FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Zawieszenie i układ kierowniczy => Wątek zaczęty przez: modrih w Wrzesień 28, 2017, 16:39:42 pm
-
Witajcie,
Czy pokazana przekładnia może zostać zamontowana w Polonezie Atu minus 1997 r. (hamulce Lucas)?
(http://www.modrih.com/pliki/przekladnia.jpg)
pozdrawiam
-
I tak i nie. Tak bo będzie pasować, a nie bo nie ma wąsa ograniczającego skręt kół.
-
Czy można ten wąs przełożyć ze starej przekładni z dużym luzem? Czy też przełożenie wąsa jest zbyt trudne, problematyczne?
-
Nie lepiej wrzucić od razu wspomaganie? Abimex '97 ma zrobione nawierty pod pompę.
-
a po co ogranicznik w przekladni bez wspomagania ?
-
Właśnie chodzi o to że ja nie chce wspomagania. Tak lubię po prostu. Jeżeli coś to zmienia to jest to Bosch.
Ogranicznik pewnie po to by za mocno nie skręcić kierownicą i by "coś się nie stało" w układzie kierowniczym.
Nie jestem mechanikiem. Czy zmiana wąsa to trudna sprawa, wykonalna? I tak trzeba by było zapewne zalać do niej olej nowy..
-
to sprawdz czy twoj ma ogranicznik,bo szczerze mowiac w nowszych nie zwracalem na to uwagi,a starsze nie maja ogranicznika,
ograniczniki kojarze tylko na ZF i JKC,
98' ZF z ogranicznikami,
98' JKC z ogranicznikami
01' JKC bez
98' JKC to przechodzony Truck,wiec mogl miec cos kombinowane,
pozostale to Caro i na 99% nic nie bylo kombinowane
-
Nie zawracaj sobie głowy ogranicznikami. i tak zawsze zaprze się wąsem przy wahaczu jeśli bedzie taka potrzeba. przekładnia każda bez wspomy pasuje.
-
Ok. Podobno jest to nówka tylko w kiepskich warunkach magazynowana. Wypadało by zalać olejem ją na nowo.
Ale wątek taki był poruszany: http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=31528.0 (http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=31528.0)
-
mi to wygląda na przekładnię do 125p, w polonezie chyba zawsze górny dekiel był aluminiowy, a nie stalowy.
-
Tak masz rację, ale od 125p, nie spasuje do Atu minusa? To stara przekładania.
-
spasuje
-
Tyle że chyba ma inne przełożenie i promień skrętu. Ale mechanicznie montaż 1:1.
-
przelozenie musi byc to samo,bo slimak sie nie zmienial, wiec dla stalej dlugosci wasa przelozenie tez sie nie zmieni
-
To dkaczego zmienił się promień zawracania z biegiem lat?
-
bo przelozenie zaciskow na przod pozwolilo na powiekszenie skretu kol,
przekladnia i tak nie dobijala do swoich skrajnych polozen,wiec jeszcze maly zapas byl,
pozniej juz promien zawracania zalezal od zastosowanej przekladni, tylko nie wiem na ile ZFa ogranicza budowa przekladni,a na ile ustawienie ogranicznikow wychylenia waskow ,bo JKC ma mniejszy promien zawracania niz ZF
-
Przełożenie ramienia to żaden kłopot - trzeba mieć tylko praskę. Mi ściągnęli w warsztacie za piwo :) Trzeba tylko z powrotem zamontować ramię na wieloklinie w tej samej pozycji, powinien być znak.