FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => NA SZYBKO => Szybkie pytanie / odpowiedź => Wątek zaczęty przez: Tur-gsi w Kwiecień 26, 2018, 18:36:34 pm
-
Panowie i panewki,zakładałem właśnie nowy wspornik resoru i urwała mi się jedna z czterech śruba,jak wyjąć urwaną,czy ona jest na jakimś frezie?czy przyspawana,od bagażnika na górze podłużnicy jest okrągły trzpień.
-
Można przełozyć nową jeśli jest jak.
A jak siedzi w profilu zamkniętym to trzeba otworzyć podłużnicę i wstawić nową śrubę.
https://thumbs.img-sprzedajemy.pl/1000x901c/1e/20/74/nowa-podloga-bagaznika-fiat-125p-polonez-pas-bartoszyce-sprzedam-395857162.jpg
Tu widać że są długie szpilki dospawane do podłogi bagażnika
-
Już sobie poradziłem ,wystarczyło zeszlifować łeb śruby.
-
No to masz szczęście. Kiedyś musiałem ciąć podłużnicę od góry i wstawiać nową śrubę, bo dawniej były one w podłużnicy nie w podłodze na wylot przez podłużnicę...
-
Każdy polonez którego ciałem (roczniki od 85 do 97) miały śruby na przelot przez podłogę.
-
Pamiętasz może długość śrub?
-
Mały/duży odkop :]
Chciałem zabrać się za wymianę wsporników u siebie, śruby wizualnie są w dość kiepskim stanie i biorę pod uwagę możliwość ukręcenia się szpilek przy próbie odkręcenia. Ktoś wie jakiej długości kupić śruby i jakiej twardości? 8.8 starczy? Czy szukać 10.9?
-
Dołaczam się do pytania bo w kwietniu będę spawał obie tylne podłużnice i wolę się już teraz dowiedzieć jakby coś poszło nie tak i śruby były do wymiany.
-
odrecajcie tak,zeby nie ukrecic - jezeli nikt ich wczesniej nie odkrecal,to jest spora szansa,ze pojdzie gladko,
tylko oczywiscie trzeba oczyscic gwint,jezeli jest czyms zapackany,
jezeli jednak sie ukreci, to dlugosc sruby wynosi to co wyjmiecie z podluznicy plus ukrecony kawalek ;>
klasa wytrzymalosci 8.8 wystarczy, fabryka wyzszej nie stosowala
-
jezeli jednak sie ukreci, to dlugosc sruby wynosi to co wyjmiecie z podluznicy plus ukrecony kawalek ;>
Potrzebuję wiedzieć wcześniej, bo nie mogę zostawić auta na podnośniku na 2 dni.
-
jezeli jednak sie ukreci, to dlugosc sruby wynosi to co wyjmiecie z podluznicy plus ukrecony kawalek ;>
Potrzebuję wiedzieć wcześniej, bo nie mogę zostawić auta na podnośniku na 2 dni.
Ja po chłobsku bym zrobił na szybko na 2 sposoby:
1) kupił gwint sztange i nakrędki w razie wdupczenia i na szybko dorobił żeby zjechać z podnośnika bo prawdopodobięństwo zerwania wszystkich jest nikłe i na parę dni prowizorka wystarczy.
2) Zmierzył na równej powieszchni od ziemi do nakrędki i adekwatnie wyciągną z bagażnika wartość np. Za pomocą poziomicy i odją różnicę i wyjdzie ci długość śróby.
Ps na pewno na wszelki wypadek jak KGB pisze pożądnie oczyścił i dodatkowo delikatnie pogrzał palnikiem żeby to troszeczkę ruszyło się.
-
Jak by tak przez parę dni wcześnie popsikiwał jakimś wd , a następnie kluczem udarowym pobróbował, może by nie zerwało.
-
jezeli jednak sie ukreci, to dlugosc sruby wynosi to co wyjmiecie z podluznicy plus ukrecony kawalek ;>
Potrzebuję wiedzieć wcześniej, bo nie mogę zostawić auta na podnośniku na 2 dni.
z podnosnika mozesz zjechac i na dwoch nakretkach, wymiana tych szpilek to i tak robota na ziemi,a nie na podnosniku,
zupelnie inna sprawa, ze twoje auto jest w zbyt dobrym stanie, zeby te sruby mialy sie urwac