe.
Bardzo ładny Poldek :-) Co do dywaników, praca na myjni wyleczyła mnie z nich
Cieszę się że podoba się <lol> . Staram się na bieżąco utrzymywać porządek w samochodzie, więc nie powinno być źle.
-
No fakt, wyglądają fajnie, ale na zimę warto zmienić :) Faktycznie w aucie jest porządek i miło się ogląda.
BTW wymień sobie jeszcze żaróweczkę podświetlającą pokrętło i piktogram regulacji hydraulicznej świateł :) Jeśli w plusie też jest.
-
d
i tablicy rejestracyjnej
dawałeś na can-busie?
-
Tak, kontrolka nie świeci się.