Rover - Swap na 1.4 z 1.5Gle

[Grzesiek]

Witam na szukajce w tematach  nie znalazłem na niektóre pytanie odpowiedzi wiec się zapytam.
1.Co dokładnie trzeba przerabiać aby wsadzić silnik rovera  słyszałem o tym ze belka stabilizator i chyba most ja mam wąski może coś jeszcze.
2.Jak sprawa z elektryka wygląda jak to podpiąć pod zegary, czy to jest w jednej wiązce czy te wiązki są podzielone jedna od wtrysku druga od zegarów konkretnie obrotek temperatura itp.
3.Co konkretnie potrzebne jest prócz: silnika, komputera ,wiązki, skrzyni, kolektorów,przepustnicy, filtra powietrza, układu wydechowego

Ew.Jakbym sobie coś przypomniał i nie znalazł w szukajce opisze to tutaj

[polofix]

temat swapu na 1,4 byl poruszany.
okazuje sie ze jest to za duzo roboty i kosztow,czyli jest calkiem nieoplacalne.
masz mr 91,czyli waski,to musial bys;
- zmienic przednia belke z drazkami itp
-przespawac podstawe akumulatora z prawej na lewa
-zmienic linki gazu i sprzegla
-wymienic skrzynie biegow
-przydaloby sie wymienic most.tylko ze ten bedzie szeroki i sa male problemy z przykreceniem.powiedzmy ze tryby w moscie.
-zegary calkiem niepasuja do kostek i calej instalacji
-jezeli zmienisz zegary to linka predkosciomierza tez.
-cala instalacja z 1,4 musi byc przeszczepiona i nic nie pasuje do tego modelu,to jest juz za duzo roboty
-chlodnica na szersza od mr 93
-poczatkowy uklad wydechowy musi byc od poloneza 1,4 i trzeba dorobic od spodu lapy trzymajace ten wydech.
-masz gle,czyli gaznik.musisz wtedy zalozyc bak z elektryczna pompa paliwa
-jezeli zalozysz most od 1,4 to na 90% bedzie ze szczekami.czyli kombinacje z linka recznego.
zeby przelozyc silnik musisz miec kompletnego sprawnego dawce.w tym silniku jest tyle osprzetu i pierdol ze skompletowanie reszty majac silnik to nielada wyczyn.

[G.T.]

http://witryna.fucio.pl/ptk/forum2/showthread.php?t=267

tutaj masz wkladnie roverka do boscha, ale niewiele wiecej trzeba zrobic przy wkladaniu do GLE, tzn u ciebie problemem bedzie waski zawias bo roverowa belka jest szeroka

[Bocian_s#313]

polofix,
Co ty piiiiii.

zegary calkiem niepasuja do kostek i calej instalacji
-jezeli zmienisz zegary to linka predkosciomierza tez.

Na 99% da się zostawić stare zegary bo obrotomierz działa na tej samej zasadzie. Cały jeden kabelek spod cewki WN jak w gaźniku.

-cala instalacja z 1,4 musi byc przeszczepiona i nic nie pasuje do tego modelu,to jest juz za duzo roboty

Aby podłączyć silnik wystarczy kilka kabelków i zabangla. Jedyny plus instalacji z 1,4 to nowsze rozwiazania i dodatkowe kabelki do podświetlania klawiszy czy urządzenai mikroprocesorowego.

przydaloby sie wymienic most.tylko ze ten bedzie szeroki i sa male problemy z przykreceniem.powiedzmy ze tryby w moscie.

Jakie problemy z przykręceniem?? rozstaw mocowań mostu do nadwozia jest standardowy dla każdego PN/DF...

przespawac podstawe akumulatora z prawej na lewa

Jak się uprzesz to nie trzeba. Storzek albo rura z diesla i filtr z GSI. Widziałem na Czerniewicach taki patent.

-chlodnica na szersza od mr 93

W fiatach jakoś sobie radzi mniejsza. Ale większa będzie lepsza to oczywiste.

zmienic przednia belke z drazkami itp

W borkostworku mam wąską belkę z dospawanymi samymi wspornikami pod poduszki rovera więc się da i bez zmiany zawieszenia.

zeby przelozyc silnik musisz miec kompletnego sprawnego dawce

Najlepiej ale niekoniecznie...

Więc życzę powodzenia w swapowaniu...