Ten głupi gaźnik :D

[Russell]

Dam rysunek bo zaczyna mi się to mieszać.


"wkrecając śrube zmniejszasz ilość mieszanki i musi przestać pracować. jeżeli pracuje to znaczy, że dostaje paliwo z innego źródła."  
- Mówisz o śrubie w elemencie B tak? jeśli tak to nie ma reakcji.
Sprawdze to smarkanie.  Pływaki i zaworek dostał nowe.  Stary zaworek wieszał się w pozycji skrajnie otwartej.

"od strony napędu pompki przyśpieszającej jest pokrywka kryjąca urządzenie wzbogacające. sprężynka, gumowa membrana i zaworek kulkowy"
- tego nie moge zlokalizowac.  Który to element?
Tego "J" nie mam więc zostaje "H"? :mrgreen:

[ Dodano: 2007-04-20, 07:33 ]
PS wrb,  dzięki za zainteresowanie i pomoc

[wrb#1974]

witam.

element  ( B )  to pulldown.
   śrubą w tym elemencie reguluje się wielkość uchylenia przepustnicy rozruchowej

element  ( F )   to śruba regulacji obrotów biegu jałowego.

element  ( G )  to śruba regulacyjna składu mieszanki biegu jałowego.
   wkręcanie tej śruby powinno doprowadzić do zatrzymania silnika.

element  ( H )  to pompka przyśpieszająca.

[Russell]

No tak to też miałem w mózgownicy poukładane. Dzięki. Jutro ciąg dalszy walki. Ale już widze ze jest ok tylko jak mocno przegazuje to zalewa gaźnik

[wrb#1974]

z gaźnikami jest taki problem, że na podstawie jednego korpusu buduje się ( dodając   jakieś dodatkowe urządzenia lub modernizując istniejące ) nowe  gaźniki i wprowadza inne, często niewiele się różniące oznaczenia. ( zapomniałem użyć czasu przeszłego ).

jeżeli masz dalsze pytania, pytaj.  chętnie odpowiem. jestem odporny i trudno mnie zagotować.  :D