Polonez Caro 1.6GTI 16V 96' L-98 by zazikupl

[Aetius]

dajcie spokój, maciek na co ci taka wielka felga? ładnie jest na rialach tak jak jest, ew jakieś 14 ale nie 17
połóż na glebę jeszcze i w ogóle będziesz miał lanspoldka jakich coraz więcej zamiast ładną klasyczną furę

[Trojan]

dajcie spokój, maciek na co ci taka wielka felga? ładnie jest na rialach tak jak jest, ew jakieś 14 ale nie 17
połóż na glebę jeszcze i w ogóle będziesz miał lanspoldka jakich coraz więcej zamiast ładną klasyczną furę

Dokładnie 

[zazikupl]

A nie myślałeś żeby go troszkę bliżej ziemi dać? Na razie jest dość terenowo usposobiony

Przód zostaje bez zmian, jedynie tył mam przerobiony na 3 pióra. Będę chciał je sklepać bo stoi faktycznie trochę za wysoko. Po za tym ma być normalnie jak to w poldku

dajcie spokój, maciek na co ci taka wielka felga? ładnie jest na rialach tak jak jest, ew jakieś 14 ale nie 17
połóż na glebę jeszcze i w ogóle będziesz miał lanspoldka jakich coraz więcej zamiast ładną klasyczną furę

Ale ja nie daje 17 felgi. U mnie będzie 15" i chciał nie chciał musi taka być bo wrzucam hamulce od fiata. Tarcze hamulcowe od fiata są większe i nie wejdą w seryjnego riala. Także felgi muszą byc zmienione

[Bolim#1838]

To są prawdziwe hamulce:



Też z rodziny fiatowskiej

Dlatego muszę mieć 17"

Kolego zazikupl, jak szukasz zacisków od 156 to mam takie zregenerowane, wypiaskowane i pomalowane proszkowo.



Felgi 15" też mam z prawie nowymi oponami.




Jak coś to PW

[PiatasE]

To są prawdziwe hamulce:



Też z rodziny fiatowskiej

Boże jedyny, ile to ma średnicy?

[Bolim#1838]

Tarcza hamulcowa wentylowana od Alfy Romeo 159 3.2 V6 330mm + zaciski 4-tłoczkowe Brembo Alfa Romeo 166

[zazikupl]

Bolim, ja rozumiem, że Twoje 2.4 Turbo trzeba mieć czym wyhamować, ale do 1.6 rovera nie trzeba aż takich tarcz Od alfy 156 starczą mi spokojnie

[maciejowski]

wyrwie ci drążki reakcyjne jak mocniej zahamujesz.

[xmaniekx]

Bolim, ile chcesz za takie piasty? Bez mojego materiału. Mowię serio, bo nie mogę dobrać felg na przód i tył. Jakby co to pisz PW

[Bolim#1838]

Bolim, ile chcesz za takie piasty? Bez mojego materiału. Mowię serio, bo nie mogę dobrać felg na przód i tył. Jakby co to pisz PW

Piasty na przód kosztowały 800zł.

Polecam moje 15' z b. dobrymi oponami.

[Daniel#1981]

Polecam moje 15' z b. dobrymi oponami.

Daj foto i cene.

[michau]

Polecam moje 15' z b. dobrymi oponami.

Daj foto i cene.

spojrz pare postow wyżej

[banned]

Przy 17 calach to już warto pomyśleć o docięciu błotników żeby opona z jakimś sensownym profilem weszła.

[Daniel#1981]

docięciu błotników żeby opona z jakimś sensownym profilem weszła.

Mój na 16 calowych felgach jak jeździł to powyginały sie trochę błotniki i połamały nadkola ale do 15 cali to nie trzeba nic robić ( chyba ) .

[zazikupl]

15 wejdzie ,,bez bicia"

[Marcin.]

wsadź trójki oryginalne rzeźbione i bedzie najlepiej wygladać. możliwe że go widziałem w wołominie?

mój poldek w takim kolorze bardzo często jest w Wołominie to pewnie mnie widziałeś

[RSilak]

Tarcza hamulcowa wentylowana od Alfy Romeo 159 3.2 V6 330mm + zaciski 4-tłoczkowe Brembo Alfa Romeo 166

kawał tarczy ja kupowałem do Toyoty Supry MK IV to miały 323mm średnicy to w porównaniu do przeciętnych robiły wrażenie ale z zaciskami od Mitsubishi 3000GT też tylko felga 17".

A do Poldka założył bym osobiście ładną 17tkę. do tego gleba i nic więcej nie trzeba by było, co prawda jeżdżę na 15" bo na inne na razie brak funduszy ale może kiedyś coś większego będzie

Ale zazikupl Twój będzie ładnie wyglądał na 15"

[Jaro]

połóż na glebę jeszcze i w ogóle będziesz miał lanspoldka jakich coraz więcej zamiast ładną klasyczną furę

A gdzież to ten wysyp polonezów na glebie i kole się dokonał? Jak narazie to zauważyłem tylko hordę takich samych seryjnych na seryjnych teilach i nic poza tym, oprócz nielicznych wyjątków.

[banned]

Mój na 16 calowych felgach jak jeździł to powyginały sie trochę błotniki i połamały nadkola ale do 15 cali to nie trzeba nic robić ( chyba ) .

To zależy... Chodzi o to że jak z przodu masz seryjny odbojnik to za HRL koło o średnicy całkowitej jak w seryjnym nie ma szans zetknąć się z błotnikiem, natomiast skok zawieszenia tylnego jest tak obliczony że koło może wejść w błotnik bo dzięki temu jest mniejsze ryzyko wystrzelenia tyłu w kosmos na dziurze i maksimum trakcji przy dodaniu gazu na zakręcie (auto nie wychodzi bokiem). Stąd nieważne że masz rozmiar koła seryjny, wystarczy bardzo odsadzone ET i możesz rozwalić błotnik albo oponę o niego. Natomiast jeżeli dajesz felgę 17 to już trzeba masakrycznie niskiej opony żeby mieć seryjny rozmiar koła, bo jak nie to dystans do błotników się skraca i nawet z przodu może być problem. Przypominam że Poloneza projektowano w czasach gdy nawet w sporcie rajdowym do większości aut dawano felgi maks 13 calowe (na dzień dzisiejszy homologowana jest już chyba nawet felga 20calowa). Przy 17 cala albo opona musi być super cienka co na dziurę i dla drążków kierowniczych jest kiepskie , albo trzeba dociąć błotniki żeby ona miała gdzie chodzić ale już to np. wydłuży napęd.