FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki Fiata, Forda i inne => Wątek zaczęty przez: Drobek w Styczeń 07, 2006, 16:08:13 pm
-
witam wszystkich.
silnik 1.8 (130km) http://www.allegro.pl/show_item.php?item=79547080 co o tym s?dzicie bo ja tam byłem i go ogl?dałem i sprawdziłem nr silnika i jest 132B 000 i wg mnie to 1,6. Ogl?dałem wałki rozrz?du i s? całkiem ok tylko nieiwem dlaczego ma 130 KM? te wałki niewygl?daj? na abarthowskie a tłoki chyba tez sa zwykłe. Dodatkowo gaznik z poldka i powiedział ze niechodził na gazie poczym przyjrzałem sie kolektorowi i zauważyłem dziurke no i wtedu sie przyznał ze jednak chodził na gazie. co wy o tym s?dzicie? za silnik chce 500 pln
CO wy o tym sadzicie? ja mu daje 200 pln ale niewiem czy warto?
Ludziska radzcie!!!!!!!!!!! dzięki pozdro
:D
-
Za 500 sie opł?ca ale przygotuj sie na kompleksowa rozbiorke i wymiane pierscieni panewek, ewentualny szlif wału itp Zreszta jak gosc na dzien dobry kituje to wiadomo ze takim ludzia sie nie ufa. Jezeli chcesz sprawdzic czy to 1800 zmierz duzym wkretakiem skok tłoka 1,8 bedzie miało 79,2 czyli około 80, jak wiecej to 2,0 jak mniej 1,6. Zapytaj sie jeszcze tego goscia skad wzioł te magiczne 130 Km ? Z gaznika od poloneza na seryjnych nastawach 1,6, z głowy czy tak z kosmosu ? Bo mnie sie zawsze wydawało ze silnik 1,8 ma 111/105 Km a 130 na dwóch gaznikach :D Ps niech sprzedawca nie zapomni o rozruszniku i dwururce do tego silnika :roll:
-
Elwood#1887, no wła?nie czekałem na twoja wypowiedz. czy mógłbys mi podac twój nr silnika ale ten który jest nad podstawka filtra olejowego? Nie ten na bloku. Przeciez niebede ?ci?gał miski przed zakupem, a jak go kupie i sie okaze ze to 16 to pewno go nie weznie z powrotem.
aha ty mówisz wykręcic swiece i wsadzic suwmiarke i itd tak?
powiedz mi ile kosztuja czesci: panewki pierscienie uszczelki itd
-
Wsadz wkretak i zaznacz górne i dolne połozenie tłoka róznica pomiedzy nimi to skok tłoka :roll: Jezeli to jest 1,8 to napis na polu numerowym to bedzie132A1.000 lub 132B1.000 i TYLKO te silniki to 1,8. Panewki to około 170zł komplet korbowych i głównych, pierscienie nie wiem, komplet uszczelek około 150 zł(ale kup inna uszczelke pod głowice np niemiecka elring bo ta w zestawie jest do du...) do tego małe koło rozrz?du około 50 zł(wazne!!!), swiece od poloneza filtr powietrza i oleju tez. Ceny czesci sa zróznicowane i t omocno w zaleznosci od regionu kraju :?
[ Dodano: 2006-01-07, 23:26 ]
Aha i ten koles to OSZUST 132B 000 to nie zadne 1,8 tylko 1,6 !!!!!
-
Widzicie koles szuka naiwnych
Jak ktos sie nie zna to kupi i nawet moze nie wiedziec co kupił zacznie szukac czesci jeszcz moze i kupi czesci do 1,8 a to sie okaze zonk :mad:
Palanciunio :x
-
a co bys jeszcze powiedział o tych 130 KM?? Koles nawet niewie skad sie wzięły, niby cos tam w głowicy jest zrobione a wałki ogl?dałem no i sa troche inne ale czy abarthowskie ? to niewiem, na pierwszy rzut oka krzywki s? węzsze od moich a wysoko?ć taka sama. a może tłoki z abartha? ile mogły by podnie?ć moc silnika?
zaproponowałem mu 200pln :mrgreen: :mrgreen: i jesli sie zgodzi to przed zakupem i tak sprawdze wysoko?ć skoku tłoka :mrgreen: . zawsze jak sobie cos upatrze to musi byc cos nie tak, niewiem co robic.......
-
pisz do allegro że ?ciemnia bo kto? kupi i będzie zawiedziony....
-
Cyt: "GÓRNˇ CZĘSĆ RUŁY, SZKODA TAKIEGO ZILNIKA, DOTEGO , PREFEROWANY ODBIUR JEST OSOBISTY, WRAZIE PYTAŃ PROSZĘ PISAĆ DOMNIE NA POCZTE lub zdwonić na telefon "
O Kuuuurde tojaki? opcokrajowiec być chyba bo nie muwić po polskie.
A sk?d wiecie, że go?ć bajeruje a może w momencie kiedy zamontował ten silnik do polda lub zakupił polda z tym silnikiem kto? go zabajerował i go?ć je?dził ze ?wiadomo?ci?, że ma taki turbo wyjadacz w polonezie. S?dz?c po poprawno?ci jego wypowiedzi można zakwalifikować go do grona osób, którym można wmówić tego typu bajery (sa inne okre?lenia jego poziom wiedzy, ale nie chcę żaby kto? mówił, że obrażam innych).
-
A sk?d wiecie, że go?ć bajeruje a może w momencie kiedy zamontował ten silnik do polda lub zakupił polda z tym silnikiem kto? go zabajerował i go?ć je?dził ze ?wiadomo?ci?, że ma taki turbo wyjadacz w polonezie.
Ano stad ze napisał ze silnik pochodzi od fiata Mirafiori- takich fiatów w wesji 1800 nigdy nie było. Były tylko i wyłacznie 1,6 i 1,4 dohc. Z opisu wynika ze oddaje auto na złom czyli zapewne jezdził nim jakis czas i wymieniałw nim czesci takze pasek rozrzadu. Paska od 1,8 nie załozy do bloku 1,6 bo bedzie za długi i braknie zakresu napinacza. JEzeli w ogóle nie wymieniał nigdy paska to tymbardziej po kupnie nalezy taki silnik przejrzec bo to na 100% druciarnia jak cholera robiona tylko aby jezdził :evil:
-
no nic o wymianie paska i napinacza nie mówił ale mówił o wymianie uszczelki pod głowica i miski olejowej a silnik dalej zarzygany olejem i on tego nierobił tylko znajomy mechanik
-
Uszczelki od 1,6 dohc róznia sie od uszczelek 1,8/2,0 alena blok 1,6 mozna załozyc uszczelke od 1,8/2,0, odwrotnie juz nie :D Zreszta po tłokach nawet mozna sie zorientowac ze to 1,6(maja wieksze nadlewki na tłokach)
-
Sprawdziłem i niestety skok tłoka jest taki sam w 1,6 i 1,8 około 80mm, różnia sie ?rednic? tłoka. 1,6 ma okoł 80mm a jeden 1,8 około 84mm mam racje?
-
były dwie wersje 1.6 jedna :srednica tłoka 80 , skok 79,2
inna: 84/71,5
-
Wszystkie 1,8 maja srednice 84mm, nie ma silników dohc 1,8 na tłokach 80mm. Oczywiscie masz racje kiedys dawno temu było cos takiego jak 1,6(1592) 80x79,2 i miało to oznaczenie 132Ac.000 ale sa to bardzo stare silniki i naprawde watpie zeby to był ten poniewaz pochodziłby z lat 1973-1975. Ale jest to dobry silnik- pasuja do niego tłoki od poloneza 1,6 które sa bardzo tanie i lekkie i bez problemu da sie wsadzic tez tłoki 82mm od jakiegos fiata regaty(nie pamietam dokładnie) Ale jezeli numer silnika nie był przebijany i pisze tam 132B 000 to jest to 1,6 na tłokach 84mm i skoku 71.5 i teraz tylko takie silniki uda sie zdobyc
-
chcesz powiedziec ze 1.8 jest tak rzadki? cholera a ja zaczynam się za takim rozgl?dać
-
chcesz powiedziec ze 1.8 jest tak rzadki? cholera a ja zaczynam się za takim rozgl?dać
Tak dostac 1800 jest bardzo ciezko -był produkowany tylko przez kilka lat i potem był zastapiony silnikiem 2000. Jest to najlepszy z rodziny dohc silnik ale tez i najrzadziej spotykany. Ja jednak oprócz tego co mam w aucie zakupiłem niedawno drugie kompletne 1800 :D i mam na oku jeszcze 3(tzn sam blok z ukł?dem korbowo tłokowym -lezy u goscia który ma 2,0 musze do niego zadwonic i sie podpytac czy jeszcze go ma)
-
http://www.fso.inds.pl/pafiledb/uploads/artykuly/fiat132.pdf poczytajcie sobie o silniku 132b 000
-
no to blok by? miał, a głowice na allegro widziałem za 80 zł, chyba....
-
Adobe Reader 6.0 CE żeby to uruchomic potrzebny jest taki program
[ Dodano: 2006-01-08, 14:31 ]
taka głowica za 80 pln co jest na allegro to mam 2 i kolejnego szmelca niechce a koszty naprawy sa ogromne niestety
[ Dodano: 2006-01-08, 14:39 ]
Elwood#1887, a za taki 1,8 to ile bys chciał? :D :D bo ja na takiego poluje
-
taka głowica za 80 pln co jest na allegro to mam 2 i kolejnego szmelca niechce a koszty naprawy sa ogromne niestety
Koszt zaworu ssacego 20zł wydech 22 czyli 168zł i sa to zawory od cromy turbo która ma wieksze zawory o lepszych kształtach grzybka. Palnowanie głowicy to koszt u mnie 70zł, wymiana prowadnic 80zł, podfrezowanie gniazd pod wieksze zawory 120 zł. Do tego frez na wiertarke 25 zł, papier scierny 100,340,600,2000 jakies 5zł co w sumie daje około 470zł +koszt głowicy plus wkład pracy własnej i masz juz gotowa na tip top głowice do dohc gdzie nic nie musisz poprawiac, a daje to całkiem przyzwoitego kopa
Elwood#1887, a za taki 1,8 to ile bys chciał? bo ja na takiego poluje
Nie jest na sprzedaz :D
-
ale masz przecież 2 to jednego bys mógł sprzedac za 200 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D no żartuje. Ja zamierzam kupic 1,8 albo do mojego 2,0 kupic i przerobic głowice z np, fiata tipo 2,0 16v ale jest mały problem z poprowadzeniem wydechu :(
-
Czyli jak spzredam za 200 to mam dołozyc do interesu :roll: Od fiata tipo to nie wiem czy podejdzie, ale od cromy 16V na pewno. Oprócz głowicy czeka cie tez wymiana tłoków, albo wykonanie innych frezów pod zawory, wiec nie jest to takie hop siup. Wydech prowadzisz tak jak w silnikach V6 -prowadzisz na przód auta i duzym zakolem wracasz na tył auta. Dodatkowo musisz wykonac osłone cieplna dla rozrusznika i rozdzielacza zapłonu(jezeli ma zostac w bloku) i wymienic głowiczki w głowicy poniewaz w przednionapedówce silnik jest pochylony i ma inaczej usytuowane odpływy oleju od wałków
-
ja miałam takiego fiata sedicivalvole i sie przygl?dałem tylko jak narazie uszczellce pod głowica i sa bardzo podobne. Wiem ze to niejest takie proste ale chyba bardziej opłacalne niz remontowa stara głowice i która znów po przejechaniu 20 000 bedzie do remontu. Ja niewiem czy to ja mam pecha czy te głowice sa takie felerne bo to juz drugi silnik i to samo.
a co do tego 16v to z wydechem jest chyba najwiekszy problem, wydech musi byc swobodnie odprowadzony bez jakistam dodatkowych "zakrętów". gdyby rozrusznik był z drugiej strony to wszystko było by oki i wtedy tak jak w silniku rovera
-
Drobek a czemu nie wyremontujesz tego silnika co masz. Tak czy inaczej będziesz musiał 1 000 zeta prawdopodobnie utopić czy wyremontujesz porz?dnie ten czy kupisz co? nowego a potem będziesz go remontował. Tak mi się wydaje. A może jest poprostu tak, że ten 2,0 co siedzi w Twoim aucie Cię poprostu już denerwuje?
-
ja tam jak narazie chce kupic tanio, okazujnie, dobry silnik :D i wsadzic go narazie bez remontu bo z kaska narazie bardzo krucho a potem dopiero sie nim zaj?ć. Bo z wyjęciem silnika to niemam problemu bo mam odpowiednie warunki itd i wcale nie łudze sie że kupie super silnik którego niebede remontował
-
Dla tych co szukaja 1800 8)
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=84291764
-
THX Elwood#1887, :roll:
-
http://motonews.pl/sh_forum.php?op=fvt&t=134095&c=53&f=25
Kolejny 1800 8)