FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Karoseria / Blacharka / Wnętrze => Wątek zaczęty przez: jacek w Listopad 10, 2016, 20:25:45 pm
-
Czy na tych fotkach (ATU i ATU plus) są oryginalne osłonki?
-
Oryginalne :-) W zwykłych caro/atu, były gumowe, a w plusach, z dermy.
-
Dzięki tej oryginalnej dermy chyba nie można już dostać. Mój ma przybitą dermę zszywaczem . Rezultatem jest popękana cienka ramka plastykowa. Wszystko wpada do środka.
-
Ja w tym roku, latem kupowałem takową :] razem z ramką, wiec pewnie są do dostania
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12565458_1629876447288505_4526234109862331700_n.jpg?oh=9d9cb2af3e8b3cc58c1077cd6d219de7&oe=58D27696)
-
Fotka się nie otwiera Nole.
-
Z tego wynika że moja osłona jest oryginalna. Niestety plastyk popękał.
Hm......jak taki oryginał zamocować. Wygląda mi na nie łatwą sprawe.
-
Ja kupiłem podobną, ale z innego auta. Zszywki wyrzuciłem, wziąłem igłę z grubą nicią i zapalniczkę. Podgrzewałem igłę, po czym przebijałem ją przez osłonę i ramkę - tak w około. 6 lat się trzyma i jest ok:)
-
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12565458_1629876447288505_4526234109862331700_n.jpg?oh=9d9cb2af3e8b3cc58c1077cd6d219de7&oe=58D27696)
teraz cos widać?? <mysli>
-
Ja tam obie widzę. ;> Komuś coś gdzieś chyba nie trybi, jak należy.
Był tu raz temat o skórzanych mieszkach, ktoś to chyba nawet robił na zamówienie.Chyba pół stówki taka przyjemność kosztowała.To z dermy, to się szybko psuje.Ta guma, może niezbyt estetyczna, ale cholernie wytrzymała.No i ładnie trzyma drążek w jednej pozycji.Ja sobie w caro swego czasu tą gumę przykręciłem ładnie wkrętami w orginalnym miejscu (a mam konsolę z plusa) i się trzyma.
-
Ta guma, może niezbyt estetyczna, ale cholernie wytrzymała.
Jak jeszcze się doda patent z pierwszych caro, taką blaszkę trzymającą to już w ogóle niezniszczalne to jest bo ramka nie wypada co czasami sie zdarza :)
-
pierwsze Caro, a przynajmniej waskie z 91 to mialy mieszek z dermy identyczny jak w Borkach
-
pierwsze Caro, a przynajmniej waskie z 91 to mialy mieszek z dermy identyczny jak w Borkach
Ale mówie o tych które miały pierwsze gumowe mieszki, chyba to logiczne...
-
wcale nie logiczne, nie wynika to ze zdania ktore napisales,
ale skoro doprecyzowales to spoko
-
Mieszek z dermy w Plusie po za tym, że wygląda sto razy lepiej niż ta guma z Tarpana to jest nieprzeciętnie gówniany. Wyciera się przy gałce przy pierwszym dokręceniu i od tego momentu zaczyna obłazić w tym miejscu. Mi się chyba jeszcze ostatnio trafił jakiś felerny bo po pół roku od montażu nowego 'czarna" warstwa zaczyna złazić miejscami...
-
Zastanawiam się nad kupieniem ramki do gumy a następnie przymocować dermę do niej.
-
To jest całkiem inny wymiar i nie spasuje w otwór w konsoli plusa.Lepiej zrób sobie na wzór taką ramkę z cienkiej blaszki, aluminiowej, bądź "stalowej" i najlepiej do tego jeszcze drugą, która by wchodziła na wcisk na tą pierwszą i dociskała z zewnątrz materiał.Wtedy już to będzie wytrzymałe.
-
Mam kogoś kto mi uszyje "mieszek" ale brak dokładnych wymiarów.
-
Mam kogoś kto mi uszyje "mieszek" ale brak dokładnych wymiarów.
Ale po co skorą są na przykład na allegro ?
-
Mam kogoś kto mi uszyje "mieszek" ale brak dokładnych wymiarów.
Nawet strzępki materiału Ci nie zostały? Mój tapicer z czegoś, czego ja bym w życiu nie określił jako "zdatne do wykorzystania" uszył mi elegancki nowy skórzany mieszek z przeszyciami w kolorze nadwozia. Trzyma się toto już drugi rok i póki co uszkodzeń nań nie widać. Aha, w temacie ramki to ja zrobiłem sobie taką sam z cienkiej blachy, trochę był problem z przytwierdzeniem mieszka do niej, ale znalazłem jakieś grube nici, które dały radę :)
-
Wszystko racja, ale nie widziałem takich na Allegro.
-
Wszystko racja, ale nie widziałem takich na Allegro.
Tak ciężko wpisać w wyszukiwarke ? :) http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=polonez+mieszek&bmatch=base-relevance-floki-5-uni-1-1-1025
-
http://allegro.pl/oslona-lewarka-fso-polonez-plus-nowa-kompletna-i6599762528.html Faktycznie brać i się nie zastanawiać <lol>
-
Rzeczywiście brać nie narzekać.....:) Czy ten do Caro jest taki sam jak do Atu Plus?
http://allegro.pl/nowy-mieszek-oslona-lewarka-polonez-caro-plus-i6600108266.html
-
Taki sam.
-
brac, brac to jest OE :)
-
Szkoda że nie kupiłem więcej jak były po 9zł...
-
Ten za 99pln, to z krokodyla czy jak? Ludziom już za bardzo na dekiel bije.Rozumiem rzecz, której się już nie dostanie i której praktycznie nie da się dorobić, ale mieszek lewarka biegów? To trzeba być mistrzem.Kawałek byle dermy i gównianego plastiku.Niezłe przebicie.
-
Ten za 99pln, to z krokodyla czy jak? Ludziom już za bardzo na dekiel bije.Rozumiem rzecz, której się już nie dostanie i której praktycznie nie da się dorobić, ale mieszek lewarka biegów? To trzeba być mistrzem.Kawałek byle dermy i gównianego plastiku.Niezłe przebicie.
No niezłe. Ja kupiłem chyba w 2010 roku kilka sztuk po ok 5zł.
-
a czego po Feldmanie sie spodziewaliscie ?
-
W jaki sposób taki mieszek można łatwo wymienić ?
-
Próbować odgiąć zszywki, którymi jest przytwierdzony do tej ramki i zejdzie.
-
U mnie ten cienki plastyk do którego przymocowana jest derma jest połamany. Trzyma się na dwóch śrubach. Muszę odkręcić wszystkie wkręty.
-
Jak jest ramka w dobrym stanie to najlepiej sobie "dorobić" z porządnej skóry, bo fabryczny materiał to się do niczego nie nadaje.
-
W jaki sposób to przykręcić jak będzie gotowe. Nie jest to wygodne i dostępne.
-
Zdemontować ramkę konsoli. Wyjąć panel nagrzewnicy, opcjonalnie radio jak ktoś posiada, zegarek i przełączniki. Pod zegarkiem i włącznikiem awaryjnych są wkręty. Odkręcasz, potem delikatnie wyszarpujesz (od góry), bo ramka siedzi na zatrzaskach i już.
-
Mój też był mocno sfatygowany ale dziewczyna się nim zajęła,ogarnęła go na maszynie i mam skórzany jak na limuzynę przystało <lol>
-
Dobrze by było gdyby tu na forum był dział z filmikami poglądowymi jak naprawić lub wymienić.
Niema to jak wrażenia wizualne.
-
Tak tak, bo to Bentley jest.Akurat w wymianie mieszka drążka zmiany biegów, to nie widzę większego stopnia trudności, niż w wymianie lampy z przodu, czy z tyłu, a nawet prościej.Koledzy pisali, co masz zrobić.Wyjmij radio (jak masz) odczep linkę od sterowania ogrzewaniem, wyjmij panel na wierzch,odepnij 2 kostki i przewody podciśnienia, wsadź palce i wypchnij zegarek, pod nim masz wkręt, odkręć go, wypchnij po kolei każdy z czterech przełączników obok zegarka (lub tylko ten od awaryjnych) możesz sobie je podłączyć na powrót do kostek, żeby Ci się nie pojeba*o, odkręć wkręt znajdujący się pod przełącznikiem awaryjnych, odkręć gałkę z lewarka i zacznij wyjmować ramkę konsoli od góry.Po bokach ma takie zaczepy, więc najlepiej wsadzić palcem od spodu, a kciuk na wierzchu i delikatnie (acz stanowczo) pociągnąć do siebie.Czynność powtarzamy z drugiej strony.Bardziej łopatologicznie już się opisać nie da.Człowiek najlepiej uczy się na własnych błędach.Jak raz coś połamiesz, to już do końca życia będziesz pamiętał, jak to się prawidłowo robi.
Jak już ogarniesz wyjmowanie ramki konsoli, to będzie można ewentualnie przejść do wyjmowania obudowy zestawu wskaźników, bo ta jakże skomplikowana czynność, nastarcza równie wielu trudności niektórym nowym użytkownikom.
-
Tak naprawdę to nie trzeba wyjmować tej konsoli, miejsca jest na tyle że małym bączkiem ph2 można tam wejść od strony grodzi bez wyjmowania jakiejkolwiek rzeczy, a operacja kończy się właśnie na odkręceniu tych 4 wkrętów z mocno płaskim łepkiem i wyjęciu mieszka. W montażu trochę trudniej, ale również się da.
-
Skórka za wyprawkę,Tomku, bo przecież łatwiej wyjąć jednak tą konsolę, niż się tak gimnastykować.No chyba, że komuś się nie chce tyle rozkręcać i woli iść na "łatwiznę". Ja się tyle tego owyjmowałem, że robię to w pięć minut.Teoretycznie, to gdyby nie konieczność odczepiania linki od ogrzewania, to powiedział bym, że łatwiej (nie szybciej) było by odkręcić całą konsolę i ją po prostu odsunąć na bok i odkręcić ten nieszczęsny mieszek.Przewody od zapalniczki jedynie by trzeba było odczepić, bo reszta jest dosyć długa.Ale cóż. Niema to, jak bezproduktywne teoretyzowanie w tak błahej sprawie.
-
Żeby odsunąć konsolę na bok to trzeba zdjąć schowek razem z ramką, panel z przełącznikami (albo przynajmniej odkręcić wkręt pod kolumną kierownicy) i obudowę tunelu. Dodatkowo jak ktoś ma to i podłokietnik. Szybciej jest po prostu wyjąć ramkę, a zdejmowanie i zakładanie linki od nagrzewnicy to tylko kwestia zerknięcia przed "co i jak", a potem założeniu w ten sam sposób. Żadna filozofia.
-
Jeżeli robicie to co jakiś czas to szkoda tych czynności nie uwieczniać na "kliszy". Ja z kolei mam małe doświadczenie w budowie strony internetowej. Mogę pomóc jak takową sklecić. Linki do filmików były by pomocne na tym forum. Youtube też jest dobrym pomysłem.
-
Pochwale się że wymontowałem mieszek. W dodatku kupiłem mieszek w sklepie. Byłem w szoku jak facet powiedział : "mam na stanie ramkę" :)