FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Opony Felgi Śruby => Wątek zaczęty przez: Tales w Luty 17, 2019, 18:30:35 pm
-
Próbował ktoś dobrać kołpaki na felgi 14 tak aby wygladaly na oryginalne? Z tego co wiem Truck nie posiadał nigdy kołpakow. Myślałem aby kupic kolpaki uniwersalne ale dobrać je tak aby po przyklejeniu logo FSO takiego jak na atrapie wyglądały na oryginalne. Kupilem felgi 14 z fiata wiec rozkminiam :]
-
Zostaw w spokoju. Jeżeli mowa o felgach stalowych to jedynie fabryczne kołpaki wyglądają akceptowalnie. "Uniwersalne" to kołchoz totalny, w każdym aucie z resztą. Naga stal wygląda najlepiej.
Jeżeli chcesz koniecznie kołpaki to dobierz oryginalne z Fiata, ale nie wiem czy znajdziesz wzór pasujący do sylwetki Poloneza, wywal znaczek Fiata i zastąp go żelowym FSO.
-
Właśnie chodzi o felgi stalowe z fiata 500. 14x5,5 4*98 ET35. Mam nadzieje ze będą pasować bez dystansow. Przynajmniej powinnu. Do tego dojdą oponki debica navigaror 2 185/65R14. Felgi kupielem okazyjnie ale wymagaja one renowacji. Oryginalnie są czarne. Jeżeli miałby byc bez kolpakow to zastanwiam sie nad przemalowaniem ich na taki kolor jak były malowane felgi poloneza czyli taki szarawy.
-
Jeżeli miałby byc bez kolpakow to zastanwiam sie nad przemalowaniem ich na taki kolor jak były malowane felgi poloneza czyli taki szarawy.
Wtedy możesz sobie zapodać dekielki z przed czasów Caro:
(http://www.rcezbilgoraj.lbl.pl/websites/me/grafika/1819/2/big/13.jpg)
-
(https://images92.fotosik.pl/127/92f2e13d5e2d23b1.jpg)
-
Te dekielki pasują P&P na felgi 14?
Niestety na allegro i olx nie ma żadnych. Sa chromowane za grube $$$
-
Widzial ktos na oczy te kolpaki? Ciekawe czy dałoby rade zamiast logo fiata wkleic logo fso...
https://www.olx.pl/oferta/fiat-punto-panda-doblo-500-albea-kolpaki-14-oryginalne-nowe-CID5-IDxKxMN.html
-
14x5,5 4*98 ET35
siądą bez dystansow, jednak beda siedzialy glebiej niz felgi trucka,
do felgi trucka przymierzalem kolpak plusowy i siada bezproblemowo, tylko wentyl wypada w innym miejscu, wiec jezeli ktos chce miec do niego dostep, to wypadaloby podciac ,
taki kolpak od 13" na feldze 14" mozna potraktowac jako drut, ale raczej na sile i majac okreslone intencje, ale normalnie tow sumie dobre rozwiazanie dla kogos, kto chce miec wyglad fabrycznego kola i prowadzenie kola 14"
a najlepszym kolpakiem jest wg. mnie taki jak pokazal Sławek
-
Jakos ciężko mi wyobrazic sobie żeby kolpak 13 dobrze wyglądał na feldze 14, więc takie rozwiązanie dla mnie odpada. Ciekawie ile by kosztowalo dorobienie przez jakas firme kolpakow 14 na wzór polonezowskich gdyby znalazlo sie chętnych na np 20 kompletow. :-)
-
Mam nadzieje ze będą pasować bez dystansow
Nie pasuje otwór piasty.
Jakos ciężko mi wyobrazic sobie żeby kolpak 13 dobrze wyglądał na feldze 14
Jeżeli rant felgi jest srebrny to wygląda to o dziwo zupełnie dobrze.
-
Ciekawie ile by kosztowalo dorobienie przez jakas firme kolpakow 14 na wzór polonezowskich gdyby znalazlo sie chętnych na np 20 kompletow.
problem podstawowy jest taki, ze kolpaki to tylko mniej lub bardziej udana forma zaslony dla stalowej felgi i konfiguracje sa rozne
np. wloskie felgi stalowe sa nawet ladne i zasloniete sa przyzwoice wygladajacymi kolpakami fabrycznymi - mam tu na mysli konkretnie felgi i kolpaki w Alfie 156 ,bo takie posiadam i sie dobrze przyjrzałem <cwaniak2>
przygladalem sie tez kolpakom w Alfie 159 i tutaj poszli po calosci, bo trudno odroznic na pierwszy rzut oka kolpaki od jednego wzoru felg, a daleko im od szpetnych,
w sumie na tym lista ladnych kolpakow sie zamyka, a my tu temat o felgach PN mamy ,a nie AR,
felgi w Polonezie byly stosowane o roznym wzorze i w sumie kazdy z nich nie jest brzydki,
problem zaczyna sie przy kolpakach, bo kazdy model jest brzydszy od felg, wiec najlepszym modelem kolpaka jest ten maly na sam srodek (zdjecie Sławka, tam siedza na felgach 15" fiata),
reszta kolpakow FSO ma tylko wie zalety : sa plaskie (nie odstaja od felgi jak HWC) i sa przykrecone na sruby,
jednak urody nie mozna im zarzucic,
tutaj wpadasz na pomysl zrobienia tego badziewia z 12mm dalej siegajacym plastikiem w limitowanej serii 20 kompletow <lol>
nie jestem przekonany co do tego, zebys znalazl dwudziestu ...indywidualistow (nazwa wlasciwa indywiduum ) ,bo ci wyprztykali sie na komplet szyb w cenie samochodu,
a pozostali moga sie zesrac ze smiechu na mysl o kupieniu platikowego badziewia w cenie duraluminim pod postacia felg,
obiektywnie rzecz biorac, pomysl jest zwyczajnie glupi
Jakos ciężko mi wyobrazic sobie żeby kolpak 13 dobrze wyglądał na feldze 14
mamy XXI wiek, nie musisz polegac na swojej wyobrazni nie tylko w kwestii pornografii - wiele rzeczy da sie wyrazic obrazkowo,
akurat kwestia tego kolpaka i felgi prezentuje sie bardzo neutralnie, chociaz moj pies zdarzyl wyrazic opinie (chyba mu sie spodobalo), gdy na chwile odszedlem
(https://images89.fotosik.pl/126/eaf71f3f779deeafmed.jpg)
potraktowac jako drut
współczuję tym wszystkim, którzy wszędzie widza drut <mysli> <lol2> ]:-> wiosna ...
moje nawiazanie do innego tematu bylo celowe, z tym ze ja im nie wspolczuje - kazdy ma takie wizje, na jakie zasluzyl po okreslonych dopalaczach
-
Znalazłem felgi alumniowe które rozmiarowo i wyglądaem powinny dobrze leżeć na Polonezie.
Oczywiście nie mam zamiaru na razie ich kupiwac ale na przyszłość mozna rozważyć.
Zamiast kapsla ATT kapsel FSO i powinno być elegancko :-)
https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/att-40-5-50x14-4x98-00-et35-00#20806496
-
Fajny klasyczny wzór. Zastanów się nad 15", będą lepiej leżeć. Mają 6J i ET30, a tylko 40zł drożej.
-
ten wzor jest ladny, pasuje praktycznie do kazdego nadwozia, w sprzedazy sa od wielu lat powielane przez rozne firmy (w tym namietnie chinskie),
z tym ,ze 15" nie tylko lepiej wygladaja, ale skoro sa dostepne jako 6j et30 to nawet nie ma co sie zastanawiac, bo niewiele 15" jest dostepnych z takimi parametrami ,czyli wezszych niz 6.5j i z et mniejszym niz 35,
tylko otwor centrujacy trzeba roztoczyc pod PN (mozna recznie),
14" maja otwor pod pierscienie centrujace i tylko taka ich przewaga (malo istotna) ,za to bez dystansow beda siedzialy weziej niz seryjna stal
-
Piętnastki juz sobie odpuściłem z uwagi na to że planuje kupic opony debica navigaror 185/65R14 i na razie miec je na salowkach a później przełożyć na alisy.
-
a to jest sens przekladac opony ? od razu kupujesz alusy 14" i masz z glowy np. takie ladne jak moje (tylko ja mam 15" i pierwszy raz widze 14" w tym wzorze) https://allegro.pl/oferta/felgi-fiat-14-4x98-fiat-punto-alfa-lancia-komplet-7848194428
ewentualnie szukales kolpakow w fabrycznym wzorze - juz takie fiat zamowil, wychodzi taniej niz indywidualnie to robic https://allegro.pl/oferta/seicento-punto-felgi-aluminiowe-14-5-5jx14h2-42-5-7661392634
https://allegro.pl/oferta/felgi-fiat-14-4x98-fiat-alfa-lancia-komplet-7363895657
a tu ciekawostka, faktycznie podobna do FSO, nawet sprzedawca zauwazyl ,ale troche jakby spuchnieta https://allegro.pl/oferta/felga-samochodowa-nowa-aluminiowa-polonez-14-7761025333
-
Bo dla FSO felgi robiły różne firmy. Ten sam wzór mam u siebie tylko, że 13" fabryczne daewoo fso. Z tego co mi świta to właśnie ten typ felg dla FSO robiło ATT.
-
tym bardziej pograza to osoby decyzyjne w FSO, ze na zamowieniach znalazly sie 13" zamiast 14" - ciekawe czym sie kierowali w swoich chorych wyobrazeniach
-
mamy XXI wiek, nie musisz polegac na swojej wyobrazni nie tylko w kwestii pornografii - wiele rzeczy da sie wyrazic obrazkowo,
akurat kwestia tego kolpaka i felgi prezentuje sie bardzo neutralnie, chociaz moj pies zdarzyl wyrazic opinie (chyba mu sie spodobalo), gdy na chwile odszedlem
Tu masz jeszcze, jak wiesz, oponę o wysokim profilu, do Trucka. Do osobówki na feldze 14 odpowiedni jest profil 65, dodaj ładnie odnowiony rant i dużo lepiej to wygląda
-
nie chodzi o rozmiar opony, zalozylem kolpak na kolo zapasowe od trucka, bo mialem do wyboru takie kolo, lub sama felge - kolu z opona dowolnego rozmiaru blizej niz samej feldze do kola na aucie,
felga w tym kole ma uniwersalnie rdzawy kolor, co wyraznie pokazuje roznice - zauwaz, ze czarny rant felgi optycznie zniknalby i zlal z opona,
natomiast srebrny rant optycznie powiekszylby kolpak, bo stalby sie jego czescia
-
Felgi przyszły i faktycznie minimalnie brakuje im do szczescia aby weszły na piaste. Tak wiec jutro:
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7384253736
Później wulkanizatora żaby sprawdzic czy sa proste a następnie do piaskowania i na proszek. :-)
-
taki papierek scierny nie bardzo sie nadaje, bo niby tylko 0.2mm musisz zdjac, ale to jednak az 0.2mm dla takiego papierka,
najlepiej uzyc kamieni szlifierskich na wiertarke https://toya24.pl/product-pol-10006359-Sciernice-trzpieniowe-ceramiczne-kpl-5szt.html?polecane_produkty
-
Pewnie masz rację. Przez myśl nawet mi przeszlo aby zdjąć piasty i wyjąć półosie i zawieść je do tokarza żeby zabielil.
-
Pewnie masz rację. Przez myśl nawet mi przeszlo aby zdjąć piasty i wyjąć półosie i zawieść je do tokarza żeby zabielil.
no mi przez mysl takie cos na pewno by nie przeszlo, zeby dostosowywac samochod do felg, zamiast felgi do samochodu
-
Taki papierek jak najbardziej się nadaję,do tak małego powiększenia otworu w feldze.
-
Z ręki chcecie roztaczaczać otwór pod piastę? Przecież to wyjdzie nierówno, później będą narzekania że coś cały czas stuka i nie wiadomo co.
-
Taki papierek jak najbardziej się nadaję,do tak małego powiększenia otworu w feldze.
do alusa tak, ale w stali to sobie pokrecisz,
no i jeszcze dochodzi kwestia elastycznosci takiego drapaka, a wiec i slabego wyczucia w nacisku
Z ręki chcecie roztaczaczać otwór pod piastę? Przecież to wyjdzie nierówno, później będą narzekania że coś cały czas stuka i nie wiadomo co.
to sa 0.2mm po obwodzie malego otworu okraglego i narzedziem ktore obraca sie z duza predkoscia obrotowa - a wiec wykonujesz ruchy kuliste, narzedziem ktore sie obraca ,a co jakies czas przymierzasz metoda silowa,
trudno cos takiego zepsuc i w praktyce wychodzi dobrze,
gdybys chcial to zrobic recznym pilnikiem polokraglym, to wtedy masz wieksze pole do popisu w kwestii uzyskania mimośrodu ;>
-
To jest taka minimalna różnica,że i papierem w ręce to zetrzesz,kilka kompletów tak zrobiłem.Do tego przez wiele lat felga i piasta się podtarły od ściagania kół,także czasem wchodzi felga od fiata bez żadnej ingerencji.
-
Fakt że roztaczanie otworu na tokarce byłoby o wiele lepszym, pewniejszym rozwiązaniem niż piłowanie papierem ściernym, pytanie tylko jak ustalić felgę na tokarce? Złapać szczękami za rant? Przecież rant może być delikatnie wykrzywiony i wówczas może z okrągłego otworu centrującego zrobić się jajo. Dlatego w mojej opinii jak toczyć to już lepiej piasty niż felgi.
-
Najlepiej to załatwić sobie stożkowy kamień o średnicy 58,5 i przerobienie kompletu zajmie jakieś 2 min, ściagania i toczenie piast hmm ok skoro tak Ci zalezy na dokładności... ale nakłady czasu i pracy są bardzo duże. Plus koszta tokarza - jakbyś to zlecił warsztatowi to same "przeróbki" kosztowo przeważą felgi a może i opony ;p czyli bez sensu. Ja szlifowałem kamieniem otwory i to jest całkiem proste i powtarzalne, tak jak KGB pisał, kręcisz wirującym elementem po okręgu. Ustalasz w rękach siłę jaką możesz stale przykładać, pewną prędkość szlifowania i liczbę wykonanych kółek wiertarką. Co dwa szlify przymiarka jak wchodzi ciasno ale do końca to jest git <spoko>
-
Tokarz wycenil roztoczenie otworów w felgach na 60zl za komplet felg, tak więc odpiscilem sobie chałupnictwo. :-)
-
Tokarz wycenil roztoczenie otworów w felgach na 60zl za komplet felg, tak więc odpiscilem sobie chałupnictwo. :-)
z drugiej strony to drozej niz jedna dodatkowa (zapasowa) felga, z trzecie strony twoje obawy o mocowanie w tokarce sa uzasadnione,
wiec moze sie okazac, ze tokarz wezmie wiertarke z kamieniem ... ;>
pytanie tylko jak ustalić felgę na tokarce? Złapać szczękami za rant?
najlepiej byloby przygotowac odpowiednie mocowanie w ksztalcie piasty do ktorej felge mocuje sie na 4 fabryczne sruby (w sensie stozkowe) z pierscieniem centrujacym, ktory mozesz wyjac po dokreceniu felgi, by zostalo miejsce na podejscie nożem,
taki adapter mozna zrobic z ukreconej polosi i masowo roztaczac felgi pod PN ;p
-
Jakbym to mial robic sam to zamontowal bym felge za rant a nastepnie sprawdził czujnikiem zegarowym czy felga jest ustalona tak jak powinna.
A z tokarzem rozmawiałem czy lepiej rotaczac felgi czy toczyc piasty to stwierdzil ze spróbujmy felgi bo ma podobno specjalnie szczeki to felg. Ale kto wie, moze skonczy sie na toczeniu piast. :-)