FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => AUTA SYMPATYKÓW KLUBU => Wątek zaczęty przez: Tobex w Maj 15, 2018, 12:24:32 pm
-
Wczoraj kupiłem swojego pierwszego poloneza :)
Obecnie jest odszczurzany na myjni, bym mógł go jakoś lepiej ocenić, stan blach, wyposażenia jest w miarę ok, sporo gratów została wymienionych przez firmę, która kupiła go na cele promocji, ale stał ostatnie parę lat w podziemnym garażu.
Taka ciekawostka, jest to polonez, którym jeździł Stig po Warszawie - filmik można znaleźć na youtube.
Mam też do Was parę pytań, jako, że jest to mój pierwszy polonez.
1. Rocznik 1990 - czy powinienem dodawać dodatek ołowiowy do paliwa?
2. Nie działa mi wskaźnik ciśnienia oleju - podobno zazwyczaj nie działa, ale może można to jakoś naprawić?.
3. obrotomierz wariuje - czy problematyczna jest wymiana linki?
4. czy dostępna jest instrukcja obsługi/serwisowa dla przejsciówki gdzieś w formie pdf'a - do Caro nie mam problemu ze znalezieniem.
5. jakie radia były wtedy w nich montowane, obecnie mam Safari 6, ale chętnie bym zamontował coś na kasety.
6. spryskiwacz szyby ledwo działa, tylna wycieraczka ledwo chodzi - czy są to klasyczne usterki/wady, czy po prostu je wymienić na nowe.
7. szukam paru detali wykończenia, korbka szyby, wlot nawiewu powietrza, zapalniczka, gumowa nakładka na pedal hamulca, czy jest jakiś sklep z takimi gratami, czy zostaje polowanie allegro/olx - wolę wszystko zamówić w jednym miejscu.
8. ręczny łapie mi po paru klikach, zaciągniety nie wychodzi za obrys foteli, tak powinno być?
9. czy guziki w desce rozdzielczej mają podświetlenie ?
10. w najbliższym czasie będzie nadal pod kocykiem w garażu, do jazdy od święta, czy na coś oprócz aku/opon powinienem zwrócić uwagę przy dłuższym postoju?
(http://www.slademwierzb.pl/wp-content/uploads/2018/05/IMG_1812.jpg)
(http://www.slademwierzb.pl/wp-content/uploads/2018/05/IMG_1813.jpg)
(http://www.slademwierzb.pl/wp-content/uploads/2018/05/IMG_1814.jpg)
Co z nim zrobię.
Zastanawiam się nad zdjęciem oklejenia, wiem, że straci na oryginalności, ale obecne folia jest w kiepskim stanie, ma braki, spękania etc.
O ile ew. mogę zostawić folię, to zewnętrzne plastiki wolę przywrócić do oryginalnego stanu, czym usunę z nich mazy zrobione akrylowymi mazakami, nie chcę uszkodzić plastiku.
-
Wow, czyli to jednak prawda, że Stig nim jeździł po Warszawie ? Zawsze myślałem, że to była bujda i ktoś normalnie się pod niego podszywał. :P Ja bym zostawił naklejki ew. postarał się drugie takie dorobić skoro te już mają najlepsze dni za sobą. :-)
-
Można poprawić te okleiny. Zrobić np zdjęcie lustrzanką na dużym elemencie np maska przednia. I podesłać może to do jakiejś firmy co sie tym zajmuje. Jakies fajne koło lekko w dół i laleczka będzie <ok>
Z tymi okleinami będzie jakaś tam jego wartość.
-
Można poprawić te okleiny. Zrobić np zdjęcie lustrzanką na dużym elemencie np maska przednia. I podesłać może to do jakiejś firmy co sie tym zajmuje. Jakies fajne koło lekko w dół i laleczka będzie <ok>
Z tymi okleinami będzie jakaś tam jego wartość.
Mam dostać cały projekt graficzny, tak że wystarczy pójść do punktu gdzie mi go okleją, ale na razie nie wiem, czy chce ładować w to te 2tysie lub więcej, tym bardziej, że jest to mój piąty samochód i narazie zależy mi na przywróceniu jego sprawności, by raz na jakiś czas móc się bezpiecznie nim przejechać.
-
Wczoraj kupiłem swojego pierwszego poloneza :)
1. Rocznik 1990 - czy powinienem dodawać dodatek ołowiowy do paliwa?
2. Nie działa mi wskaźnik ciśnienia oleju - podobno zazwyczaj nie działa, ale może można to jakoś naprawić?.
3. obrotomierz wariuje - czy problematyczna jest wymiana linki?
4. czy dostępna jest instrukcja obsługi/serwisowa dla przejsciówki gdzieś w formie pdf'a - do Caro nie mam problemu ze znalezieniem.
5. jakie radia były wtedy w nich montowane, obecnie mam Safari 6, ale chętnie bym zamontował coś na kasety.
6. spryskiwacz szyby ledwo działa, tylna wycieraczka ledwo chodzi - czy są to klasyczne usterki/wady, czy po prostu je wymienić na nowe.
7. szukam paru detali wykończenia, korbka szyby, wlot nawiewu powietrza, zapalniczka, gumowa nakładka na pedal hamulca, czy jest jakiś sklep z takimi gratami, czy zostaje polowanie allegro/olx - wolę wszystko zamówić w jednym miejscu.
8. ręczny łapie mi po paru klikach, zaciągniety nie wychodzi za obrys foteli, tak powinno być?
9. czy guziki w desce rozdzielczej mają podświetlenie ?
10. w najbliższym czasie będzie nadal pod kocykiem w garażu, do jazdy od święta, czy na coś oprócz aku/opon powinienem zwrócić uwagę przy dłuższym postoju?
Fajny.
1. tak
2. trzeba sprawdzić czy czujnik czy kabelek, czy wskaźnik podłączając kabelek z czujnika do masy, ewentualnie zdjąć zegary;
3. obrotomierz jest na elektroniczny, nie na linkę. Przyczyny mogą być różne, co to znaczy wariuje? podłącz inny;
4. instrukcja ta sama co do Caro 1,5/1.6 gle
5. Jakie kto chciał. Krajowe safari albo z Peweksu albo z Berlina Zachodniego. Na świecie były fajne sprzęty. Zajrzyj w katalogi. http://antique-autoradio-madness.org/Pioneer/Pioneer-1990/Pioneer-Cata-1990_01.htm (http://antique-autoradio-madness.org/Pioneer/Pioneer-1990/Pioneer-Cata-1990_01.htm)
6. kup nowy worek moczowy, załóż nowe przewody i nowe dysze. Toż to grosze. Wycieraczka może mieć zaśniedziałe złącza, czasem pada motor... trzeba zajrzeć.
7. przejedź się lepiej na jakiś bazar (np.: Motoweteranbazar Łódź albo Mototarg Warszawa, Wrocław, Poznań) i kupisz te drobiazgi.
8. regulacja/linka/zaciski. Potrzebny kanał lub podnośnik, nie da się zdiagnozować przez internet.
9. nie. Były w tamtym czasie dostępne zestawy podświetlanych przycisków do borewicza i przejściówek. Możesz sobie przełożyć z minusa i przy okazji zmienić przełącznik wentylatora na taki wielostopniowy albo płynny ale to wymaga demontażu mobiletta i dostania się do kabelka masy wiatraka.
10. odłączyć klemę i wstawić pochłaniacz wilgoci z biedry.
Oklejenie to ja bym jednak zostawił-zregenerował, to element historii egzemplarza, tylko trzeba to zrobić na dobrej (drogiej) "wylewanej" folii i na ploterze solwentowym albo UV a nie na ekosolwencie.
I uzupełnij profil. :-)
-
Dzięki za odpowiedzi, pozwolę sobie jeszcze wrócić do tematu dodatku.
Piszesz, że mam go dodawać, tutaj mam informację że nie: http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=29467.0 , nie chodzi mi o koszty, tylko nie chcę uszkodzić silnika. Dlatego też szukałem instrukcji do rocznika 90, by u źródła to sprawdzić.
-
Piszesz, że mam go dodawać, tutaj mam informację że nie: http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=29467.0 , nie chodzi mi o koszty, tylko nie chcę uszkodzić silnika. Dlatego też szukałem instrukcji do rocznika 90, by u źródła to sprawdzić.
Dodatek ołowiowy nie może uszdzić silnika, tylko katalizator którego w tym roczniku nie ma. Ten dodatek chroni gniazda zaworowe.
Ps. te plastiki to nie plastik tylko guma, homologacja FIA twierdzi z kolei że poliuretan.
-
Bardzo fajny egzemplarz. Co do dodatku ołowiowego, powinieneś go lać ze względu na to, co już napisano powyżej - nieutwardzone gniazda zaworowe.
Mógłbyś powiedzieć, o co chodziło z tym Stigiem i jeżdżeniu polonezem po Warszawie? Jest krótki materiał na YT, ale to był element jakiegoś programu top gear, akcji, czy po prostu miał taką fanaberię, żeby przejechać się polskim autem?
-
Dzięki za info, co do Stig'a, to o ile się orientuję, było to związane za akcją promocyjną książki/programu/magazynu TopGear. Ale dokładnie o co chodziło to nie wiem.
Samochód zostanie na razie oklejony, powoli usuwam malunki zrobione flamastrami w kabinie, bo po dlugim czasie nie wygladaja dobrze, w dodatku fiut namalowany nad glowa kierowcy sprawia, że nastoletnie dzieciaki nie czują się komfortowo :D
Mam z nim parę problemów, długo stał, co teraz odbija się czkawką. Lubi się grzać. Czasem na tej samej trasie jedzie bez problemów, innym razem, wypluwa płyn i parę przez zbiornik wyrównawczy a wskazówka dochodzi do czerwonego. Zastanawiające jest to, że nie ma reguły na to.... Dziś udało mi się kupić nowe korki chłodnicy i zbiornika oraz termostat, który i tak chce na wszelki wypadek wymienić, wszystkie przewody idące od niego są gorące, nie wiem tylko czy powinny być bardzo twarde, czy średnio :)
Ta losowość przegrzewania sprawia, że zastanawiam się też nad pompą, uszczelkę chwilowo odpuszczam, bo ani nie puszcza obłoków wydechem, nie przybywa oleju, a sam olej ma zdrowy kolor, nie ma też masla pod korkiem. I pytanie do Was, czy warto pakować się w zestaw naprawczy pompy wody za 30zł, czy też lepiej od razu wymienic całą pompę i jeśli tak, to na jaką?
Poniżej nagranie z wczorajszego przegrzania, to już po dolewce, przy próbie odpowietrzenia :D
https://www.youtube.com/watch?v=VSjf5oAym38 (https://www.youtube.com/watch?v=VSjf5oAym38)
Kolejne pytanie, czy moje pytania mogę zadawać tutaj, czy z każdym iść do konkretnego działu?
-
Mógłbyś powiedzieć, o co chodziło z tym Stigiem i jeżdżeniu polonezem po Warszawie? Jest krótki materiał na YT, ale to był element jakiegoś programu top gear, akcji, czy po prostu miał taką fanaberię, żeby przejechać się polskim autem?
https://youtu.be/drYvmvo4kR8
-
Możesz tu sobie pisać to temat o Twoim aucie. Niemniej najpierw dobrze poszukaj na forum bo być może są już opisane rozwiązania :) Z grzaniem się silnika dobrze kombinujesz <ok>
-
Tobex u mnie przewody były bardzo twarde przez zatkaną (starą) chłodnicę.Też coś tam bulgotało czasem, ale nie wywalało płynu.
Przewody powinny być twardawe, ale bez przesady, nie może to być "kamień".
-
Wymieniłem dziś korki chłodnicy i zbiornika, do termostatu nie dobiegłem, nie chciałem się brać do tego o 20:30 pod ruchliwym blokiem :)
Odpaliłem grata na ssaniu, nagrzał się do połowy, na ssaniu leciało trochę błękitnego z wydechu. Sprawdziłem przewody od chłodnicy, górny w porównaniu z dolnym był jedynie lekko ciepły. Jeśli chodzi o pompę wody, to słychać w jej okolicach dość głośne tarcie, słychać to na tym filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=kYKT94tOyY4 (https://www.youtube.com/watch?v=kYKT94tOyY4)
I teraz pytanie do Was, jeśli nawet jeszcze nie padła, a winny jest termostat lub nawet uszczelka pod glowicą, to chętnie bym wymienił też pompę na nową i nie bawił się w zestawy naprawcze. Na allegro jest sporo pomp w okolicy 100zl, czym się kierować przy wyborze.
-
Te za 100 to są zamienniki firmy Statim i innych. Od tyłu nie mają wybitych żadnych numerów na obudowie.
https://f.allegroimg.com/s1440/0393fc/a955f0ed4f0685a04af5c6063acf
Lepiej szukać tych oryginalnych ze starych zapasów - te mają wybite numery.
https://d.allegroimg.com/s512/0349c7/0c6a9ce546a183f3713744a0e97d
-
Firmowe: Praszka (w miarę współczesne), a chińczyki to STATIM. W tym drugim uwaliłem ucho przy dokręcaniu (niezbyt mocnym zresztą). Kupując starą, z epoki zwróć uwagę na łożysko
-
Dzięki wszystkim za info. Szukam w takim razie Praszki, jeśli nie uda się znaleźć przed weekendem, spróbuję z taką reperaturką, dużo może z nią być męczarni, czy raczej jest to banał?
http://mot-pol.com.pl/index.php/sklep-online/view/productdetails/virtuemart_product_id/3996/virtuemart_category_id/222
-
Gamoń stał pół roku pod blokiem, może w weekend uda mi się go przetransportować do garażu i zacząć przy nim prace :)
Miał pójść w świat bo do końca nie czuję z nim melodii, ale może to się wkrótce zmieni :)
-
I jak wszyscy wiemy kupił go Motobieda zdarł okleinę coś tam z nim porobił i sprzedał.
-
To było do przewidzenia :) Takie auta nie trafiają do pasjonatów.