Kopułka - problemy z odpaleniem

[Larry075]

Witam, nie moge uruchomić silnika, czasami coś kichnie, prychnie, zatelepocze silnikiem jak by miał ochote odpalić ale nic po za tym. Zielony kabelek nowy, świece wporządku, paliwo w gaźniku jest, pompka działa. Kiedyś z kopułki wypadł ten kukut (ciemny) co doprowadza WN do palca rozdzielacza, i nie pamiętam (a raczej nie wiem) czy pod tym "bolcem" była sprężynka czy też nie. Ja oczywiście dałem jednak z innego samochodu.

[maciejowski]

sprężynka powinna być.
wymień kopułkę i nie drutuj na przyszłość!

[Larry075]

drutuj drutuj, miałem wymienić takie elementy, no i olej, pasek rozrządu itp (nie wiadomo jak długo juz są eksplatowane), a teraz chce tylko do odpalić. Hmm...  a tak na boku, w gaźniku oprócz paliwa i powrotu są 4 ry konektorki, jest jeden cieniutki przewodzik idzie do dwóch konektorków w górnej pokrywie i na samym dole,  i są jeszcze dwa, duże jeden jest do przyśpieszacza zapłonu, który?

ps. kolejność zapłonu ti 1342, który z cylindrów jest pierwszy?

[oprawca_1978]

Kolejność zapłonów to 1-3-4-2, pierwszy gar jest ten najbliżej chłodnicy, czwarty ten najbliżej koła zamachowego.
Jak na aparacie zapłonowym są gary już nie pamiętam, ale jak się zdejmie kopułkę i popatrzy, gdzie jest palec rozdzielacza i odpowiednio pozakłada przewody pomiędzy kopułką a świecami, to musi gad zapalić, jeśli tylko silnik ma sprężanie, rozrząd jest OK, zawory jako tako trzymają i paliwo właściwie się rozpyla. Aparat kręci się w prawo, z tego, co pamiętam.

[Larry075]

Aparat kręci się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Sprężanie jest naprawde dobre, wcześniej palił na dotyk. Moim zdaniem problem tkwi w gaźniku, jak sprawdzic czy jest wystarczająco dużo paliwa w komorze pływakowej? Jak odkręce górną pokrywe to ta "dysza" wkręcona na dnie nie jest pod poziomem paliwa.

[ Dodano: 29 Lip 2010 14:42 ]
no więc pływak był przetarty i napełniał się paliwem, po zalutowaniu otworów niby coś jest lepiej ale nie odpala. Sprawdziłem też kolejność przewodów i jest dobrze, jedynie to załapuje ale tylko na rozruszniku. W czym moze byc problem?

[ Dodano: 29 Lip 2010 22:17 ]
Kopułka nowa, pływak nowy, nowe uszczelki, iskra jest, paliwo dochodzi co może byc problemem?

[stachozss]

Też kiedyś miałem taki problem ,u mnie przyczyna leżała w "palcu" rozdzielacza, nity trzymające tę blaszkę poluzowały się i na pierwszy rzut oka po zdjęciu kopułki nic nie było widać, tak samo załapywał tylko na rozruszniku, dopiero przy którejś próbie z kolei palec odpadł całkowicie i sprawa była jasna.

[Alien#174]

może to nadal wina pływaka? ustawiłeś go poprawnie? nie przesadziłeś przy cynowaniu dziurek? może za dużo waży... daj nowy - chlapnij paliwo wprost do gardzieli gaźnika.

[centurion]

A ja miałem głupote, poprostu wypad mi  kabel od elektrozaworu w gaźniku, co otwiera dopływ, na ssaniu jakoś jeszcze zapalił i jakos to chodziło ale właśnie narywało a bez sania nicholerki. Ten kabelek jest wpiety od strony pokrywy zaworów.

[stachozss]

A Polonezik w LPG czy benzynka??

[wgpolonez]

Lpg

[Stingerek]

Zacznij odpalać na benzynie.

[wgpolonez]

ja zawsze go odpalam na benzynie. potem sam przełańcza sie na gaz. ale wraz nie odpala.

[Grzech#1938]

Masz kopułkę i gaźnik w 1996 roczniku? Dziwne...

[stachozss]

W Fso wszystko możliwe, po prostu montowali z tego co mieli w magazynach, w swoim życiu widziałem już caro+ prosto z salonu z zegarami starego typu :D A co do usterki to powymieniał bym filtry od LPG i benzyny. . .

[wgpolonez]

A Jaki zielony kabelek? i gdzie on się znajduje?

[Grzech#1938]

Jeśli posiadasz aparat zapłonowy i moduł na nadkolu, to "zielony kabelek" jest dosyć gruby i idzie od modułu do aparatu zapłonowego. W środku są dwa cienkie przewody w oplocie.