FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Opony Felgi Śruby => Wątek zaczęty przez: Tomasz#1969 w Styczeń 14, 2018, 17:41:52 pm
-
Witajcie,
Chciałem zasięgnąć rady.
Chce do trucka założyć nowe opony, całoroczne, 14" lub 15" bo mam takie i takie felgi stalowe.
Opcja 1.
Przód:
Falken Euroall Season AS200 185/65 R14 86 T
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-euroall-season-as200-185-65-r14-86-t#163888916
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
Tył:
Matador MPS125 185/80 R14 102/100 R C
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/matador-mps125-185-80-r14-102-100-r-c#163670449
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
Opcja 2:
Przód:
Nexen N'Blue 4 Season 185/65 R15 88 T
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-n-blue-4-season-185-65-r15-88-t#171725483
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
Tył:
Matador MPS125 195/70 R15 104 R
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/matador-mps125-195-70-r15-104-r#173444900
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
Co sądzicie? Nie mogę dać takich ogromnych opon na przednią oś, ponieważ mam szeroki zawias i mimo nowych sprężyn i amorów nie stoi wybitnie wysyko jak na Trucka. Tył chce jak największy żeby choć trochę ugrać na przełożeniu mostu w dieslu.
Ew w 14" można dostać takie:
14''
1.Imperial Ecovan 4S 175/70 R14 95 T C
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/imperial-ecovan-4s-175-70-r14-95-t-c#173280466
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
2.Nankang AW-8 175/70 R14 95/93 T C
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/nankang-aw-8-175-70-r14-95-93-t-c#174297744
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
Co poradzicie, przyjaciele?
-
Po namyśle proponowal bym 4 identyczne gumy na samochód.
rozmiar 175/80 lub 185/70 w 14. C chyba nie są konieczne, bo nośność zwykłych w tym rozmiarze wystarcza.
a tam kormorany, hifly, vikingi, barumy itp nawet do 700/kpl
-
Nośność powinna być chyba taka, żeby była wyższa niż max nacisk osi - u mnie 1,6kN czyli 800kg na opone. Te
Może te 175/70 R14C (choć ciut za mała nośność) bym wziął, choć kuszą mnie 15"
-
W c mniejszy wybór rozmiarów, ale nie ma wyjscia w takim razie. w uniwersalnych opon mogę polecić hifly s2000. mam na mazdzie już dlugi czas, przejechały ponad 40tys. mają oznaczenie m+s, na mokrym działają nieźle, da się jezdzić na nich w zimie, co robię. chodzą u mnie czasem na przeładowaniu, bo mam 4x94 indeks na tyle, a bywa że sam ładunek to ponad 2t. i wszystko ładnie znosza bez guzów.
cena jest bardzo kusząca :)
-
skoro kusza 15 i masz stalowe 15 ,co faktycznie w Trucku bedzie wygladalo inaczej i moze nawet ciekawie, to opcja nr2 wydaje sie byc lepsza,
dodatkowo Nexen wg. etykiety jest lepszy od Falkena
-
No i ważna sprawa, ponieważ chciałbym zmienić silnik na turbodiesla a rozpadający się most na taki z osobowego (z przodu mam szeroki zawias a tył wąski) 3.7, wskazania prędkościomierza mnie nie bolą, bardziej chodzi o odpowiednie przełożenie do miasta i trasy żeby szło potem te 120km/h jechać bez dużego bólu ( w dieslu od 3-3,200obr/min jest duży hałas)
Na razie najbliższą opcją jest 175/70 R14C te chińczyki kosztują 156pln/szt czyli bardzo atrakcyjnie
o te:
1.Imperial Ecovan 4S 175/70 R14 95 T C
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/imperial-ecovan-4s-175-70-r14-95-t-c#173280466
-
ale 175/70/14 mocno skróci przelozenie, bo srednica jest na poziomie osobowego Poloneza
tzn. na moscie 3.7 bedziesz mial przelozenie osobowe 3.7 ,czyli to samo jakbys do mostu 3.9 zalozyl fabryczny rozmiar 175/80/14
-
Przy okazji tematu mam pytanie jak to jest z tymi oponami c ? Muszą być koniecznie w trucku żeby przeszedł przegląd czy mogą być zwykłe ? Na pace nic nie będzie wożone więc jakiś przeciążeń nie będzie, jedynie kwestia formalna.