FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Napęd => Wątek zaczęty przez: Varisella w Czerwiec 18, 2017, 23:15:15 pm
-
Ziędobry. Czy ktoś z szanownego grona posiada w wiedzy oznaczenia wszystkich łożysk jakie występują w tym urządzeniu? Kupiłem od Dawid91 most 4.3 i przed montażem chcę jakoś go ogarnąć. Będę wdzięczny za pomoc.
-
Trzeba było kupić Morawskiego ]:->
(https://zapodaj.net/images/05cf356561f8b.jpg)
-
w moście to możesz tylko łożyska półosi wymienić. żeby wymienić łożyska kosza satelitów trzeba mieć przyrząd rozciągający obudowę dyferencjału. tak samo z łożyskami wałka atakującego. bez przyrządu ich nie ustawisz. do regulacji wałka atakującego służy 22 pierścienie dystansowe od grubości 2, 40 do 3, 45 co 0.05 mm. do regulacji kosza satelitów służy 51 pierścieni dystansowych od 6, 50 do 7, 50 mm, co 0,02 mm. wzajemne położenie koronek półosi i satelitów ustawia się za pomocą 10 pierścieni dystansowych od 0, 85 do 1, 30 mm- co 0, 05 mm. jeśli most jest fabrycznie złożony to wyciągnięcie kosza satelitów z kołem talerzowym likwiduje regulację, most nie da się ponownie złożyć. żeby go złożyć trzeba przyrządem rozciągnąć obudowę dyferencjału 0, 60 mm. dlatego warsztat z Częstochowy reklamujący na Allegro naprawę mostów nie jest w stanie wykonać tej naprawy w sposób właściwy. na zdjęciu pokazany jest most umocowany w imadle- to całkowicie dyskwalifikuje tych "fachowców". most po rozciągnięciu i wyjęciu mechanizmu różnicowego powinien pozostać w przyrządzie, nie ma absolutnie potrzeby mocowania go w imadle. jakiś czas temu znajomy kupił most po "regeneracji" od tych "fachowców". most wył i grzał się podczas jazdy a po kilku miesiącach wycie mostu stało się nieznośne. miał podawać sprawę do sądu bo o reklamacji nie chcieli słyszeć. niestety nie widuję go ostatnio i nie wiem co dalej z tą sprawą.
-
WRB, cenny post, będę wiedział, żeby nie powierzać im w przyszłości niczego do naprawy - myślałem, że jako jedyny warsztat ogarniają temat naprawy tego mostu. Na razie to druga negatywna opinia, jaką o nich słyszę, może ktoś jeszcze się wypowie?
-
Łożyska na na atak CBK-093 I CBK-094 na kosz CBK-187 2-szt
-
Po przeczytaniu postu wrb trochę się zmartwiłem, mój roverowy most jest rozebrany do renowacji i robi to człowiek który robi to pierwszy raz w życiu, co prawda tylko renowacja wizualna + wymiana łożysk półosi ale jestem sceptycznie nastawiony... Czy ktokolwiek poza ,,fachowcem" z Częstochowy się tym zajmuje ?
-
Trzeba było kupić Morawskiego ]:->
Nie wszystko jest w Morawskim - nie ma tam na przykład żadnych informacji o mostach z poloneza kombi/van, a na półosie idą tam inne łożyska, niż do zwykłych.
-
Jakie łożyska tam wchodzą? W tytule wątku jest mowa o 4.3, domyślnie widząc takie przełożenie mam przed oczami most do rovera, auto nie sprecyzował, że chodzi o kombiaka :].
Znajomy twierdzi, że do kombi wrzucał łożysko od trucka z tego zestawu, niestety podali tylko wymiar bez oznaczeń: http://www.wszystko.pl/produkty/lozysko-polosi-tylnej-polonez-truck-lozysko-timken,15154,73891
-
łożysko do trucka 6207 2RS C4. średnica wewnętrzna- 35 mm, zewnętrzna- 71.99 mm. szerokość- 16, 99 mm. łożysko do zwykłego Poloneza- 6306 2RS C4. średnica wewnętrzna- 30 mm, średnica zewnętrzna- 71,99 mm. szerokość 18,97 mm.
-
Jakie łożyska tam wchodzą? W tytule wątku jest mowa o 4.3, domyślnie widząc takie przełożenie mam przed oczami most do rovera, auto nie sprecyzował, że chodzi o kombiaka :].
Znajomy twierdzi, że do kombi wrzucał łożysko od trucka z tego zestawu, niestety podali tylko wymiar bez oznaczeń: http://www.wszystko.pl/produkty/lozysko-polosi-tylnej-polonez-truck-lozysko-timken,15154,73891
Kombi VAN miało 10:43, sam mam taki most.
Do mostu kombi wchodzą łożyska z trucka: Timken U360L/U399 (szukając swego czasu po wymiarach udało mi się określić, że również mogą tam pasować łożyska marki FERSA stosowane do mostu volvo 740, ale nie mam całkowitej pewności), ale z zestawu naprawczego (MAR3019) przydatne są jedynie łożysko i pierścień. Tulejka na półosi jest dłuższa, niż ta dołączona do zestawu trucka, pierścienie dystansowe między 'dystans' a łożysko również idą inne. Nie było ich w zestawie, musiałem zastosować stare; mam nadzieję, że wytrzymają. Kolejność ich założenia również prawdopodobnie robi różnicę, gdzieś mam zdjęcie jak są założone u mnie - nie sprawdziłem jednak jeszcze, czy taki montaż jest prawidłowy, bo samochód jeszcze nie jeździ, ale jestem przekonany, że założyłem tak, jak siedziały oryginalnie.
-
łożysko do trucka 6207 2RS C4. średnica wewnętrzna- 35 mm, zewnętrzna- 71.99 mm. szerokość- 16, 99 mm. łożysko do zwykłego Poloneza- 6306 2RS C4. średnica wewnętrzna- 30 mm, średnica zewnętrzna- 71,99 mm. szerokość 18,97 mm.
O uszy mi się obiło, że truck miał dwa rodzaje mostów/łożysk/hamulców, nowszy z pewnością nie miał łożysk 6207
-
nic mi na ten temat nie wiadomo. może tak być.
-
łożysko do trucka 6207 2RS C4. średnica wewnętrzna- 35 mm, zewnętrzna- 71.99 mm. szerokość- 16, 99 mm. łożysko do zwykłego Poloneza- 6306 2RS C4. średnica wewnętrzna- 30 mm, średnica zewnętrzna- 71,99 mm. szerokość 18,97 mm.
co ty gadasz ! lozysko do trucka to U399 39.7mm x 73mm , wiec pomijajac juz ze kulkowe 6207 bedzie za slabe, to zwyczajnie fizycznie nim nie zastapisz stozkowego U399,
bo na polos nie wcisniesz ,a w pochwie bedzie luz,
a juz sam luz w pochwie to nic przyjemnego, że tak powiem
-
O uszy mi się obiło, że truck miał dwa rodzaje mostów/łożysk/hamulców, nowszy z pewnością nie miał łożysk 6207
Hamulców owszem ale łożysk raczej wątpię, półośki z mostu 99 bez problemu pasują do 92.
-
KGB. takie łożysko zdjąłem z półosi wyjętej z trucka. mam je w domu. do tego mostu łożysko 6206 było za szerokie- wystawało po za płaszczyznę pochwy.
-
łożysko 6206 było za szerokie-
?? to ma 16mm szerokosci, chciales napisac 6306 (to ma 19mm), skoro wyjales 6206 (17mm) ?
U399 jest szerokosci 23mm i siedzi gleboko ,bo na rysunku jest jeszcze tuleja,
zeby zalozyc 6206 ktos musial nie tylko ztoczyc polos w miejscu osadzenia lozyska ,ale najwyrazniej ostro przerzezbil miejsce osadzenia lozyska skoro 6306 wystawalo
-
Wąskie, czyli 17mm jest do Cargo, szerokie czyli 22mm jest do trucka. Różnica w truckowskich mostach jest zależna od tego, czy ma lucasa, czy nie, łożyska są takie same inne są za to tulejki, pierścienie i uszczelniacze.
-
Jak juz skonczycie rozmowe na temat kto ma jakie lozysko.... Pragne przypomniec ze w moscie nie tylko lozyska sie wymienia, pamietajcie jeszczo o uszczelniaczach
-
Jak juz skonczycie rozmowe na temat kto ma jakie lozysko.... Pragne przypomniec ze w moscie nie tylko lozyska sie wymienia, pamietajcie jeszczo o uszczelniaczach
Czasami lepszy stary jak nowy...
Półtora roku temu wymieniłem w prawym tylnym kole łożysko (FAG), pozostałe elementy jak uszczelniacz i pierścień były z zestawu naprawczego Optimala. Efekt jest taki że uszczelniacz już się poddał, plamy pod samochodem jeszcze nie ma ale osłona bębna jest już mokra.
-
Dzięki za odpowiedzi. Trochę mnie tutaj nie było stąd spóźnione podziękowania. W w-wie znalazłem magików którzy ogarniają mosty również Poloneza. Jak będę u nich to podam namiary i zdam relację czy warto.
-
Kilka nowych faktów.
* Most 4.3 robiony u typa w Częstochowie zaliczył zgon po przebiegu ok 5000km. Wyje niemiłosiernie. Gwararancja u niego to fikcja. Z resztą spróbujcie się dodzwonić do niego- zawsze odbiera żona i oczywiście nic nie wie a męża akurat nie ma.
* Most 3.9 zrobiony u p. Orłowskiego Tadeusza. Śmiga jak należy. Cichutko i przyjemnie.
Orłowski Tadeusz. Naprawa i serwis mostów napędowych
Harcerska 6 , 05-091 Ząbki
TEL (22) 7816633
GSM (0) 697349653
-
Ile plus minus kosztuje regeneracja mostu u p. Tadeusza?
Regenerował ktoś z forum most samodzielnie i uzyskał satysfakcjonujący rezultat?
-
Samodzielnie tego nie zrobisz. Przynajmniej prawidłowo. Musisz mieć przyrząd do rozciągnięcia pochwy mostu aby poprawnie umiejscowić kosz z satelitami. Cena zależy od tego co będzie robione w moście. Przez telefon też zbyt wiele się nie dowiesz bo usłyszysz odpowiedź: trzeba zajrzeć do środka. Generalnie człowiek ma bardzo duże pojęcie o tym co robi i robi to schludnie i dokładnie.