Olej = musztarda...

[FaZi]

Wiecie co? Kombunowałem (teoretycznie) pasek zamiast lancuszka rozrzadu, bo halasuje, a okazalo sie ze teraz jest kompletna cisza :D Ten alternator musial byc od poczatku luzny i coraz bardziej sie poluznial. A teraz cichutko, az miło :D

Jeszcze mam silnik, tez z fiata Ale blok silnika jest koloru czerwonego chyba, to moze jakas inna wersja i taka sama awaria jest w nim, olej musztarda. Pewnie uszczelka, a  raczej na pewno.

[KGB]

jak nikt nie przemalowal to 1.5 green blok to 115c  ,a red blok to AB

[graczol1]

ja mam AB i jest zielony

[maciejowski]

to raczej aa

[FaZi]

a mozecie przyblizyc co to znaczy aa ab? wersja, ale czym sie roznia, moca?

[graczol1]

mocą - AB ma 82KM, a różni się od zwkłego AA wałkiem rozrządu (taki jak w 1.6) no i oczywiście numerem silnika

[KGB]

moze normalne wersje ,czyli 115c i AA maja green bloki ,a wzmocnione AB i CB maja red bloki ,
JA jestem w posiadaniu 3 red blokow , AB ,CB i CE (jezeli CE i CF mozna nazwac wzmocnionymi  :evil: )

[FaZi]

a wzmocnione AB i CB maja red bloki ,

Haha mam taki jeden silnik :D padla w nim uczelka pod glowica, bo bierze wode...



Odnosnie tematu. Mialem mega musztarde pod korkiem. Radziliscie, zebym zagrzal porzadnie silnik. Wlasnie zastawilem na zime pol chlodnicy (temp. caly czas nieco powzyej 90*C). Nie wiem jakim cudem, zgubiłem korek od wlewu oleju... Jezdzilem tak z tydzien. Troszke uzygalo mi wyciszenie pod maska, i troszke oleju ubyło, ale i przez to wyparowała woda :D Zalozylem nowy korek, posmigałem troche i co? Pod korkiem czyściutki olej!

[Tomek_]

jeśli masz sklepowy korek to sprawdz go za jakiś czas, lubią rdzewieć od środka (temperatura) czego w fabrycznym korku nie widac
pewnie zapomniałeś założyć  :mrgreen:

[FaZi]

Nie nie, ze zlomu wziolem z waskiego Caro .. znow zaczyna sie ten problem.. ale mnie to juz nie dotyczy bo wrzucam drugi silnik Taki sam, yellow blok z kanta 115c. Robie jego lekki remoncik