Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 ... 10
1
CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----
« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Wczoraj o 22:09:31 »
Korzystając ze słonecznej pogody umyłem Fiata...

Nic dziwnego że próg wspawany i polakierowany kilka lat temu w najdroższym warsztacie blacharsko-lakierniczym w mieście, już jest dziurawy od dołu. W trakcie mycia z progu odpadł lakier i pokazała się srebrzysta goła blacha. Brakoróbcy w ogóle nie użyli podkładu.

Nie pierwszy i nie drugi raz odkrywam coś takiego. Definitywnie kupuję spawarkę, pistolet i koniec zleceń innym osobom. Cytując króla Foltesta, "Przegięła się pała goryczy!"
2
Napęd / Wymiana półosi Kombi/Truck.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez ceva dnia Wczoraj o 10:37:57 »
Jak od strony warsztatowej wygląda sprawa wymiany półosi kompletnej w moście w/w typu? W osobowym Polonezie nie stanowi to problemu i można żąglować półosiami jak się chce, ale przy półosi typu Truck chyba nie za bardzo. Tak przynajmniej mi się wydaje. Teoretyczne powinno się wymienić tuleję rozprężną, a i uszczelniacz do wymiany też może się nadać. A żeby wymienić jedno i drugie należy zdemontować łożysko wraz z pierścieniem zaciskowym.
Zastanawiam się nad tym ponieważ jedno z łożysk półosi w moim Kombi ma zbyt duży luz poosiowy i chciałbym go usunąć. Docelowo pewnie będę w tym aucie wymieniał most na cichszy, więc nie wiem czy do końca warto mi poświęcać nowy komplet naprawczy łożyska półosi na chwilowe uzdatnienie aktualnego, a mogę mieć z czego pozyskać kompletne półosie na wymianę.
3
Szybkie pytanie / odpowiedź / Odp: Pytanie o kondensator do cewki zaplonowej w układzie bezstykowym
« Ostatnia wiadomość wysłana przez lampart125p dnia Luty 26, 2026, 12:01:16 pm »
Ja zasilanie radia mam wlasnej roboty wprost z aku
4
Szybkie pytanie / odpowiedź / Odp: Pytanie o kondensator do cewki zaplonowej w układzie bezstykowym
« Ostatnia wiadomość wysłana przez diodalodz dnia Luty 26, 2026, 11:45:12 am »
nie ma to sensu. Dobre radio ma to wbudowane. Jak waży powyżej 1 kg to jest dobre ;)
W 125p problemem jest przewód sygnałowy obrotomierza bez ekranowania który jest blisko instalacji radia.
5
Szybkie pytanie / odpowiedź / Odp: Pytanie o kondensator do cewki zaplonowej w układzie bezstykowym
« Ostatnia wiadomość wysłana przez lampart125p dnia Luty 25, 2026, 16:55:20 pm »
A.panowie teraz tak na szybko.
Byłem teraz swoim 125p na myjnie. Radio 4 głośniki Bt włączone i nagle ciach cisza zero prądu w radiu.
Po sprawdzenie okazało się że spalił się taki filtr na kablu plusowy dokładnie taki:
https://allegro.pl/oferta/samochodowy-filtr-przeciwzakloceniowy-12v-amio-04100-17765469452

Polecacie jakiś lepszy na kabel radiowy ?
6
Szybkie pytanie / odpowiedź / Odp: Pytanie o kondensator do cewki zaplonowej w układzie bezstykowym
« Ostatnia wiadomość wysłana przez AUTOSAN dnia Luty 25, 2026, 16:36:42 pm »
Oryginalna instrukcja Unitra Diora o montażu dodatkowego kondensatora odkłócqjącego prądnice/alternator/cewka zapłonową. W przypadku cewki proponują kondensator KSpz-012-3μF. https://imgur.com/a/x8hxniZ


Tylko weź taki znajdź
Po wpisaniu w Google są na ten moment jeszcze dostępne.
Kondensator KSpz-012 - Pojemność: 3 μF / napięcie: 160 V

9
CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Ukash dnia Luty 24, 2026, 22:42:47 pm »
Ja zbieram graty na wiosenne przeglądy wszystkich autek.

...i biję się z myślami czy nie dołożyć do "kolekcji" caro plusa w niezłym stanie....
10
Szybkie pytanie / odpowiedź / Odp: Pytanie o kondensator do cewki zaplonowej w układzie bezstykowym
« Ostatnia wiadomość wysłana przez diodalodz dnia Luty 24, 2026, 21:57:21 pm »
Możesz zastosować kondensator 4.7 uF 250 V elektrolityczny albo MKP ok 2,2uF (one nie mają polaryzacji i chyba będą lepsze). Tylko pamiętaj , że noga po stronie paska na obudowie to minus i tą stroną należy podłączyć go do masy .
Do zestawu można dodać kondensator foliowy 10nF 100V
Zestaw nie przekroczy 6 zł.
Strony: [1] 2 3 ... 10