FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => AUTA SYMPATYKÓW KLUBU => Wątek zaczęty przez: DarioRe w Luty 05, 2018, 22:08:27 pm
-
Witam wszystkich raz jeszcze, tym razem w dziale Auta Sympatyków Klubu
"Wyczytując" z Forum Waszą wiedzę intelektualna, w postaci informacji, porad, itp. wpisów dotyczących Poloneza, wypada "dać" coś od siebie. Pomyślałem, że ciekawie będzie podzielić się z Wami moją historią zakupu Atu. Oto i ona.
Siedzę sobie wieczorem, (późnym) jak dziś, i przeglądam Alledrogo. Patrzę a tu Polonez Atu, z opcją "kup teraz" poniżej 1.000 zł. Myślę sobie, ryzyko znikome, jak ruina to kupującemu oddam prowizje i podziękuję za fatygę.
Więc strzeliłem "kup teraz"
Mijają dwa dni, myślę, wypadało by zadzwonić, dać znać że kupiłem (może wystawił i zapomniał :zdziwko ), i jak zakończyć transakcję. Sprzedający, okazało się że pozytywnie zakręcony, niedowierzał że ktoś pokona ponad 500km żeby posiąść Piękne Atu. Mylił się, nie poraz ostatni zresztą.
Za pomocą internetu (ma moc skubany!) ogarnąłem bilet na PKP, tanie TAXI na miejscu we Wrocławiu (podziękowania dla pana taksówkarza - pomocny aż do bólu) i hurtownię z aku (Polonezowi ktoś zawinął akumulator spod maski).
Zajechałem więc, po drodze kupując aku we wrocławskiej hurtowni, taxsą na parking gdzie stał Polonez. Przejazd przez ponad pół Wrocławia (od dworca PKP) w godzinach szczytu (16:05 wjechałem pociągiem na Główny) kosztował niecałe 30 zł (Wrocławianie - jeździjcie Taksówkami!!!)
Czas na oględziny, podłoga cała, koła na miejscu, aku brak (mam swój), rudej praktycznie brak,czary jakieś?
Po 20 minutach przyjeżdża sprzedający, rozmowa z Nim jak z kolegą. Obaj podobnie czyjemy motoryzację - to wróży dobrze.
Wkładam aku, kluczyki w stacyjkę, chwila napięcia. Przecież stał tu dobry rok nieruszany.... Zapalił, paliwa nadal 1/4 baku, silnik chodzi pięknie, wszystko (nawet ręczny!) działa. Czekamy aż złapie temperaturę, włącza się wentylator. Decyzja zapadła - wracam nim do Gdańska. Sprzedający trochę zdziwiony, no cóż, chyba nie oglądał "Idź na całość" z Chajzerem :grinser
Papiery wypisane, została najprzyjemniejsza część dnia, która zazębiła się z dniem kolejnym. Powrót do Gdańska.
I tak, spokojnie i bezpiecznie, Polonez dojechał, z Wrocławia, poprzez Poznań, Bydgoszcz do Gdańska. Spokojna podróż nocą, bez dowodu rejestracyjnego i badaniami technicznymi nieważnymi od ponad roku (kwit z KP - dowód zabrany za uszkodzenia pokolizyjne) :devil3
Ale OC miał ważne!!! Bo OC to podstawa!!!
Tak wyglądał Polonez na zdjęciach w chwili zakupu
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/bb5e3905c749.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/bb5e3905c749.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/8e21d0e8d6f8.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/8e21d0e8d6f8.jpg.html)
-
A coś więcej? I co się kryję pod hasłem "uszkodzenia pokolizyjne" ?
-
Podoba mi się ta historia, nic w niej się nie klei, szczególnie jazda przez pół polski po zwykłe atu, które pewnie mogłeś kupić na miejscu drożej, ale na benzynę też swoje musiałeś wydać, więc... <lol2>
Ale mam bardzo podobny wygłup ze swoim udziałem sprzed kilku lat, tyle, że zamiast atu było akwarium, i nim nie wróciłem, tylko tłukąc się pociągami, bo wypadłbym razem z fotelem na szosę (pod warunkiem, że wyjechałbym z miejsca zakupu na ślizgającym się sprzęgle i gigantycznymi luzami w moście). Niektórzy całkiem swobodnie podchodzą do ludzi, którzy przemierzają pół kraju, żeby kupić auto. Dobrze, że Twoja wyprawa zakończyła się jednak spotkaniem kumatego sprzedawcy i kupnem sensownego... yyyy, kupnem auta. W każdym razie, najważniejsze, że jest zdrowy, kolor również jakoś niezbyt często spotykany na atu, no i najważniejsze - nie jest plusem. :jezyk2:
-
Koniecznie dodaj więcej zdjęć. Białe, nie zgnite Polonezy są przepiękne!
-
Załączę opis sprzedawcy, no i kto z Was nie kupiłby tego Atu? :]
No dobra, po oddaniu w dobre, prezesowskie ręce Poloneza Truck'a, czas przyszedł na kolejnego diabła polskich bezdroży.
W świat puszczam białego Poloneza Atu, otrzymanego od Paula N, który móc zabrać przy przeprowadzce jedno ze swoich aut, nie wiem dlaczego wybrał Porsche a mi zostawił Poloneza :/
No ale tak wyszło.
Jako, że stan techniczny auta jest niemal idealny (niemal zdefiniuję za chwilę) ustaliliśmy, że szkoda go puszczać w rynek ani złomować, więc jako znany przygarniacz aut bezdomnych - zwłaszcza Polonezów - wziąłem i tego.
W każdym razie, do rzeczy bo przecież nie macie całego dnia...
Do wzięcia Biały Polonez Atu (nie-Plus) z 1996 roku. No wiadomo, że nic nie puka nic nie stuka, ale ten na prawdę był wzięty od jakiegoś dziadka, specjalnie na przejazd Banger Rally z Londynu gdzieś do Germanii. Przebieg (proszę mnie nie łapać za słowa, bo dawno w niego nie zaglądałem) to coś zdaje się 115tyś. Daje sobie odebrać trzeciego Poloneza, że autentyczny.
Niestety Paul tuż przed porzuceniem Poldaja łupnął komuś na światłach w tył i oddał go z lekko obitym przodem. Szkody nie były duże, ale najgorsze jest, że dał sobie chłopak zabrać dowód. Tak czy siak, wymieniłem pas, lampy na nowe, i takie tam co było trzeba, ale chłopakom dałem, żeby pojeździli na Rakietowej, i znowu w coś lekko łupnęli ;)
Nie jest źle, ale trzeba by pewnie delikatnie go dogiąć (kolega, który miał go ode mnie brać stwierdził, że podjedzie przodem pod lampę lub ścianę i się dobrze naprostuje ;)). Potem tylko przegląd i w drogę!
Sam miałem to robić, ale powtórzę... Ożeniłem się. Wolno trzymać mi albo żonę, albo samochody... Jako, że żony po 2 miesiącach od ślubu głupio się pozbywać, padło na auta.
Miał kosztować przysłowiowe 500 (tyle ile przepiliśmy na pożegnaniu), ale z uwagi na fakt, że właśnie dzisiaj wypadło OC w kwocie zatrważających (żartuję, bo przy dzisiejszych cenach jest to bardzo sensownie) 550 PLN, muszę cenę podnieść na sumaryczne 950 (tak tak, słabo idzie mi z matmą, oby lepiej z marketingiem, bo niby 950 ładniej wygląda niż 1050).
Może iść na części lub do poprawek i codziennej jazdy w komforcie i dobrym stylu.
Gratis dorzucę oryginalną apteczkę FSO. Podejrzewam, że więcej warta niż to auto. No i trochę oldschoolowych kaset jak metalika czy acdc. Dobrze się przy tym popiernicza po torze ;)
W bagażniku jest też kilka jakiś opon na całych felgach i inne takie graty. Wszystko mogę zostawić.
Także, jak się w tydzień nikt nie znajdzie, to puszczam na żylety i odzyskuje OC. Też nieźle ;)
Do obejrzenia we Wrocławiu na Nowym Dworze (chociaż co tu oglądać, brać trzeba i tyle).
Kłaniam się nisko, zapraszam do kontaktu oraz apeluję: nieśmy pokój na świecie!!
Aktualne zdjęcia Poloneza wrzucę wieczorem
-
Efekty długiego postoju, do Atu wprowadziła się liczna rodzinka.
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/d5c4c061729e.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/d5c4c061729e.jpg.html)
I niespodzianka mechaniczna, może dobrze że nie widziałem tego we Wrocławiu przed podróżą
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/76894833e859.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/76894833e859.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/58759aa9f8a8.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/58759aa9f8a8.jpg.html)
-
I niespodzianka mechaniczna, może dobrze że nie widziałem tego we Wrocławiu przed podróżą
Tak mi się skojarzyło :]
A dalej nie będzie wcale lepiej bo kiedy postanowicie wybrać się swoim nowym nabytkiem do sklepu z lakierami żeby kupić trochę rzeczy, które pomogą coś z tą Tunezją zrobić, zauważycie, że przez noc coś bardzo ale to bardzo się w Waszym nowym klasyku zepsuło.
Wczoraj przecież samochód prowadził się komfortowo jak Maybach. Przyspieszał wściekle niczym Maserati i hamował jak bolid F1, a teraz jazda nim przypomina przeprawę zdezelowanym Roburem przez dziką tajgę, tundrę i centrum Sosnowca.
Silnik dzwoni, układ kierowniczy sprawia wrażenie jakby zrobiono go z pasztetowej, a każde z kół wykazuje silne tendencje autonomiczne. Zawieszenie skrzypi, drzwi pasażera otwierają się same na lewych zakrętach i nie da się wrzucić czwórki – o ile ta w ogóle gdzieś tam jest.
Jak to możliwe? Co się wydarzyło? O co chodzi?
Moglibyście oczywiście podejrzewać krasnoludki, które przyszły nocą do Waszego garażu z walizką pełną kluczy nasadowych i powymieniały wszystkie sprawne jeszcze części ale rozwiązanie tej zagadki jest znacznie prostsze.
Po prostu kiedy jechaliście tym samochodem poprzednim razem, byliście na totalnym endorfinowym haju. Naćpaliście się szczenięcymi marzeniami i wizją powolnych przejażdżek wzdłuż malowniczo położonego jeziora tak bardzo, że nie zauważyliście nawet iż tylne koła są przyczepione do podłużnicy wyłącznie za pomocą sznurka na pranie i truskawkowej gumy Hubba bubba.
Silnik się gotuje, wycieraczki kręcą się dookoła i nie działa prawy kierunkowskaz.
A potem okazuje się, że wedle dekodera numeru VIN nie macie wcale starego Taunusa tylko piętnastoletnią Corollę.
-
Podoba mi się ta historia, nic w niej się nie klei, szczególnie jazda przez pół polski po zwykłe atu, które pewnie mogłeś kupić na miejscu drożej, ale na benzynę też swoje musiałeś wydać, więc...
Co mam Ci powiedzieć, Poloneza nie miałem wcześniej. A tem był tak brzydki (bo Atu) że aż ładny na swój sposób (bo biały).
-
Tak mi się skojarzyło
Coś w tym jest... jednak nie narzekam, ten wahacz jest w nim nadal. Lubię czasem nim pojeździć do pracy, ostatnio do czasu aż totalnie bez powodu zamarzły zamki. Poprostu, po suchym dniu złapał mróz i rano nic nie pomagało. Więc użytkuję go przy temperaturach dodatnich :(
-
Zwykły szprej do zamków i nie będziesz miał tego problemu.
-
daniel22,
no właśnie problem w tym że kluczyk wchodzi w bębenek, sam bębenek "rusza się", w niewielkim zakresie, natomiast coś trzyma głębiej. Te Atu raczej nie miało lekko ostatnimi czasy, pewnie trzeba by zdjąc tapicerki, wyczyśćić i nasmarowac całe zamki.
-
Bardzo fajna historia, takie wyprawy spontaniczne są fajne i często miło się je wspomina, sam kupiłem kilka aut ,, w ciemno " i nie żałuję :) Po obecny dupowóz jechałem , nie widząc nawet jego zdjęć :d
Atuweczka elegancka, bardzo mało klientów wybierało biały kolor i teraz jest to taki mały rarytas.
W wątku powitalnym pisałeś, że masz Syrenę :) Pochwalisz się przy okazji jej zdjęciami ?
-
pisałeś, że masz Syrenę Pochwalisz się przy okazji jej zdjęciami ?
Jeśli można w temacie Atu, bardzo chętnie...
-
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/07ae71224174.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/07ae71224174.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/99ead26c8fff.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/99ead26c8fff.jpg.html)
i aby nie było że to eksponat garażowy, daje radę również zimą
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/36e6bb2738b3.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/36e6bb2738b3.jpg.html)
-
Jeszcze na czarnych blachach <cwaniak2> Syrena - moje marzenie z lat dzieciństwa :d długo ją już masz ? W kwestii jazdy, czy awaryjność jest tak legendarna jak mówią ?
-
Nie potrzebujesz jakiś gratów do skarpety? Mam trochę części po 105L, jak coś to zapraszam na PW :)
-
długo ją już masz ? W kwestii jazdy, czy awaryjność jest tak legendarna jak mówią ?
Mam nadzieję że nie zalicze bana za takie rozwinięcie w temacie Atu.
Dawid91,
Syrenkę mam, myslę że dośc długo, bo od 18 lat, kupiłem jeżdżącą z OC i przeglądem, odstawiłem na kilkanaście lat (w tzw "międzyczasie" przeszła weryfikację mechaniki, lekki remont blacharski i malowanie w oryginalny kolor). Co do awaryjności, używałem jej dwa sezony, do czasu aż rozsypało się łożysko na wale (Syrena ma łożyska kulkowe, smarowane mieszanką paliwa z olejem). Pomijając tę awarię (był to oryginalny jej silnik, zostawiony w aucie nawet bez zaglądania "pod czapkę"), reszta mechaniki złożona w przeważającej większości na nowych częściach, jeździła praktyczne bezawaryjnie. W przypadku tych aut należy pamiętać o przeglądach i regularnym przesmarowywaniu wszelkich kalamitek, a jest ich niemało.
-
spokojnie, to twoj temat i mozesz w nim pisac o czym chcesz,
kiedys mialem duza zajawke na Syrene, ale przegapilem okres w ktorym mozna bylo je kupic za cene zlomu, a teraz to juz grubsza sprawa, zeby zdobyc cos w stanie nadajacym sie do remontu i nie w cenie zlota,
za to teraz dysponuje ciekawym ukladem napedowym do Syreny : 1.0L 3 cylindry i 5 biegow w skrzyni ,najwazniejsze ze czterosuw, bo chcialbym Syrena jezdzic na LPG ,a zasilic gazem dwusuwa to gruba sprawa (glownie finansowa, bo dzieki wtryskom bezposrednim mozna teraz kupic odpowiednie czesci)
-
dysponuje ciekawym ukladem napedowym do Syreny : 1.0L 3 cylindry i 5 biegow w skrzyni
czyżby daihatsu charade G100 1.0b?
-
G11 1.0 turbo ,ale juz bez turbiny,
gaznik oczywiscie by wylecial, bo jest nieustawialny i wlecialaby jakas przepustnica od SPI z mikserem
-
18 lat, to kupiłeś ją w dobrych czasach na kupno tego auta <spoko> ile kilometrów nią zrobiłeś przez ten czas ? Bardzo je lubię, ale w dzisiejszych czasach przydatność tego do normalnej jazdy jest zerowa, a jako auto pełniące tylko funkcje hobby jest dla mnie za drogie :( ( z jednej strony się cieszę, że są drogie bo ludzie przestali je zarzynać, ale z drugiej strony ceny Syren sprawiają, że są poza moim zasięgiem )
-
Kumpel ma Charade G11 Turbo w trakcie remontu, brakuje mu pompy oleju <cwaniak2>
No ciekawa Syrenka, nie powiem :P
-
Będę przeplatał wątek zdjęciami Atu, stan na jesień 2017
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/780b25136cf3.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/780b25136cf3.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/e45b240626f9.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/e45b240626f9.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/a6536e48594a.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/a6536e48594a.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/75f31ba04d54.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/75f31ba04d54.jpg.html)
Do szczęścia brakuje kilku drobiazgów oraz maski, prawego przedniego błotnika i noska w kolorze L90
-
Bardzo je lubię, ale w dzisiejszych czasach przydatność tego do normalnej jazdy jest zerowa, a jako auto pełniące tylko funkcje hobby jest dla mnie za drogie
jezeli chodzi o utrzymanie, to mozna sie wykpic z OC, pozostaje kwota zakupu,
a do codziennej eksploatacji : po pierwsze szkoda ladnego egzemplarza, po drugie wlasciwosci eksploatacyjne porownywalene do malucha, wiec jest kiepsko,
dlatego sam bym preferowal przerobke na bardziej cywilizowana wersje : swap na czterosuwa, zmiana przekladni kierowniczej jezeli oryginalna bylaby w agonalnym stanie, opony wspolczesne zamienniki juz nawet ogladalem
Kumpel ma Charade G11 Turbo w trakcie remontu, brakuje mu pompy oleju <cwaniak2>
pompa raczej taka sama jak w wolnossacych 1.0 ,wiec do zdobycia bez problemow - pomijam juz fakt, ze pompa oleju to element, ktory praktycznie sie nie zuzywa, wiec po co go zmieniac
-
O widzę, że egzemplarz bez 3 stopu. Jakbyś jeszcze pomalował zderzaki jak w makiecie prototypowego kombi, to mógłbyś szpanować, że prawdziwe "OBRSO Annopol" ;]
-
KGB, raz zarżnął silnik przez właśnie pompę oleju.Z wersji wolnossącej mówił, że nie pasuje (ma i takie silniki ze 2), już długi czas się mota z tym remontem, a ogólnie ma 3 auta do remontu i ciężko chyba będzie :)
Pamiętam, jak inny znajomy miał Charade 1.0 Diesel... To była maszyna hehe ;p Ten muł i dźwięk silnika... Niezapomniane :D
-
O widzę, że egzemplarz bez 3 stopu. Jakbyś jeszcze pomalował zderzaki jak w makiecie prototypowego kombi, to mógłbyś szpanować, że prawdziwe "OBRSO Annopol"
Masz jakieś zdjęcia tego malowania? Zawsze ciekawiły mnie historie kupionych aut, wiem że ten egzemplaż miał pierwszą rejestrację w Pile w jakiejś instytucji państwowej. Wtedy do było coś, białe Atu, ostatnio wygrzebałem spod deski centralkę zestawu głośnowówiącego Ericsson (bez Sony w nazwie) ;-), pozostałość po służbie. Została jeszcze antena w dachu w tylnej części.
-
(http://borewicze.pl/wp-content/uploads/2013/04/2a5c589dd5d282f3.jpg)
-
pisałeś, że masz Syrenę Pochwalisz się przy okazji jej zdjęciami ?
Jeśli można w temacie Atu, bardzo chętnie...
Rejestracja GKE - auto z moich stron, ciekaw jestem gdzie ją kupiłeś 18 lat temu :) ?
-
18 lat, to kupiłeś ją w dobrych czasach na kupno tego auta <spoko> ile kilometrów nią zrobiłeś przez ten czas ? Bardzo je lubię, ale w dzisiejszych czasach przydatność tego do normalnej jazdy jest zerowa, a jako auto pełniące tylko funkcje hobby jest dla mnie za drogie :( ( z jednej strony się cieszę, że są drogie bo ludzie przestali je zarzynać, ale z drugiej strony ceny Syren sprawiają, że są poza moim zasięgiem )
To prawda, w czasie gdy ją kupowałem (i jeszcze dwie inne, bo części, bo może kiedyś się coś przyda) Syreny były kupowane "na spółkę" przez moich rówieśników, za praktycznie, kieszonkowe. Potem kończyły na gdańskim poligonie lub w okolicznych lasach, w rowach, topione, podpalane. Odbywały się grupowe egzekucje w postaci wybicia szyb, wyrwania co się dało, skakania po dachu, maskach. Chyba żadne auto z czasów PRLu nie miało tak ciężko jak Syreny. Co do jazdy codziennej, da się nią normalnie jeździć, latem jeździłem do pracy. Jak jest dobrze wyregulowany zapłon (istotna sprawa w Syrenie) to raczej nic się nie dzieje niepokojącego. Powiem Ci że większy stres miałem jeżdżąc Atu, pewnego razu poprostu zgasł podczas jazdy, okazało sięże przepalił się bezpiecznik od modułu cewek (za schowkiem) Problem znalazłem dopiero po odcholowaniu auta na warsztat. Innym razem, w różnych sytuacjach i nawet podczas postoju w nocy, zapalała się kontrolka świateł awaryjnych.
-
Wej
Rejestracja GKE - auto z moich stron, ciekaw jestem gdzie ją kupiłeś 18 lat temu ?
Wejherowo
-
Widzę, że już przerejestrowany :) u mnie zawsze bardzo długo auta na to czekają <lol2>
-
Bardzo je lubię, ale w dzisiejszych czasach przydatność tego do normalnej jazdy jest zerowa, a jako auto pełniące tylko funkcje hobby jest dla mnie za drogie
jezeli chodzi o utrzymanie, to mozna sie wykpic z OC, pozostaje kwota zakupu,
a do codziennej eksploatacji : po pierwsze szkoda ladnego egzemplarza, po drugie wlasciwosci eksploatacyjne porownywalene do malucha, wiec jest kiepsko,
dlatego sam bym preferowal przerobke na bardziej cywilizowana wersje : swap na czterosuwa, zmiana przekladni kierowniczej jezeli oryginalna bylaby w agonalnym stanie, opony wspolczesne zamienniki juz nawet ogladalem
Kumpel ma Charade G11 Turbo w trakcie remontu, brakuje mu pompy oleju <cwaniak2>
pompa raczej taka sama jak w wolnossacych 1.0 ,wiec do zdobycia bez problemow - pomijam juz fakt, ze pompa oleju to element, ktory praktycznie sie nie zuzywa, wiec po co go zmieniac
bym preferowal przerobke na bardziej cywilizowana wersje : swap na czterosuwa
KGB - gdybym miał kilka Syren, to owszem, jedną można "ucywilizować"
-
opony wspolczesne zamienniki juz nawet ogladalem
Vredestein Spirit Classic, są osiągalne z ciągłej produkcji. Tak na marginesie, rzeźba bieżnika zbliżona do Dębicy D-124
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/72d8461d974c.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/72d8461d974c.jpg.html)
-
KGB - gdybym miał kilka Syren, to owszem, jedną można "ucywilizować"
jasna sprawa, napisalem, ze jakis egzemplarz styrany zyciem, a nie cukierek wygrzebany spod dziadkowego kocyka,
tak samo zreszta uwazam co do DFa ,a nawet swojego C+ kleje, chociaz latwiej i pewnie nie drozej byloby znalezc jakis ladny egzemplarz - ale ladnego szkoda do codziennej jazdy,bo stanie sie nieladny w ciagu dwoch lat, a jeszcze ile stresu podczas eksploatacji
co do tych opon, to mi przypominaja raczej D-90 ,a nie D-124,
mam chyba dwie D-90 na felgach od Syreny na przyczepce,
te Vredesteiny kosztuja 400pln/szt ,a ja patrzylem cos w normalnych cenach ,ciekawe jakby sie miescila 185/65/15 na tych syrenowskich felgach 4j ,pewnie taka kombinacja nie byla by zbyt udana,
bardziej podeszlyby 185/60/16 ,tylko nie wiem jaka szerokosc maja felgi od Żuka, ale pewnie te 5j maja, wiec taki tuning z epoki by wyszedl
nie maluj zderzakow jak w tym kombi, bo to slabo wyglada,
lepiej pomalowac same zaglebienia (tak pod tablica rejestracyjna, tez sa dostepne fotki z malowaniem)
-
Szkoda, że cena taka wysoka, bo są naprawdę świetne, chyba ciężko o ładniejsze opony do 125p <ok>
-
Można kupić taniej o wartość VAT poprzez sklepy internetowe z Czech lub Niemiec. Tyle że jest to ryzykowne, z uwagi na sprzedaż netto (to też zrobione jakoś na granicy prawa) nie dostałem dokumentu zakupu, mimo zapewnień że będzie dołączony do towaru.
Opony jedne z nielicznych dostepnych w europie do klasyków, no chyba że ktoś ma możliwośc zakupu ze Stanów, tam rynek jest większy, a i wybór nieporównywalny.
-
Wczoraj zabrałem Atu na myjnię połączoną z wieczorną przejażdżką do mieście. Jeden z niewielu argumentów który "przechodzi" u mojej kobiety, tego wieczora brzmiał - dynamiczne suszenie, żebym rano otworzył drzwi przy minus 3stopniach. Przy okazji spotkałem sympatycznych ludzi z FSO Pomorze, jeździli, a jakże, Caro minusem (białym). Ile to trzeba szczęścia, żeby koło północy spotkać innego Poloneza w mocno industrialnej dzielnicy Gdańska - "Stocznia". Niestety, nie wpadłem na pomysł, żeby uwiecznić spotkanie choćby jednym zdjęciem. Ale album Atu się powiększył o kilka ciekawych zdjęć..
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/09e907dcd235.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/09e907dcd235.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/e61cb375e856.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/e61cb375e856.jpg.html)
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/991e76095ddc.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/991e76095ddc.jpg.html)