FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => NA SZYBKO => Szybkie pytanie / odpowiedź => Wątek zaczęty przez: Daniel#1984 w Styczeń 27, 2018, 16:00:34 pm
-
Postanowiłem zająć się instalacją benzynową, coś z nią nie gra. Silnik dostaje bardzo bogatą mieszankę, widać to zarówno po wykresach z wbudowanej sondy, jak i z wczorajszego testu z wykorzystaniem AFR - podczas przyśpieszania z pedałem w podłodze były to wartości aż 9-10, podczas jazdy ze stałą prędkością z trudem zbliżające się do 14-14,5. Czuć zresztą z wydechu niespaloną benzynę. Może to być zużyty wtryskiwacz, czy jednak coś innego jeszcze może bruździć?
-
Czujnik temperatury jest sprawny, odczyty się mniej więcej pokrywają z wskaźnikiem na desce.
-
Czujnik w kolektorze a czujnik w termostacie to dwa różne Ale to pewnie wiesz
-
Może wtryskiwacz leje albo się źle otwiera/zamyka. Podmień na inny zobacz. Może też moduł pod cewkami źle zapłon ustawiać. Miałem tak i auto nie chciało zapalać, kręciłem 3 - 4 razy i go zalewało. Wymieniłem moduł i pali od razu.
W tej chwili zamontowany jest drugi i nowe oringi, sytuacja jest identyczna, ale też był używany - może oba są zużyte? Jaką taki wtryskiwacz ma trwałość? Co do modułu, na gazie chodzi dobrze, odpala od strzała zawsze.
Ciastek, tak, oba sprawdzone.
-
Jak ma rozwiązaną emulacje sondy na gazie? Miałem identyczny problem ze swoim, u mnie okazało się, że nie ma w ogóle emulacji podczas pracy na lpg.
-
Emulacja przez komputer bingo, podczas odczytu danych z komputera mam emulację wzorowej sinusoidy - komputer podaje sygnał od 22 do 973mV
-
na zlapane bledy jest rozwiazanie w postaci resetu,
jezeli po resecie benzyna dzialala by prawidlowo, to winna jest emulacja,
ale gdyby dalej tak zalewalo, a wtryskiwacz jest juz drui, to trzeba zmierzyc cis. paliwa
-
Sprawdzę, zrobię reset i zobaczę wykres. Ale wątpię, na starym komputerze gazowym było to samo. Co złego może zrobić ta emulacja? Polonezowy komputer chyba nie jest tak rozwinięty, żeby uczyć się parametrów pracy podczas jazdy na gazie, i "ogłupiania" wskazaniami sondy?
Wtryskiwacz był z podmiany, równie dobrze może być zepsuty, ale wtryskiwacze benzynowe nie psują się tak łatwo jak dieslowskie - podobno. Ciśnienia paliwa nie mam na tą chwilę czym zmierzyć, wiec zacznę od resetu.
-
kazdy wtrysk elektroniczny sie uczy podczas pracy i abimex zmienia korekty, przynajmniej dawki paliwa,
Gordo podpinal sie do pracujacego na gazie abimexa i na wolnych obrotach korekta zmieniala sie w oczach, a na wolnych da sie jeszcze recznie dobrac odpowiednia emulacje,
a co sie bedzie dzialo w czasie jazdy to juz czysty przypadek
-
Czyli całkiem możliwe, że szukam nie tam, gdzie trzeba i wtrysk "głupieje" od jazdy na gazie, po czym po przełączeniu na benzynę w trakcie jazdy tak dziwnie się zachowuje i trzeba się z tym pogodzić z takim stanem rzeczy?
-
jadac na benzynie korekta wraca co swojej pozycji wlasciwej, wiec po przejechaniu 3km powinien juz pracowac prawidlowo,
wiec mozesz sprawdzic, jak benzyny nie szkoda ;p
-
Kiedyś pisałeś, że mieniałeś pompę, czy przypadkiem nie założyłeś takiej od GSi? Teoretycznie GLi powinno pracować przy ciśnieniu 0,5 bar, GSi pracuje przy ciśnieniu paliwa ~3,5 Bara.
-
Kiedyś pisałeś, że mieniałeś pompę, czy przypadkiem nie założyłeś takiej od GSi? Teoretycznie GLi powinno pracować przy ciśnieniu 0,5 bar, GSi pracuje przy ciśnieniu paliwa ~3,5 Bara.
Nie, założona taka jak trzeba, na wąski kołnierz. Poza tym taką do GSI chyba ciężko teraz dostać :). Sprawdzę przy najbliższej okazji, jak się będzie zachowywać auto po przejechaniu paru km.
-
Pompa niema nic do tego,bo abimex na pompie od gsi,zapiernicza aż miło :-)
daniel pompe w praktycznie każdym sklepie się kupi,tylko jak powiesz że do poloneza to oczywiście niema,a jak po numerach to dostaniesz bez problemu.